Forwarded from N.Trans Lab
Призрак Старой тарифной системы витает в воздухе железнодорожных перевозок. Он уже и стар, и неуместен… НО! Совершенно неистребим!:)
И дело сегодня уже совершенно не в том, какая должна быть новая система грузовых железнодорожных тарифов. Дело в том: ПО-ЧЕ-МУ за столько лет обсуждений, усилий и работы она до сих пор не принята? Почему нет хотя бы узаконенной концепции? Почему идеи на этот счет обсуждаются много лет шёпотом и конфиденциально?
На наш взгляд, отсутствие инструментов, консенсуса и управленческой решительности совершенно не аргумент для такой беспрецедентной проволочки с принятием главного документа железнодорожной отрасли – актуального тарифного прейскуранта.
- Так в чем же причина промедления?
Ответ Вы найдете в нашем новом видео на N.trans lab YouTube 👇
https://youtu.be/A2_Es6g25Mk
И дело сегодня уже совершенно не в том, какая должна быть новая система грузовых железнодорожных тарифов. Дело в том: ПО-ЧЕ-МУ за столько лет обсуждений, усилий и работы она до сих пор не принята? Почему нет хотя бы узаконенной концепции? Почему идеи на этот счет обсуждаются много лет шёпотом и конфиденциально?
На наш взгляд, отсутствие инструментов, консенсуса и управленческой решительности совершенно не аргумент для такой беспрецедентной проволочки с принятием главного документа железнодорожной отрасли – актуального тарифного прейскуранта.
- Так в чем же причина промедления?
Ответ Вы найдете в нашем новом видео на N.trans lab YouTube 👇
https://youtu.be/A2_Es6g25Mk
👍9👎5🔥1
#контейнеры
С российского рынка начали вымываться контейнеры: они покидают страну с растущими экспортными отправками, но не возвращаются из-за падающего импорта. При этом острее всего ощущается нехватка специализированных контейнеров.
В ЕСП ранее предложили субсидировать закупки «ящиков» в Китае. Из производства в РФ всё ещё не может ответить спросу, к тому же стоимость неконкурентная для контейнеров из КНР. Эксперты тем временем настаивают на том, что предложение ЕСП – полумера, которая проблему отрасли в долгосрочной перспективе не решит.
Подробности – в материале Vgudok.
С российского рынка начали вымываться контейнеры: они покидают страну с растущими экспортными отправками, но не возвращаются из-за падающего импорта. При этом острее всего ощущается нехватка специализированных контейнеров.
В ЕСП ранее предложили субсидировать закупки «ящиков» в Китае. Из производства в РФ всё ещё не может ответить спросу, к тому же стоимость неконкурентная для контейнеров из КНР. Эксперты тем временем настаивают на том, что предложение ЕСП – полумера, которая проблему отрасли в долгосрочной перспективе не решит.
Подробности – в материале Vgudok.
🤔11👍7🔥1😁1😢1
#уголь
На Чукотке растёт добыча угля. За первое полугодие она выросла на 61,4% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
На месторождении «Фандюшинское поле» (компания «Берингпромуголь») было получено за январь-июнь около 626 тыс. тонн каменного угля. Уголь идёт как на обеспечение потребностей округа, так и на экспорт в страны Азиатско-тихоокеанского региона. На «Шахте Угольная» добыли около 14 тыс. тонн бурого угля.
На Чукотке растёт добыча угля. За первое полугодие она выросла на 61,4% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
На месторождении «Фандюшинское поле» (компания «Берингпромуголь») было получено за январь-июнь около 626 тыс. тонн каменного угля. Уголь идёт как на обеспечение потребностей округа, так и на экспорт в страны Азиатско-тихоокеанского региона. На «Шахте Угольная» добыли около 14 тыс. тонн бурого угля.
👍17😁4🔥2👎1
#зерно
Хороша ложка к обеду, а новый зерновой терминал – к переориентации грузов на Восток.
