#Китай
В РЖД зафиксировали рекордный рост перевозок грузов между Россией и Китаем. Только за 2 месяца этого года показатель вырос на 85%, сообщили в пресс-службе компании. Подчеркнув, что особое внимание уделяется стратегическому партнерству с коллегами из КНР в области железнодорожного транспорта.
К примеру, сейчас ЖД монополия тестирует новый маршрут сухопутной доставки грузов из Китая в Россию. Магистраль призвана разгрузить дальневосточное направление. Сервис, получивший название «Волга Экспресс», будет гонять контейнерные поезда между Шэньянем в КНР и терминалом Безымянка в Самаре через пограничный переход Забайкальск — Манчьжурия. Ожидается, что товары народного потребления, которые должны составить основу грузовой базы, «потекут» в Россию из Нинбо, Гуанчжоу, Тяньцзиня, Циндао и Даляня.
Подробнее – в материале Vgudok.
В РЖД зафиксировали рекордный рост перевозок грузов между Россией и Китаем. Только за 2 месяца этого года показатель вырос на 85%, сообщили в пресс-службе компании. Подчеркнув, что особое внимание уделяется стратегическому партнерству с коллегами из КНР в области железнодорожного транспорта.
К примеру, сейчас ЖД монополия тестирует новый маршрут сухопутной доставки грузов из Китая в Россию. Магистраль призвана разгрузить дальневосточное направление. Сервис, получивший название «Волга Экспресс», будет гонять контейнерные поезда между Шэньянем в КНР и терминалом Безымянка в Самаре через пограничный переход Забайкальск — Манчьжурия. Ожидается, что товары народного потребления, которые должны составить основу грузовой базы, «потекут» в Россию из Нинбо, Гуанчжоу, Тяньцзиня, Циндао и Даляня.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Маршруты народного потребления. РЖД запускают новую контейнерную магистраль между Китаем и РФ
Монополия тестирует новый маршрут сухопутной доставки грузов из Китая в Россию. Магистраль призвана разгрузить дальневосточное направление. Сервис, получивший название «Волга Экспресс», будет гонять контейнерные поезда между Шэньянем в КНР и терминалом Безымянка…
#а_как_у_них
В Нидерландах барсуки остановили поезда.
Движение на загруженной линии между городами Ден-Бош и Бокстель встало после того, как в насыпях под рельсами были обнаружены барсучьи норы. Национальная железнодорожная компания заявила, что из-за опасности проседания рельсов направление не будет работать как минимум неделю.
За несколько дней до этого барсуки сделали подкопы в железнодорожной насыпи в провинции Фрисландия и вывели из строя линию до следующего месяца.
Железнодорожники сейчас добиваются разрешения на перемещение животных. А это целое дело: в Нидерландах барсуки охраняются законом и любые контакты с ними, а уж тем более принудительное выселение, приходится согласовывать.
В Нидерландах барсуки остановили поезда.
Движение на загруженной линии между городами Ден-Бош и Бокстель встало после того, как в насыпях под рельсами были обнаружены барсучьи норы. Национальная железнодорожная компания заявила, что из-за опасности проседания рельсов направление не будет работать как минимум неделю.
За несколько дней до этого барсуки сделали подкопы в железнодорожной насыпи в провинции Фрисландия и вывели из строя линию до следующего месяца.
Железнодорожники сейчас добиваются разрешения на перемещение животных. А это целое дело: в Нидерландах барсуки охраняются законом и любые контакты с ними, а уж тем более принудительное выселение, приходится согласовывать.
#штаб_квартира
Офисы центрального аппарата и структурных подразделений РЖД, расположенных в столице, занимают 60 зданий общей площадью 360 тыс. квадратных метров. Из них 50 зданий — собственность монополии. По новым вводным, РЖД должны занять 200 тыс. кв. м в одной из строящихся башен Moscow Towers в «Москва-Сити».
