Ж/д в заголовках СМИ, 22 августа 2022

🚄Vgudok – «Чарт побери»: РЖД могут обзавестись чартерной программой для любителей железных дорог, по аналогии с авиаперевозчиками. Эксперты говорят – ничего не получится.

🚄Ведомости – «Кабмин увеличил уставный капитал РЖД почти на 22 млрд рублей»: уставный капитал будет увеличен за счёт размещения 18,3 млн дополнительных привилегированных акций стоимостью 1 тыс. руб. каждая для развития инфраструктуры Центрального транспортного узла.

🚄Интерфакс – «Работники крупнейшего в Великобритании порта для приема грузов объявили забастовку»: персонал порта Филикстоу, крупнейшего по обработке контейнеров в Великобритании, в воскресенье начал забастовку – вслед за целой серией аналогичных акций в британской транспортной отрасли.

🚄Красная весна – «Петербург передаст Ленобласти шесть трамвайных вагонов для отправки в ДНР»: перед отправкой все шесть вагонов прошли текущий ремонт, их кузов полностью покрашен. После стандартных процедур подготовки к работе с пассажирами все они могут сразу выйти на линию.

#кадр_дня

Если бы машинисты сами выбирали себе кресла в кабину.

Сегодня продолжаем формат N.trans Blitz - комментарии событий, новостей и фактов, впечатления от которых не могут потерпеть😊
 
РЖД. ГРЕЗЫ ПО МПС.
 
С расшифровкой 👉 https://telegra.ph/RZHD-Grezy-po-MPS-08-19

#докапитализация

Не прошло и полугода, как РЖД снова получили средства на развитие Центрального транспортного узла.

Российское правительство увеличило уставный капитал монополии на 21,88 млрд руб. Соответствующий документ размещен 20 августа на портале правовой информации.

Уставный капитал РЖД будет увеличен за счет размещения 18,3 млн дополнительных привилегированных акций стоимостью 1 тыс. руб. каждая для развития железнодорожной инфраструктуры Центрального транспортного узла. Также 3,58 млн дополнительных обыкновенных акций стоимостью 1 тыс. руб. за штуку будут размещены в соответствии с федеральным законом «О федеральном бюджете на 2022 год и на плановый период 2023 и 2024 годов».

В феврале монополия уже объявляла о допэмиссии в пользу государства. Тогда в пользу ЦТУ было «собрано» 10,8 млрд руб.

#а_как_у_них

Помимо железнодорожников накануне бастовали и британские портовики. Работу приостановили почти 2 тыс. работников крупнейшего порта страны по контейнерным перевозкам Филикстоу. Они объявили о восьмидневной забастовке, требуя повышения заработной платы на фоне рекордной инфляции в стране, передаёт телеканал Sky News.

По данным телеканала, в забастовке принимают участие около 1900 членов профсоюза Unite, в том числе крановщики, механики и грузчики. Отмечается, что эта забастовка «вызывает опасения» по поводу нарушения цепочки поставок. Остановка работы порта Филикстоу может привести к серьёзным перебоям в логистике морских и автомобильных перевозок.

#чартер

РЖД могут обзавестись чартерной программой для любителей железных дорог, по аналогии с авиаперевозчиками. Идеей заинтересовались на самом высоком уровне, в правительстве страны. Премьер Михаил Мишустин поручил заняться этим вопросом сразу нескольким госструктурам. Эксперты в перспективы такого нововведения на железных дорогах верят с трудом. Напоминая высшим госчиновникам о разнице между авиацией и ЖД, графиковыми нитками и другими нюансами, способными похоронить идею «сверху» на корню.

Эксперты, опрошенные редакцией, отнеслись к предложению внедрить чартеры на железную дорогу весьма скептически. Реализация проекта будет иметь невысокую заинтересованность со стороны потребителей в связи с тем, что так просто добавить поезд в расписание не получится. Дело в том, что есть резервные нитки графика, подходящие для чартерных поездов. Но учитывая, что они рассчитаны на непритязательных пассажиров, такие нитки графика очень медленные, с техническими стоянками, с неудобным временем прибытия и отправления, отметили наши собеседники.

