#кадр_дня

Арабский правитель Харун аль-Рашид, правивший Аббасидским халифатом в начале первого тысячелетия н.э., развлекался тем, что, переодевшись монахом-дервишем, ходил по базарам и улицам и таким способом узнавал, как относятся к нему простые люди.

Наследный принц Дубая и один из богатейших людей мира шейх Хамдан бен Мохаммед ибн Рашид Аль-Мактум, известный как Фазза, решил повторить опыт своего далёкого предка, правда, особо не переодеваясь. Что он услышал в метро о себе и режиме своего отца – инстаграм принца не сообщает.

#олигархи

К нестройному сонму пострадавших от санкций российских бизнесменов во главе с совладельцами «Альфа-групп» Михаилом Фридманом и Петром Авеном присоединились отпрыски именитых отечественных олигархов. О своём житье-бытье, полном лишений и выгоняний после 24 февраля, швейцарским СМИ рассказал сын уральского миллиардера, основателя Трубной металлургической компании и группы «Синара» Дмитрия Пумпянского Александр.

После начала спецоперации на Украине Пумпянский с домочадцами был включён в санкционный список Евросоюза. Евробюрократы обосновали это тем, что ТМК сотрудничает с властями РФ и государственными структурами, в том числе с РЖД, «Газпромом» и «Роснефтью». Хотя отец и сын оперативно вышли из бенефициаров «Синары» и состава совета директоров группы, однако это никак не сказалось на персональных ограничениях. Более того, Швейцария, несмотря на нейтральный статус, скопировала санкционный пакет ЕС, что стало чувствительным ударом для Александра Пумпянского.

Подробности – в материале Vgudok/Light.

Пассажиры аэропорта и ж/д вокзала в Адлере вынуждены бежать на свои рейсы пешком.

Причина в том, что единственная дорога, по которой можно добраться до них, встала в огромную пробку из-за аварии, рассказывают местные жители в соцсетях.

Подписаться на URA.RU

#ВСМ

Финляндия передумала строить ВСМ в Россию.

Министр внешней торговли и развития Финляндии Вилле Скиннари выступил за остановку проекта строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали в направлении РФ. Финансирование предложено направить на другие направления железной дороги. Как сообщает Деловой Петербург, в профильном министерстве транспорта и связи Финляндии эту инициативу пока не комментировали.

Проект Itärata (Восточная железная дорога) предполагает строительство путей в столичном регионе Финляндии через города Сипоо и Порвоо. Его цель — улучшить сообщение между столицей страны Хельсинки и городом Коувола в юго-восточной Финляндии. Как ожидалось дорога должна была дойти до границы с Россией. При это РФ предлагала протянуть по своей территории до этого участка высокоскоростную магистраль Петербург — Москва.

«Совершенно очевидно, что проект Itärata и деятельность его проектной компании должны быть приостановлены», — заявил Скиннари.

Стоимость проекта оценивается примерно в 79 млн евро, срок его завершения не назывался.

#уголь

На днях о проекте Эльги по строительству частной ж/д ветки к морю напомнил хабаровский губернатор Михаил Дегтярёв. Повторимся, что речь идёт о строительстве магистрали протяжённостью 500 км и нового порта на берегу Охотского моря. Проект будет реализован компанией «А-проперти» Альберта Авдоляна. Объём инвестиций оценивался на уровне 100 млрд рублей.

По словам опрошенных Vgudok экспертов, проект частной ЖД-линии к морю насколько смелый, настолько и рискованный. Вполне способный утянуть «А-проперти» в пучину финансовой несостоятельности. Собственно, эти опасения являются единственным поводом для возвращения к теме. Лоббизм хабаровского губернатора заставил нас опросить экспертов о перспективах широко разрекламированного проекта.

Подробности и комментарии экспертов – в материале Vgudok.

🪝 РЖД фиксируют рост погрузки в порты Азово-Черноморского бассейна

📈 За январь-июль 2022 года она выросла на 2,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 54,6 млн тонн.

