#Байкал
Байкалу частично вернули первозданный облик — силами железнодорожников и волонтёров. На утилизацию по итогам акции под названием «Чистые берега Байкала» отправили более 72 кубометров мусора. Волонтёрская акция объединила более 160 человек, включая ветеранов БАМа.
В течение трёх дней добровольцы наводили порядок на берегах озера. Попадались уборщикам, как они рассказали корреспонденту Vgudok, и совсем нестандартные вещи, которые в самое большое озеро планеты и попасть никак не должны были.
Подробности – уже на сайте.
Байкалу частично вернули первозданный облик — силами железнодорожников и волонтёров. На утилизацию по итогам акции под названием «Чистые берега Байкала» отправили более 72 кубометров мусора. Волонтёрская акция объединила более 160 человек, включая ветеранов БАМа.
В течение трёх дней добровольцы наводили порядок на берегах озера. Попадались уборщикам, как они рассказали корреспонденту Vgudok, и совсем нестандартные вещи, которые в самое большое озеро планеты и попасть никак не должны были.
Подробности – уже на сайте.
Vgudok
РЖД разрешили пить Байкал. Волонтёры с подачи железнодорожной компании вычистили самое большое озеро планеты
Байкалу частично вернули первозданный облик — силами железнодорожников и волонтёров. На утилизацию по итогам акции под названием «Чистые берега Байкала» отправили более 72 кубометров мусора. Волонтёрская акция стартовала из Северобайкальска. Участие в ней…
👍22🔥5😁4
#а_как_у_них
В Канаде, говорят, придумали поезд FluxJet, который поедет со скоростью 1000 км/ч.
Стартап TransPod объявил о планах создать конкурента проекту вакуумных поездов Илона Маска Hyperloop. Компания работает над пассажирской транспортной сетью, где людей будут перевозить поезда быстрее любого высокоскоростного поезда и даже реактивного самолета. Состав сможет одновременно везти до 54 пассажиров.
Интервал движения составит всего две минуты, а за счет использования вакуумной трубы компания сможет сократить вредные выбросы на 600 тысяч тонн. Проект основывается на системе «умной» инфраструктуры, и это его главное отличие от других систем, в основе которых лежит вакуумная труба. Благодаря новой технологии компания планирует сделать свои перевозки на 44% дешевле полетов на самолете. Общая стоимость проекта оценивается в 18 миллиардов долларов, в ближайшее время компания планирует провести ряд испытаний и получить сертификат.
В Канаде, говорят, придумали поезд FluxJet, который поедет со скоростью 1000 км/ч.
Стартап TransPod объявил о планах создать конкурента проекту вакуумных поездов Илона Маска Hyperloop. Компания работает над пассажирской транспортной сетью, где людей будут перевозить поезда быстрее любого высокоскоростного поезда и даже реактивного самолета. Состав сможет одновременно везти до 54 пассажиров.
Интервал движения составит всего две минуты, а за счет использования вакуумной трубы компания сможет сократить вредные выбросы на 600 тысяч тонн. Проект основывается на системе «умной» инфраструктуры, и это его главное отличие от других систем, в основе которых лежит вакуумная труба. Благодаря новой технологии компания планирует сделать свои перевозки на 44% дешевле полетов на самолете. Общая стоимость проекта оценивается в 18 миллиардов долларов, в ближайшее время компания планирует провести ряд испытаний и получить сертификат.
😁15👍11👎1
#Бизнес_Актив
Знойное июльское затишье взбудоражила «новость» о том, что ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив». «Новость» в кавычках, потому что это не новость, а данность.
Но хороша она в контексте: пока эксперты дружно кинулись обсуждать, кто бы мог выкупить акции, наши источники в монополии подчеркнули, что пока никаких решений о продаже не принимали. Отдельно уточнив, что разговоры о передаче контроля действительно велись практически все 3 года существования «Бизнес актива». При этом от теории к практике переходить владельцы контейнерного оператора не спешили и не спешат. Не исключено, что после обнародования данных о продаже, как о свершившемся факте, сроки «объявленной» сделки могут быть сдвинуты.
Подробности – в материале Vgudok.
Знойное июльское затишье взбудоражила «новость» о том, что ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив». «Новость» в кавычках, потому что это не новость, а данность.
