Forwarded from Поликарпов RSA
Санкции окончательно победили COVID-19
С одной стороны, уже с мая сокращение ежемесячной погрузки на сети РЖД идет сильнее, чем в 2020 году. Однако именно в октябре накопленный спад погрузки превысил объем снижения, который был в «ковидном» 2020.
Причины:
🔸основной негативный эффект в период пандемии COVID-19 пришелся на апрель-май 2020 года
🔸негативное влияние санкций имеет накопительный эффект, который усиливается со временем. К сожалению, давление на российскую экономику будет нарастать
🔸негативная конъюнктура мировых сырьевых рынков во второй половине 2019 года, которая сказывалась на замедлении роста погрузки
🔸сокращение погрузки в январе 2020 года на 5% (в связи с сохранением низких цен на энергоресурсы (в основном на уголь) теплой зимой 2019-2020 и постепенным отказом ЕС от угольной генерации), что усилило общее снижение погрузки в I-м полугодии.
@polikarpov_rollingstock
С одной стороны, уже с мая сокращение ежемесячной погрузки на сети РЖД идет сильнее, чем в 2020 году. Однако именно в октябре накопленный спад погрузки превысил объем снижения, который был в «ковидном» 2020.
Причины:
🔸основной негативный эффект в период пандемии COVID-19 пришелся на апрель-май 2020 года
🔸негативное влияние санкций имеет накопительный эффект, который усиливается со временем. К сожалению, давление на российскую экономику будет нарастать
🔸негативная конъюнктура мировых сырьевых рынков во второй половине 2019 года, которая сказывалась на замедлении роста погрузки
🔸сокращение погрузки в январе 2020 года на 5% (в связи с сохранением низких цен на энергоресурсы (в основном на уголь) теплой зимой 2019-2020 и постепенным отказом ЕС от угольной генерации), что усилило общее снижение погрузки в I-м полугодии.
@polikarpov_rollingstock
#подрядчики
Сколько будут строить БАМ и Транссиб, столько же подрядчики будут наживаться на госкомпании.
ФАС раскрыла новый картель поставщиков оборудования для строительства железнодорожной инфраструктуры на 2,8 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Речь идёт о закупках для нужд проекта развития Восточного полигона.
Служба признала ООО «БалтЭнергоКомплект - XXI век», ООО «КС Комплект», ООО «Электротехимпорт», ООО «Балтийская инжиниринговая компания» и ООО «ЖелДорКомплект-СПБ»нарушившими антимонопольное законодательство.
В антимонопольной службе отметили, что компании заключили и реализовали картельное соглашение для поддержания цен при проведении 33 торгов на поставку инженерного, технологического для ж/д инфраструктуры. Закупки проводились и для развития БАМа и Транссиба.
Материалы дела будут переданы в правоохранительные органы для решения вопроса о возбуждении уголовного дела, заключили в ФАС.
А вы говорите, РЖД тарифы часто поднимают… с этими казнокрадами никакого ФНБ не хватит!
Сколько будут строить БАМ и Транссиб, столько же подрядчики будут наживаться на госкомпании.
ФАС раскрыла новый картель поставщиков оборудования для строительства железнодорожной инфраструктуры на 2,8 млрд рублей. Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Речь идёт о закупках для нужд проекта развития Восточного полигона.
Служба признала ООО «БалтЭнергоКомплект - XXI век», ООО «КС Комплект», ООО «Электротехимпорт», ООО «Балтийская инжиниринговая компания» и ООО «ЖелДорКомплект-СПБ»нарушившими антимонопольное законодательство.
В антимонопольной службе отметили, что компании заключили и реализовали картельное соглашение для поддержания цен при проведении 33 торгов на поставку инженерного, технологического для ж/д инфраструктуры. Закупки проводились и для развития БАМа и Транссиба.
Материалы дела будут переданы в правоохранительные органы для решения вопроса о возбуждении уголовного дела, заключили в ФАС.
