#металлурги
Минфин акцизы на сталь не отменит, но обещает металлургам другие плюшки.
https://t.iss.one/prometallinfo/2012
Минфин акцизы на сталь не отменит, но обещает металлургам другие плюшки.
https://t.iss.one/prometallinfo/2012
Telegram
ПРОметалл
ПРО сталь
Минфин не готов отказываться от акциза на сталь, но возможна донастройка механизма. Об этом в кулуарах ПМЭФ заявил замминистра финансов РФ Алексей Сазанов.
«Это был долгосрочный источник формирования доходов бюджета. Поэтому отказываться от этого…
Минфин не готов отказываться от акциза на сталь, но возможна донастройка механизма. Об этом в кулуарах ПМЭФ заявил замминистра финансов РФ Алексей Сазанов.
«Это был долгосрочный источник формирования доходов бюджета. Поэтому отказываться от этого…
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и Группа ПТК (владеет заводом «Тулажелдормаш») будут вместе работать на рынке путевой техники
Соглашение между производителями подвижного состава подписано в рамках ПМЭФ. Оно предполагает сотрудничество в области разработки и производства высокопроизводительной путевой техники мирового уровня и внедрения новых отечественных технологий ремонта и содержания железнодорожной инфраструктуры. Также будут проработаны возможности объединения промышленных и научных активов в области путевого машиностроения: в частности, единый научно-исследовательский комплекс планируется создать на базе научно-образовательного центра «ТулаТЕХ».
Планы ТМХ и ПТК предполагают выпуск до 1300 единиц техники, запуск серийного производства 11 моделей машин и получение не менее 12 патентов до 2030 года. В официальном сообщении приведен прогноз емкости российского рынка путевой техники на этот период в размере 440 млрд руб.
Также предполагается совместная реализация программы импортозамещения. Она включает полный переход на отечественные комплектующие в 2025 году, а планируемый объем инвестиций - до 2 млрд рублей. Отмечается, что в первую очередь речь идет об энергетических установках мощностью более 400 кВт, а также электрических и гидравлических системах.
В состав ТМХ входит предприятие «Трансмаш», выпускающее путевую технику: снегоочистители и снегоуборочные поезда, хопперы-дозаторы. В свою очередь Группой ПТК в последние годы реализована масштабная программа НИОКР, в рамках которой было уже создано портфолио из путевых машин нового поколения: щебнеочистительного комплекса ЩОМ-2000 (обладает мировым рекордом по производительности), выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-С, снегоочистителя с пневмообдувом СС-ПОМ, платформы-лебедки и др. «Сейчас в производстве более 20 типов серийной путевой техники», - отмечают в самой группе ПТК.
Таким образом ТМХ и ПТК будут совместно конкурировать с крупнейшим на текущий момент игроком российского рынка путевой техники – «Синарой – Транспортные Машины» (СТМ), в которую входит Группа РПМ. По данным самой СТМ, доля холдинга в структуре закупок путевой техники РЖД составляет 85%, на российском рынке таких машин в целом – более 70%. Также и СТМ, и ПТК сегодня активно работают над развитием компетенций по оказанию услуг аутсорсинга путевых работ.
Фото: railwayexpo.ru
@rollingstock
Соглашение между производителями подвижного состава подписано в рамках ПМЭФ. Оно предполагает сотрудничество в области разработки и производства высокопроизводительной путевой техники мирового уровня и внедрения новых отечественных технологий ремонта и содержания железнодорожной инфраструктуры. Также будут проработаны возможности объединения промышленных и научных активов в области путевого машиностроения: в частности, единый научно-исследовательский комплекс планируется создать на базе научно-образовательного центра «ТулаТЕХ».
Планы ТМХ и ПТК предполагают выпуск до 1300 единиц техники, запуск серийного производства 11 моделей машин и получение не менее 12 патентов до 2030 года. В официальном сообщении приведен прогноз емкости российского рынка путевой техники на этот период в размере 440 млрд руб.