Но хороша она в контексте: пока эксперты дружно кинулись обсуждать, кто бы мог выкупить акции, наши источники в монополии подчеркнули, что пока никаких решений о продаже не принимали. Отдельно уточнив, что разговоры о передаче контроля действительно велись практически все 3 года существования «Бизнес актива». При этом от теории к практике переходить владельцы контейнерного оператора не спешили и не спешат. Не исключено, что после обнародования данных о продаже, как о свершившемся факте, сроки «объявленной» сделки могут быть сдвинуты.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД меняют активы на инвестиции. Монополия продаёт (третий год) контроль над контейнерным оператором «РЖД
ОАО «РЖД» приняло решение продать контрольный пакет акций своего контейнерного оператора «РЖД Бизнес актив».
🤔8👍5
Forwarded from Телеграмма РЖД
🔌 Усиливаем энергоснабжение участка Междуреченск – Тайшет в Сибири
⚡️ Модернизируем 8 тяговых подстанций на участке Междуреченск – Тайшет, с которого начинается восточный полигон железных дорог России.
💡 В настоящее время устанавливаем новые трансформаторы на энергообъектах станций Кравченко, Мана, Крол, Щетинкино, Кошурниково, Курагино.
⚙️ Ещё на двух подстанциях – Саянской и Крупской – новое электротехническое оборудование уже смонтировали, завершаем пусконаладочные работы и благоустройство территорий.
🚂 Реконструкция энергообъектов позволит в 2 раза сократить здесь интервал попутного следования поездов, создаст условия для наращивания объёмов тяжеловесного движения.
🛤 Усиливаем системы электроснабжения одновременно со строительством новых вторых главных путей на однопутных перегонах участка.
Всё это в комплексе повышает пропускную и провозную способность линии, которая максимально задействована в грузовых перевозках в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока.
⚡️ Модернизируем 8 тяговых подстанций на участке Междуреченск – Тайшет, с которого начинается восточный полигон железных дорог России.
💡 В настоящее время устанавливаем новые трансформаторы на энергообъектах станций Кравченко, Мана, Крол, Щетинкино, Кошурниково, Курагино.
⚙️ Ещё на двух подстанциях – Саянской и Крупской – новое электротехническое оборудование уже смонтировали, завершаем пусконаладочные работы и благоустройство территорий.
🚂 Реконструкция энергообъектов позволит в 2 раза сократить здесь интервал попутного следования поездов, создаст условия для наращивания объёмов тяжеловесного движения.
🛤 Усиливаем системы электроснабжения одновременно со строительством новых вторых главных путей на однопутных перегонах участка.
Всё это в комплексе повышает пропускную и провозную способность линии, которая максимально задействована в грузовых перевозках в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока.
👍32😁2
#порт
Угледобывающие компании на Дальнем Востоке начали больше возить по более «дорогому» маршруту до портов Находки.
Если раньше они пользовались кратчайшим путём Верхнейзейск - Новый Ургал - Волочаевка-2 - Хабаровск-2 - Находка-Восточная (2,162 тыс. км), то теперь высокая загрузка наблюдается и на более длинном плече. Маршрут проходит восточнее обычного, при этом он на 262 км протяженнее: Верхнезейск - Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск-2 - Находка-Восточная (2,424 тыс. км).
В 2021 году альтернативным маршрутом было отправлено 528 поездов. Только за первые шесть месяцев 2022 года по альтернативному маршруту прошло 612 поездов. В том числе это помогло по итогам прошлого года достичь погрузки 65,8 млн тонн, из которых 30,5 млн тонн - уголь, рассказал начальник отдела Центра продажи услуг ДВЖД в Хабаровске Евгений Черин.
Отмечается, что альтернативные маршруты актуальны для угледобывающих компаний «Эльгауголь», «Ургалуголь».
Угледобывающие компании на Дальнем Востоке начали больше возить по более «дорогому» маршруту до портов Находки.
Если раньше они пользовались кратчайшим путём Верхнейзейск - Новый Ургал - Волочаевка-2 - Хабаровск-2 - Находка-Восточная (2,162 тыс. км), то теперь высокая загрузка наблюдается и на более длинном плече. Маршрут проходит восточнее обычного, при этом он на 262 км протяженнее: Верхнезейск - Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск-2 - Находка-Восточная (2,424 тыс. км).
В 2021 году альтернативным маршрутом было отправлено 528 поездов. Только за первые шесть месяцев 2022 года по альтернативному маршруту прошло 612 поездов. В том числе это помогло по итогам прошлого года достичь погрузки 65,8 млн тонн, из которых 30,5 млн тонн - уголь, рассказал начальник отдела Центра продажи услуг ДВЖД в Хабаровске Евгений Черин.