А вы говорите, РЖД тарифы часто поднимают… с этими казнокрадами никакого ФНБ не хватит!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#Крымский_мост
Сегодня в комментариях читатели интересовались, «что там на Крымском мосту». Отвечаем: рабочие готовятся к монтажу второго пролёта. Он начнётся 11 ноября. Как сообщал вице-премьер Марат Хуснуллин, первый пролет автомобильной части установлен.
Ранее Хуснуллин сообщал, что после 5 ноября начнется монтаж новых пролетных строений на мосту, а в декабре – разборка левой, менее пострадавшей стороны переправы. Завершить ее планируют до 30 марта. Движение по обеим сторонам моста планируется возобновить с 20 декабря.
Видео: Пресс-служба ФДА «Росавтодор»/ТАСС
Сегодня в комментариях читатели интересовались, «что там на Крымском мосту». Отвечаем: рабочие готовятся к монтажу второго пролёта. Он начнётся 11 ноября. Как сообщал вице-премьер Марат Хуснуллин, первый пролет автомобильной части установлен.
Ранее Хуснуллин сообщал, что после 5 ноября начнется монтаж новых пролетных строений на мосту, а в декабре – разборка левой, менее пострадавшей стороны переправы. Завершить ее планируют до 30 марта. Движение по обеим сторонам моста планируется возобновить с 20 декабря.
Видео: Пресс-служба ФДА «Росавтодор»/ТАСС
Forwarded from Иду Бегу Еду
РЖД второй раз за год сильно сократили глубину продаж на «Сапсаны». Билеты теперь можно купить за 45 суток до отправления.
В июне этот срок «временно» уменьшили до 60 дней. А раньше по умолчанию было 90. В 2019 году и вовсе глубина продаж составляла 120 дней.
В июне этот срок «временно» уменьшили до 60 дней. А раньше по умолчанию было 90. В 2019 году и вовсе глубина продаж составляла 120 дней.
#уголь
За 10 месяцев 2022 года Хакасия (та самая, что недовольна объёмами вывоза угля) в 5 раз увеличила отправку тяжеловесных угольных составов весом 7,1 тыс. т. За январь – октябрь из региона отправлено 165 таких поездов, пишет SeaNews.
В тяжеловесных грузовых поездах было перевезено более чем на 150 тыс. т угля больше, чем в том же количестве составов стандартного веса (6 тыс. т). 100 таких поездов, сформированных в том числе на ст. Черногорские Копи, отправлено по самому загруженному Восточному полигону сети РЖД – на станции Ванино и Артем-Приморский, а далее на экспорт. Кроме того, впервые начались отправки тяжеловесных экспортных составов с углем со ст. Хоных в Находку.
За 10 месяцев 2022 года Хакасия (та самая, что недовольна объёмами вывоза угля) в 5 раз увеличила отправку тяжеловесных угольных составов весом 7,1 тыс. т. За январь – октябрь из региона отправлено 165 таких поездов, пишет SeaNews.
В тяжеловесных грузовых поездах было перевезено более чем на 150 тыс. т угля больше, чем в том же количестве составов стандартного веса (6 тыс. т). 100 таких поездов, сформированных в том числе на ст. Черногорские Копи, отправлено по самому загруженному Восточному полигону сети РЖД – на станции Ванино и Артем-Приморский, а далее на экспорт. Кроме того, впервые начались отправки тяжеловесных экспортных составов с углем со ст. Хоных в Находку.
#контейнеры
Перевозки контейнеров по сети РЖД во внутрироссийском сообщении за январь - октябрь текущего года выросли на 3,5% к уровню прошлого года и составили 2,1 млн ДФЭ. Об этом сообщили в пресс-службе монополии.
В РЖД отметили, что во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за 10 месяцев 2022 года отправлено свыше 5,3 млн ДФЭ (+0,2% к уровню прошлого года). Количество груженых контейнеров во всех видах сообщения, превысило 3,8 млн ДФЭ (перевезено 54,7 млн тонн грузов, +2,8%).
