Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Погрузка на сети РЖД в январе 2022 года выросла на 3%, до 104,1 млн тонн
🏆 Грузооборот вырос на 6% и обновил рекорд января — 224,6 млрд тонно-километров.
📈 Прирост погрузки за первый месяц года продемонстрировали основные массовые товары: уголь (+3,1%), нефтеналивные (+8,2%) и строительные грузы (+4%), промсырьё (+18,4%), цемент (+5,7%), чёрные металлы (+5,6%), кокс (+6,3%).
Подробнее
🏆 Грузооборот вырос на 6% и обновил рекорд января — 224,6 млрд тонно-километров.
📈 Прирост погрузки за первый месяц года продемонстрировали основные массовые товары: уголь (+3,1%), нефтеналивные (+8,2%) и строительные грузы (+4%), промсырьё (+18,4%), цемент (+5,7%), чёрные металлы (+5,6%), кокс (+6,3%).
Подробнее
#поздравляем
Сегодня исполняется 25 лет железнодорожному перевозчику Казахстана —
«Қазақстан темір жолы» (КТЖ).
Сегодня в структуру компании входят «КТЖ-Пасажирские перевозки», «КТЖ-Грузовые перевозки», «КТЖ – Пассажирские локомотивы», «КТЖ Экспресс», «Казтемиртранс», «Военизированная железнодорожная охрана», «Порт Курык» и Кедентранссервис.
Накануне стало известно о
том, что в нацкомпании произошли изменения структуры центрального аппарата.
Сегодня исполняется 25 лет железнодорожному перевозчику Казахстана —
«Қазақстан темір жолы» (КТЖ).
Сегодня в структуру компании входят «КТЖ-Пасажирские перевозки», «КТЖ-Грузовые перевозки», «КТЖ – Пассажирские локомотивы», «КТЖ Экспресс», «Казтемиртранс», «Военизированная железнодорожная охрана», «Порт Курык» и Кедентранссервис.
Накануне стало известно о
том, что в нацкомпании произошли изменения структуры центрального аппарата.
#медицина
Актуальное в период поста числа заражённых коронавирусом: «РЖД-Медицина» увеличивает парк передвижных медицинских комплексов сразу на 60%. Теперь по стране будут колесить не 10, а 16 специальных автомобилей. В планах у организации существенно увеличить географию своей работы по всей территории России. С 2022 года автомобили с медицинскими кабинетами марки КамАЗ будут присутствовать по Москве, Санкт-Петербургу, Саратову, Самаре, Нижнему Новгороду и Чите. Осуществляет эту операцию «РЖД-Медицина» в рамках проекта «Везём здоровье людям».
За один день передвижной медицинский комплекс (ПМК) может принять около сотни человек. Если у клиента обнаруживается патология, его могут направить в одну из клиник сети и там провести уже более детальное обследование и лечение. В том числе оперативное.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Актуальное в период поста числа заражённых коронавирусом: «РЖД-Медицина» увеличивает парк передвижных медицинских комплексов сразу на 60%. Теперь по стране будут колесить не 10, а 16 специальных автомобилей. В планах у организации существенно увеличить географию своей работы по всей территории России. С 2022 года автомобили с медицинскими кабинетами марки КамАЗ будут присутствовать по Москве, Санкт-Петербургу, Саратову, Самаре, Нижнему Новгороду и Чите. Осуществляет эту операцию «РЖД-Медицина» в рамках проекта «Везём здоровье людям».
За один день передвижной медицинский комплекс (ПМК) может принять около сотни человек. Если у клиента обнаруживается патология, его могут направить в одну из клиник сети и там провести уже более детальное обследование и лечение. В том числе оперативное.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Сотрудников РЖД подлечат КамАЗами. Холдинг увеличивает количество передвижных медицинских комплексов
«РЖД-Медицина» (дочка холдинга) увеличивает парк передвижных медицинских комплексов сразу на 60%. Теперь по стране будут колесить не 10, а 16 специальных автомобилей.
#ремонт
В начале января мы освещали тему некачественного ремонта подвижного состава (в частности, находящегося в пользовании ЦППК) в депо Московской дирекции моторвагонного подвижного состава (в частности, в Раменском).