Отмечается, что альтернативные маршруты актуальны для угледобывающих компаний «Эльгауголь», «Ургалуголь».
👍14🤔3
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поехать кукушкой – как вам предложение? Погодите обижаться! Речь всего лишь о путешествии на маленьком поезде в глухомани.
«Кукушками» прозвали короткие составы, которые курсируют на малозагруженных железнодорожных ветках, и паровозы узкоколеек.
Возможно, дело в том, что сигнал у таких паровозиков слабый – больше похож на кукование, чем на громкое «Ту-тууу».
Есть и другая версия. В 19 веке на Петергофской дороге летом пускали дополнительные поезда – развозить дачников. Они разъезжали неспешно, останавливаясь не просто у каждой станции, но чуть ли не перед голосующими пассажирами. Помашешь зонтиком - притормозит. Обслуживала поезд нештатная бригада, и вольности допускались. Народ по дороге всячески забавляли: машинист подгонял паровоз кнутом, кричал: «Но-о, поехали!», и свистел «ку-ку!».
Еще одна «кукушка» – дореволюционный быстроходный паровоз серии Ку, «Коломенский усиленный». В Отечественную они возили воинские эшелоны, а на одной из подмосковных веток проработали аж до 1965 г.
#ликбез1520
«Кукушками» прозвали короткие составы, которые курсируют на малозагруженных железнодорожных ветках, и паровозы узкоколеек.
Возможно, дело в том, что сигнал у таких паровозиков слабый – больше похож на кукование, чем на громкое «Ту-тууу».
Есть и другая версия. В 19 веке на Петергофской дороге летом пускали дополнительные поезда – развозить дачников. Они разъезжали неспешно, останавливаясь не просто у каждой станции, но чуть ли не перед голосующими пассажирами. Помашешь зонтиком - притормозит. Обслуживала поезд нештатная бригада, и вольности допускались. Народ по дороге всячески забавляли: машинист подгонял паровоз кнутом, кричал: «Но-о, поехали!», и свистел «ку-ку!».
Еще одна «кукушка» – дореволюционный быстроходный паровоз серии Ку, «Коломенский усиленный». В Отечественную они возили воинские эшелоны, а на одной из подмосковных веток проработали аж до 1965 г.
#ликбез1520
👍34
#вокзалы
Депутат Госдумы Василий Власов выступил с инициативой о переименовании Киевского вокзала в Москве.
Соответствующее предложение парламентарий направил мэру столицы Сергею Собянину. Своё предложение народный избранник объясняет действиями властей Киева, которые переименовали Московский проспект в украинской столице в проспект Степана Бандеры.
«В ответ на действия украинских властей по переименованию Московского проспекта в Киеве, считаю, необходимо рассмотреть возможность возврата исторического названия Киевского вокзала — Брянский вокзал», — заявил Василий Власов.
Он также предложил вынести вопрос о возвращении Киевскому вокзалу прежнего названия на голосование в системе электронных опросов «Активный гражданин». Возвращение же Киевскому названия Брянский породит ряд топонимических трудностей. Как быть с Киевской улицей и со станциями московского метро, расположенными рядом с вокзалом, которые были названы в честь столицы Украинской ССР?
Подробнее – в материале Vgudok.
Депутат Госдумы Василий Власов выступил с инициативой о переименовании Киевского вокзала в Москве.
Соответствующее предложение парламентарий направил мэру столицы Сергею Собянину. Своё предложение народный избранник объясняет действиями властей Киева, которые переименовали Московский проспект в украинской столице в проспект Степана Бандеры.
«В ответ на действия украинских властей по переименованию Московского проспекта в Киеве, считаю, необходимо рассмотреть возможность возврата исторического названия Киевского вокзала — Брянский вокзал», — заявил Василий Власов.
Он также предложил вынести вопрос о возвращении Киевскому вокзалу прежнего названия на голосование в системе электронных опросов «Активный гражданин». Возвращение же Киевскому названия Брянский породит ряд топонимических трудностей. Как быть с Киевской улицей и со станциями московского метро, расположенными рядом с вокзалом, которые были названы в честь столицы Украинской ССР?
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Ни котлет, ни вокзалов РЖД. Жертвами «деукраинизации» становятся кулинарные блюда, исторические личности и
Собянину предложили переименовать Киевский вокзал Москвы.
👎58🤬14👍6❤1
#Авдолян
Альберт Авдолян расширил границы владений за пределами Якутии. Его «А-Проперти Развитие» сообщила о завершении процесса консолидации акций ГК «Сибантрацит».
