Forwarded from ТГК-14
В Москве состоялась рабочая встреча заместителя Министра энергетики РФ Павла Сниккарса с Председателем Совета директоров ПАО «ТГК-14» Константином Люльчевым. В ходе встречи обсудили вопросы развития энергетической отрасли в субъектах РФ, где расположены объекты ПАО «ТГК-14» (Забайкальский край и Республика Бурятия), особое внимание уделили проектам модернизации генерирующих мощностей.
Также была обсуждена инициатива ТГК -14 об отнесение городов Чита и Улан-Удэ к ценовым зонам теплоснабжения (модель «альтернативной котельной»). Менеджментом ТГК-14 совместно с органами власти субъектов РФ произведены все необходимые расчеты по источникам финансирования инвестиций, определён перечень инвестиционных мероприятий, который будет реализован в рамках ценовой зоны теплоснабжения.
Отнесение городов к ценовой зоне теплоснабжения может стать основой для стабильного развития систем теплоснабжения за счёт привлечения инвестиций и повысит надежность теплоснабжения потребителей Читы и Улан-Удэ.
Также была обсуждена инициатива ТГК -14 об отнесение городов Чита и Улан-Удэ к ценовым зонам теплоснабжения (модель «альтернативной котельной»). Менеджментом ТГК-14 совместно с органами власти субъектов РФ произведены все необходимые расчеты по источникам финансирования инвестиций, определён перечень инвестиционных мероприятий, который будет реализован в рамках ценовой зоны теплоснабжения.
Отнесение городов к ценовой зоне теплоснабжения может стать основой для стабильного развития систем теплоснабжения за счёт привлечения инвестиций и повысит надежность теплоснабжения потребителей Читы и Улан-Удэ.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🎄 2022/2023: ловите новогодние цены на «Сапсаны»!
🚄 Пассажиры, планирующие путешествие на «Сапсане» накануне и в первый день нового года, могут уже сейчас купить билеты в экономический класс по сниженной фиксированной стоимости на все поезда, отправлением:
❄️ после 19:00 31 декабря – от 2022 рублей;
❄️ 1 января – от 2023 рублей.
Поездка в базовом классе обойдётся ещё дешевле – от 1853 рублей.
Тариф зависит только от категории места, а не от спроса и даты покупки.
🎫 Билеты по новогодним ценам уже в продаже. 📲 Быстро и удобно оформить их можно онлайн на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android).
🚄 Пассажиры, планирующие путешествие на «Сапсане» накануне и в первый день нового года, могут уже сейчас купить билеты в экономический класс по сниженной фиксированной стоимости на все поезда, отправлением:
❄️ после 19:00 31 декабря – от 2022 рублей;
❄️ 1 января – от 2023 рублей.
Поездка в базовом классе обойдётся ещё дешевле – от 1853 рублей.
Тариф зависит только от категории места, а не от спроса и даты покупки.
🎫 Билеты по новогодним ценам уже в продаже. 📲 Быстро и удобно оформить их можно онлайн на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android).
Forwarded from ТАСС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ранее Мещанский суд Москвы был эвакуирован из-за угрозы взрыва перед началом возобновления оглашения приговора, передает наш корреспондент.
Видео: Алексей Голенищев/ТАСС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#порт
Компании Искандера Махмудова и Андрея Бокарева купили «Морской порт в бухте Троицы» (МПБТ, оператор одноимённого морпорта в Приморском крае), следует из данных ЕГРЮЛ. Судя по всему, крупные бизнесмены настроились выйти на зерновой рынок. По крайней мере, МПБТ и Минэкономразвития уже подписывали соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) по проекту создания экспортного зернового коридора. И вот сейчас у морской гавани появились авторитетные владельцы. Хотя эксперты говорят, что на базе предприятия может быть организован и многопрофильный логистический хаб с возможностью перевалки не только зерна, но и угля и контейнеров.
Правда, для этого новым бенефициарам придётся поработать над модернизацией транспортной инфраструктуры в регионе. В локации присутствуют и автомобильные дороги, и железнодорожная ветка. Однако всё это явно требует расширения, равно как и энергетический комплекс действующего порта. В общем, дел и вложений новым собственникам актива хватит. Особенно, если они решат воплотить-таки в жизнь проект «Большого порта Зарубино».
