#мост
Тема организации переходов через ж/д пути болезненна как для пешеходов, так и для самих РЖД. На одних станциях людям приходится пролезать под вагонами, чтобы перебраться через железную дорогу, на других наоборот карабкаться вверх, чтобы перейти на другую сторону. Таким образом, инфраструктура монополии становится для местных жителей своеобразным испытанием их физической подготовки и ловкости.
Настоящей полосой препятствий для горожан стал переход через железную дорогу на подмосковной станции Крюково. Всему виной пешеходный мост через пути. Он оказался настолько неудобен, что даже в РЖД признали несуразность конструкции. И — где это видано?! — выделили работников, которые должны помогать людям преодолевать препятствие. Правда, и с этим не всё так просто. С возложенными на них обязанностями «помощники» не справляются.
Подробнее – в материале Vgudok.
Тема организации переходов через ж/д пути болезненна как для пешеходов, так и для самих РЖД. На одних станциях людям приходится пролезать под вагонами, чтобы перебраться через железную дорогу, на других наоборот карабкаться вверх, чтобы перейти на другую сторону. Таким образом, инфраструктура монополии становится для местных жителей своеобразным испытанием их физической подготовки и ловкости.
Настоящей полосой препятствий для горожан стал переход через железную дорогу на подмосковной станции Крюково. Всему виной пешеходный мост через пути. Он оказался настолько неудобен, что даже в РЖД признали несуразность конструкции. И — где это видано?! — выделили работников, которые должны помогать людям преодолевать препятствие. Правда, и с этим не всё так просто. С возложенными на них обязанностями «помощники» не справляются.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Двое из ларца, одинаковых с лица. Как работники РЖД «помогают» пассажирам на станции Крюково преодолеть мост
Тема организации переходов через ж/д пути болезненна как для пешеходов, так и для самих РЖД. На одних станциях людям приходится пролезать под вагонами, чтобы перебраться через железную дорогу, на других наоборот карабкаться вверх, чтобы перейти на другую…
Vgudok
#слияния_и_поглощения Canadian National (CN) и Kansas City Southern (KCS) подписали окончательное соглашение о слиянии. Сделка оценивается в $33,6 млрд, из которых почти $3,8 млрд - долг KCS. Ожидается, что акционерам KCS будет принадлежать 12,6% объединенной…
#сделка
Поглощение Kansas City Southern всё больше напоминает сюжет фильма «Сбежавшая невеста» с Джулией Робертс и Ричардом Гиром. После того, как KCS отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), эта самая компактная американская ЖД I класса тем не менее снова бросается в объятия CP.
Дело в том, что регулирующие органы США отказались согласовывать сделку CN и KCS из-за нарушения свободы конкуренции, о чём, кстати, изначально предупреждали и в CP, и эксперты.
Теперь вопрос в том, какую цену готова заплатить CP после возращения «блудной невесты». Ранее они предлагали акционерам KCS $31 млрд на фоне конкурентного ралли с CN ($33,7 млрд), но после решения регуляторов у канзасцев просто нет выбора, и канадцы могут пересмотреть своё предложение.
Впрочем, в CP тоже не будут слишком требовательны: как-никак на кону – создание ж/д сети, впервые охватывающей большую часть Северной Америки от Канады до Мексики, в том числе прямой путь канадской нефти до НПЗ Мексиканского залива.
Поглощение Kansas City Southern всё больше напоминает сюжет фильма «Сбежавшая невеста» с Джулией Робертс и Ричардом Гиром. После того, как KCS отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), эта самая компактная американская ЖД I класса тем не менее снова бросается в объятия CP.
Дело в том, что регулирующие органы США отказались согласовывать сделку CN и KCS из-за нарушения свободы конкуренции, о чём, кстати, изначально предупреждали и в CP, и эксперты.
Теперь вопрос в том, какую цену готова заплатить CP после возращения «блудной невесты». Ранее они предлагали акционерам KCS $31 млрд на фоне конкурентного ралли с CN ($33,7 млрд), но после решения регуляторов у канзасцев просто нет выбора, и канадцы могут пересмотреть своё предложение.
