Ж/д в заголовках СМИ, 11 октября 2022
🚅Vgudok – «РЖД одни за всех»: монополия разъяснила, что делать, если работнику ЖД выдали повестку. Рассказываем подробно.
🚅Интерфакс – «РЖД к середине недели представят заключение о состоянии ж/д пути Крымского моста»: вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил о необходимости замены двух ж/д пролетов.
🚅РЖД-Партнёр – «Зимой уголь может оказаться перевозить по РЖД невыгодно»: РЖД предложили свою версию поправок в ПТЭ, которые вводят ответственность грузоотправителя за отправку смерзающихся насыпных грузов без соответствующей обработки.
🚅Красная весна – «РЖД заявили о готовности осуществлять доставку автогрузов в Крым и обратно»: в рамках новой услуги доступны перевозки тарно-штучных грузов, грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах
🚅Vgudok – «РЖД одни за всех»: монополия разъяснила, что делать, если работнику ЖД выдали повестку. Рассказываем подробно.
🚅Интерфакс – «РЖД к середине недели представят заключение о состоянии ж/д пути Крымского моста»: вице-премьер Марат Хуснуллин сообщил о необходимости замены двух ж/д пролетов.
🚅РЖД-Партнёр – «Зимой уголь может оказаться перевозить по РЖД невыгодно»: РЖД предложили свою версию поправок в ПТЭ, которые вводят ответственность грузоотправителя за отправку смерзающихся насыпных грузов без соответствующей обработки.
🚅Красная весна – «РЖД заявили о готовности осуществлять доставку автогрузов в Крым и обратно»: в рамках новой услуги доступны перевозки тарно-штучных грузов, грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах
#Крымский_мост
Рабкоры Vgudok делятся кадрами Крымского моста. Там начались восстановительные работы. Как заявил накануне глава Крыма Аксёнов, на полное восстановление потребуется чуть более месяца.
Рабкоры Vgudok делятся кадрами Крымского моста. Там начались восстановительные работы. Как заявил накануне глава Крыма Аксёнов, на полное восстановление потребуется чуть более месяца.
Forwarded from Минтранс России
‼️Вниманию грузовладельцев материковой части Российской Федерации и Крымского полуострова‼️
🚂 ФГУП «Крымская железная дорога» совместно с РЖД готовы оперативно обеспечить переключение грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт для перемещения через Керченский пролив.
📍Организовать погрузку можно на грузовых дворах Анапа и Тимашевская. В рамках новой услуги доступны перевозки тарно-штучных грузов, грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах.
📍На грузовых дворах Крымского полуострова также созданы все условия для формирования партий грузов и последующей их доставки конечным потребителям.
📍Аналогичная схема доступна и при перевозках в обратном направлении с Крымского полуострова потребителям на материковой части Российской Федерации.
❗️В РЖД работает специальная горячая линия, по которой осуществляется оперативная круглосуточная поддержка грузоотправителей:
📞8-800-775-40-12,
💬электронная почта [email protected].
🚂 ФГУП «Крымская железная дорога» совместно с РЖД готовы оперативно обеспечить переключение грузов с автомобильного на железнодорожный транспорт для перемещения через Керченский пролив.
📍Организовать погрузку можно на грузовых дворах Анапа и Тимашевская. В рамках новой услуги доступны перевозки тарно-штучных грузов, грузов, перевозимых в крытых вагонах и контейнерах.
📍На грузовых дворах Крымского полуострова также созданы все условия для формирования партий грузов и последующей их доставки конечным потребителям.
📍Аналогичная схема доступна и при перевозках в обратном направлении с Крымского полуострова потребителям на материковой части Российской Федерации.
❗️В РЖД работает специальная горячая линия, по которой осуществляется оперативная круглосуточная поддержка грузоотправителей:
📞8-800-775-40-12,
💬электронная почта [email protected].