Подробности – в материале Vgudok.

#РЖД

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (Санкт-Петербург) оставил в силе обеспечительные меры в виде передачи РЖД для хранения и использования инструментов, запчастей и оборудования немецкого концерна Siemens AG, необходимых для техобслуживания и ремонта электропоездов «Ласточка».

Как следует из информации в картотеке арбитражных дел, апелляционная инстанция в понедельник отклонила жалобу Siemens на вынесенное в мае определение арбитражного суда Санкт-Петербурга и Ленинградской области.

#тарифы

РЖД пошли в наступление на действующий Прейскурант 10-01, предложив уже с 1 января 2023 года перейти на новую модель индексации грузовых тарифов. Как ожидается, в основе новой модели будет лежать так называемый «индекс ценового паритета». Что это такое и с чем это едят — пока неизвестно, однако новые тарифные правила уже спровоцировали очередной виток дискуссий. Ранее обсуждение трансформации системы железнодорожных тарифов, существующей в рамках Прейскуранта 10-01, инициировал Минэкономразвития. Формальным поводом для возобновления обсуждения вопроса стали жалобы представителей РЖД о том, что Минюст отказывается регистрировать поправки в Прейскурант, так как их стало слишком много.  

Оно и неудивительно, учитывая, сколько копий в последние годы в тарифных войнах сломали не только перечисленные выше ФОИВы, но и сама монополия, и все её клиенты — грузоотправители и операторы. Которые, к слову, принимают в дебатах вокруг нового прейскуранта, самое активное участие. По понятным причинам. И по тем же причинам делают это сугубо кулуарно, не спеша делиться со СМИ своими соображениями на сей счёт. Ну а опрошенные редакцией vgudok.com эксперты уверены, что действующий сейчас Прейскурант 10-01 необходимо менять. Причём по максимальному количеству направлений.

Подробнее – в материале Vgudok.

🚆 Запускаем новый поезд между Санкт-Петербургом и Таганрогом

Сейчас попасть из одного города в другой можно только с пересадкой.

В составе поезда купейные и плацкартные вагоны с ❄️ кондиционерами, 🔌 розетками, 🚻 биотуалетами, и т.д. ♿️ Он также адаптирован для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.

🎆 30 августа из Таганрога новый поезд отправится в специальный рейс, приуроченный к 79-летию освобождения города от оккупации в ходе Великой Отечественной войны.

Ежедневно он начнет курсировать:

➡️ с 1 сентября – из Санкт-Петербурга,
⬅️ с 3 сентября – из Таганрога.

🚉 Остановки предусмотрены в Ростове-на-Дону, Воронеже, Москве, Твери и в других городах.

🎫 Купить билет на поезд, отправляющийся 30 августа можно уже сейчас на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах. 💰 Стоимость – от 4 320 рублей.

☝️ Продажа билетов на сентябрь будет открыта в ближайшее время.

#контейнеры #полувагоны

РЖД не упускают случая сложить «ящики» в полувагоны. Вопреки тому, что этот вид перевозок никак не приживается ни среди операторов, ни среди грузовладельцев.

На этот раз поводом для возобновления дискуссии послужили «сложности с вывозом контейнеров, в том числе следующих из Кореи в Узбекистан и Казахстан через порт Восточный в Находке, по
ДВЖД», о чём сообщили РЖД.

«Учитывая, что с ДВЖД регулярно отправляются составы порожних вагонов после выгрузки угля, в качестве решения предложено рассмотреть возможность использования полувагонов для вывоза контейнеров»,— сообщается в письме монополии в СОЖТ.

Просто напомним, что ранее портовики уже объясняли на пальцах, что разгрузка контейнера из полувагона занимает в три раза больше времени, чем аналогичная манипуляция, но с фитинговой платформой.

Учитывая, что сегодня порты Дальнего Востока и без того стали центром притяжения грузов, что кратно увеличило нагрузку на них, рост перевозок контейнеров в полувагонах явно не будет способствовать ускорению работы терминалов. Подозреваем, что в текущих условиях портовики и должны стать главными антагонистами контейнерно-полувагонной горячки.