Во Владивостоке FESCO презентовала проект нового зернового терминала, который будет построен и введён в эксплуатацию уже в следующем году. Новый зерновой терминал, как рассказал генеральный директор ООО «Терминал ФЕСКО Гайдамак» Андрей Бутырин, может стать одним из первых и крупнейших на Дальнем Востоке. Планируется, что он будет обрабатывать от 400 до 600 тонн грузов в год. Скорость перевалки составит до 500 т/час при погрузке на судно и до 150 т/час при приемке по каждому из направлений (авто и ж/д). Объем единовременного хранения будет увеличен до 38 тысяч тонн.
Проект подразумевает создание инфраструктуры по перевалке зерновых культур, комплексное расширение транспортной инфраструктуры порта и создание более 150 новых высокооплачиваемых рабочих мест. Конструктив зерно-перегрузочного комплекса позволит расширить ассортимент зерновых культур при формировании судовых партий — для этого в новом порту установят раздельные емкости по 5 тысяч тонн.
Генеральный директор «ФЕСКО Гайдамак» также отметил, что новый терминал может обеспечить входной контроль качества продукции, снижающий риск приема к перевалке зерновых культур ненадлежащего качества.
Хороша ложка к обеду, а новый зерновой терминал – к переориентации грузов на Восток.
Во Владивостоке FESCO презентовала проект нового зернового терминала, который будет построен и введён в эксплуатацию уже в следующем году. Новый зерновой терминал, как рассказал генеральный директор ООО «Терминал ФЕСКО Гайдамак» Андрей Бутырин, может стать одним из первых и крупнейших на Дальнем Востоке. Планируется, что он будет обрабатывать от 400 до 600 тонн грузов в год. Скорость перевалки составит до 500 т/час при погрузке на судно и до 150 т/час при приемке по каждому из направлений (авто и ж/д). Объем единовременного хранения будет увеличен до 38 тысяч тонн.
Проект подразумевает создание инфраструктуры по перевалке зерновых культур, комплексное расширение транспортной инфраструктуры порта и создание более 150 новых высокооплачиваемых рабочих мест. Конструктив зерно-перегрузочного комплекса позволит расширить ассортимент зерновых культур при формировании судовых партий — для этого в новом порту установят раздельные емкости по 5 тысяч тонн.
Генеральный директор «ФЕСКО Гайдамак» также отметил, что новый терминал может обеспечить входной контроль качества продукции, снижающий риск приема к перевалке зерновых культур ненадлежащего качества.
👍15🤔5👎1
Forwarded from Телеграмма РЖД
Первый пришёл
В Новосибирске на станции Иня-Восточная разгрузили первый полносоставнный контрейлерный поезд, прибывший из Подмосковья.
Впервые поездом, а не автотранспортом отправили сразу 30 груженых полуприцепов с металлургической продукцией.
Поезд преодолел по сети РЖД около 3300 км за 3,5 суток. До конца месяца он отправится обратно, также с гружеными трейлерами.
В Новосибирске на станции Иня-Восточная разгрузили первый полносоставнный контрейлерный поезд, прибывший из Подмосковья.
Впервые поездом, а не автотранспортом отправили сразу 30 груженых полуприцепов с металлургической продукцией.
Поезд преодолел по сети РЖД около 3300 км за 3,5 суток. До конца месяца он отправится обратно, также с гружеными трейлерами.
👍50🤔6👎1🎉1
#метро
В петербургском метро появится нечто новое. Нет, не станции. Пока у Беглова для горожан есть только новые аппараты пополнения проездных билетов. Их установят на 27 станциях подземки.
Отмечается, что с помощью этих устройств проездные можно будет оплачивать банковскими картами, а также проверять баланс и активировать отложенные платежи. Всего установят 34 аппарата.
По планам, первая часть автоматов появился в питерском метро этой осенью, вторая — в 2023 году.
В петербургском метро появится нечто новое. Нет, не станции. Пока у Беглова для горожан есть только новые аппараты пополнения проездных билетов. Их установят на 27 станциях подземки.
Отмечается, что с помощью этих устройств проездные можно будет оплачивать банковскими картами, а также проверять баланс и активировать отложенные платежи. Всего установят 34 аппарата.
По планам, первая часть автоматов появился в питерском метро этой осенью, вторая — в 2023 году.