#дата
Сегодня первую круглую дату отмечает Телеграм-канал Vgudok. Хотя сам паблик был создан 26 июля 2017 года, но до этого он был фактически лентой анонсов вгудковского портала. А 11 октября вышли первые самодостаточные посты: первый – о ВСМ, второй – о новом министре транспорта взамен Максима Соколова. Что интересно, обе темы по прошествии пяти лет так и не завяли: ВСМ всё строится, а Соколов всё кочует по чиновничьим и менеджерским креслам России.
Vgudok стал первым профильным железнодорожным Телеграм-каналом, который с присущей Телеге бесшабашностью, изрядной долей цинизма и фривольности взял на прицел как ж/д монополию и её сопутствующее хозяйство, так и всё и всех, кто так или иначе связан с нею экономической, инфраструктурной, ведомственной и иной другой «пуповинами» – грузоотправителей, ФОИВы, пассажиров, автотранспорт, авиацию и т.д.
По мере роста количества подписчиков паблика расширялся и спектр тем Vgudok, которые напрямую влияют на ЖД, – геополитика, внутренняя политическая кухня, коронавирус и даже обычная человеческая глупость (привет посмертным лауреатам Дарвиновской премии!). Копируя основный портал Vgudok, на Телеграм-ленте стали регулярно появляться тематические посты «лёгонького такого» Vgudok/Light и конкретно-бытового Vgudok/Город.
Паблик Vgudok вот уже 5 лет сохраняет свою «тележную» самобытность, стараясь выдержать паритет между серьёзностью и важностью затронутых тем и хайповостью подачи материалов. И тот факт, что за это время число подписчиков перевалило за 18 тысяч (всем спасибо!), говорит о том, что этот баланс нам удаётся соблюсти.
https://t.iss.one/Vgudok/154
Сегодня первую круглую дату отмечает Телеграм-канал Vgudok. Хотя сам паблик был создан 26 июля 2017 года, но до этого он был фактически лентой анонсов вгудковского портала. А 11 октября вышли первые самодостаточные посты: первый – о ВСМ, второй – о новом министре транспорта взамен Максима Соколова. Что интересно, обе темы по прошествии пяти лет так и не завяли: ВСМ всё строится, а Соколов всё кочует по чиновничьим и менеджерским креслам России.
Vgudok стал первым профильным железнодорожным Телеграм-каналом, который с присущей Телеге бесшабашностью, изрядной долей цинизма и фривольности взял на прицел как ж/д монополию и её сопутствующее хозяйство, так и всё и всех, кто так или иначе связан с нею экономической, инфраструктурной, ведомственной и иной другой «пуповинами» – грузоотправителей, ФОИВы, пассажиров, автотранспорт, авиацию и т.д.
По мере роста количества подписчиков паблика расширялся и спектр тем Vgudok, которые напрямую влияют на ЖД, – геополитика, внутренняя политическая кухня, коронавирус и даже обычная человеческая глупость (привет посмертным лауреатам Дарвиновской премии!). Копируя основный портал Vgudok, на Телеграм-ленте стали регулярно появляться тематические посты «лёгонького такого» Vgudok/Light и конкретно-бытового Vgudok/Город.
Паблик Vgudok вот уже 5 лет сохраняет свою «тележную» самобытность, стараясь выдержать паритет между серьёзностью и важностью затронутых тем и хайповостью подачи материалов. И тот факт, что за это время число подписчиков перевалило за 18 тысяч (всем спасибо!), говорит о том, что этот баланс нам удаётся соблюсти.
https://t.iss.one/Vgudok/154
#мобилизация
С момента объявления частичной мобилизации в России во Vgudok пришли десятки писем от читателей. Всех их интересует один вопрос: есть ли у них бронь? На тот момент ответа на него у нас не было — слишком много разной и противоречивой информации гуляло по сети.
Очевидно, что железные дороги страны, особенно при её участии в вооружённом конфликте, становятся системой стратегического значения.
