#уголь
Минэнерго рассчитывает на рост экспорта угля из РФ.
Замминистра энергетики Сергей Мочальников заявил, что экспорт угля в 2023 году, разумеется, не достигнет результатов 2022 года, но с 2024 года будет прирастать за счет формирования новых логистических маршрутов. Они должны быть сформированы за 2023 год. У России есть наработки по увеличению поставок угля в Индию и Китай, напомнил замминистра.
Российские угольные компании могут предоставить любое качество угля в любых объемах, вопрос в том - как его доставить, продолжил чиновник. После вступления в силу эмбарго ЕС на импорт угля из Росс ии, а также прекращения поставок на Украину (еще около 14 млн тонн) для порядка трети российского экспорта угля необходимо искать новые рынки сбыта.
Минэнерго рассчитывает на рост экспорта угля из РФ.
Замминистра энергетики Сергей Мочальников заявил, что экспорт угля в 2023 году, разумеется, не достигнет результатов 2022 года, но с 2024 года будет прирастать за счет формирования новых логистических маршрутов. Они должны быть сформированы за 2023 год. У России есть наработки по увеличению поставок угля в Индию и Китай, напомнил замминистра.
Российские угольные компании могут предоставить любое качество угля в любых объемах, вопрос в том - как его доставить, продолжил чиновник. После вступления в силу эмбарго ЕС на импорт угля из Росс ии, а также прекращения поставок на Украину (еще около 14 млн тонн) для порядка трети российского экспорта угля необходимо искать новые рынки сбыта.
#инвестпрограмма
Хорошо подмечено. Но, подозреваем, что если РЖД сохранят инвестпрограмму-2023 в сентябрьских объёмах, то повышать тарифы придётся на все 20%.
Тут скорее речь не о снижении нагрузки на клиентов, а о попытках монополии обуздать запросы денег из ФНБ. Фонду сейчас явно не до железных дорог будет.
https://t.iss.one/blablanomika/2911
Хорошо подмечено. Но, подозреваем, что если РЖД сохранят инвестпрограмму-2023 в сентябрьских объёмах, то повышать тарифы придётся на все 20%.
Тут скорее речь не о снижении нагрузки на клиентов, а о попытках монополии обуздать запросы денег из ФНБ. Фонду сейчас явно не до железных дорог будет.
https://t.iss.one/blablanomika/2911
Telegram
Бла-бла-номика
Двухходовочка от РЖД. Как обычно, ничего нового.
Forwarded from RT на русском
«Наш тепловоз аж подпрыгнул, свет на мосту тут же погас. Выглянули в окно кабины и увидели, что горит цистерна в районе хвоста поезда».
Машинист Юрий Квашнин и его помощник Виктор Прошин рассказали, как спасали состав после взрыва на Крымском мосту.
Всего в нём было 59 вагонов, удалось отцепить 25. После ЧП Виктор вышел на путь, чтобы оценить повреждения, а Юрий остался в кабине следить за приборами.
Им нужно было не только вывести уцелевшую часть поезда на безопасное расстояние, но и закрепить горящие цистерны с топливом, чтобы они не укатились с моста в направлении Тамани.
«Пришлось несколько раз бегать от локомотива к вагонам: башмаки всё-таки тяжёлые. Каждый раз я подходил настолько близко, насколько мог, закрепил часть поезда, оставшуюся забрали. Нам понадобилось на это десять минут», — вспоминает Прошин.
Фото «Крымской железной дороги».
@rt_russian
Машинист Юрий Квашнин и его помощник Виктор Прошин рассказали, как спасали состав после взрыва на Крымском мосту.
Всего в нём было 59 вагонов, удалось отцепить 25. После ЧП Виктор вышел на путь, чтобы оценить повреждения, а Юрий остался в кабине следить за приборами.
Им нужно было не только вывести уцелевшую часть поезда на безопасное расстояние, но и закрепить горящие цистерны с топливом, чтобы они не укатились с моста в направлении Тамани.
«Пришлось несколько раз бегать от локомотива к вагонам: башмаки всё-таки тяжёлые. Каждый раз я подходил настолько близко, насколько мог, закрепил часть поезда, оставшуюся забрали. Нам понадобилось на это десять минут», — вспоминает Прошин.
Фото «Крымской железной дороги».
