#Гвинея
Пока олигарх Олег Дерипаска ночами не спит, тревожится за судьбу рынка алюминия после военного переворота в Гвинее, у ФК «Локомотив» в связи с политическими передрягами в этой стране возникли проблемы посерьёзнее. В Гвинее застрял нападающий «Локо» Франсуа Камано.
«Локомотив» выступил с официальным заявлением:
«Футбольный клуб «Локомотив» прилагает все усилия, чтобы нападающий «железнодорожников» смог вылететь из Гвинеи и присоединиться к команде в Москве. Напомним, что из-за сложной политической ситуации в Гвинее на данный момент заблокированы все пути въезда и выезда из страны, где сейчас находится наш игрок.
Футбольный клуб «Локомотив» предпринял все возможные на данный момент действия и продолжает следить за развитием ситуации. Франсуа находится в своем доме, на постоянной связи с сотрудниками клуба», — сказано в заявлении «Локомотива».
А казалось бы, где мы, а где Гвинея…
Пока олигарх Олег Дерипаска ночами не спит, тревожится за судьбу рынка алюминия после военного переворота в Гвинее, у ФК «Локомотив» в связи с политическими передрягами в этой стране возникли проблемы посерьёзнее. В Гвинее застрял нападающий «Локо» Франсуа Камано.
«Локомотив» выступил с официальным заявлением:
«Футбольный клуб «Локомотив» прилагает все усилия, чтобы нападающий «железнодорожников» смог вылететь из Гвинеи и присоединиться к команде в Москве. Напомним, что из-за сложной политической ситуации в Гвинее на данный момент заблокированы все пути въезда и выезда из страны, где сейчас находится наш игрок.
Футбольный клуб «Локомотив» предпринял все возможные на данный момент действия и продолжает следить за развитием ситуации. Франсуа находится в своем доме, на постоянной связи с сотрудниками клуба», — сказано в заявлении «Локомотива».
А казалось бы, где мы, а где Гвинея…
#Дитрих
Говорят, что счастье для мужчины — утром идти с удовольствием на работу, а вечером с радостью возвращаться домой. Не берёмся судить, как у генерального директора ГТЛК Евгения Дитриха обстоят дела на личном фронте, но, судя по его пространному интервью РБК, от своей активной менеджерской деятельности он получает максимум удовлетворения.
Бывший министр транспорта аккурат к Восточному экономическому форуму наконец-то вышел из информационной тени, в которой он пребывал с момента назначения в «Государственную транспортную лизинговую компанию» в ноябре 2020 года. К этому моменту вопросов к нему накопилось предостаточно, поэтому Евгению Дитриху пришлось подробно рассказывать обо всех аспектах деятельности вверенной ему структуры.
Подробнее – в обзоре самых интересных цитат из интервью Евгения Дитриха от Vgudok.
Говорят, что счастье для мужчины — утром идти с удовольствием на работу, а вечером с радостью возвращаться домой. Не берёмся судить, как у генерального директора ГТЛК Евгения Дитриха обстоят дела на личном фронте, но, судя по его пространному интервью РБК, от своей активной менеджерской деятельности он получает максимум удовлетворения.
Бывший министр транспорта аккурат к Восточному экономическому форуму наконец-то вышел из информационной тени, в которой он пребывал с момента назначения в «Государственную транспортную лизинговую компанию» в ноябре 2020 года. К этому моменту вопросов к нему накопилось предостаточно, поэтому Евгению Дитриху пришлось подробно рассказывать обо всех аспектах деятельности вверенной ему структуры.
Подробнее – в обзоре самых интересных цитат из интервью Евгения Дитриха от Vgudok.
Vgudok
Евгений Дитрих: «В ГТЛК ты — кузнец своего счастья».
Экс-министр транспорта лавирует между ФОИВами, Ростехом и уважаемыми участниками рынка.
#контейнеры
Читатели поделились с Vgudok первыми фото так называемых «air bag» – это полимерные мешки, накачиваемые воздухом, которые фиксируют контейнер в полувагоне.
На снимке – тестовая отправка на ст. Белый Раст.
Принцип установки такой: контейнер опускается в вагон, обкладывается со всех сторон двумя слоями гофрокартона, а между контейнером и стенкой вагона вставляются эти самые мешки, которые затем накачиваются воздухом, фиксируя контейнер внутри вагона. В мешках есть клапаны, которые позволяют их сдувать и использовать повторно.
Читатели поделились с Vgudok первыми фото так называемых «air bag» – это полимерные мешки, накачиваемые воздухом, которые фиксируют контейнер в полувагоне.
На снимке – тестовая отправка на ст. Белый Раст.
Принцип установки такой: контейнер опускается в вагон, обкладывается со всех сторон двумя слоями гофрокартона, а между контейнером и стенкой вагона вставляются эти самые мешки, которые затем накачиваются воздухом, фиксируя контейнер внутри вагона. В мешках есть клапаны, которые позволяют их сдувать и использовать повторно.
#тоннель
Уникальный трамвайный тоннель в Басманном районе столицы оказался под угрозой разрушения и реконструкции, которая, если верить проекту, может его полностью изуродовать. Об этом заговорили градозащитники, которые уже начали собирать подписи в защиту сооружения. Специалисты называют происходящее с тоннелем не иначе как варварством, на которое идут столичные власти и неожиданно… РЖД.
Каким образом в истории с рельсами трамвайными оказался замешан перевозчик железнодорожный – читайте в материале Vgudok.
