Forwarded from Москва сейчас
🛤Теперь пойманным «зацеперам» придется платить штраф 4 тысячи, а не 100 рублей, как раньше
Forwarded from Врен о Японии для туриста
На центральной станции Аомори можно закупиться настоящими железнодорожными табличками, которые уже вышли из употребления. Как и рекомендуют российские урбанисты, их не выкидывают, а продают коллекционерам.
Forwarded from Архитектурные излишества (Roman B.)
«Посвящение в семью строителей БАМа» выдавалось каждому участнику строительства.
Forwarded from Мальцовская Галерея
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Станция метро «Маяковская», рисунок Душкина
Forwarded from Кролик с Неглинной
Российские перевозчики не планируют менять цены на проезд в пригородных поездах. Министерство транспорта сообщает, что люди с инвалидностью, труженики тыла, ветераны труда и другие, входящие в категорию федеральных льготников, по-прежнему имеют право на бесплатный проезд в пригородных поездах.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 апреля 2022
🚇Ъ – «Европа вошла в опасную колею»: около тысячи вагонов, следовавшие в Калининград, задержаны в Литве, цистерны застряли в Финляндии, при транзите в Калининград участились случаи вандализма в отношении российского парка.
🚇Ведомости – «ФАС предложила способ снизить расходы при перевозках по железной дороге»: служба предлагает изменить формулу расчёта провозных платежей в случае, если вагонный оператор меняет станцию назначения для порожних вагонов.
🚇URA – «РЖД намерена перейти на отечественные двигатели за два года»: вместо американских и немецких двигателей в течение года должны появиться российские. Сроки озвучил Минпромторг. Реальные сроки оценивают в год-два.
🚇Ъ – «Европа вошла в опасную колею»: около тысячи вагонов, следовавшие в Калининград, задержаны в Литве, цистерны застряли в Финляндии, при транзите в Калининград участились случаи вандализма в отношении российского парка.
🚇Ведомости – «ФАС предложила способ снизить расходы при перевозках по железной дороге»: служба предлагает изменить формулу расчёта провозных платежей в случае, если вагонный оператор меняет станцию назначения для порожних вагонов.
🚇URA – «РЖД намерена перейти на отечественные двигатели за два года»: вместо американских и немецких двигателей в течение года должны появиться российские. Сроки озвучил Минпромторг. Реальные сроки оценивают в год-два.
#грузы
Российские ж/д операторы просят застраховать их вагоны от невозврата из Европы. В письме Минтранса они пожаловались на проблемы с пропуском их вагонов через европейские страны. Около 1 тыс. вагонов, следовавших через Калининград, застряли в Литве, пишет СОЖТ Минтрансу. Около 30 цистерн не выпускает Финляндия. Операторы также отмечают факты порчи вагонов.
В Союзе уточняют, что, например, по требованию литовских властей проводятся двухнедельные проверки номенклатуры перевозимого товара, сведений о платеже за перевозку по литовской территории на предмет соблюдения антироссийских санкций, что вызывает задержку транзита грузов и порожнего подвижного состава по Литве. К слову, автотранспорт, как мы писали на днях, тоже с трудом пропускают через таможенные посты.
В связи со сложившейся ситуацией СОЖТ просит правительство рассмотреть способы снижения рисков при перевозках через «недружественные» страны. В частности, принять государственные гарантии по возмещению операторам стоимости утраченных на территории Литвы вагонов, сформировать страховой продукт (с госсубсидиями по выплатам) по нивелированию этих рисков или привлечения для их перестрахования Российской национальной перестраховочной компании.
Также в письме говорится о том, что паромная переправа в Калининград Усть-Луга—Балтийск достигла максимума провозной емкости. Предприятия, по данным Союза подтверждают объем необходимых для Калининграда грузов — 6,8 млн тонн в год, и в случае закрытия сухопутных маршрутов их доставку нужно будет обеспечить морским транспортом. Поэтому СОЖТ просит укомплектовать паромную переправу необходимым количеством паромов, а также перевести с других направлений не менее четырех скоростных грузопассажирских паромов типа ро-ро.
