#FESCO
Мосгорсуд оставил без изменений решение Хамовнического суда об обращении в доход государства акций группы FESCO. Акции были переданы по иску Генпрокуратуры России к основателю группы «Сумма» Зиявудину Магомедову, его брату - Магомеду Магомедову и ряду физических и юридических лиц.
В доход государства обращены обыкновенные бездокументарные акции головной компании группы FESCO - ПАО «Дальневосточное морское пароходство»(ДВМП).
Мосгорсуд оставил без изменений решение Хамовнического суда об обращении в доход государства акций группы FESCO. Акции были переданы по иску Генпрокуратуры России к основателю группы «Сумма» Зиявудину Магомедову, его брату - Магомеду Магомедову и ряду физических и юридических лиц.
В доход государства обращены обыкновенные бездокументарные акции головной компании группы FESCO - ПАО «Дальневосточное морское пароходство»(ДВМП).
#национализация
Параллельно стало известно о ещё одной портовой национализации: в доход государства обращены акции Калининградского морского торгового порта – единственного незамерзающего в Балтийском море.
Схема та же, только без 5-летних судов над владельцами: в марте 2023 года стало известно, что суд арестовал 46,5% акций КМТП в качестве обеспечительной меры на основании иска Генпрокуратуры, которая обратилась требованием обращения акций в пользу государства.
Правоохранители считают, что указанная доля порта была незаконно передана зарубежной компании Orneto partners LP, зарегистрированной в Британии, а также некому Дмитрию Пуриму.
Сообщалось, что за счет владения акциями КМТП у иностранной компании были данные о динамике российского грузооборота, перечне товаров, отгружаемых через порт, что создает риски для энергетической и продовольственной безопасности Калининградской области.
Владельцам портов юга России пора бы начать переживать. Потому что картина складывается следующая: на сегодня были национализированы портовые активы:
🔹на западе (КМТП),
🔹на севере (ММТП);
🔹на северо-западе (Бронка);
🔹и на востоке (FESCO).
Лакомым куском для следующей передачи акций государству нам видится Тамань.
Параллельно стало известно о ещё одной портовой национализации: в доход государства обращены акции Калининградского морского торгового порта – единственного незамерзающего в Балтийском море.
Схема та же, только без 5-летних судов над владельцами: в марте 2023 года стало известно, что суд арестовал 46,5% акций КМТП в качестве обеспечительной меры на основании иска Генпрокуратуры, которая обратилась требованием обращения акций в пользу государства.
Правоохранители считают, что указанная доля порта была незаконно передана зарубежной компании Orneto partners LP, зарегистрированной в Британии, а также некому Дмитрию Пуриму.
Сообщалось, что за счет владения акциями КМТП у иностранной компании были данные о динамике российского грузооборота, перечне товаров, отгружаемых через порт, что создает риски для энергетической и продовольственной безопасности Калининградской области.
Владельцам портов юга России пора бы начать переживать. Потому что картина складывается следующая: на сегодня были национализированы портовые активы:
🔹на западе (КМТП),
🔹на севере (ММТП);
🔹на северо-западе (Бронка);
🔹и на востоке (FESCO).
Лакомым куском для следующей передачи акций государству нам видится Тамань.
#ВСМ
Потрясающее упорство демонстрирует проект ВСМ «Москва-СПб». Пока СТМ и "Уральские локомотивы" бьются над созданием высокоскоростного поезда, который сможет на скорости 400 км/ч доставлять пассажиров из пункта А в пункт Б, монополия проводит испытания верхнего строения пути для будущей магистрали.
По данным РЖД, инновационную безбалластную конструкцию полностью создали в России. Ее разработали в «РЖДстрой». А выглядит она так: на бетонное основание установлены плиты с полушпалками, в которые укладывают рельсы. Затем вся конструкция замоноличивается.
Разработка может обеспечить движение поездов на скоростях до 400 км/час. В настоящее время опытный участок пути уложен на экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Потрясающее упорство демонстрирует проект ВСМ «Москва-СПб». Пока СТМ и "Уральские локомотивы" бьются над созданием высокоскоростного поезда, который сможет на скорости 400 км/ч доставлять пассажиров из пункта А в пункт Б, монополия проводит испытания верхнего строения пути для будущей магистрали.
