Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
Вестибюль станции метро «Речной вокзал» вскоре после открытия, 1960-е гг.
На переднем плане – последние дома деревни Аксиньино. Она упоминается в различных исторических документах с 1652г. Населенный пункт даже умудрится пережить нашествие Наполеона.
В первой половине 20в. часть домов была снесена в ходе постройки Северного речного порта и создания Химкинского водохранилища. Однако деревня все равно продолжала существовать. В состав Москвы ее включили лишь в 1960г.
На переднем плане – последние дома деревни Аксиньино. Она упоминается в различных исторических документах с 1652г. Населенный пункт даже умудрится пережить нашествие Наполеона.
В первой половине 20в. часть домов была снесена в ходе постройки Северного речного порта и создания Химкинского водохранилища. Однако деревня все равно продолжала существовать. В состав Москвы ее включили лишь в 1960г.
👍31😢6🫡3😱1
#а_как_у_них
В английском Оксфордшире (это на северо-западе от Лондона) рушится мост 16-го века постройки, признанный памятником истории. Потому что по нему до сих пор ездят фуры и большегрузы, хотя он изначально был рассчитан на лошадей и телеги.
Местные власти уверяют, что мост сохраняет конструктивную прочность и никаких ограничений передвижения по нему нет.
Один из пользователей соцсетей написал: "Это же какими надо быть жлобами, чтобы пустить современную трассу по средневековому мосту вместо того, чтобы сделать его пешеходным, а рядом построить параллельно мост современной конструкции?"
Отметим от себя, что чиновничье жлобство не имеет национальности, пола и даже сексуальной ориентации😜
В английском Оксфордшире (это на северо-западе от Лондона) рушится мост 16-го века постройки, признанный памятником истории. Потому что по нему до сих пор ездят фуры и большегрузы, хотя он изначально был рассчитан на лошадей и телеги.
Местные власти уверяют, что мост сохраняет конструктивную прочность и никаких ограничений передвижения по нему нет.
Один из пользователей соцсетей написал: "Это же какими надо быть жлобами, чтобы пустить современную трассу по средневековому мосту вместо того, чтобы сделать его пешеходным, а рядом построить параллельно мост современной конструкции?"
Отметим от себя, что чиновничье жлобство не имеет национальности, пола и даже сексуальной ориентации😜
👍48😱11❤1
Forwarded from Урбанизм в галстуке
🧐Если вы когда-либо были на Курской, то могли обратить внимание на надпись на стене «Курская Большого кольца»
Но как мы знаем, БКЛ открылась только недавно — как эта надпись могла там появиться? Рассказываю👇🏻
Изначально «большим кольцом» называли современную Кольцевую линию. В 1940-е планировалось кольцо меньшего радиуса, образованное двойным пересечением Дзержинско-Серпуховского и Калужско-Тимирязевского диаметров (см. фото 1).
Позднее от этой идеи отказались. Новые диаметральные линии прошли в центре в других местах. А проект «большой» Кольцевой линии по задумке 1940-х реализовали практически в первоначальном варианте.
Так что табличка «Курская Большого Кольца» — частичка первоначального плана строительства БКЛ.
Так что идея БКЛ появилась куда раньше, чем мы думали)
Но как мы знаем, БКЛ открылась только недавно — как эта надпись могла там появиться? Рассказываю👇🏻
Изначально «большим кольцом» называли современную Кольцевую линию. В 1940-е планировалось кольцо меньшего радиуса, образованное двойным пересечением Дзержинско-Серпуховского и Калужско-Тимирязевского диаметров (см. фото 1).
Позднее от этой идеи отказались. Новые диаметральные линии прошли в центре в других местах. А проект «большой» Кольцевой линии по задумке 1940-х реализовали практически в первоначальном варианте.
Так что табличка «Курская Большого Кольца» — частичка первоначального плана строительства БКЛ.
Так что идея БКЛ появилась куда раньше, чем мы думали)
👍43❤7🤯4
Ж/д в заголовках СМИ, 27 марта 2023
🚅Vgudok – «Перемен!» — требуют наши порты»: стивидор пожаловались на административное давление и рассинхрон с программой модернизации припортовых станций и дорог РЖД.
