#метро
Добавим от себя ложку дёгтя в мэрскую бочку мёда. Точнее, не добавим, а просто её констатируем. Аттракцион неслыханной щедрости в виде 5-дневного бесплатного проезда по БКЛ так взбудоражил москвичей, что они устроили давку на входах на станции и в переходах. А на Калужской из-за сломавшегося эскалатора затор образовался даже на платформе. Что весьма небезопасно: одно неловкое движение – и ты уже на путях.
БКЛ даже в своём незамкнутом виде была востребована у пассажиров, а уж в виде кольца ей вообще популистский промоушен не нужен. Стоимость строительства линии оценивается в 5 трлн рублей, и эти деньги нужно отбивать прям сейчас. Не говоря уже о том, что Мосметро хронически не хватает современных электропоездов, и люди до сих пор на некоторых линиях ездят в стальных банках без кондиционеров. Бюджетным деньгам, которые пойдут на закрытие «дыры» из-за мэрского популизма, нашлось бы лучшее применение.
Кстати, а что там с гриппом и «короной»?!
Добавим от себя ложку дёгтя в мэрскую бочку мёда. Точнее, не добавим, а просто её констатируем. Аттракцион неслыханной щедрости в виде 5-дневного бесплатного проезда по БКЛ так взбудоражил москвичей, что они устроили давку на входах на станции и в переходах. А на Калужской из-за сломавшегося эскалатора затор образовался даже на платформе. Что весьма небезопасно: одно неловкое движение – и ты уже на путях.
БКЛ даже в своём незамкнутом виде была востребована у пассажиров, а уж в виде кольца ей вообще популистский промоушен не нужен. Стоимость строительства линии оценивается в 5 трлн рублей, и эти деньги нужно отбивать прям сейчас. Не говоря уже о том, что Мосметро хронически не хватает современных электропоездов, и люди до сих пор на некоторых линиях ездят в стальных банках без кондиционеров. Бюджетным деньгам, которые пойдут на закрытие «дыры» из-за мэрского популизма, нашлось бы лучшее применение.
Кстати, а что там с гриппом и «короной»?!
Ж/д в заголовках СМИ, 2 марта 2023
🚄Vgudok – «Греческая железнодорожная трагедия»: утром 1 марта в Греции произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории страны. Еврокомиссия подала на Грецию в суд из-за невыполнения акта о железных дорогах.
🚄ТАСС – «Железные дороги Литвы» намерены полностью отказаться от грузов из РФ и Белоруссии»:
по словам гендиректора компании Эгидиюса Лазаускаса, предпосылкой для этого может стать невозможность действенного контроля за перевозкой товаров из санкционных списков.
🚄Ведомости – «Перевозки в дальнем следовании превысили доковидные показатели»: перевозки пассажиров по железной дороге поездами дальнего следования в феврале 2023 г. выросли на 42% к тому же месяцу прошлого года до 7,3 млн человек.
🚄Интерфакс – «Погрузка на сети РЖД в феврале выросла на 0,2%»: погрузка за январь-февраль 2023 г., по оперативным данным, составила 196,4 млн тонн, что на 2,4% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
🚄URA – «Из Тюмени в Крым запустят специальные поезда»: Гранд сервис экспресс запускает специальные поезда в Симферополь из Тюмени, Екатеринбурга и Перми на март и апрель этого года.
🚄Интерфакс – «Порядка 40 новых станций метро должно появиться в Москве до 2030 года - Собянин»: в результате этой программы около 95% москвичей будут иметь метро в шаговой доступности, сообщил мэр на открытии БКЛ.
🚄Vgudok – «Греческая железнодорожная трагедия»: утром 1 марта в Греции произошла крупнейшая железнодорожная катастрофа в истории страны. Еврокомиссия подала на Грецию в суд из-за невыполнения акта о железных дорогах.
🚄ТАСС – «Железные дороги Литвы» намерены полностью отказаться от грузов из РФ и Белоруссии»:
по словам гендиректора компании Эгидиюса Лазаускаса, предпосылкой для этого может стать невозможность действенного контроля за перевозкой товаров из санкционных списков.