По данным РЖД, инновационную безбалластную конструкцию полностью создали в России. Ее разработали в «РЖДстрой». А выглядит она так: на бетонное основание установлены плиты с полушпалками, в которые укладывают рельсы. Затем вся конструкция замоноличивается.
Разработка может обеспечить движение поездов на скоростях до 400 км/час. В настоящее время опытный участок пути уложен на экспериментальном кольце ВНИИЖТ.
Forwarded from Техника железных дорог
Власти Сахалинской области планируют закупку вагонов у ТВЗ
Министерство транспорта и дорожного хозяйства региона намерено приобрести у Тверского вагоностроительного завода 16 пассажирских вагонов локомотивной тяги с сидячими местами для расширения маршрутной сети пассажирской компании «Сахалин». Часть вагонов будет оборудована для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
«В текущем году не планировалась постройка вагонов такого типа. Тем не менее для увеличения частоты движения поездов на пригородных маршрутах и расширения маршрутной сети губернатор и правительство Сахалинской области обратилось к руководству «Трансмашхолдинга». В настоящее время уже ведется работа по заказу Тверским вагоностроительным заводом необходимых комплектующих для выполнения заказа», – рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Валерий Спиченко.
В ходе визита министра на ТВЗ обсуждались тип вагонов и их возможная комплектация. Она будет включать в себя оснащение кондиционером, системой обеззараживания воды и воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами.
Фото: ТВЗ / tvz.ru
@tzdjournal
Министерство транспорта и дорожного хозяйства региона намерено приобрести у Тверского вагоностроительного завода 16 пассажирских вагонов локомотивной тяги с сидячими местами для расширения маршрутной сети пассажирской компании «Сахалин». Часть вагонов будет оборудована для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.
«В текущем году не планировалась постройка вагонов такого типа. Тем не менее для увеличения частоты движения поездов на пригородных маршрутах и расширения маршрутной сети губернатор и правительство Сахалинской области обратилось к руководству «Трансмашхолдинга». В настоящее время уже ведется работа по заказу Тверским вагоностроительным заводом необходимых комплектующих для выполнения заказа», – рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Валерий Спиченко.
В ходе визита министра на ТВЗ обсуждались тип вагонов и их возможная комплектация. Она будет включать в себя оснащение кондиционером, системой обеззараживания воды и воздуха, экологически чистыми туалетными комплексами.
Фото: ТВЗ / tvz.ru
@tzdjournal
Forwarded from Московские новости
🚇Первые поезда «Москва-2020» выйдут на зеленую линию метро в 2024 году
Масштабное обновление подвижного состава ветки начнется благодаря вводу в эксплуатацию нового электродепо «Южное». В 2024-2025 годах на Замоскворецкую линию планируется поставить более 80 новых вагонов.
Масштабное обновление подвижного состава ветки начнется благодаря вводу в эксплуатацию нового электродепо «Южное». В 2024-2025 годах на Замоскворецкую линию планируется поставить более 80 новых вагонов.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 мая 2023
🚈Vgudok – «ТрансКонтейнер» готов «везти и платить»: оператор поддержал идею РЖД о системе take-or-pay. Оптимальной была бы схема с ответственностью и оператора, и перевозчика, дополнили слова президента «ТрансКонтейнера» в отделе корпоративных коммуникаций компании.
🚈ТАСС – «РЖД проводят испытание верхнего строения пути для высокоскоростных магистралей»: разработка может обеспечить движение поездов на скоростях до 400 км/час.
🚈Ведомости – «Большой порт Санкт-Петербурга в апреле нарастил грузооборот в 1,5 раза»: это самый высокий ежемесячный показатель перевалки грузов начиная с марта 2022 г., когда о приостановке работы в РФ объявили крупнейшие международные контейнерные линии.
🚈Ъ – «Китай добавил порт Владивосток в качестве транзитного для внутренней торговли»: провинции Цзилинь и Хэйлунцзян обычно отправляют свои товары на юг Китая через порты провинции Ляонин, расстояние до которых по земле достигает около 1 тыс. км. Теперь можно будет вывозить товары через Суйфэньхэ или Хунчунь во Владивосток.
