#Локомотив
Маркус Гисдоль освобождён от должности главного тренера ФК «Локомотив».
Исполняющим обязанности главного тренера назначен Марвин Комппер. После завершения карьеры футболиста в августе 2020-го он стал тренером.
Маркус Гисдоль освобождён от должности главного тренера ФК «Локомотив».
Исполняющим обязанности главного тренера назначен Марвин Комппер. После завершения карьеры футболиста в августе 2020-го он стал тренером.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Сервисы Apple Pay, Google Pay и Samsung Pay при покупке электронных билетов в приложении "РЖД Пассажирам" могут быть недоступны, следует из информации в приложении и на сайте холдинга.
#ФПК
Кто ещё очевидно выигрывает от блокады России, так это ФПК. Судите сами: перелёты зарубеж ограничены, внутри страны также будет проблематично передвигаться самолётами (бортов станет меньше из-за бойкота Airbus, плюс цены на билеты обещают поднять на 20-30%). Самое время сказать – «лучше поездом»!
И вот тут ФПК придётся пройти стресс-тест на качество услуг. Уверены, что с приходом лета (а сомнений в том, что железный занавес с нами надолго - нет никаких), спрос на поездки по ж/д будет расти. Что выберет компания: продолжить травить детей в вагонах-ресторанах или всё же перетряхнуть состав заместителей гендиректора, выгнав коррупционеров?
Кто ещё очевидно выигрывает от блокады России, так это ФПК. Судите сами: перелёты зарубеж ограничены, внутри страны также будет проблематично передвигаться самолётами (бортов станет меньше из-за бойкота Airbus, плюс цены на билеты обещают поднять на 20-30%). Самое время сказать – «лучше поездом»!
И вот тут ФПК придётся пройти стресс-тест на качество услуг. Уверены, что с приходом лета (а сомнений в том, что железный занавес с нами надолго - нет никаких), спрос на поездки по ж/д будет расти. Что выберет компания: продолжить травить детей в вагонах-ресторанах или всё же перетряхнуть состав заместителей гендиректора, выгнав коррупционеров?
Forwarded from ROLLINGSTOCK
5200 грузовых вагонов планирует выпустить в 2022 году Канашский вагоностроительный завод (КАВАЗ, входит в концерн «Тракторные заводы»)
Это почти на четверть больше объема выпуска-2021. Об этом сообщил гендиректор концерна Андрей Водопьянов в рамках презентации новых разработок предприятия главе Чувашской Республики Олегу Николаеву.
Сейчас при поддержке Минпромторга России КАВАЗ изготавливает опытный образец вагона-платформы для скорости 140 км/ч. Его планируется сертифицировать в этом году. Другие перспективные проекты грузовых вагонов – люковый полувагон 12-1304-01 (25 тс, грузоподъемность - 75 т, объем кузова - 88 куб. м) и хоппер 19-9974-02 для перевозки зерна (25 тс, грузоподъемность - 76,5 т, объем кузова - 104 куб. м). Также на предприятии реализуется проект по созданию цифрового двойника вагона.
Фото: cap.ru
@rollingstock
Это почти на четверть больше объема выпуска-2021. Об этом сообщил гендиректор концерна Андрей Водопьянов в рамках презентации новых разработок предприятия главе Чувашской Республики Олегу Николаеву.
Сейчас при поддержке Минпромторга России КАВАЗ изготавливает опытный образец вагона-платформы для скорости 140 км/ч. Его планируется сертифицировать в этом году. Другие перспективные проекты грузовых вагонов – люковый полувагон 12-1304-01 (25 тс, грузоподъемность - 75 т, объем кузова - 88 куб. м) и хоппер 19-9974-02 для перевозки зерна (25 тс, грузоподъемность - 76,5 т, объем кузова - 104 куб. м). Также на предприятии реализуется проект по созданию цифрового двойника вагона.
