#уголь
В первые 24 дня года уголь ехал а направлении портов Северо-Запада на 32,9% активнее, чем в аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил на брифинге 25 января заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило. Данных по объему вывоза угля он не привел, пишут «Ведомости».
Шило отметил, что рост перевозок начался еще в конце 2022 года: в III–IV квартале прошлого года отечественные угольные компании смогли решить логистические сложности, связанные с поиском судов и выбором оптимальных точек поставок. И начиная с октября погрузка угля на Октябрьской железной дороге начала восстанавливаться. Сегодня все порты загружены по перерабатывающей способности на перевалку угля.
Директор по логистике СУЭК Денис Рахимжанов сообщил, что в январе экспорт угля в этом направлении может составить 5,4 млн т, что выше уровня как декабря, так и января 2022 года.
По данным Refinitiv, объем перевалки угля на экспорт в Усть-Луге достиг 3,8 млн т, в Мурманске – 1,1 млн т (данных за январь 2022 г. нет). Для сравнения: экспортная перевалка угля в Новороссийске за тот же месяц составила всего 449 000 т. Угольный терминал на Балтике также есть в порту Высоцк.
Поставки угля из северо-западных портов могут идти в первую очередь в страны Северной Африки и Ближнего Востока.
В первые 24 дня года уголь ехал а направлении портов Северо-Запада на 32,9% активнее, чем в аналогичный период прошлого года. Об этом сообщил на брифинге 25 января заместитель гендиректора РЖД Алексей Шило. Данных по объему вывоза угля он не привел, пишут «Ведомости».
Шило отметил, что рост перевозок начался еще в конце 2022 года: в III–IV квартале прошлого года отечественные угольные компании смогли решить логистические сложности, связанные с поиском судов и выбором оптимальных точек поставок. И начиная с октября погрузка угля на Октябрьской железной дороге начала восстанавливаться. Сегодня все порты загружены по перерабатывающей способности на перевалку угля.
Директор по логистике СУЭК Денис Рахимжанов сообщил, что в январе экспорт угля в этом направлении может составить 5,4 млн т, что выше уровня как декабря, так и января 2022 года.
По данным Refinitiv, объем перевалки угля на экспорт в Усть-Луге достиг 3,8 млн т, в Мурманске – 1,1 млн т (данных за январь 2022 г. нет). Для сравнения: экспортная перевалка угля в Новороссийске за тот же месяц составила всего 449 000 т. Угольный терминал на Балтике также есть в порту Высоцк.
Поставки угля из северо-западных портов могут идти в первую очередь в страны Северной Африки и Ближнего Востока.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Задержки поездов начались на Украине после сообщений о взрывах
Forwarded from Железные дороги мира
Развитие сети ВСМ в Евросоюзе до 2050 года оценили в 550 млрд евро
Опубликован отчет по результатам исследования, в котором оценивались инвестиции и эффект от расширения европейской сети высокоскоростных линий с охватом столиц и наиболее важных агломераций стран ЕС и стран — кандидатов в члены ЕС. В исследовании проанализированы потенциал рынка и инвестиции в высокоскоростное движение по трем сценариям развития европейской сети ВСМ.
Итоговый отчет содержит мастер-план создания в течение ближайших десятилетий сети ВСМ, протяженность которой в 3 раза превышает... https://zdmira.com/news/razvitie-seti-vsm-v-evrosoyuze-do-2050-goda-otsenili-v-550-mlrd-evro
Опубликован отчет по результатам исследования, в котором оценивались инвестиции и эффект от расширения европейской сети высокоскоростных линий с охватом столиц и наиболее важных агломераций стран ЕС и стран — кандидатов в члены ЕС. В исследовании проанализированы потенциал рынка и инвестиции в высокоскоростное движение по трем сценариям развития европейской сети ВСМ.
Итоговый отчет содержит мастер-план создания в течение ближайших десятилетий сети ВСМ, протяженность которой в 3 раза превышает... https://zdmira.com/news/razvitie-seti-vsm-v-evrosoyuze-do-2050-goda-otsenili-v-550-mlrd-evro
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Крым
На Крымском мосту установили третий пролет по левой стороне автомобильной части переправы. Установка последнего, четвертого пролета, запланирована на 31 января, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
«Еще несколько дней потребуется, чтобы опустить пролет в проектное положение. На этом основная часть восстановительных работ будет завершена», – рассказал он в своем Telegram-канале.