Наибольший рост наблюдается в перевозке удобрений - 104,4 тыс. ДФЭ (рост в 2,4 раза); зерна - 31,3 тыс. ДФЭ (рост в 1,5 раза); рыбы - 31 тыс. ДФЭ (рост в 1,3 раза); строительных грузов - 151,4 тыс. ДФЭ (+20,4%). Отрицательная динамика наблюдается в перевозке автомобилей и комплектующих - 174,9 тыс. ДФЭ (-23,7%); промышленных товаров - 355,4 тыс. ДФЭ (-14,4%); цветных металлов - 110,6 тыс. ДФЭ (-13,5%).
Просто напомним, что за 2021 год один только транзит по одному только направлению Китай-Европа вырос в 2,6 раза к 2020 году, составив 126,3 тыс. TEU.
Перевозки контейнеров по сети РЖД во внутрироссийском сообщении за январь - октябрь текущего года выросли на 3,5% к уровню прошлого года и составили 2,1 млн ДФЭ. Об этом сообщили в пресс-службе монополии.
В РЖД отметили, что во всех видах сообщения, включая экспорт, импорт и транзит, за 10 месяцев 2022 года отправлено свыше 5,3 млн ДФЭ (+0,2% к уровню прошлого года). Количество груженых контейнеров во всех видах сообщения, превысило 3,8 млн ДФЭ (перевезено 54,7 млн тонн грузов, +2,8%).
Наибольший рост наблюдается в перевозке удобрений - 104,4 тыс. ДФЭ (рост в 2,4 раза); зерна - 31,3 тыс. ДФЭ (рост в 1,5 раза); рыбы - 31 тыс. ДФЭ (рост в 1,3 раза); строительных грузов - 151,4 тыс. ДФЭ (+20,4%). Отрицательная динамика наблюдается в перевозке автомобилей и комплектующих - 174,9 тыс. ДФЭ (-23,7%); промышленных товаров - 355,4 тыс. ДФЭ (-14,4%); цветных металлов - 110,6 тыс. ДФЭ (-13,5%).
Просто напомним, что за 2021 год один только транзит по одному только направлению Китай-Европа вырос в 2,6 раза к 2020 году, составив 126,3 тыс. TEU.
Forwarded from Техника железных дорог
Deutsche Bahn будет эксплуатировать новую сеть ВСМ в Египте
Правительство Египта заключило контракт на эксплуатацию первой в стране высокоскоростной железнодорожной сети с государственным железнодорожным оператором Германии Deutsche Bahn (DB) и египетской компанией Elsewedy Electric (EE). Стоимость соглашения, первоначальный срок которого составляет 15 лет, превышает €1 млрд.
Совместное предприятие международного подразделения DB и EE будет эксплуатировать инфраструктуру и поезда, выполняя высокоскоростные, региональные и грузовые перевозки, а также техническое обслуживание станций и депо на шестой по величине сети ВСМ в мире протяженностью 2 тыс. км. Консорциум во главе с немецким производителем подвижного состава Siemens Mobility построит инфраструктуру и поставит пассажирские поезда и грузовые локомотивы. В Deutsche Bahn отмечают, что технологии и знания, полученные в результате сотрудничества с Siemens Mobility, будут затем использованы в немецких проектах. И полученная прибыль будет реинвестирована в Германии.
В мае Siemens Mobility заключил в Египте крупнейший контракт в истории компании – вместе с Orascom Construction и Arab Contractors подписал с египетским Национальным управлением по тоннелям договор на создание высокоскоростной (до 230 км/ч) железнодорожной сети из трех линий с 60 станциями. Доля производителя в проекте составляет €8,1 млрд, и в нее входит соглашение на строительство первой линии объемом €2,7 млрд от сентября 2021 года. В числе прочего компания поставит 41 восьмивагонный высокоскоростной поезд Velaro, 94 четырехвагонных региональных поезда повышенной вместимости Desiro и 41 грузовой локомотив Vectron. На всех трех линиях Siemens Mobility установит сигнализацию на базе европейской системы управления поездами ETCS второго уровня, а также систему энергоснабжения. Контракт «под ключ» предусматривает техобслуживание парка в течение 15 лет, для чего будут построены восемь депо.
