ВЦИОМ: треть россиян до пенсионного возраста сообщили, что хотели бы работать в "Газпроме", второе место по привлекательности поделили "Яндекс" и РЖД.

#зерно

Несмотря на пандемийные ограничения и сокращение объёмов экспорта зерна, его доля в перевозках по железной дороге растёт. 28% зерна (или более 40 млн тонн, по информации аналитического центра «Русагротранса») попали в порты именно в ж/д вагонах. Эксперты полагают, что до конца года более 30% сельхозпродукции будет доставлена потребителям именно по рельсам.

Зимой ожидается дополнительное сезонное увеличение поставок, а значит и процент перевозки по стальным магистралям вырастет и превысит треть от всего объёма, полагают аналитики. Помешать же ж/д перевозкам отчасти может перераспределение потоков продукции в сторону юга, где традиционно больше зерна возят автомобилями

Подробности – в материале Vgudok.

На участке БАМа в Бурятии построят второй главный путь. Проект расширения перегона Гоуджекит – Тыя подготовили специалисты Росжелдорпроекта (входит в #ГК1520).
Протяженность двухпутной вставки превысит 14 км. Кроме того, проект включает реконструкцию тринадцати мостов и четырех водопропускных труб, устройство вспомогательных зданий и сооружений, а также антенн связи. В результате наличная пропускная способность участка составит 160 пар поездов в сутки.
Гоуджекит и Тыя - разъезды на Байкало-Амурской магистрали - расположены в Северо-Байкальском районе Республики Бурятии. Второй главный путь здесь строится с целью увеличения пропускной способности перегона.

❗️ В Томске пожарный поезд помогает тушить пожар в торговом центре

ТЦ расположен буквально в 150 метрах от железнодорожной станции Томск-1.

Пожарный поезд доставил 120 тонн воды для ликвидации очага пожара. В настоящее время бойцы поезда принимают непосредственное участие в устранении возгорания.

На движение поездов ситуация не влияет.

Всего на сети РЖД на круглосуточном дежурстве находятся более 300 пожарных поездов. Они входят в состав гарнизонов пожарной охраны и привлекаются для тушения возгораний и ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Порту "Коулстара" быть.

Росморречфлот согласовал компании Эдуарда Худайнатова декларацию о намерениях инвестировать в строительство угольных терминалов. Речь идет о портах Восточный – 17 млн тонн в год и Владивосток – 25 млн тонн угля и 10 млн тонн нефти.

Разговоры о портах "Коулстара" идут уже давно. Летом дело дошло до протестов со стороны местных жителей. Личный порт Худайнатову выгоден по многим причинам: добыча на "Майрыхском" и "Бейском-Западном" не дремлет, спрос на уголь в 2022 обещает быть рекордным, а "Богатыря" запустят уже в 2023. Что уже говорить, если начнется угольный передел после трагедии на "Листвяжной".

Другой вопрос, что какой бы ни был мощный порт, все опять упирается в транспортную инфраструктуру РЖД. Но никто не мешает действовать на опережение.

#РЖД

В РЖД всё стабильно: международное рейтинговое агентство Fitch Ratings подтвердило долгосрочные рейтинги дефолта эмитента монополии в национальной и иностранной валютах на уровне «BBB» со стабильным прогнозом.

#топливо

Пока оперативный штаб РЖД рапортует, что борется с очередями на выгрузку нефтепродуктов по всей стране, нефтебазы перелиты бензином и дизелем, потому что не могут вывезти до потребителей топливо.

Нефтеперерабатывающие заводы вынуждены снижать производство и переносить поставки сырой нефти.
Как всегда особенно непросто на Дальнем Востоке. Регион снабжается топливом с двух НПЗ в Хабаровске и Комсомольске-на Амуре. Строительство новых мощностей при действующей налоговой системе - инвестиционно не привлекательно.

Привезти топливо на Дальний Восток - тоже проблема, получается слишком дорого. Около года обсуждается вопрос о субсидировании железнодорожных тарифов на Дальнем Востоке, но никаких решений до сих пор не принято. Зато сколько разговоров о том, что Дальний Восток крайне важен для страны! Как создавать «опорный регион» на Тихом океане, если невозможно перевезти товары от производителя хотя бы внутреннему потребителю?!

Сами железнодорожники в текущей ситуации винят морозы, заторы в портах и кого угодно, но только не себя. А ведь по информации с мест, сейчас железная дорога активно перевозит уголь, на который взлетели спрос и цены. В ход пошли лоббистские возможности. В приоритетном порядке перевозят уголь из Кузбасса, а также сырье компании «Эльгауголь», работающей в Якутии. А вот хакасские угольщики, например, оказались зажаты с двух сторон.

Будем надеется, что железнодорожный кризис монополии не скажется на топливообеспечении граждан на новогодние праздники. А к наболевшим вопросам Дальнего Востока все-таки повернутся лицом, в том числе в вопросе транспортной доступности.

ИТОГИ-2021. Лучший информационный по версии Незыгаря.

Октагон @octagonmedia

URA RU @uranews

RT @rt_russian

РИА Новости @rian_ru

Раньше всех @bbbreaking

ЧТД @chtede

MMI @russianmacro

Markettwits @markettwits

RIA Kremlinpool @RIAKremlinpool

Честный детектив @chestnyjdetektiv

112 @ENews112

The Bell @thebell_io

Посадки @posadky

VPost @VwordMedia

Daily Storm @stormdaily

Forbes Russia @forbesrussia

DW Главное @dwglavnoe

Памфиловец @pamfilovets

Sota @sotavision

Vgudok @Vgudok

Матч ТВ. Только новости. @news_matchtv

#Vgudok

В какой крутой компании нам выпало проводить 2021 год! Спасибо НЕЗЫГАРЬ за признание🤟🏼

#металлурги

Металлурги ДНР и ЛНР собираются выходить на российский рынок и участвовать в госзаказах.

