#женщины_машинисты
11 февраля вышла в рейс первая в Москве женщина-машинист электропоезда Софья Дорофеева. В дебютную поездку девушка отправилась на пригородном электропоезде Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Софья — одна из 12 женщин, которые в январе 2021 года пришли на МЖД в качестве помощника машиниста, и первая в столичном филиале РЖД, кто пошёл на повышение и освоил профессию машиниста электропоезда.
Ранее своё имя в историю железных дорог России вписала ещё одна представительница прекрасной половины человечества. Алёна Миронова стала первой женщиной в стране (а значит, и на сети РЖД), допущенной до управления поездом. Отучившаяся в холдинге сначала на помощника машиниста, а затем и на машиниста электропоезда, она совершила самостоятельный рейс на электропоезде «Западный экспресс», доведя состав из Уфы в Приютово. В ближайшее время свои «аттестаты зрелости» получат ещё пять новоиспечённых машинисток (не путать со стенографистками) РЖД, которые отправятся работать Питер, Ярославскую, Свердловскую и Омскую области.
Подробнее – в материале Vgudok.
11 февраля вышла в рейс первая в Москве женщина-машинист электропоезда Софья Дорофеева. В дебютную поездку девушка отправилась на пригородном электропоезде Павелецкого направления Московской железной дороги (МЖД). Софья — одна из 12 женщин, которые в январе 2021 года пришли на МЖД в качестве помощника машиниста, и первая в столичном филиале РЖД, кто пошёл на повышение и освоил профессию машиниста электропоезда.
Ранее своё имя в историю железных дорог России вписала ещё одна представительница прекрасной половины человечества. Алёна Миронова стала первой женщиной в стране (а значит, и на сети РЖД), допущенной до управления поездом. Отучившаяся в холдинге сначала на помощника машиниста, а затем и на машиниста электропоезда, она совершила самостоятельный рейс на электропоезде «Западный экспресс», доведя состав из Уфы в Приютово. В ближайшее время свои «аттестаты зрелости» получат ещё пять новоиспечённых машинисток (не путать со стенографистками) РЖД, которые отправятся работать Питер, Ярославскую, Свердловскую и Омскую области.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Первая в железнодорожном космосе. Дебютный самостоятельный рейс отработала первая женщина-машинист в истории
Алёна Миронова, отучившаяся в холдинге сначала на помощника машиниста, а затем и на машиниста электропоезда, навсегда вписала своё имя в историю железных дорог России. Она первой из представительниц прекрасного пола совершила самостоятельный рейс на электропоезде…
#вокзал
Вокзалу Покровское-Стрешнево могут вернуть разрушенный навес и отреставрировать здание станции.
Вокзал открыли в 1908 году на Московско-Виндавской железной дороге. Он выполнен в стиле северного модерна по проекту архитектора Бржозовского и изначально состоял из кирпичного здания, украшенного майоликой и декоративной башенкой, и деревянного павильона.
Работал вокзал до 1980-х годов. Старый комплекс советское правительство хотело снести, но вступились местные жители. В итоге, деревянный ансамбль развалился сам, а кирпичное здание так 40 лет и стоит заброшенное.
Недавно на сайте правительства Москвы вышла статья про реконструкцию Волоколамки. В представленных рендерах будущих обновлений промелькнул тот самый вокзал. И не просто отреставрированное кирпичное здание, а с восстановленным деревянным павильоном.
В мэрии о планах реконструировать вокзал молчат. Но, кто знает, может, фото появилось на сайте правительства Москвы не случайно.
Вокзалу Покровское-Стрешнево могут вернуть разрушенный навес и отреставрировать здание станции.
Вокзал открыли в 1908 году на Московско-Виндавской железной дороге. Он выполнен в стиле северного модерна по проекту архитектора Бржозовского и изначально состоял из кирпичного здания, украшенного майоликой и декоративной башенкой, и деревянного павильона.
Работал вокзал до 1980-х годов. Старый комплекс советское правительство хотело снести, но вступились местные жители. В итоге, деревянный ансамбль развалился сам, а кирпичное здание так 40 лет и стоит заброшенное.
Недавно на сайте правительства Москвы вышла статья про реконструкцию Волоколамки. В представленных рендерах будущих обновлений промелькнул тот самый вокзал. И не просто отреставрированное кирпичное здание, а с восстановленным деревянным павильоном.