@tzdjournal
Правительство Египта заключило контракт на эксплуатацию первой в стране высокоскоростной железнодорожной сети с государственным железнодорожным оператором Германии Deutsche Bahn (DB) и египетской компанией Elsewedy Electric (EE). Стоимость соглашения, первоначальный срок которого составляет 15 лет, превышает €1 млрд.
Совместное предприятие международного подразделения DB и EE будет эксплуатировать инфраструктуру и поезда, выполняя высокоскоростные, региональные и грузовые перевозки, а также техническое обслуживание станций и депо на шестой по величине сети ВСМ в мире протяженностью 2 тыс. км. Консорциум во главе с немецким производителем подвижного состава Siemens Mobility построит инфраструктуру и поставит пассажирские поезда и грузовые локомотивы. В Deutsche Bahn отмечают, что технологии и знания, полученные в результате сотрудничества с Siemens Mobility, будут затем использованы в немецких проектах. И полученная прибыль будет реинвестирована в Германии.
В мае Siemens Mobility заключил в Египте крупнейший контракт в истории компании – вместе с Orascom Construction и Arab Contractors подписал с египетским Национальным управлением по тоннелям договор на создание высокоскоростной (до 230 км/ч) железнодорожной сети из трех линий с 60 станциями. Доля производителя в проекте составляет €8,1 млрд, и в нее входит соглашение на строительство первой линии объемом €2,7 млрд от сентября 2021 года. В числе прочего компания поставит 41 восьмивагонный высокоскоростной поезд Velaro, 94 четырехвагонных региональных поезда повышенной вместимости Desiro и 41 грузовой локомотив Vectron. На всех трех линиях Siemens Mobility установит сигнализацию на базе европейской системы управления поездами ETCS второго уровня, а также систему энергоснабжения. Контракт «под ключ» предусматривает техобслуживание парка в течение 15 лет, для чего будут построены восемь депо.
@tzdjournal
Forwarded from Наша колея 1520
Как это – двигать многотонный путепровод? Коллеги из Департамента транспорта Москвы подготовили ролик о надвижке близ станции Николаевка, которую в выходные выполнили строители ГК 1520 для будущего МЦД-3. Прекрасная возможность оценить масштаб работ в динамике!
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
#ГК1520 #новости1520 #МЦД
Telegram
Дептранс Москвы
🚆Мы активно готовимся к запуску абсолютно нового маршрута D3 «Ленинградско-Казанский». Сейчас вместе с РЖД строим и обновляем станции, меняем пути, устанавливаем новые путепроводы.
На выходных вместе с коллегами установили один из главных путепроводов весом…
На выходных вместе с коллегами установили один из главных путепроводов весом…
Forwarded from ОПЖТ
👥Состоялось заседание Рабочей группы по подготовке внесения изменений в Положение об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей
В заседании приняли участие: президент ОПЖТ Валентин Гапанович, заместитель генерального директора АО «СТМ» по взаимодействию с РЖД и сервису Юрий Машталер, заместитель руководителя ФБУ «РС ФЖТ» Михаил Мельников, руководитель дирекции по стандартизации АО «СТМ» Сергей Пугачев, а также руководители и специалисты организаций-членов ОПЖТ.
📌Участники заседания обсудили проблемы, связанные с присвоением клейм на право производства и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
🔘В рамках заседания Валентин Гапанович отметил важность проблемы системы выдачи условных номеров клеймения, связанной с временными и финансовыми затратами. Он подчеркнул необходимость перевода бумажного документооборота в электронный формат с поддержкой SMART-стандарта.
🔘Юрий Машталлер поблагодарил участников за активную работу по данному вопросу, благодаря чему появилась возможность создать Рабочую группу. Он поддержал важность обсуждения данной проблемы и отметил, что процедура получения условных номеров клеймения занимает слишком много времени – более 4-х месяцев. Он также отметил проблему материальных затрат, так как данная процедура требует прохождения добровольной сертификации.
📌По итогам заседания Юрий Маштеллер был избран председателем Рабочей группы.
Участники заседания выработали ряд предложений, которые будут отражены в протоколе заседания, а также решили совместно разработать план-график работы с реализацией в I полугодии 2023 г.