Подробнее – в материале Vgudok.
Компании Искандера Махмудова и Андрея Бокарева купили «Морской порт в бухте Троицы» (МПБТ, оператор одноимённого морпорта в Приморском крае), следует из данных ЕГРЮЛ. Судя по всему, крупные бизнесмены настроились выйти на зерновой рынок. По крайней мере, МПБТ и Минэкономразвития уже подписывали соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК) по проекту создания экспортного зернового коридора. И вот сейчас у морской гавани появились авторитетные владельцы. Хотя эксперты говорят, что на базе предприятия может быть организован и многопрофильный логистический хаб с возможностью перевалки не только зерна, но и угля и контейнеров.
Правда, для этого новым бенефициарам придётся поработать над модернизацией транспортной инфраструктуры в регионе. В локации присутствуют и автомобильные дороги, и железнодорожная ветка. Однако всё это явно требует расширения, равно как и энергетический комплекс действующего порта. В общем, дел и вложений новым собственникам актива хватит. Особенно, если они решат воплотить-таки в жизнь проект «Большого порта Зарубино».
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Махмудов и Бокарев расширились на Дальний Восток портом. Зерно, уголь, контейнеры или долгосрочная стратегия:
Компании Искандера Махмудова и Андрея Бокарева купили «Морской порт в бухте Троицы» (МПБТ, оператор одноимённого морпорта в Приморском крае), следует из данных ЕГРЮЛ. Судя по всему, крупные бизнесмены настроились выйти на зерновой рынок. По крайней мере,…
Forwarded from ROLLINGSTOCK
CRRC получила первый экспортный контракт на поставку водородного локомотива в Чили
Маневровую машину китайского производителя покупает узкоколейная железная дорога FCAB (входит в чилийский холдинг Antofagasta), связывающая порт Антофагаста с горнодобывающими предприятиями Боливии. По словам гендиректора FCAB Катарины Дженни, ожидается, что машина будет введена в эксплуатацию во второй половине 2024 года.
Тяга локомотива будет обеспечиваться водородными топливными элементами мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Поставка осуществляется в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
CRRC показала свой первый водородно-аккумуляторный маневровый локомотив мощностью 700 кВт в начале 2021 года. В октябре прошлого года он был направлена на тестовую эксплуатацию. Машина уже преодолела 20 тыс. км опытного пробега, выполнив 4,3 млн т-км работы.
@rollingstock
Маневровую машину китайского производителя покупает узкоколейная железная дорога FCAB (входит в чилийский холдинг Antofagasta), связывающая порт Антофагаста с горнодобывающими предприятиями Боливии. По словам гендиректора FCAB Катарины Дженни, ожидается, что машина будет введена в эксплуатацию во второй половине 2024 года.
Тяга локомотива будет обеспечиваться водородными топливными элементами мощностью 400 кВт и аккумуляторными батареями мощностью 600 кВт. Поставка осуществляется в рамках планов перевозчика полностью отказаться от тепловозной тяги: сейчас FCAB эксплуатирует 83 американских тепловоза EMD и GE.
CRRC показала свой первый водородно-аккумуляторный маневровый локомотив мощностью 700 кВт в начале 2021 года. В октябре прошлого года он был направлена на тестовую эксплуатацию. Машина уже преодолела 20 тыс. км опытного пробега, выполнив 4,3 млн т-км работы.
@rollingstock
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ЧМ2022
На одной из станций метро Дохи размещены постеры с фотографиями со всех чемпионатов мира, в т.ч. и российского. Кроме того, здесь можно увидеть фото футболистов сборных СССР и России.
На одной из станций метро Дохи размещены постеры с фотографиями со всех чемпионатов мира, в т.ч. и российского. Кроме того, здесь можно увидеть фото футболистов сборных СССР и России.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
В Японии ходит саке-поезд, пассажиров которого поят местным саке и возят по местам, где этот саке производится. Время в пути - три часа.
В поезде три вагона: в одном - столики, за которыми можно поесть и выпить, в другом - деревянные бочки, за которыми пьют стоя и смотрят на народные танцы, а третий вагон предназначен для любования пейзажами. Саке при этом каждый день разное - зависит от того, какие сакеварни в этот день привезли продукт.