На Крымском мосту установили третий пролет по левой стороне автомобильной части переправы. Установка последнего, четвертого пролета, запланирована на 31 января, сообщил вице-премьер Марат Хуснуллин.
«Еще несколько дней потребуется, чтобы опустить пролет в проектное положение. На этом основная часть восстановительных работ будет завершена», – рассказал он в своем Telegram-канале.
#море
На Дальнем Востоке зреет бунт моряков. Местный профсоюз заявил о проблеме судов под «удобными флагами». Работающие под этими флагами китайские корабли не предоставляют морякам коллективных договоров и страховок.
Проблемы смены судовых экипажей возникли из-за пандемии коронавируса и ограничений на передвижения между странами. К началу 2023 года в порту Находки встала проблема с китайскими судами под «удобными флагами», которые заменили ушедших судовладельцев других стран, сообщил председатель Дальневосточной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов.
«Удобный флаг» – это совокупность условий, предоставляемых владельцам иностранных судов, обеспечивает режим наибольшего благоприятствования и пониженные ставки портовых сборов. Команды таких судов часто ограничены в социальных гарантиях.
В профсоюзе резко сократилось число обращений от моряков, которые раньше касались в основном задержки зарплаты и сложностей со сменой экипажа. По его словам, это связано с тем, что постепенно открываются границы между странами и передвижение между ними упрощается; вместе с тем увеличилось число китайских судов, работающих под «удобными флагами», коллективных договоров и страховок на борту, как правило, нет.
Если раньше из 40 судов под «удобными флагами», стоящих в порту Находки, 35 судов было покрыто коллективными договорами ITF (Международная федерация транспортных рабочих - прим. ТАСС), все моряки были застрахованы, у всех хорошие условия труда, хорошая зарплата, то сейчас из 40 судов в Находке 37 - китайской принадлежности, хотя флаги у них - Панама, Кипр.
«Мы видим, как на глазах ухудшились условия труда, судовладельцы выжимают все, что можно выжать из «удобного флага», - сообщил Суханов.
На Дальнем Востоке зреет бунт моряков. Местный профсоюз заявил о проблеме судов под «удобными флагами». Работающие под этими флагами китайские корабли не предоставляют морякам коллективных договоров и страховок.
Проблемы смены судовых экипажей возникли из-за пандемии коронавируса и ограничений на передвижения между странами. К началу 2023 года в порту Находки встала проблема с китайскими судами под «удобными флагами», которые заменили ушедших судовладельцев других стран, сообщил председатель Дальневосточной организации Российского профсоюза моряков Николай Суханов.
«Удобный флаг» – это совокупность условий, предоставляемых владельцам иностранных судов, обеспечивает режим наибольшего благоприятствования и пониженные ставки портовых сборов. Команды таких судов часто ограничены в социальных гарантиях.
В профсоюзе резко сократилось число обращений от моряков, которые раньше касались в основном задержки зарплаты и сложностей со сменой экипажа. По его словам, это связано с тем, что постепенно открываются границы между странами и передвижение между ними упрощается; вместе с тем увеличилось число китайских судов, работающих под «удобными флагами», коллективных договоров и страховок на борту, как правило, нет.
Если раньше из 40 судов под «удобными флагами», стоящих в порту Находки, 35 судов было покрыто коллективными договорами ITF (Международная федерация транспортных рабочих - прим. ТАСС), все моряки были застрахованы, у всех хорошие условия труда, хорошая зарплата, то сейчас из 40 судов в Находке 37 - китайской принадлежности, хотя флаги у них - Панама, Кипр.
«Мы видим, как на глазах ухудшились условия труда, судовладельцы выжимают все, что можно выжать из «удобного флага», - сообщил Суханов.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО санкции
Министерство финансов США дополнило санкционный список физических и юридических лиц РФ. Ограничительные меры введены в отношении структур и граждан, которые связаны с холдингом «Интеррос» Владимира Потанина.