Заявка в ФАС на выкуп 100% акций (86,57% из них принадлежали наследникам покойного Босова) компания подала ровно год назад. Видимо, в ФАС намёков на монополию в сделке не увидели, и сегодня «А-Проперти Развитие» стал владельцем 100% акций «Сибантрацита». Из компании полностью вышел Максим Барский.
В группу «Сибантрацит» входят угольные компании АО «Сибирский антрацит» («Сибантрацит») и ООО «Разрез Восточный», а также крупный производитель угля в Кемеровской области ООО «Разрез Кийзасский». Он является мировым лидером по производству и экспорту высококачественного антрацита UHG.
В 2021 году объем добычи Группы «Сибантрацит» составил 22,6 млн тонн. По сравнению с 2020 годом добыча выросла на 28%. Поставки группы на ключевой рынок – Китай – выросли на 18%. Поставки в Индию в 2021 году выросли на 51%, Южную Корею – на 38%.
В пресс-релизе «А-Проперти» указано, что изменений в штатном расписании, а также кадровых перестановок не планируется.
Альберт Авдолян расширил границы владений за пределами Якутии. Его «А-Проперти Развитие» сообщила о завершении процесса консолидации акций ГК «Сибантрацит».
Заявка в ФАС на выкуп 100% акций (86,57% из них принадлежали наследникам покойного Босова) компания подала ровно год назад. Видимо, в ФАС намёков на монополию в сделке не увидели, и сегодня «А-Проперти Развитие» стал владельцем 100% акций «Сибантрацита». Из компании полностью вышел Максим Барский.
В группу «Сибантрацит» входят угольные компании АО «Сибирский антрацит» («Сибантрацит») и ООО «Разрез Восточный», а также крупный производитель угля в Кемеровской области ООО «Разрез Кийзасский». Он является мировым лидером по производству и экспорту высококачественного антрацита UHG.
В 2021 году объем добычи Группы «Сибантрацит» составил 22,6 млн тонн. По сравнению с 2020 годом добыча выросла на 28%. Поставки группы на ключевой рынок – Китай – выросли на 18%. Поставки в Индию в 2021 году выросли на 51%, Южную Корею – на 38%.
В пресс-релизе «А-Проперти» указано, что изменений в штатном расписании, а также кадровых перестановок не планируется.
👍12🤔3👎1
Forwarded from Телеграмма РЖД
‼️ Продолжаем развивать пригородные перевозки – запускаем новые маршруты
Организуем транспортные связки с помощью новых пригородных поездов в регионах и между ними.
🚉 Запустили еще один удобный маршрут в Карелии: Кемь – Беломорск. Обслуживать его будет рельсовый автобус РА-3 «Орлан», расписание которого состыковано с пригородными поездами до Костомукши.
🛤 Назначили межрегиональный электропоезд сообщением Нижний Новгород – Казань. Он начнет ходить с 4 августа, что положительно скажется на развитии туризма в Нижегородской области и Республике Татарстан.
🔜 Несколько новых маршрутов еще в проработке. Следите за обновлением информации.
Организуем транспортные связки с помощью новых пригородных поездов в регионах и между ними.
🚉 Запустили еще один удобный маршрут в Карелии: Кемь – Беломорск. Обслуживать его будет рельсовый автобус РА-3 «Орлан», расписание которого состыковано с пригородными поездами до Костомукши.
🛤 Назначили межрегиональный электропоезд сообщением Нижний Новгород – Казань. Он начнет ходить с 4 августа, что положительно скажется на развитии туризма в Нижегородской области и Республике Татарстан.
🔜 Несколько новых маршрутов еще в проработке. Следите за обновлением информации.
👍25😁5
Forwarded from Телеграмма РЖД
🇹🇯 🇷🇺 Поезда в сообщении с Таджикистаном начнут курсировать уже с 16 августа
В соответствии с обращением ГУП «Рохи Охани Точикистон» (железные дороги Таджикистана) назначен поезд № 319/320 сообщением Куляб – Волгоград. Он будет отправляться один раз в неделю со ст. Куляб по вторникам и со ст. Волгоград по пятницам.
Также скорректировано расписание движения поезда № 329/330 Душанбе – Волгоград. Поезд будет отправляться с 27 августа: из Душанбе по субботам и из Волгограда по вторникам.
Ознакомиться с графиком курсирования поездов можно на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Международное сообщение».
В соответствии с обращением ГУП «Рохи Охани Точикистон» (железные дороги Таджикистана) назначен поезд № 319/320 сообщением Куляб – Волгоград. Он будет отправляться один раз в неделю со ст. Куляб по вторникам и со ст. Волгоград по пятницам.
