Forwarded from Пул N3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Вслед за Германией и Бельгией в зоне наводнения оказались Чехия и Австрия. В Вене затопило метро, число жертв продолжает расти и приближается к 200. В Германии после затопления нескольких заводов в водохранилища попала нефть»
#письмо
На редакционную почту Vgudok пришло письмо из депо Брянска. Просьба к редакции простая: предать огласке послание, отправленное на Новую Басманную в приёмную генерального директора ОАО «РЖД».
В письме железнодорожники просят Олега Белозёрова разобраться с бардаком на предприятии: угрозами «чёрными списками», замалчиванием нарушений и неразберихой с графиком работы. Уверены, многим проблемы коллег покажутся хорошо знакомыми.
Подробнее о ситуации в депо Брянска – в материале Vgudok.
На редакционную почту Vgudok пришло письмо из депо Брянска. Просьба к редакции простая: предать огласке послание, отправленное на Новую Басманную в приёмную генерального директора ОАО «РЖД».
В письме железнодорожники просят Олега Белозёрова разобраться с бардаком на предприятии: угрозами «чёрными списками», замалчиванием нарушений и неразберихой с графиком работы. Уверены, многим проблемы коллег покажутся хорошо знакомыми.
Подробнее о ситуации в депо Брянска – в материале Vgudok.
Vgudok
Враги народа из чёрных списков. Железнодорожники просят главу РЖД Олега Белозёрова разобраться с бардаком в
Железнодорожники просят главу РЖД Олега Белозёрова разобраться с бардаком в депо. Vgudok.com публикует это обращение.
#БАМ
Больше чем проблем и вороватых подрядчиков у БАМа – профильных комиссий, которые теперь отвечают за ход его модернизации. По итогам заседания правкомиссии по транспорту по вопросам третьего этапа развития магистраом Андрей Белоусов обьявил о создании ещё одной: транспортный вице-премьер проучил Министерствам, регионам, грузоотправителям и РЖД определить параметры развития Восточного полигона с учётом планируемой грузовой базы, подготовив предложения по их достижению.
Параметры, которые будет разрабатывать новая комиссия должны предусматривать в том числе вывоз грузов из Республики Саха (Якутия). Андрей Белоусов отметил, что представляется важным обеспечить сбалансированность интересов грузоотправителей и достижение установленных параметров развития Восточного полигона.
Хочется верить, что пристальное внимание Центра к главной магистрали страны сыграет свою роль в реализации (своевременной) проекта. Но глядя на многочисленных привлечённых к этому лиц вспоминается мудрость:
«Если все отвечают за всё, то никто ни за что не отвечает».
Больше чем проблем и вороватых подрядчиков у БАМа – профильных комиссий, которые теперь отвечают за ход его модернизации. По итогам заседания правкомиссии по транспорту по вопросам третьего этапа развития магистраом Андрей Белоусов обьявил о создании ещё одной: транспортный вице-премьер проучил Министерствам, регионам, грузоотправителям и РЖД определить параметры развития Восточного полигона с учётом планируемой грузовой базы, подготовив предложения по их достижению.
Параметры, которые будет разрабатывать новая комиссия должны предусматривать в том числе вывоз грузов из Республики Саха (Якутия). Андрей Белоусов отметил, что представляется важным обеспечить сбалансированность интересов грузоотправителей и достижение установленных параметров развития Восточного полигона.
Хочется верить, что пристальное внимание Центра к главной магистрали страны сыграет свою роль в реализации (своевременной) проекта. Но глядя на многочисленных привлечённых к этому лиц вспоминается мудрость:
«Если все отвечают за всё, то никто ни за что не отвечает».
#Локомотив
В преддверии сезона наступающего красно-зелёные попрощались с прошлым сезоном на минорной ноте. Последний трофей пандемийного футбольного года обладатели Кубка России могли взять в Калининграде, в матче против чемпиона РПЛ «Зенита».
Однако футболисты «Локомотива» порадовать болельщиков не смогли. По крайней мере, родных, красно-зелёных. Куча детских ошибок в обороне при неплохой в целом игре «похоронили» подопечных Марко Николича. Железнодорожники привезли сами себе аж три «банки», а вот распечатать ворота «Зенита» так и не смогли. 0:3 — питерский клуб увозит Суперкубок домой, «Локо» летит в Москву готовиться к скорому старту чемпионата России.
Подробнее о матче за Суперкубок и прогнозы на сезон – в материале Vgudok/Light.