Впрочем, в CP тоже не будут слишком требовательны: как-никак на кону – создание ж/д сети, впервые охватывающей большую часть Северной Америки от Канады до Мексики, в том числе прямой путь канадской нефти до НПЗ Мексиканского залива.
Forwarded from СОСЕДИ Нижегородский
В метро в Нижегородском с середины октября заработает система FacePay
Оплачивать проезд бесконтактным способом с середины октября можно будет в метро в Нижегородском районе. Возможность оплаты с помощью распознавания лиц через камеры на турникетах появится на станции метро «Нижегородская».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, с 15 октября на всех станциях столичной подземки заработает система FacePay. Пассажир отправляет свой снимок в специальное приложение. Далее в метро, его лицо фиксирует камера и деньги будут списывать с «Тройки» или банковской карты.
По данным официального портала мэра и правительства Москвы, пассажиры Московского метрополитена все чаще выбирают бесконтактные способы оплаты проезда. В этом году половина москвичей и гостей столицы расплачивались в кассах метро безналичным способом.
Оплачивать проезд бесконтактным способом с середины октября можно будет в метро в Нижегородском районе. Возможность оплаты с помощью распознавания лиц через камеры на турникетах появится на станции метро «Нижегородская».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, с 15 октября на всех станциях столичной подземки заработает система FacePay. Пассажир отправляет свой снимок в специальное приложение. Далее в метро, его лицо фиксирует камера и деньги будут списывать с «Тройки» или банковской карты.
По данным официального портала мэра и правительства Москвы, пассажиры Московского метрополитена все чаще выбирают бесконтактные способы оплаты проезда. В этом году половина москвичей и гостей столицы расплачивались в кассах метро безналичным способом.
Forwarded from Донбасс решает
Жители ДНР смогут поехать голосовать на поезде.
С 17 по 19 сентября Донецкая железная дорога организует бесплатные рейсы до станции Успенская Ростовской области для жителей ДНР.
Как сообщает пресс-служба Минтранса ДНР, поехать на поезде на выборы можно будет из Ясиноватой, Макеевки, Харцызска, Зугрэса, Иловайска и Амвросиевки.
Для этого надо записаться на бесплатный железнодорожный рейс в инфоцентрах по месту проживания.
Как канал Донбасс решает уже писал ранее, Минтранс организовал и бесплатные автобусы к избирательным участкам в Ростовской области.
@donbassr
С 17 по 19 сентября Донецкая железная дорога организует бесплатные рейсы до станции Успенская Ростовской области для жителей ДНР.
Как сообщает пресс-служба Минтранса ДНР, поехать на поезде на выборы можно будет из Ясиноватой, Макеевки, Харцызска, Зугрэса, Иловайска и Амвросиевки.
Для этого надо записаться на бесплатный железнодорожный рейс в инфоцентрах по месту проживания.
Как канал Донбасс решает уже писал ранее, Минтранс организовал и бесплатные автобусы к избирательным участкам в Ростовской области.
@donbassr
Telegram
Донбасс решает
Автобусы будут три дня возить на голосование жителей Донбасса. Но границу придется переходить пешком.
С 17 по 19 сентября минтранс ДНР организует бесплатные автобусы. Записаться можно и по телефону местного оператора, и через инфоцентры, и через общественные…
С 17 по 19 сентября минтранс ДНР организует бесплатные автобусы. Записаться можно и по телефону местного оператора, и через инфоцентры, и через общественные…
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дезинфекция поездов, пересекающих границу Китая.
Ж/д в заголовках СМИ, 14 сентября 2021
🚈Vgudok – «Клиентский терроризм» против проводника РЖД»: проводника ФПК уволили за нападение на пассажира. Мы разобрались, кто в этой истории жертва, а кто нападавший.
🚈РЖД-Партнёр – «Экспорт нефтегрузов на РЖД в августе 2021 года увеличился на 11,9%»: нефтегрузы стали одним из драйверов прироста сетевой погрузки, что выглядит несколько необычным по сравнению с предыдущим периодом.
