Forwarded from Теперь живите с этим
Философ абсурда Альбер Камю погиб в автокатастрофе, имея при себе билет на поезд, которым он собирался ехать, но в последний момент изменил решение
Forwarded from Врен о Японии для туриста
На железнодорожной платформе в городе Ойта появился монстр по имени Chimera-bune. Начальник вокзала заявил, что решил таким образом подбодрить пассажиров в эпоху ковида.
Это не статуя, а "3D-арт", который живет в бывшей комнате для курения. В новостях о проекте не объясняется, как именно это работает технически, но на фотках выглядит колоритно.
Это не статуя, а "3D-арт", который живет в бывшей комнате для курения. В новостях о проекте не объясняется, как именно это работает технически, но на фотках выглядит колоритно.
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Немногие знают, что в городе Качканар с населением в 30 тысяч жителей был собственный троллейбус.
Автором этой нестандартной идеи был глава горкома Дмитрий Гикалов. Строительство начали в 1972 году. Столбы брали с Качканарского ГОКа, а элементы контактной сети - с железной дороги. Всего за полгода было налажена работа по одному маршруту.
Линия была стопроцентным самостроем и сдана с многочисленными нарушениями. Позднее глава горкома получил строгий выговор.
В 1985 году движение троллейбусов было остановлено. Хозяйство было передано в Нижнюю Туру, часть троллейбусов были переданы в Каменск-Уральский, оставшиеся были брошены на территории ПАТО и позднее разобраны на детали и металлолом.
Это была единственная закрытая в СССР троллейбусная система.
Автором этой нестандартной идеи был глава горкома Дмитрий Гикалов. Строительство начали в 1972 году. Столбы брали с Качканарского ГОКа, а элементы контактной сети - с железной дороги. Всего за полгода было налажена работа по одному маршруту.
Линия была стопроцентным самостроем и сдана с многочисленными нарушениями. Позднее глава горкома получил строгий выговор.
В 1985 году движение троллейбусов было остановлено. Хозяйство было передано в Нижнюю Туру, часть троллейбусов были переданы в Каменск-Уральский, оставшиеся были брошены на территории ПАТО и позднее разобраны на детали и металлолом.
Это была единственная закрытая в СССР троллейбусная система.
#город
Немецкий экономист, член исполнительного совета Европейского центрального банка Изабель Шнабель высказалась по теме энергоперехода так: «Электромобили требуют в 6 раз больше полезных ископаемых, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания. Офшорная (в море) ветряная электростанция требует в 7 раз больше меди по сравнению с газовой электростанцией». В целом она охарактеризовала зелёную повестку как «гринфлянцию».
Интересно, консалтеры McKinsey что-нибудь говорили Собянину с Ликсутовым об этом, когда рисовали картины зелёного будущего городского транспорта?
То есть Усманову, Потанину и прочим владельцам меди, никеля, платины стремление столичных чиновников сделать электрическим всё, что движется, конечно, на руку. Но причём тогда в таком случае защита планеты, забота о будущих поколениях и прочая модная лексика?
Немецкий экономист, член исполнительного совета Европейского центрального банка Изабель Шнабель высказалась по теме энергоперехода так: «Электромобили требуют в 6 раз больше полезных ископаемых, чем их аналоги с двигателем внутреннего сгорания. Офшорная (в море) ветряная электростанция требует в 7 раз больше меди по сравнению с газовой электростанцией». В целом она охарактеризовала зелёную повестку как «гринфлянцию».
Интересно, консалтеры McKinsey что-нибудь говорили Собянину с Ликсутовым об этом, когда рисовали картины зелёного будущего городского транспорта?
То есть Усманову, Потанину и прочим владельцам меди, никеля, платины стремление столичных чиновников сделать электрическим всё, что движется, конечно, на руку. Но причём тогда в таком случае защита планеты, забота о будущих поколениях и прочая модная лексика?
Telegram
Ресайкл 🌎♻️💚
Дептранс показал, как проходят испытания электрического речного трамвайчика. Новые речные трамваи российского производства выйдут в рейсы уже этим летом. Они практически бесшумные, экономичные и не производят выхлопов.
Сейчас на испытуемом проверяют ход…
Сейчас на испытуемом проверяют ход…
Forwarded from Архитектурные излишества (Pavel G)
Новый Арбат после прихода к власти урбанистов. Автор: Александр Дериванов.
Ж/д в заголовках СМИ, 4 апреля 2022
🚂Vgudok – «РЖД запасают соль и спички»: производители соли с начала года сталкиваются с невозможностью вывезти продукцию. Говорят – не хватает тяги. В РЖД отвечают – всего у них хватает. Почему же тогда возникают трудности с доставкой грузов, не уточняют.