В заседании приняли участие: президент ОПЖТ Валентин Гапанович, заместитель генерального директора АО «СТМ» по взаимодействию с РЖД и сервису Юрий Машталер, заместитель руководителя ФБУ «РС ФЖТ» Михаил Мельников, руководитель дирекции по стандартизации АО «СТМ» Сергей Пугачев, а также руководители и специалисты организаций-членов ОПЖТ.
📌Участники заседания обсудили проблемы, связанные с присвоением клейм на право производства и ремонта железнодорожного подвижного состава и его составных частей.
🔘В рамках заседания Валентин Гапанович отметил важность проблемы системы выдачи условных номеров клеймения, связанной с временными и финансовыми затратами. Он подчеркнул необходимость перевода бумажного документооборота в электронный формат с поддержкой SMART-стандарта.
🔘Юрий Машталлер поблагодарил участников за активную работу по данному вопросу, благодаря чему появилась возможность создать Рабочую группу. Он поддержал важность обсуждения данной проблемы и отметил, что процедура получения условных номеров клеймения занимает слишком много времени – более 4-х месяцев. Он также отметил проблему материальных затрат, так как данная процедура требует прохождения добровольной сертификации.
📌По итогам заседания Юрий Маштеллер был избран председателем Рабочей группы.
Участники заседания выработали ряд предложений, которые будут отражены в протоколе заседания, а также решили совместно разработать план-график работы с реализацией в I полугодии 2023 г.
#метро
В Нижнем Новгороде ещё не расширили метро, а уже спешат перенять московский «камерный» опыт.
Там собираются внедрить камеры видеонаблюдения с функцией распознавания лиц. Метрополитен уже объявил аукцион по проектированию соответствующей системы безопасности, сообщается на портале госзакупок. Начальная (максимальная) стоимость составляет 8,35 млн руб.
Горько, господа…
В Нижнем Новгороде ещё не расширили метро, а уже спешат перенять московский «камерный» опыт.
Там собираются внедрить камеры видеонаблюдения с функцией распознавания лиц. Метрополитен уже объявил аукцион по проектированию соответствующей системы безопасности, сообщается на портале госзакупок. Начальная (максимальная) стоимость составляет 8,35 млн руб.
Горько, господа…
Forwarded from В Туризме | Медиа про путешествия
#криминал
В Башкирии задержали первого замминистра транспорта 58-летнего Виктора Жулькова. В рамках какого дела задержан чиновник, пока не уточняется.
«Его задержали на 48 часов, проводятся следственные действия», — отметили в министерстве.
В конце сентября МВД возбудило уголовное дело о превышении должностных полномочий лицами из числа руководителей Минтранса Башкирии и администрации Сибая при заключении контракта на ремонт дороги.
В Башкирии задержали первого замминистра транспорта 58-летнего Виктора Жулькова. В рамках какого дела задержан чиновник, пока не уточняется.
«Его задержали на 48 часов, проводятся следственные действия», — отметили в министерстве.
В конце сентября МВД возбудило уголовное дело о превышении должностных полномочий лицами из числа руководителей Минтранса Башкирии и администрации Сибая при заключении контракта на ремонт дороги.
Ж/д в заголовках СМИ, 10 ноября 2022
🚊Vgudok – «4,5 триллиона рублей спрячутся в коридоре»: обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму.
🚊ТАСС – «Кабмин обсудит систему помощи бывшим осужденным и инвестпрограмму РЖД»: сегодня в Правительстве обсудят проект финансового плана и инвестиционной программы РЖД на 2023 год.
🚊Интерфакс – «РЖД повышают пропускную способность Восточного полигона за счет тяжеловесных поездов»: ДВЖД формирует и отправляет тяжеловесные поезда для повышения пропускной способности Восточного полигона.
🚊Ъ – «У угля подмерз дисконт»: на фоне приближения зимы российские угольщики смогли продать энергетический уголь на экспорт с меньшим дисконтом, чем тот, что сложился после начала военных действий на Украине и введения санкций.
🚊Vgudok – «4,5 триллиона рублей спрячутся в коридоре»: обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму.
