#ВСМ

Мэр Москвы подогревает ажиотаж вокруг проекта ВСМ. Пока только в зоне своей компетенции. Градоначальник сообщил, что согласовал проект строительства магистрали Москва — Санкт-Петербург. В схему трассировки были внесены изменения, например, учтено строительство высокоскоростной (специализированной) железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург (ВСЖМ-1). 

Известно, что в границах Москвы трасса пройдёт в соответствии с первоначальной редакцией схемы территориального планирования, разработанной в 2013 году, то есть в едином транспортном коридоре Октябрьской железной дороги. При этом будут учтены внесённые правительством Москвы дополнения, касающиеся организации посадки/высадки пассажиров на остановочных пунктах. Не зря же там МЦД и аэропорт Шереметьевопо соседству!

Подробнее – в материале Vgudok.

#контейнеры

В начале апреля на встрече с Владимиром Путиным гендиректор РЖД Олег Белозёров, отвечая на вопрос президента, пообещал «довести вопрос перевозки контейнеров в полувагонах до конца». Сделать это удалось к середине августа. Помог перегруз терминалов на Дальнем Востоке. Решение приняли в стиле РЖД, в духе междусобойчика, без дискуссии и участия крупных игроков.

Как стало известно, РЖД разрешили ДВЖД заключить договор с Владивостокским морским портом «Первомайский» и до конца 2021 года вести тестовые перевозки груженых контейнеров в полувагонах. Об этом сообщили Ведомости. Перевозки разрешены со станции Мыс Чуркин (ДВЖД) на семь крупных грузовых узлов, в том числе в Братск, Ульяновск-3, Белый Раст, Екатеринбург-Товарный.

Возить контейнеры в полувагонах ещё в прошлом году предложил Владимир Лисин. Стоит ли удивляться тому, что тестовые отправки контейнеров в полувагонах были организованы ещё в июле, и не с кем-то, а с НЛМК, уверяют источники Ведомостей в РЖД. В НЛМК, правда, отнекиваются - мол, на Дальний Восток «ящики» вагонами не отправляли. Только к портам СЗ.

Представляем, как от этой новости обалдели в «ТрансКонтейнере», ведь РЖД, действуя по привычному для себя правилу проводить все серьёзные решения без шума. Представитель ГК «Дело» рассказал Ведомостям, что телеграмма «по заведомо острой для контейнерного рынка теме, принципиально меняющей правила работы», разослана явочным порядком, без обсуждения даже с крупными игроками.

В РЖД на ожидаемую негативную реакцию рынка ответили просто – пока тестовые отправки идут со станций, которые не представляют интерес для крупных контейнерных операторов. Над безопасностью тоже, якобы, поработали: ввели новую схему размещения и крепления контейнеров.

#переработки

Наш о нехватке локомотивных бригад и неоплачиваемых переработках в филиалах РЖД вызвал небывалый ажиотаж в канале Vgudok в «Яндекс.Дзен». После публикации статьи редакция получила десятки писем из локомотивных депо по всей стране. Одни подтверждали, что их предприятие также страдает от недобора кадров. Другие удивлялись — чем, мол, недовольны в депо Барнаула, если начальство даёт шанс заработать? Факт же остаётся фактом: кадров не хватает, и от этого страдают те, кто в силу разных обстоятельств не может себе позволить «встать и выйти, хлопнув дверью».

Честно говоря, мы сами удивились такому отклику читателей, но в очередной раз убедились в недальновидности ЖД-начальников среднего звена. Как рассказал один из подписчиков канала, летом 2020 было невозможно устроиться на железную дорогу. Руководство филиалов РЖД разворачивало соискателей со словами «мест нет». К чему это привело, вы можете оценить сами.

Комментарии и истории читателей Vgudok – читайте в обзоре на сайте.

Шойгу в Амурской области заложил памятный камень на церемонии начала реконструкции БАМа:
✔️ Это участок протяженностью 340 км от Улака до Февральска. К концу 2024 года после введения дороги в эксплуатацию транспортные возможности Восточной Сибири будут увеличены, пропускная способность магистрали и объем транзитных перевозок возрастут. Россия сможет расширить выход на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. ✔️ К строительству привлечена необходимая автомобильная, инженерная и специальная техника. Железнодорожные войска достойно справятся с поставленными задачами. ✔️ У каждого человека моего поколения есть ассоциации, связанные со стройкой века, как называли БАМ. Для меня это в первую очередь сотни тысяч наших соотечественников, которые воплощали в жизнь самый масштабный и дорогостоящий инфраструктурный проект в истории СССР. Кто-то ехал сюда "за туманом и за запахом тайги", кого-то больше привлекали высокие заработки. Однако и те, и другие работали в тяжелейших условиях вечной мерзлоты на необжитой территории. Сейчас в этом смысле мало что изменилось, здесь все такой же суровый климат и километры непроходимой тайги.

#метро

Вот странная и какая-то совсем нелогичная история с московским метро. Мэр Собянин и Дептранс натыкали тысячи камер: они есть на зданиях вестибюлей, на самих станциях, платформах и даже в вагонах. Каждый раз, вешая новую, в Департаменте заявляют, что камеры помогут ловить опасных преступников и, якобы, даже медицинские маски им не помеха.