🚄Ведомости – «Перевозки в дальнем следовании превысили доковидные показатели»: перевозки пассажиров по железной дороге поездами дальнего следования в феврале 2023 г. выросли на 42% к тому же месяцу прошлого года до 7,3 млн человек.
🚄Интерфакс – «Погрузка на сети РЖД в феврале выросла на 0,2%»: погрузка за январь-февраль 2023 г., по оперативным данным, составила 196,4 млн тонн, что на 2,4% ниже, чем за аналогичный период прошлого года.
🚄URA – «Из Тюмени в Крым запустят специальные поезда»: Гранд сервис экспресс запускает специальные поезда в Симферополь из Тюмени, Екатеринбурга и Перми на март и апрель этого года.
🚄Интерфакс – «Порядка 40 новых станций метро должно появиться в Москве до 2030 года - Собянин»: в результате этой программы около 95% москвичей будут иметь метро в шаговой доступности, сообщил мэр на открытии БКЛ.
#а_как_у_них
В США разбирательства вокруг ж/д катастрофы в Огайо дошли до президента Джо Байдена. «Amtrak Joe», как прозвали американского лидера, получил письмо от лидеров 12 железнодорожных профсоюзов. В депеше они заявили, что железнодорожникам, работавшим на месте крушения поезда с химиками в штате Огайо, не предоставили средств защиты (респираторы, спецодежда, средства защиты органов зрения). Для ликвидации разлива химикатов им выдали лишь обычные медицинские маски и резиновые перчатки.
В итоге многие из них жалуются на ухудшение самочувствия: мигрени и тошноту. Более того, когда работники пожаловались на это своему руководству, в ж/д компании просто проигнорировали просьбы отпустить заболевших домой.
Ситуация, пишут лидеры профсоюзов, требует нового обсуждения подходов к безопасности работников железных дорог.
В США разбирательства вокруг ж/д катастрофы в Огайо дошли до президента Джо Байдена. «Amtrak Joe», как прозвали американского лидера, получил письмо от лидеров 12 железнодорожных профсоюзов. В депеше они заявили, что железнодорожникам, работавшим на месте крушения поезда с химиками в штате Огайо, не предоставили средств защиты (респираторы, спецодежда, средства защиты органов зрения). Для ликвидации разлива химикатов им выдали лишь обычные медицинские маски и резиновые перчатки.
В итоге многие из них жалуются на ухудшение самочувствия: мигрени и тошноту. Более того, когда работники пожаловались на это своему руководству, в ж/д компании просто проигнорировали просьбы отпустить заболевших домой.
Ситуация, пишут лидеры профсоюзов, требует нового обсуждения подходов к безопасности работников железных дорог.
CNBC
Rail unions tell Biden officials that workers have fallen ill at Norfolk Southern derailment site
Leaders from 12 unions met with Transportation Secretary Pete Buttigieg and Amit Bose, administrator of the Federal Railroad Administration, in Washington.
#санкции
Евросоюз к первой годовщине начала Специальной военной операции сил РФ на Украине подготовил юбилейный 10-й пакет санкций. Как и предшествующие ему экономические ограничения, новые также окажут влияние на транспортную отрасль России.
Впервые Европейский союз наложил запрет на перевозку через территорию России товаров двойного назначения. Очевидно, что перечень грузов, попадающих под ограничения, перевозится в основном в контейнерах. А значит именно этот сегмент ж/д логистики может пострадать от санкций из десятого пакета сильнее других.
Подробнее о том, какие маршруты затронут транзитные ограничения – в материале Vgudok.
Евросоюз к первой годовщине начала Специальной военной операции сил РФ на Украине подготовил юбилейный 10-й пакет санкций. Как и предшествующие ему экономические ограничения, новые также окажут влияние на транспортную отрасль России.
Впервые Европейский союз наложил запрет на перевозку через территорию России товаров двойного назначения. Очевидно, что перечень грузов, попадающих под ограничения, перевозится в основном в контейнерах. А значит именно этот сегмент ж/д логистики может пострадать от санкций из десятого пакета сильнее других.
Подробнее о том, какие маршруты затронут транзитные ограничения – в материале Vgudok.
