#мост
С Японией Россию мостами пока не соединили, а вот с Китаем - почти. Но подрядчики и здесь подводят.
На железнодорожной переправе Нижнеленинское – Тунцзян завершаются строительные работы. Ранее сообщали, что запустить движение поездов по мосту должны в августе. Пока подрядчики придерживаются этих сроков. Говорят – в конце лета.
Сейчас мостовая часть будущего погранперехода с российской стороны готова на 93%, но отстает строительство сопутствующей инфраструктуры. Реконструкция ст. Ленинск проведена на 97%, а готовность ст. Ленинск-2 составляет всего 57%. Ввод в эксплуатацию планируется на сентябрь, а оснащение станций оборудованием предполагается в конце года. Да и природные условия диктуют своё: строителям приходится ждать, пока сойдёт паводок в Амуре.
Подрядчики срывают сроки и по строительству транспортно-логистического центра, на котором будут перегружаться грузы из Китая на российскую колею. То есть мост уде будет работать, а двигаться грузам по нему будет затруднительно, обработки грузов в полном объёме не будет, рассказали власти.
С Японией Россию мостами пока не соединили, а вот с Китаем - почти. Но подрядчики и здесь подводят.
На железнодорожной переправе Нижнеленинское – Тунцзян завершаются строительные работы. Ранее сообщали, что запустить движение поездов по мосту должны в августе. Пока подрядчики придерживаются этих сроков. Говорят – в конце лета.
Сейчас мостовая часть будущего погранперехода с российской стороны готова на 93%, но отстает строительство сопутствующей инфраструктуры. Реконструкция ст. Ленинск проведена на 97%, а готовность ст. Ленинск-2 составляет всего 57%. Ввод в эксплуатацию планируется на сентябрь, а оснащение станций оборудованием предполагается в конце года. Да и природные условия диктуют своё: строителям приходится ждать, пока сойдёт паводок в Амуре.
Подрядчики срывают сроки и по строительству транспортно-логистического центра, на котором будут перегружаться грузы из Китая на российскую колею. То есть мост уде будет работать, а двигаться грузам по нему будет затруднительно, обработки грузов в полном объёме не будет, рассказали власти.
#права
А почему права сотрудников городского транспорта не интересовали вас, пока машинистов, инженеров и даже представителей пресс-службы метро увольняли за поддержку «Узника совести» из Коврова?
Или вы только ради хайпа работникам Метрополитена защиту обещаете?
https://t.iss.one/DtRoad/9801
А почему права сотрудников городского транспорта не интересовали вас, пока машинистов, инженеров и даже представителей пресс-службы метро увольняли за поддержку «Узника совести» из Коврова?
Или вы только ради хайпа работникам Метрополитена защиту обещаете?
https://t.iss.one/DtRoad/9801
Telegram
Дептранс Москвы💉
❗️Для нас нет ничего важнее здоровья наших сотрудников и пассажиров. Поэтому мы выполняем и продолжим выполнять все требования Роспотребнадзора и Указа Мэра Москвы от 16.06.2021. Сейчас вакцинировано почти 70% сотрудников транспортных предприятий, включая…
#вокзалы
Аэропорты попали в короназависимость, о чём их гости очень быстро пожалели. Хабы не справляются с потоком пассажиров из-за неотлаженной системы проверки ПЦР-тестов, залы ожидания превращаются в прожаренные муравейники. Тысячи людей встречают долгожданные отпуска в километровых очередях из-за того, что аэропортам не хватает персонала. Сокращения, которые были неизбежны в разгар пандемии, больно ударили по работе аэропортов. У 50-летних возникло ощущение, что они вернулись на 15 лет назад. 30-летние такого не видели никогда.
На этом фоне ситуация с железной дорогой выглядит совсем иначе. На вокзалах пассажиры не теряют ни время, ни нервы. Но вот бизнес на ЖД ковидом болеет, причём с осложнениями.
Рабкоры Vgudok прошлись по столичным вокзалам и посмотрели, что там происходит.