Сложно представить, что движение встало бы из-за дефицита рабочей силы, отправленной в зону СВО. Ведь в этом случае риск не довезти из точки А в точку Б коснулся бы не только пассажиров, угля, контейнеров, но и грузов Минобороны РФ. И тем не менее, судя по письмам наших читателей, повестки им всё-таки начали выдавать. Разъяснения, что с этим делать, дали в самих РЖД.
Подробнее – в материале Vgudok.
С момента объявления частичной мобилизации в России во Vgudok пришли десятки писем от читателей. Всех их интересует один вопрос: есть ли у них бронь? На тот момент ответа на него у нас не было — слишком много разной и противоречивой информации гуляло по сети.
Очевидно, что железные дороги страны, особенно при её участии в вооружённом конфликте, становятся системой стратегического значения.
Сложно представить, что движение встало бы из-за дефицита рабочей силы, отправленной в зону СВО. Ведь в этом случае риск не довезти из точки А в точку Б коснулся бы не только пассажиров, угля, контейнеров, но и грузов Минобороны РФ. И тем не менее, судя по письмам наших читателей, повестки им всё-таки начали выдавать. Разъяснения, что с этим делать, дали в самих РЖД.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД одни за всех. Железнодорожникам разъяснили, что делать с повесткой в военкомат во время частичной
С момента объявления частичной мобилизации в России во vgudok.com пришли десятки писем от читателей. Всех их интересует один вопрос: есть ли у нас бронь? На тот момент ответа на него у нас не было — слишком много разной и противоречивой информации гуляло…
Forwarded from RT на русском
В соцсетях сообщают, что уничтожены Шепетовский железнодорожный узел и ремонтный завод в Хмельницкой области.
@rt_russian
@rt_russian
#железнодорожное
Этой зимой машинисты будут чистить от снега не только лобовое стекло локомотива, но и его колёса. А также рельсы. Зачем-то…
Этой зимой машинисты будут чистить от снега не только лобовое стекло локомотива, но и его колёса. А также рельсы. Зачем-то…
Forwarded from Мурзилка
- первое видео: прилетело по Павлоградскому железнодорожному узлу, сообщается, что он имеет высокое значение при снабжении ВСУ на Донбассе
- на втором видео удары по Львову, сообщают о двух взрывах, в городе опять отключен свет
- на третьем видео последствия прилета по Ладижинской ТЭС дронами-камикадзе в Винницкой области
- на втором видео удары по Львову, сообщают о двух взрывах, в городе опять отключен свет
- на третьем видео последствия прилета по Ладижинской ТЭС дронами-камикадзе в Винницкой области
#электрички
В России растёт объём выпуска электричек.
Производство выросло почти на 3% с начала года. При этом выпуск пассажирских вагонов локомотивной тяги сократился более чем на четверть.
Так за 9 месяцев в стране произведен 381 вагон моторвагонного подвижного состава, тогда как за аналогичный период 2021 года – 370. В первую очередь речь идет об электропоездах «Ласточка», ЭП2Д и ЭП3Д.
В то же время выпущено всего 322 пассажирских вагона локомотивной тяги против 440 в январе-сентябре прошлого года. Снижение наблюдается и по вагонам рельсовых автобусов. Их произведено 19, тогда как за прошлогодний период – 51.
В России растёт объём выпуска электричек.
Производство выросло почти на 3% с начала года. При этом выпуск пассажирских вагонов локомотивной тяги сократился более чем на четверть.
Так за 9 месяцев в стране произведен 381 вагон моторвагонного подвижного состава, тогда как за аналогичный период 2021 года – 370. В первую очередь речь идет об электропоездах «Ласточка», ЭП2Д и ЭП3Д.
В то же время выпущено всего 322 пассажирских вагона локомотивной тяги против 440 в январе-сентябре прошлого года. Снижение наблюдается и по вагонам рельсовых автобусов. Их произведено 19, тогда как за прошлогодний период – 51.