Vgudok
ЕС запаковал санкции в железнодорожные контейнеры. Экономические ограничения Евросоюза могут повлиять на
Европа ввела санкции на транзит по территории России товавров двойного назначения.
Vgudok
#РЖД Как стало известно Vgudok, в ближайшее время освободится пост главы Центра инновационного развития РЖД. Его нынешний руководитель – «выпускник» «Лидеров России» Дмитрий Вербов – вот-вот будет отстранён от должности. При его назначении в 2020 году сообщалось…
#кадры
Глава Центра инновационного развития Дмитрий Вербов покинул пост.
Как мы и писали, должность человека найдет сама: Вебров остается в обойме РЖД. На какой позиции – пока неизвестно.
UPD: #нампишут, что Вербов остался в ЦИР, но на должности ведущего эксперта.
Глава Центра инновационного развития Дмитрий Вербов покинул пост.
Как мы и писали, должность человека найдет сама: Вебров остается в обойме РЖД. На какой позиции – пока неизвестно.
UPD: #нампишут, что Вербов остался в ЦИР, но на должности ведущего эксперта.
Vgudok
ЦИР ждёт перемен. В ближайшее время сменится руководство Центра инновационного развития РЖД
Как стало известно Vgudok, в ближайшее время может освободиться кресло главы Центра инновационного развития РЖД. Его нынешний руководитель — «выпускник» всероссийского конкурса управленцев «Лидеры России» Дмитрий Вербов, по нашей информации, вот-вот будет…
Forwarded from Телеграмма РЖД
Открыли новый остановочный пункт Марьина Роща на МЦД-2 в Москве
Он стал частью большого ТПУ на северо-востоке столицы. Теперь с диаметра можно перейти на две линии метро – Люблинско-Дмитровскую и Большую кольцевую. Это займет около 3 минут.
На первом этапе построили островную платформу со всеми уже привычными удобствами и мост-конкорс для безопасного перехода из одной части города в другую. Для комфорта пассажиров, в первую очередь маломобильных, в надземном вестибюле установили эскалаторы и лифты.
На старте ожидаем, что пассажиропоток на станции будет порядка 5,7 тыс. человек в сутки. К 2030 г. рассчитываем на трехкратный рост более 15 тыс.
На втором этапе возведём ещё одну платформу, у которой будут останавливаться поезда МЦД-4. Закончить планируем к запуску четвертого диаметра. А по мере устройства III и IV главных путей Рижского направления МЖД установим третий островной перрон.
Он стал частью большого ТПУ на северо-востоке столицы. Теперь с диаметра можно перейти на две линии метро – Люблинско-Дмитровскую и Большую кольцевую. Это займет около 3 минут.
На первом этапе построили островную платформу со всеми уже привычными удобствами и мост-конкорс для безопасного перехода из одной части города в другую. Для комфорта пассажиров, в первую очередь маломобильных, в надземном вестибюле установили эскалаторы и лифты.
На старте ожидаем, что пассажиропоток на станции будет порядка 5,7 тыс. человек в сутки. К 2030 г. рассчитываем на трехкратный рост более 15 тыс.
На втором этапе возведём ещё одну платформу, у которой будут останавливаться поезда МЦД-4. Закончить планируем к запуску четвертого диаметра. А по мере устройства III и IV главных путей Рижского направления МЖД установим третий островной перрон.
#уголь
Компания «Северная звезда» (входит в холдинг AEON Романа Троценко) начала промышленную добычу угля на Сырадасайском месторождении на Таймыре и поставки продукции в Китай. Об этом сообщил в кулуарах КЭФ-2023 председатель совета директоров «Северной звезды» Олег Демченко, пишут «Ведомости».
По его словам, в октябре компания отправила в Китай первые 100 000 т угля, сейчас готовится вторая экспортная партия. Демченко добавил, что пока контракты на поставки угля заключены «только с китайскими покупателями». Но компания планирует поставки и на внутрироссийский рынок.
Демченко добавил, что «как такового проектного уровня добычи угля» на месторождении сейчас нет. Хотя операционный директор OOO «Северная звезда» Иван Цепков на площадке международного форума Transtec в Санкт-Петербурге в прошлом году называл совершенно конкретные цифры. Цепков говорил, что 2024 году компания должна добыть 6,5 млн тонн угля, в 2025 году 8,4 млн тонн, а в 2026 году уже 10 млн тонн угля.