😁14👍6👎5
Forwarded from Техника железных дорог
Москва получит почти 107 млрд руб. на закупку подвижного состава для метро и МЦД
Правительство России одобрило второй инфраструктурный кредит, предназначенный для развития столичной транспортной системы. Общая сумма двух кредитов, одобренных в октябре и июле, составляет 106,72 млрд руб. Из них 49,68 млрд руб. направят на приобретение вагонов для строящихся участков линий метрополитена, включая Большую кольцевую линию, а 57,04 млрд руб. – на покупку поездов для создаваемых центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4.
Кредиты предоставляются на льготных условиях сроком на 15 лет и по ставке 3%. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что это решение не только способствует развитию транспортной системы Московского региона, но и поддерживает экономику страны, обеспечивая стабильную работу производителей подвижного состава и позволяя сохранять рабочие места.
@tzdjournal
Правительство России одобрило второй инфраструктурный кредит, предназначенный для развития столичной транспортной системы. Общая сумма двух кредитов, одобренных в октябре и июле, составляет 106,72 млрд руб. Из них 49,68 млрд руб. направят на приобретение вагонов для строящихся участков линий метрополитена, включая Большую кольцевую линию, а 57,04 млрд руб. – на покупку поездов для создаваемых центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4.
Кредиты предоставляются на льготных условиях сроком на 15 лет и по ставке 3%. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что это решение не только способствует развитию транспортной системы Московского региона, но и поддерживает экономику страны, обеспечивая стабильную работу производителей подвижного состава и позволяя сохранять рабочие места.
@tzdjournal
👍22👎12🤬4❤2🔥2
Forwarded from ПРОметалл
ПРО тягу
«Карельский окатыш» (входит в «Северсталь») закупил три маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию. Третий локомотив, завершающий поставки в рамках контракта 2022 года, передан комбинату в июле.
«Карельский окатыш» закупает тягу у ТМХ уже не впервые. На комбинате работают шесть брянских машин, которые используются для маневровых работ на ж/д станциях и вывода составов на станцию «Костомукша-Товарная».
«Карельский окатыш» (входит в «Северсталь») закупил три маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию. Третий локомотив, завершающий поставки в рамках контракта 2022 года, передан комбинату в июле.
«Карельский окатыш» закупает тягу у ТМХ уже не впервые. На комбинате работают шесть брянских машин, которые используются для маневровых работ на ж/д станциях и вывода составов на станцию «Костомукша-Товарная».
👍18🤬4❤3
#правительство
Михаил Мишустин утвердил вице-премьеров – кураторов высокотехнологичных отраслей.
Развитие профильных для нас высокоскоростных транспортных средств будет курировать Андрей Белоусов.
Из того, что ещё так или иначе касается ЖД-тематики:
В зоне ответственности Александра Новака теперь атомная и водородная энергетика, декарбонизация, интеллектуальные энергосистемы.
А Дмитрий Чернышенко займётся развитием искусственного интеллекта, получением и обработкой наноматериалов, созданием ПО.
Михаил Мишустин утвердил вице-премьеров – кураторов высокотехнологичных отраслей.
Развитие профильных для нас высокоскоростных транспортных средств будет курировать Андрей Белоусов.
Из того, что ещё так или иначе касается ЖД-тематики:
В зоне ответственности Александра Новака теперь атомная и водородная энергетика, декарбонизация, интеллектуальные энергосистемы.
А Дмитрий Чернышенко займётся развитием искусственного интеллекта, получением и обработкой наноматериалов, созданием ПО.
😁15👍5❤1🔥1
#контейнеры
Печальные данные от FESCO по контейнерному рынку:
👎🏼сокращение по итогам I полугодия 2022 года на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (всего перевезено 2,77 млн TEU);
👎🏼импорт в I полугодии 2022 года снизился на 15%, до около 1 млн TEU;
👎🏼транзит упал на 19%, до 369 тыс. TEU, экспорт - на 17%, до 845 тыс. TEU;
👍🏼внутренние перевозки выросли на 4%, до 540 тыс. TEU.