🚈Мослента – «В московском метро появились указатели на узбекском и таджикском языках»: на двери станции «Лесопарковая» появилась навигация на двух иностранных языках. Именно с неё приезжие гастарбайтеры добираются до миграционного центра, где в том числе сдают тест по русскому языку.
🚈Фонтанка – «Петербургский гид пожаловался на сборы за проведение экскурсии на Витебском вокзале. В РЖД назвали ситуацию «ошибкой»: гид столкнулся с претензиями сотрудников РЖД при проведении экскурсий. Помощник дежурного потребовала 8 000 руб. за допуск с группой.
🚈Regnum – «Россия и Китай совместно разрабатывают новый высокоскоростной поезд»: такое ощущение, что скоро в России ВСМ будет как метро в Москве. Все так и кинулись собирать высокоскоростные поезда.
🚈УкрРудПром – «Минюст подтвердил списание средств «Укрзализныци» по долгам «Донецкой железной дороги»: УЗ пришлось отдать 78 млн грн долгов неподконтрольной ДЖД перед «Донбассэнерго». С компании планируют списать еще $13,5 млн.
🚈Vgudok – «Клиентский терроризм» против проводника РЖД»: проводника ФПК уволили за нападение на пассажира. Мы разобрались, кто в этой истории жертва, а кто нападавший.
🚈РЖД-Партнёр – «Экспорт нефтегрузов на РЖД в августе 2021 года увеличился на 11,9%»: нефтегрузы стали одним из драйверов прироста сетевой погрузки, что выглядит несколько необычным по сравнению с предыдущим периодом.
🚈Мослента – «В московском метро появились указатели на узбекском и таджикском языках»: на двери станции «Лесопарковая» появилась навигация на двух иностранных языках. Именно с неё приезжие гастарбайтеры добираются до миграционного центра, где в том числе сдают тест по русскому языку.
🚈Фонтанка – «Петербургский гид пожаловался на сборы за проведение экскурсии на Витебском вокзале. В РЖД назвали ситуацию «ошибкой»: гид столкнулся с претензиями сотрудников РЖД при проведении экскурсий. Помощник дежурного потребовала 8 000 руб. за допуск с группой.
🚈Regnum – «Россия и Китай совместно разрабатывают новый высокоскоростной поезд»: такое ощущение, что скоро в России ВСМ будет как метро в Москве. Все так и кинулись собирать высокоскоростные поезда.
🚈УкрРудПром – «Минюст подтвердил списание средств «Укрзализныци» по долгам «Донецкой железной дороги»: УЗ пришлось отдать 78 млн грн долгов неподконтрольной ДЖД перед «Донбассэнерго». С компании планируют списать еще $13,5 млн.
Vgudok
#проводники Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым…
#дебошир
Как люди, погружённые во внутренние проблемы ФПК, мы ситуацию с уволенным за нападение на пассажира проводником видим немного глубже, чем просто «драку». На наш взгляд, обнародованный конфликт обостряет перед руководством «дочки» РЖД ряд важных вопросов. Подобное поведение пассажиров называется «клиентским терроризмом», и своих сотрудников от него надо защищать. Здесь не просто случай, когда вахтовики возвращаются с «северов», и все знают, что от них можно ожидать. Но тут дебошир напрашивается на включение в «чёрный список», если ситуация более соответствует тому, о чём пишут проводники, чем отредактированному видео.
Наверное, чисто юридически проводник должен был вызвать наряд милиции, вызвать свидетелей и оформить дело. Но погладили бы его по головке за задержку поезда?
Подробности – в материале Vgudok.
Как люди, погружённые во внутренние проблемы ФПК, мы ситуацию с уволенным за нападение на пассажира проводником видим немного глубже, чем просто «драку». На наш взгляд, обнародованный конфликт обостряет перед руководством «дочки» РЖД ряд важных вопросов. Подобное поведение пассажиров называется «клиентским терроризмом», и своих сотрудников от него надо защищать. Здесь не просто случай, когда вахтовики возвращаются с «северов», и все знают, что от них можно ожидать. Но тут дебошир напрашивается на включение в «чёрный список», если ситуация более соответствует тому, о чём пишут проводники, чем отредактированному видео.
