#РЖД
На прошлой неделе монополия выпустила документ, запрещающий (хотя это и так запрещено) работникам «сливать» журналистам внутренние телеграммы РЖД.
Иронично на этом фоне выглядит новость в новосибирских СМИ: этим утром в Заельцовском районе Новосибирска вдоль дороги нашли документы с логотипом РЖД.
«По Дуси Ковальчук от Плановой до Холодильной валяются документы кадровые. Зарплатные ведомости, приказы и так далее» — рассказал журналистам очевидец Алексей Школдин.
По словам Алексея, бумаги лежали и на Владимировской. Он уточнил, что среди документов были приказы на командировки, акты по авансовым платежам и ведомости. На фотографиях, которые предоставил очевидец, можно рассмотреть один из посадочных купонов.
Осмотрительность и скрытность – наше всё…
На прошлой неделе монополия выпустила документ, запрещающий (хотя это и так запрещено) работникам «сливать» журналистам внутренние телеграммы РЖД.
Иронично на этом фоне выглядит новость в новосибирских СМИ: этим утром в Заельцовском районе Новосибирска вдоль дороги нашли документы с логотипом РЖД.
«По Дуси Ковальчук от Плановой до Холодильной валяются документы кадровые. Зарплатные ведомости, приказы и так далее» — рассказал журналистам очевидец Алексей Школдин.
По словам Алексея, бумаги лежали и на Владимировской. Он уточнил, что среди документов были приказы на командировки, акты по авансовым платежам и ведомости. На фотографиях, которые предоставил очевидец, можно рассмотреть один из посадочных купонов.
Осмотрительность и скрытность – наше всё…
#докапитализация
Докапитализацию РЖД включили в итоговый план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики после введения санкций.
План во вторник одобрила правкомиссия по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций, 17 марта аппарат правительства разослал его в ведомства и регионы, пишет «Интерфакс».
Согласно документу, в 2022 году из средств ФНБ монополии выделят 250 млрд руб. для реализации инвестпрограммы.
В итоговый план также вошло введение механизма поэтапной индексации ж/д тарифов на грузовые перевозки с учётом текущего уровня инфляции (с корректировкой структуры тарифа), с отдельными особенностями для тарифов по перевозке товаров народного потребления, импортируемых и экспортируемых товаров.
Докапитализацию РЖД включили в итоговый план первоочередных действий по обеспечению развития российской экономики после введения санкций.
План во вторник одобрила правкомиссия по повышению устойчивости российской экономики в условиях санкций, 17 марта аппарат правительства разослал его в ведомства и регионы, пишет «Интерфакс».
Согласно документу, в 2022 году из средств ФНБ монополии выделят 250 млрд руб. для реализации инвестпрограммы.
В итоговый план также вошло введение механизма поэтапной индексации ж/д тарифов на грузовые перевозки с учётом текущего уровня инфляции (с корректировкой структуры тарифа), с отдельными особенностями для тарифов по перевозке товаров народного потребления, импортируемых и экспортируемых товаров.
Forwarded from ПРАЙМ
ГТЛК планирует выплатить в рублях купон по долларовым биржевым облигациям
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует 18 марта произвести в рублях выплату 15 купона по биржевым облигациям серии 001P-11, номинированным в долларах, сообщает компания.
"Произвести выплату 15 купонного дохода 18 марта 2022 года в российских рублях по официальному курсу соответствующей иностранной валюты по отношению к рублю, установленному Банком России на дату исполнения соответствующего обязательства на основании указа президента РФ о временном порядке исполнения обязательств перед некоторыми иностранными кредиторами от 5 марта 2022 года", - говорится в сообщении.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) планирует 18 марта произвести в рублях выплату 15 купона по биржевым облигациям серии 001P-11, номинированным в долларах, сообщает компания.
"Произвести выплату 15 купонного дохода 18 марта 2022 года в российских рублях по официальному курсу соответствующей иностранной валюты по отношению к рублю, установленному Банком России на дату исполнения соответствующего обязательства на основании указа президента РФ о временном порядке исполнения обязательств перед некоторыми иностранными кредиторами от 5 марта 2022 года", - говорится в сообщении.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 марта 2022
🚊Vgudok – «Поедет ли «Укрзализниця» вместе с РЖД?»: военная операция на Украине нарушила планы УЗ по развитию железных дорог. Но в ближайшем будущем непременно возникнет вопрос о том, как и кем будут управляться железные дороги Украины и на кого будет взвален груз по поддержанию их в рабочем состоянии.