#нампишут, что проблемы с деповским ремонтом не только в Раменском, откуда составы выходят на маршруты без отопления, но и в других. Например, на Горьковском направлении беда с ремонтом дверей. Красочно об этом рассказывают пассажиры. Скрины жалоб прилагаем.
В начале января мы освещали тему некачественного ремонта подвижного состава (в частности, находящегося в пользовании ЦППК) в депо Московской дирекции моторвагонного подвижного состава (в частности, в Раменском).
#нампишут, что проблемы с деповским ремонтом не только в Раменском, откуда составы выходят на маршруты без отопления, но и в других. Например, на Горьковском направлении беда с ремонтом дверей. Красочно об этом рассказывают пассажиры. Скрины жалоб прилагаем.
Forwarded from Новости ФАС России
ФАС России устраняет тарифную диспропорцию при перевозке грузов
Новости ФАС RSS
Ранее перевозка стального проката с использованием контейнеров-платформ и универсальных вагонов тарифицировалась по-разному
По итогам рассмотрения обращения Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) антимонопольная служба сделала вывод о наличии тарифной диспропорции при перевозке стального проката в рулонах с использованием контейнеров-платформ по сравнению с перевозкой в универсальных вагонах. Ведомство подготовило Приказ*, направленный на её устранение.
В настоящее время согласно Прейскуранту** тарификация перевозок производится на основании отметок в перевозочном документе (накладной). В соответствии с правилами перевозок*** грузы принимаются к перевозке контейнерными, повагонными или мелкими отправками. Однако при одной и той же технологии перевозки в одинаковом по характеристикам подвижном составе перевозки грузов тарифицировались по-разному.
Приказом антимонопольная служба привела в соответствие тарификацию на перевозки стального проката в контейнерах-платформах типа 29Р9 с перевозками в вагонах.
Ранее разница в тарифах при перевозках в вагонах-платформах и с использованием аналогичного подвижного состава, сертифицированного в Польше как контейнер-платформа, составляла 2,8 раз. Такая диспропорция привела к резкому росту перевозок в контейнерах-платформах.
Принятое ФАС России решение обеспечивает выравнивание тарифов на перевозки стали в рулонах в контейнерах-платформах до уровня тарифов на перевозки в универсальных платформах. Кроме того, оно позволит собственникам вагонов на долгосрочный период планировать стратегию развития компаний и осуществлять своевременное обновление и покупку подвижного состава.
* Приказ ФАС России от 30.12.2021 № 1587/21 «О внесении изменений в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утвержденный постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 г. № 47-т/5»
** Прейскурант №10-01 "Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами»
*** Приказ Минтранса России от 18.12.2019 № 405 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров"
Новости ФАС RSS
Ранее перевозка стального проката с использованием контейнеров-платформ и универсальных вагонов тарифицировалась по-разному
По итогам рассмотрения обращения Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) антимонопольная служба сделала вывод о наличии тарифной диспропорции при перевозке стального проката в рулонах с использованием контейнеров-платформ по сравнению с перевозкой в универсальных вагонах. Ведомство подготовило Приказ*, направленный на её устранение.
В настоящее время согласно Прейскуранту** тарификация перевозок производится на основании отметок в перевозочном документе (накладной). В соответствии с правилами перевозок*** грузы принимаются к перевозке контейнерными, повагонными или мелкими отправками. Однако при одной и той же технологии перевозки в одинаковом по характеристикам подвижном составе перевозки грузов тарифицировались по-разному.
Приказом антимонопольная служба привела в соответствие тарификацию на перевозки стального проката в контейнерах-платформах типа 29Р9 с перевозками в вагонах.
Ранее разница в тарифах при перевозках в вагонах-платформах и с использованием аналогичного подвижного состава, сертифицированного в Польше как контейнер-платформа, составляла 2,8 раз. Такая диспропорция привела к резкому росту перевозок в контейнерах-платформах.