В преддверии сезона наступающего красно-зелёные попрощались с прошлым сезоном на минорной ноте. Последний трофей пандемийного футбольного года обладатели Кубка России могли взять в Калининграде, в матче против чемпиона РПЛ «Зенита».
Однако футболисты «Локомотива» порадовать болельщиков не смогли. По крайней мере, родных, красно-зелёных. Куча детских ошибок в обороне при неплохой в целом игре «похоронили» подопечных Марко Николича. Железнодорожники привезли сами себе аж три «банки», а вот распечатать ворота «Зенита» так и не смогли. 0:3 — питерский клуб увозит Суперкубок домой, «Локо» летит в Москву готовиться к скорому старту чемпионата России.
Подробнее о матче за Суперкубок и прогнозы на сезон – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
«Локомотив» вкатывается в чемпионат. Железнодорожники проиграли «Зениту» в матче за Суперкубок 0:3 и
Любимчик и спортивное детище РЖД, футбольный клуб «Локомотив» въезжает в новый сезон. Цели у железнодорожников самые высокие. Команде Марко Николича явно будет мало взять «бронзу», как год назад. Осталось понять, чем/кем усилить игру и что противопоставить…
#частный_БАМ
Вице-премьер Марат Хуснуллин, курирующий строительство Восточного полигона ухватился за идею строительства частной ж/д ветки БАМа, как за соломинку. Золотую соломинку, которая даст заработать и ему, и его друзьям-строителям.
Едва инициатива была высказана компанией «А-Проперти», он поручил профильным ведомствам проработать вариант строительства частной железной дороги от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до Охотского моря. Проект может стать дополнением к третьему этапу развития БАМа и Транссиба.
Оборотистому Хуснуллину наверняка привычнее договариваться и вести дела с бизнесом, нежели тянуть лямку бюрократических проволочек с РЖД и их вечно отстающими от сроков подрядчиками. Ждём лоббирования идеи в ФОИВах и назначения вице-премьера главным по строительству частного БАМа.
Открытым вопросом остаётся правило взаимодействия грузоотправителей на частной ветке с РЖД. Будет ли действовать порядок «недискриминационнного» доступа на инфраструктуру? И не возникнет ли поле для шантажа со стороны Авдоляна?
P. S. Все заметили, как на фоне расцвета эпохи Эльги, совершенно поблек глава Кузбасса Цивилёв?
Вице-премьер Марат Хуснуллин, курирующий строительство Восточного полигона ухватился за идею строительства частной ж/д ветки БАМа, как за соломинку. Золотую соломинку, которая даст заработать и ему, и его друзьям-строителям.
Едва инициатива была высказана компанией «А-Проперти», он поручил профильным ведомствам проработать вариант строительства частной железной дороги от Эльгинского угольного месторождения в Якутии до Охотского моря. Проект может стать дополнением к третьему этапу развития БАМа и Транссиба.
Оборотистому Хуснуллину наверняка привычнее договариваться и вести дела с бизнесом, нежели тянуть лямку бюрократических проволочек с РЖД и их вечно отстающими от сроков подрядчиками. Ждём лоббирования идеи в ФОИВах и назначения вице-премьера главным по строительству частного БАМа.
Открытым вопросом остаётся правило взаимодействия грузоотправителей на частной ветке с РЖД. Будет ли действовать порядок «недискриминационнного» доступа на инфраструктуру? И не возникнет ли поле для шантажа со стороны Авдоляна?
P. S. Все заметили, как на фоне расцвета эпохи Эльги, совершенно поблек глава Кузбасса Цивилёв?
#экология
РЖД упразднили департамент экологии, охраны труда и промышленной безопасности. Можно было бы поржать на тему того, что год экологии остался в прошлом, а с охраной труда в монополии вообще всё очень скверно, но не будем. Тем более, что РЖД вместо ликвидированной структуры создали департамент экологии и техносферной (штааа?) безопасности под началом главного инженера РЖД – замгендиректора Сергея Кобзева.
Новый департамент, как сообщается, будет выполнять не только задачи ликвидированного, но и новые задачи, в том числе и по внедрению экологических аспектов устойчивого развития.
В общем, всем техносфера ✌🏼
РЖД упразднили департамент экологии, охраны труда и промышленной безопасности. Можно было бы поржать на тему того, что год экологии остался в прошлом, а с охраной труда в монополии вообще всё очень скверно, но не будем. Тем более, что РЖД вместо ликвидированной структуры создали департамент экологии и техносферной (штааа?) безопасности под началом главного инженера РЖД – замгендиректора Сергея Кобзева.
