#ЧП
Октябрьская дирекция тяги на верном пути.
12-го августа на станции Бабаево Октябрьской дороги произошел проезд светофора НМ-110 с запрещающим показанием. В сходе двухсекционный электровоз и два вагона. Таких проездов по сети с десяток в неделю, и мы не стали бы обращать на него внимания, если бы не одно «но»: он произошел на некодируемом пути, а при этом слове вся Окт Т до сих пор вздрагивает.
Помните Купчинскую? Никаких выводов не сделано, точнее, до локомотивных бригад они почему-то не дошли. Недосуг в чехарде отчетов и совещаний.
В этот же день одним тепловозом в парке Окт Т стало меньше. Сгорел на работе. По станции Лужская при запуске дизеля произошло возгорание тепловоза 2ТЭ116у-080. Первичные средства пожаротушения не помогли, штатные не сработали.
В самое ближайшее время наши авторы подготовят более подробное изложение этих запланированных ЧП.
Октябрьская дирекция тяги на верном пути.
12-го августа на станции Бабаево Октябрьской дороги произошел проезд светофора НМ-110 с запрещающим показанием. В сходе двухсекционный электровоз и два вагона. Таких проездов по сети с десяток в неделю, и мы не стали бы обращать на него внимания, если бы не одно «но»: он произошел на некодируемом пути, а при этом слове вся Окт Т до сих пор вздрагивает.
Помните Купчинскую? Никаких выводов не сделано, точнее, до локомотивных бригад они почему-то не дошли. Недосуг в чехарде отчетов и совещаний.
В этот же день одним тепловозом в парке Окт Т стало меньше. Сгорел на работе. По станции Лужская при запуске дизеля произошло возгорание тепловоза 2ТЭ116у-080. Первичные средства пожаротушения не помогли, штатные не сработали.
В самое ближайшее время наши авторы подготовят более подробное изложение этих запланированных ЧП.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Порт Бердянска из-за неисправного оборудования пока работает на 15-20% от своей мощности. Об этом в интервью ТАСС сообщил мэр города Сауленко.
Vgudok
Photo
#нампишут
Есть ещё одно «но» - двух молодых работников поставили в пару.
«ТЧМ-21 Румянцев А.А.т.20912, зелёный талон БД,без класса квалификации, в должности с 25.04.2022, ТЧМП-21 Зубов Н.С.т.23550, жёлтый талон БД, в должности с 07.07.2022.
Причём помощник за чуть более месяца работы умудрился лишиться зелёного талона по БД».
Есть ещё одно «но» - двух молодых работников поставили в пару.
«ТЧМ-21 Румянцев А.А.т.20912, зелёный талон БД,без класса квалификации, в должности с 25.04.2022, ТЧМП-21 Зубов Н.С.т.23550, жёлтый талон БД, в должности с 07.07.2022.
Причём помощник за чуть более месяца работы умудрился лишиться зелёного талона по БД».
Forwarded from Кролик с Неглинной
Транспортировка газа, угля, нефти и сопутствующих продуктов отныне будет пользоваться преимуществом при осуществлении железнодорожных перевозок в Германии. Это предусматривает новое распоряжение, подготовленное Минэкономики и Минтрансом страны.
Vgudok
#нампишут Есть ещё одно «но» - двух молодых работников поставили в пару. «ТЧМ-21 Румянцев А.А.т.20912, зелёный талон БД,без класса квалификации, в должности с 25.04.2022, ТЧМП-21 Зубов Н.С.т.23550, жёлтый талон БД, в должности с 07.07.2022. Причём помощник…
#переработки #нампишут
«В депо Омск за 8 месяцев текущего года годовая переработка у локомотивных бригад составляет уже от 150 до 220 часов. У многих только в мае месяце сверх месячной нормы по 50 - 70 часов переработки.
Кадровый вопрос в РЖД так и не решается, это очевидно. Единственный выход - повышение заработной платы, которого так и не будет, и не ждать.
