#нампишут

По теме пересмотра тарифных схем для инновагонов:

«По различным оценкам отмена скидок на порожний пробег инновационных вагонов позволит монополии привлечь дополнительные средства в размере около 10 млрд рублей в год. В действительности же такая инициатива может стоить рынку, в том числе и самим РЖД, значительно дороже.

Изменение тарифной схемы означает:

1) ухудшение экономики операторов, являющихся в большинстве случаев плательщиком тарифа на порожний пробег;

2) значительный рост затрат операторов - срок окупаемости инновагона увеличится до 15 лет;

3) многомиллиардные потери вагоностроителей из-за возможных срывов контрактов, тянущие за собой комок напряжений по сокращению персонала, свертывания инвестиций в производство и ниокр. 

В дополнение к росту общего уровня тарифов на перевозки угля, руды, строительных материалов и других грузов первого тарифного класса, возникает зависимость величины скидки от тарифного класса перевозимого груза: для грузов третьего тарифного класса экономия в денежном исчислении будет в 2-3 раза выше.

В результате, дефицитный инновационный парк может уйти из-под системно значимых грузов (в первую очередь угля) для обслуживания перевозок металлопродукции и других высокодоходных грузов, а величина предоставляемых скидок, при этом для РЖД только увеличится.

🎉 Увеличили пропускную способность станции Акур на восточном БАМе (Комсомольск-на-Амуре – Советская Гавань) в 1,4 раза!

🛠 Строительство станции вели по программе модернизации инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей.

🔹 РЖД модернизировали станцию и удлинили приемоотправочные пути для грузовых поездов длиной до 71 вагона;

🔹 построили шумозащитный экран, пассажирскую платформу, пункт обогрева, энергетический блок-модуль и комплекс железнодорожной автоматики, телемеханики и связи;

🔹 создали эффективную систему водоотводных сооружений для защиты путевой инфраструктуры от размывов и паводкового подтопления.

🔝Пропускная способность станции возросла с 33 пар до 47 пар грузовых поездов.

#коронавирус

Казалось бы, прививочный ажиотаж прошёл в РЖД ещё летом, когда монополия отчиталась о вакцинации 70% работников. Но вслед за осенне-зимним ростом числа заражённых по стране, в холдинге с новой силой отправляют железнодорожников на прививки. Кампания при этом и сегодня сопровождается конфликтами с теми, кто колоть «Спутник» не спешит. Чтобы убедиться в том, что вакцинация в РЖД не проходит гладко, достаточно заглянуть в железнодорожные сообщества в соцсетях.

Например, в Санкт-Петербурге работника депо отстранили от работы за то, что он отказался прививаться. Бывает ещё строже: в некоторых филиалах РЖД в качестве аргумента против прививки не проходят даже официальные справки о медотводе. В редакцию обратился сотрудники ПМС-181 Красноярской ЖД.

Подробности – в материале Vgudok.

Праздничная атмосфера в одной из маршруток Кургана

#Синара

Получив от ворот поворот в тендере с закупкой электричек для МЦД и трамваев, «Синара» решила подобраться к госзаказу с другой стороны.

Компаний Дмитрия Пумпянского купила у Газпромбанка, аффилированного с компанией «Газпром», ООО «КриоГаз». Предприятие занимается производством технического газа: кислорода, азота, аргона. Его клиенты — крупнейшие нефтехимические и металлургические предприятия. В том числе «КриоГаз» выпускает медицинский кислород, острая необходимость в котором проявилась в пандемию коронавируса. Ежемесячно компания поставляет до 8 тыс. тонн медицинского кислорода.

«Используя лучшие мировые практики и научные компетенции ПАО „Криогенмаш“, мы смогли развить „КриоГаз“ до уровня одного из крупнейших поставщиков технических газов в стране», — рассказал зампред правления «Газпромбанка» Тигран Хачатуров.

Так какая в новом активе Пумпянского транспортная составляющая? Не секрет, что РЖД нацелены на скорый запуск водородной тяги на сети. Уверены, что диверсифицировать производство «Синаре» не составит труда и вскоре к кислороду присоединится потенциально востребованный водород. Помимо РЖД это может быть интересно и столичному Дептрансу, который готовится запускать в Москве «водоробусы».

Так что «Синара» имеет все шансы сделать шах и мат: водородные поезда может и будет выпускать ТМХ, но не исключено, что поставлять для них топливо будет прямой конкурент холдинга.

