Ж/д в заголовках СМИ, 22 февраля 2023
🚃Vgudok – «Под давлением РЖД тарифная система идёт вразнос»: эксперты и участники рынка оценили идею РЖД снова повысить тарифы. На этот раз надбавка будет за безопасность, которая раньше входила в стоимость перевозок.
🚃Интерфакс – «РЖД в 2023 г. модернизируют пути на Транссибе на подходах к транспортному узлу Сковородино»: угольные лоббисты пробивают себе ещё один путь в Китай.
🚃ТАСС – «Путин заявил, что Россия будет расширять перспективные внешнеэкономические связи»: Россия будет уделять особое внимание развитию транспортного коридора «Север - Юг», это откроет новые маршруты для делового сотрудничества с Индией, Ираном, Пакистаном, странами Ближнего Востока.
🚃РЖД-Партнёр – «Участники рынка: сохранность груза ухудшилась, но предъявить претензии некому»: с юридической точки зрения связь между сохранность груза и ситуацией на сети – непрямая. И крайних нет в этой ситуации, говорят участники рынка.
🚃Vgudok – «Под давлением РЖД тарифная система идёт вразнос»: эксперты и участники рынка оценили идею РЖД снова повысить тарифы. На этот раз надбавка будет за безопасность, которая раньше входила в стоимость перевозок.
🚃Интерфакс – «РЖД в 2023 г. модернизируют пути на Транссибе на подходах к транспортному узлу Сковородино»: угольные лоббисты пробивают себе ещё один путь в Китай.
🚃ТАСС – «Путин заявил, что Россия будет расширять перспективные внешнеэкономические связи»: Россия будет уделять особое внимание развитию транспортного коридора «Север - Юг», это откроет новые маршруты для делового сотрудничества с Индией, Ираном, Пакистаном, странами Ближнего Востока.
🚃РЖД-Партнёр – «Участники рынка: сохранность груза ухудшилась, но предъявить претензии некому»: с юридической точки зрения связь между сохранность груза и ситуацией на сети – непрямая. И крайних нет в этой ситуации, говорят участники рынка.
#перевозки
РЖД ввели новые ограничения на отгрузку в феврале, сообщила компания.
Так, с 20 февраля по 5 марта действуют ограничения для станций Астара и Астара-экспорт в Азербайджане, а с 16 февраля и до отмены - в адрес Литвы через погранпереход Стасилос-экспорт - Беняконе-экспорт.
Причины, по которым введены ограничения на отгрузку, РЖД не указывают.
РЖД ввели новые ограничения на отгрузку в феврале, сообщила компания.
Так, с 20 февраля по 5 марта действуют ограничения для станций Астара и Астара-экспорт в Азербайджане, а с 16 февраля и до отмены - в адрес Литвы через погранпереход Стасилос-экспорт - Беняконе-экспорт.
Причины, по которым введены ограничения на отгрузку, РЖД не указывают.
#коррупция
В Нижнем Новгороде ФСБ задержала начальника Горьковской дирекции по ремонту пути филиала ОАО РЖД. Его подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями. Возбуждено уголовное дело.
По данным ФСБ, с сентября 2018 года по июнь 2022 года начальник дирекции фиктивно трудоустроил близкого родственника в одно из подконтрольных структурных подразделений. В результате этого государству в лице РЖД нанесен ущерб в размере более 450 тыс. руб.
В Нижнем Новгороде ФСБ задержала начальника Горьковской дирекции по ремонту пути филиала ОАО РЖД. Его подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями. Возбуждено уголовное дело.
По данным ФСБ, с сентября 2018 года по июнь 2022 года начальник дирекции фиктивно трудоустроил близкого родственника в одно из подконтрольных структурных подразделений. В результате этого государству в лице РЖД нанесен ущерб в размере более 450 тыс. руб.
#тарифы
Перед тем как дать слово представителям отрасли и специалистам, мы напомним выражение, которое, к сожалению, рискует стать анахронизмом: долгосрочная тарифная политика. Однозначно пользуясь ситуацией, ОАО «РЖД» резко накручивает цены, на потребителей перекладываются любые расходы. Это не дело. Пора вспомнить, что железнодорожная компания должна не только взимать плату за проезд.
Обязанности РЖД – в том числе формирование долгосрочной тарифной политики. В этом смысле холдинг выступает как квазигосударственный регулятор, который должен сбалансировать рыночные колебания. Пока же мы видим, что эти колебания устраняются только в форме роста тарифа под любыми предлогами.
О новых повышениях тарифов и реакции рынка на них – в материале Vgudok.
