#Локомотив
Пока Российская премьер-лига уходит на каникулы, а все любители футбола готовятся смотреть чемпионат мира в Катаре, в стане некоторых отечественных клубов идёт переоценка ценностей. Один их явных аутсайдеров первой части первенства РПЛ «Локомотив» встречает паузу в смешанных чувствах.
С одной стороны позади провальные 17 туров и три проигранных столичных дерби (против «Динамо», ЦСКА и «Спартака») кряду. С другой — демонстрация характера, в котором железнодорожникам не откажешь. И бонусом за старания — назначение на пост рулевого перспективного молодого российского тренера Михаила Галактионова. Именно его приход призван переломить ситуацию в команде, которая по итогам 17 туров занимает в таблице позорное для клуба с такой историей 14-е место.
Подробности – в материале Vgudok.
Пока Российская премьер-лига уходит на каникулы, а все любители футбола готовятся смотреть чемпионат мира в Катаре, в стане некоторых отечественных клубов идёт переоценка ценностей. Один их явных аутсайдеров первой части первенства РПЛ «Локомотив» встречает паузу в смешанных чувствах.
С одной стороны позади провальные 17 туров и три проигранных столичных дерби (против «Динамо», ЦСКА и «Спартака») кряду. С другой — демонстрация характера, в котором железнодорожникам не откажешь. И бонусом за старания — назначение на пост рулевого перспективного молодого российского тренера Михаила Галактионова. Именно его приход призван переломить ситуацию в команде, которая по итогам 17 туров занимает в таблице позорное для клуба с такой историей 14-е место.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Команду РЖД проверят аудиторы. Футбольный «Локомотив» перед уходом Цорна заказал аудит за 5 миллионов рублей
Пока Российская премьер-лига уходит на каникулы, а все любители футбола готовятся смотреть чемпионат мира в Катаре, в стане некоторых отечественных клубов идёт переоценка ценностей. Один их явных аутсайдеров первой части первенства РПЛ «Локомотив» встречает…
#ВСМ
В «Синаре» отчитались о готовности эскизного проекта первого российского высокоскоростного поезда. Об этом сообщил ТАСС председатель совета директоров компании «Синара - транспортные машины» Александр Мишарин в кулуарах форума «Транспорт России».
«Закончен эскизный проект, обсужден компанией РЖД. Идет дальнейшая разработка инжиниринговым центром, который совместно создан РЖД и группой «Синара», - сказал он.
Мишарин подчеркнул, что началась стадия выбора поставщиков компонентов для поезда. Кроме того, подготовлен проект о создании экспериментальной модели высокоскоростного поезда с выходом в серийное производство.
«Мы предлагаем заключить договор в формате «будущей вещи», который предусматривает не только один поезд, но и следующую серию после его производства. Работаем в графике», - добавил Мишарин.
В «Синаре» отчитались о готовности эскизного проекта первого российского высокоскоростного поезда. Об этом сообщил ТАСС председатель совета директоров компании «Синара - транспортные машины» Александр Мишарин в кулуарах форума «Транспорт России».
«Закончен эскизный проект, обсужден компанией РЖД. Идет дальнейшая разработка инжиниринговым центром, который совместно создан РЖД и группой «Синара», - сказал он.
Мишарин подчеркнул, что началась стадия выбора поставщиков компонентов для поезда. Кроме того, подготовлен проект о создании экспериментальной модели высокоскоростного поезда с выходом в серийное производство.
«Мы предлагаем заключить договор в формате «будущей вещи», который предусматривает не только один поезд, но и следующую серию после его производства. Работаем в графике», - добавил Мишарин.
Forwarded from Поликарпов RSA
РЖД планирует заменить часть угольных котельных на компактные водородные установки для производства тепловой энергии. Поставка возможна по договору будущей вещи.
РЖД хочет внедрить более 100 водородных установок. Рассматриваются два типа установок: автономные, с возможностью самостоятельной генерации водорода, и зависимые, для которых требуется регулярная поставка водорода. Технические требования включают: мощность источника теплоснабжения не менее 15 кВт, КПД не менее 90%, наличие системы автоматизации, диспетчеризации на базе SСADA.