Российские ж/д операторы просят застраховать их вагоны от невозврата из Европы. В письме Минтранса они пожаловались на проблемы с пропуском их вагонов через европейские страны. Около 1 тыс. вагонов, следовавших через Калининград, застряли в Литве, пишет СОЖТ Минтрансу. Около 30 цистерн не выпускает Финляндия. Операторы также отмечают факты порчи вагонов.
В Союзе уточняют, что, например, по требованию литовских властей проводятся двухнедельные проверки номенклатуры перевозимого товара, сведений о платеже за перевозку по литовской территории на предмет соблюдения антироссийских санкций, что вызывает задержку транзита грузов и порожнего подвижного состава по Литве. К слову, автотранспорт, как мы писали на днях, тоже с трудом пропускают через таможенные посты.
В связи со сложившейся ситуацией СОЖТ просит правительство рассмотреть способы снижения рисков при перевозках через «недружественные» страны. В частности, принять государственные гарантии по возмещению операторам стоимости утраченных на территории Литвы вагонов, сформировать страховой продукт (с госсубсидиями по выплатам) по нивелированию этих рисков или привлечения для их перестрахования Российской национальной перестраховочной компании.
Также в письме говорится о том, что паромная переправа в Калининград Усть-Луга—Балтийск достигла максимума провозной емкости. Предприятия, по данным Союза подтверждают объем необходимых для Калининграда грузов — 6,8 млн тонн в год, и в случае закрытия сухопутных маршрутов их доставку нужно будет обеспечить морским транспортом. Поэтому СОЖТ просит укомплектовать паромную переправу необходимым количеством паромов, а также перевести с других направлений не менее четырех скоростных грузопассажирских паромов типа ро-ро.
#ЧП
В воскресенье в Индии сошли с рельсов три вагона пассажирского поезда. Об этом сообщил телеканал India TV.
Состав следовал по маршруту Дадар - Пудучерри. Однако три вагона опрокинулись сразу после отправления. По одной из версий, авария произошла в результате столкновения экспресса с другим поездом дальнего следования, который был направлен на тот же путь.
Несколько пассажиров в результате ЧП получили легкие травмы. В момент аварии состав не успел набрать скорость.
В воскресенье в Индии сошли с рельсов три вагона пассажирского поезда. Об этом сообщил телеканал India TV.
Состав следовал по маршруту Дадар - Пудучерри. Однако три вагона опрокинулись сразу после отправления. По одной из версий, авария произошла в результате столкновения экспресса с другим поездом дальнего следования, который был направлен на тот же путь.
Несколько пассажиров в результате ЧП получили легкие травмы. В момент аварии состав не успел набрать скорость.
#штрафы
Уж и не можем вспомнить, сколько лет власти пытались принять закон о повышении штрафов для зацеперов. И вот, случилось чудо: документ, предусматривающий увеличение штрафа за нарушение правил поведения на железнодорожном транспорте, в том числе за действия зацеперов, подписан президентом России Владимиром Путиным 16 апреля.
Теперь правонарушителям, которые предпочитают ездить не в вагонах, а на них, грозит штраф от 2 до 4 тысяч рублей. Раньше с них бы взяли всего 100 рублей.
Не уточняется, правда, как и чьими силами предполагается отлавливать ловкачей. У охраны в электричках выписывать штрафы полномочий нет, для этого нарушителя надо передать полиции на станции, а до этого – умудриться изловить.
Уж и не можем вспомнить, сколько лет власти пытались принять закон о повышении штрафов для зацеперов. И вот, случилось чудо: документ, предусматривающий увеличение штрафа за нарушение правил поведения на железнодорожном транспорте, в том числе за действия зацеперов, подписан президентом России Владимиром Путиным 16 апреля.
Теперь правонарушителям, которые предпочитают ездить не в вагонах, а на них, грозит штраф от 2 до 4 тысяч рублей. Раньше с них бы взяли всего 100 рублей.
Не уточняется, правда, как и чьими силами предполагается отлавливать ловкачей. У охраны в электричках выписывать штрафы полномочий нет, для этого нарушителя надо передать полиции на станции, а до этого – умудриться изловить.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Заказ РЖД на пассажирский подвижной состав в 2022 году, по предприятиям
✅ ТВЗ (входит в ТМХ) – 794 вагона локомотивной тяги* (-12,2% к 2021), включая 110 двухэтажных.