В мэрии о планах реконструировать вокзал молчат. Но, кто знает, может, фото появилось на сайте правительства Москвы не случайно.
#контейнеры
«Ъ» сегодня пишет о кратном подорожании контейнеров, парка и судов под перевозку «ящиков» В линейной логистике подорожали контейнеры (в 1,8 раза, до $6,7 тыс. за сорокафутовый контейнер), платформы — на 27%, до 3,7 млн руб. за 80-футовую платформу, контейнеровозы — более чем в четыре раза.
При этом, отмечает источник издания, в России по-прежнему доступны только платформы, все остальные активы покупаются за рубежом. В терминальной и портовой логистике цены активов выросли примерно на 20–30% от их фактической стоимости.
В то же время, в ИПЕМ заявили Vgudok о подорожании наиболее массово приобретаемой 80 футовой фитинговой платформы в 2021 году примерно на 5% к уровню 2020 года. Цена превысила отметку в 3,5 млн руб. (ценовые данные портала «Промышленные грузы»).
В ГК «Дело» рассказали «Ъ», что в подорожании оборудования вдвое около 40% роста приходится на цену металла, а всё остальное — спекулятивный фактор, связанный с высокой востребованностью контейнеров на фоне разрыва глобальных логистических цепочек из-за пандемии.
Впрочем, эксперты говорят, что главная проблема для контейнерных операторов сегодня – не рост стоимости активов (его компенсируют спрос и растущие тарифы на ж/д перевозку и фрахт), а рост стоимости заимствований, который делает покупку оборудования в лизинг или кредит менее привлекательной.
«Ъ» сегодня пишет о кратном подорожании контейнеров, парка и судов под перевозку «ящиков» В линейной логистике подорожали контейнеры (в 1,8 раза, до $6,7 тыс. за сорокафутовый контейнер), платформы — на 27%, до 3,7 млн руб. за 80-футовую платформу, контейнеровозы — более чем в четыре раза.
При этом, отмечает источник издания, в России по-прежнему доступны только платформы, все остальные активы покупаются за рубежом. В терминальной и портовой логистике цены активов выросли примерно на 20–30% от их фактической стоимости.
В то же время, в ИПЕМ заявили Vgudok о подорожании наиболее массово приобретаемой 80 футовой фитинговой платформы в 2021 году примерно на 5% к уровню 2020 года. Цена превысила отметку в 3,5 млн руб. (ценовые данные портала «Промышленные грузы»).
В ГК «Дело» рассказали «Ъ», что в подорожании оборудования вдвое около 40% роста приходится на цену металла, а всё остальное — спекулятивный фактор, связанный с высокой востребованностью контейнеров на фоне разрыва глобальных логистических цепочек из-за пандемии.
Впрочем, эксперты говорят, что главная проблема для контейнерных операторов сегодня – не рост стоимости активов (его компенсируют спрос и растущие тарифы на ж/д перевозку и фрахт), а рост стоимости заимствований, который делает покупку оборудования в лизинг или кредит менее привлекательной.
Forwarded from ПРАЙМ
Fesco запускает регулярный железнодорожный сервис из Петербурга в Читу и Благовещенск
Транспортная группа Fesco запускает железнодорожный сервис из Санкт-Петербурга в Читу и Благовещенск через Москву, сообщает компания.
"Транспортная группа Fesco расширяет географию внутрироссийских маршрутов и запускает регулярный железнодорожный сервис из Санкт-Петербурга в Читу и Благовещенск через Москву. Теперь клиентам Fesco доступна доставка грузов в Забайкальский край и Амурскую область через столицу России в рамках единого логистического сервиса", - говорится в релизе.
Транспортная группа Fesco запускает железнодорожный сервис из Санкт-Петербурга в Читу и Благовещенск через Москву, сообщает компания.
"Транспортная группа Fesco расширяет географию внутрироссийских маршрутов и запускает регулярный железнодорожный сервис из Санкт-Петербурга в Читу и Благовещенск через Москву. Теперь клиентам Fesco доступна доставка грузов в Забайкальский край и Амурскую область через столицу России в рамках единого логистического сервиса", - говорится в релизе.