🚅РЖД-Партнёр – «Рынок лизинга железнодорожной техники в 2022 году сократился на 1%»: а общий объем нового лизингового бизнеса в прошлом году по стране снизился на 13%, до 1,9 трлн руб.
🚅Интерфакс – «Савельев заявил о планах перевезти в Крым в сезон отпусков 3 млн пассажиров»: количество поездов до Крыма в этот сезон будет увеличено до 22, дополнительно планируется привлечь 400 пассажирских вагонов.
🚅Vgudok – «Перемен!» — требуют наши порты»: стивидор пожаловались на административное давление и рассинхрон с программой модернизации припортовых станций и дорог РЖД.
🚅РЖД-Партнёр – «Рынок лизинга железнодорожной техники в 2022 году сократился на 1%»: а общий объем нового лизингового бизнеса в прошлом году по стране снизился на 13%, до 1,9 трлн руб.
🚅Интерфакс – «Савельев заявил о планах перевезти в Крым в сезон отпусков 3 млн пассажиров»: количество поездов до Крыма в этот сезон будет увеличено до 22, дополнительно планируется привлечь 400 пассажирских вагонов.
👍11❤1
#порты
Стивидоры призывают ослабить административное давление на инвесторов в портах, чтобы ускорить модернизацию существующих и развитие новых мощностей морских терминалов. Об этом, в частности, шла речь на итоговом расширенном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте, которое состоялось в Москве 24 марта. От лица Ассоциации морских торговых портов (АСОП) на встрече выступал председатель совета директоров организации Денис Илатовский. Он представил доклад о текущем грузообороте морских грузовых хабов России и проблемах в их дальнейшем развитии.
По данным АСОП, грузооборот портов неуклонно рос последние 20 лет. Так, в период с 2000 по 2022 год он увеличился в 4,5 раза и составил 841,5 млн тонн. При этом мощности портов по перевалке имеют запас 35% и составляют 1,3 млрд тонн. Однако в последние три года объёмы, можно сказать, вышли на плато — темпы наращивания перевалки замедлились. Разумеется, среди причин сокращения скорости развития терминалов — санкционное давление Запада, пресловутый разворот на восток. Но не только.
Подробнее об итогах заседания – в материале Vgudok.
Стивидоры призывают ослабить административное давление на инвесторов в портах, чтобы ускорить модернизацию существующих и развитие новых мощностей морских терминалов. Об этом, в частности, шла речь на итоговом расширенном заседании Коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте, которое состоялось в Москве 24 марта. От лица Ассоциации морских торговых портов (АСОП) на встрече выступал председатель совета директоров организации Денис Илатовский. Он представил доклад о текущем грузообороте морских грузовых хабов России и проблемах в их дальнейшем развитии.
По данным АСОП, грузооборот портов неуклонно рос последние 20 лет. Так, в период с 2000 по 2022 год он увеличился в 4,5 раза и составил 841,5 млн тонн. При этом мощности портов по перевалке имеют запас 35% и составляют 1,3 млрд тонн. Однако в последние три года объёмы, можно сказать, вышли на плато — темпы наращивания перевалки замедлились. Разумеется, среди причин сокращения скорости развития терминалов — санкционное давление Запада, пресловутый разворот на восток. Но не только.
Подробнее об итогах заседания – в материале Vgudok.
Vgudok
«Перемен!» — требуют наши порты. Развитие портовых мощностей намекает на новые законы и координацию рынка с
Стивидоры призывают ослабить административное давление на инвесторов в портах, чтобы ускорить модернизацию существующих и развитие новых мощностей морских терминалов.
👍13❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤮54😁21😱7👎6❤2🫡2👍1🤬1
#минтранс
Пока все в субботу отдыхали после трудовой недели, Виталий Савельев работал не покладая рук. И даже побывал в Кремле на встрече с президентом.
Тему встречи с министром транспорта президент Владимир Путин обозначил как «предстоящая работа транспортного комплекса во время летних отпусков». Поэтому говорили о пассажирском блоке, охране Крымского моста и вынесенных ошибках из прошлогоднего опыта.
«В направлении Крымского полуострова перевозчик в летний период текущего года планирует предусмотреть курсирование 22 пассажирских поездов (в прошлом году было 14 пар поездов). Мы собираемся привлечь дополнительно свыше 400 пассажирских вагонов», — отметил Савельев.