🚂Красная весна – «Gefco планирует выкупить 75% своих акций у РЖД»: выкуп доли назначен на 11 апреля. Французские СМИ уже пишут, что акции планирует выкупить французская судоходная компания CMA CGM.
🚂Москва 24 – «РЖД и “Почта России” запустили почтовый контейнерный поезд по Транссибу»: на подмосковную станцию Раменское прибыл первый почтовый поезд «Россия» Рейс организовали РЖД и «Почта России». В составе – 74 контейнера с отправлениями и коммерческими грузами.
🚂Мослента – «Москва стала самым популярным маршрутом для путешествий на поезде»: в связи с последними событиями в мире, пора запускать тактовое движение поездов между регионами. Больше всё равно особо некуда…
🚂REGNUM – «В Абхазии анонсировали возобновление работы туристического поезда в Гагру»: организаторы уточняют, что вагоны будут оформлены в стиле советской эпохи. Нехватку современных вагонов сегодня легко закамуфлировать под поездку в стиле ретро.
🚂Vgudok – «РЖД запасают соль и спички»: производители соли с начала года сталкиваются с невозможностью вывезти продукцию. Говорят – не хватает тяги. В РЖД отвечают – всего у них хватает. Почему же тогда возникают трудности с доставкой грузов, не уточняют.
🚂Красная весна – «Gefco планирует выкупить 75% своих акций у РЖД»: выкуп доли назначен на 11 апреля. Французские СМИ уже пишут, что акции планирует выкупить французская судоходная компания CMA CGM.
🚂Москва 24 – «РЖД и “Почта России” запустили почтовый контейнерный поезд по Транссибу»: на подмосковную станцию Раменское прибыл первый почтовый поезд «Россия» Рейс организовали РЖД и «Почта России». В составе – 74 контейнера с отправлениями и коммерческими грузами.
🚂Мослента – «Москва стала самым популярным маршрутом для путешествий на поезде»: в связи с последними событиями в мире, пора запускать тактовое движение поездов между регионами. Больше всё равно особо некуда…
🚂REGNUM – «В Абхазии анонсировали возобновление работы туристического поезда в Гагру»: организаторы уточняют, что вагоны будут оформлены в стиле советской эпохи. Нехватку современных вагонов сегодня легко закамуфлировать под поездку в стиле ретро.
#перевозки
В начале 2022 года компания «Руссоль» (крупнейший производитель соли в России) попала в сложную ситуацию из-за проблем с логистикой. В январе предприятие не смогло отгрузить около 20% своей продукции, на данный момент объём неотгруженной продукции составляет 25% — это более 50 тысяч тонн ежемесячно. Заместитель председателя правления ассоциации «Руспродсоюз» (организация объединяет производителей и поставщиков продуктов питания) Дмитрий Леонов в беседе с vgudok.com рассказал, что ситуация крайне напряжённая.
Сообщается, что проблема возникла из-за нехватки локомотивной тяги у ОАО «РЖД», однако сам перевозчик утверждает, что вагонов на сети достаточно.
Подробнее – в материале Vgudok.
В начале 2022 года компания «Руссоль» (крупнейший производитель соли в России) попала в сложную ситуацию из-за проблем с логистикой. В январе предприятие не смогло отгрузить около 20% своей продукции, на данный момент объём неотгруженной продукции составляет 25% — это более 50 тысяч тонн ежемесячно. Заместитель председателя правления ассоциации «Руспродсоюз» (организация объединяет производителей и поставщиков продуктов питания) Дмитрий Леонов в беседе с vgudok.com рассказал, что ситуация крайне напряжённая.
Сообщается, что проблема возникла из-за нехватки локомотивной тяги у ОАО «РЖД», однако сам перевозчик утверждает, что вагонов на сети достаточно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД запасают соль и спички. Нехватка вагонов привела к катастрофической ситуации для солепромышленников; кто
В начале 2022 года компания «Руссоль» (крупнейший производитель соли в России) попала в сложную ситуацию из-за проблем с логистикой. В январе предприятие не смогло отгрузить около 20% своей продукции, на данный момент объём неотгруженной продукции составляет…
#санкции
По всей Европе власти призывают пользователей сократить потребление электроэнергии, чтобы «вместе дать отпор России».
Интересно, как в условиях дорожающего электричества себя чувствует тот же Deutsche Bahn, заявляющий направо и налево о своей экологичности за счет высокой доли электрификации? До поездов на батареях ещё далеко (да и аккумуляторы для них уже не выглядят такими уж экономически привлекательными с последним подорожанием лития), а от дизеля в ЕС стараются отказываться, чтобы поддерживать углеродную нейтральность.
https://t.iss.one/finkrolik/75347
По всей Европе власти призывают пользователей сократить потребление электроэнергии, чтобы «вместе дать отпор России».