Принятое ФАС России решение обеспечивает выравнивание тарифов на перевозки стали в рулонах в контейнерах-платформах до уровня тарифов на перевозки в универсальных платформах. Кроме того, оно позволит собственникам вагонов на долгосрочный период планировать стратегию развития компаний и осуществлять своевременное обновление и покупку подвижного состава.
* Приказ ФАС России от 30.12.2021 № 1587/21 «О внесении изменений в Прейскурант № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство № 1, части 1 и 2), утвержденный постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17 июня 2003 г. № 47-т/5»
** Прейскурант №10-01 "Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами»
*** Приказ Минтранса России от 18.12.2019 № 405 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров"
#ФАС
Суть решения ФАС в том, что стальной прокат (рулоны), который перевозился на открытых платформах, ранее проходил по тарифу для 20-футовых контейнеров.
Теперь цена вырастет почти в 3 раза. Формально повод есть, признают эксперты, но далее неформально добавляют: «С народом не посоветовались, выставили лоббистов. Ну так не принято среди приличных джентельменов». А пока продолжаем «нахлобучивать»...
P.S. пока приказ отправлен Минюстом на доработку.
Суть решения ФАС в том, что стальной прокат (рулоны), который перевозился на открытых платформах, ранее проходил по тарифу для 20-футовых контейнеров.
Теперь цена вырастет почти в 3 раза. Формально повод есть, признают эксперты, но далее неформально добавляют: «С народом не посоветовались, выставили лоббистов. Ну так не принято среди приличных джентельменов». А пока продолжаем «нахлобучивать»...
P.S. пока приказ отправлен Минюстом на доработку.
#нампишут
Для выравнивания тарифов необходимо пересматривать Прейскурант, о чём Минюст и сообщил ФАС при отказе регистрации Приказа.
Предложение СОЖТ это не выравнивание условий, а искажение ситуации
на рынке и лоббирование интересов одной конкретной компании, так как контейнеры это не аналогичный
подвижной состав, как говорит СОЖТ, а альтернативный.
Технология перевозки многих контейнеров по железной дороге в чем-то схожа с перевозкой в вагонах.
- В контейнерах без крыши (open top) или со съемной крышей (hard top) погрузка и выгрузкагруза ничем не отличается от полувагонов.
- Перевозка в танк-контейнерах не отличается от перевозки в вагонах-цистернах, налив и слив груза в 90% случае производится, когда контейнер стоит на платформе.
- Контейнеры с боковыми дверями это по сути крытый вагон.
Важно отметить, что контейнер - это полноценное транспортное средство, которое стоит денег и для его перевалки
необходима инфраструктура, вкладываться в которую можно имея понятный и прогнозируемый тариф.
Для выравнивания тарифов необходимо пересматривать Прейскурант, о чём Минюст и сообщил ФАС при отказе регистрации Приказа.
Предложение СОЖТ это не выравнивание условий, а искажение ситуации
на рынке и лоббирование интересов одной конкретной компании, так как контейнеры это не аналогичный
подвижной состав, как говорит СОЖТ, а альтернативный.
Технология перевозки многих контейнеров по железной дороге в чем-то схожа с перевозкой в вагонах.
- В контейнерах без крыши (open top) или со съемной крышей (hard top) погрузка и выгрузкагруза ничем не отличается от полувагонов.
- Перевозка в танк-контейнерах не отличается от перевозки в вагонах-цистернах, налив и слив груза в 90% случае производится, когда контейнер стоит на платформе.
- Контейнеры с боковыми дверями это по сути крытый вагон.
Важно отметить, что контейнер - это полноценное транспортное средство, которое стоит денег и для его перевалки
необходима инфраструктура, вкладываться в которую можно имея понятный и прогнозируемый тариф.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
ФАС России устраняет тарифную диспропорцию при перевозке грузов Новости ФАС RSS Ранее перевозка стального проката с использованием контейнеров-платформ и универсальных вагонов тарифицировалась по-разному По итогам рассмотрения обращения Союза операторов…
#нампишут
«По поводу контейнеров. Не у всех станций есть разрешение и условия на выгрузку контейнеров. Т. е. сокращается число точек выгрузки, нагрузка по выгрузке контейнеров распределяется на меньшее количество точек».