Но и грузовую составляющую перевозок затронули. В частности, Савельев упомянул ситуацию с вывозом контейнеров с Дальнего Востока. По словам министра «ситуация резко улучшилась».
«Если у нас, допустим, фронтальная часть порта Дальнего Востока была загружена на 114%, когда Вы давали поручение, то на сегодняшний день – это 64 %. А тыловые терминалы – загрузка была 79%, сейчас – 24%, поэтому в целом ситуация серьёзно улучшилась», – рассказал Министр.
Добавилось три контейнерных поезда, также вывоз ящиков происходит в полувагонах. Таким образом, сегодня едет по четыре тысячи контейнеров в сутки. В планах – нарастить объемы до 6,5 тысячи контейнеров в сутки.
Пока все в субботу отдыхали после трудовой недели, Виталий Савельев работал не покладая рук. И даже побывал в Кремле на встрече с президентом.
Тему встречи с министром транспорта президент Владимир Путин обозначил как «предстоящая работа транспортного комплекса во время летних отпусков». Поэтому говорили о пассажирском блоке, охране Крымского моста и вынесенных ошибках из прошлогоднего опыта.
«В направлении Крымского полуострова перевозчик в летний период текущего года планирует предусмотреть курсирование 22 пассажирских поездов (в прошлом году было 14 пар поездов). Мы собираемся привлечь дополнительно свыше 400 пассажирских вагонов», — отметил Савельев.
Но и грузовую составляющую перевозок затронули. В частности, Савельев упомянул ситуацию с вывозом контейнеров с Дальнего Востока. По словам министра «ситуация резко улучшилась».
«Если у нас, допустим, фронтальная часть порта Дальнего Востока была загружена на 114%, когда Вы давали поручение, то на сегодняшний день – это 64 %. А тыловые терминалы – загрузка была 79%, сейчас – 24%, поэтому в целом ситуация серьёзно улучшилась», – рассказал Министр.
Добавилось три контейнерных поезда, также вывоз ящиков происходит в полувагонах. Таким образом, сегодня едет по четыре тысячи контейнеров в сутки. В планах – нарастить объемы до 6,5 тысячи контейнеров в сутки.
👍14❤2🤮1
#ЧП
В Москве рухнул Краснопресненский путепровод в районе станции МЦД-1 «Беговая».
Налажено движение по 1 и 2 главным путям участка Москва-Белорусская — Фили и остановки на пл. Беговая и Тестовская в обе стороны.
Ожидаются внеплановые отмены (прежде всего диаметральных поездов Лобня — Одинцово — Лобня), а также сокращения маршрутов (в том числе Аэроэкспрессов).
В Москве рухнул Краснопресненский путепровод в районе станции МЦД-1 «Беговая».
Налажено движение по 1 и 2 главным путям участка Москва-Белорусская — Фили и остановки на пл. Беговая и Тестовская в обе стороны.
Ожидаются внеплановые отмены (прежде всего диаметральных поездов Лобня — Одинцово — Лобня), а также сокращения маршрутов (в том числе Аэроэкспрессов).
😱56🫡8😁6🤬3🤨2❤1👍1👏1
#город
Власти Москвы решили переименовать Киевское направление ЖД. Оно станет Калужским. Делается это, как уверяют в Дептрансе, «для упрощения навигации».
«В этом году будет запущен новый, четвертый диаметр «Калужско-Нижегородский», названный по названиям крупных городов, куда ведут эти (Киевское и Горьковское) ж/д направления. Для обозначения нового диаметра выбраны города в ближайших регионах. Чтобы упростить навигацию для пассажиров, унифицировали название будущего диаметра и ж/д направления», — рассказали в пресс-службе.
При этом названия метро, вокзала и площади пока не трогают – оставляют Киевскими.
А ведь таки разговоры шли и очень активно. Мы даже устраивали голосование по новому названию вокзала. Напоминаем ниже👇🏼
Власти Москвы решили переименовать Киевское направление ЖД. Оно станет Калужским. Делается это, как уверяют в Дептрансе, «для упрощения навигации».