Уникальный трамвайный тоннель в Басманном районе столицы оказался под угрозой разрушения и реконструкции, которая, если верить проекту, может его полностью изуродовать. Об этом заговорили градозащитники, которые уже начали собирать подписи в защиту сооружения. Специалисты называют происходящее с тоннелем не иначе как варварством, на которое идут столичные власти и неожиданно… РЖД.
Каким образом в истории с рельсами трамвайными оказался замешан перевозчик железнодорожный – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
«Это Собянинск, а не Первопрестольная!». (с) Московские власти и РЖД отменили уничтожение Сыромятнического
Уникальный трамвайный тоннель в Басманном районе столицы оказался под угрозой разрушения и реконструкции, которая, если верить проекту, может его полностью изуродовать. Об этом заговорили градозащитники, которые уже начали собирать подписи в защиту сооружения.…
Ж/д в заголовках СМИ, 7 сентября 2021
🚄Vgudok – «РЖД исполняют штрафной удар»: монополия хочет проиндексировать штраф за неисполнение грузоотправителем согласованных заявок: тот, по утверждению монополии, не менялся с 1998 года, а потому может быть увеличен в пределах 17 раз. Эксперты видят в этом грозящий рынку конфликт эффективности с доходностью.
🚄Финам – «РЖД привлекли «зеленый» кредит на сумму 585 млн швейцарских франков»: процентная ставка привязана к выполнению целевых показателей в области устойчивого развития, установленных экологической стратегией компании до 2030 года, она может быть снижена в случае их выполнения.
🚄ТАСС – «Fesco может отказаться от выплаты дивидендов еще на несколько лет»: быть акционером ДВМТП – такое себе удовольствие. В последний раз там выплачивали дивиденды по итогам 2002 года.
🚄ПРАЙМ – «В Абхазии объяснили проблемы с поставками топлива»: из-за загруженности СКЖД Абхазия осталась без топлива. Грузовым поездам не нашлось места среди пассажирских. Прямо страшный сон Цивилёва.
🚄РБК – «Власти Москвы назвали сроки строительства новых радиальных линий метро»: три новые радиальные линии метро — Бирюлевская, Рублево-Архангельская и Троицкая — появятся в Москве в ближайшие 7–10 лет.
🚄ТАСС – «Шестиполосную железную дорогу построят в новом промпарке в Рязанской области»: пути появятся на территории индустриального парка «Рязанский», одна из линий свяжет объект со станцией Дягилево МЖД.
🚄Vgudok – «РЖД исполняют штрафной удар»: монополия хочет проиндексировать штраф за неисполнение грузоотправителем согласованных заявок: тот, по утверждению монополии, не менялся с 1998 года, а потому может быть увеличен в пределах 17 раз. Эксперты видят в этом грозящий рынку конфликт эффективности с доходностью.
🚄Финам – «РЖД привлекли «зеленый» кредит на сумму 585 млн швейцарских франков»: процентная ставка привязана к выполнению целевых показателей в области устойчивого развития, установленных экологической стратегией компании до 2030 года, она может быть снижена в случае их выполнения.
🚄ТАСС – «Fesco может отказаться от выплаты дивидендов еще на несколько лет»: быть акционером ДВМТП – такое себе удовольствие. В последний раз там выплачивали дивиденды по итогам 2002 года.
🚄ПРАЙМ – «В Абхазии объяснили проблемы с поставками топлива»: из-за загруженности СКЖД Абхазия осталась без топлива. Грузовым поездам не нашлось места среди пассажирских. Прямо страшный сон Цивилёва.
🚄РБК – «Власти Москвы назвали сроки строительства новых радиальных линий метро»: три новые радиальные линии метро — Бирюлевская, Рублево-Архангельская и Троицкая — появятся в Москве в ближайшие 7–10 лет.
🚄ТАСС – «Шестиполосную железную дорогу построят в новом промпарке в Рязанской области»: пути появятся на территории индустриального парка «Рязанский», одна из линий свяжет объект со станцией Дягилево МЖД.
#железнодорожники
Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене. Он выделил пять пунктов, почему железнодорожники иногда не очень любят и свою работу, и окружающий их мир. В числе прочего: сложный график, напряжённость в депо и общий стрессовый фон. Статья, по признанию автора, назрела по итогам целого ряда комментариев под разными текстами на канале.
Мы внимательно прочитали написанное коллегой и попросили внештатного корреспондента Vgudok из Санкт-Петербурга Сергея Вершинина, в прошлом машиниста электропоезда, прокомментировать некоторые моменты.
Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене. Он выделил пять пунктов, почему железнодорожники иногда не очень любят и свою работу, и окружающий их мир. В числе прочего: сложный график, напряжённость в депо и общий стрессовый фон. Статья, по признанию автора, назрела по итогам целого ряда комментариев под разными текстами на канале.
Мы внимательно прочитали написанное коллегой и попросили внештатного корреспондента Vgudok из Санкт-Петербурга Сергея Вершинина, в прошлом машиниста электропоезда, прокомментировать некоторые моменты.
Vgudok
«Зачем ты такой злой, зачем как собака?!». Авторы канала в «Яндекс.Дзен» и «Вгудок» выясняют, почему РЖД
Почему на железной дороге работают такие злые люди? Таким вопросом задался автор канала Автономный Рейс в Яндекс-Дзене.
Что является причиной злости железнодорожников?
Anonymous Poll
36%
Постоянные переработки
47%
Низкая зарплата
50%
Безразличие руководства к проблемам работников
41%
Издевательства ж/д начальников
8%
Конфликты в коллективе
5%
Тоска по дому и семье
16%
Суровость профессии