Это оправдывало строительство отдельной железнодорожной ветки, так как вывозить такие объемы автотранспортом сложно, долго и дорого. Как сообщалось ранее, ж/д ветка должна соединить Сырадасайский разрез со строящимся портом, протяженность её составит 60 км.
Проект «Северной звезды» включает создание угольного разреза мощностью 10 млн тонн в год, строительство обогатительной фабрики и создание необходимой инфраструктуры. Также должен быть построен морской порт «Енисей», который сможет переваливать до 10 млн т в год, и аэропорт «Таймыр».
Объем инвестиций в проект до 2025 года, когда он должен выйти на проектную мощность, «Северная звезда» ранее оценивала в 45 млрд руб.
Компания «Северная звезда» (входит в холдинг AEON Романа Троценко) начала промышленную добычу угля на Сырадасайском месторождении на Таймыре и поставки продукции в Китай. Об этом сообщил в кулуарах КЭФ-2023 председатель совета директоров «Северной звезды» Олег Демченко, пишут «Ведомости».
По его словам, в октябре компания отправила в Китай первые 100 000 т угля, сейчас готовится вторая экспортная партия. Демченко добавил, что пока контракты на поставки угля заключены «только с китайскими покупателями». Но компания планирует поставки и на внутрироссийский рынок.
Демченко добавил, что «как такового проектного уровня добычи угля» на месторождении сейчас нет. Хотя операционный директор OOO «Северная звезда» Иван Цепков на площадке международного форума Transtec в Санкт-Петербурге в прошлом году называл совершенно конкретные цифры. Цепков говорил, что 2024 году компания должна добыть 6,5 млн тонн угля, в 2025 году 8,4 млн тонн, а в 2026 году уже 10 млн тонн угля.
Это оправдывало строительство отдельной железнодорожной ветки, так как вывозить такие объемы автотранспортом сложно, долго и дорого. Как сообщалось ранее, ж/д ветка должна соединить Сырадасайский разрез со строящимся портом, протяженность её составит 60 км.
Проект «Северной звезды» включает создание угольного разреза мощностью 10 млн тонн в год, строительство обогатительной фабрики и создание необходимой инфраструктуры. Также должен быть построен морской порт «Енисей», который сможет переваливать до 10 млн т в год, и аэропорт «Таймыр».
Объем инвестиций в проект до 2025 года, когда он должен выйти на проектную мощность, «Северная звезда» ранее оценивала в 45 млрд руб.
#а_как_у_них
Нидерландская национальная железная дорога (NS) продала британскую «дочку» Abellio правительству Великобритании.
Подразделение работало в Великобритании с 2003 года. Несколько десятилетий NS была крупным игроком в ряде европейских стран, но несколько лет назад решила снова более плотно сосредоточиться на Нидерландах.
При этом работу нидерландской компании за границей нельзя назвать успешными: она понесла большие убытки в Германии, а в Шотландии компания подверглась резкой критике за невыполнение поставленных задач.
Теперь активы компании вместе с 10 тысячами работников перешли под крыло британского правительства.
Нидерландская национальная железная дорога (NS) продала британскую «дочку» Abellio правительству Великобритании.
Подразделение работало в Великобритании с 2003 года. Несколько десятилетий NS была крупным игроком в ряде европейских стран, но несколько лет назад решила снова более плотно сосредоточиться на Нидерландах.
При этом работу нидерландской компании за границей нельзя назвать успешными: она понесла большие убытки в Германии, а в Шотландии компания подверглась резкой критике за невыполнение поставленных задач.
Теперь активы компании вместе с 10 тысячами работников перешли под крыло британского правительства.
#РЖД
РЖД продают акции АО «Московский МЗ «Красный путь». Планируется реализация 562 512 акций, принадлежащих монополии и составляющих 100% минус 1 акция уставного капитала общества.
Компания владеет земельными участками возле Третьего транспортного кольца Москвы площадью 47,6 тысячи квадратных метров.