Наверное, чисто юридически проводник должен был вызвать наряд милиции, вызвать свидетелей и оформить дело. Но погладили бы его по головке за задержку поезда?
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
«Клиентский терроризм» против проводника РЖД. Коллеги вступились за работника ФПК, которого уволили за ответ
Историю с этим роликом мы не хотели публиковать до последнего. Вернее, до изучения доводов второй стороны зафиксированного на этих кадрах конфликта. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира, автоматически делают виноватым…
#безопасность #нампишут
«Часто езжу на Ярославском направлении, и картина никак не меняется.
При создании обращения на горячей линии долго соединяют, а в конце так и вовсе говорят, что ответ дадут в течении 30 дней.
Разве сложно сразу принять меры, чтобы не допускать подобных случаев?
P. S. И это экспресс, как говорится – всё включено».
На фото – экспресс Москва-Пушкино в 18:30.
«Часто езжу на Ярославском направлении, и картина никак не меняется.
При создании обращения на горячей линии долго соединяют, а в конце так и вовсе говорят, что ответ дадут в течении 30 дней.
Разве сложно сразу принять меры, чтобы не допускать подобных случаев?
P. S. И это экспресс, как говорится – всё включено».
На фото – экспресс Москва-Пушкино в 18:30.
#электрички
В этом году многие российские регионы должны получить новенькие электрички, почти как в столице. В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов: так холдинг, наконец, посмотрел в сторону всех регионов, а не только туристических столиц. Подвижной состав будет колесить более чем по 30 маршрутам в 10 субъектах Российской Федерации: в Ивановской, Архангельской, Ярославской, Пензенской, Саратовской областях, Республике Карелии и Башкортостане, а также в Красноярском, Хабаровском и Приморском краях.
Хочется верить, что в монополии следят за истекающими сроками эксплуатации старого подвижного состава и оперативно определяют регионы, где он подлежит списанию. Чтобы именно туда закупить новые составы.
Подробнее – в материале Vgudok.
В этом году многие российские регионы должны получить новенькие электрички, почти как в столице. В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов: так холдинг, наконец, посмотрел в сторону всех регионов, а не только туристических столиц. Подвижной состав будет колесить более чем по 30 маршрутам в 10 субъектах Российской Федерации: в Ивановской, Архангельской, Ярославской, Пензенской, Саратовской областях, Республике Карелии и Башкортостане, а также в Красноярском, Хабаровском и Приморском краях.
Хочется верить, что в монополии следят за истекающими сроками эксплуатации старого подвижного состава и оперативно определяют регионы, где он подлежит списанию. Чтобы именно туда закупить новые составы.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД подарят регионам электрички «как в Москве». Холдинг закупает новые составы на 7 млрд и добавляет маршруты
В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов.
#Укрзализныця
Украинскому ж/д перевозчику всё-таки пришлось закрыть долги входящей в УЗ, но неподконтрольной ей «Донецкой железной дороги». По решению суда с «Укрзализныци» списали 78 млн грн. Следующим шагом будет списание ещё 13,5 млн долл. долга за электроэнергию.
По приблизительным подсчётам, сумма финансовых обязательств ГП «Донецкая железная дорога» перед кредиторами превышает 6,5 млрд грн, среди которых предприятия собственности субъектов резидентства Российской Федерации, в частности Сбербанк с суммой 3,5 млрд грн, ВТБ Банк - 1,2 млрд грн и т.п.
Украинскому ж/д перевозчику всё-таки пришлось закрыть долги входящей в УЗ, но неподконтрольной ей «Донецкой железной дороги». По решению суда с «Укрзализныци» списали 78 млн грн. Следующим шагом будет списание ещё 13,5 млн долл. долга за электроэнергию.