#контейнеры
ТЛЦ Московского региона едва справляются с поступающими объемами контейнеров. Тем временем, к столице движется самый большой в России контейнерный поезд. Он отправился из Владивостока. Длина состава — почти 130 вагонов. Конечная точка путешествия гиганта — станция Силикатная в Подмосковье. Запуск рекордного поезда красочно иллюстрирует ситуацию с ростом спроса на контейнерные перевозки в РФ: экспортные, внутренние и транзитные. Бум «ящиков» пока не думает сходить на нет, уверены участники рынка, наращивающие отгрузки контов. И супердлинные поезда — не единственное решение, призванное поддержать отрасль, уверены эксперты.
Первый объединённый контейнерный поезд, состоящий из 76 фитинговых платформ (по длине это сопоставимо со 129 вагонами), отправился со станции Владивосток. «Вместе с трёхсекционным электровозом 3ЭС5К «Ермак» его длина — 1800 метров, вес — 4700 тонн. По сути, это сразу два поезда, которым необходим только один локомотив и одна «нитка» графика. Без расцепки поезд проследует по Транссибу через всю страну и прибудет на подмосковную станцию Силикатная», — говорится в сообщении РЖД.
Подробнее – в материале Vgudok.
ТЛЦ Московского региона едва справляются с поступающими объемами контейнеров. Тем временем, к столице движется самый большой в России контейнерный поезд. Он отправился из Владивостока. Длина состава — почти 130 вагонов. Конечная точка путешествия гиганта — станция Силикатная в Подмосковье. Запуск рекордного поезда красочно иллюстрирует ситуацию с ростом спроса на контейнерные перевозки в РФ: экспортные, внутренние и транзитные. Бум «ящиков» пока не думает сходить на нет, уверены участники рынка, наращивающие отгрузки контов. И супердлинные поезда — не единственное решение, призванное поддержать отрасль, уверены эксперты.
Первый объединённый контейнерный поезд, состоящий из 76 фитинговых платформ (по длине это сопоставимо со 129 вагонами), отправился со станции Владивосток. «Вместе с трёхсекционным электровозом 3ЭС5К «Ермак» его длина — 1800 метров, вес — 4700 тонн. По сути, это сразу два поезда, которым необходим только один локомотив и одна «нитка» графика. Без расцепки поезд проследует по Транссибу через всю страну и прибудет на подмосковную станцию Силикатная», — говорится в сообщении РЖД.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Поезда-гиганты забивают сеть РЖД ящиками. Из Владивостока в Москву отправился рекордно длинный контейнерный
Из Владивостока в Москву отправился самый большой в России контейнерный поезд. Его длина — почти 130 вагонов. Конечная точка путешествия гиганта — станция Силикатная в Подмосковье. Запуск рекордного состава красочно иллюстрирует ситуацию с ростом спроса на…
#контейнеры
Резкое усиление спроса на фоне посткоронакризисного восстановления национальных экономик спровоцировало стремительный рост мирового парка контейнеров. В 2021 году он увеличился на 7,2 млн TEU, или 14%, до 50,5 млн TEU, сообщает The Loadstar со ссылкой на Drewry.
Помимо отложенного спроса при ослаблении пандемии, рост интереса к «ящикам» обусловлен снижением производительности и замедлением оборота контейнеров.
По оценкам Drewry, срок оборота контейнера увеличился в прошлом году в среднем на 30% из-за задержек в порту, перебоев в наземной границе и работе морских линий. Согласно индекса Ocean Timeliness, для маршрутов из Азии в Европу средний срок доставки контейнера 2 января достиг 108 дней, то есть увеличился почти вдвое по сравнению с допандемийным временем.
В настоящее время Китай абсолютно доминирует на рынке производства контейнеров: в прошлом году его доля рынка составила 97%. Однако в этом году во Вьетнаме будут запущены два новых завода, которые со временем могут нарастить производство примерно до 1 млн TEU в год.
Это может в перспективе обусловить некоторое снижение цен. В прошлом году стоимость нового 40-футового контейнера составила в среднем 6250 долларов США, что на 35% больше уровня цен на момент начала пандемии.
Резкое усиление спроса на фоне посткоронакризисного восстановления национальных экономик спровоцировало стремительный рост мирового парка контейнеров. В 2021 году он увеличился на 7,2 млн TEU, или 14%, до 50,5 млн TEU, сообщает The Loadstar со ссылкой на Drewry.
Помимо отложенного спроса при ослаблении пандемии, рост интереса к «ящикам» обусловлен снижением производительности и замедлением оборота контейнеров.