Новый департамент, как сообщается, будет выполнять не только задачи ликвидированного, но и новые задачи, в том числе и по внедрению экологических аспектов устойчивого развития.
В общем, всем техносфера ✌🏼
#вакцинация
РЖД не успели привить нужный объём работников к 15.07. Дедлайна сдвинуты.
#нампишут из Хабаровской дирекции связи:
«Если 60% не превьются, то даже начальникам выговорешники светят, а остальных за забор, так на планёрке говорили».
РЖД не успели привить нужный объём работников к 15.07. Дедлайна сдвинуты.
#нампишут из Хабаровской дирекции связи:
«Если 60% не превьются, то даже начальникам выговорешники светят, а остальных за забор, так на планёрке говорили».
Vgudok
#вакцинация РЖД не успели привить нужный объём работников к 15.07. Дедлайна сдвинуты. #нампишут из Хабаровской дирекции связи: «Если 60% не превьются, то даже начальникам выговорешники светят, а остальных за забор, так на планёрке говорили».
#вакцинация
Сегодня на планёрке в Дирекции тяги звучали слова о том, что не достаточно вакцинировать 60%, надо всех.
Сегодня на планёрке в Дирекции тяги звучали слова о том, что не достаточно вакцинировать 60%, надо всех.
#помощь
Мы продолжаем следить за судьбой семьи машиниста Бобкова. Недавно Vgudok объявил сбор средств на помощь его дочке Лизе. У девочки онкология. Силами наших читателей было собрано около 200 тысяч рублей, за что и родители Лизы, и редакция передают огромное СПАСИБО!
Собранными деньгами семья Бобковых распорядилась так: отданы кредиты, взятые на лечение, часть потрачена на лекарства и перевязочные материалы. Самая значительная часть расходов — питание, оно специальное (Лиза питается через зонд). Одна бутылочка объёмом 250 мл стоит 250–300 руб. В день таких надо пять-шесть. Когда болезнь останется в прошлом, можно будет сделать операцию гастростомии — формирования искусственного входа в желудок, это только платно, и семья пытается хоть что-то отложить на эти цели.
Карта 4893 4703 3876 6907, привязана к номеру телефона +7(911) 008-30-57 (ВТБ). С пометкой «Для Елизаветы»
Подробнее о семье машиниста Бобкова и их борьбе с болезнью дочки Лизы – в материале на сайте.
P. S. Редакция Vgudok благодарит всех неравнодушных коллег за репосты. Будем благодарны за распространение информации в профильных сообществах.
Мы продолжаем следить за судьбой семьи машиниста Бобкова. Недавно Vgudok объявил сбор средств на помощь его дочке Лизе. У девочки онкология. Силами наших читателей было собрано около 200 тысяч рублей, за что и родители Лизы, и редакция передают огромное СПАСИБО!
Собранными деньгами семья Бобковых распорядилась так: отданы кредиты, взятые на лечение, часть потрачена на лекарства и перевязочные материалы. Самая значительная часть расходов — питание, оно специальное (Лиза питается через зонд). Одна бутылочка объёмом 250 мл стоит 250–300 руб. В день таких надо пять-шесть. Когда болезнь останется в прошлом, можно будет сделать операцию гастростомии — формирования искусственного входа в желудок, это только платно, и семья пытается хоть что-то отложить на эти цели.
Карта 4893 4703 3876 6907, привязана к номеру телефона +7(911) 008-30-57 (ВТБ). С пометкой «Для Елизаветы»
Подробнее о семье машиниста Бобкова и их борьбе с болезнью дочки Лизы – в материале на сайте.
P. S. Редакция Vgudok благодарит всех неравнодушных коллег за репосты. Будем благодарны за распространение информации в профильных сообществах.
Vgudok
«Огромное спасибо вашим читателям!» Семья машиниста РЖД благодарит неравнодушных; мы напоминаем — помочь
«Огромное спасибо вашим читателям!» Семья машиниста РЖД благодарит неравнодушных; мы напоминаем — помочь ребёнку бороться с раком может каждый.
Ж/д в заголовках СМИ, 20 июля 2021
🚅Vgudok – «РЖД сцепились с реальностью»: монополия настаивает на переходе к «виртуальной сцепке». Так на сеть можно будет натрамбовать коротких составов в несколько раз больше. Эксперты говорят – технологично! Железнодорожники – нереально.
🚅Regnum – «Толстой предложил РЖД ввести семейные тарифы»: для реализации билетов по льготным семейным тарифам определены 46 межрегиональных маршрутов
🚅Интерфакс – «Около 350 дополнительных электричек запустят для доставки посетителей авиасалона «МАКС-2021»: 23 июля назначены восемь дополнительных электричек на участке Москва — Ипподром, а также 11 дополнительных остановок на станции «Есенинская».