Перед тем как дать слово представителям отрасли и специалистам, мы напомним выражение, которое, к сожалению, рискует стать анахронизмом: долгосрочная тарифная политика. Однозначно пользуясь ситуацией, ОАО «РЖД» резко накручивает цены, на потребителей перекладываются любые расходы. Это не дело. Пора вспомнить, что железнодорожная компания должна не только взимать плату за проезд.
Обязанности РЖД – в том числе формирование долгосрочной тарифной политики. В этом смысле холдинг выступает как квазигосударственный регулятор, который должен сбалансировать рыночные колебания. Пока же мы видим, что эти колебания устраняются только в форме роста тарифа под любыми предлогами.
О новых повышениях тарифов и реакции рынка на них – в материале Vgudok.
Vgudok
Под давлением РЖД тарифная система идёт вразнос. Эксперты комментируют предложение монополии поднять цены «по
Перед тем как дать слово представителям отрасли и специалистам, мы напомним выражение, которое, к сожалению, рискует стать анахронизмом: долгосрочная тарифная политика. Однозначно пользуясь ситуацией, ОАО «РЖД» резко накручивает цены, на потребителей перекладываются…
Весной по кольцевому маршруту Т запустят отреставрированный троллейбус ЗиУ-5Д
#мнение
«В условиях переориентации экспорта на Восток большой сложностью, с которой сегодня столкнулась отрасль, стало согласование заявок ГУ12 на экспортные перевозки в восточном направлении. Данная проблема не нова, а в прошлом году стала особенно острой ввиду нехватки пропускной способности инфраструктуры после переориентации логистических потоков.
Трудности испытывают как экспортёры из северо-западных регионов, так и из Сибири, и с Дальнего Востока.
В 2022 году особенно усилилась конкуренция за пропускную способность пограничных переходов с Китаем, пункты пропуска Забайкальск, Гродеково, Наушки многие годы были основным направлением экспорта лесных грузов».
Аналитики компании «ТрансЛес» о ситуации с перевозками продукции ЛПК.
«В условиях переориентации экспорта на Восток большой сложностью, с которой сегодня столкнулась отрасль, стало согласование заявок ГУ12 на экспортные перевозки в восточном направлении. Данная проблема не нова, а в прошлом году стала особенно острой ввиду нехватки пропускной способности инфраструктуры после переориентации логистических потоков.
Трудности испытывают как экспортёры из северо-западных регионов, так и из Сибири, и с Дальнего Востока.
В 2022 году особенно усилилась конкуренция за пропускную способность пограничных переходов с Китаем, пункты пропуска Забайкальск, Гродеково, Наушки многие годы были основным направлением экспорта лесных грузов».
Аналитики компании «ТрансЛес» о ситуации с перевозками продукции ЛПК.
#ЧП
В Туапсе ж/д пути завалило грязекаменной массой объемом 30 куб. м, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по региону.
ЧП произошло на ж/д перегоне Туапсе - Шепси 1886-й км, пикет №8 (ж/д станция Туапсе) на четном пути. В результате был задержан на 1 час 27 мин пассажирский поезд. Пострадавших нет. Движение двухпутное, организовано реверсивное движение по нечетному пути, говорится в сообщении.
Рабочие железной дороги расчищают железнодорожные пути. В МЧС уточнили, что опоры контактной линии не повреждены.
В Туапсе ж/д пути завалило грязекаменной массой объемом 30 куб. м, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС России по региону.
ЧП произошло на ж/д перегоне Туапсе - Шепси 1886-й км, пикет №8 (ж/д станция Туапсе) на четном пути. В результате был задержан на 1 час 27 мин пассажирский поезд. Пострадавших нет. Движение двухпутное, организовано реверсивное движение по нечетному пути, говорится в сообщении.
Рабочие железной дороги расчищают железнодорожные пути. В МЧС уточнили, что опоры контактной линии не повреждены.
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Барон Штиглиц из Санкт-Петербурга пал от уборочной машины.
Во время уборки снега на Привокзальной площади в Новом Петергофе водитель уборщика сдавал назад не глядя и случайно снёс памятник Александру Штиглицу.
Памятник известному промышленнику и финансисту продержался 14 лет — его установили на площади в 2009 году. К счастью, сильных повреждений он не получил. Памятник увезли на ремонт.
Во время уборки снега на Привокзальной площади в Новом Петергофе водитель уборщика сдавал назад не глядя и случайно снёс памятник Александру Штиглицу.
Памятник известному промышленнику и финансисту продержался 14 лет — его установили на площади в 2009 году. К счастью, сильных повреждений он не получил. Памятник увезли на ремонт.