По оценкам Drewry, срок оборота контейнера увеличился в прошлом году в среднем на 30% из-за задержек в порту, перебоев в наземной границе и работе морских линий. Согласно индекса Ocean Timeliness, для маршрутов из Азии в Европу средний срок доставки контейнера 2 января достиг 108 дней, то есть увеличился почти вдвое по сравнению с допандемийным временем.
В настоящее время Китай абсолютно доминирует на рынке производства контейнеров: в прошлом году его доля рынка составила 97%. Однако в этом году во Вьетнаме будут запущены два новых завода, которые со временем могут нарастить производство примерно до 1 млн TEU в год.
Это может в перспективе обусловить некоторое снижение цен. В прошлом году стоимость нового 40-футового контейнера составила в среднем 6250 долларов США, что на 35% больше уровня цен на момент начала пандемии.
#соболезнуем
13 февраля на 83-м году жизни скончался министр путей сообщения Российской Федерации (1996–1997 годы), профессор, доктор экономических наук Зайцев Анатолий Александрович.
Бывшие коллеги и подчиненные говорили об Анатолии Александровиче как о талантливом организаторе транспортного производства, исследователе и реформаторе железнодорожной отрасли, стороннике активного творческого поиска.
Анатолий Александрович прошёл трудовой путь от кочегара в депо на станции Кандалакша Октябрьской железной дороги до министра путей сообщения. А с начала 2012 года до настоящего времени занимал должность руководителя научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок (НОЦ ПП ПГУПС). Был удостоен почётного звания «Заслуженный работник транспорта» и знака «Почётному железнодорожнику», награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», отмечен многими другими наградами.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким Анатолия Зайцева.
13 февраля на 83-м году жизни скончался министр путей сообщения Российской Федерации (1996–1997 годы), профессор, доктор экономических наук Зайцев Анатолий Александрович.
Бывшие коллеги и подчиненные говорили об Анатолии Александровиче как о талантливом организаторе транспортного производства, исследователе и реформаторе железнодорожной отрасли, стороннике активного творческого поиска.
Анатолий Александрович прошёл трудовой путь от кочегара в депо на станции Кандалакша Октябрьской железной дороги до министра путей сообщения. А с начала 2012 года до настоящего времени занимал должность руководителя научно-образовательного центра инновационного развития пассажирских железнодорожных перевозок (НОЦ ПП ПГУПС). Был удостоен почётного звания «Заслуженный работник транспорта» и знака «Почётному железнодорожнику», награждён орденами Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта», отмечен многими другими наградами.
Редакция Vgudok выражает соболезнования родным и близким Анатолия Зайцева.
#порт
АО «Восточный Порт» установил собственный рекорд по выгрузке угля за смену в зимний период 2021–2022 годов.
В порту выгрузили 769 полувагонов. В целом, в сутках 11-12 февраля 2022 года фактическая выгрузка составила 1336 полувагонов, что на предприятии также является самым высоким показателем для февраля за всю историю. В прошлом году рекордный показатель был установлен 21 февраля –1152 полувагона в сутки и совсем недавно, 10 февраля 2022 года, перевыполнен, составив 1200 полувагонов.
АО «Восточный Порт» установил собственный рекорд по выгрузке угля за смену в зимний период 2021–2022 годов.
В порту выгрузили 769 полувагонов. В целом, в сутках 11-12 февраля 2022 года фактическая выгрузка составила 1336 полувагонов, что на предприятии также является самым высоким показателем для февраля за всю историю. В прошлом году рекордный показатель был установлен 21 февраля –1152 полувагона в сутки и совсем недавно, 10 февраля 2022 года, перевыполнен, составив 1200 полувагонов.
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Что за фокусы такие?»
Губернатор Андрей Воробьев прервал доклад зампреда Анны Кротовой и потребовал разобраться с подъемниками на переходе на улице Зеленой в Балашихе. Они постоянно ломаются и только мешают жителям.
РЖД уже пообещал отладить их работу до конца февраля. Однако устаревший механизм все равно заменят — уже к декабрю на переходе появятся комфортные лифты, которые построят на областные средства.
«Вот этот рудимент с кнопкой и подъемником давайте оставим в прошлом. <…> Давайте раз и навсегда забудем об этом и будем использовать, особенно в Подмосковье, все самое современное», — заключил Андрей Воробьев.
