#ТрансКонтейнер
«Трансконтейнер» озвучил амбициозную цель: оператор собирается к 2030 году занять 50% рынка перевозки контейнеров по железной дороге.
Никаких препятствий для этого в компании пока не видят. ФАС претензий тоже не имеет.
Соответствующий вектор компании задал, надо полагать, Сергей Шишкарёв. А он, как показывает практика, умеет добиваться поставленных целей. Но даже в самом ж/д операторе задачу оценивают как серьёзную.
«Это высокая планка для нас, в 2020 г. этот показатель составил 41,5%», - сообщил журналистам президент ТК Александрс Исуринс.
По словам господина Исуринса, оператор сфокусирует усилия на качестве услуг, развитии терминальной сети, промышленной логистике как драйвере контейнеризации, перевозках в специализированных контейнерах, освоении новых продуктов и сервисов.
«Трансконтейнер» озвучил амбициозную цель: оператор собирается к 2030 году занять 50% рынка перевозки контейнеров по железной дороге.
Никаких препятствий для этого в компании пока не видят. ФАС претензий тоже не имеет.
Соответствующий вектор компании задал, надо полагать, Сергей Шишкарёв. А он, как показывает практика, умеет добиваться поставленных целей. Но даже в самом ж/д операторе задачу оценивают как серьёзную.
«Это высокая планка для нас, в 2020 г. этот показатель составил 41,5%», - сообщил журналистам президент ТК Александрс Исуринс.
По словам господина Исуринса, оператор сфокусирует усилия на качестве услуг, развитии терминальной сети, промышленной логистике как драйвере контейнеризации, перевозках в специализированных контейнерах, освоении новых продуктов и сервисов.
#УГМК
Интервью совладельца УГМК и её генерального директора Андрея Козицына можно отнести к разряду т.н. «датских», то есть приуроченных к какой-либо дате или событию и максимально комплиментарных по отношению к интервьюируемому. Беседа с уральскими журналистами состоялась аккурат к выставке «Иннопром-2021», в которой УГМК всегда солидно представлена. И полностью отсутствовали пикантные вопросы, интересующие отраслевую общественность и не только.
Поэтому вместо широко обсуждаемой в Екатеринбурге и Москве темы вероятного «бизнес-развода» Козицына со своим партнёром по УГМК Искандаром Махмудовым глава компании углубился в проблематику т.н. корпоративной трансформации, которую, кстати, курирует сын Махмудова Джахангир. Говорят, что разработанная McKinsey под неусыпным руководством Махмудова-младшего трансформационная стратегия как раз и представляет собой план раздела имущества пока ещё совладельцев УГМК.
Самые яркие высказывания из интервью Козицына – в обзоре Vgudok.
Интервью совладельца УГМК и её генерального директора Андрея Козицына можно отнести к разряду т.н. «датских», то есть приуроченных к какой-либо дате или событию и максимально комплиментарных по отношению к интервьюируемому. Беседа с уральскими журналистами состоялась аккурат к выставке «Иннопром-2021», в которой УГМК всегда солидно представлена. И полностью отсутствовали пикантные вопросы, интересующие отраслевую общественность и не только.
Поэтому вместо широко обсуждаемой в Екатеринбурге и Москве темы вероятного «бизнес-развода» Козицына со своим партнёром по УГМК Искандаром Махмудовым глава компании углубился в проблематику т.н. корпоративной трансформации, которую, кстати, курирует сын Махмудова Джахангир. Говорят, что разработанная McKinsey под неусыпным руководством Махмудова-младшего трансформационная стратегия как раз и представляет собой план раздела имущества пока ещё совладельцев УГМК.
Самые яркие высказывания из интервью Козицына – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Андрей Козицын: «Рано или поздно цены пойдут вниз, и что тогда произойдёт с пошлинами?»
Глава УГМК попенял правительству на вероломность.
Forwarded from Оκτагон
Экс-участница группы «Лицей» Изольда Ишханишвили будет отвечать за запах в каждом третьем вагоне московского метро. Её компания получила госзаказ от Московского метро на 95 млн рублей. ООО «Изосент» (расшифровывается как «запах Изольды»), которым руководит певица и владеет её мать, окажет услуги по «улучшению качества воздуха в вагонах» столичной подземки.