Интересно, как в условиях дорожающего электричества себя чувствует тот же Deutsche Bahn, заявляющий направо и налево о своей экологичности за счет высокой доли электрификации? До поездов на батареях ещё далеко (да и аккумуляторы для них уже не выглядят такими уж экономически привлекательными с последним подорожанием лития), а от дизеля в ЕС стараются отказываться, чтобы поддерживать углеродную нейтральность.
https://t.iss.one/finkrolik/75347
Telegram
Кролик с Неглинной
Французский оператор сети электропередачи Réseau de Transport d'Electricité (RTE) просит клиентов сократить потребление энергии, поскольку холодная погода повышает спрос, в условиях, когда около 50% французских ядерных реакторов отключено. По данным Express…
#тарифы
Правительство сделает РЖД хорошо, но не слишком. Как пишет сегодня «Ъ», Кабмин готов принять предложения РЖД о росте тарифов на перевозку грузов, однако не все его пункты.
Как следует из проекта протокола совещания 29 марта у первого вице-премьера Андрея Белоусова, предлагается ввести с 1 мая и до конца года в том числе ежеквартальную индексацию тарифов по формуле «индекс потребительской инфляции минус 1%», но не меньше, чем кварталом ранее. Это должно принести РЖД 130 млрд руб.
Также могут отменить до 1 ноября понижающие коэффициенты 0,895 (скидка 10,5%) на перевозки энергетического угля на экспорт и 0,4 (60%) за перевозки на расстояние свыше 3–3,5 тыс. км. По информации издания, отмена коэффициентов за дальность на шесть месяцев даст дополнительно около 19 млрд руб., а отмена понижающего коэффициента на тот же срок — примерно 8,5 млрд руб. Предусмотрен вариант, при котором при благоприятной внешней конъюнктуре отмену коэффициентов продлят и после 1 ноября.
Судьба экспортной надбавки, наиболее дискуссионного пункта, при этом до сих пор не определена. Она не прописана в проекте протокола, но в обновленных предложениях РЖД, которые видел «Ъ», надбавка есть, хотя и смягченная. Ранее монополия предлагала в формуле индексации учитывать 75% курсовых разниц и получить эффект в 100–155,7 млрд руб. Теперь речь идёт об учёте 50% валютного эффекта с курсом во втором квартале 100,6 руб./$, в третьем — 92,3 руб./$ и в четвертом — 86,7 руб./$, что даст общий эффект в 14,1 млрд руб. с мая по декабрь.
От обсуждения жёстких и - как говорят эксперты - губительных для экспорта угля предложений РЖД по переводу этой номенклатуры во второй класс грузов, пока отошли, сообщают собеседники «Ъ». Мера привела бы к росту тарифов на перевозку угля на экспорт на 180%. Альтернативным вариантом был рост тарифов на 32%.
РЖД заработали бы на переводе 110,9 млрд руб.
Правительство сделает РЖД хорошо, но не слишком. Как пишет сегодня «Ъ», Кабмин готов принять предложения РЖД о росте тарифов на перевозку грузов, однако не все его пункты.
Как следует из проекта протокола совещания 29 марта у первого вице-премьера Андрея Белоусова, предлагается ввести с 1 мая и до конца года в том числе ежеквартальную индексацию тарифов по формуле «индекс потребительской инфляции минус 1%», но не меньше, чем кварталом ранее. Это должно принести РЖД 130 млрд руб.
Также могут отменить до 1 ноября понижающие коэффициенты 0,895 (скидка 10,5%) на перевозки энергетического угля на экспорт и 0,4 (60%) за перевозки на расстояние свыше 3–3,5 тыс. км. По информации издания, отмена коэффициентов за дальность на шесть месяцев даст дополнительно около 19 млрд руб., а отмена понижающего коэффициента на тот же срок — примерно 8,5 млрд руб. Предусмотрен вариант, при котором при благоприятной внешней конъюнктуре отмену коэффициентов продлят и после 1 ноября.
Судьба экспортной надбавки, наиболее дискуссионного пункта, при этом до сих пор не определена. Она не прописана в проекте протокола, но в обновленных предложениях РЖД, которые видел «Ъ», надбавка есть, хотя и смягченная. Ранее монополия предлагала в формуле индексации учитывать 75% курсовых разниц и получить эффект в 100–155,7 млрд руб. Теперь речь идёт об учёте 50% валютного эффекта с курсом во втором квартале 100,6 руб./$, в третьем — 92,3 руб./$ и в четвертом — 86,7 руб./$, что даст общий эффект в 14,1 млрд руб. с мая по декабрь.