«В этом году будет запущен новый, четвертый диаметр «Калужско-Нижегородский», названный по названиям крупных городов, куда ведут эти (Киевское и Горьковское) ж/д направления. Для обозначения нового диаметра выбраны города в ближайших регионах. Чтобы упростить навигацию для пассажиров, унифицировали название будущего диаметра и ж/д направления», — рассказали в пресс-службе.
При этом названия метро, вокзала и площади пока не трогают – оставляют Киевскими.
А ведь таки разговоры шли и очень активно. Мы даже устраивали голосование по новому названию вокзала. Напоминаем ниже👇🏼
🤬37👍10❤2🤔2😁1😢1
Forwarded from Vgudok
Какое новое название Киевского вокзала, на ваш взгляд, соответствует духу времени:
Anonymous Poll
6%
Малороссийский
10%
Таврический
5%
Донбасский
16%
Крымский
18%
Брянский
10%
Южный
35%
Нехай залишиться як був
😁48👍11👎9🤬5💩3👏1
#вагоны
На излёте марта в столице состоялась конференция «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», на которой собрались непосредственные участники рынков вагоностроения и вагоноремонта. Благодаря этому дискуссии были довольно яркие и насыщенные, а каверзные вопросы только дополняли картину.
Обсуждали участники как общие проблемы и ситуацию на рынке железнодорожных грузовых перевозок и в смежных отраслях (вагоностроения и отчасти вагоноремонта), так и более узкие темы. На самом деле, в один день в одном месте удалось понять, что же ждёт российский ж/д грузовой транспорт в ближайшие несколько лет. Заместитель директора ИПЕМ Владимир Савчук отметил, что производство вагонов за два месяца к двум месяцам прошлого года снизилось на 24%.
Репортёры Vgudok рассказывают, о чём говорили представители отрасли, явно соскучившиеся по качественным конференциям, посвящённым железнодорожному подвижному составу. Читайте на сайте.
На излёте марта в столице состоялась конференция «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», на которой собрались непосредственные участники рынков вагоностроения и вагоноремонта. Благодаря этому дискуссии были довольно яркие и насыщенные, а каверзные вопросы только дополняли картину.
Обсуждали участники как общие проблемы и ситуацию на рынке железнодорожных грузовых перевозок и в смежных отраслях (вагоностроения и отчасти вагоноремонта), так и более узкие темы. На самом деле, в один день в одном месте удалось понять, что же ждёт российский ж/д грузовой транспорт в ближайшие несколько лет. Заместитель директора ИПЕМ Владимир Савчук отметил, что производство вагонов за два месяца к двум месяцам прошлого года снизилось на 24%.
Репортёры Vgudok рассказывают, о чём говорили представители отрасли, явно соскучившиеся по качественным конференциям, посвящённым железнодорожному подвижному составу. Читайте на сайте.
Vgudok
Вагонные споры не последнее дело. В Москве вагоностроители, ремонтники и операторы обсудили наболевшее и
В Москве прошла конференция «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт», на которой собрались непосредственные участники рынков вагоностроения и вагоноремонта.
👍10
#а_как_у_них
Сегодня в Германии началась самая масштабная забастовка работников транспортной отрасли. Они требуют повышения зарплаты на 10-12% (500-650 евро) в зависимости от сферы деятельности.
Deutsche Bahn остановил движение поездов дальнего следования по всей стране, а большинство пригородных поездов не будет курсировать. В семи регионах ФРГ отменили движение части общественного транспорта. В аэропортах Гамбурга, Ганновера, Дортмунда, Дрездена, Дюссельдорфа, Лейпцига, Мюнхена, Нюрнберга, Франкфурта-на-Майне, Штутгарта отменены практически все рейсы.
Ожидается, что к стачке присоединятся более 350 тысяч транспортников. Акция протеста продлится сутки, так как это пока «предупреждение» со стороны бастующих.
Сегодня в Германии началась самая масштабная забастовка работников транспортной отрасли. Они требуют повышения зарплаты на 10-12% (500-650 евро) в зависимости от сферы деятельности.
Deutsche Bahn остановил движение поездов дальнего следования по всей стране, а большинство пригородных поездов не будет курсировать. В семи регионах ФРГ отменили движение части общественного транспорта. В аэропортах Гамбурга, Ганновера, Дортмунда, Дрездена, Дюссельдорфа, Лейпцига, Мюнхена, Нюрнберга, Франкфурта-на-Майне, Штутгарта отменены практически все рейсы.