5% повышения в августе- это копейки, одно добавили - другое урезали. Зарплата стоит на уровне 2014-2016 года.
В Омске уже на заводах зарплата 50-60 тыс. (зарплата машиниста за месячную норму часов), и кто ж тогда пойдёт работать в поезда».
«В депо Омск за 8 месяцев текущего года годовая переработка у локомотивных бригад составляет уже от 150 до 220 часов. У многих только в мае месяце сверх месячной нормы по 50 - 70 часов переработки.
Кадровый вопрос в РЖД так и не решается, это очевидно. Единственный выход - повышение заработной платы, которого так и не будет, и не ждать.
5% повышения в августе- это копейки, одно добавили - другое урезали. Зарплата стоит на уровне 2014-2016 года.
В Омске уже на заводах зарплата 50-60 тыс. (зарплата машиниста за месячную норму часов), и кто ж тогда пойдёт работать в поезда».
Forwarded from 360.ru
❗️В ереванском метро начали эвакуировать людей после сигнала о минировании, сообщил пресс-секретарь метрополитена.
Подписаться на 360
Подписаться на 360
Ж/д в заголовках СМИ, 15 августа 2022
🚆Vgudok – «Работать в РЖД — через мой труп!»: читатели РЖД поделились жалобами на несовершенства системы медицинского контроля в монополии.
🚆Ъ – «Поезда приравняют к самолетам»: правительство заинтересовалось идеей организации и господдержки чартерных железнодорожных перевозок. Эксперты говорят – не факт, что приживётся.
🚆Ведомости – «ФАС фиксирует резкое снижение ставок на аренду грузовых вагонов»: ставки предоставления вагонов с начала года снижаются, в отдельных случаях ниже 1000 руб. за вагон в сутки.
🚆BFM – «На БКЛ досрочно запустят поезда от «Савеловской» до «Петровского парка»: необходимость досрочного запуска связана с присоединением строящегося участка БКЛ от «Электрозаводской» до «Савеловской» к действующей линии.
🚆Vgudok – «Работать в РЖД — через мой труп!»: читатели РЖД поделились жалобами на несовершенства системы медицинского контроля в монополии.
🚆Ъ – «Поезда приравняют к самолетам»: правительство заинтересовалось идеей организации и господдержки чартерных железнодорожных перевозок. Эксперты говорят – не факт, что приживётся.
🚆Ведомости – «ФАС фиксирует резкое снижение ставок на аренду грузовых вагонов»: ставки предоставления вагонов с начала года снижаются, в отдельных случаях ниже 1000 руб. за вагон в сутки.
🚆BFM – «На БКЛ досрочно запустят поезда от «Савеловской» до «Петровского парка»: необходимость досрочного запуска связана с присоединением строящегося участка БКЛ от «Электрозаводской» до «Савеловской» к действующей линии.
#ПТЭ
РЖД с этого августа работают по новым правилам технической эксплуатации сети ЖД. Приказ зарегистрирован в Министерстве юстиции. Новые правила устанавливают систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений, устройств инфраструктуры (путей как общего, так и необщего пользования) и железнодорожного подвижного состава. Новая версия ПТЭ содержит 28 приложений, из которых два — новые. Основные изменения затронули правила по организации движения и маневровой работы на железнодорожном транспорте.
В приложении №2 изложен порядок организации движения поездов на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов, а в приложении №17 указан порядок движения специального подвижного состава на комбинированном ходу.
Подробнее об изменениях – в обзоре Vgudok.
РЖД с этого августа работают по новым правилам технической эксплуатации сети ЖД. Приказ зарегистрирован в Министерстве юстиции. Новые правила устанавливают систему организации движения поездов, требования к технической эксплуатации сооружений, устройств инфраструктуры (путей как общего, так и необщего пользования) и железнодорожного подвижного состава. Новая версия ПТЭ содержит 28 приложений, из которых два — новые. Основные изменения затронули правила по организации движения и маневровой работы на железнодорожном транспорте.
