#уголь

Котировки энергетического угля на европейском рынке достигли уровня $200 за тонну. Аналитики связывают рост цен с сохраняющимся дефицитом предложения на международном рынке.

Дополнительным фактором роста цен стало снижение французским энергетическим холдингом EDF целевого показателя атомной энергии на текущий год до рекордно низкого уровня в 295–315 ТВт/ч. Динамика обусловлена продолжающимися проверками и профилактическими работами на АЭС компании. Поэтому французское правительство объявило о повышении лимита на потребление угля на фоне зимних проблем с энергоснабжением.

#железнодорожное

В британском Уэллингборо Хогвартс-экспресс пошёл на взлёт.

​​В этот день в 1902 году был открыт Берлинский метрополитен - первый метрополитен Германии. В проектировании метро принимал активное участие Вернер фон Зименс.

При проектировании и строительстве Московского метро многие нюансы (включая габариты) были заимствованы именно из Берлинского метро. Впоследствии эти стандарты распространились и на другие советские метрополитены.

На данный момент в сеть берлинского метро входят 175 станции и 9 линий длиной 156 км.

Ж/д в заголовках СМИ, 16 февраля 2022

🚇Vgudok – «Машинисты не доживают до 60, постоянно похоронки вешают»: РЖД раз в полгода отчитываются об индексации зарплаты, которая едва догоняет инфляцию. Железнодорожники говорят – их труд в условиях ковида стоит дороже.

🚇РБК – «Дочка РЖД продает производственный комплекс в центре Тюмени»: РЖДстрой продаёт комплекс в 3124 м2 на ЖД путях в центре Тюмени. Лот состоит из 11 объектов недвижимости: ж/д путь, здание цеха, котельная, три склада, пилорама, проходная, растворо-бетонный узел, гараж и столярный цех. Стоимость – 31,9 млн руб.

🚇Интерфакс – «РЖД сохраняют интерес к проектам в Бразилии»: РЖД рассматривают возможность участия в проекте строительства железной дороги в штате Парана.

🚇ТАСС – «РЖД предложили субсидировать скидку в 50% на перевозку школьников в течение всего года»: высвобожденные средства монополия обещает направить на развитие пригородных перевозок.

🚇ПортНьюс – «В Шотландии планируют создать два «зеленых» свободных порта»: власти уверены, «зелёный» франко-порт в заливе Ферт-оф-Форт даст толчок декарбонизации крупного промышленного кластера Шотландии.

#кадр_дня

Редкие снимки того, как душа покидает локомотив.

#вокзал

В Твери уже две недели ведутся споры о судьбе здания железнодорожного вокзала. В начале февраля появилась новость о том, что местные власти приняли решение о модернизации главной городской ж/д станции. В перечне запланированных работ промелькнул и снос части здания уже к 2025 году. Противники такой реконструкции начали сбор подписей за сохранение объекта. На прошедшем в середине февраля совещании в правительстве Тверской области ещё раз обсудили план работ. При этом о сносе здания не было сказано ни слова. 

Однако к этому моменту активисты уже кинулись защищать вокзал, будучи уверенными, что «модернизация по-тверски» может включить именно снос здания и строительство на его месте надземного пешеходного перехода, новой платформы и других объектов. 

Подробнее – в материале Vgudok.

🇧🇾🇺🇦Украина вслед за Литвой приостановила перевозку удобрений "Беларуськалия".

Ограничения заработали сегодня. Минеральные удобрения через украинскую территорию поставляются в Словакию, Венгрию, Австрию, Польшу, Чехию и Румынию.

После остановки литовского транзита в Минске пообещали принять ответные меры и прекратили перевозку литовских товаров. Лукашенко напомнил Вильнюсу, что торговля Литвы с Украиной идет через Беларусь.

@SputnikLive

#тарифы

Гендиректор РЖД Олег Белозёров в интервью «Ъ» рассказал об источниках финансирования инвестпрограммы монополии. Недвусмысленным намёком для клиентов РЖД прозвучали слова о возможных изменениях в тарифах. Очередных.

