Forwarded from Yaplakal.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фигли встал тут 😎
Forwarded from Москва сейчас
Forwarded from Коммерсантъ
140 лет назад, в ночь с 29 на 30 июня 1882 года, произошла самая поразительная железнодорожная катастрофа в российской истории — после крушения пассажирского поезда №3, следовавшего из Москвы в Курск, большая часть вагонов утонула в грязи.
Две недели продолжались тяжелейшие круглосуточные работы по извлечению тел. А затем на долгие месяцы растянулось расследование причин гибели людей, в ходе которого чины Министерства путей сообщения всячески пытались отвлечь внимание от важного, но крайне неприятного для их ведомства обстоятельства.
@kommersant
Две недели продолжались тяжелейшие круглосуточные работы по извлечению тел. А затем на долгие месяцы растянулось расследование причин гибели людей, в ходе которого чины Министерства путей сообщения всячески пытались отвлечь внимание от важного, но крайне неприятного для их ведомства обстоятельства.
@kommersant
Vgudok
#кадр_дня По просторам СССР гулял анек. Дали еврею задание выкопать яму – вот лопата, вот место. Пришли проверять - a яма не выкопана. «В чём дело?» – «Так лопата без моторчика!» – «А где ты видел лопату с моторчиком?!» – «А где вы видели еврея с лопатой?!»…
#кадр_дня
Хотя скорее это фото претендует на рубрику #кринж_дня.
Бывшая супруга Аркадия Ротенберга, выступающая в роли транспортного ревизорро Армении, после знакомства с ереванским метрополитеном оседлала местный автобус. Но всё, что эта дама думает об общественном транспорте, написано у неё на лице.
Хотя скорее это фото претендует на рубрику #кринж_дня.
Бывшая супруга Аркадия Ротенберга, выступающая в роли транспортного ревизорро Армении, после знакомства с ереванским метрополитеном оседлала местный автобус. Но всё, что эта дама думает об общественном транспорте, написано у неё на лице.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
Обычный рейсовый автобус превращается... превращается... превращается... в гостиничный номер на колёсах. Интересно, а с троллейбусом такое тоже можно сотворить?
Обычный рейсовый автобус превращается... превращается... превращается... в гостиничный номер на колёсах. Интересно, а с троллейбусом такое тоже можно сотворить?
Forwarded from Мир Метро
В этот день в 1868 году был открыт Нью-Йоркский метрополитен, ставший вторым в мире. Однако, первая линия была надземной (на металлических эстакадах) с канатной тягой, заменённая в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Эта линия не сохранилась до настоящего времени и была снесена в 1940 году. Самая ранняя из сохранившихся в составе нынешнего метрополитена секций надземных железных дорог открылась в 1885 году и принадлежит линии Джамейка.
Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года.
Первая подземная линия была пущена в эксплуатацию 27 октября 1904 года.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#фрики
Подземка Нью-Йорка остаётся бесспорным лидером по количеству ебобо на один вагон. Ну где вы ещё увидите карлика в маске, дерущегося с бомжом?
Подземка Нью-Йорка остаётся бесспорным лидером по количеству ебобо на один вагон. Ну где вы ещё увидите карлика в маске, дерущегося с бомжом?
Forwarded from Мир Метро
Особенностью Нью-Йоркского метрополитена является организация движения поездов по маршрутам, каждый из которых проходит по одной или нескольким линиям.
На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».
Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».
Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.
#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro
Forwarded from 360.ru
Ж/д в заголовках СМИ, 4 июня 2022
🚈Vgudok – «РЖД роняют погрузку, поднимая грузооборот»: в июле ожидается замедление темпов падения погрузки. Выручит корректировка временных правил приёмки грузов к перевозке между отправителями Кузбасса в восточном направлении.
🚈Красная весна – «Железнодорожное сообщение до Мелитополя работает после обстрела ВСУ»: украинские силовики нанесли удар по грузовому поезду с продовольствием, но грузовое сообщение не остановили.
🚈М24 – «Более 7,6 млн пассажиров присоединились к программе "РЖД Бонус" за 10 лет»: участниками стали почти 16 тысяч студентов и аспирантов, для которых предусмотрена скидка 25% на билеты в купе, а также 150 тысяч участников семейной программы, получающие баллы на общий счёт.
🚈НН – «Сапсаны» вернутся в Нижегородскую область»: составы возобновят работу после завершения ремонта участка железной дороги Москва — Каланчевская — Москва — Курская.
🚈ПортНьюс – «Дополнительное судно на линии в Калининград перевозит грузы для строительства терминала Пионерский»: судно перевезло почти 400 тонн металлопродукции. Данная партия груза не была пропущена литовскими властями по сухопутному маршруту, поэтому ее оперативно перенаправили морским транспортом.
🚈Vgudok – «РЖД роняют погрузку, поднимая грузооборот»: в июле ожидается замедление темпов падения погрузки. Выручит корректировка временных правил приёмки грузов к перевозке между отправителями Кузбасса в восточном направлении.
🚈Красная весна – «Железнодорожное сообщение до Мелитополя работает после обстрела ВСУ»: украинские силовики нанесли удар по грузовому поезду с продовольствием, но грузовое сообщение не остановили.