Также скорректировано расписание движения поезда № 329/330 Душанбе – Волгоград. Поезд будет отправляться с 27 августа: из Душанбе по субботам и из Волгограда по вторникам.
Ознакомиться с графиком курсирования поездов можно на официальном сайте ОАО «РЖД» в разделе «Международное сообщение».
👎21👍9
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
⚡️ ВАЖНОЕ СООБЩЕНИЕ!
После вынужденного простоя мы начинаем поэтапное возобновление производственной деятельности и приступаем к выпуску вагонов.
В августе запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт.
Рост объемов загрузки цехов с последующим выходом на плановые мощности будет происходить плавно с постепенным задействованием персонала на различных переделах с учетом технологической специфики производства полного цикла, обеспечения ритмичной отгрузки комплектующих нашими поставщиками и плана по реализации готовой продукции предприятиями Промплощадки.
#ОВК
После вынужденного простоя мы начинаем поэтапное возобновление производственной деятельности и приступаем к выпуску вагонов.
В августе запланирована поставка полувагонов, хопперов, лесовозов российским заказчикам и фитинговых платформ на экспорт.
Рост объемов загрузки цехов с последующим выходом на плановые мощности будет происходить плавно с постепенным задействованием персонала на различных переделах с учетом технологической специфики производства полного цикла, обеспечения ритмичной отгрузки комплектующих нашими поставщиками и плана по реализации готовой продукции предприятиями Промплощадки.
#ОВК
👍23😁5
#кадр_дня
Президент Украины Владимир Зеленский посетил порт Черноморск и заявил, что власти Незалежной ждут сигнала от партнёров к началу экспорта зерна.
Примечательно, что Зеленского во время визита окружают практически одни дамы - послицы стран G7. Неужели западные мужики бояться ехать на Украину?
Президент Украины Владимир Зеленский посетил порт Черноморск и заявил, что власти Незалежной ждут сигнала от партнёров к началу экспорта зерна.
Примечательно, что Зеленского во время визита окружают практически одни дамы - послицы стран G7. Неужели западные мужики бояться ехать на Украину?
😁48👍15🤬12👏7👎3🙏3
Forwarded from Архитектурные излишества
Переславская узкоколейка
Переславская железная дорога — музейная ветка бывшей торфяной узкоколейки в окрестностях Переславля-Залесского в Ярославской области. Железная дорога протяженностью около 3 км ведет из поселка Талицы на живописную поляну. Она относится к Переславскому железнодорожному музею, который открыла группа энтузиастов в 1998 году. Там представлена коллекция локомотивов, вагонов и других экспонатов XIX века. Все они не только отреставрированы, но и приведены в рабочее состояние.
После прекращения массовой добычи торфа Переславская железной дорога стала не нужна и должна была быть ликвидирована. Однако до 2003 года по ней регулярно ходили пассажирские поезда. Потом маршрут был закрыт, а пути разобраны, кроме короткого участка у музея. Сегодня местные жители предлагают вернуть узкоколейку: она пролегала в живописных местах и могла бы привлекать туристов.
Переславская железная дорога — музейная ветка бывшей торфяной узкоколейки в окрестностях Переславля-Залесского в Ярославской области. Железная дорога протяженностью около 3 км ведет из поселка Талицы на живописную поляну. Она относится к Переславскому железнодорожному музею, который открыла группа энтузиастов в 1998 году. Там представлена коллекция локомотивов, вагонов и других экспонатов XIX века. Все они не только отреставрированы, но и приведены в рабочее состояние.
После прекращения массовой добычи торфа Переславская железной дорога стала не нужна и должна была быть ликвидирована. Однако до 2003 года по ней регулярно ходили пассажирские поезда. Потом маршрут был закрыт, а пути разобраны, кроме короткого участка у музея. Сегодня местные жители предлагают вернуть узкоколейку: она пролегала в живописных местах и могла бы привлекать туристов.
🔥41👍16
Forwarded from Музей Транспорта Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В июле 1907 года был дан старт регулярному автобусному сообщению. А гости прошедшего «Ретрорейса» наверняка запомнили необычный Daimler-Marienfelde – модель первого московского автобуса. В летнее время он курсировал в дачные пригороды (к Петровскому парку, в Останкино и Сокольники). А в мае 1872 года начал движение и от Ильинских ворот до Останкино. Рассказываем о нем сегодня подробнее в «Музейной среде».
🔥12👍3❤1