🚈Vgudok – «ТрансКонтейнер» готов «везти и платить»: оператор поддержал идею РЖД о системе take-or-pay. Оптимальной была бы схема с ответственностью и оператора, и перевозчика, дополнили слова президента «ТрансКонтейнера» в отделе корпоративных коммуникаций компании.
🚈ТАСС – «РЖД проводят испытание верхнего строения пути для высокоскоростных магистралей»: разработка может обеспечить движение поездов на скоростях до 400 км/час.
🚈Ведомости – «Большой порт Санкт-Петербурга в апреле нарастил грузооборот в 1,5 раза»: это самый высокий ежемесячный показатель перевалки грузов начиная с марта 2022 г., когда о приостановке работы в РФ объявили крупнейшие международные контейнерные линии.
🚈Ъ – «Китай добавил порт Владивосток в качестве транзитного для внутренней торговли»: провинции Цзилинь и Хэйлунцзян обычно отправляют свои товары на юг Китая через порты провинции Ляонин, расстояние до которых по земле достигает около 1 тыс. км. Теперь можно будет вывозить товары через Суйфэньхэ или Хунчунь во Владивосток.
#а_как_у_них
Литва и Украина договариваются о строительстве новой железной дороги в обход территорий Беларуси и России. По ней собираются гнать к балтийским портам зерно и возить пассажиров. Вильнюс продолжает отмежёвывать свои железные дороги от Москвы, игнорируя ООН и не взирая на тот вред, который наносит собственной экономике.
«Укрзализныця» 9 мая подписала меморандум о взаимопонимании с литовскими коллегами. Презентация документа состоялась на международной выставке «Transport logistic 2023» в Мюнхене. Литовские и украинские железнодорожные компании собираются сформировать единую и независимую систему эксплуатации железной дороги с точки зрения технических стандартов, IT-систем, положений и сертификатов. Кроме того, они планируют развивать альтернативные транспортные коридоры между портами Балтийского моря и Украиной в обход России и Белоруссии для снижения «зависимости от российского и белорусского транзита и грузопотока».
Подробнее – в материале Vgudok.
Литва и Украина договариваются о строительстве новой железной дороги в обход территорий Беларуси и России. По ней собираются гнать к балтийским портам зерно и возить пассажиров. Вильнюс продолжает отмежёвывать свои железные дороги от Москвы, игнорируя ООН и не взирая на тот вред, который наносит собственной экономике.
«Укрзализныця» 9 мая подписала меморандум о взаимопонимании с литовскими коллегами. Презентация документа состоялась на международной выставке «Transport logistic 2023» в Мюнхене. Литовские и украинские железнодорожные компании собираются сформировать единую и независимую систему эксплуатации железной дороги с точки зрения технических стандартов, IT-систем, положений и сертификатов. Кроме того, они планируют развивать альтернативные транспортные коридоры между портами Балтийского моря и Украиной в обход России и Белоруссии для снижения «зависимости от российского и белорусского транзита и грузопотока».
Подробнее – в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#метро
В городе всего +20, а некоторым уже душновато.
Минздрав не рекомендует практиковать такие проветривания.
В городе всего +20, а некоторым уже душновато.
Минздрав не рекомендует практиковать такие проветривания.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Авария на электроподстанции в Краснодаре привела к отключению светофоров и приостановке движения трамваев на центральных улицах города – мэрия
#санкции
Евросоюз подкидывает новых ограничений теперь уже в 11 пакет санкций, направленных против России. Новые рестрикции включают запрет транзита «значительного числа» наименований товаров через территорию нашей страны. Не исключено, что карательные меры коснутся большинства грузоперевозчиков из РФ вне зависимости от самих грузов, которые они доставляют.
Окончательное решение по рамкам запретов, как ожидается, будет принято на саммите G7 в японской Хиросиме 19 мая.
Насколько заградительные меры ЕС реализуемы, каково их реальное значение для транспортной отрасли России и мировой логистики в целом, и кто в конечном счёте может пострадать от этой рубки с плеча — в комментариях экспертов Vgudok.