Также предполагается совместная реализация программы импортозамещения. Она включает полный переход на отечественные комплектующие в 2025 году, а планируемый объем инвестиций - до 2 млрд рублей. Отмечается, что в первую очередь речь идет об энергетических установках мощностью более 400 кВт, а также электрических и гидравлических системах.
В состав ТМХ входит предприятие «Трансмаш», выпускающее путевую технику: снегоочистители и снегоуборочные поезда, хопперы-дозаторы. В свою очередь Группой ПТК в последние годы реализована масштабная программа НИОКР, в рамках которой было уже создано портфолио из путевых машин нового поколения: щебнеочистительного комплекса ЩОМ-2000 (обладает мировым рекордом по производительности), выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-С, снегоочистителя с пневмообдувом СС-ПОМ, платформы-лебедки и др. «Сейчас в производстве более 20 типов серийной путевой техники», - отмечают в самой группе ПТК.
Таким образом ТМХ и ПТК будут совместно конкурировать с крупнейшим на текущий момент игроком российского рынка путевой техники – «Синарой – Транспортные Машины» (СТМ), в которую входит Группа РПМ. По данным самой СТМ, доля холдинга в структуре закупок путевой техники РЖД составляет 85%, на российском рынке таких машин в целом – более 70%. Также и СТМ, и ПТК сегодня активно работают над развитием компетенций по оказанию услуг аутсорсинга путевых работ.
Фото: railwayexpo.ru
@rollingstock
Forwarded from А-Проперти
Компания «А-Проперти» подписала сделку с дочерней организацией государственной корпорации «Ростех» по выкупу 5% Эльгинского угольного месторождения. Таким образом, компании, контролируемые Альбертом Авдоляном, консолидировали 100% проекта. Вместе с тем, дочерняя структура госкорпорации полностью вышла из Эльгинского угольного проекта.
Решение дочки «Ростеха» о выходе из Эльгинского угольного проекта связано с тем, что угольный актив являлся для нее не профильным, а инвестиционным.
Напомним, планы развития Эльгинского угольного комплекса предусматривают увеличение объема добычи угля на Эльге до 45 млн тонн. Также в ближайших планах по развитию проекта реализация строительства собственного логистического узла, который включает в себя частную железнодорожную линию протяженностью около 500 км (от месторождения до Порта-Эльга) и строительство собственного порта в акватории Охотского моря уже к 2025 году.
Новым партнером «А-Проперти» в Эльгинском угольном проекте станет компания ООО «ЭнергоГрупп», 100% которой принадлежит генеральному директору ООО «Управляющая компания «Эльга Уголь» Александру Исаеву. Его доля в Эльгинском угольном комплексе, куда войдут в т.ч. строящаяся частная Тихоокеанская железнодорожная дорога и порт Эльга, составит 20%.
Решение дочки «Ростеха» о выходе из Эльгинского угольного проекта связано с тем, что угольный актив являлся для нее не профильным, а инвестиционным.
Напомним, планы развития Эльгинского угольного комплекса предусматривают увеличение объема добычи угля на Эльге до 45 млн тонн. Также в ближайших планах по развитию проекта реализация строительства собственного логистического узла, который включает в себя частную железнодорожную линию протяженностью около 500 км (от месторождения до Порта-Эльга) и строительство собственного порта в акватории Охотского моря уже к 2025 году.
Новым партнером «А-Проперти» в Эльгинском угольном проекте станет компания ООО «ЭнергоГрупп», 100% которой принадлежит генеральному директору ООО «Управляющая компания «Эльга Уголь» Александру Исаеву. Его доля в Эльгинском угольном комплексе, куда войдут в т.ч. строящаяся частная Тихоокеанская железнодорожная дорога и порт Эльга, составит 20%.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ПМЭФ
Вечерний ПМЭФ. На вечеринке РЖД в Музее железных дорог концерт группы «Любэ», исполняется наиактуальнейшая композиция.
Вечерний ПМЭФ. На вечеринке РЖД в Музее железных дорог концерт группы «Любэ», исполняется наиактуальнейшая композиция.
