Ж/д в заголовках СМИ, 28 декабря 2021

🚆Vgudok – «Выхино нет!»: пока Собянин планирует строительство 50-60 новых станций метро в Москве, горожане выбирают самые нелюбимые точки на карте подземки. «Выхино» – безоговорочный лидер!

🚆ТАСС – «В развитие инфраструктуры МЖД в 2021 году инвестировали порядка 176 млрд рублей»: отремонтировано более 340 км пути, уложено порядка 60 км нового пути.

🚆Интерфакс – «Годовая погрузка РЖД не достигнет доковидных показателей»: до лучших времён монополии ещё далеко, но под конец года нарастить погрузку подсобила нефть - плюс 6,5% за 19 дней декабря.

🚆Sputnik – «Метро Ташкента закупит десятки вагонов из России в 2022 году»: ТМХ обеспечил себя заказами на следующий сезон.

🚆Regnum – «В Китае открылась скоростная железная дорога до подножия гор Чанбайшань»: КНР продолжает программу «ВСМ в каждый дом».

#кадр_дня

Неужели личное авто Максима Ликсутова?!

#метро

Московское метро — самое большое и красивое в Европе, однако далеко не все его станции являются туристическими достопримечательностями, такими как, например, «Маяковская» или «Площадь Революции». Есть и те, которые пассажирам категорически не нравятся. Список их довольно широк, особенно если включать в него новые остановочные пункты, отстроенные по типовым проектам, навевающим ассоциации со словом «инкубатор». И, тем не менее, даже в этом списке есть свои гегемоны.

В интернете провели опрос и узнали, какая именно платформа является самой нелюбимой для пассажиров столичной подземки. Возглавила антирейтинг «Ждановская», сегодня больше известная под другим названием: «Выхино». Голосовать респондентам разрешалось и за те платформы, которые были построены ещё в СССР, и за новые. Тем удивительнее, что москвичи (и, возможно, гости столицы) вовсю отыгрались именно на старой станции, очевидно припомнив ей все грехи как славного краснознамённого прошлого, так и более позднего периода истории молодой России.  

Подробнее – в материале Vgudok/Город.

#шутка

Как мужчины рассказывают историю и как это делают женщины.

#тарифы

Вопрос тарифообразования на железнодорожной инфраструктуре, не относящейся к ведению РЖД, в частности, на путях необщего пользования промышленных предприятий, время от времени напоминает о себе. На этот раз дискуссию возобновил президент ассоциации «Промжелдортранс» Александр Кукушкин, который в авторской колонке в «РЖД-Партнёре» в очередной раз всколыхнул дискуссию по этой теме.

Господин Кукушкин собрал все аргументы сторонников и противников государственного и рыночного подходов к регулированию тарифов услуг в этой отрасли. Нельзя сказать, что та или иная точка зрения ущербна или наоборот является чудодейственной панацеей для участников рынка. Государство и представляющее его чиновничество, хоть и выступают арбитрами между сторонами перевозочного процесса и в целом независимы от них, между тем косны, а устанавливаемые гостарифы не стимулируют модернизацию и обновление локомотивного парка.

Подробнее – в изложении Vgudok авторской колонки Александра Кукушкина.

#погода

В Японии аномальные снегопады парализовали движение поездов.
Около 190 пассажиров электрички оказались заблокированы в префектуре Сига. Они провели ночь в вагонах, пока не было восстановлено движение поезда.

#социалка

Государство выделило более 500 миллионов рублей на развитие социальной инфраструктуры Ванинского района Хабаровского края, где находится один из главных активов Группы НТК АО «Дальтрансуголь».

Деньги выделили в рамках механизма Единой субсидии решением Правительственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, возглавляемой заместителем председателя правительства РФ - полномочным представителем Президента РФ в ДФО Юрием Трутневым.

Средства направили на покупку современного оборудования для больниц и учебных заведений, реконструкцию системы водоснабжения и спортивного стадиона, строительство социально-культурного центра. В декабре принято решение о благоустройстве дворовых территорий в Ванино.

«Дальтрансуголь» не остаётся в стороне. Компания активно участвует в программах социально-экономического развития Ванинского района и Хабаровского края, оказывая поддержку учреждениям здравоохранения, образования и культуры, а также спортивным организациям.

Например, на средства «Дальтрансуголь» строят парк в поселке Ванино, реконструируют обелиск в Парке Победы, ставят спортивную площадку вблизи площади Мира, а также создают мемориальный комплекс «Героев отечества» на берегу Татарского пролива в поселке Токи. Ежегодно больше 500 работников порта обеспечивают ДМС, более 300 детей портовиков направляют в детские оздоровительные лагеря, санатории и дома отдыха.

#грузы

РЖД ввели конвенционный запрет на отправку всех грузов со всех станций всех железнодорожных администраций назначением на станцию Ворсино в адрес грузополучателя АО «ТАСКОМ», сообщает SeaNews. Срок запрета с 27 декабря 2021 года по 5 января 2022 года.