Прием предложений технических решений идет через единое окно инноваций РЖД. То есть выбран путь инкубатора с настроем на развитие технологий и поставщика, а не просто прямая закупка готовой продукции. Кто готов поучаствовать: https://eoi.rzd.ru/Ex/Claim/View/372.
Перевозчик пока придерживается планов внедрить водородные рельсовые автобусы на Сахалине. Целесообразность применения водородной тяги на данный момент спорна, но компактные водородные автономные установки - это интересно и кажется перспективным. Заказ РЖД может вполне быть серьезным драйвером развития водородной энергетики и производства водородных топливных элементов в России.
РЖД хочет внедрить более 100 водородных установок. Рассматриваются два типа установок: автономные, с возможностью самостоятельной генерации водорода, и зависимые, для которых требуется регулярная поставка водорода. Технические требования включают: мощность источника теплоснабжения не менее 15 кВт, КПД не менее 90%, наличие системы автоматизации, диспетчеризации на базе SСADA.
Прием предложений технических решений идет через единое окно инноваций РЖД. То есть выбран путь инкубатора с настроем на развитие технологий и поставщика, а не просто прямая закупка готовой продукции. Кто готов поучаствовать: https://eoi.rzd.ru/Ex/Claim/View/372.
Перевозчик пока придерживается планов внедрить водородные рельсовые автобусы на Сахалине. Целесообразность применения водородной тяги на данный момент спорна, но компактные водородные автономные установки - это интересно и кажется перспективным. Заказ РЖД может вполне быть серьезным драйвером развития водородной энергетики и производства водородных топливных элементов в России.
#грузы
Место угля на Восточном полигоне займут контейнеры.
Минтранс предлагает увеличить количество контейнерных поездов на три пары в сутки уже до конца года. Такое предложение выдвинул министр Виталий Савельев на совещании у президента Владимира Путина 16 ноября, сообщили «Ведомости». Это, по данным министерства, позволит увеличить и импорт, и вывоз экспортных контейнерных грузов, заваливших дальневосточные порты.
Сейчас на Дальний Восток и обратно ежедневно направляется 15–17 пар контейнерных поездов.
«Ожидаемый выпадающий объем отгрузок энергетического угля составит порядка 800 000 т до конца года, или 1,4% годового объема, которые мы планируем довезти в следующем году до 15 апреля», – добавил министр транспорта (цитата по «Интерфаксу»).
Эта цифра, «в принципе, согласована и абсолютно безболезненна», отметил первый вице-премьер Андрей Белоусов. По его словам, это решение коснется в первую очередь Кузбасса, но с учетом вывоза оттуда только за III–IV кварталы 26 млн т угля 800 000 т – это «небольшая часть». С грузоотправителями этот вопрос будет дополнительно проработан, подчеркнул Белоусов.
Предложение Савельева коррелирует с данными Центра стратегических разработок и ЕСП. По данным аналитиков 1 тонна экспортного груза в контейнере даёт в 8 раз больше бюджетных (и налоговых) поступлений, чем тонна угля. То есть, господин Цивилёв, ничего личного, только бизнес.
Кроме того, контейнеры ещё и экономически выгоднее любых других грузов, как минимум в 3,5 раза.
Правда, контейнерщикам придётся доплатить. Минтранс предлагает увеличить в 2023 году тарифы на контейнерные перевозки на восток, одновременно снизив их в направлении портов Северо-Запада, и по возможности использовать автотранспорт.
«При увеличении тарифа – условно – на 10% удорожание товара будет не более чем на 1%. Мы тем самым сможем стимулировать спрос на вывоз контейнеров на Северо-Запад», – добавил Савельев.
В ГК «Дело» (владеет «ТрансКонтейнером) на предложение Минтранса заявили следующее:
«Группа приветствует предложенное минтрансом решение о перераспределении грузопотока на Восточном полигоне между различными направлениями и добавлении трех контейнерных поездов на данном направлении, которые должны снизить остроту проблем с вывозом скопившихся на морских терминалах Дальнего Востока контейнеров с импортом.
Надеемся, что в будущем меры со стороны государства и бизнеса позволят сбалансированно использовать всю транспортную инфраструктуру страны и не допускать повторения таких ситуаций».