«Одно из возможных решений — изменение грузовых тарифов. Оно может быть как общим, так и выборочным. В этом году изменения были комплексными — общее повышение цены плюс индивидуальные решения, как, например, по контейнерным перевозкам. Мы проговаривали это с грузоотправителями. У ряда клиентов — металлургов, угольщиков — сейчас хорошая конъюнктура, нам кажется правильным, чтобы часть этих средств возвращалась в железные дороги. После длительных консультаций и переговоров было решено, что индексация тарифа не ухудшит их экономику», – заявил главный железнодорожник.

Помимо прочего Белозёров дал понять, что для поддержания финансового баланса РЖД придётся менять тарифную модель, а возможно, прейскурант 10–01.

«Сейчас наблюдается дисбаланс: практически все деньги за 2025 годом должны будут уйти на содержание инфраструктуры, без развития», – рассказал Белозёров.

#зарплаты

На Горьковской ЖД обкатали новый формат совещаний с железнодорожниками (к счастью, важность удалёнки там осознали). Совещание прямо сейчас проходит в Телеграме. Проводит его – начальник дирекции тяги ГЖД Евгений Захаров. Вопросы участники присылали заранее или могут задать их в ходе прямой линии.

Так вот, Vgudok смог послушать, о чём говорили на онлайн-встрече. Из интересного: депо Муром, Юдино, Орехово, Бекасово ощущают отток кадров. Многие уходят з-за низких зарплат. В РЖД подготовлен приказ о зональных надбавках.

Отдельно работникам обещают разжевать, сколько именно они зарабатывают: оклад, надбавка. Плюс – прописать, сколько они МОГУТ заработать, если возьмут на себя дополнительные обязанности.

Про переработки: в конце января-начале февраля многие переработали, пока коллеги болели ковидом. Им пообещали выделить поощрение. Но дали понять, что не всегда надо думать о собственной выгоде, а лучше – о коллективе. Мол, ушёл на больничный – знай, что твоему коллеге придётся работать больше.

#совещание #ГЖД

Кстати, много жалоб было на работу «Локотех-Сервис». По словам самого Захарова, из общего объёма контрактов между РЖД и «Локотех», выполняются лишь около 60%.

Правда и самим железнодорожникам «прилетело». За то, что они вместо того, чтобы взять отвёртку и «починить» неисправность – снимают юмористические ролики на эту тему для соцсетей. «Над кем смеётесь – над собой смеётесь», так и хотелось добавить г-ну Захарову.

#совещание

Хочется отметить цифровую прогрессивность Горьковской ЖД. По словам начальника дирекции тяги, такие собрания в ТГ будут проходить каждый месяц. Не всегда именно с ним. Тяга будет выходить на связь минимум раз в квартал.

Отличный кейс, кстати: идеи, предложения, жалобы железнодорожников выслушаны. На часть из них даны конкретные ответы, какие-то моменты взяты начальниками РЖД на карандаш.

#совещание

А вот, что ещё волновало железнодорожников, но не нашло ответов в ходе видеообщения:

«Что делается для того чтобы прекратилась текучка кадров? Почему не предпринимаются никакие меры для заинтересованности в дальнейшей работе в ОАО РЖД?»;

«Вопрос по мед.комиссии,почему оплачивают всего один день,а мед.комисию проходим месяцами? Перечислять не буду сколько пишут допов. по мед комиссии,не считая всех остальных кабинетов,мне что отпуск надо брать когда мед.комиссия?»;

«По качеству ремонта, почти на всех электровозах сняты атмосферные трубки крана 395, при торможении ужас в кабине, шум воздуха такой, убежать охота, на новых Ермаках тоже самое, слесаря на ремонте не ставят обратно атмосферные трубки крана 395»;

«На сегодняшний день из-за низкой заработной платы люди вынуждены работать на второй работе, что не лучшим образом отражается на безопасности движения. Ну и конечно же падает престиж профессии. Никогда раньше локомотивщики не подрабатывали, зарплата была достойно высокая!».