В Yusen Logistics Rus LLC рассказали, что столкнулась с проблемами исполнения транзитных сроков со стороны перевозчика РЖД по причине неприема вагонов конечным получателем на станции Ворсино терминалом АО ТАСКОМ, что может привести к остановке сборочных линий крупнейших автомобильных заводов РФ в Калужской области и Санкт-Петербурге.

В Yusen Logistics Rus LLC отмечают, что «сложившаяся ситуация наносит вред бизнес-репутации российских перевозчиков и экспедиторов, участников программ развития грузооборота через Транссиб и Шелковый путь и создает риски длительной задержки производства».

💡 Электричку-гирлянду запустили в Красноярске

Это одна из городских электричек, которые курсируют по маршруту Красноярск — Дивногорск.

🎄 Она будет поднимать настроение красноярцев и гостей края все предпраздничные дни и новогодние каникулы.

Впервые украсить поезд на Новый год красноярские железнодорожники решили в 2018 году. И с тех пор это уже стало хорошей традицией.

🛤Металлургов разделила железная дорога. И любовь к Родине

Первый вице-премьер Андрей Белоусов, ещё недавно заявлявший о «нахлобучивании» металлургами государства, сменил гнев на милость. В интервью Forbes гроза всех коммерсантов сообщил, что Правительство как могло помогало весь уходящий год отечественным сталеварам.

Правда, не всем. По словам Белоусова, металлурги разделились на две группы.
Первые – условные «металлурги курильщика» – это компании, которым «государство стало сильно мешать» в проблемный период. С ними и возникла эта проблема с налогами, с переговорами, уточнил вице-премьер. И «металлурги здорового человека» – группа, у которой доля поставок на внутренний рынок составляла 60–70% выручки, она была тесно привязана к государству и госкомпаниям — РЖД, инвестиционным программам «Газпрома» и «Транснефти». И именно эти компании «оказались зажаты между мировыми ценами и внутренним спросом».

«Мы старались им помочь чем могли, начиная от поддержки инвестиционных программ в 2020 году (например, «вечные» бонды РЖД были выпущены в основном в интересах машиностроителей и металлургов) и заканчивая ограничением экспорта металлолома, являющегося сырьем для производства электростали, на который подскочили цены», — рассказал господин Белоусов.

Он добавил, что в числе наиболее эффективных решений можно назвать меры, принятые в 2021 году: НДПИ и экспортные пошлины. Принятые меры он называет компромиссом. Согласны ли сами «обложенные» со всех сторон «помощью государства» металлурги?

#город #Ликсутов

Глава Дептранса Москвы с упорством, достойным лучшего применения, продолжает забрасывать федеральные органы "фискальными" инициативами. В свежем интервью Максим Ликсутов снова заявил о желании столичных властей снизить нештрафуемый порог скорости с 20 до 10 км/ч. Мол, это снизит смертность на дорогах и количество ДТП, которые создают лишние "пробки". Очередной московский законодательный "вброс" на эту тему уже активно обсуждается в ФОИВах.

Конечно, проще штрафовать, чем, например, организовать специальную подсветку пешеходных переходов. А кто вспомнит, когда в будни скорость на Бульварном кольце или ТТК превышала 40-60 км/ч? 

Также Ликсутов снова напомнил об эффективности взимания платы за въезд в центр города, как в лондонах и парижах. По-видимому, законопроект, подготовленный в мэрии, уже лежит на столе чиновника, а пока он пиаром готовит почву для его презентации федвластям.

Чувствуете, как холёные руки московских чиновников тянутся к кошелькам горожан и гостей столицы?! Деньги за въезд, штрафы плюс новые и дорогие платные парковки должны пополнить бюджет столицы, который до 2024 года свёрстан с  дефицитом. Кроме того, нужно затыкать дыры в бюджетах убыточных Мосгортранса и Мосметро и, конечно, закупать новые электробусы (их уже, между прочим, как с гордостью заявил заммэра, 1000).

Поэтому идея бесплатного общественного транспорта, которым грезили некие транспортные российские чиновники, Ликсутову не нравится. В пример он привёл Таллин, где такая практика, по его словам, показала свою несостоятельность. А вот Люксембург, где транспортный "коммунизм" победил уже 1,5 года назад, глава Дептранса почему-то обошёл вниманием - видимо, он не укладывался в продвигаемую Ликсутовым концепцию "изъятия сверхдоходов" горожан.

Другие мысли чиновника-визионера и лидера "команды патриотов Москвы" найдёте здесь.

Ж/д в заголовках СМИ, 29 декабря 2021

🚅Vgudok – «Порт уехал, клоуны остались»: начинаем подводить итоги года. Вашему вниманию –Топ-7 событий в ж/д отрасли.