В приложении №2 изложен порядок организации движения поездов на участках, оборудованных автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельная система интервального регулирования движения поездов, а в приложении №17 указан порядок движения специального подвижного состава на комбинированном ходу.
Подробнее об изменениях – в обзоре Vgudok.
Vgudok
ПДД для РЖД. Железные дороги России начинают жизнь по новым техническим правилам
«Российские железные дороги» с этого августа работают по новым правилам технической эксплуатации сети ЖД. Приказ зарегистрирован в Министерстве юстиции.
#Китай
Китай между делом продолжает наращивать отправки грузов в ЕС.
Один только город Суйфэньхэ на границе с Приморским краем РФ в январе – июле обеспечил железнодорожную доставку в Европу через РФ и других государств-участников проекта «Один пояс - один путь» более 47,1 тыс. двадцатифутовых контейнеров с различными грузами. Как сообщило в воскресенье агентство «Синьхуа», этот показатель вырос в годовом исчислении на 95,8%.
Так, за семь месяцев Суйфэньхэ обслужил 462 грузовых состава, которые следуют по маршруту между Китаем и европейскими странами. Это на 72,4% больше, чем за тот же период в прошлом году. Как рассказал представитель китайской таможни Ян Фан, власти КНР стараются максимально сократить время оформления процедур на границе. По официальной статистике, в январе - июле количество товарных поездов, благодаря которым осуществляется грузовое сообщение между Китаем и Европой, увеличилось на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до более чем 8,9 тыс. составов.
Китай между делом продолжает наращивать отправки грузов в ЕС.
Один только город Суйфэньхэ на границе с Приморским краем РФ в январе – июле обеспечил железнодорожную доставку в Европу через РФ и других государств-участников проекта «Один пояс - один путь» более 47,1 тыс. двадцатифутовых контейнеров с различными грузами. Как сообщило в воскресенье агентство «Синьхуа», этот показатель вырос в годовом исчислении на 95,8%.
Так, за семь месяцев Суйфэньхэ обслужил 462 грузовых состава, которые следуют по маршруту между Китаем и европейскими странами. Это на 72,4% больше, чем за тот же период в прошлом году. Как рассказал представитель китайской таможни Ян Фан, власти КНР стараются максимально сократить время оформления процедур на границе. По официальной статистике, в январе - июле количество товарных поездов, благодаря которым осуществляется грузовое сообщение между Китаем и Европой, увеличилось на 3% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, до более чем 8,9 тыс. составов.
#медицина
Недавно мы опубликовали письмо машиниста, который в красках обрисовал то, как сегодня проходит медицинский контроль или врачебная экспертная комиссия (ВЭК). Если вкратце, схема такая: машиниста загоняют на бесконечные анализы и проверки, где малейшее колебание давления (в том числе от беготни по медицинским кабинетам) грозит отстранением от работы. Чтобы взять сердцебиение под контроль, работники прибегают к крайним мерам — глотают таблетки, снижающие ритм.
Судя по большому количеству комментариев под этим текстом на «Яндекс.Дзен», тема для локомотивных бригад животрепещущая. Причём сразу в нескольких комментариях указано: если не можешь пройти медкомиссию из-за низких показателей здоровья, придётся платить. Более того, «РЖД-Медицину» железнодорожники обвиняют в вытягивании средств из РЖД.
Подробности – в материале Vgudok.
Недавно мы опубликовали письмо машиниста, который в красках обрисовал то, как сегодня проходит медицинский контроль или врачебная экспертная комиссия (ВЭК). Если вкратце, схема такая: машиниста загоняют на бесконечные анализы и проверки, где малейшее колебание давления (в том числе от беготни по медицинским кабинетам) грозит отстранением от работы. Чтобы взять сердцебиение под контроль, работники прибегают к крайним мерам — глотают таблетки, снижающие ритм.