🚊ТАСС – «Кабмин обсудит систему помощи бывшим осужденным и инвестпрограмму РЖД»: сегодня в Правительстве обсудят проект финансового плана и инвестиционной программы РЖД на 2023 год.
🚊Интерфакс – «РЖД повышают пропускную способность Восточного полигона за счет тяжеловесных поездов»: ДВЖД формирует и отправляет тяжеловесные поезда для повышения пропускной способности Восточного полигона.
🚊Ъ – «У угля подмерз дисконт»: на фоне приближения зимы российские угольщики смогли продать энергетический уголь на экспорт с меньшим дисконтом, чем тот, что сложился после начала военных действий на Украине и введения санкций.
#уголь
Новогодних скидок не будет. Российские экспортёры угля сокращают скидки.
Дисконты, с которыми российский энергетический уголь сейчас торгуется к мировым бенчмаркам, в октябре стали сокращаться впервые с начала военных действий на Украине, пишет «Ъ». По оценке ЦЭП ГПБ, экспортные цены на энергетические угли в октябре выросли в среднем на 7%.
Существеннее всего скачок – в сегменте углей 5500 ккал. В месячном выражении они подорожали на 15%, до $168 за тонну, на базисе FOB Восточный. Энергетический уголь 6000 ккал на FOB Восточный и FOB Тамань подорожал на 6%, до $185 и $123 за тонну соответственно. Цены на уголь аналогичной калорийности на FOB Балтика остались без изменений — $106.
Сократить скидки позволило укрепление рыночных позиций России в Азии: экспортеры все меньше готовы уступать просьбам о дисконтах, в результате чего отрыв от бенчмарков сокращается. Так, накануне XX Всекитайского съезда Компартии Китая усиливался контроль над безопасностью угольных шахт в стране. Это привело к сокращению добычи на внутреннем рынке Китая и создало условия для роста цен на угли в октябре на базисе CFR порты Китая.
Параллельно Индия выбирает российские сорта из-за того, что они дают при сжигании меньше золы, чем сопоставимый австралийский уголь, который к тому же дороже. На динамику котировок в портах, пишет ЦЭП, влияет также перемещение на Дальний Восток части судов, ранее обслуживавших экспортные потоки на Балтике.
По последним данным Минэнерго, за первые семь месяцев 2022 года падение экспорта угля составило 8,6%, но в значительной степени было компенсировано повышенным спросом на внутреннем рынке. В ходе РЭН-2022 замминистра энергетики Сергей Мочальников заявлял, что из-за эмбарго ЕС и прекращения поставок на Украину России нужно искать рынки для около трети всего экспорта угля, который по итогам 2021 года составил 223 млн тонн при добыче в 438,4 млн тонн. Первый вице-премьер Андрей Белоусов в октябре говорил, что дисконт при экспорте российского угля достигает 60%, но даже в таких условиях, по его мнению, российские угольные компании остаются рентабельными.
Новогодних скидок не будет. Российские экспортёры угля сокращают скидки.
Дисконты, с которыми российский энергетический уголь сейчас торгуется к мировым бенчмаркам, в октябре стали сокращаться впервые с начала военных действий на Украине, пишет «Ъ». По оценке ЦЭП ГПБ, экспортные цены на энергетические угли в октябре выросли в среднем на 7%.
Существеннее всего скачок – в сегменте углей 5500 ккал. В месячном выражении они подорожали на 15%, до $168 за тонну, на базисе FOB Восточный. Энергетический уголь 6000 ккал на FOB Восточный и FOB Тамань подорожал на 6%, до $185 и $123 за тонну соответственно. Цены на уголь аналогичной калорийности на FOB Балтика остались без изменений — $106.
Сократить скидки позволило укрепление рыночных позиций России в Азии: экспортеры все меньше готовы уступать просьбам о дисконтах, в результате чего отрыв от бенчмарков сокращается. Так, накануне XX Всекитайского съезда Компартии Китая усиливался контроль над безопасностью угольных шахт в стране. Это привело к сокращению добычи на внутреннем рынке Китая и создало условия для роста цен на угли в октябре на базисе CFR порты Китая.