От обсуждения жёстких и - как говорят эксперты - губительных для экспорта угля предложений РЖД по переводу этой номенклатуры во второй класс грузов, пока отошли, сообщают собеседники «Ъ». Мера привела бы к росту тарифов на перевозку угля на экспорт на 180%. Альтернативным вариантом был рост тарифов на 32%.
РЖД заработали бы на переводе 110,9 млрд руб.
#металлурги
Санкционное давление Запада заставило металлургов балансировать между тратами, рискуя спустить за этот год все сверхприбыли 2021-го. С одной стороны, у них увеличиваются расходы на дорожающее сырьё, с другой — «Российские железные дороги» обещают существенно повысить тарифы на перевозку металлопродукции. Но если с угольщиками сталеварам всё же удалось договориться о фиксации цен на уголь, то противостояние с монополией может обернуться долгой бюрократической перепиской.
Поставщики металлургического угля и сталевары будут договариваться относительно внутренних цен на кокс без учёта экспортных паритетов. Это должно сдержать рост стоимости твёрдого топлива на российском рынке, даже несмотря на его подорожание на мировом. Эксперты говорят, при неправильном подходе правительственные меры по контролю за ценами в совокупности с ростом ж/д тарифов могут лишить РЖД одного из самых массовых экспортных грузов.
Подробнее – в материале Vgudok.
Санкционное давление Запада заставило металлургов балансировать между тратами, рискуя спустить за этот год все сверхприбыли 2021-го. С одной стороны, у них увеличиваются расходы на дорожающее сырьё, с другой — «Российские железные дороги» обещают существенно повысить тарифы на перевозку металлопродукции. Но если с угольщиками сталеварам всё же удалось договориться о фиксации цен на уголь, то противостояние с монополией может обернуться долгой бюрократической перепиской.
Поставщики металлургического угля и сталевары будут договариваться относительно внутренних цен на кокс без учёта экспортных паритетов. Это должно сдержать рост стоимости твёрдого топлива на российском рынке, даже несмотря на его подорожание на мировом. Эксперты говорят, при неправильном подходе правительственные меры по контролю за ценами в совокупности с ростом ж/д тарифов могут лишить РЖД одного из самых массовых экспортных грузов.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Сталь подсядет на кокс. Металлурги сэкономят на угле и разорятся на тарифах РЖД
Санкционное давление Запада заставило металлургов балансировать между тратами, рискуя спустить за этот год все сверхприбыли 2021-го. С одной стороны, у них увеличиваются расходы на дорожающее сырьё, с другой — «Российские железные дороги» обещают существенно…
Forwarded from N.Trans Lab
Расслабьтесь, на Восточном полигоне все идет как надо!
Правкомиссия по развитию БАМа и Транссиба докладывает, что 156 пунктов плана выполнены.
Сегодня все промышленники и логисты задаются вопросом : как реализуются правительственные планы по расширению сегодняшней «дороги жизни» - инфраструктуры Восточного полигона ? Мы можем вас заверить – все идет по плану!
Знаем это не понаслышке, так как прочитали «Доклад об исполнении поручений правительства РФ по вопросам реализации проектов развития ж/д инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока» за подписью директора департамента строительства Правительства РФ М.Степанова от 26 марта 2022 . Именно так – на буржуйский манер, по-модному, – Максим Степанов.
Максим в письме с приложением в табличке ворд предлагает Марату Хуснуллину, снять с контроля 156 выполненных поручений из 239, данных в период с 01.12.2020 до 31.12.2021 по строке Восточного полигна. Однако, если кто-то думает, что это 156 построенных объектов, то это не так. Все это -поручения, типа: составить план мероприятий, список договоров, направить эти планы и списки кому-то, поднять вопрос на совещании и пр. В общем, чиновничье мракобесие и административный пинг-понг, задача которого- побыстрее перекинуть мячик ответственности от себя подальше на другую стороны стола.
Особенно впечатляет как оперативно был решен и снят с контроля вопрос по одной из самых острых и давних проблем ВП - строительства Северомуйского тоннеля. Поручение от 09.04.21 Минтрансу и РЖД «Проработать вопрос и предоставить предложение о повышении пропускной способности Северомуйского тоннеля с рассмотрением вариантов строительства его обхода, а также с учетом взаимоувязки с его реализацией 2 и 3 этапов развития БАМа и Транссиба». Всего через месяц это поручение было выполнено с формулировкой «Строительство тоннеля не требуется». И правда, почем зря угольщики инициативничали переоценку… - «Все уже оценено без вас!», посчитали исполнители.