🚅Ъ – «Красная ветка перенаправила потоки»: закрытие сокольнической линии метро нагрузило наземный транспорт. На автобусных остановках было не протолкнуться, на ближайшую открытую станцию метро – не зайти.
🚅РЖД-Партнёр – «Грузооборот Лиепайского порта вырос на 9%»: нарастить грузооборот помогли в том числе контейнеры. Их обработка увеличилась на 79% к 2020 году.
🚅Vgudok – «РЖД сцепились с реальностью»: монополия настаивает на переходе к «виртуальной сцепке». Так на сеть можно будет натрамбовать коротких составов в несколько раз больше. Эксперты говорят – технологично! Железнодорожники – нереально.
🚅Regnum – «Толстой предложил РЖД ввести семейные тарифы»: для реализации билетов по льготным семейным тарифам определены 46 межрегиональных маршрутов
🚅Интерфакс – «Около 350 дополнительных электричек запустят для доставки посетителей авиасалона «МАКС-2021»: 23 июля назначены восемь дополнительных электричек на участке Москва — Ипподром, а также 11 дополнительных остановок на станции «Есенинская».
🚅Ъ – «Красная ветка перенаправила потоки»: закрытие сокольнической линии метро нагрузило наземный транспорт. На автобусных остановках было не протолкнуться, на ближайшую открытую станцию метро – не зайти.
🚅РЖД-Партнёр – «Грузооборот Лиепайского порта вырос на 9%»: нарастить грузооборот помогли в том числе контейнеры. Их обработка увеличилась на 79% к 2020 году.
#сцепка
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». настоящее время безопасная дистанция между попутными поездами обеспечивается устройством инфраструктуры — автоблокировкой. Путь поделён на электрически обособленные блок-участки, каждый из которых ограждён проходным светофором. При занятости блок-участка проходной светофор перед этим участком будет гореть красным.
Суть предлагаемого решения — в отказе от проходных светофоров и обеспечении дистанции между поездами за счёт информации от связанных по радиоканалу устройств, расположенных на хвостовом вагоне одного поезда и на локомотиве другого. Эксперты в таком решении видят технологичный подход. Железнодорожники говорят – всё гладко только на бумаге.
Подробнее – в материале Vgudok.
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку». настоящее время безопасная дистанция между попутными поездами обеспечивается устройством инфраструктуры — автоблокировкой. Путь поделён на электрически обособленные блок-участки, каждый из которых ограждён проходным светофором. При занятости блок-участка проходной светофор перед этим участком будет гореть красным.
Суть предлагаемого решения — в отказе от проходных светофоров и обеспечении дистанции между поездами за счёт информации от связанных по радиоканалу устройств, расположенных на хвостовом вагоне одного поезда и на локомотиве другого. Эксперты в таком решении видят технологичный подход. Железнодорожники говорят – всё гладко только на бумаге.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД сцепились с реальностью. Готова ли железная дорога к виртуальной сцепке, продвигаемой монополией?
Желание ж/д монополии увеличить пропускную способность Восточного полигона приносит неожиданные технологические решения. В ОАО «РЖД» едва ли не панацеей видят «виртуальную сцепку».
#Пермь
Прекрасный способ отсеять недовольных горожан: на слушания по строительству гостиницы РЖД в Перми пустили не более 30 человек и только с отрицательным ПЦР.
Обсуждали на встрече новый земельный участок, выделенный под общежитие железнодорожников. Вместо куска земли в Чернявский лесу, проект перенесли на участок между зданием ДКЖ (ул. Локомотивная, 1) и жилым домом на ул. Боровой, 30.
Прекрасный способ отсеять недовольных горожан: на слушания по строительству гостиницы РЖД в Перми пустили не более 30 человек и только с отрицательным ПЦР.
Обсуждали на встрече новый земельный участок, выделенный под общежитие железнодорожников. Вместо куска земли в Чернявский лесу, проект перенесли на участок между зданием ДКЖ (ул. Локомотивная, 1) и жилым домом на ул. Боровой, 30.
#вагоны
В начале июня ИПЕМ опубликовал прогноз: рынку вагонов грозит дефицит. Замгендиректора института Владимир Савчук сообщил, что нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня. Такую стремительную смену картинки эксперты связали с увеличением перевозки угля и щебня. Объём дополнительного спроса на полувагоны оценили более чем в 50 тысяч единиц.