Фото: cap.ru
@rollingstock
Forwarded from ПРОметалл
ПРО санкции
Премьер Михаил Мишустин заявил, что возглавит оперштаб по противодействию санкциям, заместителями будут первый вице-премьер Андрей Белоусов и почему-то мэр Москвы Сергей Собянин, который ещё с пандемии начал занимать все возможные посты во всех оперштабах страны.
Премьер Михаил Мишустин заявил, что возглавит оперштаб по противодействию санкциям, заместителями будут первый вице-премьер Андрей Белоусов и почему-то мэр Москвы Сергей Собянин, который ещё с пандемии начал занимать все возможные посты во всех оперштабах страны.
#Maersk
Maersk рассматривает возможность приостановки всех поставок в Россию и из страны, сообщает CNBC.
Датская компания пригрозила уходом с рынка РФ на фоне санкций против России со стороны Запада из-за усложнения геополитической ситуации на Украине.
«В то же время мы внимательно следим за развитием событий и оцениваем наилучшие варианты для наших клиентов и их грузов», — отметили в компании.
Maersk рассматривает возможность приостановки всех поставок в Россию и из страны, сообщает CNBC.
Датская компания пригрозила уходом с рынка РФ на фоне санкций против России со стороны Запада из-за усложнения геополитической ситуации на Украине.
«В то же время мы внимательно следим за развитием событий и оцениваем наилучшие варианты для наших клиентов и их грузов», — отметили в компании.
Forwarded from Любимый❤️Сочи
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️По селю сошедшему на жд пути в Головинке: Электричка в Лазаревском не уезжает, задержка более 40 минут
Прислали подтверждение пассажиры.
📹 @AdvocateSochi
Любимый Сочи
Прислали подтверждение пассажиры.
📹 @AdvocateSochi
Любимый Сочи
Forwarded from PortNews.ru
✉️Немецкая логистическая компания Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) 1 марта оповестила клиентов и партнеров о приостановке приема грузов в и из России на своих терминалах из-за эмбарго ЕС. В HHLA добавили, что не будут с сегодняшнего дня загружать и выгружать грузы с судов и принимать их с грузовых машин, вагонов и барж. Компания оперирует 9 терминалами, в том числе в Гамбурге, Таллине и Одессе.
Forwarded from N.Trans Lab
Логистический нокдаун. Игра на выживание
Поведение логистических операторов и транспортных контрагентов можно грубо разделить на три категории.
Первая группа. Все то, что попало под основные санкции. Например, запрет на авиаперелеты, санкции в отношении российских авиакомпаний, такие как требования страховых и лизинговых компаний о возврате самолетов, запрет европейского Эйрбас на продажу авиатехники, ее ремонт, запрет на поставку микроэлектроники.
Вторая группа - санкции и ограничения этического характера. Бизнес-компании, которые объявили о санкциях в инициативном порядке. Например, Maersk, испанские порты, Range Rover, Mersedes, Volvo и другие.
В третьей группе находятся те, кто опасается продолжать работать с Россией из соображений сбоев финансовых, экономических и логистических схем. Типа Государственного банка Индии, сырьевых трейдеров типа Гленкора и других. Группы могут и будут в дальнейшем пересекаться, переходить из одной категории в другую, но с точки зрения эффекта наиболее значимый ущерб будет нанесен со стороны монополистов, или ограниченных поставщиков, типа авиастроителей и производителей микроэлектроники.
Следующий по значимости удар – массовый, но со стороны высококонкурентных секторов типа автопроизводителей, контейнерных операторов, трейдеров.
При этом худший вариант, когда из-за финансовых и операционных рисков к перечню санкционных компаний из первой и второй групп (прямые санкции, и этика) присоединяться компании из третей категории, которые, по сути, должны стать логичной заменой выбывающих кнкурентов.
Поведение логистических операторов и транспортных контрагентов можно грубо разделить на три категории.