🚈М24 – «Более 7,6 млн пассажиров присоединились к программе "РЖД Бонус" за 10 лет»: участниками стали почти 16 тысяч студентов и аспирантов, для которых предусмотрена скидка 25% на билеты в купе, а также 150 тысяч участников семейной программы, получающие баллы на общий счёт.
🚈НН – «Сапсаны» вернутся в Нижегородскую область»: составы возобновят работу после завершения ремонта участка железной дороги Москва — Каланчевская — Москва — Курская.
🚈ПортНьюс – «Дополнительное судно на линии в Калининград перевозит грузы для строительства терминала Пионерский»: судно перевезло почти 400 тонн металлопродукции. Данная партия груза не была пропущена литовскими властями по сухопутному маршруту, поэтому ее оперативно перенаправили морским транспортом.
#животные
Недавно мы рассказывали историю о том, как владелица приюта для животных безуспешно пыталась отправить собак из Кисловодска в Санкт-Петербург. История получила неожиданное продолжение.
Наши читатели, близкие к ситуации, прислали кое-какие пояснения. Во-первых, что касается отправительницы. Источники редакции убеждены, что это такой своеобразный бизнес. Подобрать зверюгу на улице, привести в божий вид, продать. Дело, конечно, богоугодное, но вот как оно коррелирует с Налоговым кодексом — пока ещё загадка.
Во-вторых, нам рассказали, чем несдержанность обернулась для поездной бригады. Например, в отношении начальника поезда, в «активе» которого швыряние клетки, решено ограничиться разбором и предупреждением.
В-третьих, с нами поделились видеозаписью с нагрудного регистратора того самого начальника поезда. Не пожалейте пятнадцати минут, посмотрите. Нам пришлось «запикать» те места, где несостоявшаяся отправительница предпочла выражаться матом. Начальник поезда при этом неоднократно призывал автора нашумевших видео, опубликованных в первом нашем материале, «держать себя в руках».
Подробнее – в материале Vgudok.
Недавно мы рассказывали историю о том, как владелица приюта для животных безуспешно пыталась отправить собак из Кисловодска в Санкт-Петербург. История получила неожиданное продолжение.
Наши читатели, близкие к ситуации, прислали кое-какие пояснения. Во-первых, что касается отправительницы. Источники редакции убеждены, что это такой своеобразный бизнес. Подобрать зверюгу на улице, привести в божий вид, продать. Дело, конечно, богоугодное, но вот как оно коррелирует с Налоговым кодексом — пока ещё загадка.
Во-вторых, нам рассказали, чем несдержанность обернулась для поездной бригады. Например, в отношении начальника поезда, в «активе» которого швыряние клетки, решено ограничиться разбором и предупреждением.
В-третьих, с нами поделились видеозаписью с нагрудного регистратора того самого начальника поезда. Не пожалейте пятнадцати минут, посмотрите. Нам пришлось «запикать» те места, где несостоявшаяся отправительница предпочла выражаться матом. Начальник поезда при этом неоднократно призывал автора нашумевших видео, опубликованных в первом нашем материале, «держать себя в руках».
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Собачий вальс на перроне РЖД. Вагончик тронется, два пса останутся: животные инстинкты пассажиров и
Поездная бригада поезда Кисловодск — Санкт-Петербург отказалась принять к перевозке двух милых собачек, у которых был шанс сменить стены приюта на заботливые руки новых хозяев. Средства на перевозку животных собирались с миру по нитке.
#погрузка
Снижение погрузки на сети РЖД ускоряется. В июне 2022 показатель упал к июню 2021 на 6,5%, до 100 млн тонн. За половину 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,8% (до 0,6 млрд тонн за 6 мес.). Негативная тенденция продолжается почти по всем грузам, растут только нефть и нефтепродукты, а также строительные материалы.
При этом основное падение по итогам месяца накопилось за счёт оттока внешнеторговых грузов. Исключение составил разве что экспорт нефтяных грузов, где в последние дни июня сохранялась положительная динамика погрузки. В то же время ситуация с новыми экспортно-импортными потоками до сих пор не устаканилась, а логистика продолжает перестраиваться на внутренние перевозки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Снижение погрузки на сети РЖД ускоряется. В июне 2022 показатель упал к июню 2021 на 6,5%, до 100 млн тонн. За половину 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,8% (до 0,6 млрд тонн за 6 мес.). Негативная тенденция продолжается почти по всем грузам, растут только нефть и нефтепродукты, а также строительные материалы.
При этом основное падение по итогам месяца накопилось за счёт оттока внешнеторговых грузов. Исключение составил разве что экспорт нефтяных грузов, где в последние дни июня сохранялась положительная динамика погрузки. В то же время ситуация с новыми экспортно-импортными потоками до сих пор не устаканилась, а логистика продолжает перестраиваться на внутренние перевозки.
Подробнее – в материале Vgudok.
#ВСМ
Несмотря на то, что ВСМ признана в сложившихся условиях не самым приоритетным проектом,
«Синара» и РЖД продолжают разрабатывать модель высокоскоростного электропоезда. Сообщается, что он сможет развивать скорость до 400 км/ч.