Судя по большому количеству комментариев под этим текстом на «Яндекс.Дзен», тема для локомотивных бригад животрепещущая. Причём сразу в нескольких комментариях указано: если не можешь пройти медкомиссию из-за низких показателей здоровья, придётся платить. Более того, «РЖД-Медицину» железнодорожники обвиняют в вытягивании средств из РЖД.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
«Работать в РЖД — через мой труп!» (с) Читатели Vgudok жалуются на несовершенства системы медицинского
Недавно vgudok.com опубликовал письмо машиниста, который в красках обрисовал то, как сегодня проходит медицинский контроль или врачебная экспертная комиссия (ВЭК). Если вкратце, схема такая: машиниста загоняют на бесконечные анализы и проверки, где малейшее…
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Литовский Шяуляй-банк, через который проходили платежи за калининградский транзит, с 15 августа прекращает операции с Россией в рублях, расчеты во всех остальных валютах будут остановлены 1 сентября.
«Шяуляй-банк с сегодняшнего дня прекращает расчетные операции с Россией в рублях, а с 1 сентября — во всех валютах. Клиенты об этом информированы заранее», — сказала Кигуолене в эфире радио LRT представитель ассоциации банков Литвы Валерия Кигуолене (цитата по «РИА Новости»).
«Шяуляй-банк с сегодняшнего дня прекращает расчетные операции с Россией в рублях, а с 1 сентября — во всех валютах. Клиенты об этом информированы заранее», — сказала Кигуолене в эфире радио LRT представитель ассоциации банков Литвы Валерия Кигуолене (цитата по «РИА Новости»).
#профессия
Бывалые подсказывают свою интерпретацию:
«При вечернем обходе путей – убирай с них вокзальных блядей!»
Бывалые подсказывают свою интерпретацию:
«При вечернем обходе путей – убирай с них вокзальных блядей!»
#чартеры
В правительстве начали догадываться, что самолёты импортозаместить куда сложнее, чем поезда. Да и направлений для путешествий поездами сегодня, так сложилось, чуть ли не больше, чем самолётами.
Это отражает распоряжение премьера Михаила Мишустина проработать идею организации и господдержки чартерных железнодорожных перевозок. Правда, реализовать эту идею на земле не так просто, как в небе. Для этого придётся расчистить сетку расписания под новые ж/д рейсы, а для этого может потребоваться корректировка движения уже имеющихся пассажирских и грузовых поездов.
Именно отсутствие свободных или удобных ниток графика представители экспертного сообщества называют основным изъяном чартерной концепции в приложении к железным дорогам, пишет «Ъ». Как пояснял изданию глава «Гранд Сервис Экспресса» Александр Ганов, перевозчик не может добавить новый поезд вне утвержденного на год графика, «даже видя, что спрос на какие-то даты пиковый», без корректировки графика движения других поездов.
Что касается выкупа целых поездов туроператорами, по мнению экспертов, важно отметить, что у РЖД, в отличие от авиаперевозчиков, крайне гуманная система возврата билетов плюс довольно большая доля субсидируемого сегмента (перевозки в общих и плацкартных вагонах), так что возникает вопрос, способны ли будут туроператоры предложить клиентам сходные комфортные условия.
В правительстве начали догадываться, что самолёты импортозаместить куда сложнее, чем поезда. Да и направлений для путешествий поездами сегодня, так сложилось, чуть ли не больше, чем самолётами.
Это отражает распоряжение премьера Михаила Мишустина проработать идею организации и господдержки чартерных железнодорожных перевозок. Правда, реализовать эту идею на земле не так просто, как в небе. Для этого придётся расчистить сетку расписания под новые ж/д рейсы, а для этого может потребоваться корректировка движения уже имеющихся пассажирских и грузовых поездов.