Место угля на Восточном полигоне займут контейнеры.
Минтранс предлагает увеличить количество контейнерных поездов на три пары в сутки уже до конца года. Такое предложение выдвинул министр Виталий Савельев на совещании у президента Владимира Путина 16 ноября, сообщили «Ведомости». Это, по данным министерства, позволит увеличить и импорт, и вывоз экспортных контейнерных грузов, заваливших дальневосточные порты.
Сейчас на Дальний Восток и обратно ежедневно направляется 15–17 пар контейнерных поездов.
«Ожидаемый выпадающий объем отгрузок энергетического угля составит порядка 800 000 т до конца года, или 1,4% годового объема, которые мы планируем довезти в следующем году до 15 апреля», – добавил министр транспорта (цитата по «Интерфаксу»).
Эта цифра, «в принципе, согласована и абсолютно безболезненна», отметил первый вице-премьер Андрей Белоусов. По его словам, это решение коснется в первую очередь Кузбасса, но с учетом вывоза оттуда только за III–IV кварталы 26 млн т угля 800 000 т – это «небольшая часть». С грузоотправителями этот вопрос будет дополнительно проработан, подчеркнул Белоусов.
Предложение Савельева коррелирует с данными Центра стратегических разработок и ЕСП. По данным аналитиков 1 тонна экспортного груза в контейнере даёт в 8 раз больше бюджетных (и налоговых) поступлений, чем тонна угля. То есть, господин Цивилёв, ничего личного, только бизнес.
Кроме того, контейнеры ещё и экономически выгоднее любых других грузов, как минимум в 3,5 раза.
Правда, контейнерщикам придётся доплатить. Минтранс предлагает увеличить в 2023 году тарифы на контейнерные перевозки на восток, одновременно снизив их в направлении портов Северо-Запада, и по возможности использовать автотранспорт.
«При увеличении тарифа – условно – на 10% удорожание товара будет не более чем на 1%. Мы тем самым сможем стимулировать спрос на вывоз контейнеров на Северо-Запад», – добавил Савельев.
В ГК «Дело» (владеет «ТрансКонтейнером) на предложение Минтранса заявили следующее:
«Группа приветствует предложенное минтрансом решение о перераспределении грузопотока на Восточном полигоне между различными направлениями и добавлении трех контейнерных поездов на данном направлении, которые должны снизить остроту проблем с вывозом скопившихся на морских терминалах Дальнего Востока контейнеров с импортом.
Надеемся, что в будущем меры со стороны государства и бизнеса позволят сбалансированно использовать всю транспортную инфраструктуру страны и не допускать повторения таких ситуаций».
Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД предлагают объединить усилия для создания национальной ERP-системы корпоративного уровня
Об этом замглавы РЖД Евгений Чаркин заявил в ходе дискуссии "Цифровые инструменты для новой логистики". По его словам, РЖД уже привлекли к обсуждению подходов ИТ-экспертизу Газпромнефти и Росатома, предлагают подключиться и другим крупным российским игрокам.
✅ Автономная некоммерческая организация (АНО «НЦК») займется вопросами определения приоритетов развития платформы, разработки стандартов функциональных характеристик, сертификации программных решений. В качестве учредителей АНО «НЦК» рассматриваются, помимо РЖД, Газпромнефть и Росатом.
✅ Непосредственно разрабатывать ERP-решение (платформу и корпоративный шаблон), обеспечивать взаимодействие с подрядчиками, заказчиками и персоналом будет производственный центр «НЦК».
‼️ Изначально производственный центр создается в периметре РЖД, однако холдинг открыт к диалогу с другими заказчиками и рассматривает заявки на присоединение к проекту.
Об этом замглавы РЖД Евгений Чаркин заявил в ходе дискуссии "Цифровые инструменты для новой логистики". По его словам, РЖД уже привлекли к обсуждению подходов ИТ-экспертизу Газпромнефти и Росатома, предлагают подключиться и другим крупным российским игрокам.
✅ Автономная некоммерческая организация (АНО «НЦК») займется вопросами определения приоритетов развития платформы, разработки стандартов функциональных характеристик, сертификации программных решений. В качестве учредителей АНО «НЦК» рассматриваются, помимо РЖД, Газпромнефть и Росатом.