✅ Уральские локомотивы (СТМ) – 140 вагонов электропоезда «Ласточка» (-3,4% к 2021)
✅ ДМЗ (ТМХ) – 220 вагонов электропоездов ЭП3Д и ЭП2Д (в 5,5 раз больше, чем в 2021)
✅ Метровагонмаш (ТМХ) – 26 вагонов рельсовых автобусов «Орлан» (-42,2% к 2021)
*Двухвагонные сцепы, заказанные РЖД, учитывались редакцией как 2 вагона
Фото: areal-tur.ru
@rollingstock
✅ ТВЗ (входит в ТМХ) – 794 вагона локомотивной тяги* (-12,2% к 2021), включая 110 двухэтажных.
✅ Уральские локомотивы (СТМ) – 140 вагонов электропоезда «Ласточка» (-3,4% к 2021)
✅ ДМЗ (ТМХ) – 220 вагонов электропоездов ЭП3Д и ЭП2Д (в 5,5 раз больше, чем в 2021)
✅ Метровагонмаш (ТМХ) – 26 вагонов рельсовых автобусов «Орлан» (-42,2% к 2021)
*Двухвагонные сцепы, заказанные РЖД, учитывались редакцией как 2 вагона
Фото: areal-tur.ru
@rollingstock
#погрузка
Казахстанские СМИ со ссылкой на «Интерфакс» сообщают о введении РЖД ограничения на отгрузку в адрес ряда станций КТЖ и запрете погрузки в адрес Финляндии компаниям из РФ.
Согласно документу, на который ссылаются СМИ, с 17 апреля и до отмены действуют ограничения в адрес станций Алтынколь, Алтынколь-экспорт, Достык, Достык-экспорт в Казахстане, а с 14 апреля и до отмены введены ограничения в адрес Финляндии для ПАО «Акрон» (MOEX: AKRN) и ООО «Открытый Лизинг».
В РЖД пояснили, что ограничение по Казахстану «введено в связи с обращением Совета по железнодорожному транспорту СНГ в связи с накоплением подвижного состава на территории Казахстана». По Финляндии ограничение касается погрузки в подвижной состав собственности нескольких компаний, сказали в холдинге. Кроме того, до 19 апреля ограничена отгрузка в адрес станции Жанааул в Казахстане; а до 24 апреля - в адрес станции Обская Северной ж/д.
Казахстанские СМИ со ссылкой на «Интерфакс» сообщают о введении РЖД ограничения на отгрузку в адрес ряда станций КТЖ и запрете погрузки в адрес Финляндии компаниям из РФ.
Согласно документу, на который ссылаются СМИ, с 17 апреля и до отмены действуют ограничения в адрес станций Алтынколь, Алтынколь-экспорт, Достык, Достык-экспорт в Казахстане, а с 14 апреля и до отмены введены ограничения в адрес Финляндии для ПАО «Акрон» (MOEX: AKRN) и ООО «Открытый Лизинг».
В РЖД пояснили, что ограничение по Казахстану «введено в связи с обращением Совета по железнодорожному транспорту СНГ в связи с накоплением подвижного состава на территории Казахстана». По Финляндии ограничение касается погрузки в подвижной состав собственности нескольких компаний, сказали в холдинге. Кроме того, до 19 апреля ограничена отгрузка в адрес станции Жанааул в Казахстане; а до 24 апреля - в адрес станции Обская Северной ж/д.
Forwarded from Банкста
Российский бизнес предложил регуляторам идею, как компаниям платить по долгам в иностранной валюте. Идея в том, чтобы перенести расчетную функцию из иностранной юрисдикции в российскую, то есть на российский Национальный расчетный депозитарий (НРД). Письмо с таким вариантом решить санкционный вопрос в отношении долговых обязательств бизнес-лобби Российский союз промышленников и предпринимателей (РСПП) отправил Михаилу Мишустину и Эльвире Набиуллиной, пишет Коммерсант.