Также всего месяц понадобился для того, чтобы исполнить поручение по-«предложения по празднованию 50-летия БАМа» в 2024 г. Что-то нам подсказывает, что этот план мероприятий и его бюджет будут исполнены в полном объеме, важный ведь пункт для современного строительства.
Или вот, поручение губернатору Кузбасса г-ну Цивилеву «рекомендовать обеспечить работу по предоставлению высококвалифицированных кадров на строительство Восточного полигона». Ну, как проблема порекомендовать?! А значит можно и снять с контроля.
Вот так и Победим всех врагов! С новомодными лексическими инновациями типа «аналитический дэшборд», оформленными в табличку ворда, за подписью директора департамента, который снимает с себя формальную ответственность за контроль над формальными поручениями. И то правда, ну какая ответственность может быть у Максима?!
https://disk.yandex.ru/i/XQOpGde60OalKw
Правкомиссия по развитию БАМа и Транссиба докладывает, что 156 пунктов плана выполнены.
Сегодня все промышленники и логисты задаются вопросом : как реализуются правительственные планы по расширению сегодняшней «дороги жизни» - инфраструктуры Восточного полигона ? Мы можем вас заверить – все идет по плану!
Знаем это не понаслышке, так как прочитали «Доклад об исполнении поручений правительства РФ по вопросам реализации проектов развития ж/д инфраструктуры Сибири и Дальнего Востока» за подписью директора департамента строительства Правительства РФ М.Степанова от 26 марта 2022 . Именно так – на буржуйский манер, по-модному, – Максим Степанов.
Максим в письме с приложением в табличке ворд предлагает Марату Хуснуллину, снять с контроля 156 выполненных поручений из 239, данных в период с 01.12.2020 до 31.12.2021 по строке Восточного полигна. Однако, если кто-то думает, что это 156 построенных объектов, то это не так. Все это -поручения, типа: составить план мероприятий, список договоров, направить эти планы и списки кому-то, поднять вопрос на совещании и пр. В общем, чиновничье мракобесие и административный пинг-понг, задача которого- побыстрее перекинуть мячик ответственности от себя подальше на другую стороны стола.
Особенно впечатляет как оперативно был решен и снят с контроля вопрос по одной из самых острых и давних проблем ВП - строительства Северомуйского тоннеля. Поручение от 09.04.21 Минтрансу и РЖД «Проработать вопрос и предоставить предложение о повышении пропускной способности Северомуйского тоннеля с рассмотрением вариантов строительства его обхода, а также с учетом взаимоувязки с его реализацией 2 и 3 этапов развития БАМа и Транссиба». Всего через месяц это поручение было выполнено с формулировкой «Строительство тоннеля не требуется». И правда, почем зря угольщики инициативничали переоценку… - «Все уже оценено без вас!», посчитали исполнители.
Также всего месяц понадобился для того, чтобы исполнить поручение по-«предложения по празднованию 50-летия БАМа» в 2024 г. Что-то нам подсказывает, что этот план мероприятий и его бюджет будут исполнены в полном объеме, важный ведь пункт для современного строительства.
Или вот, поручение губернатору Кузбасса г-ну Цивилеву «рекомендовать обеспечить работу по предоставлению высококвалифицированных кадров на строительство Восточного полигона». Ну, как проблема порекомендовать?! А значит можно и снять с контроля.
Вот так и Победим всех врагов! С новомодными лексическими инновациями типа «аналитический дэшборд», оформленными в табличку ворда, за подписью директора департамента, который снимает с себя формальную ответственность за контроль над формальными поручениями. И то правда, ну какая ответственность может быть у Максима?!
https://disk.yandex.ru/i/XQOpGde60OalKw
Яндекс Диск
Поручения. Восточный полигон.pdf
Посмотреть и скачать с Яндекс Диска
Forwarded from ЕЖ
Польша, Латвия, Литва и Эстония в ближайшие 48-72 часа начнут процесс полной изоляции от России, таким образом закрыв свои наземные пути для доставки товаров
в Россию. Страны Прибалтики пока не комментировали данное утверждение официальных лиц Украины. В случае принятия положительного решения, границы с РФ и Беларусью будут полностью закрыты, а, значит, автосообщение и все транспортные перевозки станут невозможными.
в Россию. Страны Прибалтики пока не комментировали данное утверждение официальных лиц Украины. В случае принятия положительного решения, границы с РФ и Беларусью будут полностью закрыты, а, значит, автосообщение и все транспортные перевозки станут невозможными.