✅ Непосредственно разрабатывать ERP-решение (платформу и корпоративный шаблон), обеспечивать взаимодействие с подрядчиками, заказчиками и персоналом будет производственный центр «НЦК».
‼️ Изначально производственный центр создается в периметре РЖД, однако холдинг открыт к диалогу с другими заказчиками и рассматривает заявки на присоединение к проекту.
#Транспорт_России
Алексей Шило зарядил позитивом: перевозки грузов по ж/д России в Китай с начала года составили 100 млн тонн, что на 18% больше, чем за аналогичный период 2021 года и выше на 5,5% показателя всего прошлого года.
Замглавы РЖД сообщил, прирост объемов экспорта-импорта в международных перевозках с дружественными странами составил 17%. Объёмы с зарубежными партнёрами из недружественных стран снизились на 33%.
Алексей Шило зарядил позитивом: перевозки грузов по ж/д России в Китай с начала года составили 100 млн тонн, что на 18% больше, чем за аналогичный период 2021 года и выше на 5,5% показателя всего прошлого года.
Замглавы РЖД сообщил, прирост объемов экспорта-импорта в международных перевозках с дружественными странами составил 17%. Объёмы с зарубежными партнёрами из недружественных стран снизились на 33%.
#Транспорт_России
Третий, заключительный день «Транспорт России» был посвящён международным транспортным коридорам. Утром на пленарной дискуссии по МТК выступал, в том числе, замглавы РЖД Сергей Павлов.
Он отметил, что по итогам 10 месяцев 2022 г. уверенный рост продемонстрировали все ключевые направления, на которые были переориентированы грузопотоки:
🔹восточное направление (связывает РФ с КНР и странами АТР). Объём железнодорожных перевозок с Китаем вырос на 18 % к аналогичному периоду прошлого года;
🔹 перевозки через Азово-Черноморский бассейн. В сообщении с Турцией объём грузов увеличился на 23 %;
🔹международный транспортный коридор «Север – Юг» (связывает РФ со странами Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии) показал рост на 60 %.
Сергей Павлов также напомнил, что для обеспечения потребностей грузовладельцев в качественной и надёжной перевозке холдинг РЖД развивает пропускную и провозную способность ж/д инфраструктуры, погранпереходы, а также логистические сервисы.
Третий, заключительный день «Транспорт России» был посвящён международным транспортным коридорам. Утром на пленарной дискуссии по МТК выступал, в том числе, замглавы РЖД Сергей Павлов.
Он отметил, что по итогам 10 месяцев 2022 г. уверенный рост продемонстрировали все ключевые направления, на которые были переориентированы грузопотоки:
🔹восточное направление (связывает РФ с КНР и странами АТР). Объём железнодорожных перевозок с Китаем вырос на 18 % к аналогичному периоду прошлого года;
🔹 перевозки через Азово-Черноморский бассейн. В сообщении с Турцией объём грузов увеличился на 23 %;
🔹международный транспортный коридор «Север – Юг» (связывает РФ со странами Каспийского бассейна, Персидского залива, Центральной, Южной и Юго-Восточной Азии) показал рост на 60 %.
Сергей Павлов также напомнил, что для обеспечения потребностей грузовладельцев в качественной и надёжной перевозке холдинг РЖД развивает пропускную и провозную способность ж/д инфраструктуры, погранпереходы, а также логистические сервисы.
#погрузка
Всё не так плохо, как ожидалось и даже лучше, чем в пандемию.
Погрузка на сети РЖД за прошедшие дни ноября 2022 года сократилась на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил журналистам замгендиректора компании Алексей Шило.
Представитель РЖД уточнил РИА Новости, что речь идет о прошедших 16 днях ноября. Шило добавил, что внутренние перевозки сохраняются на уровне аналогичного периода прошлого года, экспорт снижается — чуть более чем на 8%.
«В принципе по экспорту более позитивная динамика, чем была в предыдущие месяцы», — отметил при этом он.
Всё не так плохо, как ожидалось и даже лучше, чем в пандемию.
