#Транспорт_России
В Гостином дворе началось официальное открытие транспортного форума и пленарная дискуссия на тему «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях».
Ожидаются выступления первого вице-премьера Андрея Белоусова, вице-премьеров Марата Хуснуллина и Дмитрия Чернышенко, а также глав Минтранса, РЖД, ГТЛК и др.
На повестке:
🔹развитие новых транспортных коридоров;
🔹динамика грузопотоков;
🔹техническое обеспечение отрасли;
🔹цифровизация и бесшовная логистика.
Vgudok следит за выступлениями спикеров.
В Гостином дворе началось официальное открытие транспортного форума и пленарная дискуссия на тему «Транспорт России. Стратегия роста в новых условиях».
Ожидаются выступления первого вице-премьера Андрея Белоусова, вице-премьеров Марата Хуснуллина и Дмитрия Чернышенко, а также глав Минтранса, РЖД, ГТЛК и др.
На повестке:
🔹развитие новых транспортных коридоров;
🔹динамика грузопотоков;
🔹техническое обеспечение отрасли;
🔹цифровизация и бесшовная логистика.
Vgudok следит за выступлениями спикеров.
#уголь
Правительство не будет вводить экспортные пошлины на энергетический и коксующийся уголь с начала 2023 года, однако продолжит следить за конъюнктурой рынков в первом квартале, сообщил статс-секретарь - замминистра финансов Алексей Сазанов.
В Кабмине посчитали, что достаточно и НДПИ.
Правительство не будет вводить экспортные пошлины на энергетический и коксующийся уголь с начала 2023 года, однако продолжит следить за конъюнктурой рынков в первом квартале, сообщил статс-секретарь - замминистра финансов Алексей Сазанов.
В Кабмине посчитали, что достаточно и НДПИ.
#вагон_бистро
ФПК совместно с ТМХ на форуме «Транспорт России» представили новый элемент интерьера двухэтажного ж/д вагона-бистро.
Уже в декабре перевозчик получит от ТВЗ 5 обновленных вагонов, которые принципиально отличаются планировкой обеденной зоны, сообщил ТАСС гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
Глава компании также пояснил, что в новом двухэтажном вагоне-бистро появятся места для индивидуальных путешественников, они будут размещаться за стойкой, пассажир будет сидеть лицом к окну, столики оборудованы системой беспроводной зарядки. Это сделано специально для создания личного пространства. Кстати, на эти места можно будет купить билеты, если длительность дневной поездки не превышает 6 часов.
Кроме того, ФПК представила меню новой домашней кухни с авторскими рецептами для вагона-бистро. Меню подразумевает чек менее 1 тыс. рублей. Пястолов подчеркнул, что в последнее время в вагонах-бистро пользуется популярностью пицца, её компания включила в меню в сентябре текущего года.
ФПК совместно с ТМХ на форуме «Транспорт России» представили новый элемент интерьера двухэтажного ж/д вагона-бистро.
Уже в декабре перевозчик получит от ТВЗ 5 обновленных вагонов, которые принципиально отличаются планировкой обеденной зоны, сообщил ТАСС гендиректор ФПК Владимир Пястолов.
Глава компании также пояснил, что в новом двухэтажном вагоне-бистро появятся места для индивидуальных путешественников, они будут размещаться за стойкой, пассажир будет сидеть лицом к окну, столики оборудованы системой беспроводной зарядки. Это сделано специально для создания личного пространства. Кстати, на эти места можно будет купить билеты, если длительность дневной поездки не превышает 6 часов.
Кроме того, ФПК представила меню новой домашней кухни с авторскими рецептами для вагона-бистро. Меню подразумевает чек менее 1 тыс. рублей. Пястолов подчеркнул, что в последнее время в вагонах-бистро пользуется популярностью пицца, её компания включила в меню в сентябре текущего года.
#Транспорт_России
На открытии форума «Транспорт России» было зачитано обращение Владимира Путина, выступили глава Правительства Михаил Мишустин, Министр транспорта Виталий Савельев, первый вице-премьер Андрей Белоусов. Говорили о происках недружественных России стран, необходимости развития транспортных коридоров, ТЛЦ, наращивании мощностей портов.
Приветственное слово главы РЖД Олега Белозёрова началось с благодарности всем участникам железнодорожного рынка.
