Готовы ли вы путешествовать чартерными поездами?
Anonymous Poll
27%
Да, если они будут существенно дешевле регулярных?
23%
Нет, с учётом увеличенного времени в пути предпочту поезду самолёт.
50%
Пусть сначала в график их впихнут, а там посмотрим!
#РЖД
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (Санкт-Петербург) оставил в силе обеспечительные меры в виде передачи РЖД для хранения и использования инструментов, запчастей и оборудования немецкого концерна Siemens AG, необходимых для техобслуживания и ремонта электропоездов «Ласточка».
Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, апелляционная инстанция в понедельник отклонила жалобу Siemens на вынесенное в мае определение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (Санкт-Петербург) оставил в силе обеспечительные меры в виде передачи РЖД для хранения и использования инструментов, запчастей и оборудования немецкого концерна Siemens AG, необходимых для техобслуживания и ремонта электропоездов «Ласточка».
Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, апелляционная инстанция в понедельник отклонила жалобу Siemens на вынесенное в мае определение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
#тарифы
РЖД пошли в наступление на действующий Прейскурант 10-01, предложив уже с 1 января 2023 года перейти на новую модель индексации грузовых тарифов. Как ожидается, в основе новой модели будет лежать так называемый «индекс ценового паритета». Что это такое и с чем это едят — пока неизвестно, однако новые тарифные правила уже спровоцировали очередной виток дискуссий. Ранее обсуждение трансформации системы железнодорожных тарифов, существующей в рамках Прейскуранта 10-01, инициировал Минэкономразвития. Формальным поводом для возобновления обсуждения вопроса стали жалобы представителей РЖД о том, что Минюст отказывается регистрировать поправки в Прейскурант, так как их стало слишком много.
Оно и неудивительно, учитывая, сколько копий в последние годы в тарифных войнах сломали не только перечисленные выше ФОИВы, но и сама монополия, и все её клиенты — грузоотправители и операторы. Которые, к слову, принимают в дебатах вокруг нового прейскуранта, самое активное участие. По понятным причинам. И по тем же причинам делают это сугубо кулуарно, не спеша делиться со СМИ своими соображениями на сей счёт. Ну а опрошенные редакцией vgudok.com эксперты уверены, что действующий сейчас Прейскурант 10-01 необходимо менять. Причём по максимальному количеству направлений.
Подробнее – в материале Vgudok.
РЖД пошли в наступление на действующий Прейскурант 10-01, предложив уже с 1 января 2023 года перейти на новую модель индексации грузовых тарифов. Как ожидается, в основе новой модели будет лежать так называемый «индекс ценового паритета». Что это такое и с чем это едят — пока неизвестно, однако новые тарифные правила уже спровоцировали очередной виток дискуссий. Ранее обсуждение трансформации системы железнодорожных тарифов, существующей в рамках Прейскуранта 10-01, инициировал Минэкономразвития. Формальным поводом для возобновления обсуждения вопроса стали жалобы представителей РЖД о том, что Минюст отказывается регистрировать поправки в Прейскурант, так как их стало слишком много.
Оно и неудивительно, учитывая, сколько копий в последние годы в тарифных войнах сломали не только перечисленные выше ФОИВы, но и сама монополия, и все её клиенты — грузоотправители и операторы. Которые, к слову, принимают в дебатах вокруг нового прейскуранта, самое активное участие. По понятным причинам. И по тем же причинам делают это сугубо кулуарно, не спеша делиться со СМИ своими соображениями на сей счёт. Ну а опрошенные редакцией vgudok.com эксперты уверены, что действующий сейчас Прейскурант 10-01 необходимо менять. Причём по максимальному количеству направлений.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Прейскурант-2023 покажет РЖД на просвет. Страхи министерств, прибыль монополии, молчание клиентов: летнее
ОАО «РЖД» пошло в наступление на действующий Прейскурант 10-01, предложив уже с 1 января 2023 года перейти на новую модель индексации грузовых тарифов. Как ожидается, в основе новой модели будет лежать так называемый «индекс ценового паритета».