Ж/д в заголовках СМИ, 17 июня 2022
🚊Vgudok – «Доброе» оружие России и РЖД»: США вынуждены тайно закупать удобрения у российских поставщиков. При этом Европа ранее отказалась от химикатов из РФ, обрекая себя на дефицитный урожай. Впрочем, и то, и другое не гарантирует отечественным компаниям прибыли.
🚊РЖД-Партнёр – «РЖД: есть потребность перепрофилирования портов»: структура портовых перерабатывающих мощностей почти на 70% рассчитана на угольные грузы. Т. к. их погрузка падает, то и портам придётся подстроиться под новые грузы.
🚊Ъ – «ВТБ выделит РЖД до 630 млрд руб. на модернизацию инфраструктуры»: стороны подписали договор об открытии кредитной линии.
🚊Интерфакс – «ПТК и Трансмашхолдинг намерены поставить РЖД 1,3 тыс. единиц путевой техники к 2030»: в последние месяцы ПТК приобрел пакеты акций в размере до 25% ряда заводов «Трансмашхолдинга».
🚊Vgudok – «Доброе» оружие России и РЖД»: США вынуждены тайно закупать удобрения у российских поставщиков. При этом Европа ранее отказалась от химикатов из РФ, обрекая себя на дефицитный урожай. Впрочем, и то, и другое не гарантирует отечественным компаниям прибыли.
🚊РЖД-Партнёр – «РЖД: есть потребность перепрофилирования портов»: структура портовых перерабатывающих мощностей почти на 70% рассчитана на угольные грузы. Т. к. их погрузка падает, то и портам придётся подстроиться под новые грузы.
🚊Ъ – «ВТБ выделит РЖД до 630 млрд руб. на модернизацию инфраструктуры»: стороны подписали договор об открытии кредитной линии.
🚊Интерфакс – «ПТК и Трансмашхолдинг намерены поставить РЖД 1,3 тыс. единиц путевой техники к 2030»: в последние месяцы ПТК приобрел пакеты акций в размере до 25% ряда заводов «Трансмашхолдинга».
#ПМЭФ
Когда находишься в помещениях питерского «Экспофорума», где проходит 25-й ПМЭФ, возникает нескромное ощущение, что сейчас это самое главное место и событие в мире. И весь земной шар интересуется только происходящим в Шушарах.
Однако наваждение исчезает, стоит лишь заглянуть в ленту новостей, увидеть репортажи из «горячих точек» и биржевые сводки. Эта двойственность первых дней связана с тем, что российская и близкая к ней элита ожидает выступления Владимира Путина, которое должно определить основной вектор.
Итоги первого дня форума – в репортаже Vgudok.
Когда находишься в помещениях питерского «Экспофорума», где проходит 25-й ПМЭФ, возникает нескромное ощущение, что сейчас это самое главное место и событие в мире. И весь земной шар интересуется только происходящим в Шушарах.
Однако наваждение исчезает, стоит лишь заглянуть в ленту новостей, увидеть репортажи из «горячих точек» и биржевые сводки. Эта двойственность первых дней связана с тем, что российская и близкая к ней элита ожидает выступления Владимира Путина, которое должно определить основной вектор.
Итоги первого дня форума – в репортаже Vgudok.
Vgudok
ПМЭФ-2022: с пафосом по реальной жизни. Петербургский экономический форум что-то открывает и что-то закрывает
Когда находишься в помещениях питерского «Экспофорума», где проходит 25-й ПМЭФ, возникает нескромное ощущение, что сейчас это самое главное место и событие в мире. И весь земной шар интересуется только происходящим в Шушарах.
#удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в мае выросли на 37% к апрелю, до 2,6 млн тонн. Параллельно, как стало известно, США решили тайно завозить больше продукции росийских «химиков».
Удобрения остаются одной из немногих статей экспорта, не попавшей под санкции. Проблема, говорят эксперты, заключается в том, что наша страна поставляет очень широкий спектр неорганических удобрений, поэтому для их замещения нужно будет договариваться с различными поставщиками, у которых в свою очередь уже заключены долгосрочные контракты. В теории, Южная Америка или страны Азиатско-Тихоокеанского региона могут производить необходимую продукцию, но нарастить объёмы для поставок в США или по щелчку пальцев переориентировать потоки крайне сложно.
