Vgudok
24.8K subscribers
16.4K photos
5.1K videos
12 files
10.1K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.
Регистрация №4917107629

Реклама: @Vgudok_news
Download Telegram
#ЧП

По меньшей мере три человека погибли и ещё более полусотни пострадали в результате крушения пассажирского поезда в штате Монтана в США. Поезд Empire Builder, следовавший из Чикаго в Сиэтл, сошел с рельсов возле местечка Джоплин. Начато расследование причин крушения.
#кадр_дня

Две особо крупные особи этой редкой породы рыб класса матрасовых выбросило на верхние полки поезда (читается голосом Николая Дроздова).
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#фрики

Нормальные герои всегда идут в обход.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#платформы

Вот, что происходит, когда платформы РЖД не соответствуют купленному ими подвижному составу.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#праздник

Сегодня в России отмечают День машиностроителя.

С профессиональным праздником всех причастных!
Vgudok
#платформы Вот, что происходит, когда платформы РЖД не соответствуют купленному ими подвижному составу.
#нампишут

Дело, оказалось, куда серьёзнее! Виноваты не платформы, как мы предположили. Проводника из вагона вытолкнул пассажир, рассказал один из читателей Vgudok.

Проверяем информацию и ищем подробности.
#поздравляем

День богат на праздники. Сегодня День рождения отмечает генеральный директор РЖД Олег Белозёров.

Главе такой махины как РЖД можно долго желать успешной реализации проектов, отражения атак «чёрных лебедей» и прочей борьбы за светлое будущее… но как-то это всё заезжено и совсем уж пессимистично.

Поэтому в этом году пожелаем Олегу Валентиновичу просто получать удовольствие от управления локомотивом под названием РЖД. Пусть с коллегами и подчиненными будет взаимопонимание, а с вышестоящими чинами – взаимоуважение.
Транспортная компания из Люксембурга P. Adams Schwertransporte, которая специализируется на перевозке тяжелых грузов, опубликовала фото, на которых грузовик перевозит лопасть ветрогенератора длиной 67 метров и весом 7 тонн.

Многие посчитали, что снимки отфотошоплены, но всем сомневающимся поспешили напомнить напомнить, что это не рекорд. В 2016 году в Дании на фуре перевозили 88-метровую лопасть.
#сладкая_жизнь

Наш юный гонщик-лузер может сколько угодно прожигать корпоративные деньги, пока председателем совета директоров компании его папы является никто иной, как уважаемый Сергей Викторович Чемезов. Впрочем и у папы денег хватает, а в "королевских гонках" всегда были мажоры, не только русские, которые катались за спонсорские взносы. Это приблизительно как космонавты-туристы)))
Ж/д в заголовках СМИ, 27 сентября 2021

🚆Vgudok – «Машинисты РЖД останутся без жён»: фельдшеров, проводящих медосмотры машинистов, могут заменить роботами. Это грозит утечкой данных работников в сеть и подтасовкой результатов предрейсового контроля.

🚆Ъ – «Стоимость угля в Европе достигла максимума за 13 лет из-за роста цен на газ»: стоимость угля с поставкой в 2022 году поднялась до $137 за тонн. Переход на зелёную генерацию откладывается.

🚆РГ – «В РЖД рассказали подробности остановки поездов в Сочи»: на перегоне Хоста - Адлер из-за отсутствия напряжения в контактной сети была допущена вынужденная остановка поезда № 83 сообщением Москва - Адлер. Движение прервалось из-за урагана.

🚆Интерфакс – «ФПК планирует запустить двухэтажные поезда из Москвы в несколько городов Поволжья»: поезда запустят в Оренбург, Ульяновск и Йошкар-Олу.

🚆КП – «В Петербурге расходы на строительство метро увеличат в пять раз»: до 2024 года город потратит на развитие подземки 150 млрд рублей. Откроют ли при этом станции? – не факт.

🚆Красная весна – «Во Франции отправили в рейс первый водородный поезд»: к 2035 году водородные поезда должны будут полностью вытеснить дизельный железнодорожный транспорт Франции.
#кадр_дня

За фасадом реконструкции площади Павелецкого вокзала (фото тг-канала Несобянин)
#медосмотр

В Правительство внесён законопроект о дистанционных предрейсовых медосмотрах водителей и машинистов. Фельдшерам оставлена лишь роль оператора.

Однако, компьютер — машина точная, и если у работника установлен допуск по пульсу 85 уд./мин, то при 86-ти он отправит его на перемер через десять минут. Комплексы совместили в себе все «прелести», замеченные за ПРМО ранее.

Подробнее о том, чем нововведение грозит железнодорожникам – в материале Vgudok.
Vgudok
#сладкая_жизнь Наш юный гонщик-лузер может сколько угодно прожигать корпоративные деньги, пока председателем совета директоров компании его папы является никто иной, как уважаемый Сергей Викторович Чемезов. Впрочем и у папы денег хватает, а в "королевских…
#сладкая_жизнь

Впрочем, прожигание денег, судя по пышной вечеринке «Уралкалия» в Сочи, у Мазепиных – семейная черта.

Говорят, на сцене перед гостями участника списка Forbes выступил лидер группировки «Ленинград» Сергей Шнуров. Любопытная деталь – весной музыкант грозился покинуть сцену «навсегда» и выступать за гонорар не ниже миллиона долларов. Интересно, Мазепин-старший сумел осуществить мечту музыканта?
Vgudok
⚡️#нампишут На транзитном терминале во Владивостоке копятся очереди из контейнеров. Китай перенаправил потоки с моря на ЖД, российская сторона не справляется с приёмом. Грузы ожидают «пересадки» с лихтеровоза на ж/д более недели.
#контейнеры

Ещё в августе источники Vgudok сообщали, что бравада РЖД и скандирование правительства «Даёшь Транссиб вместо Суэца» обернулись провалом на местах. В первую очередь для портовиков и самих РЖД. Даже незначительный переток контейнеров с моря на ЖД показал – возможности Российской инфраструктуры даже более ограничены, чем представляли в высоких кабинетах. Ещё в конце лета контейнеры по неделе ждали разгрузки в портах Дальнего Востока. Обрабатывать контейнеры не успевали…

За прошедший месяц стало ещё хуже: как пишет «Ъ», на ДВ усиливаются проблемы с приемом контейнерных судов. В очереди на разгрузку они ждут по нескольку недель, терминалы не справляются с обработкой грузов.

Причина аврала – приток контейнеров из Китая на фоне удорожания фрахта в Европу через Суэц при относительно стабильной цене транзита через Россию.

Сейчас, по данным «Ъ», перевозка через Владивосток и Находку и далее по Транссибу на 30–40% дешевле южного морского маршрута. По мнению участников рынка, в ближайший год легче не станет.

Вопрос для размышлений перед сном: как в авральный режим работы портов вписывается долгая, сложная и мучительная выгрузка контейнеров из полувагонов, которую лоббируют РЖД? Не пора ли отложить эксперимент до лучших времён?