По итогам июня 2022 года:
👎🏼 рынок упал на 31% по сравнению с июнем 2021 года и составил 387 тыс. TEU;
👎🏼 экспорт сократился на 17%;
👎🏼импорт снизился на 33%, что в FESCO связывают с «продолжающимся снижением перевозок через порт Санкт-Петербурга»;
👎🏼транзит снизился на 34% по отношению к аналогичному году прошлого периода, но по отношению к маю текущего года перевозки выросли на 2%. На маршруте Европа - Азия прирост составил 6%. Внутренние перевозки за июнь сократились на 14% по сравнению с июнем 2021 года, отметили в компании.
Печальные данные от FESCO по контейнерному рынку:
👎🏼сокращение по итогам I полугодия 2022 года на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (всего перевезено 2,77 млн TEU);
👎🏼импорт в I полугодии 2022 года снизился на 15%, до около 1 млн TEU;
👎🏼транзит упал на 19%, до 369 тыс. TEU, экспорт - на 17%, до 845 тыс. TEU;
👍🏼внутренние перевозки выросли на 4%, до 540 тыс. TEU.
По итогам июня 2022 года:
👎🏼 рынок упал на 31% по сравнению с июнем 2021 года и составил 387 тыс. TEU;
👎🏼 экспорт сократился на 17%;
👎🏼импорт снизился на 33%, что в FESCO связывают с «продолжающимся снижением перевозок через порт Санкт-Петербурга»;
👎🏼транзит снизился на 34% по отношению к аналогичному году прошлого периода, но по отношению к маю текущего года перевозки выросли на 2%. На маршруте Европа - Азия прирост составил 6%. Внутренние перевозки за июнь сократились на 14% по сравнению с июнем 2021 года, отметили в компании.
😢9👍7🤔3
Forwarded from Coala
Индийский угольный миллиардер Гаутам Адани – четвертый человек в мире по богатству.
Порадуемся за зарубежных угольных королей. В начале февраля Адани стал самым богатым человеком Азии, а буквально на днях обошел Билла Гейтса. Его состояние оценивается в $112 млрд – это как ВВП четырех Эстоний.
Интересно посмотреть на изменение состояний других богатеев – пока остальные теряют миллиарды, индустриальщики бьют рекорды. Тот же Адани увеличил свой капитал за год на $35,6 млрд. А вот Андрей Мельниченко за это же время потерял $2 млрд.
Порадуемся за зарубежных угольных королей. В начале февраля Адани стал самым богатым человеком Азии, а буквально на днях обошел Билла Гейтса. Его состояние оценивается в $112 млрд – это как ВВП четырех Эстоний.
Интересно посмотреть на изменение состояний других богатеев – пока остальные теряют миллиарды, индустриальщики бьют рекорды. Тот же Адани увеличил свой капитал за год на $35,6 млрд. А вот Андрей Мельниченко за это же время потерял $2 млрд.
👍26👎2😁2
Forwarded from Телеграмма РЖД
🐈⬛ На станции Улан-Удэ неравнодушные граждане, проходя по виадуку, увидели в пустом вагоне кота. Состав уже тронулся, и, по словам очевидцев, всё, что они успели сделать, это закинуть ему кусочек колбасы.
Видео с котом опубликовали в местной группе в соцсетях, и оно завирусилось. По этому поводу в пресс-службу Восточно-Сибирской железной дороги обратились корреспонденты местного телевидения.
Сотрудники службы узнали, что поезд прибывает на станцию Слюдянка. Оповестили её руководство, а те, в свою очередь, организовали спасение кота. Пушистого пассажира забрал к себе машинист, работающий на этой станции.
Кот чувствует себя хорошо, но пока так и не сознался, как оказался в вагоне.
Видео с котом опубликовали в местной группе в соцсетях, и оно завирусилось. По этому поводу в пресс-службу Восточно-Сибирской железной дороги обратились корреспонденты местного телевидения.
Сотрудники службы узнали, что поезд прибывает на станцию Слюдянка. Оповестили её руководство, а те, в свою очередь, организовали спасение кота. Пушистого пассажира забрал к себе машинист, работающий на этой станции.
Кот чувствует себя хорошо, но пока так и не сознался, как оказался в вагоне.
❤98👍55
Forwarded from URA.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве прошли ливни и грозы. В столице затопило улицы, машины тонут прямо на дорогах.
Легковушку закрыло прямо с крышей на уличе Рабочей. Очевидцы сообщают, что внутри находится человек.