🔝 Положительную динамику обеспечили основные массовые грузы:

▪️ каменный уголь — рост на 25%, до 20,9 млн тонн;
▪️ нефтеналив — рост на 0,1%, до 16,1 млн тонн;
▪️ руда — рост на 10,3%, до 2,5 млн тонн;
▪️ химикаты — рост на 15,1%, до 0,3 млн тонн.

😎 И этот результат достигнут на фоне рекордных объёмов перевозок пассажиров к морскому побережью.

#трамваи

Коллеги сообщают, что цены на трамваи в России выросли на 45-63%.

Как сообщил директор ГЭТ Хабаровска Виктор Брайков, в начале года стоимость одного трамвая варьировалась от 45 до 56 миллионов рублей, в зависимости от опций. Но теперь предложение от Усть-Катавского вагоностроительного завода начинается от 73,4 миллиона за самую простую модель. Автоинформатор, электронное табло с бегущей строкой остановок обойдутся ещё в 7,5 млн.

https://t.iss.one/rollingstock/1107

Россия 🇷🇺 и Китай 🇨🇳 договорились расширять взаимные поставки агропродукции

Приятная новость для тех, кто занят экспортом агропродукции в Китай, а также ее импортом из Поднебесной. Россельхознадзор сообщил, что соответствующие органы РФ и КНР наметили план дальнейших действий по расширению российско-китайской торговли мясной и рыбной продукцией, кормами для животных, посадочным материалом, зерновыми культурами и продуктами их переработки, а также другими видами сельхозпродукции. Уже проведены экспертные консультации с Главным таможенным управлением КНР, впереди - заседания российско-китайской постоянной рабочей группы по сотрудничеству в сфере ветеринарного надзора, фитосанитарного контроля и безопасности пищевых продуктов.

Логично будет предположить, что это означает работу по снятию различного рода ограничений, как актуальных, так и морально устаревших. То есть выйти на рынок Китая должно стать проще. Позитивный опыт есть – не далее, как в феврале Россия и Китай договорились о расширении условий поставок зерновых, после чего право экспортировать ячмень и пшеницу в КНР получили все регионы РФ (а в самом начале их были единицы, и список пополнялся 1-2 регионами в год). Тогда ограничения по экспорту были связаны с требованиями фитосанитарного контроля китайской стороны – смеем предположить, что и сейчас стороны сосредоточатся на решении аналогичных вопросов. Стабильно пополняется список российских предприятий, имеющих право на поставки «молочки» и мяса в Китай, так что работа начнется не с чистого листа.

Вполне можно предположить, что стороны также продолжат развивать успешно зарекомендовавший себя формат «Агроэкспресса» - специализированного сервиса от РЖД и РЭЦ по доставке отечественных продуктов питания в Китай с помощью ускоренных контейнерных поездов. Приятные бонусы «Агроэкспресса» - сокращенные сроки доставки, отработанная логистика и возможность получить субсидирование РЭЦ.

Ну а с некоторых пор у экспорта агропродукции есть и политический контекст. Напомним, что в прошлом году главным покупателем российской продукции АПК стал Евросоюз, отношения с которым стремительно рушатся (кстати, о запрете импорта продовольствия из России не заикнулся ни один высокопоставленный еврочиновник). И если уж Москву обвиняют в том, что она использует продовольствие как оружие, то пусть так оно и будет – обеспечив экспортеров альтернативными рынками, РФ вполне может начать «минусовать» отдельных покупателей своей агропродукции, тем более, что кандидатов целая очередь. В свете динамики цен на продовольствие оставшиеся без поставок из России точно не будут в восторге.
@raspp_info

В Раменском (Подмосковье) пауэрлифтер Руслан Пустовой побил мировой рекорд - он протащил поезд весом 120 тонн на 8,6 метра за 36,38 секунды. Предыдущий рекорд был поставлен с весом поезда 75 тонн.

Подписаться на URA.RU

В московском метро появились наклейки, которые объединяют ДНР, ЛНР и Россию. Видео появилось в соцсетях.

Подписаться на URA.RU