@rt_russian
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ РЖД и РусГидро будут совместно диагностировать искусственные сооружения
🖋 Сегодня на «Российской энергетической неделе» соответствующее соглашение подписали глава РЖД Олег Белозёров и руководитель РусГидро Виктор Хмарин.
Планируем совместно проводить исследования на участках железнодорожного пути, расположенного на гидротехнических сооружениях гидроэлектростанций. Оценим возможность увеличения скорости движения подвижного состава и снижения динамического воздействия при повышении пропускной способности.
🖋 Сегодня на «Российской энергетической неделе» соответствующее соглашение подписали глава РЖД Олег Белозёров и руководитель РусГидро Виктор Хмарин.
Планируем совместно проводить исследования на участках железнодорожного пути, расположенного на гидротехнических сооружениях гидроэлектростанций. Оценим возможность увеличения скорости движения подвижного состава и снижения динамического воздействия при повышении пропускной способности.
#Усть_Луга
РЖД продают долю в Усть-Луге. Как сообщила монополия, «РЖД Управление активами» выставило на продажу 7,15% акций АО «Компания Усть-Луга».
Реализация доли планируется через открытый конкурс на электронной торговой площадке Росэлторг. Начальная стоимость пакета – 135,3 млн руб.
«Компания Усть-Луга» создана в специально для реализации проекта строительства многофункционального морского торгового порта Усть-Луга в Лужской Губе Финского залива (МТП Усть-Луга) с ГЧП. Компания является заказчиком-застройщиком портового комплекса и обладает полномочиями принимать решения по вопросам финансирования, проектирования, строительства и эксплуатации объектов порта с привлечением государственных и частных инвестиций.
РЖД продают долю в Усть-Луге. Как сообщила монополия, «РЖД Управление активами» выставило на продажу 7,15% акций АО «Компания Усть-Луга».
Реализация доли планируется через открытый конкурс на электронной торговой площадке Росэлторг. Начальная стоимость пакета – 135,3 млн руб.
«Компания Усть-Луга» создана в специально для реализации проекта строительства многофункционального морского торгового порта Усть-Луга в Лужской Губе Финского залива (МТП Усть-Луга) с ГЧП. Компания является заказчиком-застройщиком портового комплекса и обладает полномочиями принимать решения по вопросам финансирования, проектирования, строительства и эксплуатации объектов порта с привлечением государственных и частных инвестиций.
Ж/д в заголовках СМИ, 13 октября 2022
🚇Vgudok – «РЖД делают мостик»: на плечи РЖД, похоже, ляжет не только «теория» восстановления Крымского моста в виде подготовки заключения и сметы, но и «практика».
🚇Ъ – «В РЖД решили продлить линии МЦД»: в РЖД видят востребованность проекта развития центрального транспортного узла и работают над его развитием в 2025–2030 годах.
🚇Интерфакс – «РЖД выставили на аукцион свою долю в «Компании Усть-Луга»: реализация доли планируется через открытый конкурс на электронной торговой площадке Росэлторг. Начальная стоимость пакета – 135,3 млн руб.
🚇Москва 24 – «В РЖД рассказали о планах реконструировать московские вокзалы внутри»: внешний вид вокзалов останется без изменений, а внутри создадут новые условия.
🚇Vgudok – «РЖД делают мостик»: на плечи РЖД, похоже, ляжет не только «теория» восстановления Крымского моста в виде подготовки заключения и сметы, но и «практика».
🚇Ъ – «В РЖД решили продлить линии МЦД»: в РЖД видят востребованность проекта развития центрального транспортного узла и работают над его развитием в 2025–2030 годах.
🚇Интерфакс – «РЖД выставили на аукцион свою долю в «Компании Усть-Луга»: реализация доли планируется через открытый конкурс на электронной торговой площадке Росэлторг. Начальная стоимость пакета – 135,3 млн руб.
🚇Москва 24 – «В РЖД рассказали о планах реконструировать московские вокзалы внутри»: внешний вид вокзалов останется без изменений, а внутри создадут новые условия.
#Крымский_мост
Спустя несколько дней после теракта на Крымском мосту очевидно, что скорейшее восстановление отлаженной работы переправы — задача национального масштаба. А главное — что работа эта будет коллективной. И РЖД в процессе ликвидации последствий подрыва играют лидирующую роль.