В частности, в санкционный список попали МК ООО «Интеррос Инвест», кипрская Whiteleave Holdings Ltd, которые были перерегистрированы в Приморском специальном административном районе, а также член совета директоров компании «Норникель» Сергей Батехин.
Кроме того, США ввели санкции в отношении министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, главы Республики Татарстан Рустама Минниханова, а также бизнесмена Сергея Адоньева.
Среди физических лиц, которые попали в санкционный список оказались председатель правления АО «Алмаз-Антей» Ян Новиков, советник президента ЦАР по нацбезопасности Валерий Захаров и генеральный директор Officer’s Union for International Security Александр Иванов.
#санкции
Министерство финансов США дополнило санкционный список физических и юридических лиц РФ. Ограничительные меры введены в отношении структур и граждан, которые связаны с холдингом «Интеррос» Владимира Потанина.
В частности, в санкционный список попали МК ООО «Интеррос Инвест», кипрская Whiteleave Holdings Ltd, которые были перерегистрированы в Приморском специальном административном районе, а также член совета директоров компании «Норникель» Сергей Батехин.
Кроме того, США ввели санкции в отношении министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова, главы Республики Татарстан Рустама Минниханова, а также бизнесмена Сергея Адоньева.
Среди физических лиц, которые попали в санкционный список оказались председатель правления АО «Алмаз-Антей» Ян Новиков, советник президента ЦАР по нацбезопасности Валерий Захаров и генеральный директор Officer’s Union for International Security Александр Иванов.
#санкции
#криминал
Вокруг Росжелдора новое разбирательство.
Следственный комитет РФ задержал председателя общественного совета при Росжелдоре, президента Союза строителей железных дорог и заместителя гендиректора ОАО «РЖДстрой» Геннадия Талашкина.
Детали уголовного дела в отношении чиновника остаются неизвестными. Известно лишь, что Талашкину предъявлено обвинение в рамках уголовного дела о коммерческом подкупе в особо крупном размере, сообщает ТАСС со ссылкой на правоохранительные органы.
Вокруг Росжелдора новое разбирательство.
Следственный комитет РФ задержал председателя общественного совета при Росжелдоре, президента Союза строителей железных дорог и заместителя гендиректора ОАО «РЖДстрой» Геннадия Талашкина.
Детали уголовного дела в отношении чиновника остаются неизвестными. Известно лишь, что Талашкину предъявлено обвинение в рамках уголовного дела о коммерческом подкупе в особо крупном размере, сообщает ТАСС со ссылкой на правоохранительные органы.
Ж/д в заголовках СМИ, 27 января 2023
🚂Ведомости – «РЖД добивается от Китая увеличения количества контейнерных поездов»: в январе 2023 в сравнении с показателями ноября и декабря 2022 рост составил около 10% и на 68% – к январю 2022.
🚂РЖД-Партнёр – «РЖД в январе прогнозируют падение погрузки»: в январе РЖД погрузили 76 млн т различных грузов, в среднесуточном выражении это 3,163 млн т. Снижение к аналогичному периоду января прошлого года составляет 5,8%.
🚂Интерфакс – «РЖД не видят сейчас рисков для обеспечения сообщения с Калининградом»: РЖД рассматривают возможность использования с регионом комбинированных перевозок. Когда контейнерный поезд идет из Калининграда через паром и далее по железной дороге во Владивосток.
🚂ТАСС – «Yonhap: в Южной Корее импорт газа и угля достиг рекордных значений в 2022 году»: республика Корея в 2022 году на фоне роста цен импортировала природный газ и уголь на рекордные для себя суммы - на $56,7 млрд и $28,1 млрд соответственно, закупка нефти за рубежом обошлась в $105 млрд.
🚂Ведомости – «РЖД добивается от Китая увеличения количества контейнерных поездов»: в январе 2023 в сравнении с показателями ноября и декабря 2022 рост составил около 10% и на 68% – к январю 2022.