В восточном и юго-восточном округах города прошли самые сильные ливни, сообщает «Мосводосток». К настоящему моменту в Москве подтоплены Шоссе Энтузиастов, Проспект Мира, Нижегородская улица и ряд других.
Подписаться на URA.RU
Легковушку закрыло прямо с крышей на уличе Рабочей. Очевидцы сообщают, что внутри находится человек.
В восточном и юго-восточном округах города прошли самые сильные ливни, сообщает «Мосводосток». К настоящему моменту в Москве подтоплены Шоссе Энтузиастов, Проспект Мира, Нижегородская улица и ряд других.
Подписаться на URA.RU
😱19👍7
Ж/д в заголовках СМИ, 26 июля 2022
🚇Vgudok – «Госдуму испугала задержка у РЖД»: депутаты хотят освободить РЖД от штрафов за «просрочку». Эксперты напоминают – в прошлом году монополия уже получила подарок в виде изменений древнейшей нормы о штрафе за задержку доставки в размере 9% на 6%.
🚇РИА Новости – «Пассажиры пожаловались на качество услуг РЖД»: качество не успевает за количеством. Монополия ввела дополнительные поезда, но за высокую цену пассажиры получили старые развалины вместо комфортабельных вагонов.
🚇Интерфакс – «РЖД до 29 июля отменят ремонтные "окна" на Транссибе для пропуска грузовых поездов»: как сообщили в монополии, это необходимо для минимизации последствий сбоя внешнего электроснабжения в Забайкалье.
🚇Красная весна – «Морские порты Мурманска увеличили грузопоток в условиях санкций»: в отличие от портов Ленобласти объем морского грузопотока Мурманской области вырос на 1,4% за полгода, составив составил 27,9 миллиона тонн.
🚇Vgudok – «Госдуму испугала задержка у РЖД»: депутаты хотят освободить РЖД от штрафов за «просрочку». Эксперты напоминают – в прошлом году монополия уже получила подарок в виде изменений древнейшей нормы о штрафе за задержку доставки в размере 9% на 6%.
🚇РИА Новости – «Пассажиры пожаловались на качество услуг РЖД»: качество не успевает за количеством. Монополия ввела дополнительные поезда, но за высокую цену пассажиры получили старые развалины вместо комфортабельных вагонов.
🚇Интерфакс – «РЖД до 29 июля отменят ремонтные "окна" на Транссибе для пропуска грузовых поездов»: как сообщили в монополии, это необходимо для минимизации последствий сбоя внешнего электроснабжения в Забайкалье.
🚇Красная весна – «Морские порты Мурманска увеличили грузопоток в условиях санкций»: в отличие от портов Ленобласти объем морского грузопотока Мурманской области вырос на 1,4% за полгода, составив составил 27,9 миллиона тонн.
👍9
#штрафы
Инициатива избавить РЖД от штрафов за срыв сроков доставки пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями или другими непреодолимыми обстоятельствами.
Идее депутатов крайне удивились клиенты монополии, которых наказывает уже сам перевозчик. При этом на санкции и прочие треволнения в их случае внимания никто не обращает. Экспертов, опрошенных редакцией, депутатская активность отчасти позабавила, отчасти изумила. Как и виднеющиеся за ней уши филиалов ЖД-корпорации.
Подробности – в материале Vgudok.
Инициатива избавить РЖД от штрафов за срыв сроков доставки пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями или другими непреодолимыми обстоятельствами.
Идее депутатов крайне удивились клиенты монополии, которых наказывает уже сам перевозчик. При этом на санкции и прочие треволнения в их случае внимания никто не обращает. Экспертов, опрошенных редакцией, депутатская активность отчасти позабавила, отчасти изумила. Как и виднеющиеся за ней уши филиалов ЖД-корпорации.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Госдуму испугала задержка у РЖД. Железнодорожную монополию хотят освободить от штрафов за срыв сроков
Инициатива пришла из Государственной Думы, где посчитали, что нужно поменять Устав железнодорожного транспорта так, чтобы холдинг не нёс ответственности за логистические «просрочки». Правда, только в случае, если они спровоцированы военными действиями, санкциями…
🤬11👍6🔥1