Получается, что «Сити» способен предоставить РЖД почти вдвое меньше потребностей московского офиса железнодорожников. Работников разместят «плотнее»? Или монополия «доберёт» недостающие квадраты в других офисах города? Отметим, что оба эти варианта ставят под сомнение саму идею переезда.
Но дело даже не в метрах. Никто так и не ответил на главный вопрос — если не ладится со строительством на Рижской, зачем вообще переезжать?
О площадях, расходах и выпавших доходах – в материале Vgudok.
Офисы центрального аппарата и структурных подразделений РЖД, расположенных в столице, занимают 60 зданий общей площадью 360 тыс. квадратных метров. Из них 50 зданий — собственность монополии. По новым вводным, РЖД должны занять 200 тыс. кв. м в одной из строящихся башен Moscow Towers в «Москва-Сити».
Получается, что «Сити» способен предоставить РЖД почти вдвое меньше потребностей московского офиса железнодорожников. Работников разместят «плотнее»? Или монополия «доберёт» недостающие квадраты в других офисах города? Отметим, что оба эти варианта ставят под сомнение саму идею переезда.
Но дело даже не в метрах. Никто так и не ответил на главный вопрос — если не ладится со строительством на Рижской, зачем вообще переезжать?
О площадях, расходах и выпавших доходах – в материале Vgudok.
Vgudok
Меньшая из зон. РЖД — БОМЖ: вместо переезда в штаб-квартиру на Рижской железнодорожникам придётся тесниться в
С момента объявления о том, что РЖД не будут переезжать в собственную штаб-квартиру, строящуюся (на самом деле, нет) на месте Рижского грузового двора, прошла пара недель. Пыль улеглась. Конспирологи выдвинули свои теории о том, почему всё происходит так…
#Си
На делегацию из Китая в России возлагали особые надежды. КНР теперь наш главный партнёр и в геополитике, и в торговле, и в логистике. Несмотря на то, что президент РФ Владимир Путин и председатель Китая Си Цзиньпин в своих статьях, выпущенных в преддверии встречи, были скупы на подробности о совместных проектах по развитию экономик двух стран, очевидно, что их в ближайшее время будет немало. И транспортная отрасль, судя по тому, что предшествовало встрече двух лидеров, одна из ключевых в двусторонних отношениях.
О том, какие транспортные проекты России и Китая ожидать в будущем – читайте в обзоре Vgudok.
На делегацию из Китая в России возлагали особые надежды. КНР теперь наш главный партнёр и в геополитике, и в торговле, и в логистике. Несмотря на то, что президент РФ Владимир Путин и председатель Китая Си Цзиньпин в своих статьях, выпущенных в преддверии встречи, были скупы на подробности о совместных проектах по развитию экономик двух стран, очевидно, что их в ближайшее время будет немало. И транспортная отрасль, судя по тому, что предшествовало встрече двух лидеров, одна из ключевых в двусторонних отношениях.
О том, какие транспортные проекты России и Китая ожидать в будущем – читайте в обзоре Vgudok.
Vgudok
Витамин Си для российской экономики. Председатель Китая привёз в Россию совместные проекты КНР с РЖД
На делегацию из Китая в России возлагали особые надежды. КНР теперь наш главный партнёр и в геополитике, и в торговле, и в логистике. Несмотря на то, что президент РФ Владимир Путин и председатель Китая Си Цзиньпин в своих статьях, выпущенных в преддверии…
Forwarded from ПРОметалл
ПРО железную дорогу
Профессор Георгий Филиппов, директор Научного центра качественных сталей в составе Государственного научного центра ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина», много лет посвятил созданию материалов для железнодорожного транспорта.
В «ЦНИИчермет» он трудится с 1970 года, больше полувека. И больше двух десятилетий из них помогает развитию материалов для железных дорог. Труды Филиппова, руководителя научной школы конструкционных сталей и сплавов, не только экономят родине миллиарды — они помогают сделать транспорт более безопасным, предотвратить аварии.
О создании материалов и инновационных технологий металлопродукции для железнодорожного транспорта – в эксклюзивном интервью Георгия Филиппова изданию ПРОметалл.