Погрузка на сети РЖД за прошедшие дни ноября 2022 года сократилась на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщил журналистам замгендиректора компании Алексей Шило.
Представитель РЖД уточнил РИА Новости, что речь идет о прошедших 16 днях ноября. Шило добавил, что внутренние перевозки сохраняются на уровне аналогичного периода прошлого года, экспорт снижается — чуть более чем на 8%.
«В принципе по экспорту более позитивная динамика, чем была в предыдущие месяцы», — отметил при этом он.
Forwarded from NOVA24 — LIVE
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Казахстане сошли с рельсов 14 грузовых вагонов.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 ноября 2022
🚅Vgudok – «Выставка достижений водного хозяйства»: на «Транспорте России» обсудили проблемы и успехи водного транспорта. В том числе упомянули о новых торговых маршрутах.
🚅Интерфакс – «Минтранс сообщил, что число контейнерных поездов на Дальний Восток уже увеличено»: сегодня уже реализовано решение по увеличению числа контейнерных поездов на Восток. Отправлены ещё 3 состава.
🚅78 – «Минтранс заявил о возможном запуске ВСМ в Петербург без денег из бюджета»: стоимость строительства оценивается в 1,7 трлн рублей. По словам замминистра Иванова, проект практически не нуждается в бюджетном финансировании.
🚅ТАСС – «Перевозки по ж/д сети из России в Китай выросли на 18%»: прирост объемов экспорта-импорта в международных перевозках с дружественными странами составил 17%. Объемы с зарубежными партнерами из недружественных стран снизились на 33%.
🚅Ъ – «Бюджет сжался под санкциями»: финансовый документ Кузбасса предусматривает на 2023 год снижение доходов втрое.
🚅Vgudok – «Выставка достижений водного хозяйства»: на «Транспорте России» обсудили проблемы и успехи водного транспорта. В том числе упомянули о новых торговых маршрутах.
🚅Интерфакс – «Минтранс сообщил, что число контейнерных поездов на Дальний Восток уже увеличено»: сегодня уже реализовано решение по увеличению числа контейнерных поездов на Восток. Отправлены ещё 3 состава.
🚅78 – «Минтранс заявил о возможном запуске ВСМ в Петербург без денег из бюджета»: стоимость строительства оценивается в 1,7 трлн рублей. По словам замминистра Иванова, проект практически не нуждается в бюджетном финансировании.
🚅ТАСС – «Перевозки по ж/д сети из России в Китай выросли на 18%»: прирост объемов экспорта-импорта в международных перевозках с дружественными странами составил 17%. Объемы с зарубежными партнерами из недружественных стран снизились на 33%.
🚅Ъ – «Бюджет сжался под санкциями»: финансовый документ Кузбасса предусматривает на 2023 год снижение доходов втрое.
#история
Активисты общественного движения «Архнадзор» сильно удивились, когда увидели на месте действительно исторических составляющих Щусевского путепровода в районе Каланчёвки безликие плиты. То, что в своё время создал русский и советский архитектор, действительный член Императорской Академии художеств, академик архитектуры, академик АН СССР, заменили бетоном.
Вопросов два. Первый: куда смотрели московские чиновники, санкционировавшие строительный беспредел? Второй: куда делся исторический камень, который железнодорожники или их подрядчики обещали сохранить?
Подробности – в материале Vgudok.
Активисты общественного движения «Архнадзор» сильно удивились, когда увидели на месте действительно исторических составляющих Щусевского путепровода в районе Каланчёвки безликие плиты. То, что в своё время создал русский и советский архитектор, действительный член Императорской Академии художеств, академик архитектуры, академик АН СССР, заменили бетоном.
Вопросов два. Первый: куда смотрели московские чиновники, санкционировавшие строительный беспредел? Второй: куда делся исторический камень, который железнодорожники или их подрядчики обещали сохранить?
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Мэрия Москвы разрешила РЖД ободрать Щусева. На Каланчёвском железнодорожном путепроводе историю заменили на
Активисты общественного движения «Архнадзор» сильно удивились, если не сказать пришли в ужас, когда увидели на месте действительно исторических составляющих Щусевского путепровода в районе Каланчёвки безликие плиты. То, что в своё время создал русский и советский…
#Север_юг
МТК «Север-Юг» ещё далёк от того, чтобы заработать в полную силу, а его уже продлевают, расширяют, расшивают…
Например, министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев накануне заявил ТАСС, что продление международного транспортного коридора «Север-Юг» до иранского порта Бендер-Аббас является перспективным направлением для России. Это позволит увеличить географию отправок грузов.