🚂РЖД-Партнёр – «РЖД в январе прогнозируют падение погрузки»: в январе РЖД погрузили 76 млн т различных грузов, в среднесуточном выражении это 3,163 млн т. Снижение к аналогичному периоду января прошлого года составляет 5,8%.
🚂Интерфакс – «РЖД не видят сейчас рисков для обеспечения сообщения с Калининградом»: РЖД рассматривают возможность использования с регионом комбинированных перевозок. Когда контейнерный поезд идет из Калининграда через паром и далее по железной дороге во Владивосток.
🚂ТАСС – «Yonhap: в Южной Корее импорт газа и угля достиг рекордных значений в 2022 году»: республика Корея в 2022 году на фоне роста цен импортировала природный газ и уголь на рекордные для себя суммы - на $56,7 млрд и $28,1 млрд соответственно, закупка нефти за рубежом обошлась в $105 млрд.
#ПК
Помните, как в 2019 году Ростех пообещал передать РЖД 15 тыс. персональных компьютеров на «Эльбрусах» и «Байкалах», стоимостью 1 млрд рублей? Прошло почти 4 года, РЖД наконец получили ПК. Дочерней структуре Ростеха удалось завершить рекордную поставку компьютеров на российских процессорах для ж/д монополии.
За время исполнения проекта неоднократно менялось ТЗ, однако РЖД всё же получили в свое распоряжения 1 тыс. ПК на «Эльбрусах» и 14 тыс. на «Байкалах».
География поставки ПК должна была охватить 230 подразделений РЖД по всей России: информационно-вычислительные центры, дирекции вокзалов, связи, тяги, пассажирских обустройств, инфраструктуры, моторвагонного подвижного состава, здравоохранения, управления движением, по ремонту тягового подвижного состава, по тепловодоснабжению, по эксплуатации зданий и сооружений, по капитальному строительству, центры фирменного транспортного обслуживания, управления телекоммуникационными ресурсами, административно-хозяйственные центры и т. д
Помните, как в 2019 году Ростех пообещал передать РЖД 15 тыс. персональных компьютеров на «Эльбрусах» и «Байкалах», стоимостью 1 млрд рублей? Прошло почти 4 года, РЖД наконец получили ПК. Дочерней структуре Ростеха удалось завершить рекордную поставку компьютеров на российских процессорах для ж/д монополии.
За время исполнения проекта неоднократно менялось ТЗ, однако РЖД всё же получили в свое распоряжения 1 тыс. ПК на «Эльбрусах» и 14 тыс. на «Байкалах».
География поставки ПК должна была охватить 230 подразделений РЖД по всей России: информационно-вычислительные центры, дирекции вокзалов, связи, тяги, пассажирских обустройств, инфраструктуры, моторвагонного подвижного состава, здравоохранения, управления движением, по ремонту тягового подвижного состава, по тепловодоснабжению, по эксплуатации зданий и сооружений, по капитальному строительству, центры фирменного транспортного обслуживания, управления телекоммуникационными ресурсами, административно-хозяйственные центры и т. д
#Укрзализныця
Укрзализныця по предварительным итогам 2022 года получила 10,8 млрд грн чистого убытка (около $293 млн). При этом убыток от пассажирских перевозок составил 13,3 млрд грн (ок. $360 млн). В 2023 году УЗ ожидает роста убытков в 2 раза – до 20,2 млрд грн.
В прошлом году правительство выделило УЗ 10 млрд грн для поддержания ликвидности и бесперебойной работы, в 2023 году дадут ещё 1,7 млрд грн.
В УЗ также отметили, что в 2023 году не планируют поднимать тарифы на грузовые и пассажирские перевозки, что приведёт к плановому убытку.
«Мы рассчитываем на рекордный уровень капитальных инвестиций, которые финансируем из средств международных финансовых организаций. В этом году мы получим первые гранты на развитие инфраструктуры», - отметил предправления УЗ Александр Камышин.
Однако сдаётся нам, что убыток украинского ж/д перевозчика будет не только плановым. После решения Запада поставить Украине танки железные дороги, по которым техника будет поставляться в страну, станут приоритетной мишенью российской армии.