Первая группа. Все то, что попало под основные санкции. Например, запрет на авиаперелеты, санкции в отношении российских авиакомпаний, такие как требования страховых и лизинговых компаний о возврате самолетов, запрет европейского Эйрбас на продажу авиатехники, ее ремонт, запрет на поставку микроэлектроники.
Вторая группа - санкции и ограничения этического характера. Бизнес-компании, которые объявили о санкциях в инициативном порядке. Например, Maersk, испанские порты, Range Rover, Mersedes, Volvo и другие.
В третьей группе находятся те, кто опасается продолжать работать с Россией из соображений сбоев финансовых, экономических и логистических схем. Типа Государственного банка Индии, сырьевых трейдеров типа Гленкора и других. Группы могут и будут в дальнейшем пересекаться, переходить из одной категории в другую, но с точки зрения эффекта наиболее значимый ущерб будет нанесен со стороны монополистов, или ограниченных поставщиков, типа авиастроителей и производителей микроэлектроники.
Следующий по значимости удар – массовый, но со стороны высококонкурентных секторов типа автопроизводителей, контейнерных операторов, трейдеров.
При этом худший вариант, когда из-за финансовых и операционных рисков к перечню санкционных компаний из первой и второй групп (прямые санкции, и этика) присоединяться компании из третей категории, которые, по сути, должны стать логичной заменой выбывающих кнкурентов.
Vgudok
#Maersk Maersk рассматривает возможность приостановки всех поставок в Россию и из страны, сообщает CNBC. Датская компания пригрозила уходом с рынка РФ на фоне санкций против России со стороны Запада из-за усложнения геополитической ситуации на Украине. …
#контейнеры
Вслед за Maersk Швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC) c 1 марта вводит временную остановку заказов на перевозку контейнеров в/из России на Балтике, Чёрном море и на Дальнем Востоке, сообщила компания.
Компания продолжит принимать и проверять заказы на доставку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы.
Вслед за Maersk Швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC) c 1 марта вводит временную остановку заказов на перевозку контейнеров в/из России на Балтике, Чёрном море и на Дальнем Востоке, сообщила компания.
Компания продолжит принимать и проверять заказы на доставку товаров первой необходимости, таких как продукты питания, медицинское оборудование и гуманитарные грузы.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители Киева массово пытаются уехать из города. Вокзалы переполнены. Те, кто не смог попасть на поезд, ищут попутки.
Forwarded from ПРАЙМ
"Трансконтейнер" штатно продолжает принимать заказы и перевозить грузы
Крупнейший российский контейнерный оператор "Трансконтейнер" продолжает перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении, сообщает компания.
"На фоне информации о решении некоторых морских перевозчиков о приостановке приема заказов на транспортировку грузов морским и наземным транспортом в Россию и из неё информируем, что "Трансконтейнер" продолжает свою работу в штатном режиме. Мы продолжаем перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении", - говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале компании.
Крупнейший российский контейнерный оператор "Трансконтейнер" продолжает перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении, сообщает компания.
"На фоне информации о решении некоторых морских перевозчиков о приостановке приема заказов на транспортировку грузов морским и наземным транспортом в Россию и из неё информируем, что "Трансконтейнер" продолжает свою работу в штатном режиме. Мы продолжаем перевозить грузы и принимать заказы, в том числе в международном сообщении", - говорится в сообщении, опубликованном в официальном Telegram-канале компании.
Forwarded from Последний Инсайдер
#ПоследнийИнсайд: усиливается контр-террористическая работа на объектах столичной и региональной инфраструктуры, проводятся проверки технического персонала "на благонадёжность".
По словам нашего с вами компетентного друга, предписания по анкетированию/аттестации всех сотрудников коллективов сегодня получили руководители "уязвимых систем столицы" – Мосводоканала, Мосэнерго, Мосгаза, московского узла РЖД и отдельно МЦК, метро, нефтяных и химических производств.