Стоимость пакета оценивается в 562,5 миллиона рублей.
РЖД продают акции АО «Московский МЗ «Красный путь». Планируется реализация 562 512 акций, принадлежащих монополии и составляющих 100% минус 1 акция уставного капитала общества.
Компания владеет земельными участками возле Третьего транспортного кольца Москвы площадью 47,6 тысячи квадратных метров.
Стоимость пакета оценивается в 562,5 миллиона рублей.
#перевозки
Развитие экономического сотрудничества между Россией и Азией требует увеличения скорости железнодорожных перевозок и модернизации портов. Такое мнение высказал Олег Дерипаска в эфире телеканала «Россия-24».
По его словам, нужно поднять скорость движения по железной дороге. Необходимо уделить особое внимание портам.
«Порты – это узкие места. Нам нужны новые глубоководные порты, расшивка старых мощностей. Безусловно, необходимо создание современных трансграничных переходов. Потому что двое-трое суток в обе стороны стоят поезда, и, соответственно, мы теряем это время», – отметил он.
Бизнесмен также добавил, что для развития Сибири необходимо развивать и южные транспортные маршруты.
«Для Сибири важен южный маршрут, который президент поручил развивать — это Каспий, Азербайджан, Иран — это важный элемент будущей стратегии. Если в Северную и Северо-Восточную Азию мы уже двинулись сейчас, то в Юго-Восточную Азию мы двинемся следующим этапом. Это еще дополнительный импульс к развитию Сибири, – подчеркнул Дерипаска.
Он также сказал, что для развития Сибири необходимо по-новому выстроить стратегию развития этого региона.
Развитие экономического сотрудничества между Россией и Азией требует увеличения скорости железнодорожных перевозок и модернизации портов. Такое мнение высказал Олег Дерипаска в эфире телеканала «Россия-24».
По его словам, нужно поднять скорость движения по железной дороге. Необходимо уделить особое внимание портам.
«Порты – это узкие места. Нам нужны новые глубоководные порты, расшивка старых мощностей. Безусловно, необходимо создание современных трансграничных переходов. Потому что двое-трое суток в обе стороны стоят поезда, и, соответственно, мы теряем это время», – отметил он.
Бизнесмен также добавил, что для развития Сибири необходимо развивать и южные транспортные маршруты.
«Для Сибири важен южный маршрут, который президент поручил развивать — это Каспий, Азербайджан, Иран — это важный элемент будущей стратегии. Если в Северную и Северо-Восточную Азию мы уже двинулись сейчас, то в Юго-Восточную Азию мы двинемся следующим этапом. Это еще дополнительный импульс к развитию Сибири, – подчеркнул Дерипаска.
Он также сказал, что для развития Сибири необходимо по-новому выстроить стратегию развития этого региона.
#Локомотив
РЖД модернизируют домашний стадион «Локомотива» в Черкизове. Работы будут выполнены в течение нескольких лет. Об этом в четверг в интервью ТАСС рассказал председатель совета директоров клуба Юрий Нагорных.
По его словам, монополия будет «аккуратно на протяжении нескольких лет вести работы по улучшению возможностей для болельщиков на стадионе».
«У нас очень хороший стадион, первый современный стадион в России. С учетом того, что игры проходят и в феврале, мы должны делать арену более удобной», – рассказал Нагорных.
Как сообщил топ-менеджер РЖД, компания уже начала приводить в современный вид подтрибунные помещения, появился более удобный клубный магазин, кафе рядом с ним.
РЖД модернизируют домашний стадион «Локомотива» в Черкизове. Работы будут выполнены в течение нескольких лет. Об этом в четверг в интервью ТАСС рассказал председатель совета директоров клуба Юрий Нагорных.
По его словам, монополия будет «аккуратно на протяжении нескольких лет вести работы по улучшению возможностей для болельщиков на стадионе».
«У нас очень хороший стадион, первый современный стадион в России. С учетом того, что игры проходят и в феврале, мы должны делать арену более удобной», – рассказал Нагорных.
Как сообщил топ-менеджер РЖД, компания уже начала приводить в современный вид подтрибунные помещения, появился более удобный клубный магазин, кафе рядом с ним.