«Дома отдыха локомотивных бригад в отвратительном состоянии! Особенно Нижний Новгород Московский, чудовищное содержание дома отдыха, грязь, сломанные кровати, душевые не работают, туалетную бумагу дежурный по дому отдыха отматывает каждому лично, как будто её дефицит, а в туалет страшно заходить, зимой холодно, на заднем дворе круглые сутки ездит тепловоз, нет столовой (еду приходится возить с собой), нет ремонта уже лет 20! Там отдыхают бригады пассажирского и пригородного движения!!! Когда появятся условия для людей?».

#железнодорожное

РЖД разрабатывают способы остановить отток кадров с ЖД.

#зарплата

Тем временем, с 1 марта РЖД готовятся проиндексировать зарплаты всех своих сотрудников на 4,2%. Повышение оклада в соответствии с Коллективным договором компании на 2020–2022 годы является обязательным, должно проводиться не менее двух раз в год и основываться на прогнозе индекса потребительских цен Минэкономразвития. При этом если «догнать» инфляцию не удалось, то рассматривается «возможность доиндексации заработной платы на величину отклонения, с учётом сложившейся финансовой ситуации в Компании».

Несмотря на то, что зарплаты повышаются, железнодорожники на форумах жалуются, что на деле зарплата не только не растёт, но даже не всегда остаётся на прежнем уровне. Основные жалобы поступают на увеличившиеся нагрузки и сокращающиеся премии (орфография и пунктуация авторов постов и комментариев сохранена). В то же время, дефицит локомотивных бригад, с которым РЖД столкнулись в волну омикрона в январе-феврале 2022 года, показал, что железнодорожники готовы работать, в том числе в авральном режиме и с трудовыми подвигами, но с более ощутимыми прибавками. 

Подробнее – в материале Vgudok.

#оптимизация

Дефицит локомотивных бригад толкает РЖД к кадровым экспериментам. Пока они играют против наращивания темпов движения поездов.

«В депо Лянгасово идёт активная работа по организации движения в одно лицо в передаточно-вывозной движении,сам прошёл процесс обкатки.Из смены 12 часов,выстоял 6часов на станции отправления так как движенцы не готовы к пропуску грузового поезда с одним машинистом.В итоге провёл всего 2 поезда. При работе с п/м провожу 4, при том что помощник на промежуточных станциях производит отцепку вагонов тем сам идёт обработка и развоз груза по местным станциям. При том что для работы в одно лицо все очень сыро подготовлено (в том числе инструкция 60.р.)»

#мигранты

И в Профсоюз не вступает, и начальнику мозги не имеет. Приехал, поработал, уехал. А то, что потом развалилось всё – вопрос к подрядчику.

https://t.iss.one/uranews/41084

"Военнослужащие подразделений танковой армии Западного военного округа после завершения плановых учений завершили погрузку танков и бронированной гусеничной техники на железнодорожные платформы и приступили к совершению марша комбинированным способом в пункты постоянной дислокации на расстояние около одной тысячи километров", — сообщили в Западном военном округе.

Видео: Минобороны России

#грузы

С 27 февраля РЖД снизит тарифы на перевозку товаров народного потребления (ТНП) и дизельного топлива. Решение принято для привлечения дополнительных объёмов погрузки.

Размер скидки для ТНП будет зависеть от категории груза и составит от 10,8% до 43,6%. Пониженный коэффициент на сборные повагонные отправки будет действовать до конца 2022 г. с ряда станций Октябрьской, Московской, Юго-Восточной, Приволжской, Северо-Кавказской, Южно-Уральской, Горьковской, Куйбышевской, Свердловской, Западно-Сибирской и Красноярской железных дорог.

Также РЖД введут скидку на внутрироссийские и экспортные перевозки дизтоплива в размере 41,2%. Она будет действовать до 2025 года при условии выполнения гарантированного объёма перевозок не менее 4,65 млн т ежегодно и 14,4 млн т за весь период. Цены уменьшатся на перевозки со станции Комбинатская Западно-Сибирской железной дороги на станции Автово и Новый порт Октябрьской железной дороги.

Интересный способ снизить нагрузку на тягу выбрали в монополии. Пока половина локомотивных бригад страны на больничном, РЖД хотят нарастить погрузку.