Подозреваем, что на плечи ОАО «РЖД» ляжет не только «теория» в виде подготовки заключения о состоянии моста и сметы, но и «практика». В конце концов, в арсенале монополии есть железнодорожные строители с колоссальным опытом и, что важно, умеющие работать в сжатые сроки (взять хотя бы восстановление моста на Кольском полуострове, смытого паводками).
Подробности – в материале Vgudok.
Спустя несколько дней после теракта на Крымском мосту очевидно, что скорейшее восстановление отлаженной работы переправы — задача национального масштаба. А главное — что работа эта будет коллективной. И РЖД в процессе ликвидации последствий подрыва играют лидирующую роль.
Подозреваем, что на плечи ОАО «РЖД» ляжет не только «теория» в виде подготовки заключения о состоянии моста и сметы, но и «практика». В конце концов, в арсенале монополии есть железнодорожные строители с колоссальным опытом и, что важно, умеющие работать в сжатые сроки (взять хотя бы восстановление моста на Кольском полуострове, смытого паводками).
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД делают мостик. Железнодорожная монополия восстанавливает крымский мост и доставляет грузы на полуостров
Спустя несколько дней после теракта на Крымском мосту очевидно, что скорейшее восстановление отлаженной работы переправы — задача национального масштаба. А главное — что работа эта будет коллективной. И РЖД в процессе ликвидации последствий подрыва играют…
Forwarded from Наша колея 1520
Новый железнодорожный мост построят через канал имени Москвы по проекту института «Гипротранспуть» (филиал Росжелдорпроект, входит в ГК 1520). Здесь пройдут два дополнительных пути для скоростных пассажирских поездов по маршруту Москва – Санкт-Петербург.
Новый мост появится на перегоне Москва – Алабушево Октябрьской ЖД. Возведут его рядом с существующим арочным мостом 1935 года постройки.
Длина новой переправы – 422 метра. Центральный пролет моста спроектировали с металлической 130-метровой аркой для пропуска судов. Проект утвердила Главгосэкспертиза России.
#ГК1520 #новости1520 #росжелдорпроект
Новый мост появится на перегоне Москва – Алабушево Октябрьской ЖД. Возведут его рядом с существующим арочным мостом 1935 года постройки.
Длина новой переправы – 422 метра. Центральный пролет моста спроектировали с металлической 130-метровой аркой для пропуска судов. Проект утвердила Главгосэкспертиза России.
#ГК1520 #новости1520 #росжелдорпроект
Forwarded from Раньше всех. Петербург
Утро начинается не с кофе
Авария произошла на площади Ленина. В результате ДТП трамваи намертво встали
Образовалась пробка в сторону моста
⏰ Раньше всех. Петербург
Авария произошла на площади Ленина. В результате ДТП трамваи намертво встали
Образовалась пробка в сторону моста
⏰ Раньше всех. Петербург
#вагоны
ВТБ Лизинг подтвердил лидерство на рынке ж/д лизинга.
За I полугодие 2022 года компания профинансировала вагоны на 78 млрд рублей, сохранив за собой первое место на рынке ж/д лизинга, по данным исследования аналитического агентства «Эксперт РА».
Сегодня в портфеле ВТБ Лизинг 130 тысяч грузовых вагонов различных типов - компания является крупнейшим лизингодателем в России.
При этом фактически с марта по май новых сделок ж/д лизинга не было. Сначала операторы заморозили планы по приобретению парка, и только по мере возвращения ставки к нормальным значениям рынок стал оживать.
В этот момент начались в основном сделки рефинансирования портфелей с б/у парком. С помощью возможностей лизинга операторы искали способы повысить ликвидность и продолжать развивать бизнес с минимальным долгом. В меньшей степени шли поставки нового парка, закрывались ранее заключенные сделки.
ВТБ Лизинг также продолжает работу на рынке операционной аренды вагонов. Сегодня арендный парк компании насчитывает 15 тысяч единиц, и до декабря планируется приобрести еще до тысячи вагонов.
А еще ВТБ Лизинг специально для своих клиентов разработал смешанный формат сделки, одновременно содержащий в себе элементы и операционной аренды, и финансового лизинга. Такой тип контракта будет интересен бизнесу, который в приоритет ставит учет и ковенанты.
ВТБ Лизинг готов предлагать разные варианты финансирования и аренды. Если вам нужны грузовые вагоны или рефинансирование парка, обращайтесь!
ВТБ Лизинг подтвердил лидерство на рынке ж/д лизинга.