«То, что мы видим сегодня, было достигнуто благодаря терпению каждого участника. Были очень сложные времена для всех, но настойчивость, работа и –отдельные слова благодарности правительству за принятие очень сложных, но крайне выверенных и своевременных решений – позволили сегодня говорить о том, что все выступающие смотрят вперёд. И мы также смотрим вперёд, понимаем как нам развиваться», - заявил гендиректор РЖД.
На открытии форума «Транспорт России» было зачитано обращение Владимира Путина, выступили глава Правительства Михаил Мишустин, Министр транспорта Виталий Савельев, первый вице-премьер Андрей Белоусов. Говорили о происках недружественных России стран, необходимости развития транспортных коридоров, ТЛЦ, наращивании мощностей портов.
Приветственное слово главы РЖД Олега Белозёрова началось с благодарности всем участникам железнодорожного рынка.
«То, что мы видим сегодня, было достигнуто благодаря терпению каждого участника. Были очень сложные времена для всех, но настойчивость, работа и –отдельные слова благодарности правительству за принятие очень сложных, но крайне выверенных и своевременных решений – позволили сегодня говорить о том, что все выступающие смотрят вперёд. И мы также смотрим вперёд, понимаем как нам развиваться», - заявил гендиректор РЖД.
#Транспорт_России
На открытие форума и пленарную дискуссию, кстати, журналистов не пустили.
Зато зал наполнили, несомненно, заинтересованной аудиторией: подростками – будущими моряками, девицами из лётных училищ и прочими небезучастными к судьбе российской логистики людьми.
По их одухотворённым лицам видно, что в портах страны действительно всё сложно, ТЛЦ в дефиците, а с самолётами пора что-то решать.
Но всё равно лучше, чем пустые стулья, некогда заполненные иностранными телами в недружественных теперь Brioni.
На открытие форума и пленарную дискуссию, кстати, журналистов не пустили.
Зато зал наполнили, несомненно, заинтересованной аудиторией: подростками – будущими моряками, девицами из лётных училищ и прочими небезучастными к судьбе российской логистики людьми.
По их одухотворённым лицам видно, что в портах страны действительно всё сложно, ТЛЦ в дефиците, а с самолётами пора что-то решать.
Но всё равно лучше, чем пустые стулья, некогда заполненные иностранными телами в недружественных теперь Brioni.
#перевозки
Позитив с «Транспорта России»: железнодорожные пассажирские перевозки на юг России с начала года выросли на 35% по отношению к уровню прошлого года.
Так, в Крым перевозки пассажиров выросли почти в два раза, сообщил глава РЖД Олег Белозеров в ходе пленарной сессии форума.
«В этом году были поставлены, вы знаете, задачи президентом Российской Федерации в связи с определенными ограничениями по авиации, перевозка железнодорожным транспортом – уникальный результат. По отношению к предыдущему году перевозка на юг пассажиров плюс 35%, в Крым, хоть не мы везем, а компания «Гранд сервис экспресс» везет, в два с лишним раза вырос объем перевозки пассажиров», – сказал он.
В начале сентября в РЖД сообщали, что планируют перевезти осенью в южном направлении России более 2 млн пассажиров, что в два раза больше, чем в 2021 году, а также на 20% выше «доковидного»уровня.
Позитив с «Транспорта России»: железнодорожные пассажирские перевозки на юг России с начала года выросли на 35% по отношению к уровню прошлого года.
Так, в Крым перевозки пассажиров выросли почти в два раза, сообщил глава РЖД Олег Белозеров в ходе пленарной сессии форума.
«В этом году были поставлены, вы знаете, задачи президентом Российской Федерации в связи с определенными ограничениями по авиации, перевозка железнодорожным транспортом – уникальный результат. По отношению к предыдущему году перевозка на юг пассажиров плюс 35%, в Крым, хоть не мы везем, а компания «Гранд сервис экспресс» везет, в два с лишним раза вырос объем перевозки пассажиров», – сказал он.
В начале сентября в РЖД сообщали, что планируют перевезти осенью в южном направлении России более 2 млн пассажиров, что в два раза больше, чем в 2021 году, а также на 20% выше «доковидного»уровня.
#Транспорт_России
За строительством новых погранпунктов будут следить строже. Соблюдения сроков их введения потребовал Михаил Мишустин.
На «Транспорте России» он заслушал доклад о ситуации с погранпереходами и намекнул, что деньги на них выделяются большие, поэтому и спрос будет соответствующим.