По мнению главы РСПП Александра Шохина, такой вариант необходим, чтобы избежать дефолтов, судов и ареста имущества российских компаний. Напомним, что многие российские компании не могут рассчитываться по долгам в иностранной валюте из-за отказа западных банков и клиринговых институтов проводить такие платежи по причине антироссийских санкции Запада. Так, РЖД не смогли выплатить почти $700 млн по облигациям в марте-апреле. Производитель удобрений Еврохим не донес до держателей бондов $19,3 млн, металлургический гигант Северсталь - $12,6 млн, угольный концерн СУЭК - $8,4 млн, золотодобывающая Nordgold - $8,3 млн, производитель стальных труб ЧТПЗ - $6,8 млн. @banksta
По мнению главы РСПП Александра Шохина, такой вариант необходим, чтобы избежать дефолтов, судов и ареста имущества российских компаний. Напомним, что многие российские компании не могут рассчитываться по долгам в иностранной валюте из-за отказа западных банков и клиринговых институтов проводить такие платежи по причине антироссийских санкции Запада. Так, РЖД не смогли выплатить почти $700 млн по облигациям в марте-апреле. Производитель удобрений Еврохим не донес до держателей бондов $19,3 млн, металлургический гигант Северсталь - $12,6 млн, угольный концерн СУЭК - $8,4 млн, золотодобывающая Nordgold - $8,3 млн, производитель стальных труб ЧТПЗ - $6,8 млн. @banksta
Vgudok
#погрузка Казахстанские СМИ со ссылкой на «Интерфакс» сообщают о введении РЖД ограничения на отгрузку в адрес ряда станций КТЖ и запрете погрузки в адрес Финляндии компаниям из РФ. Согласно документу, на который ссылаются СМИ, с 17 апреля и до отмены действуют…
#нампишут
Ограничения погрузки РЖД, введённые в отношении станций КТЖ, касаются только фитинговых платформ.
Ограничения погрузки РЖД, введённые в отношении станций КТЖ, касаются только фитинговых платформ.
Проекты будущих московских мостов
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ворота Карелии
Практически у всех городов есть архитектурный символ. В Петрозаводске – это необычайно красивый железнодорожный вокзал. Его построили в 1953-1955 г.г по проекту Виктора Ципулина (Ленгипротранс, сейчас входит в ГК 1520).
Сталинский ампир с лепниной и колоннами смотрится легким и изысканным во многом благодаря башне с 17-метровым шпилем. Его могло бы и не быть, как и некоторых других деталей проекта – в СССР тогда шла волна запрета архитектурных роскошеств.
Распоряжение о корректировке проекта задержалось на какой-то инстанции, шпиль в это время уже изготовили – тот случай, когда неповоротливость системы сыграла в плюс и помогла сохранить первоначальную задумку.
Недавно здание выглядело очень непривычно: шпиль меняли во время реконструкции вокзала (проект «Ленгипротранспуть», ГК 1520). Вокзал сделали удобным для маломобильных пассажиров, людей с нарушениями слуха и зрения, построили новый пешеходный мост с лифтами, пандусами и удобной навигацией.
#ГК1520 #Ленгипротранс
Практически у всех городов есть архитектурный символ. В Петрозаводске – это необычайно красивый железнодорожный вокзал. Его построили в 1953-1955 г.г по проекту Виктора Ципулина (Ленгипротранс, сейчас входит в ГК 1520).
Сталинский ампир с лепниной и колоннами смотрится легким и изысканным во многом благодаря башне с 17-метровым шпилем. Его могло бы и не быть, как и некоторых других деталей проекта – в СССР тогда шла волна запрета архитектурных роскошеств.
Распоряжение о корректировке проекта задержалось на какой-то инстанции, шпиль в это время уже изготовили – тот случай, когда неповоротливость системы сыграла в плюс и помогла сохранить первоначальную задумку.
Недавно здание выглядело очень непривычно: шпиль меняли во время реконструкции вокзала (проект «Ленгипротранспуть», ГК 1520). Вокзал сделали удобным для маломобильных пассажиров, людей с нарушениями слуха и зрения, построили новый пешеходный мост с лифтами, пандусами и удобной навигацией.
#ГК1520 #Ленгипротранс