#технологии
Профессор Георгий Филиппов, директор Научного центра качественных сталей в составе Государственного научного центра ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина», много лет посвятил созданию материалов для железнодорожного транспорта.
В «ЦНИИчермет» он трудится с 1970 года, больше полувека. И больше двух десятилетий из них помогает развитию материалов для железных дорог. Труды Филиппова, руководителя научной школы конструкционных сталей и сплавов, не только экономят родине миллиарды — они помогают сделать транспорт более безопасным, предотвратить аварии.
О создании материалов и инновационных технологий металлопродукции для железнодорожного транспорта – в эксклюзивном интервью Георгия Филиппова изданию ПРОметалл.
#технологии
www.prometall.info
Учёные «ЦНИИчермет» меняют железные дороги
Профессор Филиппов, директор Научного центра качественных сталей в составе Государственного научного центра ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина», много лет посвятил созданию материалов для железнодорожного транспорта. В «ЦНИИчермет» он трудится с 1970 года…
#уголь
Сергей Цивилёв сегодня имел возможность напрямую президенту Владимиру Путину пожаловаться на перевозки угля на восток.
«Я посмотрел именно проблемные вопросы, которые вы поднимаете, связанные с перевозкой угля, с достройкой культурного кластера, с расширением кадетского корпуса», — обратился президент к Цивилёву.
Говоря о поставках угля из Кузбасса, губернатор назвал приоритетным наладить экспорт в восточном направлении, чтобы выполнить поручение Президента и обеспечить плановые показатели.
Между правительством Кузбасса и РЖД действует соглашение, в рамках которого в 2023 году планируется вывозить каменный уголь из региона на экспорт в восточном направлении в индикативном объеме не менее 55,1 млн тонн, гарантированно - не менее 53,1 млн тонн. Документом предусмотрен гарантированный вывоз угля на экспорт в первом квартале 2023 года в объеме 15,1 млн тонн.
По данным правительства региона, за январь-февраль 2023 года вывезено 9,35 млн тонн, что на 0,71 млн тонн меньше, чем планировалось за два месяца.
Сергей Цивилёв сегодня имел возможность напрямую президенту Владимиру Путину пожаловаться на перевозки угля на восток.
«Я посмотрел именно проблемные вопросы, которые вы поднимаете, связанные с перевозкой угля, с достройкой культурного кластера, с расширением кадетского корпуса», — обратился президент к Цивилёву.
Говоря о поставках угля из Кузбасса, губернатор назвал приоритетным наладить экспорт в восточном направлении, чтобы выполнить поручение Президента и обеспечить плановые показатели.
Между правительством Кузбасса и РЖД действует соглашение, в рамках которого в 2023 году планируется вывозить каменный уголь из региона на экспорт в восточном направлении в индикативном объеме не менее 55,1 млн тонн, гарантированно - не менее 53,1 млн тонн. Документом предусмотрен гарантированный вывоз угля на экспорт в первом квартале 2023 года в объеме 15,1 млн тонн.
По данным правительства региона, за январь-февраль 2023 года вывезено 9,35 млн тонн, что на 0,71 млн тонн меньше, чем планировалось за два месяца.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Забастовка против пенсионной реформы во Франции проходит в том числе посреди ж/д путей. Движения, разумеется, нет.
Забастовка против пенсионной реформы во Франции проходит в том числе посреди ж/д путей. Движения, разумеется, нет.
Forwarded from Наша колея 1520
Строители ОСК 1520 начали строить платформы и один из двух пассажирских павильонов на станции Москва-Рижская, где идет масштабная реконструкция.
Предварительно здесь демонтировали две существующие платформы, а для посадки и высадки пассажиров установили временные перроны. Также шло переустройство сетей и коммуникаций, которое продолжается и сейчас.
Всего на ТПУ Рижская построят пять высоких платформ с навесами – три для МЦД-2 и МЦД-4, еще две – для поездов третьего диаметра. Комплекс зданий будет состоять из двух пассажирских павильонов и пешеходного моста (конкорса), с удобным переходом по принципу «сухие ноги».
