#а_как_у_них
Североамериканская железнодорожная «сделка века» всё больше напоминает водевиль, где легкомысленная, но знающая себе цену невеста никак не может выбрать достойную партию. После того, как та самая «невеста» Kansas City Southern (KCS) отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), она тем не менее снова бросилась в объятия CP. Компании подписали соглашение о приобретении акций KCS на 27,2 млрд долларов, включая долг KCS в размере 3,8 млрд долларов.
К слову сказать, эта сумма — почти 2 трлн рублей – практически сравнима с самым дорогим проектом модернизации Восточного полигона, оценённым РЖД в 2,89 трлн рублей. Но если прикинуть, какие прибыли принесёт акционерам новой компании транспортировка канадской нефти на НПЗ Мексиканского залива (и не только нефти, и не только до залива), то цифра ж/д «сделки века» не покажется такой уж умопомрачительной.
Подробнее – в материале Vgudok.
Североамериканская железнодорожная «сделка века» всё больше напоминает водевиль, где легкомысленная, но знающая себе цену невеста никак не может выбрать достойную партию. После того, как та самая «невеста» Kansas City Southern (KCS) отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), она тем не менее снова бросилась в объятия CP. Компании подписали соглашение о приобретении акций KCS на 27,2 млрд долларов, включая долг KCS в размере 3,8 млрд долларов.
К слову сказать, эта сумма — почти 2 трлн рублей – практически сравнима с самым дорогим проектом модернизации Восточного полигона, оценённым РЖД в 2,89 трлн рублей. Но если прикинуть, какие прибыли принесёт акционерам новой компании транспортировка канадской нефти на НПЗ Мексиканского залива (и не только нефти, и не только до залива), то цифра ж/д «сделки века» не покажется такой уж умопомрачительной.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Я не такая, я жду акционера! Kansas City Southern наконец-то выбрала себе покупателя
Сумма сделки сопоставима со сметой модернизации Восточного полигона.
Forwarded from History Files
Ночная вечеринка на станции метро "Красные ворота" по поводу основания журнала "Птюч", Москва, 1994 г., Россия
"Птюч" — российский ежемесячный глянцевый журнал, посвящённый модным и эпатажным тенденциям молодёжной культуры, продвигал клубную культуру, много писалось о наркотиках. Выходил с 1994 по 2003 годы. Это было уникальное явление в российской журналистике, проект, который можно было противопоставить крупным западным глянцевым изданиям. Там писались такие статьи, которые сейчас бы не прошли даже самоцензуру журналистов.
History Files 📜
"Птюч" — российский ежемесячный глянцевый журнал, посвящённый модным и эпатажным тенденциям молодёжной культуры, продвигал клубную культуру, много писалось о наркотиках. Выходил с 1994 по 2003 годы. Это было уникальное явление в российской журналистике, проект, который можно было противопоставить крупным западным глянцевым изданиям. Там писались такие статьи, которые сейчас бы не прошли даже самоцензуру журналистов.
History Files 📜
#коррупция
Не перевелись в РЖД хапуги: в Ленобласти СК поймал с поличным работника монополии.
Ему предъявили обвинение в получении взятки в особо крупном размере. Имя обвиняемого не разглашают, известно лишь, что это должностное лицо Октябрьской дирекции инфраструктуры. Сейчас он находится под домашним арестом.
По версии следствия, в августе 2021 года за заключение договора между РЖД и коммерческой организацией железнодорожник потребовал 2 млн рублей. Средства должны были поступить на расчетные счета подконтрольных ему юридических лиц под видом оплаты по фиктивным договорам на оказание услуг и поставку материалов.
Мужчина вместе с подельниками изготовил от имени подконтрольных организаций документацию бухгалтерского учета и передал на подписание руководству коммерческой организации.
В итоге коррупционер получил на расчетный счет часть взятки в сумме 250 тыс. рублей. Остальные деньги он получить не успел - сработали сотрудники УФСБ.
Не перевелись в РЖД хапуги: в Ленобласти СК поймал с поличным работника монополии.
Ему предъявили обвинение в получении взятки в особо крупном размере. Имя обвиняемого не разглашают, известно лишь, что это должностное лицо Октябрьской дирекции инфраструктуры. Сейчас он находится под домашним арестом.
По версии следствия, в августе 2021 года за заключение договора между РЖД и коммерческой организацией железнодорожник потребовал 2 млн рублей. Средства должны были поступить на расчетные счета подконтрольных ему юридических лиц под видом оплаты по фиктивным договорам на оказание услуг и поставку материалов.
Мужчина вместе с подельниками изготовил от имени подконтрольных организаций документацию бухгалтерского учета и передал на подписание руководству коммерческой организации.