Укрзализныця по предварительным итогам 2022 года получила 10,8 млрд грн чистого убытка (около $293 млн). При этом убыток от пассажирских перевозок составил 13,3 млрд грн (ок. $360 млн). В 2023 году УЗ ожидает роста убытков в 2 раза – до 20,2 млрд грн.
В прошлом году правительство выделило УЗ 10 млрд грн для поддержания ликвидности и бесперебойной работы, в 2023 году дадут ещё 1,7 млрд грн.
В УЗ также отметили, что в 2023 году не планируют поднимать тарифы на грузовые и пассажирские перевозки, что приведёт к плановому убытку.
«Мы рассчитываем на рекордный уровень капитальных инвестиций, которые финансируем из средств международных финансовых организаций. В этом году мы получим первые гранты на развитие инфраструктуры», - отметил предправления УЗ Александр Камышин.
Однако сдаётся нам, что убыток украинского ж/д перевозчика будет не только плановым. После решения Запада поставить Украине танки железные дороги, по которым техника будет поставляться в страну, станут приоритетной мишенью российской армии.
#анонс
Контейнерный рынок 2023: новые продукты новой реальности
Сегодня в 14.30 Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) проведёт Экспертный клуб.
Участники рынка обсудят новые маршруты в Китай без Восточного полигона, развитие портовых мощностей и ТЛЦ, а также роль контейнерных перевозок для РЖД.
Подключайтесь и смотрите трансляцию на YouTube.
Контейнерный рынок 2023: новые продукты новой реальности
Сегодня в 14.30 Евразийский Союз участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) проведёт Экспертный клуб.
Участники рынка обсудят новые маршруты в Китай без Восточного полигона, развитие портовых мощностей и ТЛЦ, а также роль контейнерных перевозок для РЖД.
Подключайтесь и смотрите трансляцию на YouTube.
YouTube
Экспертный клуб ЕСП #6: Контейнерный рынок 2023: новые продукты новой реальности
#погрузка
РЖД неожиданно заговорили о снижении погрузки в феврале, ещё до объявления январских показателей. Причём прогнозы позитивными не назовёшь. Замгендиректора монополии Алексей Шило сообщил, что за второй месяц года РЖД перевезут на 4% меньше грузов, чем за такой же период прошлого года.
По январю тоже не всё гладко: на текущий момент погрузка на железнодорожной сети в январе 2023 года составляет 76 млн тонн, что на 5,8% ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
При этом, по слова Шило, падение погрузки в январе связано с ограничениями, которые были введены в 2022 году и продолжают действовать в настоящее время. Примерно такие же цифры мы видели и весь прошлый год: минус 5% в августе, минус 5,5% в июле, июнь вообще был мрачным – минус 6,5% к уровню 2021.
Судя по -5,8% в январе 2023, настройка перевозок на альтернативные рынки идет не так быстро, как хотелось.
РЖД неожиданно заговорили о снижении погрузки в феврале, ещё до объявления январских показателей. Причём прогнозы позитивными не назовёшь. Замгендиректора монополии Алексей Шило сообщил, что за второй месяц года РЖД перевезут на 4% меньше грузов, чем за такой же период прошлого года.
По январю тоже не всё гладко: на текущий момент погрузка на железнодорожной сети в январе 2023 года составляет 76 млн тонн, что на 5,8% ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
При этом, по слова Шило, падение погрузки в январе связано с ограничениями, которые были введены в 2022 году и продолжают действовать в настоящее время. Примерно такие же цифры мы видели и весь прошлый год: минус 5% в августе, минус 5,5% в июле, июнь вообще был мрачным – минус 6,5% к уровню 2021.
Судя по -5,8% в январе 2023, настройка перевозок на альтернативные рынки идет не так быстро, как хотелось.
#Украина
Западные союзники, которые собираются передать Украине новые партии современных танков, грозят уничтожить железнодорожную сеть страны. Дело в том, что всё полученное Киевом танковое «богатство» нужно будет каким-то образом транспортировать.
Ясно, что своим ходом эта техника от западных границ на восток не поедет. Повезут танки, вероятнее всего, по железной дороге, сделав инфраструктуру «Укрзализныци» мишенью для российских ракет.