После масштабной реконструкции здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся целых пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #БКЛ
Предварительно здесь демонтировали две существующие платформы, а для посадки и высадки пассажиров установили временные перроны. Также шло переустройство сетей и коммуникаций, которое продолжается и сейчас.
Всего на ТПУ Рижская построят пять высоких платформ с навесами – три для МЦД-2 и МЦД-4, еще две – для поездов третьего диаметра. Комплекс зданий будет состоять из двух пассажирских павильонов и пешеходного моста (конкорса), с удобным переходом по принципу «сухие ноги».
После масштабной реконструкции здесь появится крупный транспортно-пересадочный узел, где сойдутся целых пять направлений: три диаметра и две линии метро – Калужско-Рижская и БКЛ.
#ГК1520 #ОСК1520 #МЦД #БКЛ
#футбол
Роспрофжел предлагает железнодорожникам бесплатные билеты на центральный матч грядущего тура Локомотив – Зенит. Нужно лишь получить Fan id (кстати, этот термин не попадает под закон о запрете иностранных слов?).
Как заметил кто-то умный: теперь те, кто хотят ходить на футбол, не могут из-за отсутствия Fan id, а тех, кто никогда туда не ходил – гонят на стадионы силой и уговорами для создания иллюзии кучности на трибунах.
Интересно, что клубы, теряющие огромные деньги из-за рухнувших продаж билетов – молчат. Пока.
Роспрофжел предлагает железнодорожникам бесплатные билеты на центральный матч грядущего тура Локомотив – Зенит. Нужно лишь получить Fan id (кстати, этот термин не попадает под закон о запрете иностранных слов?).
Как заметил кто-то умный: теперь те, кто хотят ходить на футбол, не могут из-за отсутствия Fan id, а тех, кто никогда туда не ходил – гонят на стадионы силой и уговорами для создания иллюзии кучности на трибунах.
Интересно, что клубы, теряющие огромные деньги из-за рухнувших продаж билетов – молчат. Пока.
#а_как_у_них
В США продолжается поездопад. Вчера сошли с рельсов цистерны в штате Мэн, сегодня - товарняк в Массачуссетсе.
Американские власти не делают никаких публичных заявлений по ЧП. Или в Штатах это считается нормой, а российская пропаганда просто раздувает из мухи слона?
В США продолжается поездопад. Вчера сошли с рельсов цистерны в штате Мэн, сегодня - товарняк в Массачуссетсе.
Американские власти не делают никаких публичных заявлений по ЧП. Или в Штатах это считается нормой, а российская пропаганда просто раздувает из мухи слона?
Ж/д в заголовках СМИ, 24 марта 2023
🚆Vgudok – «Передел 2.0 — порт Бронка»: компания 2015 года рождения, специализирующаяся на производстве географических карт, чудесным образом через незамысловатую цепочку прокладок, точнее одну — «НКК-Логистик», покупает у государства (Росимущества РФ) порт Бронку за 10,9 млрд руб.
🚆ТАСС – «Перевозка лесопродукции по ж/д сети может стать приоритетной»: поручил правительству и РЖД рассмотреть вопрос об определении перевозок лесопродукции как приоритетных, если экспортер обладает производственными мощностями и подтвержденной грузовой базой лесных грузов.
🚆РЖД-Партнёр – «На севере Бурятии создадут новый центр питания для развития БАМа»: «Россети» построит 230-километровую линию электропередачи, которая соединит подстанции Пеледуйского энергокольца – «Таксимо» и «Нижнеангарская», а также реконструирует ряд смежных с новым энерготранзитом объектов.
🚆Интерфакс – «РЖД назначат более 800 дополнительных поездов дальнего следования на майские выходные»: они будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом, Казанью, Нижним Новгородом, курортами Краснодарского края и Северного Кавказа.