«То, что сейчас, в данный момент, взялись за пункты пропуска, это очень важно. Колоссальные средства выделены. Но система контроля должна быть очень жесткой».
Обратившись отдельно к главе Минтранса Виталию Савельеву, он добавил:
«Очень прошу здесь – с вашей педантичностью и профессионализмом наших строителей – ничего не упустить. Все должно быть построено вовремя».
Премьер вспомнил о том, как во время поездки в Амурскую область осматривал пункт пропуска Благовещенск - Хэйхэ (на границе с Китаем). Глава кабмина пояснил, что средства на этот переход выделялись несколько лет, но «из-за безалаберности, из-за того, что просто не могли приступить», работы там долгое время не двигались.
Премьер обратил внимание участников форума на то, что пункты пропуска – это основа транспортного развития, это «артерии страны», поэтому им нужно уделять особое внимание. В 2022 году на развитие пунктов пропуска выделили около 21 млрд рублей. В 2023 году на это планируется направить порядка 25 млрд рублей, а в 2024 году - около 35 млрд рублей.
За строительством новых погранпунктов будут следить строже. Соблюдения сроков их введения потребовал Михаил Мишустин.
На «Транспорте России» он заслушал доклад о ситуации с погранпереходами и намекнул, что деньги на них выделяются большие, поэтому и спрос будет соответствующим.
«То, что сейчас, в данный момент, взялись за пункты пропуска, это очень важно. Колоссальные средства выделены. Но система контроля должна быть очень жесткой».
Обратившись отдельно к главе Минтранса Виталию Савельеву, он добавил:
«Очень прошу здесь – с вашей педантичностью и профессионализмом наших строителей – ничего не упустить. Все должно быть построено вовремя».
Премьер вспомнил о том, как во время поездки в Амурскую область осматривал пункт пропуска Благовещенск - Хэйхэ (на границе с Китаем). Глава кабмина пояснил, что средства на этот переход выделялись несколько лет, но «из-за безалаберности, из-за того, что просто не могли приступить», работы там долгое время не двигались.
Премьер обратил внимание участников форума на то, что пункты пропуска – это основа транспортного развития, это «артерии страны», поэтому им нужно уделять особое внимание. В 2022 году на развитие пунктов пропуска выделили около 21 млрд рублей. В 2023 году на это планируется направить порядка 25 млрд рублей, а в 2024 году - около 35 млрд рублей.
#СШХ
Вот уже и СШХ, о необходимости развития которого сам президент говорил, стал не приоритетным. Более того, он заморожен до лучших времён. К нему вернутся после того, как будут реализованы другие приоритетные проекты, в частности Восточный полигон, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на «Транспортной неделе».
А ведь это во многом влияет и на развитие СМП и портов арктической зоны.
Или всё-таки не такой уж СШХ необходимый проект?…
Вот уже и СШХ, о необходимости развития которого сам президент говорил, стал не приоритетным. Более того, он заморожен до лучших времён. К нему вернутся после того, как будут реализованы другие приоритетные проекты, в частности Восточный полигон, сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин на «Транспортной неделе».
А ведь это во многом влияет и на развитие СМП и портов арктической зоны.
Или всё-таки не такой уж СШХ необходимый проект?…
Forwarded from PortNews.ru
📉Грузооборот морских портов России по итогам 2022 года может снизиться на 2% по сравнению с 2021 годом.
🗣️Такой прогноз в ходе Транспортной недели-2022 в Москве сделал министр транспорта России Виталий Савельев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
🌍Виталий Савельев также отметил, что процесс переориентации грузопотоков на Дальний Восток стабилизирован. Кроме того, по его словам, большие перспективы открываются для перевозок по международным транспортным маршрутам коридора «Север — Юг».
📊Ранее сообщалось, что грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2022 года практически остался на уровне аналогичного периода прошлого года, сократившись в пределах статистической погрешности на 0,1% — до 694 млн 546 тыс. тонн.
🔎Грузооборот российских морпортов за 2021 год составил 835,2 млн тонн, прибавив 1,7% к итоговому показателю 2020 года.
🗣️Такой прогноз в ходе Транспортной недели-2022 в Москве сделал министр транспорта России Виталий Савельев, передает корреспондент ИАА «ПортНьюс».