«По поводу контейнеров. Не у всех станций есть разрешение и условия на выгрузку контейнеров. Т. е. сокращается число точек выгрузки, нагрузка по выгрузке контейнеров распределяется на меньшее количество точек».
Forwarded from ПРАЙМ
Отставание от графика отгрузок в порту Новороссийска составляет 6 танкеров - "Транснефть"
Отставание от графика отгрузок в порту Новороссийска в условиях шторма по-прежнему составляет две танкерные позиции под нефть и четыре - под дизельное топливо, сообщил журналистам пресс-секретарь, советник президента "Транснефти" Игорь Демин.
"В Новороссийске продолжает действовать штормовое предупреждение. Отставание от графика февраля две позиции по нефти и четыре - по "дизелю", - сказал представитель "Транснефти".
Отставание от графика отгрузок в порту Новороссийска в условиях шторма по-прежнему составляет две танкерные позиции под нефть и четыре - под дизельное топливо, сообщил журналистам пресс-секретарь, советник президента "Транснефти" Игорь Демин.
"В Новороссийске продолжает действовать штормовое предупреждение. Отставание от графика февраля две позиции по нефти и четыре - по "дизелю", - сказал представитель "Транснефти".
Vgudok
#ПО Первые тесты компов на «Эльбрусах» не обрадовали пользователей в МВД (как мы помним, все российские госконторы должны провести импортозамещение программного обеспечения). Оказалось (по данным источников), что российский софт не очень дружен с российским…
#ПО
Проклятие «Эльбрусов» в действии: не успели РЖД закупить отечественные компы, как подконтрольный им ИТ-институт уже не может приобрести американский софт.
Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС) не сумел купить 2 тысячи лицензий на различное ПО и сервисы американского Microsoft. В закупке значились различные версии продуктов Microsoft Windows Server, Project, Office, SQL Server, Exchange Server, Skype for Business и др. Не судьба – оба претендента на 130-миллионный бюджет закупки подали ненадлежащие заявки, которые были отклонены.
Но забавно другое: РЖД так боятся «утечек» через омериканцкий софт, что потратили миллиард на новые (по слухам, кривые и слабые) компы «made in Russia», зато их IT-институт, занимающийся интеллектуальной системой управления и автоматизации производственных процессов на ЖД-транспорте (ИСУЖТ), системой управления перевозочным процессом, системой управления и обеспечения безопасности движения поездов и прочим – сидит на Microsoft! Логично же!
Проклятие «Эльбрусов» в действии: не успели РЖД закупить отечественные компы, как подконтрольный им ИТ-институт уже не может приобрести американский софт.
Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС) не сумел купить 2 тысячи лицензий на различное ПО и сервисы американского Microsoft. В закупке значились различные версии продуктов Microsoft Windows Server, Project, Office, SQL Server, Exchange Server, Skype for Business и др. Не судьба – оба претендента на 130-миллионный бюджет закупки подали ненадлежащие заявки, которые были отклонены.
Но забавно другое: РЖД так боятся «утечек» через омериканцкий софт, что потратили миллиард на новые (по слухам, кривые и слабые) компы «made in Russia», зато их IT-институт, занимающийся интеллектуальной системой управления и автоматизации производственных процессов на ЖД-транспорте (ИСУЖТ), системой управления перевозочным процессом, системой управления и обеспечения безопасности движения поездов и прочим – сидит на Microsoft! Логично же!
Forwarded from Телеграмма РЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳🇷🇺 Запустили новый маршрут доставки скоропорта из Китая в Москву
❄️ «РЖД Логистика» впервые отправила полносоставный контейнерный поезд со свежей и замороженной продукцией из провинции Шаньдун (КНР) в Москву.
🥝🥭🌶 В 50 автономных рефконтейнерах — фрукты и овощи, а также другие пищевые продукты и медицинские препараты. Общий вес груза — 1 тыс. тонн.
🛒 Поезд отправился со станции Цзыбо (провинция Шаньдун) 1 февраля и проследует до станции Селятино (Московская область) через погранпереход Забайкальск — Маньчжурия.