Поездов на самом деле три (Koshino Shu*Kura, Ryuto Shu*Kura и Yuzawa Shu*Kura) и все ходят в префектуре Ниигата. Последний довозит до деревни Юдзава с горячими источниками и выглядит наиболее интересным.
В поезде три вагона: в одном - столики, за которыми можно поесть и выпить, в другом - деревянные бочки, за которыми пьют стоя и смотрят на народные танцы, а третий вагон предназначен для любования пейзажами. Саке при этом каждый день разное - зависит от того, какие сакеварни в этот день привезли продукт.
Поездов на самом деле три (Koshino Shu*Kura, Ryuto Shu*Kura и Yuzawa Shu*Kura) и все ходят в префектуре Ниигата. Последний довозит до деревни Юдзава с горячими источниками и выглядит наиболее интересным.
Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
Строительство первой линии московского метро, 1933г.
На фото – ул.Остоженка. А этот способ прокладки тоннеля называется «открытым». Так как сначала вырывают котлован, укрепляют его бетоном со всех сторон, делают сверху крышу и засыпают все обратно грунтом. В получившемся бетонном коридоре укладывают пути. Так что программа «Моя улица» по сравнению с этим - просто цветочки.
Ну а Остоженку в 1930-е из-за этого переименовали в Метростроевскую. В 1986г. ей вернули историческое название.
На фото – ул.Остоженка. А этот способ прокладки тоннеля называется «открытым». Так как сначала вырывают котлован, укрепляют его бетоном со всех сторон, делают сверху крышу и засыпают все обратно грунтом. В получившемся бетонном коридоре укладывают пути. Так что программа «Моя улица» по сравнению с этим - просто цветочки.
Ну а Остоженку в 1930-е из-за этого переименовали в Метростроевскую. В 1986г. ей вернули историческое название.
Vgudok
#метро Традиционная забава в токийской подземке - впихнуть невпихуемое. Хотя нет - впихуемое😜
#город
Тот самый случай, когда западный, а точнее - восточный опыт очень бы пригодился у нас. Не хватает утрамбователей общественного транспорта в Нижнем! И не только в Нижнем.
https://t.iss.one/kama_volga/4189
Тот самый случай, когда западный, а точнее - восточный опыт очень бы пригодился у нас. Не хватает утрамбователей общественного транспорта в Нижнем! И не только в Нижнем.
https://t.iss.one/kama_volga/4189
Telegram
Как в Волгу глядели
Что такое «как селедка в банке» в Нижнем Новгороде знают не понаслышке. Каждое утро здесь начинается с жесткой утрамбовки в маршрутках.
Считаем, что нижегородцев можно смело номинировать на звание «самый суровый народ», ведь каждое утро многие действительно…
Считаем, что нижегородцев можно смело номинировать на звание «самый суровый народ», ведь каждое утро многие действительно…
Forwarded from Теперь живите с этим
Проезд на втором этаже вагона первой московской конки (1872) стоил вдвое дешевле, чем на первом — 5 копеек
Forwarded from ТАСС
Российские военнослужащие, прошедшие реабилитацию после ранений, полученных в ходе проведения специальной военной операции, и члены их семей отправились в предновогодний железнодорожный круиз в рамках совместного с ОАО "РЖД" проекта Минобороны РФ "Своих не бросаем".
"Экскурсионный поезд проследует по пятидневному маршруту: Москва - Великий Новгород - горный парк "Рускеала" - Архангельск - Великий Устюг. 26 ноября в поездку отправились 227 человек, из которых 20 - участники специальной военной операции, 207 - члены семей военнослужащих, включая 106 детей. Самому маленькому ребенку - три месяца", - сказали в Минобороны РФ.
"Экскурсионный поезд проследует по пятидневному маршруту: Москва - Великий Новгород - горный парк "Рускеала" - Архангельск - Великий Устюг. 26 ноября в поездку отправились 227 человек, из которых 20 - участники специальной военной операции, 207 - члены семей военнослужащих, включая 106 детей. Самому маленькому ребенку - три месяца", - сказали в Минобороны РФ.