В итоге коррупционер получил на расчетный счет часть взятки в сумме 250 тыс. рублей. Остальные деньги он получить не успел - сработали сотрудники УФСБ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#пассаживность
Любимец интернет-пользователей Енот Илюша едет в Москву - будет сниматься в программе «Видели видео».
Любимец интернет-пользователей Енот Илюша едет в Москву - будет сниматься в программе «Видели видео».
Forwarded from Венгрия, Будапешт и не только
Ностальгические трамваи в Будапеште
В Будапеште каждые выходные с 25 сентября по 31 октября по маршруту №2 будут курсировать ностальгические трамваи.
В субботу на маршрут выйдет коричневый трамвай 611, в воскресенье - желтый 2806.
Трамваи будут отправляться каждый час по субботам и воскресеньям с 14:08 до 18:08 от моста Közvágóhíd и с 14:37 до 18:37 с площади Jászai Mari tér.
Маршрут трамвая №2, который проходит вдоль пештской набережной Дуная, назван National Geographic одним из 10 самых красивых в мире. Его пассажиры видят мосты Будапешта, холм Геллерт, Королевский дворец, венгерский парламент и другие городские достопримечательности.
@tripandme
В Будапеште каждые выходные с 25 сентября по 31 октября по маршруту №2 будут курсировать ностальгические трамваи.
В субботу на маршрут выйдет коричневый трамвай 611, в воскресенье - желтый 2806.
Трамваи будут отправляться каждый час по субботам и воскресеньям с 14:08 до 18:08 от моста Közvágóhíd и с 14:37 до 18:37 с площади Jászai Mari tér.
Маршрут трамвая №2, который проходит вдоль пештской набережной Дуная, назван National Geographic одним из 10 самых красивых в мире. Его пассажиры видят мосты Будапешта, холм Геллерт, Королевский дворец, венгерский парламент и другие городские достопримечательности.
@tripandme
Forwarded from Бизнес 24х7
В Харькове мужчина играл на скрипке троллейбуса.
Из-за "музыканта" троллейбус пришлось остановить, что вызвало возмущение у пассажиров.
Водителю пришлось забраться на крышу вагона и силой заставить дебошира слезть.
Из-за "музыканта" троллейбус пришлось остановить, что вызвало возмущение у пассажиров.
Водителю пришлось забраться на крышу вагона и силой заставить дебошира слезть.
Forwarded from Новости Локомотива
Forwarded from РИА Новости
Движение поездов, прерванное из-за непогоды в Сочи, восстановлено, сообщили РИА Новости в пресс-службе РЖД по Краснодарскому краю
Forwarded from Советская архитектура
ЖД вокзал Волгоград 1. Волгоград, Россия.
Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950—1953 годах. Авторы проекта: архитектор Александр Куровский и Самуил Брискин, инженер-конструктор Александра Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР. В период с июля 1951 по май 1954 год новое здание вокзала было возведено на месте старого, разобранного в конце 1940-х годов, используя его фундаменты и подвалы. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем. Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены; стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.
📍Привокзальная площадь 1
#волгоград #россия
Проект вокзала составлен Волгоградским филиалом Дорпроекта Приволжской железной дороги в 1950—1953 годах. Авторы проекта: архитектор Александр Куровский и Самуил Брискин, инженер-конструктор Александра Кадильникова. Строительство осуществлялось Главжелдорстроем Министерства путей сообщения СССР. В период с июля 1951 по май 1954 год новое здание вокзала было возведено на месте старого, разобранного в конце 1940-х годов, используя его фундаменты и подвалы. В постоянную эксплуатацию вокзал сдан 2 июня 1954 года. Вокзал представляет собой трёхэтажное здание с цокольным этажом, венчаемое башней со шпилем. Здание построено из кирпича с железобетонными перекрытиями. Фасады облицованы гранитом и инкерманским камнем, частично оштукатурены; стены в интерьере преимущественно облицованы мрамором. В целом решение здания типично для архитектуры эпохи Сталина.
📍Привокзальная площадь 1
#волгоград #россия
#ЧП
По меньшей мере три человека погибли и ещё более полусотни пострадали в результате крушения пассажирского поезда в штате Монтана в США. Поезд Empire Builder, следовавший из Чикаго в Сиэтл, сошел с рельсов возле местечка Джоплин. Начато расследование причин крушения.
По меньшей мере три человека погибли и ещё более полусотни пострадали в результате крушения пассажирского поезда в штате Монтана в США. Поезд Empire Builder, следовавший из Чикаго в Сиэтл, сошел с рельсов возле местечка Джоплин. Начато расследование причин крушения.