По приблизительным подсчётам, сумма финансовых обязательств ГП «Донецкая железная дорога» перед кредиторами превышает 6,5 млрд грн, среди которых предприятия собственности субъектов резидентства Российской Федерации, в частности Сбербанк с суммой 3,5 млрд грн, ВТБ Банк - 1,2 млрд грн и т.п.
#Укрзализныця
Пока УЗ тратит бюджет на долги Донецкого перевозчика, правительство Незалежной снова пытается найти того, кто будет все проблемы УЗИ разгребать.
Для этого обьявили конкурс на место руководителя «Укрзализныци». Заявки принимаются до 6 октября 2021 года. Претендент на должность должен иметь не менее 5 лет опыта в управлении крупными компаниями и успешный опыт в управлении сложными проектами в области организационных изменений, доказанные навыки и опыт разработки и реализации долгосрочной стратегии развития бизнеса.
Также он должен иметь успешный опыт управления большим портфелем капитальных инвестиционных проектов, опыт внедрения лучших практик корпоративного управления и рекомендаций для крупных предприятий, иметь безупречную деловую репутацию, свободно владеть украинским, русским и английским языками.
Прежде, чем нанять нового топ-менеджера, в УЗ скорректировали список обязанностей главы. Новыми его функциями станут: реформирование модели управления бизнесом, трансформация организационной структуры УЗ, внедрение решений для улучшения качества пассажирских услуг(нам этот пункт особенно зашёл), улучшение финансовых показателей, разработка и последовательная реализация плана уменьшения расходов и повышение эффективности бизнес-процессов, развитие международного железнодорожного сообщения, борьба с коррупцией и повышение кибернетической безопасности.
Пока УЗ тратит бюджет на долги Донецкого перевозчика, правительство Незалежной снова пытается найти того, кто будет все проблемы УЗИ разгребать.
Для этого обьявили конкурс на место руководителя «Укрзализныци». Заявки принимаются до 6 октября 2021 года. Претендент на должность должен иметь не менее 5 лет опыта в управлении крупными компаниями и успешный опыт в управлении сложными проектами в области организационных изменений, доказанные навыки и опыт разработки и реализации долгосрочной стратегии развития бизнеса.
Также он должен иметь успешный опыт управления большим портфелем капитальных инвестиционных проектов, опыт внедрения лучших практик корпоративного управления и рекомендаций для крупных предприятий, иметь безупречную деловую репутацию, свободно владеть украинским, русским и английским языками.
Прежде, чем нанять нового топ-менеджера, в УЗ скорректировали список обязанностей главы. Новыми его функциями станут: реформирование модели управления бизнесом, трансформация организационной структуры УЗ, внедрение решений для улучшения качества пассажирских услуг(нам этот пункт особенно зашёл), улучшение финансовых показателей, разработка и последовательная реализация плана уменьшения расходов и повышение эффективности бизнес-процессов, развитие международного железнодорожного сообщения, борьба с коррупцией и повышение кибернетической безопасности.
Vgudok
#дебошир Как люди, погружённые во внутренние проблемы ФПК, мы ситуацию с уволенным за нападение на пассажира проводником видим немного глубже, чем просто «драку». На наш взгляд, обнародованный конфликт обостряет перед руководством «дочки» РЖД ряд важных вопросов.…
#проводник
После публикации материала об уволенном проводнике с редакцией Vgudok связались представители филиалов ФПК, готовые принять его на работу. Ветераны боевых действий и обладатели госнаград кое-где ещё нужны.
Благодарим всех неравнодушных. И надеемся, что у проводника Цурова сложится карьера на новом месте.
После публикации материала об уволенном проводнике с редакцией Vgudok связались представители филиалов ФПК, готовые принять его на работу. Ветераны боевых действий и обладатели госнаград кое-где ещё нужны.
Благодарим всех неравнодушных. И надеемся, что у проводника Цурова сложится карьера на новом месте.
⚡️#тарифы
Путин поручил Мишустину рассмотреть предложение РЖД о замене в тарифной формуле ИПЦ на индекс ценового давления, сообщил «Ъ». Идею изменения системы расчёта тарифа Олег Белозёров ранее озвучил в письме президенту. За счет корректировки формулы РЖД рассчитывают в 2022 году получить 2,1 п. п. индексации тарифа, или 30–40 млрд руб.