🌍Виталий Савельев также отметил, что процесс переориентации грузопотоков на Дальний Восток стабилизирован. Кроме того, по его словам, большие перспективы открываются для перевозок по международным транспортным маршрутам коридора «Север — Юг».
📊Ранее сообщалось, что грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2022 года практически остался на уровне аналогичного периода прошлого года, сократившись в пределах статистической погрешности на 0,1% — до 694 млн 546 тыс. тонн.
🔎Грузооборот российских морпортов за 2021 год составил 835,2 млн тонн, прибавив 1,7% к итоговому показателю 2020 года.
#185_лет
На Соборной площади Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге открылась выставка, рассказывающая о ключевых моментах истории российского железнодорожного транспорта. Она приурочена к 185-летней годовщине с момента запуска первого в России поезда.
«Город на Неве - родина отечественных железных дорог. Осенью 1837 года первый в России поезд отправился из Санкт-Петербурга в Царское Село. А через 14 лет двухпутная железная дорога связала две столицы», - рассказали в пресс-службе Государственного музея истории города.
На стендовой выставке можно узнать, что первые железные дороги возводились не только на государственные средства, но и с привлечением частных инвестиций, о чём сегодня уже и не вспоминают. Отдельный раздел посвящен подвижному составу РЖД: истории появления и предназначении императорских поездов, а также различным типам паровозов, работавших в стране в разные периоды.
Кроме того, посетители смогут узнать о постепенной электрификации железнодорожных линий в стране, о том, где впервые в СССР была открыта электрифицированная железная дорога, а также о постепенном переходе транспорта на тепловую и электрическую тягу. Отдельный раздел выставки посвящен скоростным и фирменным поездам РЖД: «Красной стреле», ЭР200 и «Сапсану».
На Соборной площади Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге открылась выставка, рассказывающая о ключевых моментах истории российского железнодорожного транспорта. Она приурочена к 185-летней годовщине с момента запуска первого в России поезда.
«Город на Неве - родина отечественных железных дорог. Осенью 1837 года первый в России поезд отправился из Санкт-Петербурга в Царское Село. А через 14 лет двухпутная железная дорога связала две столицы», - рассказали в пресс-службе Государственного музея истории города.
На стендовой выставке можно узнать, что первые железные дороги возводились не только на государственные средства, но и с привлечением частных инвестиций, о чём сегодня уже и не вспоминают. Отдельный раздел посвящен подвижному составу РЖД: истории появления и предназначении императорских поездов, а также различным типам паровозов, работавших в стране в разные периоды.
Кроме того, посетители смогут узнать о постепенной электрификации железнодорожных линий в стране, о том, где впервые в СССР была открыта электрифицированная железная дорога, а также о постепенном переходе транспорта на тепловую и электрическую тягу. Отдельный раздел выставки посвящен скоростным и фирменным поездам РЖД: «Красной стреле», ЭР200 и «Сапсану».
#контейнеры
На «Транспорте России» отчитались: погрузка контейнерных грузов из портов Дальнего Востока растёт на 20%.
«В течение этого года кардинально изменились логистические потоки, но мы справились. Для обеспечения перевозок локомотивной тягой на изменяющихся направлениях за 10 месяцев направили дополнительно 450 локомотивов на разные дороги, командировали 7600 машинистов. И если внешне было не так заметно, насколько сложные перестройки процессов пришлось реализовать, – в этом заслуга рядовых железнодорожников, которые эти задачи решали ежедневно», – рассказал глава РЖД Олег Белозёров на пленарной дискуссии о стратегиях роста в новых условиях.
РЖД оперативно взяли на особый контроль перевозки предприятий непрерывного цикла, обеспечили ритмичность завоза сырья и вывоза продукции.
Для решения проблемы вывоза импорта из портов Дальнего Востока РЖД увеличивают количество контейнерных поездов, полностью состоящих из полувагонов. Всего с середины сентября уже отправлено более 30 таких поездов.
Новая технология позволила увеличить вывоз контейнеров из портов в октябре на 16%, а в первой половине ноября – уже на 20%.
На «Транспорте России» отчитались: погрузка контейнерных грузов из портов Дальнего Востока растёт на 20%.