Евросоюз подкидывает новых ограничений теперь уже в 11 пакет санкций, направленных против России. Новые рестрикции включают запрет транзита «значительного числа» наименований товаров через территорию нашей страны. Не исключено, что карательные меры коснутся большинства грузоперевозчиков из РФ вне зависимости от самих грузов, которые они доставляют.
Окончательное решение по рамкам запретов, как ожидается, будет принято на саммите G7 в японской Хиросиме 19 мая.
Насколько заградительные меры ЕС реализуемы, каково их реальное значение для транспортной отрасли России и мировой логистики в целом, и кто в конечном счёте может пострадать от этой рубки с плеча — в комментариях экспертов Vgudok.
#путешествия
РЖД смогли импортозаместить не только запчасти локомотивов, но и зарубежный отдых россиян!
Это доказывают цифры: выручка «дочки» монополии «РЖД Тур» по итогам 2022 года выросла почти на 77%, до более 944 млн руб., чистая прибыль увеличилась в 405 раз, почти до 48 млн руб., следует из данных финансовой отчетности компании.
«Изменения в первую очередь произошли за счет снятия всех эпидемиологических ограничений, перераспределения пассажиропотоков внутри страны, общего постоянного роста интереса туристов к железнодорожным путешествиям», — отметили в пресс-службе «РЖД Тура».
То, что РЖД начали вводить туры и ориентироваться в том числе на путешественников, а не просто на пассажиров – похвально и, как видно, востребовано. Однако если посмотреть на показатели 2021 года, рост к которым побил все рекорды, то мы увидим, что за отчетный период «РЖД Тур» не заработала почти ничего. 118 тыс. руб., если быть точными.
В то же время, показатели 2022 эксперты называют адекватными ситуации и прогнозируют сохранение прибыли на том же уровне и в этом году.
РЖД смогли импортозаместить не только запчасти локомотивов, но и зарубежный отдых россиян!
Это доказывают цифры: выручка «дочки» монополии «РЖД Тур» по итогам 2022 года выросла почти на 77%, до более 944 млн руб., чистая прибыль увеличилась в 405 раз, почти до 48 млн руб., следует из данных финансовой отчетности компании.
«Изменения в первую очередь произошли за счет снятия всех эпидемиологических ограничений, перераспределения пассажиропотоков внутри страны, общего постоянного роста интереса туристов к железнодорожным путешествиям», — отметили в пресс-службе «РЖД Тура».
То, что РЖД начали вводить туры и ориентироваться в том числе на путешественников, а не просто на пассажиров – похвально и, как видно, востребовано. Однако если посмотреть на показатели 2021 года, рост к которым побил все рекорды, то мы увидим, что за отчетный период «РЖД Тур» не заработала почти ничего. 118 тыс. руб., если быть точными.
В то же время, показатели 2022 эксперты называют адекватными ситуации и прогнозируют сохранение прибыли на том же уровне и в этом году.
Forwarded from 112
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Омской области неизвестные повредили ограждение ЖД-вокзала, но задержать их не представляется возможным.
Утренний обход вокзала города Называевска закончился вызовом полиции. Сотрудники станции обнаружили, что кто-то повредил ограждение и проник на территорию. Справедливо рассудив, что пассажиры бы прошли через главный вход, железнодорожники вызвали полицию.
Осмотр окрестностей результатов не дал. Охотников за металлом, БОМЖей и прочих асоциальных элементов выявлено не было. Ответ на все вопросы дали камеры наблюдения. Задержать парнокопытных нарушителей по горячим следам не удалось.
Простите, во сколько поезд до Соль-Илецка?
📱 Подписаться на 112
Утренний обход вокзала города Называевска закончился вызовом полиции. Сотрудники станции обнаружили, что кто-то повредил ограждение и проник на территорию. Справедливо рассудив, что пассажиры бы прошли через главный вход, железнодорожники вызвали полицию.
Осмотр окрестностей результатов не дал. Охотников за металлом, БОМЖей и прочих асоциальных элементов выявлено не было. Ответ на все вопросы дали камеры наблюдения. Задержать парнокопытных нарушителей по горячим следам не удалось.
Простите, во сколько поезд до Соль-Илецка?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Как видно вчерашние прогнозы Минэнерго о скором падении спроса на уголь российских добытчиков не расстроили.