Подробнее о рынке удобрений в новых условиях – в обзоре Vgudok.
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в мае выросли на 37% к апрелю, до 2,6 млн тонн. Параллельно, как стало известно, США решили тайно завозить больше продукции росийских «химиков».
Удобрения остаются одной из немногих статей экспорта, не попавшей под санкции. Проблема, говорят эксперты, заключается в том, что наша страна поставляет очень широкий спектр неорганических удобрений, поэтому для их замещения нужно будет договариваться с различными поставщиками, у которых в свою очередь уже заключены долгосрочные контракты. В теории, Южная Америка или страны Азиатско-Тихоокеанского региона могут производить необходимую продукцию, но нарастить объёмы для поставок в США или по щелчку пальцев переориентировать потоки крайне сложно.
Подробнее о рынке удобрений в новых условиях – в обзоре Vgudok.
Vgudok
«Доброе» оружие России и РЖД. Удобрения из РФ приравняли к продуктам питания, выведя из-под санкций, и кто-то
В апреле произошли сразу два интересных для химической отрасли события. Сначала США приравняли российские удобрения к продуктам первой необходимости, таким образом выводя их из-под бесконечного потока санкций, обрушившихся на Россию после начала специальной…
Forwarded from ПРАЙМ
РЖД и Минпромторг договорились о развитии технологий искусственного интеллекта в медицине
РЖД и Минпромторг РФ договорились о развитии отечественных технологий искусственного интеллекта в медицине и здравоохранении, сообщает компания.
Соответствующее соглашение на площадке Петербургского международного экономического форума подписали глава РЖД Олег Белозеров и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
РЖД и Минпромторг РФ договорились о развитии отечественных технологий искусственного интеллекта в медицине и здравоохранении, сообщает компания.
Соответствующее соглашение на площадке Петербургского международного экономического форума подписали глава РЖД Олег Белозеров и министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.
#ПМЭФ
Вчера в рамках ПМЭФ прошёл приём РЖД. Традиционно это одно из самых престижных и крутых светских мероприятий форума – за приглашениями охотятся те, кто хочет не только потусить с «крупняком», но и послушать приятную музыку, а также качественно выпить и закусить на халяву.
В целом заметим, что с начала «новой реальности», то есть с пандемии, перешедшей в череду рукотворных мировых кризисов (копирайт Андрея Белоусова), монополия отдувается за всю отрасль в смысле организации неформального общения. Это и региональные конференции, и Щербинка, и теперь прием на ПМЭФ.
И снова организаторы не подкачали.
В потрясающих интерьерах железнодорожного музея добротно выступила группа «Любэ», которая задала патриотический настрой, который был подчеркнут исключительно импортозамещенным угощением. Среди мужской части участников пользовался исключительной популярностью коньяк «Дербент» под курагу, хотя водка «Белуга» тоже не была обделена вниманием.
Дамы проводили экспертную дегустацию игристого «Балаклава», обсуждая преимущество розового перед обычным брютом. Крымское оттенялось мороженым ручной сборки от «Чистой линии», что заставляло обратить внимание на полное отсутствие космополитизма прежних времен с шотландским виски и группой «Би-2».
Официанты разносили балтийскую кильку и другие простые и качественные русские закуски.
Конечно, можно иронизировать над чем угодно, но в рамках экономического форума железнодорожники утерли нос банкирам и прочим программистам идеологической подкованностью вечеринки, обозначив себя как трендсеттеры, уверенно диктующие свою гражданскую позицию.
Вчера в рамках ПМЭФ прошёл приём РЖД. Традиционно это одно из самых престижных и крутых светских мероприятий форума – за приглашениями охотятся те, кто хочет не только потусить с «крупняком», но и послушать приятную музыку, а также качественно выпить и закусить на халяву.
В целом заметим, что с начала «новой реальности», то есть с пандемии, перешедшей в череду рукотворных мировых кризисов (копирайт Андрея Белоусова), монополия отдувается за всю отрасль в смысле организации неформального общения. Это и региональные конференции, и Щербинка, и теперь прием на ПМЭФ.