Именно отсутствие свободных или удобных ниток графика представители экспертного сообщества называют основным изъяном чартерной концепции в приложении к железным дорогам, пишет «Ъ». Как пояснял изданию глава «Гранд Сервис Экспресса» Александр Ганов, перевозчик не может добавить новый поезд вне утвержденного на год графика, «даже видя, что спрос на какие-то даты пиковый», без корректировки графика движения других поездов.
Что касается выкупа целых поездов туроператорами, по мнению экспертов, важно отметить, что у РЖД, в отличие от авиаперевозчиков, крайне гуманная система возврата билетов плюс довольно большая доля субсидируемого сегмента (перевозки в общих и плацкартных вагонах), так что возникает вопрос, способны ли будут туроператоры предложить клиентам сходные комфортные условия.
#а_как_у_них
В Европе назревает конфликт вокруг строительства порта. Германия обеспокоена планами Польши воткнуть на островке Узедом в Балтийском море свой грузовой терминал. Дело в том, что там же расположен немецкий курорт, который, считает бургомистр коммуны Остзебад-Херингсдорф Лаура Изабель Марискен, пострадает от соседства с логистическим комплексом.
Как пишет газета Die Zeit,
Изабель Марискен и ещё 13 бургомистров острова намерены помешать строительству контейнерного порта. По ее словам, это «гигантский проект, который угрожает нашему существованию». Для возведения терминала на острове потребуется вырыть 20 млн кубометров морского дна. Газета отмечает, что в этом случае туристическая отрасль в регионе будет уничтожена.
Польша истерики соседей игнорирует и заявляет, что проект порта имеет «минимальную степень ущерба окружающей среде».
В Европе назревает конфликт вокруг строительства порта. Германия обеспокоена планами Польши воткнуть на островке Узедом в Балтийском море свой грузовой терминал. Дело в том, что там же расположен немецкий курорт, который, считает бургомистр коммуны Остзебад-Херингсдорф Лаура Изабель Марискен, пострадает от соседства с логистическим комплексом.
Как пишет газета Die Zeit,
Изабель Марискен и ещё 13 бургомистров острова намерены помешать строительству контейнерного порта. По ее словам, это «гигантский проект, который угрожает нашему существованию». Для возведения терминала на острове потребуется вырыть 20 млн кубометров морского дна. Газета отмечает, что в этом случае туристическая отрасль в регионе будет уничтожена.
Польша истерики соседей игнорирует и заявляет, что проект порта имеет «минимальную степень ущерба окружающей среде».
Forwarded from Кролик с Неглинной
До конца 2023 года в Нью-Йорке может быть введен ежедневный сбор за въезд транспортных средств в деловой центр «Большого яблока» в размере до 23 $.
Forwarded from RT на русском
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Стамбуле прошёл сильный ливень: улицы затоплены, вода залила автобусы и первые этажи зданий.
Информации о пострадавших нет.
@rt_russian
Информации о пострадавших нет.
@rt_russian
#тарифы
Минэкономразвития инициировало обсуждение плана-графика разработки новой системы железнодорожных тарифов и уже провело заседание комитета по вопросам тарифного регулирования Совета потребителей по вопросам деятельности РЖД, сообщили «Ведомости».
Формальным поводом для возобновления вопроса о новой тарифной системе стало заявление представителя РЖД о том, что Минюст отказывается регистрировать поправки в прейскурант № 10-01 (действующая тарифная модель грузоперевозок РЖД), так как их стало слишком много.
При этом один из источников газеты сообщает, что первоначальным поводом для совещания стал пересмотр плана-графика разработки новой тарифной системы грузоперевозок из-за сложившейся «внешнеполитической неопределенности». Он напомнил, что в 2019 году по итогам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева Минэку и ФАС поручили разработать и ввести новую модель взамен прейскуранта № 10-01. Ее должны были представить в правительство в 2021 году.