Правда, от дефицита инвестпрограммы это монополию не спасёт: нехватку средств оценивают в 270 млрд руб. Так что изменение формулы для РЖД – пустышка, а для клиентов – сплошной напряг.
Путин поручил Мишустину рассмотреть предложение РЖД о замене в тарифной формуле ИПЦ на индекс ценового давления, сообщил «Ъ». Идею изменения системы расчёта тарифа Олег Белозёров ранее озвучил в письме президенту. За счет корректировки формулы РЖД рассчитывают в 2022 году получить 2,1 п. п. индексации тарифа, или 30–40 млрд руб.
Правда, от дефицита инвестпрограммы это монополию не спасёт: нехватку средств оценивают в 270 млрд руб. Так что изменение формулы для РЖД – пустышка, а для клиентов – сплошной напряг.
#животные
Всего за полгода в пригородных поездах на сети РЖД прокатилось около 160 тысяч животных. И это не только собаки и кошки, хомяки и черепахи. Попадались в составах и вполне себе экзотические представители фауны, такие как шиншиллы, крокодилы и скорпионы. Эксперты Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) подсчитали, что, начиная с января, услугами перевозчика в пригородных направлениях воспользовалось почти 160 тысяч домашних питомцев. Они ездили как в электричках, так и в поездах. Подсчитали даже, какие именно направления из Москвы пользуются наибольшим спросом у пассажиров с животными. Это Казанское и Ярославское, по 28 тысяч зверушек на каждое. Около 20 тысяч хвостатых и усатых прокатилось по Курской ветке.
Конечно, чаще всего люди берут с собой в попутчики собак и кошек. Но встречаются и «оригиналы». В списке пассажиров ЦППК шиншиллы, ежи, одна семья везла водяную черепаху в качестве подарка для своей дочери. Попадались змеи, крокодилы. Хорошо, что пока обошлось без медведей, львов и тигров.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Всего за полгода в пригородных поездах на сети РЖД прокатилось около 160 тысяч животных. И это не только собаки и кошки, хомяки и черепахи. Попадались в составах и вполне себе экзотические представители фауны, такие как шиншиллы, крокодилы и скорпионы. Эксперты Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) подсчитали, что, начиная с января, услугами перевозчика в пригородных направлениях воспользовалось почти 160 тысяч домашних питомцев. Они ездили как в электричках, так и в поездах. Подсчитали даже, какие именно направления из Москвы пользуются наибольшим спросом у пассажиров с животными. Это Казанское и Ярославское, по 28 тысяч зверушек на каждое. Около 20 тысяч хвостатых и усатых прокатилось по Курской ветке.
Конечно, чаще всего люди берут с собой в попутчики собак и кошек. Но встречаются и «оригиналы». В списке пассажиров ЦППК шиншиллы, ежи, одна семья везла водяную черепаху в качестве подарка для своей дочери. Попадались змеи, крокодилы. Хорошо, что пока обошлось без медведей, львов и тигров.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Полосатые рейсы РЖД и ЦППК. Пассажиры возят в электричках и поездах собак, шиншилл, черепах и крокодилов
Всего за полгода в пригородных поездах на сети РЖД прокатилось около 160 тысяч животных. И это не только собаки и кошки, хомяки и черепахи. Попадались в составах и вполне себе экзотические представители фауны, такие как шиншиллы, крокодилы и скорпионы. Эксперты…
Vgudok
#метро Вот странная и какая-то совсем нелогичная история с московским метро. Мэр Собянин и Дептранс натыкали тысячи камер: они есть на зданиях вестибюлей, на самих станциях, платформах и даже в вагонах. Каждый раз, вешая новую, в Департаменте заявляют, что…
#видеонаблюдение
Максим Ликсутов пытается оправдать обширную систему видеонаблюдения в транспорте. Говорит, камеры помогают поймать опасных преступников.