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚆 Запускаем новый поезд между Санкт-Петербургом и Таганрогом
Сейчас попасть из одного города в другой можно только с пересадкой.
В составе поезда купейные и плацкартные вагоны с ❄️ кондиционерами, 🔌 розетками, 🚻 биотуалетами, и т.д. ♿️ Он также адаптирован для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
🎆 30 августа из Таганрога новый поезд отправится в специальный рейс, приуроченный к 79-летию освобождения города от оккупации в ходе Великой Отечественной войны.
Ежедневно он начнет курсировать:
➡️ с 1 сентября – из Санкт-Петербурга,
⬅️ с 3 сентября – из Таганрога.
🚉 Остановки предусмотрены в Ростове-на-Дону, Воронеже, Москве, Твери и в других городах.
🎫 Купить билет на поезд, отправляющийся 30 августа можно уже сейчас на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах. 💰 Стоимость – от 4 320 рублей.
☝️ Продажа билетов на сентябрь будет открыта в ближайшее время.
Сейчас попасть из одного города в другой можно только с пересадкой.
В составе поезда купейные и плацкартные вагоны с ❄️ кондиционерами, 🔌 розетками, 🚻 биотуалетами, и т.д. ♿️ Он также адаптирован для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
🎆 30 августа из Таганрога новый поезд отправится в специальный рейс, приуроченный к 79-летию освобождения города от оккупации в ходе Великой Отечественной войны.
Ежедневно он начнет курсировать:
➡️ с 1 сентября – из Санкт-Петербурга,
⬅️ с 3 сентября – из Таганрога.
🚉 Остановки предусмотрены в Ростове-на-Дону, Воронеже, Москве, Твери и в других городах.
🎫 Купить билет на поезд, отправляющийся 30 августа можно уже сейчас на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах. 💰 Стоимость – от 4 320 рублей.
☝️ Продажа билетов на сентябрь будет открыта в ближайшее время.
#контейнеры #полувагоны
РЖД не упускают случая сложить «ящики» в полувагоны. Вопреки тому, что этот вид перевозок никак не приживается ни среди операторов, ни среди грузовладельцев.
На этот раз поводом для возобновления дискуссии послужили «сложности с вывозом контейнеров, в том числе следующих из Кореи в Узбекистан и Казахстан через порт Восточный в Находке, по
ДВЖД», о чём сообщили РЖД.
«Учитывая, что с ДВЖД регулярно отправляются составы порожних вагонов после выгрузки угля, в качестве решения предложено рассмотреть возможность использования полувагонов для вывоза контейнеров»,— сообщается в письме монополии в СОЖТ.
Просто напомним, что ранее портовики уже объясняли на пальцах, что разгрузка контейнера из полувагона занимает в три раза больше времени, чем аналогичная манипуляция, но с фитинговой платформой.
Учитывая, что сегодня порты Дальнего Востока и без того стали центром притяжения грузов, что кратно увеличило нагрузку на них, рост перевозок контейнеров в полувагонах явно не будет способствовать ускорению работы терминалов. Подозреваем, что в текущих условиях портовики и должны стать главными антагонистами контейнерно-полувагонной горячки.
РЖД не упускают случая сложить «ящики» в полувагоны. Вопреки тому, что этот вид перевозок никак не приживается ни среди операторов, ни среди грузовладельцев.
На этот раз поводом для возобновления дискуссии послужили «сложности с вывозом контейнеров, в том числе следующих из Кореи в Узбекистан и Казахстан через порт Восточный в Находке, по
ДВЖД», о чём сообщили РЖД.
«Учитывая, что с ДВЖД регулярно отправляются составы порожних вагонов после выгрузки угля, в качестве решения предложено рассмотреть возможность использования полувагонов для вывоза контейнеров»,— сообщается в письме монополии в СОЖТ.