#станция
РЖД собираются восстановить законсервированную ранее станцию в Ханты-Мансийском округе, чтобы использовать её для перевозки древесины. Эта новость особенно интересна, так как в меньшем масштабе принципиально повторяет договорённости между РЖД и «А-проперти». Понятно, что в таком масштабе чётко видны все плюсы и минусы сделки.
Соглашение было подписано на международной промышленной выставке «Иннопром», которая проходила в Екатеринбурге в начале июля. РЖД готовы вернуть к жизни станцию «Соболиная» в Советском районе ХМАО. Её будут использовать для бесперебойной перевозки различных грузов, которыми оперирует крупнейший производитель ДСП в Югре — «Югорский лесопромышленный холдинг» (ЮЛХ). А это лес, пиломатериалы, древесина, древесно-стружечные плиты.
Перспективы проекта и окупаемость вложений изучил Vgudok.
РЖД собираются восстановить законсервированную ранее станцию в Ханты-Мансийском округе, чтобы использовать её для перевозки древесины. Эта новость особенно интересна, так как в меньшем масштабе принципиально повторяет договорённости между РЖД и «А-проперти». Понятно, что в таком масштабе чётко видны все плюсы и минусы сделки.
Соглашение было подписано на международной промышленной выставке «Иннопром», которая проходила в Екатеринбурге в начале июля. РЖД готовы вернуть к жизни станцию «Соболиная» в Советском районе ХМАО. Её будут использовать для бесперебойной перевозки различных грузов, которыми оперирует крупнейший производитель ДСП в Югре — «Югорский лесопромышленный холдинг» (ЮЛХ). А это лес, пиломатериалы, древесина, древесно-стружечные плиты.
Перспективы проекта и окупаемость вложений изучил Vgudok.
Vgudok
РЖД расконсервируют станцию по отдельной просьбе. Холдинг договорился с югорским производителем леса
РЖД расконсервируют станцию по отдельной просьбе. Холдинг договорился с югорским производителем леса.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Дело
ГК «Дело», оказывается, не только планирует стать гегемоном на рынке контейнерных перевозок, но и осваивает космос. Точнее - «Роскосмос».
Компания совместно с госкорпорацией разрабатывает технологию по отслеживанию перевозки контейнеров по железной дороге на территории России. Об этом сообщил глава ГК Сергей Шишкарёв. Суть идеи в установке трекеров на контейнеры, которые будут отслеживать перемещения «ящиков» по спутнику.
Несмотря на простоту идеи (уже же придумали навигационные пломбы…), в ГК о введении технологии в массовую эксплуатацию пока не говорят. На тестирование уйдёт года полтора.
ГК «Дело», оказывается, не только планирует стать гегемоном на рынке контейнерных перевозок, но и осваивает космос. Точнее - «Роскосмос».
Компания совместно с госкорпорацией разрабатывает технологию по отслеживанию перевозки контейнеров по железной дороге на территории России. Об этом сообщил глава ГК Сергей Шишкарёв. Суть идеи в установке трекеров на контейнеры, которые будут отслеживать перемещения «ящиков» по спутнику.
Несмотря на простоту идеи (уже же придумали навигационные пломбы…), в ГК о введении технологии в массовую эксплуатацию пока не говорят. На тестирование уйдёт года полтора.
⚡️#штрафы
РЖД в 17 раз повышают штрафы за недогруз вагонов в борьбе за каждую сотую процента погрузки. Распоряжение о необходимости внесения поправок в ФЗ за подписью замгендиректора начальника ЦФТО РЖД Алексея Шило есть в распоряжении редакции Vgudok.
Речь в документе идёт об искусственном завышении объёма груза в заявке на перевозку, из-за чего искажаются реальные данные по погрузки и «снижается потенциал железнодорожной отрасли».