@tv360
Губернатор Андрей Воробьев прервал доклад зампреда Анны Кротовой и потребовал разобраться с подъемниками на переходе на улице Зеленой в Балашихе. Они постоянно ломаются и только мешают жителям.
РЖД уже пообещал отладить их работу до конца февраля. Однако устаревший механизм все равно заменят — уже к декабрю на переходе появятся комфортные лифты, которые построят на областные средства.
«Вот этот рудимент с кнопкой и подъемником давайте оставим в прошлом. <…> Давайте раз и навсегда забудем об этом и будем использовать, особенно в Подмосковье, все самое современное», — заключил Андрей Воробьев.
@tv360
#грузы
Грузы из Китая задерживаются более, чем на 2 недели. Как заявили сегодня в ассоциации «Сообщество топ-менеджеров логистических компаний» (СТМЛК),
причиной стало проведение Олимпийских и Паралимпийских игр, а также ограничения, введённые из-за пандемии коронавируса.
Товары с заводов в Пекине можно будет забрать только после 14 марта. Кроме того, вспышки COVID-19 в городах Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Гуанчжоу и в провинции Хэнань вынудили приостановить передвижения между некоторыми районами КНР. Это также повлияло на сроки перемещения грузов автотранспортом.
Грузы из Китая задерживаются более, чем на 2 недели. Как заявили сегодня в ассоциации «Сообщество топ-менеджеров логистических компаний» (СТМЛК),
причиной стало проведение Олимпийских и Паралимпийских игр, а также ограничения, введённые из-за пандемии коронавируса.
Товары с заводов в Пекине можно будет забрать только после 14 марта. Кроме того, вспышки COVID-19 в городах Шэньчжэнь, Тяньцзинь, Гуанчжоу и в провинции Хэнань вынудили приостановить передвижения между некоторыми районами КНР. Это также повлияло на сроки перемещения грузов автотранспортом.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО ЧМК
Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») произвёл юбилейную 4-миллионную тонну проката на рельсобалочном стане.
С момента введения в эксплуатацию в 2013 году на стане ЧМК освоено 82 вида фасонного проката: рельсов длиной до 100 метров, строительной балки, швеллеров, Z-профилей, вагонных стоек.
Основные потребители строительной балки – заводы металлоконструкций, строительные компании, горнодобывающие, а также вагоностроительные предприятия.
На стане производят рельсы, в том числе для скоростного движения. Рельсы выпускаются по уникальной для России технологии закалки в растворе полимера, благодаря чему приобретают высокие эксплуатационные показатели по износостойкости, прочности и пределу выносливости. Продукция используется для строительства и реконструкции железнодорожных путей на территории России. Рельсы поставляются в Латвию, Литву, Казахстан и в другие страны ближнего зарубежья.
Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») произвёл юбилейную 4-миллионную тонну проката на рельсобалочном стане.
С момента введения в эксплуатацию в 2013 году на стане ЧМК освоено 82 вида фасонного проката: рельсов длиной до 100 метров, строительной балки, швеллеров, Z-профилей, вагонных стоек.
Основные потребители строительной балки – заводы металлоконструкций, строительные компании, горнодобывающие, а также вагоностроительные предприятия.
На стане производят рельсы, в том числе для скоростного движения. Рельсы выпускаются по уникальной для России технологии закалки в растворе полимера, благодаря чему приобретают высокие эксплуатационные показатели по износостойкости, прочности и пределу выносливости. Продукция используется для строительства и реконструкции железнодорожных путей на территории России. Рельсы поставляются в Латвию, Литву, Казахстан и в другие страны ближнего зарубежья.
#ТГК
Вовремя РЖД избавились от актива, не пришлось расстраиваться: чистая прибыль ТГК-14 по РСБУ в прошлом году снизилась на 9,9% по сравнению с 2020 годом и составила 285,209 миллиона рублей, следует из отчёта компании.
Выручка всё же вселяет оптимизм: она выросла на 1,7% - до 12,93 миллиарда рублей. Себестоимость продаж увеличилась на 3,9%, составив 12,87 миллиарда рублей. Валовая прибыль ТГК-14 при этом сократилась в 5,3 раза - до 59,947 миллиона рублей, прибыль до налогообложения выросла почти на 10% - до 432,556 миллиона рублей.