Просто напомним, что ранее портовики уже объясняли на пальцах, что разгрузка контейнера из полувагона занимает в три раза больше времени, чем аналогичная манипуляция, но с фитинговой платформой.
Учитывая, что сегодня порты Дальнего Востока и без того стали центром притяжения грузов, что кратно увеличило нагрузку на них, рост перевозок контейнеров в полувагонах явно не будет способствовать ускорению работы терминалов. Подозреваем, что в текущих условиях портовики и должны стать главными антагонистами контейнерно-полувагонной горячки.
Forwarded from Заброшенное
Брошенный в депо одного города в Бельгии вагон знаменитого поезда "Orient Express", который курсировал между Парижем и Стамбулом.
Его построили в первой половине XX века, а в конце 80-ых вагон был списан. Экспонат хотели отправить в музей, но так и бросили стоять на произвол судьбы.
Его построили в первой половине XX века, а в конце 80-ых вагон был списан. Экспонат хотели отправить в музей, но так и бросили стоять на произвол судьбы.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
История: Эволюция экспериментальных высокоскоростных поездов в Японии
С мая 2019 года по март 2022 года перевозчик JR East проводил эксплуатационные испытания опытного поезда серии E956 (ALFA-X) на скорости 360 км/ч, на базе которого планируется начать выпускать новую серию высокоскоростных поездов (на последнем фото). Сейчас идет тестирование некоторых компонентов поезда, а также прорабатывается возможность перехода к полной автоматизации данного подвижного состава.
Экспериментальные поезда создавались на протяжении всей истории высокоскоростной сети железных дорог Японии «Синкансен» для отработки новых технологий перед стартом выпуска серийных машин.
Подробный материал об эволюции японских высокоскоростных испытательных поездов с начала 1990-х годов – читайте по ссылке (время чтения – 8 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/istoriya-evolyucziya-eksperimentalnyh-vysokoskorostnyh-elektropoezdov-v-yaponii/
@rollingstock
С мая 2019 года по март 2022 года перевозчик JR East проводил эксплуатационные испытания опытного поезда серии E956 (ALFA-X) на скорости 360 км/ч, на базе которого планируется начать выпускать новую серию высокоскоростных поездов (на последнем фото). Сейчас идет тестирование некоторых компонентов поезда, а также прорабатывается возможность перехода к полной автоматизации данного подвижного состава.
Экспериментальные поезда создавались на протяжении всей истории высокоскоростной сети железных дорог Японии «Синкансен» для отработки новых технологий перед стартом выпуска серийных машин.
Подробный материал об эволюции японских высокоскоростных испытательных поездов с начала 1990-х годов – читайте по ссылке (время чтения – 8 мин): https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/istoriya-evolyucziya-eksperimentalnyh-vysokoskorostnyh-elektropoezdov-v-yaponii/
@rollingstock
Ж/д в заголовках СМИ, 23 августа 2022
🚆Vgudok – «ФАС отстала от поезда»: в службе отметили, что пока что не будут касаться предложенной в 2021 году инициативы.
🚆Ъ – «Бывший бизнес-партнёр Дмитрия Босова Александр Исаев возглавил УК «Сибантрацит»: незадолго до смерти экс-владельца «Сибантрацита» Дмитрия Босова в мае 2020 года между ним и Александром Исаевым произошел конфликт.
🚆Интерфакс – «Власти Москвы с начала года выделили более 50 участков для строительства ж/д инфраструктуры»: ещё немного и жильё мы будем арендовать у РЖД.
🚆Красная весна – «Забастовка в порту Felixstowe нарушит торговлю на $800 млн — Reuters»: по данным профсоюза Unite, через порт проходит около 48% всех контейнеров, ввозимых в Великобританию.
🚆Интерфакс – «Моспроект-3» сообщил о скором начале строительства метро в Красноярске и Нижнем Новгороде»: строительство линий начнется до конца 2022 года.