Обсуждение было отложено, а в отрасли сложилось ощущение, что в ближайшее время к проекту не вернутся. Однако в июне 2022 Минэкономразвития разослало в ведомства, отраслевые союзы и крупнейшие компании проект плана-графика мероприятий по проработке новой модели. В проекте планируется формирование концепции новой тарифной системы – параметрической модели и методологии расчета составляющих тарифа на грузоперевозки, определение уровня тарифов по конкретным грузам и проч. Ввод в действие нового прейскуранта запланирован на 2026 год.
Минэкономразвития инициировало обсуждение плана-графика разработки новой системы железнодорожных тарифов и уже провело заседание комитета по вопросам тарифного регулирования Совета потребителей по вопросам деятельности РЖД, сообщили «Ведомости».
Формальным поводом для возобновления вопроса о новой тарифной системе стало заявление представителя РЖД о том, что Минюст отказывается регистрировать поправки в прейскурант № 10-01 (действующая тарифная модель грузоперевозок РЖД), так как их стало слишком много.
При этом один из источников газеты сообщает, что первоначальным поводом для совещания стал пересмотр плана-графика разработки новой тарифной системы грузоперевозок из-за сложившейся «внешнеполитической неопределенности». Он напомнил, что в 2019 году по итогам совещания у премьер-министра Дмитрия Медведева Минэку и ФАС поручили разработать и ввести новую модель взамен прейскуранта № 10-01. Ее должны были представить в правительство в 2021 году.
Обсуждение было отложено, а в отрасли сложилось ощущение, что в ближайшее время к проекту не вернутся. Однако в июне 2022 Минэкономразвития разослало в ведомства, отраслевые союзы и крупнейшие компании проект плана-графика мероприятий по проработке новой модели. В проекте планируется формирование концепции новой тарифной системы – параметрической модели и методологии расчета составляющих тарифа на грузоперевозки, определение уровня тарифов по конкретным грузам и проч. Ввод в действие нового прейскуранта запланирован на 2026 год.
#СШХ
Металлурги уповают на проект СШХ: он должен простимулировать потребление металлопродукции внутри страны, позволяя компенсировать снижение объемов экспорта. Такое мнение в интервью «Интерфаксу» озвучил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Он также сообщил, что правительство прорабатывает источники финансирования строительства Северного широтного хода, предварительно одобрено выделение части средств из ФНБ.
«Однако этих средств недостаточно для полной реализации проекта, поэтому ведем работу по поиску дополнительных источников финансирования», - сказал министр.
Он напомнил, что в 2021 году планировалось финансирование проекта за счет инфраструктурного бюджетного кредита правительству Ямало-Ненецкого автономного округа, однако в начале текущего года было принято решение о «перераспределении указанных средств ИБК на поддержку иных приоритетных и значимых инфраструктурных проектов».
В интересное время живём: получается, что такой финансово ёмкий проект как СШХ важен не перспективой перевозок и грузовой базой, а сиюминутной выгодой для металлургов.
Металлурги уповают на проект СШХ: он должен простимулировать потребление металлопродукции внутри страны, позволяя компенсировать снижение объемов экспорта. Такое мнение в интервью «Интерфаксу» озвучил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Он также сообщил, что правительство прорабатывает источники финансирования строительства Северного широтного хода, предварительно одобрено выделение части средств из ФНБ.
«Однако этих средств недостаточно для полной реализации проекта, поэтому ведем работу по поиску дополнительных источников финансирования», - сказал министр.
Он напомнил, что в 2021 году планировалось финансирование проекта за счет инфраструктурного бюджетного кредита правительству Ямало-Ненецкого автономного округа, однако в начале текущего года было принято решение о «перераспределении указанных средств ИБК на поддержку иных приоритетных и значимых инфраструктурных проектов».
В интересное время живём: получается, что такой финансово ёмкий проект как СШХ важен не перспективой перевозок и грузовой базой, а сиюминутной выгодой для металлургов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#импортозамещение
Вместо европейской и американской техники можно использовать бригады рабочих из Китая.
Вместо европейской и американской техники можно использовать бригады рабочих из Китая.