#мнение
«Введение надбавки при отсутствии альтернативных возможностей перевозки не может стать мотивирующим фактором для оптимизации перевозочного процесса. Баланс импорта к экспорту в пропорции 60 на 40 требует подвоза порожних контейнеров на Дальний Восток. Это позволяет использовать технологичный и быстрый способ перевалки.
Освобождающиеся в ЦТУ контейнеры из-под импорта нужно передислоцировать в Сибирь, чтобы обеспечить вывоз экспортной продукции российских предприятий.
За последние два года контейнерные тарифы выросли более, чем на 30 процентов, плюс надбавки.
При этом нет гарантированных объемов перевозки. Надбавка на безопасность не влияет на качество перевозки. Позиция крупнейших участников контейнерного рынка - переход к договорам «бери-или-плати» с взаимными обязательствами и гарантированными объемами».
Советник председателя президиума ЕСП Светлана Брокар о тарифных инициативах ж/д монополии.
«Введение надбавки при отсутствии альтернативных возможностей перевозки не может стать мотивирующим фактором для оптимизации перевозочного процесса. Баланс импорта к экспорту в пропорции 60 на 40 требует подвоза порожних контейнеров на Дальний Восток. Это позволяет использовать технологичный и быстрый способ перевалки.
Освобождающиеся в ЦТУ контейнеры из-под импорта нужно передислоцировать в Сибирь, чтобы обеспечить вывоз экспортной продукции российских предприятий.
За последние два года контейнерные тарифы выросли более, чем на 30 процентов, плюс надбавки.
При этом нет гарантированных объемов перевозки. Надбавка на безопасность не влияет на качество перевозки. Позиция крупнейших участников контейнерного рынка - переход к договорам «бери-или-плати» с взаимными обязательствами и гарантированными объемами».
Советник председателя президиума ЕСП Светлана Брокар о тарифных инициативах ж/д монополии.
#вагоны
«Укрзализныця» подсчитала, сколько она заработала на украденных у российских компаний ж/д вагонах.
УЗ получила 1,7 млрд гривен (примерно 43 млн долларов) дохода от использования арестованных железнодорожных вагонов и контейнеров, принадлежавших компаниям из России и Белоруссии. Об этом говорится в сообщении Бюро экономической безопасности (БЭБ).
«В рамках досудебных расследований уголовных производств детективы БЭБ арестовали активы, имущество и другие материальные ценности компаний, прямо или косвенно связанных с гражданами РФ и РБ, общей стоимостью более 41 млрд гривен... Принято решение и осуществляется процесс передачи в АРМА арестованного в 2022 году имущества и активов на сумму свыше 40 млрд грн.. Кроме того, государственный бюджет уже получает доход от активов РФ и РБ. Так, АО "Укрзализныця" получило 1,7 млрд гривен дохода от коммерческого использования арестованных железнодорожных вагонов и контейнеров, которые принадлежали компаниям РФ и РБ», - говорится в сообщении.
Также отмечается, что Национальное агентство по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений (АРМА), уже реализовало ранее арестованный БЭБ аммиак на общую сумму более 910 млн гривен (22,8 млн долларов).
«Укрзализныця» подсчитала, сколько она заработала на украденных у российских компаний ж/д вагонах.
УЗ получила 1,7 млрд гривен (примерно 43 млн долларов) дохода от использования арестованных железнодорожных вагонов и контейнеров, принадлежавших компаниям из России и Белоруссии. Об этом говорится в сообщении Бюро экономической безопасности (БЭБ).
«В рамках досудебных расследований уголовных производств детективы БЭБ арестовали активы, имущество и другие материальные ценности компаний, прямо или косвенно связанных с гражданами РФ и РБ, общей стоимостью более 41 млрд гривен... Принято решение и осуществляется процесс передачи в АРМА арестованного в 2022 году имущества и активов на сумму свыше 40 млрд грн.. Кроме того, государственный бюджет уже получает доход от активов РФ и РБ. Так, АО "Укрзализныця" получило 1,7 млрд гривен дохода от коммерческого использования арестованных железнодорожных вагонов и контейнеров, которые принадлежали компаниям РФ и РБ», - говорится в сообщении.
Также отмечается, что Национальное агентство по вопросам выявления, розыска и управления активами, полученными от коррупционных и других преступлений (АРМА), уже реализовало ранее арестованный БЭБ аммиак на общую сумму более 910 млн гривен (22,8 млн долларов).
Forwarded from Челябинск, который смог
"Мы на вокзале. Поезд на путях стоит. Его не видно", - сообщает читатель.
Подробности выясняются.