За I полугодие 2022 года компания профинансировала вагоны на 78 млрд рублей, сохранив за собой первое место на рынке ж/д лизинга, по данным исследования аналитического агентства «Эксперт РА».
Сегодня в портфеле ВТБ Лизинг 130 тысяч грузовых вагонов различных типов - компания является крупнейшим лизингодателем в России.
При этом фактически с марта по май новых сделок ж/д лизинга не было. Сначала операторы заморозили планы по приобретению парка, и только по мере возвращения ставки к нормальным значениям рынок стал оживать.
В этот момент начались в основном сделки рефинансирования портфелей с б/у парком. С помощью возможностей лизинга операторы искали способы повысить ликвидность и продолжать развивать бизнес с минимальным долгом. В меньшей степени шли поставки нового парка, закрывались ранее заключенные сделки.
ВТБ Лизинг также продолжает работу на рынке операционной аренды вагонов. Сегодня арендный парк компании насчитывает 15 тысяч единиц, и до декабря планируется приобрести еще до тысячи вагонов.
А еще ВТБ Лизинг специально для своих клиентов разработал смешанный формат сделки, одновременно содержащий в себе элементы и операционной аренды, и финансового лизинга. Такой тип контракта будет интересен бизнесу, который в приоритет ставит учет и ковенанты.
ВТБ Лизинг готов предлагать разные варианты финансирования и аренды. Если вам нужны грузовые вагоны или рефинансирование парка, обращайтесь!
#Восточный_полигон
Электростанцию в Бодайбинском узле для энергоснабжения Восточного полигона РЖД должны ввести до 1 июля 2028 года. Об этом ТАСС сообщил замминистра энергетики РФ Павел Сниккарс в кулуарах Российской энергетической недели (РЭН). Такие сроки, по его словам, определены решением правительственной комиссии.
Замминистра также отметил, что Минэнерго планирует до конца года предоставить необходимые нормативные акты со стоимостными и техническими характеристиками электростанции.
«Мы готовим проект изменения в постановление правительства, в соответствии с которым будет определена процедура. Процедура будет состоять из трех этапов. Первое - это утверждение основных технических мероприятий, которые будет необходимо реализовать, и только эти мероприятия попадут в стоимость [станции]. Второе - это рассмотрение стоимости строительства уже после завершения проектирования и получения заключения Главгосэкспертизы. И третье - это уже перед вводом в эксплуатацию верификация стоимости, прохождение повторной экспертизы на стоимостную оценку станции перед запуском. И вот это постановление правительства мы должны, согласно решению вице-премьера [Александра] Новака, вынести и принять до конца этого года», - сказал Сниккарс.
При этом он добавил, что совместно с постановлением правительства ведомство разработает распоряжение, которое будет содержать стоимостные параметры проекта - доходность, определенные целевые показатели эффективности - и первые мероприятия реализации проекта.
Электростанцию в Бодайбинском узле для энергоснабжения Восточного полигона РЖД должны ввести до 1 июля 2028 года. Об этом ТАСС сообщил замминистра энергетики РФ Павел Сниккарс в кулуарах Российской энергетической недели (РЭН). Такие сроки, по его словам, определены решением правительственной комиссии.
Замминистра также отметил, что Минэнерго планирует до конца года предоставить необходимые нормативные акты со стоимостными и техническими характеристиками электростанции.
«Мы готовим проект изменения в постановление правительства, в соответствии с которым будет определена процедура. Процедура будет состоять из трех этапов. Первое - это утверждение основных технических мероприятий, которые будет необходимо реализовать, и только эти мероприятия попадут в стоимость [станции]. Второе - это рассмотрение стоимости строительства уже после завершения проектирования и получения заключения Главгосэкспертизы. И третье - это уже перед вводом в эксплуатацию верификация стоимости, прохождение повторной экспертизы на стоимостную оценку станции перед запуском. И вот это постановление правительства мы должны, согласно решению вице-премьера [Александра] Новака, вынести и принять до конца этого года», - сказал Сниккарс.
При этом он добавил, что совместно с постановлением правительства ведомство разработает распоряжение, которое будет содержать стоимостные параметры проекта - доходность, определенные целевые показатели эффективности - и первые мероприятия реализации проекта.
#ТрансКонтейнер
Планы «ТрансКонтейнера»встали в пробку на сети РЖД.