«В течение этого года кардинально изменились логистические потоки, но мы справились. Для обеспечения перевозок локомотивной тягой на изменяющихся направлениях за 10 месяцев направили дополнительно 450 локомотивов на разные дороги, командировали 7600 машинистов. И если внешне было не так заметно, насколько сложные перестройки процессов пришлось реализовать, – в этом заслуга рядовых железнодорожников, которые эти задачи решали ежедневно», – рассказал глава РЖД Олег Белозёров на пленарной дискуссии о стратегиях роста в новых условиях.
РЖД оперативно взяли на особый контроль перевозки предприятий непрерывного цикла, обеспечили ритмичность завоза сырья и вывоза продукции.
Для решения проблемы вывоза импорта из портов Дальнего Востока РЖД увеличивают количество контейнерных поездов, полностью состоящих из полувагонов. Всего с середины сентября уже отправлено более 30 таких поездов.
Новая технология позволила увеличить вывоз контейнеров из портов в октябре на 16%, а в первой половине ноября – уже на 20%.
#порты
У логистов в отношении портов другие данные. Если назвать корректно, то это «отрицательный оптимизм». Если цитировать самих экспертов, то в портах по их мнению – …ОПА. И если в момент весенней истерии многие эксперты выражали надежду на счастливое спасение логистики, то сегодня поводов для этого не осталось.
По словам одного из аналитиков, с которым мы пообщались в преддверии «Транспортной недели», большая часть объективных данных не раскрывается ни Морцентром ТЭК, ни ФТС. Слово «объективных» подчеркиваем дважды. Те же данные, которые публикуются, мягко говоря, приукрашены. Грубо излагая – ничего общего с реальностью не имеют.
«Для понимания, там где в отчётах по грузообороту рисуют рост в условные 30%, на самом деле – падение на те же 30%. Можете себе представить? Разница в 60% между реальностью и «официальной статистикой», – рассказал нам источник на рынке. И подчеркнул, что такие неправдивые сведения можно публиковать только для устрашения геополитических врагов. Для внутреннего рынка это грозит тотальным искажением восприятия ситуации и хаосом.
В полной мере всю плачевность ситуации рынок ощутит уже в 2023 году. Тогда, говорит собеседник редакции, никакими ложно-оптимистичными отчетами кризис нельзя будет закамуфлировать.
У логистов в отношении портов другие данные. Если назвать корректно, то это «отрицательный оптимизм». Если цитировать самих экспертов, то в портах по их мнению – …ОПА. И если в момент весенней истерии многие эксперты выражали надежду на счастливое спасение логистики, то сегодня поводов для этого не осталось.
По словам одного из аналитиков, с которым мы пообщались в преддверии «Транспортной недели», большая часть объективных данных не раскрывается ни Морцентром ТЭК, ни ФТС. Слово «объективных» подчеркиваем дважды. Те же данные, которые публикуются, мягко говоря, приукрашены. Грубо излагая – ничего общего с реальностью не имеют.
«Для понимания, там где в отчётах по грузообороту рисуют рост в условные 30%, на самом деле – падение на те же 30%. Можете себе представить? Разница в 60% между реальностью и «официальной статистикой», – рассказал нам источник на рынке. И подчеркнул, что такие неправдивые сведения можно публиковать только для устрашения геополитических врагов. Для внутреннего рынка это грозит тотальным искажением восприятия ситуации и хаосом.
В полной мере всю плачевность ситуации рынок ощутит уже в 2023 году. Тогда, говорит собеседник редакции, никакими ложно-оптимистичными отчетами кризис нельзя будет закамуфлировать.
Forwarded from Москва сейчас
🚇Со 2 января 2023 года стоимость поездки в метро Москвы по «Тройке» вырастет до 50₽
По тарифу 90 минут стоимость вырастет до 75₽.
По тарифу 90 минут стоимость вырастет до 75₽.
Forwarded from Mash
Перебои с электричеством добрались и до Молдавии с Приднестровьем. В Кишинёве на время перестали ходить троллейбусы.
Также проблемы со светом в Бельцах, Кагуле, Сороках, Унгенах, Единцах, Новых Аненах, Рышканах и Кантемире. Причиной называют отключение "экспортной линии", по которой электричество идёт из Румынии. Для справки: энергосистемы Украины и Молдавии связаны с советских времён.
Также проблемы со светом в Бельцах, Кагуле, Сороках, Унгенах, Единцах, Новых Аненах, Рышканах и Кантемире. Причиной называют отключение "экспортной линии", по которой электричество идёт из Румынии. Для справки: энергосистемы Украины и Молдавии связаны с советских времён.