TACC
Юрий Нагорных: мы хотим, чтобы за "Локомотив" болели целыми семьями - Интервью ТАСС
О развитии клуба и его финансировании в условиях санкций — в интервью ТАСС
#ТМХ
Совместное предприятие ТМХ и индийской железнодорожной компании Rail Vikas Nigam в тендере на производство и техническое обслуживание 200 экспрессов для стальных магистралей Индии предложило самую низкую стоимость выполнения заказа.
Газета Business Standard сообщает, что российско-индийское предприятие может выиграть в тендере на производство 200 поездов Vande Bharat и их техническое обслуживание в течение 35 лет. По условиям контракта, поезда будут разработаны и собраны на предприятиях в индийских штатах Махараштра, Харьяна и Тамилнад.
К слову, для «Трансмашхолдинга» это может стать дебютом на индийском рынке.
Совместное предприятие ТМХ и индийской железнодорожной компании Rail Vikas Nigam в тендере на производство и техническое обслуживание 200 экспрессов для стальных магистралей Индии предложило самую низкую стоимость выполнения заказа.
Газета Business Standard сообщает, что российско-индийское предприятие может выиграть в тендере на производство 200 поездов Vande Bharat и их техническое обслуживание в течение 35 лет. По условиям контракта, поезда будут разработаны и собраны на предприятиях в индийских штатах Махараштра, Харьяна и Тамилнад.
К слову, для «Трансмашхолдинга» это может стать дебютом на индийском рынке.
Vgudok
#лес Новыми пострадавшими от попыток Европы оградиться от товаров из России (помимо угольщиков и металлургов) стали владельцы лесных грузов. Правительство и даже сам президент РФ обещали оказать посильную помощь ЛПК, чтобы нивелировать возросшие из-за разворота…
#ЛПК
Приоритет в перевозках могут предоставить тем экспортёрам лесопромышленного комплекса, у которых есть производственные мощности и сырьевая база. Такое мнение высказал в четверг заместитель председателя правительства Иркутской области Владимир Читоркин на тематической дискуссии на Красноярском экономическом форуме.
По его словам, сегодня есть ряд операционных проблем, решение которых требуется на федеральном уровне.
«Существующие ограничения со стороны АО "РЖД" по согласованию и выполнению заявляемых предприятиями планов на отгрузку лесных грузов привели к существенному сокращению отгрузки продукции ЛПК. Логистика оказывает серьезное влияние на экономику региона, в связи с этим правительство Иркутской области поддерживает необходимость определения очередности перевозок грузов - установления приоритета с учетом наличия у экспортера производственных мощностей, сырьевой базы и подтвержденной грузовой базы лесных грузов», - жалуется заместитель председателя правительства Иркутской области.
При этом Читоркин отметил, что исторически экспорт продукции лесопромышленного комплекса Иркутской области ориентирован на Китай, поэтому на регионе логистические ограничения из-за действий недружественных стран отразились не так сильно, как на экспортеров в Европу.
Приоритет в перевозках могут предоставить тем экспортёрам лесопромышленного комплекса, у которых есть производственные мощности и сырьевая база. Такое мнение высказал в четверг заместитель председателя правительства Иркутской области Владимир Читоркин на тематической дискуссии на Красноярском экономическом форуме.
По его словам, сегодня есть ряд операционных проблем, решение которых требуется на федеральном уровне.
«Существующие ограничения со стороны АО "РЖД" по согласованию и выполнению заявляемых предприятиями планов на отгрузку лесных грузов привели к существенному сокращению отгрузки продукции ЛПК. Логистика оказывает серьезное влияние на экономику региона, в связи с этим правительство Иркутской области поддерживает необходимость определения очередности перевозок грузов - установления приоритета с учетом наличия у экспортера производственных мощностей, сырьевой базы и подтвержденной грузовой базы лесных грузов», - жалуется заместитель председателя правительства Иркутской области.
При этом Читоркин отметил, что исторически экспорт продукции лесопромышленного комплекса Иркутской области ориентирован на Китай, поэтому на регионе логистические ограничения из-за действий недружественных стран отразились не так сильно, как на экспортеров в Европу.