Компания собирается увеличить мощности контейнерного терминала в Забайкальске в два раза к концу текущего года. Перерабатывающая способность станции вырастет с шести до 12 пар поездов в сутки.
Как сообщил в ходе пленарного заседания на Межрегиональном экспортном форуме в Перми директор компании Виктор Марков, проблема заключается в том, что инфраструктура РЖД не сможет пропустить больше восьми пар поездов даже в рамках модернизации, которая также завершается в этом году.
«Что такое четыре пары поездов? Четыре пары - это практически 150 тыс. 20-футовых контейнеров в год, этот тот объем экспорта, которые наши экспортеры могли бы произвести, и мы могли бы вывезти», - отметил Марков.
Планы «ТрансКонтейнера»встали в пробку на сети РЖД.
Компания собирается увеличить мощности контейнерного терминала в Забайкальске в два раза к концу текущего года. Перерабатывающая способность станции вырастет с шести до 12 пар поездов в сутки.
Как сообщил в ходе пленарного заседания на Межрегиональном экспортном форуме в Перми директор компании Виктор Марков, проблема заключается в том, что инфраструктура РЖД не сможет пропустить больше восьми пар поездов даже в рамках модернизации, которая также завершается в этом году.
«Что такое четыре пары поездов? Четыре пары - это практически 150 тыс. 20-футовых контейнеров в год, этот тот объем экспорта, которые наши экспортеры могли бы произвести, и мы могли бы вывезти», - отметил Марков.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚄 Назначили «Ласточки» между Краснодаром и Анапой
🔝 Продолжаем прорабатывать удобные маршруты на Юге России.
Сегодня между Краснодаром и Анапой начали курсировать электропоезда «Ласточка».
🚆➕🚆 Их расписание увязано с расписанием пригородных поездов сообщением Анапа – Керчь Южная.
⏱ Поезда будут отправляться из Краснодара и Анапы дважды в день (утром и вечером):
➡️ отправление из Краснодара в 6:05 и в 15:47, прибытие в Анапу в 8:47 и 18:43,
⬅️ отправление из Анапы в 9:07 и в 21:53, прибытие в Краснодар в 11:44 и в 0:27.
Остановки предусмотрены на станциях Афипская, Северская, Абинская, Разъезд 9 км, Варениковская.
В составах «Ласточек» – 5 вагонов, оснащенных всем необходимым для комфортного путешествия пассажиров, ♿️ включая людей с инвалидностью.
🎫 Купить билеты на «Ласточки» можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах. 💰 Стоимость – 674 рубля. Для различных категорий пассажиров действуют скидки.
🔝 Продолжаем прорабатывать удобные маршруты на Юге России.
Сегодня между Краснодаром и Анапой начали курсировать электропоезда «Ласточка».
🚆➕🚆 Их расписание увязано с расписанием пригородных поездов сообщением Анапа – Керчь Южная.
⏱ Поезда будут отправляться из Краснодара и Анапы дважды в день (утром и вечером):
➡️ отправление из Краснодара в 6:05 и в 15:47, прибытие в Анапу в 8:47 и 18:43,
⬅️ отправление из Анапы в 9:07 и в 21:53, прибытие в Краснодар в 11:44 и в 0:27.
Остановки предусмотрены на станциях Афипская, Северская, Абинская, Разъезд 9 км, Варениковская.
В составах «Ласточек» – 5 вагонов, оснащенных всем необходимым для комфортного путешествия пассажиров, ♿️ включая людей с инвалидностью.
🎫 Купить билеты на «Ласточки» можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах. 💰 Стоимость – 674 рубля. Для различных категорий пассажиров действуют скидки.
#суда
Судам, сертифицированным Российским морским регистром судоходства, теперь запрещён заход в порты Эстонии. Таково решение властей республики в рамках восьмого пакета антироссийских санкций ЕС.
Отныне департамент полиции и погранохраны будет проверять, сертифицировано ли судно Российским морским регистром или нет, и не будет допускать суда во внутренние воды (с целью бункеровки), а также в порты, если выяснится, что судно сертифицировано Российским морским регистром.
По новым правилам свидетельства, выданные Российским морским регистром от имени страны-члена Евросоюза до 7 октября 2022 года, должны быть аннулированы, а их действие приостановлено до 8 апреля 2023 года соответствующим государством ЕС. Все члены Евросоюза должны к 5 января 2023 года отозвать доверенности, позволяющие российскому регистру проводить проверки и обзоры судов.