Внимание, вопрос из зала: чьи вагоны (или контейнеры) повезут сталь из неподконтрольных Киеву республик? Будут на границе Украины с Россией грузы переваливать из полувагонов Донецкой ЖД в подвижной состав российских операторов? Или есть варианты бессанкционного захода в Донецк и Луганск для отечественных грузоперевозчиков?

https://t.iss.one/prometallinfo/7

Ж/д в заголовках СМИ, 22 декабря 2021

🚂Vgudok – «Водородный транспорт придёт в Россию в три этапа»: эксперты оценили сроки, в которые на российский рынок выйдет экологичные водородный транспорт. Как ожидается, это произойдёт в 2025-35 годах. Предвкушаем борьбу ТМХ и СТМ, которые уже проектируют поезда на водороде.

🚂ТАСС – «Тарифы РЖД на перевозку грузов проиндексируют на 5,8% в 2022 году»: Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов РЖД. К основной ставке плюсуется целевая надбавка в размере 1,03%, на контейнерные перевозки надбавка составит 4,75%.

🚂ПРАЙМ – «Fitch подтвердило рейтинг РЖД на уровне «ВВВ»: в агентстве оценили сильные связи РЖД с государством (было странно, если бы госкомпания не была на короткой ноги с правительством).

🚂Regnum – «По итогам 2021 года спрос на уголь в мире вырастет на 6%»: при этом в 2022 году рост спроса замедлится, говорят эксперты-оракулы.

🚂Мослента – «На сайте объявлений обнаружили плитку со станции московского метро»: её продавал мужчина из Подмосковья, когда-то принимавший участие в работах по реставрации станций московского метро. Изъяли.

🚂Афиша – «В петербургском метро появились поезда в стиле «Ведьмака»: ажиотаж такой, как если в метро Питера появился новый поезд или станция.

#тарифы

Тарифы РЖД на перевозку грузов проиндексируют на 5,8% в 2022 году.

К тарифам на перевозку грузов будет установлена дополнительная целевая надбавка в размере 1,03%

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение об индексации тарифов "Российских железных дорог" на перевозку грузов на 5,8% в 2022 году. Об этом сообщается на официальном интернет-портале правовой информации.

Согласно документу, к тарифам на перевозку грузов будет установлена дополнительная целевая надбавка в размере 1,03%, на контейнерные перевозки надбавка составит 4,75%.

В распоряжении говорится, что с 1 января 2022 года к тарифам на перевозку антрацита будет установлен поправочный коэффициент 1,05, вместо 0,895, сообщил ТАСС.

#кадр_дня

И в основном городским бюджетом.

#водород

Начало серийного применения водородных технологий на транспорте в России, по информации «Техники железных дорог», планируется в 2025–2035 годах. Такое целеполагание заложено в концепцию развития водородной энергетики, утверждённую Правительством РФ. Минэнерго России должно будет ежегодно отчитываться в том, как реализуется концепция. Согласно документу, водородная энергетика в России будет развиваться в 3 этапа.

В 2022–2024 годах будут созданы водородные кластеры, подготовлена нормативно-правовая база, меры поддержки. В 2025–2035 годах, как ожидается, запустят коммерческие проекты, серийное и массовое применение водородных технологий. В 2036–2050 годы Россия сможет выйти на значительную долю рынка в части поставок водородных технологий.

Подробнее – в материале Vgudok.

#из_жизни

Часть поездной романтики и самобытности, которая не вписывается в фэшн.

#тарифы

Без сюрпризов: Михаил Мишустин подписал одобренные ФАС изменения тарифов РЖД. Досталось всем – и грузовладельцам, и контейнерным операторам, и владельцам инновагонов.

Индексация на 2022 год тарифов, сборов и платы за перевозку грузов и услуги инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые РЖД составит 5,8 %; в 2023 году на 4,5%, в 2024-2025 гг. – на 4,0%.

Дополнительная целевая надбавка на капитальный ремонт инфраструктуры РЖД будет расти от года к году: 1,03% в 2022 году; 1,05% в 2023 год; 1,07% в 2024 году (вместо 1,02% сразу на 2022-2024 годы).

Кроме того, документ продлевает действие дополнительной целевой налоговой надбавки в размере 1,015 на период с 1 января 2022 г. по 31 декабря 2025 г. включительно.

С 1 января 2022 года также:
- дополнительное увеличатся тарифы в отношении контейнерных перевозок на 4,75 % (за исключением термических);
- установление поправочного коэффициента 1,05% вместо 0,895 к тарифам на перевозку антрацита (т.е. рост на 17,3 %);
- отмену тарифных скидок (льготных тарифных схем) на порожний пробег универсальных полувагонов моделей 12-9761-02; 12-9833-01; 12-9853; 12-9869; 12-196-01; 12-196-02; 12-2143 и крытых вагонов-хопперов для минеральных удобрений и сырья для минеральных удобрений модели 19-9835-01.

В общем, танцуют все под дудку РЖД.

#машинисты

Бывший машинист Руслан Ахметов, потерявший веру и в суд, и в надзорные органы, записал новое обращение к председателю Следственного комитета Александру Бастрыкину. «Прошу о личном приёме», — говорит Руслан, выражая готовность поделиться с Александром Ивановичем информацией не только о творящемся в его отношении правовом произволе, но и о злоупотреблениях со стороны должностных лиц, которых, по его мнению, объединяет коррупционная связь.

Подробнее – в материале Vgudok.