Вовремя РЖД избавились от актива, не пришлось расстраиваться: чистая прибыль ТГК-14 по РСБУ в прошлом году снизилась на 9,9% по сравнению с 2020 годом и составила 285,209 миллиона рублей, следует из отчёта компании.
Выручка всё же вселяет оптимизм: она выросла на 1,7% - до 12,93 миллиарда рублей. Себестоимость продаж увеличилась на 3,9%, составив 12,87 миллиарда рублей. Валовая прибыль ТГК-14 при этом сократилась в 5,3 раза - до 59,947 миллиона рублей, прибыль до налогообложения выросла почти на 10% - до 432,556 миллиона рублей.
Forwarded from Беспощадный пиарщик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жена Губернатора Кемеровской области поздравляет вас всех, девочки, с Днём Святого Валентина! Оба они (губернатор и жена) под фильтрами!
Forwarded from ПРОметалл
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ПРО аварию
Прямо сейчас на заводе немецкой сталелитейной компании Salzgitter AG один из цехов заливает расплавленным металлом. Из персонала никто не пострадал.
Прямо сейчас на заводе немецкой сталелитейной компании Salzgitter AG один из цехов заливает расплавленным металлом. Из персонала никто не пострадал.
#история
14 февраля 1994 года был расстрелян один из самых зловещих маньяков современности - Андрей Чикатило.
Его жертвами стали несколько десятков, если не сотен, женщин и детей. Его имя стало нарицательным, как Дракула, им до сих пор пугают детей не только в постсоветских республиках, но и на Западе.
На фото - Чикатило на следственном эксперименте, 1991 год.
14 февраля 1994 года был расстрелян один из самых зловещих маньяков современности - Андрей Чикатило.
Его жертвами стали несколько десятков, если не сотен, женщин и детей. Его имя стало нарицательным, как Дракула, им до сих пор пугают детей не только в постсоветских республиках, но и на Западе.
На фото - Чикатило на следственном эксперименте, 1991 год.
Ж/д в заголовках СМИ, 15 февраля 2022
🚞Vgudok – «Сапсаны» забыли пароль от Wi-Fi»: РЖД влипли в очередной скандал с нерадивыми подрядчиками (аффилированными с монополией), серыми схемами, небесплатным интернетом и компанией «РБЕ».
🚞ТАСС – «РЖД прогнозируют скорое восстановление ритма грузоперевозок»: пик заболеваемости среди локомотивных бригад в Центральной России пройден. Да и телеграмма о выводе на работу всех долечивающихся, видимо, помогла.
🚞Интерфакс – «РЖД готовят допэмиссию на 14,3 млрд рублей»: размещение планируется по закрытой подписке в пользу единственного акционера - государства в лице правительства.
🚞News ru – «В Подмосковье призвали отказаться от подъёмников на остановках РЖД»: после многочисленных жалоб жителей губернатор призвал отказаться от использования устаревших подъёмников на остановках РЖД. Он согласился с предложением заменить эти устройства на тёплые и просторные лифты.
🚞Москвич – «Карты «Тройка» и маски начнут продавать в метро вот в таких аппаратах»: вот и очередной аргумент в пользу возможного отказа Метрополитена от касс и кассиров соответственно.
🚞Vgudok – «Сапсаны» забыли пароль от Wi-Fi»: РЖД влипли в очередной скандал с нерадивыми подрядчиками (аффилированными с монополией), серыми схемами, небесплатным интернетом и компанией «РБЕ».
🚞ТАСС – «РЖД прогнозируют скорое восстановление ритма грузоперевозок»: пик заболеваемости среди локомотивных бригад в Центральной России пройден. Да и телеграмма о выводе на работу всех долечивающихся, видимо, помогла.
🚞Интерфакс – «РЖД готовят допэмиссию на 14,3 млрд рублей»: размещение планируется по закрытой подписке в пользу единственного акционера - государства в лице правительства.
🚞News ru – «В Подмосковье призвали отказаться от подъёмников на остановках РЖД»: после многочисленных жалоб жителей губернатор призвал отказаться от использования устаревших подъёмников на остановках РЖД. Он согласился с предложением заменить эти устройства на тёплые и просторные лифты.
🚞Москвич – «Карты «Тройка» и маски начнут продавать в метро вот в таких аппаратах»: вот и очередной аргумент в пользу возможного отказа Метрополитена от касс и кассиров соответственно.