Неопасных карманников, видимо, не помогает. Потому что рост числа случаев воровства – не помогает. Недавние нападения с сексуальным подтекстом тоже оставались незамеченными, пока у полиции не скопилось определенное количество заявлений с одинаковыми «симптомами».
Максим, вопрос из зала – а то, что ваши прекрасные камеры снимают, потом кто-нибудь отсматривает?? Или это так… для галочки.
https://t.iss.one/DtRoad/11079
Максим Ликсутов пытается оправдать обширную систему видеонаблюдения в транспорте. Говорит, камеры помогают поймать опасных преступников.
Неопасных карманников, видимо, не помогает. Потому что рост числа случаев воровства – не помогает. Недавние нападения с сексуальным подтекстом тоже оставались незамеченными, пока у полиции не скопилось определенное количество заявлений с одинаковыми «симптомами».
Максим, вопрос из зала – а то, что ваши прекрасные камеры снимают, потом кто-нибудь отсматривает?? Или это так… для галочки.
https://t.iss.one/DtRoad/11079
Telegram
Дептранс Москвы💉
🎥 Система видеонаблюдения «Сфера» делает поездки в метро безопасными: она помогает поймать людей, которые находятся в розыске. С начала года в метро Москвы обнаружили почти 2 тысячи человек — в большинстве случаев это преступники.
Мы напрямую сотрудничаем…
Мы напрямую сотрудничаем…
Forwarded from Графономика
Деградация общественного транспорта в России – поражает. Количество перевозимых общественным транспортом пассажиров упала в 4 раза за двадцать лет. Особенно катастрофично падение самых экологически чистых видов транспорта – трамвая и троллейбуса – сети которых были во всех крупных городах страны. Вначале троллейбус и трамвай «забивали» маршрутки, потом и личный автотранспорт.
Устаревший парк общественного транспорта не отвечал ни физическим, ни моральным запросам горожан. В итоге, пассажиры нашли альтернативу, а сети троллейбусных парков и депо начали генерировать убытки. А во многих городах страны их и вовсе закрыли: Воронеж, Иваново, Астрахань, Архангельск, Рязань, Шахты – лишились своих трамваев.
Это происходило в тот же момент, когда в Европе начался ренессанс трамвая, а в Азии – троллейбуса (электробуса). Там смотрят на общественный транспорт – как на ключевой элемент борьбы с автомобильными заторами. Без развитой сети маршрутов (особенно внутригородских) – невозможно решить проблемы пробок на дорогах.
Устаревший парк общественного транспорта не отвечал ни физическим, ни моральным запросам горожан. В итоге, пассажиры нашли альтернативу, а сети троллейбусных парков и депо начали генерировать убытки. А во многих городах страны их и вовсе закрыли: Воронеж, Иваново, Астрахань, Архангельск, Рязань, Шахты – лишились своих трамваев.
Это происходило в тот же момент, когда в Европе начался ренессанс трамвая, а в Азии – троллейбуса (электробуса). Там смотрят на общественный транспорт – как на ключевой элемент борьбы с автомобильными заторами. Без развитой сети маршрутов (особенно внутригородских) – невозможно решить проблемы пробок на дорогах.
Vgudok
Деградация общественного транспорта в России – поражает. Количество перевозимых общественным транспортом пассажиров упала в 4 раза за двадцать лет. Особенно катастрофично падение самых экологически чистых видов транспорта – трамвая и троллейбуса – сети которых…
#нампишут
«В 2005 году и ранее была другая методика подсчета пассажиропотоков по льготникам, сильно завышенная, на сегодняшний день эти цифры не валидны.
Подобное с подобным имеет смысл сравнивать от 2006 и далее, хотя тоже веселого мало…»
«В 2005 году и ранее была другая методика подсчета пассажиропотоков по льготникам, сильно завышенная, на сегодняшний день эти цифры не валидны.
Подобное с подобным имеет смысл сравнивать от 2006 и далее, хотя тоже веселого мало…»
#выборы
РЖД готовятся к выборам, как к войне, не меньше! ЗГД монополии Кобзев выпустил телеграмму (есть в распоряжении редакции) в которой обрисовал режим работы ж/д комплекса на ближайшие пару недель.