Но, как это часто бывает в столице, слова и обещания расходятся с реальностью. А она такова: число преступлений в московском метро выросло с начала этого года почти на 40% - до 788, сообщили в московской прокуратуре. При этом в целом по Москве количество преступлений сократилось.

Криминальные элементы перешли в подземку? Так там же всё в камерах! Или Собянин опять всех запугивает своими муляжами?

Помощь Литвы голодающим Саратовской Губернии во время голода, вызванного гражданской войной. Россия. 1921 год.

#Украина

Что происходит в стенах «Укрзализныци» – одному Богу известно. С гендиректорами в пятнашки поиграли, теперь не могут определиться – продавать непрофильные активы или нет.

Торги по их реализации должны были состояться еще вчера. На аукцион были выставлены 14 лотов на общую сумму 42 млн грн. Финансовые дела компании это бы не поправило, зато балласт был бы сброшен. Не сложилось.

Накануне торгов в УЗ поменяли решение и всё отменили. Как сказано в заявлении на сайте УЗ, Министерство инфраструктуры и перевозчик должны будут доработать процедуру объявления торгов.

¯\_(ツ)_/¯

#билеты

Количество оформленных билетов в приложении ЦППК с начала года выросло на 75%. Компания отчиталась, что в июле пассажиры оформили в приложении «Расписание и билеты ЦППК» более 348 тысяч билетов. В январе этот показатель составил почти 199 тысяч билетов

Всего за семь месяцев 2021 года в приложении было куплено более 2,1 млн билетов, тогда как за весь 2020 год таким способом было оформлено около 2 млн билетов.

#граффити

Добрейший вечерочек.

#город 

И неудивительно! После того, как мэрия вкачала в McKinsey миллионы, если не миллиарды казённых рублей за тонны консалтерской макулатуры, американская компания просто обязана была оправдать эти инвестиции.

Интересно, а как бы сами москвичи оценили транспортные новации Собянина и какой бы рейтинг получила российская столица при таком демократическом опросе?

#фрики

Стоп! Прекратите накидывать идеи Дептрансу!

Ж/д в заголовках СМИ, 13 августа 2021

🚇Vgudok – «Адская кухня ФПК»: отравления детей в поезде – только начало, уверяют наши источники в НТС и ФПК. Если не «мистер З.» во главе оператора питания, то отсутствие ревизоров точно доконает вагоны-рестораны.

🚇Ъ – «В московском метро заведут QR-коды»: мэрия Москвы потратит 1,3 млрд руб. на обновление контроллеров на всех турникетах в столичном метро, чтобы они могли поддерживать оплату с помощью банковских карт и QR-кодов. Для дефицитного бюджета - не самая оправданная трата.

🚇РЖД-Партнёр – «Рынок вагоноремонта нуждается в перенастройке»: за 2020 год количество ремонта вагонов сократилось на 380 тыс. ед. Наблюдалось падение цен на ремонт. Не даром РЖД захотели продать свою ВРК.

🚇Информер – «В Крыму появится железная дорога к аэропорту»: строительство ЖД к международному аэропорту Симферополь обойдётся в 4,5 млрд руб.

#Украина

В украинском железнодорожном монополисте продолжают твориться кадровые чудеса. Первое лицо госкомпании вновь поменялось. За четыре года уже далеко не впервые. Глава УЗ за это время проделал путь от рокера до мажора.

«Укрзализныця» получила нового председателя правления. Пока в статусе исполняющего обязанности. Вопреки рекомендации Совета национальной безопасности и обороны им стал не министр инфраструктуры Александр Кубраков. Наблюдательный совет «Укрзализныци» рекомендовал Кабинету министров Украины назначить на эту должность советника министра инфраструктуры Александра Камышина. Но новое назначение не слишком обнадёживает.

Подробнее о кадровых передрягах УЗ – в материале Vgudok.

#Украина

Как сообщают источники Vgudok, в «Укрзализныце» всё очень печально, и если рыба гниёт с головы, то от УЗ уже сейчас один скелет и остался….

Узнав о назначении Камышина главой украинского ж/д перевозчика, директора департаментов ушли на больничные, причём задним числом. Другие – немедленно отправились в отпуск.

Реакция ожидаемая: Камышин – очередной менеджер. У 37-летнего главы УЗ нет опыта работы на железной дороге. Зато его называют специалистом по банкротству предприятий. По слухам, это и есть его главная задача – до Нового года довести «Укрзализныцу» до банкротства.

#отравления

Какими окажутся последствия массового отравления детей в поезде для РЖД и ФПК — будет зависеть от того, насколько грамотно отработают адвокаты. Хотя, на наш взгляд, всё списать на повара с официантом было бы не совсем справедливо.

Как бы цинично это ни звучало, но для монополии этот случай пришёлся даже «в струю». Совсем недавно гендиректор РЖД Олег Белозёров объявил о глобальной смене подхода к питанию в пути следования: вагоны-рестораны главный железнодорожник пообещал превратить в бистро на колёсах с разнообразным питанием, но без кухни. И сейчас глава монополии вправе заявить: «Я же говорил!».

Впрочем, источники Vgudok связывают произошедшее с двумя факторами – коррупцией в ФПК и отказом от ревизоров.

Подробнее – в материале на сайте.