Челябинск, который смог | Обсудить новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#диверсии В Москве десятиклассник пытался пройти в метро с шестью гранатами Ф-1. 16-летнего парня остановили на станции «Люблино». Сотрудники службы безопасности при проверке его рюкзака нашли шесть ручных гранат. Парень уверяют – они для страйкбола. У компетентных…
#диверсии
А вот и те самые реальные сроки за диверсию на ж/д инфраструктуре, о которых мы писали накануне.
Белгородский областной суд признал белгородцев Зеленина и Турьянского виновными в подготовке аварии на железной дороге около поселка Томаровка Белгородской области, где должен был пройти военный эшелон.
Каждый диверсант получил по 3,5 года колонии строгого режима. Судили их по двум статьям: «Приготовление к преступлению» и «Диверсия». Отметим, что наказание подсудимым избрали более чем мягкое. Так как высшая мера пресечения по второй статье – пожизненное заключение. Белгородских диверсантов от этой участи спасло лишь то, что свой замысел – пустить военный эшелон под откос – реализовать они так и не смогли.
Пока такие преступления рассматривают как уголовную статью с наказанием средней строгости. Но это, похоже, никого и ничему не учит. Потому что уже сегодня сотрудники ФСБ предотвратили ещё одну диверсию уже на участке Свердловской железной дороги в Нижневартовске. Местный житель задержан с поличным, возбуждено уголовное дело, сообщили в пресс-службе регионального управления ФСБ России по Тюменской области.
А вот и те самые реальные сроки за диверсию на ж/д инфраструктуре, о которых мы писали накануне.
Белгородский областной суд признал белгородцев Зеленина и Турьянского виновными в подготовке аварии на железной дороге около поселка Томаровка Белгородской области, где должен был пройти военный эшелон.
Каждый диверсант получил по 3,5 года колонии строгого режима. Судили их по двум статьям: «Приготовление к преступлению» и «Диверсия». Отметим, что наказание подсудимым избрали более чем мягкое. Так как высшая мера пресечения по второй статье – пожизненное заключение. Белгородских диверсантов от этой участи спасло лишь то, что свой замысел – пустить военный эшелон под откос – реализовать они так и не смогли.
Пока такие преступления рассматривают как уголовную статью с наказанием средней строгости. Но это, похоже, никого и ничему не учит. Потому что уже сегодня сотрудники ФСБ предотвратили ещё одну диверсию уже на участке Свердловской железной дороги в Нижневартовске. Местный житель задержан с поличным, возбуждено уголовное дело, сообщили в пресс-службе регионального управления ФСБ России по Тюменской области.
#Украина
«Укрзализныця», сместив «нулевой километр» из Москвы в Киев, окончательно развернулась на запад. Компания до конца 2023 года может создать структуру, которая будет работать в секторе грузоперевозок в Европе. Об этом рассказал председатель правления УЗ Александр Камышин.
По его словам, «УЗ должна развивать европейского перевозчика как в грузовых, так и пассажирских перевозках».
Компания-перевозчик может быть создана до конца этого года. Однако это будет зависеть от скорости согласований в Европе.
Есть ещё нюансы: у УЗ нет необходимого подвижного состава, а у будущей (если случится) компании – лицензии на перевозки в Европе.
Как пояснил председатель правления УЗ, необходимость создания собственной компании-грузоперевозчика для работы за пределами Украины продиктована тем, что местные перевозчики грузов «испытывают сложности в работе с европейскими».
«Укрзализныця», сместив «нулевой километр» из Москвы в Киев, окончательно развернулась на запад. Компания до конца 2023 года может создать структуру, которая будет работать в секторе грузоперевозок в Европе. Об этом рассказал председатель правления УЗ Александр Камышин.
По его словам, «УЗ должна развивать европейского перевозчика как в грузовых, так и пассажирских перевозках».
Компания-перевозчик может быть создана до конца этого года. Однако это будет зависеть от скорости согласований в Европе.
Есть ещё нюансы: у УЗ нет необходимого подвижного состава, а у будущей (если случится) компании – лицензии на перевозки в Европе.
Как пояснил председатель правления УЗ, необходимость создания собственной компании-грузоперевозчика для работы за пределами Украины продиктована тем, что местные перевозчики грузов «испытывают сложности в работе с европейскими».
Forwarded from Кролик с Неглинной
АО "Махачкалинский морской торговый порт" (ММТП, Дагестан, принадлежит Росимуществу) по состоянию на сентябрь 2022 года оценено в 1,704 млрд рублей, говорится в отчете об оценке.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Нет, ну теперь в принципе понятно, почему в США через день происходят такие эпичные ж/д катастрофы…
Нет, ну теперь в принципе понятно, почему в США через день происходят такие эпичные ж/д катастрофы…