#контейнеры

Китай будет субсидировать ж/д перевозки до 2023 года.
Предполагается, что 2022 год станет последним годом субсидий. Если в 2018 году субсидия составляла 50%, то в 2019 её размер снизился до 40%, а в 2020 – до 30%. В 2021 году субсидирование железнодорожных перевозок в Китае и вовсе должно было быть отменено. Но теперь этот план изменился из-за продолжающейся пандемии.

О том, как контейнерный рынок развивается в России и насколько он зависим от влияния из-за рубежа, в рамках спецпроекта Vgudok «Долгий ящик становится золотым» нам рассказали в ГК «Дело».

#поезда

Тайшет сейчас. За окном -27 градусов.

UPD: -31. Холодает.

#метро

Надеемся, что часть денег, полученных за счёт повышения с января 2022 года стоимости проезда на общественном транспорте, пойдут на ремонт одной из красивейших станций Мосметро. Почему-то о судьбе "Динамо" в Дептрансе молчат.

ОАО "Российские железные дороги" рассчитывает на привлечение средств Фонда национального благосостояния на ускоренную модернизацию парка техники. По итогам 2021 года будет закуплено 538 локомотивов, 150 вагонов электропоездов "Ласточка", 86 вагонов пригородных электропоездов, 117 единиц путевой техники.

#РЖД #ФНБ

Путин попросил Савельева не хитрить во время доклада по отраслевой программе

Виталий Геннадьевич, мы с вами давно работаем вместе и не надо хитрить, если она готова, то она утверждена, а если находится в стадии согласования, то не готова. Если вы полагаете, что с 1 января она может заработать, то я вас прошу тогда уделить этому должное внимание и до конца года согласовать окончательно

РЖД ожидают по итогам 2021 года роста пассажирских перевозок на сети почти на 20%, достичь уровня 2019 года не удастся, сказал первый замгендиректора холдинга.

#уголь

На бодания с таким клиентом у РЖД никаких нервных клеток не хватит.

https://t.iss.one/russicatop/31873

Ж/д в заголовках СМИ, 16 декабря 2021

🚈Vgudok — «Вячеслав Сараев:
«Задачи монополизировать этот рынок и поглотить всех у нас точно нет!»: глава «РЖД Бизнес Актив» в ходе интервью программе «Диалоги о дорогах» приоткрыл завесу над нашумевшим проектом монополии. Но так как его разговор с Марианной Ожерельевой посмотрели всего около 1400 человек, мы решили сделать свой обзор беседы.

🚈Finanz – «Продажа последней вагоноремонтной «дочки» РЖД запланирована на 2022 г.»: в этом году главному по имуществу РЖД Александру Плутнику всё равно не до продаж. С «Локомотивом» бы разобраться.

🚈РГ – «РЖД хочет обновить парк вагонов за счет средств из ФНБ»: не успело правительство утвердить финплан и инвестпрограмму РЖД, как монополии потребовались новые вливания из Фонда. Эта музыка будет вечной.

🚈CNews – «РЖД потратили 520 млн руб. на китайские СХД и только 270 на российские»: вот вам и импортозамещение. Все попытки заместить иностранное в закупках ПО для РЖД свелись к замещение американского - китайским.

🚈Прайм – «РЖД прогнозируют рост пассажирских перевозок по итогам года»: монополия собирается достичь 20% роста пассажиропотока по итогам года к уровню 2020-го. До 2019 по-прежнему как до Луны.

🚈Ведомости – «Владельца шахты «Листвяжная» Федяева отправили в СИЗО»: Михаила Федяева отправили в СИЗО. Решение суда выглядит политизированным, особенно на фоне недавно откупившегося Потанина.

#кадр_дня

С учётом того, как изощрённо железнодорожников е…бёт начальство, вся их работа – чистый БДСМ. Проходят годы, но ничего не меняется.

#РБА

Готовясь к выходу нашего спецпроекта «Долгий ящик становится золотым», мы обратились в «РЖД Бизнес Актив», чтобы взять интервью и расспросить гендиректора Вячеслава Сараева о планах компании. Надо отметить, что пресс-служба моментально вышла на связь. Однако интервью не состоялось — нам ответили, что все актуальные данные о работе компании господин Сараев уже рассказал в беседе с РЖД-ТВ.

