#День_Победы

Мы помним творцов Великой Победы — Сталина, Жукова, Шапошникова, Конева, Тимошенко, Кузнецова, Рокоссовского, Черняховского, Чуйкова и многих других. Они на полях сражений, в Ставке и штабах фронтов и армий готовили и реализовывали триумф советского народа над немецко-фашистскими захватчиками.

Но воевала не только армия, сражался и тыл. Генерал Андрей Хрулёв армиями и фронтами не командовал. Но на долю этого талантливого организатора выпала не менее сложная и не менее важная работа — на протяжении всей Великой Отечественной руководить тылом РККА, а с 1942 года ещё и железнодорожным хозяйством страны.

О судьбе основоположника теории и практики тылового обеспечения войск, перестроившего на военный лад железные дороги страны  - в материале Vgudok.

#история

Немецкие беженцы переправляются через Эльбу по разрушенному ж/д мосту, май 1945 года.

Ⓜ️Метро внесло огромный вклад в жизнь людей в годы войны – поэтому сегодня 2,5-метровая буква «М» установлена у входа на станцию Чистые пруды

Метрополитен был и вторым домом во время налетов, и больницей, и библиотекой, и даже концертным залом. Многие сотрудники мосметро получили медали «За доблестный труд в Великой Отечественной войне».

ШЭР / Подписаться

#ЧП

РЖД подтвердили поджог релейного шкафа на саратовской железной дороге.

Посторонние лица 8 мая подожгли релейный шкаф на участке между станциями Покровск и Анисовка, сообщили в монополии. На движение поездов ЧП не повлияло.

История настоящих героев — народных мстителей, не только взрослых мужчин, но стариков, женщин и детей. В преддверии Курской битвы они все вместе сумели остановить фашистов массированной атакой. «Рельсовая война» застала гитлеровцев врасплох. #ЗаМинуту

Подписаться на @ntvnews

🚇 Сегодня 2,5-метровую букву «М» установили у входа на станцию Чистые пруды

Инсталляция посвящена вкладу метро в жизнь людей в военные годы.

#кадр_дня

Выходим с праздников, откладываем в сторону жидкость для розжига и шампуры.

#операторы

Между длинными майскими праздниками отрасль облетела благая экономическая весть: более 220 миллиардов рублей заработали крупнейшие железнодорожные операторы России в прошлом году. Пока наши читатели оккупировали дачи и отдыхали от работы, мы узнали у экспертов, как так вышло, что ни санкции, ни слом логистических цепочек, ни разворот на восток не помешали перевозчикам зафиксировать рост самых главных показателей.

Эксперты, опрошенные Vgudok, признались, что приведённые выше цифры, скорее всего, являются рекордными как минимум за последние 5 лет. По крайней мере, если брать показатели чистой прибыли. При этом удивительно, что операторы нарастили обороты, несмотря на общий негатив цифр владельца инфраструктуры — ОАО «РЖД». Напомним, что в 2022 году погрузка на сети РЖД снизилась на 3,8% до 1,234 млрд т.

Впрочем, общее падение оказалось существенно лучше прогнозов, суливших в 2022 году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков, отмечала пресс-служба РЖД.

Подробнее – в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Во Флориде скоростные поезда Brightline (это первая американская частная ВСМ) оборудуют интернетом Starlink.

Железнодорожная компания-оператор поездов Brightline –All Aboard Florida – первая в мире начала предлагать бесплатное подключение к высокоскоростному широкополосному интернету с низкой задержкой в поездах на маршруте между Майами и Уэст-Палм-Бич.

#поезда

РЖД в этом году планируют солидно обновить свой пассажирский парк ПС. Холдинг готовится получить 880 новых вагонов, увеличить количество клиентских сервисов, а также добавить на сеть составов для самых маленьких путешественников. Количество вагонов с так называемыми «детскими купе» увеличат на 160 единиц, в общей сложности на сети их окажется 400 штук. Также РЖД увеличивает количество вагонов-бистро на 21 — до 51.

Эксперты Vgudok говорят, запрос на обновление парка со стороны пассажиров огромный. Хотя 880 вагонов, конечно, не закроют проблему полного обновления подвижного состав.

Подробнее – в материале Vgudok.

#электрички

ППК готовятся зайти на очередной круг в традиционном походе за субсидиями.

Прибыль операторов пригородного сообщения
в 2022 году упала в пять раз, до 1,3 млрд руб. Это произошло, пишут РБК, на фоне роста пассажирских перевозок в пригородном железнодорожном сообщении на 7%, до 1,03 млрд человек.

Снижение прибыли в РЖД, которые контролируют 24 пригородные компании, объясняют сокращением субсидий и ростом себестоимости перевозок. Среди причин также указывают значительные траты на обновление электричек, отсутствие индексации тарифов или их индексация ниже уровня инфляции.

Не знаем, где ППК так сильно потратились на обновление подвижного состава, но на московских направлениях (например, на излюбленном нашими читателями Ярославском) по-прежнему ездят старые колымаги. Цены на проезд при этом поднимать компания не забывает.

#инфраструктура

РЖД отчитались о ходе работ на Белорусском вокзале в Москве.

Монополия в два раза увеличила объемы движения, с 84 до 172 пар поездов в сутки, на участке между Белорусским и Савеловским вокзалами на МЦД-1.

За полтора года железнодорожники уложили 8 км новых путей и 5 стрелочных переводов,
построили 1,3 км подпорных стен, возвели временный пешеходный мост через железнодорожные пути.

Для пассажиров МЦД-1 на Белорусском вокзале стали доступны две новые платформы №5 и №6. Они будут функционировать во временном режиме до завершения строительства подземного вестибюля с тоннелем.

Работы планируют завершить к концу лета.

#перевозки

Когда заказал себе машину из Японии и наблюдаешь за тем, как она к тебе плывёт (для придирчивых – «идёт по морю»).

#метро

В подземке замечен кото-кенгуру.

На станции Лоста СЖД установят автоматизированную систему для осмотра грузовых вагонов

Интегрированный пост автоматизированного приема и диагностики подвижного состава (ППСС) будет установлен на крупнейшей станции Северной железной дороги. Он поможет сократить время осмотра грузового поезда на 30 минут. Сейчас идет прокладка волоконно-оптических линий связи, после чего будет установлено измерительное оборудование. Работы планируется завершить в течение полугода, Лоста станет первым пунктом СЖД, оборудованным этой системой.

Посты автоматизированного приема и диагностики подвижного состава – это металлические рамки, оснащенные системой ультразвуковых, инфракрасных датчиков и видеокамер. Cистема автоматически считывает номера вагонов, определяет их вес и правильность погрузки для каждого типа подвижного состава. После сканирования автоматически формируется информация об открытых дверях и люках, о целостности дна вагона и о наличии посторонних предметов. Система также может выявить неисправности автотормозного оборудования подвижного состава и передать информацию оператору. Благодаря применению таких технологий, как машинное зрение, лазерное 3D-сканирование, тензометрия, тепловая диагностика, LPWAN, RFID, ППСС автоматизирует более 50 операций технического обслуживания и более 40 операций коммерческого осмотра.

Первый ППСС был установлен в 2018 году на станции Батайск Северо-Кавказской железной дороги. Ранее сообщалось, что план РЖД предполагает внедрение таких постов еще на 26 станциях сети.

Фото: АО "НИИАС"

@tzdjournal