🚅Ъ – «Поезда уезжают на торги»: «ВЭБ Лизинг» выставил на торги многострадальный Энгельсский локомотивный завод, который так и не подарил миру инновационный грузовой двухсистемник.

🚅Интерфакс – «Акционеры ВМТП передали FESCO функции единоличного исполнительного органа»: они также одобрили крупную сделку, в совершении которой имеется заинтересованность. В рамках этой сделки заключено допсоглашение об изменении размера процентной ставки к договору займа от 2017 года.

🚅Mos. Ru – «К 2027 году метро придет в Троицк, а МЦД увеличится до пяти линий — Сергей Собянин»: у мэра предновогодний обход СМИ с интервью. Уже начинает казаться, что в каждом новом – станций метро в плане Собянина становится всё больше.

🚅АСН – «РЖД разрешили вырубить 545 деревьев для строительства дублёра двухъярусного моста в Калининграде»: Кёниг – это вам не Байкал. Там РЖД охранять природу не обещали.

#кадр_дня

Любой вагон, в который кто-то зашёл с шавухой и «Ягуаром» в банке.

#проводницы

Да вы не поняли, у проводников просто собственное купе грязным бельём завалено. Ночевать буквально негде. Вот и приходится искать пристанище среди СВшных пассажиров. Не к плацкартным же идти, в самом деле.

https://t.iss.one/buroics_taxi/41909

#ТОП_события

Думаем, 29 декабря уже можно начинать подводить итоги года (надеемся, больше ничего глобального в отрасли не случится, и все топ-менеджеры уже отбыли на Мальдивы, Сан Барт и по другим направлениям). Вашему вниманию – самые запоминающиеся события 2021 года по версии Vgudok.

1. Номинация «Фигаро тут, Фигаро там»
Перенос Большого порта Санкт-Петербург в Усть-Лугу (и не только);

2. Номинация «Равшан и Джамшут рекомендуют»
Кадровый кризис на стройке Восточного полигона;

3. Номинация «Визит Путина — как комета. Добрый знак»
Запуск самой мощной в России линии погрузки Таманского терминала навалочных грузов;

4. Номинация «Хоть стой, хоть падай»
Разрушения мостов и размыв ж/д полотна на Транссибе;

5. Номинация «На чужой вершок не разевай роток»
Покупка наследия Дмитрия Босова — «Сибантрацита»— Альбертом Авдоляном;

6. Номинация «Картофельный тур года»
Запуск «Ласточки» до Минска;

7. Номинация «Кручу-верчу, навариться хочу»
Рост ж/д тарифов РЖД выше уровня роста инфляции

Подробнее – в рейтинге главных отраслевых событий года Vgudok.

#порты

Национализация шагает по стране: вслед за портом «Бронка», которая под предлогом борьбы с коррупцией была отнята у владельцев-частников, в федеральную собственность перейдут гавани Феодосии и Керчи.

Как сообщил глава республики Сергей Аксёнов, штатная численность и трудовой коллектив при смене собственников не изменятся. По его словам, это будет способствовать обеспечению загрузки портов.

Любопытно, с кем будут работать хабы. Вероятно, любой стивидор, который зайдёт в крымские порты, подвергнет себя риску санкций.

#нампишут

«Вчера в 22:11 новый двухэтажный поезд (043АА) из Санкт-Петербурга в Кострому отправился по расписанию. Однако до Костромы он так и не доехал по причине выхода из строя системы отопления вагонов. Всех пассажиров разбудили в Ярославле в 8 утра, предложив ждать подачи автобусов до Костромы, которые заказало РЖД, либо отправляться дальше на электричке.

Вот такое приятно-прохладное утро (температура в вагоне опустилась до 14 градусов) подарило РЖД пассажирам, едущим с маленькими детьми, большим количеством сумок и чемоданов.

Крайне были «рады» мамочки, которые вынуждены были самостоятельно тащить на себе весь этот скарб, пытаясь при этом удержать детей на обледенелых платформах, не готовые к такому повороту. В качестве компенсации пассажирам начислят аж по 2 тысячи бонусов на бонусный счёт. Разумеется только тем у кого он есть».

ОАО РЖД запросило на ремонт путей 6 трлн рублей, которые негде взять

ОАО РЖД по поручению президента РФ разработало программу приведения железнодорожных путей к «нормативному состоянию» до 2030 года. Параметры еще будут уточняться, но пока она оценивается в 6,5 трлн руб., источники которых неочевидны: рассматривается резкое увеличение надбавки на капремонт к тарифу до 7–8% на все время, что не встречает понимания у грузоотправителей.

Более того, само ОАО РЖД видит риски невывоза из-за ремонта до 275 млн тонн грузов, чуть меньше половины которых — на востребованном Восточном полигоне, который как раз будет расширяться в течение всего этого периода. Учитывая это, аналитики не видят смысла в программе в нынешнем виде.

⚡️Проходка тоннелей для Большой кольцевой линии метро в Москве полностью завершена, это историческое событие в метростроении — Собянин