Сегодня, согласно со статьей 94 «Устава железнодорожного транспорта» размер штрафа составляет 10 рублей за каждую недогруженную в вагон тонну груза и от 50 до 200 рублей за нарушения с тоннажем контейнера. Господин Шило указывает, что установленный данной статьей размер штрафов был заимствован из №2-ФЗ от 1998 года и «утратил свою актуальность в связи с изменением покупательной способности денег, связанной с ростом цен». Уровень накопленной инфляции с 1998 по 2021 год составил 1700%. Соответственно штрафы будут повышены в 17 раз.
«На направлениях с ограниченными способностями инфраструктуры размер такого штрафа предлагается устанавливать на договорной основе. При этом определение перечня участков инфраструктуры, пропускные (провозные) способности которых ограничены, предлагается осуществлять на уровне Минтранса России», – сказано в документе.
Кроме того, предлагается закрепить в нормативных правовых актах принцип непревышения объемов грузов, указываемых грузоотправителем в заявке на перевозку грузов, по сравнению с перерабатывающей способностью железнодорожных путей необщего пользования на станциях отправления и назначения.
Упомянуты в телеграмме и распоряжения Владимира Путина относительно подготовки правовой базы для заключения долгосрочных контрактов на перевозку. Во исполнение данного поручения Минтрансом подготовлен и 13 июля 2021 года внесён в Правительство законопроект «О внесении изменений в статью 10 «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации». Законопроект вводит принцип внесения грузоотправителем платы за перевозку груза вне зависимости от его
предъявления к перевозке и содержит механизм стимулирования грузоотправителей к
тщательному планированию перевозок в рамках договоров с элементами «вези или плати».
РЖД в 17 раз повышают штрафы за недогруз вагонов в борьбе за каждую сотую процента погрузки. Распоряжение о необходимости внесения поправок в ФЗ за подписью замгендиректора начальника ЦФТО РЖД Алексея Шило есть в распоряжении редакции Vgudok.
Речь в документе идёт об искусственном завышении объёма груза в заявке на перевозку, из-за чего искажаются реальные данные по погрузки и «снижается потенциал железнодорожной отрасли».
Сегодня, согласно со статьей 94 «Устава железнодорожного транспорта» размер штрафа составляет 10 рублей за каждую недогруженную в вагон тонну груза и от 50 до 200 рублей за нарушения с тоннажем контейнера. Господин Шило указывает, что установленный данной статьей размер штрафов был заимствован из №2-ФЗ от 1998 года и «утратил свою актуальность в связи с изменением покупательной способности денег, связанной с ростом цен». Уровень накопленной инфляции с 1998 по 2021 год составил 1700%. Соответственно штрафы будут повышены в 17 раз.
«На направлениях с ограниченными способностями инфраструктуры размер такого штрафа предлагается устанавливать на договорной основе. При этом определение перечня участков инфраструктуры, пропускные (провозные) способности которых ограничены, предлагается осуществлять на уровне Минтранса России», – сказано в документе.
Кроме того, предлагается закрепить в нормативных правовых актах принцип непревышения объемов грузов, указываемых грузоотправителем в заявке на перевозку грузов, по сравнению с перерабатывающей способностью железнодорожных путей необщего пользования на станциях отправления и назначения.
Упомянуты в телеграмме и распоряжения Владимира Путина относительно подготовки правовой базы для заключения долгосрочных контрактов на перевозку. Во исполнение данного поручения Минтрансом подготовлен и 13 июля 2021 года внесён в Правительство законопроект «О внесении изменений в статью 10 «Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации». Законопроект вводит принцип внесения грузоотправителем платы за перевозку груза вне зависимости от его
предъявления к перевозке и содержит механизм стимулирования грузоотправителей к
тщательному планированию перевозок в рамках договоров с элементами «вези или плати».
#Восточный
Удобство вокзала «Восточный», конечно, зашкаливает. Отдельно отметим, что в залах ожидания присутствует до тошноты приторный сладкий аромат освежителя воздуха. Программа по ароматизации вокзалов явно перестаралась на Восточном.
Ну и под особый контроль, похоже, взяты только поезда Москва-СПб. В «Стрижах» до Нижнего Новгорода пассажиры в масках не обнаружены.