🚆Vgudok – «ФАС отстала от поезда»: в службе отметили, что пока что не будут касаться предложенной в 2021 году инициативы.
🚆Ъ – «Бывший бизнес-партнёр Дмитрия Босова Александр Исаев возглавил УК «Сибантрацит»: незадолго до смерти экс-владельца «Сибантрацита» Дмитрия Босова в мае 2020 года между ним и Александром Исаевым произошел конфликт.
🚆Интерфакс – «Власти Москвы с начала года выделили более 50 участков для строительства ж/д инфраструктуры»: ещё немного и жильё мы будем арендовать у РЖД.
🚆Красная весна – «Забастовка в порту Felixstowe нарушит торговлю на $800 млн — Reuters»: по данным профсоюза Unite, через порт проходит около 48% всех контейнеров, ввозимых в Великобританию.
🚆Интерфакс – «Моспроект-3» сообщил о скором начале строительства метро в Красноярске и Нижнем Новгороде»: строительство линий начнется до конца 2022 года.
#плацкарт
«Федеральная антимонопольная служба» решила отложить идею дерегулирования перевозок по сети РЖД в плацкартах и общих вагонах. В ФАС отметили, что пока что не будут касаться предложенной в 2021 году инициативы.
С учётом сегодняшней трансформации рынка пассажирских перевозок, приостановки авиасообщения в курортных направлениях, возросшей роли пассажирского железнодорожного транспорта, изменения структуры пассажиропотока, это решение преждевременное и его обсуждение пока отложено, заявил глава ФАС Максим Шаскольский. Эксперты же надеются, что в ходе грядущих обсуждений от идеи откажутся. Нельзя дерегулировать тарифы там, где нет альтернативных видов транспорта, заявили наши собеседники.
Подробности – в материале Vgudok.
«Федеральная антимонопольная служба» решила отложить идею дерегулирования перевозок по сети РЖД в плацкартах и общих вагонах. В ФАС отметили, что пока что не будут касаться предложенной в 2021 году инициативы.
С учётом сегодняшней трансформации рынка пассажирских перевозок, приостановки авиасообщения в курортных направлениях, возросшей роли пассажирского железнодорожного транспорта, изменения структуры пассажиропотока, это решение преждевременное и его обсуждение пока отложено, заявил глава ФАС Максим Шаскольский. Эксперты же надеются, что в ходе грядущих обсуждений от идеи откажутся. Нельзя дерегулировать тарифы там, где нет альтернативных видов транспорта, заявили наши собеседники.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
ФАС отстала от поезда. Антимонопольная служба заморозила проект дерегулирования тарифов РЖД на перевозки
«Федеральная антимонопольная служба» решила отложить идею дерегулирования перевозок по сети РЖД в плацкартах и общих вагонах. В ФАС отметили, что пока что не будут касаться предложенной в 2021 году инициативы.
#а_как_у_них
В Египте тоже появились свои «первые женщины в кабине машиниста». Они начали работу в метро Каира, сообщает Africa News.
Метрополитен египетской столицы во всех смыслах первый в арабском мире. Он не только первым начал работу, но и стал первопроходцем в актуальном для региона вопроса равенства полов.
Кстати, интересно, что одной из женщин, принятых на работу в подземку Каира, стала выпускница бизнес-школы и мать двоих детей.
Всего на учебную программу, проводимую Национальным управлением туннелей Египта в сотрудничестве с RATP-Dev, были приняты две кандидатки. Среди требований – эмоциональная стабильность, успешное прохождение тестирования.
В Египте тоже появились свои «первые женщины в кабине машиниста». Они начали работу в метро Каира, сообщает Africa News.
Метрополитен египетской столицы во всех смыслах первый в арабском мире. Он не только первым начал работу, но и стал первопроходцем в актуальном для региона вопроса равенства полов.