Ожидается, что к стачке присоединятся более 350 тысяч транспортников. Акция протеста продлится сутки, так как это пока «предупреждение» со стороны бастующих.
👏32👍15❤2🔥2😁2
#Восточный_полигон
Для Восточного полигона ищут концессионеров. Уже подано 4 заявки под строительство четырех объектов третьего этапа модернизации Восточного полигона. Об этом сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов в Совете Федерации.
Среди объектов – мост через Амур, Кодарский тоннель, Кузнецовский тоннель и второй Северомуйский тоннель.
На реализацию третьего этапа модернизации Восточного полигона планируется направить более 600 млрд рублей. Средства пойдут на реализацию четырех проектов БАМа: Северомуйский, Кузнецовский и Кодарский тоннели, мост через Амур.
Первый замглавы РЖД Вадим Михайлов отмечал, что холдинг рассчитывает на привлечение внебюджетного финансирования для модернизации Восточного полигона.
Для Восточного полигона ищут концессионеров. Уже подано 4 заявки под строительство четырех объектов третьего этапа модернизации Восточного полигона. Об этом сообщил замглавы Минтранса РФ Валентин Иванов в Совете Федерации.
Среди объектов – мост через Амур, Кодарский тоннель, Кузнецовский тоннель и второй Северомуйский тоннель.
На реализацию третьего этапа модернизации Восточного полигона планируется направить более 600 млрд рублей. Средства пойдут на реализацию четырех проектов БАМа: Северомуйский, Кузнецовский и Кодарский тоннели, мост через Амур.
Первый замглавы РЖД Вадим Михайлов отмечал, что холдинг рассчитывает на привлечение внебюджетного финансирования для модернизации Восточного полигона.
👍10🤬6❤1👎1
Forwarded from PromДВИЖ⚡️
Руководители предприятий – членов Ассоциации «Промжелдортранс» высказали свое мнение о существующих вызовах для развития железнодорожного транспорта необщего пользования.
По результатам опроса, проведенного Ассоциацией, наиболее значимыми вызовами для отрасли в 2023-2024 гг. станет кадровый дефицит (назвали 29% опрошенных) и старение тягового подвижного состава (28%). На третьем месте - санкции в отношении РФ, повлекшие изменение грузопотоков (15%).
#опрос
По результатам опроса, проведенного Ассоциацией, наиболее значимыми вызовами для отрасли в 2023-2024 гг. станет кадровый дефицит (назвали 29% опрошенных) и старение тягового подвижного состава (28%). На третьем месте - санкции в отношении РФ, повлекшие изменение грузопотоков (15%).
#опрос
😁11😢3👎2
#БАМ
Строительство магистральных электросетей для энергоснабжения Восточного полигона обойдутся в 370 млрд рублей. Об этом сообщил замглавы Минэнерго РФ Евгений Грабчак в ходе совещания в Совете Федерации.
Дополнительно 470 млрд руб. нужны на инвестиции в объекты генерации и на мероприятия в распределительных сетях - порядка 11 млрд рублей.
По словам Грабчака, в 2023-2024 годы необходимо построить более 2,5 тыс. км линий электропередачи, а также реализовать планы по строительству и модернизации семи объектов генерации на Дальнем Востоке. При этом в настоящее время в энергосистемах Сибири и Востока есть необходимый объем мощности для подключения объектов РЖД.
Строительство магистральных электросетей для энергоснабжения Восточного полигона обойдутся в 370 млрд рублей. Об этом сообщил замглавы Минэнерго РФ Евгений Грабчак в ходе совещания в Совете Федерации.
Дополнительно 470 млрд руб. нужны на инвестиции в объекты генерации и на мероприятия в распределительных сетях - порядка 11 млрд рублей.
По словам Грабчака, в 2023-2024 годы необходимо построить более 2,5 тыс. км линий электропередачи, а также реализовать планы по строительству и модернизации семи объектов генерации на Дальнем Востоке. При этом в настоящее время в энергосистемах Сибири и Востока есть необходимый объем мощности для подключения объектов РЖД.
👍8😁7