Удобство вокзала «Восточный», конечно, зашкаливает. Отдельно отметим, что в залах ожидания присутствует до тошноты приторный сладкий аромат освежителя воздуха. Программа по ароматизации вокзалов явно перестаралась на Восточном.
Ну и под особый контроль, похоже, взяты только поезда Москва-СПб. В «Стрижах» до Нижнего Новгорода пассажиры в масках не обнаружены.
Vgudok
⚡️#штрафы РЖД в 17 раз повышают штрафы за недогруз вагонов в борьбе за каждую сотую процента погрузки. Распоряжение о необходимости внесения поправок в ФЗ за подписью замгендиректора начальника ЦФТО РЖД Алексея Шило есть в распоряжении редакции Vgudok. …
#штрафы
Источники Vgudok сообщают, что сегодня у вице-премьера Андрея Белоусова пройдёт совещание, посвящённое повышению штрафов от РЖД за искусственное завышение объёма грузов в вагонах.
Источники Vgudok сообщают, что сегодня у вице-премьера Андрея Белоусова пройдёт совещание, посвящённое повышению штрафов от РЖД за искусственное завышение объёма грузов в вагонах.
#сокольническая_ветка
Читатели уже несколько дней шлют нам фото и видео с автобусных остановок по пути закрытого участка Сокольнической линии. Аналогичные ролики публикует Readovka.
Дептранс на это среагировал лишь на четвёртый день: поразительным спокойствием и заученной до оскомины фразой, которая могла бы стать гимном эпохи Собянина – «Совсем скоро станет лучше».
Не удивительно, что люди в это уже с трудом верят. 11 лет в ожидании, когда же настанет это «совсем скоро» и принесёт горожанам жизнь без вечных ремонтов.
https://t.iss.one/readovkanews/20840
Читатели уже несколько дней шлют нам фото и видео с автобусных остановок по пути закрытого участка Сокольнической линии. Аналогичные ролики публикует Readovka.
Дептранс на это среагировал лишь на четвёртый день: поразительным спокойствием и заученной до оскомины фразой, которая могла бы стать гимном эпохи Собянина – «Совсем скоро станет лучше».
Не удивительно, что люди в это уже с трудом верят. 11 лет в ожидании, когда же настанет это «совсем скоро» и принесёт горожанам жизнь без вечных ремонтов.
https://t.iss.one/readovkanews/20840
Telegram
Readovka
Четвертый день на Сокольнической линии столпотворения и людской коллапс — Дептранс не справляется с потоками людей после закрытия красной ветки
Десятки тысяч людей теперь ежедневно толпятся на остановках и в автобусах и называют закрытие красной ветки до…
Десятки тысяч людей теперь ежедневно толпятся на остановках и в автобусах и называют закрытие красной ветки до…
Forwarded from НИКИТИНА РАССКАЖЕТ♨️
На участках реконструкции БАМ налажено непрерывное авиасообщение протяженностью более 350 километров
Для обеспечения непрерывной работы по реконструкции Байкало-Амурской магистрали (БАМ), организовано непрерывное авиасообщение между участками строительства, расположенных в районах от поселка Улак до города Февральск Амурской области.
Воздушные перевозки осуществляются при помощи современных вертолетов Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации МИ-8АМТШ и МИ-26. Вылет воздушных судов осуществляется с аэродромов и вертолетных площадок, расположенных в населенных пунктах Украинка и Огорон Амурской области. Протяженность маршрута составляет около 350 километров
Налаженное авиасообщение осуществляется с целью скорейшей доставки техники и важных грузов на объекты строительства, медицинских работников, военнослужащих и руководящего состава, выполняющих задачу по реконструкции БАМ.
Для обеспечения непрерывной работы по реконструкции Байкало-Амурской магистрали (БАМ), организовано непрерывное авиасообщение между участками строительства, расположенных в районах от поселка Улак до города Февральск Амурской области.