«Ургалуголь» (структурное подразделение СУЭК) приобретет в ближайшие три года запасы на двух новых участках месторождения угля в Хабаровском крае с запасами до 130 млн тонн. Об этом сообщил генеральный директор компании Валентин Калашников.
«Запланировано приобретение запасов на геологических участках "Северный Ургал", "Северо-западный Ургал" в объеме до 130 млн тонн», - цитирует Калашникова ТАСС.
Сейчас лицензионные запасы составляют 942,8 млн тонн.
Ранее сообщалось, что дальневосточный добывающий актив СУЭК в этом году добудет 8,9 млн тонн угля, поставлено потребителям будет почти 7,2 млн тонн угля, на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона пойдет более 5,8 млн тонн.
Как видно вчерашние прогнозы Минэнерго о скором падении спроса на уголь российских добытчиков не расстроили.
«Ургалуголь» (структурное подразделение СУЭК) приобретет в ближайшие три года запасы на двух новых участках месторождения угля в Хабаровском крае с запасами до 130 млн тонн. Об этом сообщил генеральный директор компании Валентин Калашников.
«Запланировано приобретение запасов на геологических участках "Северный Ургал", "Северо-западный Ургал" в объеме до 130 млн тонн», - цитирует Калашникова ТАСС.
Сейчас лицензионные запасы составляют 942,8 млн тонн.
Ранее сообщалось, что дальневосточный добывающий актив СУЭК в этом году добудет 8,9 млн тонн угля, поставлено потребителям будет почти 7,2 млн тонн угля, на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона пойдет более 5,8 млн тонн.
#БКЛ
Большая кольцевая линия московского метрополитена, которому 15 мая исполнилось 88 лет, — крупнейший проект транспортной инфраструктуры периода руководства городом Сергея Собянина. По словам мэра, в «коридор размером 1,5 км вокруг новой линии метро» было инвестировано более 5 трлн рублей, что составляет сумму, полученную из налогов в федеральный бюджет в 2021 г. Для того чтобы обеспечить кольцо интернетом и связью дополнительно, сотовые операторы потратили около 5 млрд рублей.
По заявлению городских властей, проект является основополагающим для решения транспортных проблем столицы. Второе кольцо выполняет стратегическую задачу создания радиально-кольцевой городской системы, где радиусы, ведущие в центр, дополняются кольцами, которые распределяют потоки машин или пассажиров в общественном транспорте.
Подробнее – в материале Vgudok.
Большая кольцевая линия московского метрополитена, которому 15 мая исполнилось 88 лет, — крупнейший проект транспортной инфраструктуры периода руководства городом Сергея Собянина. По словам мэра, в «коридор размером 1,5 км вокруг новой линии метро» было инвестировано более 5 трлн рублей, что составляет сумму, полученную из налогов в федеральный бюджет в 2021 г. Для того чтобы обеспечить кольцо интернетом и связью дополнительно, сотовые операторы потратили около 5 млрд рублей.
По заявлению городских властей, проект является основополагающим для решения транспортных проблем столицы. Второе кольцо выполняет стратегическую задачу создания радиально-кольцевой городской системы, где радиусы, ведущие в центр, дополняются кольцами, которые распределяют потоки машин или пассажиров в общественном транспорте.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
БКЛ — крупнейший метропроект в мире. Большая кольцевая линия метро — голубое сердце столицы ценой в 5
Большая кольцевая линия (БКЛ) — крупнейший проект транспортной инфраструктуры периода руководства городом Сергея Собянина. По словам мэра, в «коридор размером 1,5 км вокруг новой линии метро» было инвестировано более 5 трлн рублей, что составляет сумму, полученную…
#метро
После 2040 года на синей ветке метро Москвы не останется поездов без кондиционера.
Таким образом, замену поездов без кондиционеров на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена начнут после завершения обновления подвижного состава столичной подземки.
В настоящее время по линии курсируют только поезда серии «Русич», которые с декабря 2006 года начали заменять устаревшие вагоны типов «Е» и «Ем». Поезда имеют улучшенную шумоизоляцию и наддверные табло для информирования пассажиров о следующей станции.
После 2040 года на синей ветке метро Москвы не останется поездов без кондиционера.