🚆Vgudok – «Передел 2.0 — порт Бронка»: компания 2015 года рождения, специализирующаяся на производстве географических карт, чудесным образом через незамысловатую цепочку прокладок, точнее одну — «НКК-Логистик», покупает у государства (Росимущества РФ) порт Бронку за 10,9 млрд руб.
🚆ТАСС – «Перевозка лесопродукции по ж/д сети может стать приоритетной»: поручил правительству и РЖД рассмотреть вопрос об определении перевозок лесопродукции как приоритетных, если экспортер обладает производственными мощностями и подтвержденной грузовой базой лесных грузов.
🚆РЖД-Партнёр – «На севере Бурятии создадут новый центр питания для развития БАМа»: «Россети» построит 230-километровую линию электропередачи, которая соединит подстанции Пеледуйского энергокольца – «Таксимо» и «Нижнеангарская», а также реконструирует ряд смежных с новым энерготранзитом объектов.
🚆Интерфакс – «РЖД назначат более 800 дополнительных поездов дальнего следования на майские выходные»: они будут курсировать между Москвой и Санкт-Петербургом, Казанью, Нижним Новгородом, курортами Краснодарского края и Северного Кавказа.
#приоритеты
Лесные грузы поедут на экспорт в первом вагоне: Владимир Путин поручил правительству совместно с РЖД рассмотреть вопрос об определении перевозок грузов ЛПК как приоритетных, если экспортёр обладает производственными мощностями и подтвержденной грузовой базой лесных грузов. Такие решения глава РФ вынес после совещания по вопросам поддержки отрасли.
Но была в этой бочке с мёдом и ложка дёгтя. Правда, не для компаний ЛПК, а скорее для их конкурентов на Восточном полигоне – угольщиков. Президент поручил кабмину и РЖД рассмотреть вопрос увеличения штрафов за неиспользованные заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
Недавно РЖД жаловались на то, что угольные компании оформляют заявки на перевозку, но не реализуют её. Участники рынка в комментариях Vgudok говорили, что такая ситуация – норма: страхуется клиент, страхуются РЖД. Но вот в условиях дефицита провозных мощностей желание подстелить соломку оборачивается катастрофой для всех участников движения.
Так или иначе, до 31 марта 2023 года Кабмином и РЖД будут приняты соответствующие решения. И такие сжатые сроки объясняются цифрами: погрузка лесной продукции по железнодорожной сети по итогам 2022 года снизилась на 22% по сравнению с 2021 годом. При этом перевозки продукции лесной промышленности на Восточном полигоне в 2022 году выросли на 36%, также увеличилась перевозка древесины в контейнерах - на 3%.
Лесные грузы поедут на экспорт в первом вагоне: Владимир Путин поручил правительству совместно с РЖД рассмотреть вопрос об определении перевозок грузов ЛПК как приоритетных, если экспортёр обладает производственными мощностями и подтвержденной грузовой базой лесных грузов. Такие решения глава РФ вынес после совещания по вопросам поддержки отрасли.
Но была в этой бочке с мёдом и ложка дёгтя. Правда, не для компаний ЛПК, а скорее для их конкурентов на Восточном полигоне – угольщиков. Президент поручил кабмину и РЖД рассмотреть вопрос увеличения штрафов за неиспользованные заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
Недавно РЖД жаловались на то, что угольные компании оформляют заявки на перевозку, но не реализуют её. Участники рынка в комментариях Vgudok говорили, что такая ситуация – норма: страхуется клиент, страхуются РЖД. Но вот в условиях дефицита провозных мощностей желание подстелить соломку оборачивается катастрофой для всех участников движения.
Так или иначе, до 31 марта 2023 года Кабмином и РЖД будут приняты соответствующие решения. И такие сжатые сроки объясняются цифрами: погрузка лесной продукции по железнодорожной сети по итогам 2022 года снизилась на 22% по сравнению с 2021 годом. При этом перевозки продукции лесной промышленности на Восточном полигоне в 2022 году выросли на 36%, также увеличилась перевозка древесины в контейнерах - на 3%.