Воздушные перевозки осуществляются при помощи современных вертолетов Воздушно-космических сил (ВКС) Российской Федерации МИ-8АМТШ и МИ-26. Вылет воздушных судов осуществляется с аэродромов и вертолетных площадок, расположенных в населенных пунктах Украинка и Огорон Амурской области. Протяженность маршрута составляет около 350 километров
Налаженное авиасообщение осуществляется с целью скорейшей доставки техники и важных грузов на объекты строительства, медицинских работников, военнослужащих и руководящего состава, выполняющих задачу по реконструкции БАМ.
Ж/д в заголовках СМИ, 23 июля 2021
🚂Vgudok – «Болотная площадь по-сибирски»: актуальный сегодня вопрос безопасности переходов через ж/д пути остро встал в Новосибирской области. Жители одного из городков даже составили петицию в адрес главы РЖД Олега Белозёрова.
🚂РЖД-Партнёр – «Холдинг СТМ презентовал ФГК опытный образец скоростной фитинговой платформы»: Фесли «Трансконтейнер» хочет везти больше, то ФГК – быстрее. Фитинговая платформа, которую закупает компания, имеет эксплуатационной скоростью 140 км/ч.
🚂Cbonds – «Выручка ТрансКонтейнера в 1 полугодии 2021 г. увеличилась на 45.54%»: чистая прибыль оператора выросла на 27.19% до 9.09 млрд руб.
🚂Правда УРФО – «УКВЗ не хватает мощностей для производства трамваев. «Роскосмос» сделал монополистом челябинский завод»: на предприятии законтрактовано 180 трамвайных вагонов – это около 7 млрд рублей до конца 2022 года. Но на УКВЗ признаются, что часть оборудования устарела и идеального качества достичь сложно.
🚂360 ТВ – «Новый сортировочный парк для грузовых поездов открыли в Лобне»: новый центр позволит принимать и отправлять по четыре грузовых поезда в сутки — по 56 вагонов в каждом, что увеличит перерабатывающую способность станции.
🚂Vgudok – «Болотная площадь по-сибирски»: актуальный сегодня вопрос безопасности переходов через ж/д пути остро встал в Новосибирской области. Жители одного из городков даже составили петицию в адрес главы РЖД Олега Белозёрова.
🚂РЖД-Партнёр – «Холдинг СТМ презентовал ФГК опытный образец скоростной фитинговой платформы»: Фесли «Трансконтейнер» хочет везти больше, то ФГК – быстрее. Фитинговая платформа, которую закупает компания, имеет эксплуатационной скоростью 140 км/ч.
🚂Cbonds – «Выручка ТрансКонтейнера в 1 полугодии 2021 г. увеличилась на 45.54%»: чистая прибыль оператора выросла на 27.19% до 9.09 млрд руб.
🚂Правда УРФО – «УКВЗ не хватает мощностей для производства трамваев. «Роскосмос» сделал монополистом челябинский завод»: на предприятии законтрактовано 180 трамвайных вагонов – это около 7 млрд рублей до конца 2022 года. Но на УКВЗ признаются, что часть оборудования устарела и идеального качества достичь сложно.
🚂360 ТВ – «Новый сортировочный парк для грузовых поездов открыли в Лобне»: новый центр позволит принимать и отправлять по четыре грузовых поезда в сутки — по 56 вагонов в каждом, что увеличит перерабатывающую способность станции.
#катастрофа #Транссиб
На Транссибе обрушился железнодорожный мост (Сретенский район Забайкальского края). Движение поездов остановлено в обоих направлениях.
Мост пострадал из-за ливней, утверждают в МЧС. К месту происшествия направлены противоразмывные и восстановительные поезда.
На Забайкальской железной дороге работает оперативный штаб по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций. В режим повышенной готовности приведены силы путеремонтного комплекса, оперативного реагирования.
На Транссибе обрушился железнодорожный мост (Сретенский район Забайкальского края). Движение поездов остановлено в обоих направлениях.
Мост пострадал из-за ливней, утверждают в МЧС. К месту происшествия направлены противоразмывные и восстановительные поезда.
На Забайкальской железной дороге работает оперативный штаб по предотвращению и ликвидации чрезвычайных ситуаций. В режим повышенной готовности приведены силы путеремонтного комплекса, оперативного реагирования.