🚊Интерфакс – «Докапитализацию РЖД включили в итоговый план по развитию экономики под санкциями»: в итоговый план вошло также введение механизма поэтапной индексации ж/д тарифов на грузовые перевозки с учетом текущего уровня инфляции.
🚊РБК – «Новосибирская прокуратура закончила проверку зарплат в структуре «РЖД»: 46 работникам Новосибирской механизированной дистанции инфраструктуры не оплачивали сверхурочные на сумму более 200 тыс. руб., выяснила прокуратура.
🚊SeaNews – «РЖД и FESCO будут развивать ускоренные контейнерные жд перевозки»: компании намерены совместно участвовать в проектах по созданию и производству вагонной тележки и вагона-платформы с погрузочной длиной 40 футов и высокой скоростью.
🚊REGNUM – «На польской железной дороге произошёл масштабный сбой»: не работают десятки центров управления движением, поезда не ходят, недоступен интернет-сервис, информирующий о движении составов. Местные во всём винят российских хакеров.
🚊PortNews – «РЖД предлагает возвращать контейнеры уходящим из России линиям только в груженом состоянии»: также правительство рассмотрит инициативу по продлению срока нахождения иностранных контейнеров на территории России с 90 до 180 дней, и о возможности использования иностранных контейнеров для обеспечения перевозок.
🚊Vgudok – «Поедет ли «Укрзализниця» вместе с РЖД?»: военная операция на Украине нарушила планы УЗ по развитию железных дорог. Но в ближайшем будущем непременно возникнет вопрос о том, как и кем будут управляться железные дороги Украины и на кого будет взвален груз по поддержанию их в рабочем состоянии.
🚊Интерфакс – «Докапитализацию РЖД включили в итоговый план по развитию экономики под санкциями»: в итоговый план вошло также введение механизма поэтапной индексации ж/д тарифов на грузовые перевозки с учетом текущего уровня инфляции.
🚊РБК – «Новосибирская прокуратура закончила проверку зарплат в структуре «РЖД»: 46 работникам Новосибирской механизированной дистанции инфраструктуры не оплачивали сверхурочные на сумму более 200 тыс. руб., выяснила прокуратура.
🚊SeaNews – «РЖД и FESCO будут развивать ускоренные контейнерные жд перевозки»: компании намерены совместно участвовать в проектах по созданию и производству вагонной тележки и вагона-платформы с погрузочной длиной 40 футов и высокой скоростью.
🚊REGNUM – «На польской железной дороге произошёл масштабный сбой»: не работают десятки центров управления движением, поезда не ходят, недоступен интернет-сервис, информирующий о движении составов. Местные во всём винят российских хакеров.
🚊PortNews – «РЖД предлагает возвращать контейнеры уходящим из России линиям только в груженом состоянии»: также правительство рассмотрит инициативу по продлению срока нахождения иностранных контейнеров на территории России с 90 до 180 дней, и о возможности использования иностранных контейнеров для обеспечения перевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
Специальная операция ВС РФ поставила на паузу все масштабные проекты киевского правительства по развитию и реформированию железных дорог Украины, о которых шла речь осенью. Большая часть этих планов должна была осуществляться за счёт заёмных средств, но сегодня вместо локомотивов на Украину с Запада идёт оружие.
Но уже скоро непременно возникнет вопрос о том, как и кем будут управляться железные дороги Украины и на кого будет взвален груз по поддержанию их в рабочем состоянии и, в перспективе, по обновлению как инфраструктуры, так и пассажирского и грузового подвижного состава.Только после остановки военных действий станет понятно, в какую сторону станут приоритетными транспортные потоки и чьей головной болью станет возрождение железных дорог Украины. Тогда же прояснится и будущее украинского транспортного машиностроения.
Подробнее – в материале Vgudok.
Специальная операция ВС РФ поставила на паузу все масштабные проекты киевского правительства по развитию и реформированию железных дорог Украины, о которых шла речь осенью. Большая часть этих планов должна была осуществляться за счёт заёмных средств, но сегодня вместо локомотивов на Украину с Запада идёт оружие.
Но уже скоро непременно возникнет вопрос о том, как и кем будут управляться железные дороги Украины и на кого будет взвален груз по поддержанию их в рабочем состоянии и, в перспективе, по обновлению как инфраструктуры, так и пассажирского и грузового подвижного состава.Только после остановки военных действий станет понятно, в какую сторону станут приоритетными транспортные потоки и чьей головной болью станет возрождение железных дорог Украины. Тогда же прояснится и будущее украинского транспортного машиностроения.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Поедет ли «Укрзализниця» вместе с РЖД? Или реформа железных дорог Украины пойдёт другим путём
Какое будущее ждёт железную дорогу Украины после завершения специальной операции?