Судам, сертифицированным Российским морским регистром судоходства, теперь запрещён заход в порты Эстонии. Таково решение властей республики в рамках восьмого пакета антироссийских санкций ЕС.
Отныне департамент полиции и погранохраны будет проверять, сертифицировано ли судно Российским морским регистром или нет, и не будет допускать суда во внутренние воды (с целью бункеровки), а также в порты, если выяснится, что судно сертифицировано Российским морским регистром.
По новым правилам свидетельства, выданные Российским морским регистром от имени страны-члена Евросоюза до 7 октября 2022 года, должны быть аннулированы, а их действие приостановлено до 8 апреля 2023 года соответствующим государством ЕС. Все члены Евросоюза должны к 5 января 2023 года отозвать доверенности, позволяющие российскому регистру проводить проверки и обзоры судов.
#порты
Глава РЖД Олег Белозёров обсудил со стивидорами Дальнего Востока растущий поток грузов в адрес портов региона. Глава монополии отметил увеличение экспорта неугольных грузов. С начала года объёмы погрузки выросли на 5,3%, в том числе черных металлов - на 12,8%, грузов в контейнерах - на 36,2%.
«Фактически на восточном полигоне сейчас произошло определённое замещение угля экспортом грузов высокого передела, для которых закрыты западные рынки, и не имеющих логистической альтернативы», - отметил глава РЖД.
С учетом роста спроса на отправки в восточном направлении РЖД предложили портовикам совместно повышать качество планирования работы. И использовать цифровые системы РЖД, позволяющие операторам морских терминалов участвовать в планировании и управлении подводом вагонопотоков, следующих в их адрес от регионов погрузки.
Кроме того, в монополии предлагают перепрофилировать свободные мощности. Порты, долгие годы специализировавшиеся на вывозе твёрдого топлива, могут найти резервы и перегружать руду, металлы, контейнеры.
Помочь решить вопрос резкого притока грузов на Восток должны технологические решения. На совещании таковым назвали задействование полувагонов для перевозки импортных контейнеров. Например, из Восточного порта (Находка) уже отправляется в Подмосковье по два состава из полувагонов с контейнерами в неделю.
Не забыли участники упомянуть и договоры по принципу «вези или плати». В РЖД считают, что такая форма взаимодействия застрахует от сверхнормативного предъявления грузов и последующего их простоя на подходах к морским гаваням.
Глава РЖД Олег Белозёров обсудил со стивидорами Дальнего Востока растущий поток грузов в адрес портов региона. Глава монополии отметил увеличение экспорта неугольных грузов. С начала года объёмы погрузки выросли на 5,3%, в том числе черных металлов - на 12,8%, грузов в контейнерах - на 36,2%.
«Фактически на восточном полигоне сейчас произошло определённое замещение угля экспортом грузов высокого передела, для которых закрыты западные рынки, и не имеющих логистической альтернативы», - отметил глава РЖД.
С учетом роста спроса на отправки в восточном направлении РЖД предложили портовикам совместно повышать качество планирования работы. И использовать цифровые системы РЖД, позволяющие операторам морских терминалов участвовать в планировании и управлении подводом вагонопотоков, следующих в их адрес от регионов погрузки.
Кроме того, в монополии предлагают перепрофилировать свободные мощности. Порты, долгие годы специализировавшиеся на вывозе твёрдого топлива, могут найти резервы и перегружать руду, металлы, контейнеры.
Помочь решить вопрос резкого притока грузов на Восток должны технологические решения. На совещании таковым назвали задействование полувагонов для перевозки импортных контейнеров. Например, из Восточного порта (Находка) уже отправляется в Подмосковье по два состава из полувагонов с контейнерами в неделю.
Не забыли участники упомянуть и договоры по принципу «вези или плати». В РЖД считают, что такая форма взаимодействия застрахует от сверхнормативного предъявления грузов и последующего их простоя на подходах к морским гаваням.
Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
На Московском центральном кольце есть стойки для подогрева попы.
Они установлены на двух станциях: «Площадь Гагарина» и «Балтийская». На них нельзя посидеть, они выполняют только одну функцию — греть пассажирам попы. Кстати, это можно не всем — на памятке сказано, что имеются противопоказания. Да и пассажирам в длинных пальто и пуховиках они особо не помогут.