И снова организаторы не подкачали.
В потрясающих интерьерах железнодорожного музея добротно выступила группа «Любэ», которая задала патриотический настрой, который был подчеркнут исключительно импортозамещенным угощением. Среди мужской части участников пользовался исключительной популярностью коньяк «Дербент» под курагу, хотя водка «Белуга» тоже не была обделена вниманием.
Дамы проводили экспертную дегустацию игристого «Балаклава», обсуждая преимущество розового перед обычным брютом. Крымское оттенялось мороженым ручной сборки от «Чистой линии», что заставляло обратить внимание на полное отсутствие космополитизма прежних времен с шотландским виски и группой «Би-2».
Официанты разносили балтийскую кильку и другие простые и качественные русские закуски.
Конечно, можно иронизировать над чем угодно, но в рамках экономического форума железнодорожники утерли нос банкирам и прочим программистам идеологической подкованностью вечеринки, обозначив себя как трендсеттеры, уверенно диктующие свою гражданскую позицию.
#тарифы
Дмитрий Мурев, глава РЖД-Логистики, считает, что повышение тарифов на 11% – мягкий вариант вынужденной индексации. Об этом он заявил «РИА Новости». И добавил, что большинство игроков отнеслись к повышению платы с пониманием.
Как там пелось у Слепакова? «Мягкая сила – вот наша фишка»?
Дмитрий Мурев, глава РЖД-Логистики, считает, что повышение тарифов на 11% – мягкий вариант вынужденной индексации. Об этом он заявил «РИА Новости». И добавил, что большинство игроков отнеслись к повышению платы с пониманием.
Как там пелось у Слепакова? «Мягкая сила – вот наша фишка»?
Forwarded from Карточный домик: Москва
🚇👁🗨 Система распознавания лиц в метро Москвы помогла найти и задержать более 5 тысяч лиц, находящихся в поле зрения правоохранительных органов, и найти почти 170 пропавших детей – заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов
#мерч
Экономист Фарид Хусаинов в своём тг-канале поднял интересную и актуальную тему. На примере сувенирных флэшек от РЖД в виде поездов «Сапсан», «Ласточка» и «Аллегро» он рассуждает о том, что «достоянием» или, если угодно, флагманами пассажирского движения в России считаются сплошь иностранные составы.
В грузовом сообщении всё куда патриотичнее – вагоны свои (подшипники, разве что, подвели), тяга уже на 100% появилась на рынке, что не может не радовать.
А что до флэшек, думаем, что такие сувениры надо было вручить на память бегущим из РФ европейским производителям. Пусть сохранят на них свои многомиллионные контракты по поставкам вагонов для РЖД.
https://t.iss.one/rzdfiles/459
Экономист Фарид Хусаинов в своём тг-канале поднял интересную и актуальную тему. На примере сувенирных флэшек от РЖД в виде поездов «Сапсан», «Ласточка» и «Аллегро» он рассуждает о том, что «достоянием» или, если угодно, флагманами пассажирского движения в России считаются сплошь иностранные составы.
В грузовом сообщении всё куда патриотичнее – вагоны свои (подшипники, разве что, подвели), тяга уже на 100% появилась на рынке, что не может не радовать.
А что до флэшек, думаем, что такие сувениры надо было вручить на память бегущим из РФ европейским производителям. Пусть сохранят на них свои многомиллионные контракты по поставкам вагонов для РЖД.
https://t.iss.one/rzdfiles/459
Telegram
Экономика на рельсах (РЖД files)
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
«РЖД» 🇷🇺 перейдет на полностью электронный документооборот с Китаем 🇨🇳 и создаст СП для решения проблем логистики
У бизнеса были вопросы к «РЖД» задолго до СВО и логистического кризиса, а теперь, в условиях переориентации на Восток, требования к монополисту вырастут еще больше. Позитивные новости приходят с ПМЭФ – как заявил первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, в этом году его организация начнет работу по переходу на полностью электронный документооборот с Китаем, и планирует завершить процесс в следующем году.