«В моем понимании, когда я говорил об отрезке Санкт-Петербург - Бомбей (Мумбаи - прим.ТАСС), один из маршрутов «Север-Юга», и доходит до отрезка Бендер-Аббас. Это же мультимодальные маршруты. Также есть и автомобильный транспорт, и железная дорога, и морские пути. То есть, однозначно, до Бендер-Аббаса «Север-Юг» будет продлен. Потом маршрут может уже выходить в сторону арабских стран или в сторону Индии. Поэтому это очень перспективный проект», - сказал он.
Товарооборот России будет развиваться не только в восточном направлении, но и в южном, отметил Кожошев. Таким образом, можно предположить, что перевозки между Россией и Ираном увеличатся. Также проект расширения МТК «Север-Юг» имеет и стратегическое значение для всех стран - участниц ЕАЭС, заключил Кожошев.
МТК «Север-Юг» ещё далёк от того, чтобы заработать в полную силу, а его уже продлевают, расширяют, расшивают…
Например, министр по энергетике и инфраструктуре ЕЭК Арзыбек Кожошев накануне заявил ТАСС, что продление международного транспортного коридора «Север-Юг» до иранского порта Бендер-Аббас является перспективным направлением для России. Это позволит увеличить географию отправок грузов.
«В моем понимании, когда я говорил об отрезке Санкт-Петербург - Бомбей (Мумбаи - прим.ТАСС), один из маршрутов «Север-Юга», и доходит до отрезка Бендер-Аббас. Это же мультимодальные маршруты. Также есть и автомобильный транспорт, и железная дорога, и морские пути. То есть, однозначно, до Бендер-Аббаса «Север-Юг» будет продлен. Потом маршрут может уже выходить в сторону арабских стран или в сторону Индии. Поэтому это очень перспективный проект», - сказал он.
Товарооборот России будет развиваться не только в восточном направлении, но и в южном, отметил Кожошев. Таким образом, можно предположить, что перевозки между Россией и Ираном увеличатся. Также проект расширения МТК «Север-Юг» имеет и стратегическое значение для всех стран - участниц ЕАЭС, заключил Кожошев.
#ВСМ
ВСМ на базе концессии – новый план Минтранса. Делать заявления о таких намерениях, не имея контрактных заинтересованных в проекте инвесторов в ФОИВе вряд ли бы стали.
Но едва ли у кого-то в России есть свободные 1,7 трлн рублей (а сумма наверняка не итоговая) и вера в то, что отбить их при жизни можно будет только за счёт пассажиропотока. Из зарубежных партнёров добровольцов тоже ранее не наблюдалось.
Под портрет идеального инвестора попадает разве что Китай. Там – и опыт, и технологии, и юани.
ВСМ на базе концессии – новый план Минтранса. Делать заявления о таких намерениях, не имея контрактных заинтересованных в проекте инвесторов в ФОИВе вряд ли бы стали.
Но едва ли у кого-то в России есть свободные 1,7 трлн рублей (а сумма наверняка не итоговая) и вера в то, что отбить их при жизни можно будет только за счёт пассажиропотока. Из зарубежных партнёров добровольцов тоже ранее не наблюдалось.
Под портрет идеального инвестора попадает разве что Китай. Там – и опыт, и технологии, и юани.
Vgudok
#ВСМ ВСМ на базе концессии – новый план Минтранса. Делать заявления о таких намерениях, не имея контрактных заинтересованных в проекте инвесторов в ФОИВе вряд ли бы стали. Но едва ли у кого-то в России есть свободные 1,7 трлн рублей (а сумма наверняка не…
Кто построит ВСМ в России?
Anonymous Poll
13%
Государство
33%
Китайцы
1%
Турки
10%
Ротенберги
11%
Правнуки Ротенбергов
30%
Шутите? Никто!
2%
Свой вариант в комментах.