Таким образом, замену поездов без кондиционеров на Арбатско-Покровской линии московского метрополитена начнут после завершения обновления подвижного состава столичной подземки.
В настоящее время по линии курсируют только поезда серии «Русич», которые с декабря 2006 года начали заменять устаревшие вагоны типов «Е» и «Ем». Поезда имеют улучшенную шумоизоляцию и наддверные табло для информирования пассажиров о следующей станции.
А как вы относитесь к подлизам-подхалимам на рабочем месте?
Anonymous Poll
22%
Прекрасные люди, цвет нации! Стимулируют коллектив к здоровой конкуренции за внимание начальства.
47%
Поубывав бы усих!
31%
Вкалываешь, как раб на галерах, а тут слышишь: "Вы такой гениальный!" - и жизнь налаживается.
Ж/д в заголовках СМИ, 17 мая 2023
🚂Vgudok – «Крепче за шофёрку держись, баран!»: польские дальнобойщики объявили о начале акции протеста на границах с Белоруссией и Украиной. Грузы зависли на таможне.
🚂РЖД-Партнёр – «Рост железнодорожных тарифов опережает падение спроса»: погрузка по итогам 2022-го снизилась на 3,8% – РЖД отреагировали на падение спроса повышением тарифов на 11%. В первом квартале 2023-го погрузка снизилась еще на 0,8%, а железнодорожники в январе 2023 года повысили тарифы на 8%.
🚂Ъ – «Перевалочный комплекс в порту Новороссийска построят по концессии к 2027 году»: в рамках проекта построят два причала для перевалки генеральных, навалочных и прочих грузов.
🚂Vgudok – «Крепче за шофёрку держись, баран!»: польские дальнобойщики объявили о начале акции протеста на границах с Белоруссией и Украиной. Грузы зависли на таможне.
🚂РЖД-Партнёр – «Рост железнодорожных тарифов опережает падение спроса»: погрузка по итогам 2022-го снизилась на 3,8% – РЖД отреагировали на падение спроса повышением тарифов на 11%. В первом квартале 2023-го погрузка снизилась еще на 0,8%, а железнодорожники в январе 2023 года повысили тарифы на 8%.
🚂Ъ – «Перевалочный комплекс в порту Новороссийска построят по концессии к 2027 году»: в рамках проекта построят два причала для перевалки генеральных, навалочных и прочих грузов.
#лучше_поездом
Польские дальнобойщики объявили о начале акции протеста на границах с Белоруссией и Украиной. Причина их отчаянного негодования в нарастающей конкуренции за рынок грузоперевозок с украинскими, белорусскими и российскими компаниями. 9 мая польские дальнобойщики вывели свои автотранспортные средства к границам с Белоруссией и Украиной. Они заблокировали движение у таможенного терминала «Корошин», который расположен в близости от погранперехода «Кукурыки — Козловичи».
Протестующие пропускают по одной машине в час, гуманно запуская и выпуская без очереди автотранспорт, перевозящий живых животных и скоропорт. На данный момент погранпереход «Кукурыки — Козловичи» — это последний действующий грузовой автотранспортный переход на белорусско-польской границе. Об акции польских дальнобойщиков было известно заранее. Правительство страны разрешило её проведение до 9 июня.
Подробнее – в материале Vgudok.
Польские дальнобойщики объявили о начале акции протеста на границах с Белоруссией и Украиной. Причина их отчаянного негодования в нарастающей конкуренции за рынок грузоперевозок с украинскими, белорусскими и российскими компаниями. 9 мая польские дальнобойщики вывели свои автотранспортные средства к границам с Белоруссией и Украиной. Они заблокировали движение у таможенного терминала «Корошин», который расположен в близости от погранперехода «Кукурыки — Козловичи».
Протестующие пропускают по одной машине в час, гуманно запуская и выпуская без очереди автотранспорт, перевозящий живых животных и скоропорт. На данный момент погранпереход «Кукурыки — Козловичи» — это последний действующий грузовой автотранспортный переход на белорусско-польской границе. Об акции польских дальнобойщиков было известно заранее. Правительство страны разрешило её проведение до 9 июня.
Подробнее – в материале Vgudok.