По его словам, переход на цифровые технологии существенно сократит время обработки документов (и, соответственно, время доставки грузов), да и в целом существенно облегчит работу железнодорожникам обеих стран.
Еще одна приятная новость – «РЖД» создаст совместное предприятие с китайской Xingtai Lanli Import and Export Trading Co., Ltd. Главная цель затеи – помочь решить проблему «бутылочных горлышек» в логистике между двумя странами. Кстати, именно эта компания стала первым получателем груза из России, доставленного на «Агроэкспрессе» - совместном сервисе «РЖД» и РЭЦ по доставке отечественных продуктов питания в Китай с помощью ускоренных контейнерных поездов. Видимо, выгода от такого сотрудничества и вдохновила китайцев на создание совместного предприятия.
Осталось подождать реализации заявленных «РЖД» идей – если все сложится, бизнес в долгу не останется.
У бизнеса были вопросы к «РЖД» задолго до СВО и логистического кризиса, а теперь, в условиях переориентации на Восток, требования к монополисту вырастут еще больше. Позитивные новости приходят с ПМЭФ – как заявил первый заместитель гендиректора ОАО «РЖД» Сергей Павлов, в этом году его организация начнет работу по переходу на полностью электронный документооборот с Китаем, и планирует завершить процесс в следующем году.
По его словам, переход на цифровые технологии существенно сократит время обработки документов (и, соответственно, время доставки грузов), да и в целом существенно облегчит работу железнодорожникам обеих стран.
Еще одна приятная новость – «РЖД» создаст совместное предприятие с китайской Xingtai Lanli Import and Export Trading Co., Ltd. Главная цель затеи – помочь решить проблему «бутылочных горлышек» в логистике между двумя странами. Кстати, именно эта компания стала первым получателем груза из России, доставленного на «Агроэкспрессе» - совместном сервисе «РЖД» и РЭЦ по доставке отечественных продуктов питания в Китай с помощью ускоренных контейнерных поездов. Видимо, выгода от такого сотрудничества и вдохновила китайцев на создание совместного предприятия.
Осталось подождать реализации заявленных «РЖД» идей – если все сложится, бизнес в долгу не останется.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ «РМ Рейл» при содействии РЖД разработает и изготовит подвижной состав с констр. скоростью 140 км/ч: крытые вагоны для грузов на палетах и платформы для крупнотоннажных контейнеров
Соглашение о соответствующих намерениях «РМ Рейл» и РЖД подписали в рамках ПМЭФ. Вагоностроитель указывает, что планируется решить ряд вопросов по технологии перевозок, наличию соответствующей тяги, маршрутам курсирования, актуализации нормативной базы. Также отмечено, что осевая нагрузка в вагонах должна составить 22,5 тс, а «конструкторскую документацию на тележку планируется сделать максимально доступной для пользователей».
В 2021 году опытный образец платформы 13-6704 под скорость 140 км/ч разработки ВНИКТИ произвела «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), на нее предполагается заказ со стороны ФГК. Также платформу 13-9580 сейчас при поддержке Минпромторга России (субсидия в 60 млн руб.) создает Канашский вагоностроительный завод (входит в концерн «Тракторные заводы»), платформу 13-5733 - «ТМХ Инжиниринг».
@rollingstock
Соглашение о соответствующих намерениях «РМ Рейл» и РЖД подписали в рамках ПМЭФ. Вагоностроитель указывает, что планируется решить ряд вопросов по технологии перевозок, наличию соответствующей тяги, маршрутам курсирования, актуализации нормативной базы. Также отмечено, что осевая нагрузка в вагонах должна составить 22,5 тс, а «конструкторскую документацию на тележку планируется сделать максимально доступной для пользователей».
В 2021 году опытный образец платформы 13-6704 под скорость 140 км/ч разработки ВНИКТИ произвела «Синара – Транспортные Машины» (СТМ), на нее предполагается заказ со стороны ФГК. Также платформу 13-9580 сейчас при поддержке Минпромторга России (субсидия в 60 млн руб.) создает Канашский вагоностроительный завод (входит в концерн «Тракторные заводы»), платформу 13-5733 - «ТМХ Инжиниринг».