#переход
Железнодорожные пути делят городок Болотное, в котором проживает чуть более 15 тысяч человек, ровно пополам. Перейти из одной части в другую можно по двум переездам, которые контролируются с помощью шлагбаумов. Казалось бы, в чём проблема? Постоял, дождался разрешённого сигнала и пошёл по своим делам. Но в Болотном это сделать совсем не просто. Всему виной плотный трафик на этом направлении. Поезда ходят настолько часто, что простоять у закрытого шлагбаума можно и больше часа.
Жители в отчаянии, написали петицию в адрес главы РЖД Олега Белозёрова. Они считают, что переезд для местных стал не просто опасным, он является прямой угрозой их жизням.
Подробности – в материале Vgudok.
Железнодорожные пути делят городок Болотное, в котором проживает чуть более 15 тысяч человек, ровно пополам. Перейти из одной части в другую можно по двум переездам, которые контролируются с помощью шлагбаумов. Казалось бы, в чём проблема? Постоял, дождался разрешённого сигнала и пошёл по своим делам. Но в Болотном это сделать совсем не просто. Всему виной плотный трафик на этом направлении. Поезда ходят настолько часто, что простоять у закрытого шлагбаума можно и больше часа.
Жители в отчаянии, написали петицию в адрес главы РЖД Олега Белозёрова. Они считают, что переезд для местных стал не просто опасным, он является прямой угрозой их жизням.
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Болотная площадь по-сибирски. Жители городка в Новосибирской области требуют от РЖД безопасного перехода
Железнодорожные пути делят Болотное, в котором проживает чуть более 15 тысяч человек, ровно пополам. Перейти из одной части в другую можно по двум переездам, которые контролируются с помощью шлагбаумов. Казалось бы, в чём проблема? Постоял, дождался разрешённого…
#ЗабЖД
«Горячих точек» на ЗабЖД сейчас много и помимо смытого моста.
Подмыв железнодорожного пути на перегоне Алеур — Бушулей остановил движение поездов на по четному пути.
Кроме того, на пути выявили смыв откоса насыпи земляного полотна на перегоне Куэнга — Укурей. На участке для движения поездов также закрыли чётный путь.
«Горячих точек» на ЗабЖД сейчас много и помимо смытого моста.
Подмыв железнодорожного пути на перегоне Алеур — Бушулей остановил движение поездов на по четному пути.
Кроме того, на пути выявили смыв откоса насыпи земляного полотна на перегоне Куэнга — Укурей. На участке для движения поездов также закрыли чётный путь.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#контейнеры
Что бы ни происходило в мире, они растут: перевозки контейнеров по сети РЖД в направлении Китай-Европа-Китай увеличились в 1,5 раза за первые 6 месяцев 2021 года. Объём составил 359,7 тыс. TEU. Для сравнения, в 2019 году по маршруту перевозили в 2,3 раза меньше.
По данным РЖД, гружёных контейнеров в сообщении Китай – Европа – Китай было перевезено 343,2 тыс. TEU. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,5 раза, до 233,1 тыс. TEU, а из Европы в Китай – почти в 2 раза, до 110,1 тыс. TEU.
Чаше всего через Россию контейнерами отправляют промышленные товары, химию, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели.
Что бы ни происходило в мире, они растут: перевозки контейнеров по сети РЖД в направлении Китай-Европа-Китай увеличились в 1,5 раза за первые 6 месяцев 2021 года. Объём составил 359,7 тыс. TEU. Для сравнения, в 2019 году по маршруту перевозили в 2,3 раза меньше.
По данным РЖД, гружёных контейнеров в сообщении Китай – Европа – Китай было перевезено 343,2 тыс. TEU. При этом транзит из Китая в Европу вырос в 1,5 раза, до 233,1 тыс. TEU, а из Европы в Китай – почти в 2 раза, до 110,1 тыс. TEU.
Чаше всего через Россию контейнерами отправляют промышленные товары, химию, автомобили и комплектующие для их сборки, станки и двигатели.