📡 Продукция перевозится в собственных рефконтейнерах компании, которые оснащены функцией Control Tower для непрерывного контроля и мониторинга работоспособности холодильной установки.
❄️ «РЖД Логистика» впервые отправила полносоставный контейнерный поезд со свежей и замороженной продукцией из провинции Шаньдун (КНР) в Москву.
🥝🥭🌶 В 50 автономных рефконтейнерах — фрукты и овощи, а также другие пищевые продукты и медицинские препараты. Общий вес груза — 1 тыс. тонн.
🛒 Поезд отправился со станции Цзыбо (провинция Шаньдун) 1 февраля и проследует до станции Селятино (Московская область) через погранпереход Забайкальск — Маньчжурия.
📡 Продукция перевозится в собственных рефконтейнерах компании, которые оснащены функцией Control Tower для непрерывного контроля и мониторинга работоспособности холодильной установки.
Forwarded from Сообщество железнодорожников Беларуси
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Один из последних поездов (по договору, подписанному ЛЖД и "Беларуськалием" в 2018 году) с калийными удобрениями.
На видео: Магистральные тепловозы Литовской железной дороги (LTG Cargo) 2М62К-0600 и 2М62К-0922 с тяжелым грузовым поездом ОАО "Беларуськалий" на перегоне Яшюнай - Валчюнай, Литва.
@belzhd_live
На видео: Магистральные тепловозы Литовской железной дороги (LTG Cargo) 2М62К-0600 и 2М62К-0922 с тяжелым грузовым поездом ОАО "Беларуськалий" на перегоне Яшюнай - Валчюнай, Литва.
@belzhd_live
Ж/д в заголовках СМИ, 2 февраля 2022
🚅Vgudok – «ФАС «выравнивает» цены в будущем»: антимонопольная служба пишет об изменении тарифов на перевозку контейнерами-платформами как о свершившемся факте. На деле же, проект приказа ФАС был отправлен на доработку Минюстом.
🚅РИА Новости – «Путин поддержал допфинансирование железной дороги в обход Будапешта»: РЖД ждёт новый проект строительства ж/д ветки в Венгрии.
🚅Известия – «Белоруссия переориентировала транзит калия с Литвы на российские порты»: в плане логистики российский маршрут менее маржинален, но за счёт общемирового роста цен «Беларуськалий» даже выиграет.
🚅PortNews – «ТрансКонтейнер» в 2021 году увеличил парк контейнеров на 11%»: общая вместимость контейнеров компании увеличилась на 14% и превысила 140 тыс. TEU. Парк платформ вырос на 14% - до более чем 40 тыс. ед.
🚅Красная весна – «Порт Северной Ирландии стал рекордсменом по грузовым перевозкам за год»: вот он, профит от выхода Великобритании из ЕС. Порт нарастил торговлю и обработал 25,6 млн тонн грузов, что на 9% больше, чем в 2020 году.
🚅Vgudok – «ФАС «выравнивает» цены в будущем»: антимонопольная служба пишет об изменении тарифов на перевозку контейнерами-платформами как о свершившемся факте. На деле же, проект приказа ФАС был отправлен на доработку Минюстом.
🚅РИА Новости – «Путин поддержал допфинансирование железной дороги в обход Будапешта»: РЖД ждёт новый проект строительства ж/д ветки в Венгрии.
🚅Известия – «Белоруссия переориентировала транзит калия с Литвы на российские порты»: в плане логистики российский маршрут менее маржинален, но за счёт общемирового роста цен «Беларуськалий» даже выиграет.
🚅PortNews – «ТрансКонтейнер» в 2021 году увеличил парк контейнеров на 11%»: общая вместимость контейнеров компании увеличилась на 14% и превысила 140 тыс. TEU. Парк платформ вырос на 14% - до более чем 40 тыс. ед.
🚅Красная весна – «Порт Северной Ирландии стал рекордсменом по грузовым перевозкам за год»: вот он, профит от выхода Великобритании из ЕС. Порт нарастил торговлю и обработал 25,6 млн тонн грузов, что на 9% больше, чем в 2020 году.