Кстати, интересно, что одной из женщин, принятых на работу в подземку Каира, стала выпускница бизнес-школы и мать двоих детей.
Всего на учебную программу, проводимую Национальным управлением туннелей Египта в сотрудничестве с RATP-Dev, были приняты две кандидатки. Среди требований – эмоциональная стабильность, успешное прохождение тестирования.
#мониторинг
РЖД выступили с предложением создать единую систему мониторинга и обязать участников рынка предоставлять холдингу информацию о ставках. После чего были раскритикованы СОЖТ и ФАС.
Инициатива, по мнению РЖД позволит обеспечить рентабельность поставок российских грузов на экспорт, объясняют в монополии. Эксперты к такому предложению отнеслись по-философски, представители отрасли ожидаемо встретили в штыки. Наши собеседники сошлись во мнении, что очень взвешенно подходить к вопросу, кто будет обобщать и публичить эту информацию. Поскольку такого рода аналитика, оказавшись до её опубликования в распоряжении одного из участников рынка, может существенно и отрицательно повлиять на состояние рыночной конкуренции.
Подробнее – в материале Vgudok.
РЖД выступили с предложением создать единую систему мониторинга и обязать участников рынка предоставлять холдингу информацию о ставках. После чего были раскритикованы СОЖТ и ФАС.
Инициатива, по мнению РЖД позволит обеспечить рентабельность поставок российских грузов на экспорт, объясняют в монополии. Эксперты к такому предложению отнеслись по-философски, представители отрасли ожидаемо встретили в штыки. Наши собеседники сошлись во мнении, что очень взвешенно подходить к вопросу, кто будет обобщать и публичить эту информацию. Поскольку такого рода аналитика, оказавшись до её опубликования в распоряжении одного из участников рынка, может существенно и отрицательно повлиять на состояние рыночной конкуренции.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Прозрачный рынок, или Конец конкуренции. РЖД лезут в карман к операторам, по железнодорожной отрасли шагает
«Российские железные дороги» выступили с предложением создать единую систему мониторинга и обязать участников рынка предоставлять холдингу информацию о ставках. Это позволит обеспечить рентабельность поставок российских грузов на экспорт, объясняют в монополии.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🏃♂️ Дополнительные «Ласточки» доставят из Москвы в Ярославль участников полумарафона «Бегом по Золотому кольцу»
Для удобства спортсменов и болельщиков расписание дополнительных рейсов поездов «Ласточка» №802/801 увязано с программой мероприятия:
➡️ отправление из Москвы 27 августа в 11:10 и прибытие в Ярославль в 15:02;
⬅️ отправление из Ярославля 28 августа в 19:46 и прибытие в Москву в 23:28.
🚆 «Ласточки» будут курсировать 5-вагонными составами в комплектации «Премиум».
ℹ️ В поезде представлено 3 класса обслуживания: комфорт, эконом и базовый. Для маломобильных пассажиров предусмотрены места с креплением для кресла-коляски и кнопкой вызова проводника.
Купить билеты можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.
Стоимость билета – от 828 рублей. Для различных категорий пассажиров действуют специальные тарифы.
Для удобства спортсменов и болельщиков расписание дополнительных рейсов поездов «Ласточка» №802/801 увязано с программой мероприятия:
➡️ отправление из Москвы 27 августа в 11:10 и прибытие в Ярославль в 15:02;
⬅️ отправление из Ярославля 28 августа в 19:46 и прибытие в Москву в 23:28.
🚆 «Ласточки» будут курсировать 5-вагонными составами в комплектации «Премиум».
ℹ️ В поезде представлено 3 класса обслуживания: комфорт, эконом и базовый. Для маломобильных пассажиров предусмотрены места с креплением для кресла-коляски и кнопкой вызова проводника.
Купить билеты можно на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.
Стоимость билета – от 828 рублей. Для различных категорий пассажиров действуют специальные тарифы.