Подробнее – в материале Vgudok.
Западные союзники, которые собираются передать Украине новые партии современных танков, грозят уничтожить железнодорожную сеть страны. Дело в том, что всё полученное Киевом танковое «богатство» нужно будет каким-то образом транспортировать.
Ясно, что своим ходом эта техника от западных границ на восток не поедет. Повезут танки, вероятнее всего, по железной дороге, сделав инфраструктуру «Укрзализныци» мишенью для российских ракет.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Западные поставки танков подписывают смертный приговор «Укрзализныце». Россия сделает всё, чтобы бронетехника
После начала поставок американских и немецких танков железные дороги Украины станут законной целью ВС России.
#а_как_у_них
Инфраструктурные проекты Китая в Латинской и Южной Америке. Скоро там будет больше китайских ВСМ и метро.
Инфраструктурные проекты Китая в Латинской и Южной Америке. Скоро там будет больше китайских ВСМ и метро.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🏆 РЖД стали победителем конкурса «Проект года 2022 Global CIO»
В номинации «Лучший проект в области унификации данных для системообразующей компании» победил проект «Корпоративная система управления данными РЖД».
Система охватывает все критически важные данные, необходимые для статистического, бухгалтерского и управленческого учета, и повышает удобство работы с ними. Она обладает гибким и удобным интерфейсом, а также широкой функциональностью. Количество пользователей — более 9 тыс. специалистов, которые непосредственно работают с аналитикой.
«Проект года Global CIO» — одна из наиболее знаковых премий ИТ-рынка России. Лучшие проекты выбирают сами ИТ-директора путем открытого голосования.
В номинации «Лучший проект в области унификации данных для системообразующей компании» победил проект «Корпоративная система управления данными РЖД».
Система охватывает все критически важные данные, необходимые для статистического, бухгалтерского и управленческого учета, и повышает удобство работы с ними. Она обладает гибким и удобным интерфейсом, а также широкой функциональностью. Количество пользователей — более 9 тыс. специалистов, которые непосредственно работают с аналитикой.
«Проект года Global CIO» — одна из наиболее знаковых премий ИТ-рынка России. Лучшие проекты выбирают сами ИТ-директора путем открытого голосования.
#СШХ
Реализацию проекта СШХ очень вовремя перенесли: силовики обнаружили, что во время проектирования объектов железной дороги Обская-Салехард-Надым могло быть похищено более 10 млн рублей.
Подробности раскрывают в Уральской транспортной прокуратуре.
Выявлено хищение денежных средств при проектировании реконструкции станций Ягельная и Пангоды в ЯНАО. «Подрядчиком в ОАО «РЖД» представлен отчёт, содержащий завышенные данные о выполненных работах по бурению скважин не менее чем на 1100 погонных метров. В результате «РЖД» приняты и оплачены фактически невыполненные работы на сумму 10,5 млн рублей, что повлекло причинение ущерба в крупном размере», – говорится в сообщении надзорной инстанции. Уральская транспортная прокуратура направила материалы проверки следователям. Те возбудили дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 159 УК РФ (мошенничество).
Реализацию проекта СШХ очень вовремя перенесли: силовики обнаружили, что во время проектирования объектов железной дороги Обская-Салехард-Надым могло быть похищено более 10 млн рублей.
Подробности раскрывают в Уральской транспортной прокуратуре.
Выявлено хищение денежных средств при проектировании реконструкции станций Ягельная и Пангоды в ЯНАО. «Подрядчиком в ОАО «РЖД» представлен отчёт, содержащий завышенные данные о выполненных работах по бурению скважин не менее чем на 1100 погонных метров. В результате «РЖД» приняты и оплачены фактически невыполненные работы на сумму 10,5 млн рублей, что повлекло причинение ущерба в крупном размере», – говорится в сообщении надзорной инстанции. Уральская транспортная прокуратура направила материалы проверки следователям. Те возбудили дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 6 ст. 159 УК РФ (мошенничество).
Forwarded from Туту
— В купе добавьте розетки! Вместо одной (под столом) сделайте ЧЕТЫРЕ!!!