Формализм метода выявления "диверсантов и склонных к демаршам" через анкетирование объясняется большими числами: в затронутых отраслях работают десятки тысяч человек. Система сквозной безопасности, построенная на механизме "прикомандированных сотрудников", не раз вызывала нарекания экспертов и руководства: многие компании сами слабо себе представляют, что за люди у них работают, и уж тем более не сообщают о них на Лубянку. Нынешние мероприятия дадут какой-то эффект – не бывает кампанейщины без "рубки палок", как минимум, увольнений за нелояльность – что уже практиковалось госструктурами в эпоху митингов за Навального.
Отдельно сложная ситуация может сложиться вокруг департаментов столичного городского хозяйства, где традиционно представлены (наряду с давно тревожившими антиэкстремистские подразделения закавказскими и среднеазиатскими) украинские землячества.
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что специальная операция по денацификации Украины внутри России возвращает на стол только было отложенный вместе с QR-кодами вопрос о "государстве, которое хотело знать о своих подданных слишком много".
По словам нашего с вами компетентного друга, предписания по анкетированию/аттестации всех сотрудников коллективов сегодня получили руководители "уязвимых систем столицы" – Мосводоканала, Мосэнерго, Мосгаза, московского узла РЖД и отдельно МЦК, метро, нефтяных и химических производств.
Формализм метода выявления "диверсантов и склонных к демаршам" через анкетирование объясняется большими числами: в затронутых отраслях работают десятки тысяч человек. Система сквозной безопасности, построенная на механизме "прикомандированных сотрудников", не раз вызывала нарекания экспертов и руководства: многие компании сами слабо себе представляют, что за люди у них работают, и уж тем более не сообщают о них на Лубянку. Нынешние мероприятия дадут какой-то эффект – не бывает кампанейщины без "рубки палок", как минимум, увольнений за нелояльность – что уже практиковалось госструктурами в эпоху митингов за Навального.
Отдельно сложная ситуация может сложиться вокруг департаментов столичного городского хозяйства, где традиционно представлены (наряду с давно тревожившими антиэкстремистские подразделения закавказскими и среднеазиатскими) украинские землячества.
Последний Инсайдер @LastOfRus констатирует, что специальная операция по денацификации Украины внутри России возвращает на стол только было отложенный вместе с QR-кодами вопрос о "государстве, которое хотело знать о своих подданных слишком много".
Vgudok
#санкции Последний раз о тотальной войне до "победного конца" говорил Геббельс в 1943 году. Вот она, европейская генетическая память.
Telegram
Коза кричала
Бруно Ле Мэр взял назад свои слова насчет тотальной войны.
Министр финансов Франции ранее сказал, что мир начал против России тотальную экономическую войну и что русский народ будет расплачиваться за вторжение на Украину.
Но позже министр уточнил, что он…
Министр финансов Франции ранее сказал, что мир начал против России тотальную экономическую войну и что русский народ будет расплачиваться за вторжение на Украину.
Но позже министр уточнил, что он…
#контейнеры
Тройка мировых лидеров морских контейнерных перевозок – швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), датская Maersk и французская CMA CGM – объявили о прекращении с 1 марта приема новых заказов на перевозку контейнеров в Россию и из нее.
Ранее о приостановке приема заказов сообщили германский перевозчик Hapag-Lloyd (Германия), сингапурский альянс Oсean Network Express (ONE) и тайваньский оператор Yang Ming (Тайвань), а также ряд других морских линий, работающих на небольших терминалах.
Тройка мировых лидеров морских контейнерных перевозок – швейцарская Mediterranean Shipping Company (MSC), датская Maersk и французская CMA CGM – объявили о прекращении с 1 марта приема новых заказов на перевозку контейнеров в Россию и из нее.
Ранее о приостановке приема заказов сообщили германский перевозчик Hapag-Lloyd (Германия), сингапурский альянс Oсean Network Express (ONE) и тайваньский оператор Yang Ming (Тайвань), а также ряд других морских линий, работающих на небольших терминалах.