На полях «Иннопрома» подробно о поезде рассказал председатель Совета директоров «Синара-Транспортные Машины» Александр Мишарин. По его словам, аналог разрабатываемого состава есть только в Китае.
«Сегодня сформированы требования к приводу, кузову, к системам управления. Организацию такого поезда планируем на «Уральских локомотивах» – флагмане развития рельсовой промышленности. И, конечно, это большой вызов для нашей транспортной науки. Мы все это делаем совместно с Минпромторгом. И рассчитываем в ту программу поддержки транспортного машиностроения, которая разрабатывается, этот проект тоже войдёт», – рассказал Мишарин.
Причём, по его словам, речь идёт не об одной модели поезда, а о целой линейки. В перспективе планируется так же выпускать аналогичный грузовой транспорт, который сможет обеспечивать скорость от 160 до 400 км/ч.
Кроме того, уже сейчас ведется работа над разработкой двухэтажной «Ласточки», которая сможет развивать скорость до 250 км/ч.
Несмотря на то, что ВСМ признана в сложившихся условиях не самым приоритетным проектом,
«Синара» и РЖД продолжают разрабатывать модель высокоскоростного электропоезда. Сообщается, что он сможет развивать скорость до 400 км/ч.
На полях «Иннопрома» подробно о поезде рассказал председатель Совета директоров «Синара-Транспортные Машины» Александр Мишарин. По его словам, аналог разрабатываемого состава есть только в Китае.
«Сегодня сформированы требования к приводу, кузову, к системам управления. Организацию такого поезда планируем на «Уральских локомотивах» – флагмане развития рельсовой промышленности. И, конечно, это большой вызов для нашей транспортной науки. Мы все это делаем совместно с Минпромторгом. И рассчитываем в ту программу поддержки транспортного машиностроения, которая разрабатывается, этот проект тоже войдёт», – рассказал Мишарин.
Причём, по его словам, речь идёт не об одной модели поезда, а о целой линейки. В перспективе планируется так же выпускать аналогичный грузовой транспорт, который сможет обеспечивать скорость от 160 до 400 км/ч.
Кроме того, уже сейчас ведется работа над разработкой двухэтажной «Ласточки», которая сможет развивать скорость до 250 км/ч.
#удобрения
«Беларуськалий» начал отгружать свою продукцию через российские порты. Компания заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в контейнерах до конца 2023 года с петербургским оператором ООО «Кистоун Лоджистикс». Поставки идут через «Петролеспорт» и «Нева-металл» (оба терминала расположены в Большом порту Санкт-Петербурга), а также через Рыбный порт во Владивостоке, говорят источники «Ъ».
Что интересно, в Global Ports, которая владеет и управляет терминалом «Петролеспорт», официально опровергли эту информацию.
Также белорусская компания отгружает в Китай удобрения в контейнерах по российской железной дороге. В июне, по данным источников издания, несмотря на введенные против компании санкции, «Беларуськалий» отгрузил в Китай около 120 тыс. тонн калия.
«Беларуськалий» начал отгружать свою продукцию через российские порты. Компания заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в контейнерах до конца 2023 года с петербургским оператором ООО «Кистоун Лоджистикс». Поставки идут через «Петролеспорт» и «Нева-металл» (оба терминала расположены в Большом порту Санкт-Петербурга), а также через Рыбный порт во Владивостоке, говорят источники «Ъ».
Что интересно, в Global Ports, которая владеет и управляет терминалом «Петролеспорт», официально опровергли эту информацию.
Также белорусская компания отгружает в Китай удобрения в контейнерах по российской железной дороге. В июне, по данным источников издания, несмотря на введенные против компании санкции, «Беларуськалий» отгрузил в Китай около 120 тыс. тонн калия.
#уголь
Минэнерго обозначило для России амбициозную цель к 2050 году занять 25% мирового рынка угля и остаться в тройке крупнейших экспортёров, сообщил глава департамента угольной промышленности министерства Пётр Бобылев.
«Мы себе ставим цель также остаться в тройке самых крупных экспортеров мира по углю. Мы сейчас на третьем месте - Австралия, Индонезия и мы. 18% мирового рынка - это российский уголь. Мы себе ставим цель - 25% мирового рынка угля к 2050 году», - отметил он, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике, посвященному обсуждению энергостратегии России до 2050 года.
Нужно ли пояснять, что уголь ещё долго будет главным грузом на сети РЖД?
Минэнерго обозначило для России амбициозную цель к 2050 году занять 25% мирового рынка угля и остаться в тройке крупнейших экспортёров, сообщил глава департамента угольной промышленности министерства Пётр Бобылев.
«Мы себе ставим цель также остаться в тройке самых крупных экспортеров мира по углю. Мы сейчас на третьем месте - Австралия, Индонезия и мы. 18% мирового рынка - это российский уголь. Мы себе ставим цель - 25% мирового рынка угля к 2050 году», - отметил он, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике, посвященному обсуждению энергостратегии России до 2050 года.
Нужно ли пояснять, что уголь ещё долго будет главным грузом на сети РЖД?