В 2019г. такие стойки хотели установить и на других станциях тоже. Но пока ограничились этими двумя.
Они установлены на двух станциях: «Площадь Гагарина» и «Балтийская». На них нельзя посидеть, они выполняют только одну функцию — греть пассажирам попы. Кстати, это можно не всем — на памятке сказано, что имеются противопоказания. Да и пассажирам в длинных пальто и пуховиках они особо не помогут.
В 2019г. такие стойки хотели установить и на других станциях тоже. Но пока ограничились этими двумя.
#ФАС
Кто бы предполагал, что настанут времена, когда ФАС не будет иметь никаких претензий ни к РЖД, ни к операторам!
Глава службы Максим Шаскольский в ходе РЭН сообщил, что ФАС не зафиксировала сговора и каких-либо нарушений в работе компаний, которые занимаются железнодорожными грузоперевозками.
«Там рыночная ситуация. Там нет сейчас компаний, которые занимают доминирующее положение. Там идет рыночное ценообразование, - сказал он. - Там в какой-то момент был рост, но сейчас идет снижение стоимости, насколько я знаю. Мы проверяли на предмет сговора - сговора там нет, нарушений мы не нашли».
В конце мая ФАС одобрила повышение грузовых тарифов РЖД на 11%, кроме внутренних перевозок продовольствия и строительных материалов. В службе отмечали, что повышение тарифов является разовой мерой. Также в конце августа правительство РФ продлило отмену пониженных коэффициентов на экспортные перевозки каменного угля по сети железных дорог с 1 сентября до 31 декабря текущего года.
Кроме того, РЖД ввели скидку на экспортные перевозки стальных заготовок со станции Новолипецк на станцию Туапсе-Сортировочная в размере 11,1% на дополнительный объем груза более 815 тыс. тонн за период с 1 сентября и до конца года. В 2023 году будет предоставляться скидка в 10,2% на перевозки груженых 40-футовых контейнеров с подмосковной станции Электроугли в Екатеринбург (станция Аппаратная) при перевозке не менее 4 тыс. контейнеров. Также холдинг ввел до конца 2022 года 20,7-процентную скидку на внутрироссийские и импортные перевозки груженых универсальных крупнотоннажных контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока.
Выходит, Артемьев создал идеально работающую систему перед тем, как уйти?! Или же это заслуги текущего главы? Как бы то ни было, претензии к железнодорожникам исчезли сразу после «смены власти» в антимонополии.
Кто бы предполагал, что настанут времена, когда ФАС не будет иметь никаких претензий ни к РЖД, ни к операторам!
Глава службы Максим Шаскольский в ходе РЭН сообщил, что ФАС не зафиксировала сговора и каких-либо нарушений в работе компаний, которые занимаются железнодорожными грузоперевозками.
«Там рыночная ситуация. Там нет сейчас компаний, которые занимают доминирующее положение. Там идет рыночное ценообразование, - сказал он. - Там в какой-то момент был рост, но сейчас идет снижение стоимости, насколько я знаю. Мы проверяли на предмет сговора - сговора там нет, нарушений мы не нашли».
В конце мая ФАС одобрила повышение грузовых тарифов РЖД на 11%, кроме внутренних перевозок продовольствия и строительных материалов. В службе отмечали, что повышение тарифов является разовой мерой. Также в конце августа правительство РФ продлило отмену пониженных коэффициентов на экспортные перевозки каменного угля по сети железных дорог с 1 сентября до 31 декабря текущего года.
Кроме того, РЖД ввели скидку на экспортные перевозки стальных заготовок со станции Новолипецк на станцию Туапсе-Сортировочная в размере 11,1% на дополнительный объем груза более 815 тыс. тонн за период с 1 сентября и до конца года. В 2023 году будет предоставляться скидка в 10,2% на перевозки груженых 40-футовых контейнеров с подмосковной станции Электроугли в Екатеринбург (станция Аппаратная) при перевозке не менее 4 тыс. контейнеров. Также холдинг ввел до конца 2022 года 20,7-процентную скидку на внутрироссийские и импортные перевозки груженых универсальных крупнотоннажных контейнеров в полувагонах с Дальнего Востока.
Выходит, Артемьев создал идеально работающую систему перед тем, как уйти?! Или же это заслуги текущего главы? Как бы то ни было, претензии к железнодорожникам исчезли сразу после «смены власти» в антимонополии.