В ходе интервью программе «Диалоги о дорогах» руководитель РБА действительно немного приоткрыл завесу над нашумевшим проектом монополии. Но так как его разговор с Марианной Ожерельевой посмотрели всего около полутора тысяч человек (если верить данным с YouTube странички РЖД-ТВ), Vgudok предлагает вашему вниманию выжимку с наиболее интересными и важными откровениями топ-менеджера контейнерного оператора РЖД.

#зима

Скоро на всех ж/д платформах страны.

#распродажа

За минувший год РЖД не особо впечатлили общественность массовыми распродажами непрофильных активов. Даже наоборот – если вспомнить те 30 млн евро, потраченные РЖД на трансферы в футбольном «Локомотиве», то монополия не продала, а неплохо так вложилась в эти самые нетранспортные «дочки».

Зато под конец года обозначились контуры будущих приватизаций. Одна из самых интересных – продажа последней оставшейся в орбите РЖД вагоноремонтной компании – ВРК-1. Монополия всячески способствует тому, чтобы ремонт вагонов становился крайне дорогим и невыгодным (из последнего – предложение о маркировке деталей вагонов). Да и засилие инновагонов с увеличенным сроком эксплуатации приводит к простою ремонтных предприятий. Самое время избавиться от ВРК, как и писал ЗГД Вадим Михайлов в своей телеграмме Олегу Белозёрову.

Но и это не всё: в 2022 РЖД собираются реализовать и акции интернет-оператора «Транстелеком» (ТТК), а также обсуждают продажу своего пакета в многострадальной (и не продаваемой) ТГК-14, о чём Вадим Михайлов сообщил журналистам на вчерашнем брифинге.

Что ж, с такими планами у главного по имуществу и дочерним компаниям РЖД Александра Плутника появляется шанс на реабилитацию.

#здравоохранение

Александр Хинштейн как и обещал уничтожил карьеру Алексея Спирина – начальника Куйбышевской дирекции здравоохранения – структурного подразделения Центральной дирекции здравоохранения филиала ОАО «РЖД».

В октябре депутат ГД сообщил в своём Telegram-канале, что собирается открыть Олегу Белозёрову глаза на его подчинённого из Самары. А именно, рассказать главе РЖД о том, как Спирина погнали из министров Астраханской области (работа сопровождалась скандалом с поставками защитной одежды для медиков) и уличили в картельном сговоре на посту главы самарского СПИД-центра. Рассказал…

В РЖД, видимо, не захотели вешать на себя ярлык невежественных нанимателей, не проверяющих соискателей о слова «совсем». И увольнение Спирина прошло мягко для обеих сторон: «решение принято по личной просьбе сотрудника». Соответствующий приказ по личному составу уже подписал замгендиректора ОАО «РЖД» Дмитрий Шаханов.

#машинисты

На редакционную почту пришло открытое письмо машинистов и помощников из эксплуатационного локомотивного депо Лоста Северной дирекции тяги. Письмо адресовано президенту РФ Владимиру Путину, копии направлены главе ОАО «РЖД» Олегу Белозёрову, начальнику Северной ж.д. Валерию Танаеву, а также в Департамент безопасности движения ОАО «РЖД», прокуратуру и СМИ.

У многих возникло ощущение, что это старая история. Весьма схожее послание гуляло по просторам Интернета в 2014-м году. Но отправлено оно было из ТЧЭ-12 (Санкт-Петербург-Финляндский) Окт Т. Авторы письма из Лосты использовали письмо своих питерских коллег, удалив информацию о чужом депо, и добавили от себя.

Подробнее – в материале Vgudok.

#контейнеры #спецпроект

«Самый главный фактор в этом году, достаточно устойчивый и позитивный, это спрос на отгрузку рыбы с Дальнего Востока в западном направлении, при этом к исторически сложившимся маршрутам в Москву и Новосибирск добавился поток в направлении Петербурга.

Плюс, так или иначе, начали работать субсидии по минтаю. Это тоже даёт определённый грузопоток. Таким образом, из позитивных моментов можно выделить довольно устойчивый спрос в течение всего года, чего не было уже очень давно. Надеемся, что спрос будет примерно таким же и в следующем году».

Президент АСОРПС Михаил Синев в рамках спецпроекта, посвящённого мировому контейнерному буму, рассказал Vgudok о государственной поддержке отрасли рефперевозок, проблемах портовой инфраструктуры в стране, брошенных поездах и сложностях со сроками доставки продукции.