Суть сводится к тому, что железная дорога переходит в режим «Повышенная готовность». Начальникам филиалов приказано организовать проверки готовности сил и средств железной дороги к
ликвидации последствий транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций, уделив особое внимание готовности аварийно-восстановительных средств на случай возникновения нештатных ситуаций на объектах электроэнергетики ОАО «РЖД» и всё в таком духе.
«ЦЗ-ЦТ Валинскому О.С, ЦЗ-ЦД Сайбаталову Р.Ф., ЦЗ Иегову Д.В., ЦЗФедосееву Н.В., ЦЗ-ЦРБ Шайдуллину Ш.Н., ЦЗ Шаханову Д . С , ЦЗ-ЦФТО Шило А.Н., и.о. ЦЗГ АндреевуВ.Е. и и.о.ЦЗ-ЦДИ Шевцову Е.А. установить контроль за выполнением мероприятий по кругу ведения в период действия режима функционирования «Повышенная готовность» с принятием
организационных мер по обеспечению гарантированного уровня безопасности инадежности перевозочного процесса», – указано в телеграмме за подписью господина Кобзева.
В общем, стрелы наложить! 🏹
РЖД готовятся к выборам, как к войне, не меньше! ЗГД монополии Кобзев выпустил телеграмму (есть в распоряжении редакции) в которой обрисовал режим работы ж/д комплекса на ближайшие пару недель.
Суть сводится к тому, что железная дорога переходит в режим «Повышенная готовность». Начальникам филиалов приказано организовать проверки готовности сил и средств железной дороги к
ликвидации последствий транспортных происшествий и чрезвычайных ситуаций, уделив особое внимание готовности аварийно-восстановительных средств на случай возникновения нештатных ситуаций на объектах электроэнергетики ОАО «РЖД» и всё в таком духе.
«ЦЗ-ЦТ Валинскому О.С, ЦЗ-ЦД Сайбаталову Р.Ф., ЦЗ Иегову Д.В., ЦЗФедосееву Н.В., ЦЗ-ЦРБ Шайдуллину Ш.Н., ЦЗ Шаханову Д . С , ЦЗ-ЦФТО Шило А.Н., и.о. ЦЗГ АндреевуВ.Е. и и.о.ЦЗ-ЦДИ Шевцову Е.А. установить контроль за выполнением мероприятий по кругу ведения в период действия режима функционирования «Повышенная готовность» с принятием
организационных мер по обеспечению гарантированного уровня безопасности инадежности перевозочного процесса», – указано в телеграмме за подписью господина Кобзева.
В общем, стрелы наложить! 🏹
Forwarded from Выпускайте Кракена!
Петербург снова остался без новых станций метро
Правительство России хорошенько подрезало денежные запросы Смольного на развитие инфраструктуры. Петербург хотел взять в долг 210 миллиардов рублей, но получит только 24,1 млрд. Они уйдут на строительство двух развязок ЗСД и обновление электричек. При этом метро, имеющее для города критически важное значение, останется без федеральных денег, что скажется на и без того низких темпах строительства.
Причина такого решения не в жадности правительства, а косяках администрации Беглова. В заявке чиновники не смогли нормально обосновать, зачем им нужно столько денег, и "слегка" приукрасили доходы города. Тем временем госдолг Петербурга уже превышает 85 млрд.
Правительство России хорошенько подрезало денежные запросы Смольного на развитие инфраструктуры. Петербург хотел взять в долг 210 миллиардов рублей, но получит только 24,1 млрд. Они уйдут на строительство двух развязок ЗСД и обновление электричек. При этом метро, имеющее для города критически важное значение, останется без федеральных денег, что скажется на и без того низких темпах строительства.
Причина такого решения не в жадности правительства, а косяках администрации Беглова. В заявке чиновники не смогли нормально обосновать, зачем им нужно столько денег, и "слегка" приукрасили доходы города. Тем временем госдолг Петербурга уже превышает 85 млрд.