#тарифы
РЖД готовят ряд тарифных изменений в связи с переориентацией грузопотоков на восток и высокой волатильностью на рынке валют. В компании процесс назвали «Оперативной тарифной калибровкой».
В письме генерального директора РЖД Олега Белозёрова Министру транспорта Виталию Савельеву указано, что монополия предлагает «освободится перевозки угля от избыточных тарифных преференций». Это сулит угольщикам отмену понижающего коэффициента за дальность (0,4 при перевозке 3300 или 3500 км в зависимости от марки угля). Кроме того, предлагается скорректировать коэффициенты за классность грузов (с 0,55-0,75 до 1,346).
Отдельно в РЖД предлагают скорректировать тарифы на экспорт других грузов за исключением угля и субсидируемых грузов, включая зерновые. Дрессировка тарифов будет выполнена по текущему курсу валют. Такую корректировку по курсу предлагается проводить раз в квартал.
Все вышеперечисленные меры должны принести РЖД экономический эффект в размере 331 млрд руб.
РЖД готовят ряд тарифных изменений в связи с переориентацией грузопотоков на восток и высокой волатильностью на рынке валют. В компании процесс назвали «Оперативной тарифной калибровкой».
В письме генерального директора РЖД Олега Белозёрова Министру транспорта Виталию Савельеву указано, что монополия предлагает «освободится перевозки угля от избыточных тарифных преференций». Это сулит угольщикам отмену понижающего коэффициента за дальность (0,4 при перевозке 3300 или 3500 км в зависимости от марки угля). Кроме того, предлагается скорректировать коэффициенты за классность грузов (с 0,55-0,75 до 1,346).
Отдельно в РЖД предлагают скорректировать тарифы на экспорт других грузов за исключением угля и субсидируемых грузов, включая зерновые. Дрессировка тарифов будет выполнена по текущему курсу валют. Такую корректировку по курсу предлагается проводить раз в квартал.
Все вышеперечисленные меры должны принести РЖД экономический эффект в размере 331 млрд руб.
#контейнеры
«Правительству необходимо рассмотреть возможность оперативной переориентации потоков грузов разных видов с одного направления на другое. В порты Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов, где контейнерный грузооборот критически зависит от европейских операторов, целесообразно направить с Восточного полигона грузы, перевозимые на экспорт балкерным флотом (уголь, удобрения, руда), поскольку балкерные морские перевозки не имеют такого высокого уровня корпоративной консолидации, как контейнерные.
Соответственно, освободившиеся мощности Восточного полигона можно было бы переориентировать под транспортировку на Дальний Восток контейнеризированных грузов в экспортном и импортном направлении (в том числе продовольствия, медикаментов, товаров народного потребления и несырьевого экспорта). Порты Дальнего Востока в большинстве обслуживаются китайскими и независимыми операторами, которые менее чувствительны к западным санкциям. По оценкам Группы, здесь контейнерооборот с учётом портовых терминалов и погранпереходов может вырасти не менее чем в 2 раза».
В Группе компаний «Дело» рассказали Vgudok о том, каких шагов по поддержке контейнерных операторов отрасль ждёт от правительства.
«Правительству необходимо рассмотреть возможность оперативной переориентации потоков грузов разных видов с одного направления на другое. В порты Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов, где контейнерный грузооборот критически зависит от европейских операторов, целесообразно направить с Восточного полигона грузы, перевозимые на экспорт балкерным флотом (уголь, удобрения, руда), поскольку балкерные морские перевозки не имеют такого высокого уровня корпоративной консолидации, как контейнерные.
Соответственно, освободившиеся мощности Восточного полигона можно было бы переориентировать под транспортировку на Дальний Восток контейнеризированных грузов в экспортном и импортном направлении (в том числе продовольствия, медикаментов, товаров народного потребления и несырьевого экспорта). Порты Дальнего Востока в большинстве обслуживаются китайскими и независимыми операторами, которые менее чувствительны к западным санкциям. По оценкам Группы, здесь контейнерооборот с учётом портовых терминалов и погранпереходов может вырасти не менее чем в 2 раза».
В Группе компаний «Дело» рассказали Vgudok о том, каких шагов по поддержке контейнерных операторов отрасль ждёт от правительства.
Vgudok
«Контейнерооборот на Дальнем Востоке может вырасти в 2 раза». В ГК «Дело» обозначили меры поддержки, которые
Правительство России одобрило объём финансовой помощи транспортной отрасли, и, в частности, тем её секторам, которые больше остальных пострадали от антироссийских санкций Запада. Уже озвучена и сумма первого транша: 1 трлн рублей. Сколько из них будет выделено…