В условиях двухлетнего профицита, когда от движения было отставлено почти 25 тысяч грузовых поездов (данные за IV квартал 2020), предупреждение участникам рынка, видимо, не показалось убедительным. Не впечатлило оно, в том числе, и производителей подвижного состава, которых опросил Vgudok. Сегодняшняя картина с нехваткой вагонов под соль, контейнеры и - в скором времени - зерно говорит о том, что рынку есть, чего опасаться.
Подробнее – в материале Vgudok.
В начале июня ИПЕМ опубликовал прогноз: рынку вагонов грозит дефицит. Замгендиректора института Владимир Савчук сообщил, что нехватка вагонов может возникнуть уже в конце июня. Такую стремительную смену картинки эксперты связали с увеличением перевозки угля и щебня. Объём дополнительного спроса на полувагоны оценили более чем в 50 тысяч единиц.
В условиях двухлетнего профицита, когда от движения было отставлено почти 25 тысяч грузовых поездов (данные за IV квартал 2020), предупреждение участникам рынка, видимо, не показалось убедительным. Не впечатлило оно, в том числе, и производителей подвижного состава, которых опросил Vgudok. Сегодняшняя картина с нехваткой вагонов под соль, контейнеры и - в скором времени - зерно говорит о том, что рынку есть, чего опасаться.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Вагонов на сети РЖД нет, но вы держитесь. Операторы столкнулись с дефицитом подвижного парка, в который никто
В начале июня Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ) опубликовал любопытный прогноз: эксперты заявили, что рынку вагонов грозит дефицит. На конференции «Рынок щебня России 2021» в ходе выступления с докладом по теме «Состояние и перспективы перевозок…
#курилки
В аэропорты возвращаются курилки. В поездах пассажиры по-прежнему делают вид, что не курят в тамбурах, а проводники – что не замечают дым на длинных перегонках.
Отдельные вагоны для курящих и не курящих в РЖД не рассматривают.
https://t.iss.one/rbc_ru/105424
В аэропорты возвращаются курилки. В поездах пассажиры по-прежнему делают вид, что не курят в тамбурах, а проводники – что не замечают дым на длинных перегонках.
Отдельные вагоны для курящих и не курящих в РЖД не рассматривают.
https://t.iss.one/rbc_ru/105424
Telegram
Новости РБК
Во Внуково вернули курилки
В московском аэропорту Внуково вновь появились курительные комнаты, сообщается на его сайте.
Подробнее на РБК
В московском аэропорту Внуково вновь появились курительные комнаты, сообщается на его сайте.
Подробнее на РБК
Forwarded from Техника железных дорог
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Китайская CRRC ожидает, что маглев-поезд с проектной скоростью до 600 км/ч поступит в эксплуатацию через 5-10 лет
Об этом сообщил Лян Цзяньин, замгендиректора и главный инженер завода производителя в Циндао. Сегодня полноценный 5-вагонный поезд покинул цех завода. Прототип головного вагона был представлен в мае 2019 года, а в июне 2020 года начались испытания прототипов промежуточных вагонов. В поезде реализована технология электромагнитного подвеса (EMS). CRRC заявляет, что разгон до 600 км/ч будет занимать 3,5 минуты, расстояние торможения сократиться с 16 км (маглев Transrapid в Шанхае) до 10 км, а поезд сможет работать в климатических условиях от -25С до +45С.
В то же время CRRC разрабатывает маглев-поезд и по другой технологии - электродинамического подвеса (EDS): головной вагон такого поезда показан в начале этого года. Также в феврале в Китае было анонсировано строительство магистральных маглев-линий между крупнейшими городами.
@tzdjournal
Об этом сообщил Лян Цзяньин, замгендиректора и главный инженер завода производителя в Циндао. Сегодня полноценный 5-вагонный поезд покинул цех завода. Прототип головного вагона был представлен в мае 2019 года, а в июне 2020 года начались испытания прототипов промежуточных вагонов. В поезде реализована технология электромагнитного подвеса (EMS). CRRC заявляет, что разгон до 600 км/ч будет занимать 3,5 минуты, расстояние торможения сократиться с 16 км (маглев Transrapid в Шанхае) до 10 км, а поезд сможет работать в климатических условиях от -25С до +45С.
В то же время CRRC разрабатывает маглев-поезд и по другой технологии - электродинамического подвеса (EDS): головной вагон такого поезда показан в начале этого года. Также в феврале в Китае было анонсировано строительство магистральных маглев-линий между крупнейшими городами.
@tzdjournal