Это написал нам в отзыве пассажир поезда.
Отвечаем. Добавить 4 розетки — не проблема. Вот на фото пример купе нового вагона, где внизу две розетки 220 вольт, а наверху две USB-розетки по 5 вольт. Сделать их можно сколько угодно. Проблема — запитать их на неэлектрифицированных участках железных дорог. И ещё согласовать всё это с точки зрения пожарной безопасности тоже проблема.
Получить электричество в поезде можно тремя разными способами:
1. Если участок железной дороги электрифицирован — через магистраль 3000 вольт, и этого хватит на всё, даже на 4 розетки.
2. От подвагонного генератора. Это штука, которая вращается от вращения колёс вагона. Пока вагон едет, генерируется небольшой ток, достаточный для освещения и работы кондиционера. Вагон останавливается — тратится аккумулятор. Этого тока хватает заряжать телефоны, но не хватает на большое количество розеток. Более того, его не хватает на отопление и нагрев воды, поэтому вагоны до сих пор в двадцать первом веке комплектуют угольными печами.
3. От поездной электростанции. Это специальный вагон с дизельными генераторами, который поезд возит с собой, чтобы было электричество на неэлектрифицированном участке. Они встречаются очень редко, и потому про этот вариант в большинстве случаев можно даже не думать.
Вот у нас подробный рассказ про то, как генерируется электричество в поезде. А вот обзор вагона-электростанции с фотографиями изнутри.
Поэтому короткий ответ про 4 розетки: если USB-розетку на каждого сделать ещё можно, то на 4 обычных бытовых розетки 220 вольт мощности подвагонного генератора уже не хватит. А там, где хватит, есть ещё ряд нормативов, которые мешают так делать, и их пока довольно сложно преодолеть. Например, сейчас предполагается, что в эти розетки вы не должны включать ничего выше 100 ватт (хотя пассажиры, бывает, и чайник включают). И конечно, по мере электрификации путей всё будет меняться и когда-нибудь, наконец-то, под столом будет ЧЕТЫРЕ РОЗЕТКИ.
#туту_разбирает
Это написал нам в отзыве пассажир поезда.
Отвечаем. Добавить 4 розетки — не проблема. Вот на фото пример купе нового вагона, где внизу две розетки 220 вольт, а наверху две USB-розетки по 5 вольт. Сделать их можно сколько угодно. Проблема — запитать их на неэлектрифицированных участках железных дорог. И ещё согласовать всё это с точки зрения пожарной безопасности тоже проблема.
Получить электричество в поезде можно тремя разными способами:
1. Если участок железной дороги электрифицирован — через магистраль 3000 вольт, и этого хватит на всё, даже на 4 розетки.
2. От подвагонного генератора. Это штука, которая вращается от вращения колёс вагона. Пока вагон едет, генерируется небольшой ток, достаточный для освещения и работы кондиционера. Вагон останавливается — тратится аккумулятор. Этого тока хватает заряжать телефоны, но не хватает на большое количество розеток. Более того, его не хватает на отопление и нагрев воды, поэтому вагоны до сих пор в двадцать первом веке комплектуют угольными печами.
3. От поездной электростанции. Это специальный вагон с дизельными генераторами, который поезд возит с собой, чтобы было электричество на неэлектрифицированном участке. Они встречаются очень редко, и потому про этот вариант в большинстве случаев можно даже не думать.
Вот у нас подробный рассказ про то, как генерируется электричество в поезде. А вот обзор вагона-электростанции с фотографиями изнутри.
Поэтому короткий ответ про 4 розетки: если USB-розетку на каждого сделать ещё можно, то на 4 обычных бытовых розетки 220 вольт мощности подвагонного генератора уже не хватит. А там, где хватит, есть ещё ряд нормативов, которые мешают так делать, и их пока довольно сложно преодолеть. Например, сейчас предполагается, что в эти розетки вы не должны включать ничего выше 100 ватт (хотя пассажиры, бывает, и чайник включают). И конечно, по мере электрификации путей всё будет меняться и когда-нибудь, наконец-то, под столом будет ЧЕТЫРЕ РОЗЕТКИ.
#туту_разбирает