Параллельно Индия выбирает российские сорта из-за того, что они дают при сжигании меньше золы, чем сопоставимый австралийский уголь, который к тому же дороже. На динамику котировок в портах, пишет ЦЭП, влияет также перемещение на Дальний Восток части судов, ранее обслуживавших экспортные потоки на Балтике.
По последним данным Минэнерго, за первые семь месяцев 2022 года падение экспорта угля составило 8,6%, но в значительной степени было компенсировано повышенным спросом на внутреннем рынке. В ходе РЭН-2022 замминистра энергетики Сергей Мочальников заявлял, что из-за эмбарго ЕС и прекращения поставок на Украину России нужно искать рынки для около трети всего экспорта угля, который по итогам 2021 года составил 223 млн тонн при добыче в 438,4 млн тонн. Первый вице-премьер Андрей Белоусов в октябре говорил, что дисконт при экспорте российского угля достигает 60%, но даже в таких условиях, по его мнению, российские угольные компании остаются рентабельными.
#а_как_у_них
Отапливаемых вагонов в поездах латвийского ж/д перевозчика «Pasažieru vilciens» станет меньше. Ради экономии на 27 поздних вечерних рейсах по будням и 22 рейсах по выходным дням подачу тепла сократят.
Пассажиры смогут узнать отапливаемые вагоны по полному освещению, тогда как в остальных вагонах будет сохранено дежурное освещение. В холодное время года температура в салонах электропоездов будет поддерживаться на уровне +14…+16 градусов.
Решение принято на основе анализа потока пассажиров на этих рейсах и расчета количества вагонов для их оптимального заполнения.
Это одна из мер, которая позволит «Pasažieru vilciens» сэкономить до 15% электро- и теплоэнергии во время отопительного сезона.
Отапливаемых вагонов в поездах латвийского ж/д перевозчика «Pasažieru vilciens» станет меньше. Ради экономии на 27 поздних вечерних рейсах по будням и 22 рейсах по выходным дням подачу тепла сократят.
Пассажиры смогут узнать отапливаемые вагоны по полному освещению, тогда как в остальных вагонах будет сохранено дежурное освещение. В холодное время года температура в салонах электропоездов будет поддерживаться на уровне +14…+16 градусов.
Решение принято на основе анализа потока пассажиров на этих рейсах и расчета количества вагонов для их оптимального заполнения.
Это одна из мер, которая позволит «Pasažieru vilciens» сэкономить до 15% электро- и теплоэнергии во время отопительного сезона.
#Север_юг
Обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Глава правительства при этом уточнил, что это самый консервативный вариант развития событий. То есть, сумма может вырасти. Впрочем, все затраты оправданы, считают в кабмине, ведь прогнозы по грузоотправлению пока что самые позитивные.
Есть и конкретные цифры: объём грузопотока всеми видами транспорта по направлению МТК «Север — Юг» вырастет на 135% к уровню 2021 года. Однако для того, чтобы это стало возможным, вложения в организацию новой экспортно-импортной логистики до 2030 года должны составить свыше 4,5 трлн рублей.
Подробнее о развитии МТК – в материале Vgudok.
Обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Глава правительства при этом уточнил, что это самый консервативный вариант развития событий. То есть, сумма может вырасти. Впрочем, все затраты оправданы, считают в кабмине, ведь прогнозы по грузоотправлению пока что самые позитивные.
Есть и конкретные цифры: объём грузопотока всеми видами транспорта по направлению МТК «Север — Юг» вырастет на 135% к уровню 2021 года. Однако для того, чтобы это стало возможным, вложения в организацию новой экспортно-импортной логистики до 2030 года должны составить свыше 4,5 трлн рублей.
Подробнее о развитии МТК – в материале Vgudok.
Vgudok
4,5 триллиона рублей спрячутся в коридоре. Правительство обещает РЖД помощь в организации новых логистических
Обновление экспортно-импортной логистики обойдётся российскому бюджету в кругленькую сумму, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин. Глава правительства при этом уточнил, что это самый консервативный вариант развития событий. То есть, сумма может вырасти.…