@rollingstock
#ПМЭФ
Без паники! Сейчас на помощь придут РЖД, обложившие Питер квантовой сетью!
Или не придут?…🤔
https://t.iss.one/uranews/59674
Без паники! Сейчас на помощь придут РЖД, обложившие Питер квантовой сетью!
Или не придут?…🤔
https://t.iss.one/uranews/59674
Telegram
URA.RU
В пресс-центре ПМЭФ из-за DDOS-атак встала работа.
В настоящий момент в помещении отсутствует интернет, из-за чего не может начаться пленарное заседание, на котором должен выступить Владимир Путин, сообщает телеграм-канал «Осторожно, новости».
Подписаться…
В настоящий момент в помещении отсутствует интернет, из-за чего не может начаться пленарное заседание, на котором должен выступить Владимир Путин, сообщает телеграм-канал «Осторожно, новости».
Подписаться…
#порт
«Норникель» будет развивать порт Дудинка. Компания инвестирует 40 млрд руб. в наращивание мощностей хаба, через который осуществляются перевалка и транспортировка большей части грузов на полуостров Таймыр. Планы в рамках ПМЭФ обрисовал старший вице-президент компании Сергей Дубовицкий.
«Мы развернули достаточно масштабную инвестиционную программу по модернизации увеличения пропускной способности по всей цепочке. В частности, по порту Дудинка, — мы предполагаем увеличить мощность этого порта, а это ворота на Таймыр, — с 3,5 до 5 млн тонн. Вкладываем 40 млрд руб. Обновляем полностью крановое хозяйство, более 50 новых портовых кранов, у нас появится на замену, уже 11, кстати, уже работают», — заявил он.
«Норникель» уже сегодня забрал под себя 75% рейсов из порта. А после завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях, ориентировочно с 2025 года, ожидается рост объема перевозки никель-медного файнштейна на 100–200 тыс. тонн в год.
«Норникель» будет развивать порт Дудинка. Компания инвестирует 40 млрд руб. в наращивание мощностей хаба, через который осуществляются перевалка и транспортировка большей части грузов на полуостров Таймыр. Планы в рамках ПМЭФ обрисовал старший вице-президент компании Сергей Дубовицкий.
«Мы развернули достаточно масштабную инвестиционную программу по модернизации увеличения пропускной способности по всей цепочке. В частности, по порту Дудинка, — мы предполагаем увеличить мощность этого порта, а это ворота на Таймыр, — с 3,5 до 5 млн тонн. Вкладываем 40 млрд руб. Обновляем полностью крановое хозяйство, более 50 новых портовых кранов, у нас появится на замену, уже 11, кстати, уже работают», — заявил он.
«Норникель» уже сегодня забрал под себя 75% рейсов из порта. А после завершения ряда крупных инвестиционных проектов на производственных предприятиях, ориентировочно с 2025 года, ожидается рост объема перевозки никель-медного файнштейна на 100–200 тыс. тонн в год.
Forwarded from Телеграмма РЖД
РЖД привлекут к строительству Восточного полигона трудовые студенческие отряды
🖋Подписали меморандум о сотрудничестве с Российскими студенческими отрядами.
🖋 Подписи под документом поставили замглавы РЖД Дмитрий Шаханов и председатель правления МООО «РСО» Михаил Киселёв.
Цели меморандума:
⚒ привлечение студотрядов для работы на объектах Восточного полигона;
📚 профессиональная подготовка участников студотрядов;
👨🎓👩🎓 развитие студдвижения;
👷♂️ повышение статуса рабочих профессий среди молодежи.
🖋Подписали меморандум о сотрудничестве с Российскими студенческими отрядами.
🖋 Подписи под документом поставили замглавы РЖД Дмитрий Шаханов и председатель правления МООО «РСО» Михаил Киселёв.
Цели меморандума:
⚒ привлечение студотрядов для работы на объектах Восточного полигона;
📚 профессиональная подготовка участников студотрядов;
👨🎓👩🎓 развитие студдвижения;
👷♂️ повышение статуса рабочих профессий среди молодежи.