Аэропорты попали в короназависимость, о чём их гости очень быстро пожалели. Хабы не справляются с потоком пассажиров из-за неотлаженной системы проверки ПЦР-тестов, залы ожидания превращаются в прожаренные муравейники. Тысячи людей встречают долгожданные отпуска в километровых очередях из-за того, что аэропортам не хватает персонала. Сокращения, которые были неизбежны в разгар пандемии, больно ударили по работе аэропортов. У 50-летних возникло ощущение, что они вернулись на 15 лет назад. 30-летние такого не видели никогда.
На этом фоне ситуация с железной дорогой выглядит совсем иначе. На вокзалах пассажиры не теряют ни время, ни нервы. Но вот бизнес на ЖД ковидом болеет, причём с осложнениями.
Рабкоры Vgudok прошлись по столичным вокзалам и посмотрели, что там происходит.
Forwarded from Беспощадный пиарщик
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Российский чиновник создан для того, чтобы энергично и в такт кивать головой
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Метро в Красноярске могут построить к 2025 году — губернатор Усс
Telegram
На видео видно
Метро в Красноярске могут построить к 2025 году — власти
#БАМ
Минобороны в ходе селекторного совещания сегодня доложили о ходе работ на Восточном полигоне и подготовке военных строителей, которые будут отправлены на стройплощадки БАМа.
На сегодня численность группировки составляет 1038 человек и 693 единицы вооружения и военной техники. Плечом к плечу с военными трудятся студенты Дальневосточного государственного университета путей сообщения.
На перегон станции Ома до разъезда Мирошниченко в полном составе прибыли и размещены отдельный железнодорожный батальон механизации и подразделения отдельных хвостовых и путевых железнодорожных батальонов общей численностью 560 человек и 301 единицы техники.
Минобороны в ходе селекторного совещания сегодня доложили о ходе работ на Восточном полигоне и подготовке военных строителей, которые будут отправлены на стройплощадки БАМа.
На сегодня численность группировки составляет 1038 человек и 693 единицы вооружения и военной техники. Плечом к плечу с военными трудятся студенты Дальневосточного государственного университета путей сообщения.
На перегон станции Ома до разъезда Мирошниченко в полном составе прибыли и размещены отдельный железнодорожный батальон механизации и подразделения отдельных хвостовых и путевых железнодорожных батальонов общей численностью 560 человек и 301 единицы техники.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ж/д в заголовках СМИ, 14 июля 2021
🚅Vgudok – «РЖД и «Синара» отправляют на БАМ новые локомотивы»: тепловоз 2ТЭ35А существует пока только в виде технического задания, но обещает превзойти продукты ТМХ по экологичности и экономичности.
🚅Ъ – «И целого БАМа мало»: РЖД разработали два варианта вывоза якутского угля с мест добычи: либо по БАМу за 874 млрд руб., либо по отдельной дороге до побережья Охотского моря за счёт Авдоляна.
🚅РЖД-Партнёр – «Военных строителей БАМа кормят из брендированной посуды»: главное, чтобы не так же, как рабочих на перешивке Сахалинской колеи. То есть - водой с морковкой, где от супа одно название.
🚅ТАСС – «РЖД запустит ночные "Ласточки" между Петербургом и Псковом»: поезда будут курсировать по пятницам с 16 июля по 27 августа, отправляясь с Балтийского вокзала Петербурга.
🚅RusCable – «На Кузбассе приступают к разработке нового угольного разреза»: Верхнетешское каменноугольное месторождение получило положительное заключение госэкспертизы. «Сибантрацит» приступает к разработке. Добыча пойдёт открытым способом.
🚅PortNews – «КСК перевалил в сезоне 2020-2021 годов 5,196 млн тонн зерна»: терминал установил сезонный рекорд погрузки зерновых, перевалив в сезоне 2020/2021 годов 5,196 млн тонн зерна, что на 305 тыс. тонн больше прошлого рекорда сезона 2017/2018.
🚅Ъ – «В метро только после прививки»: в наземном транспорте произошло то, о чем мы предупреждали - записаться к врачам в Москве не возможно. То отпуска, то творогов нет. А без медотвода с работниками никто и разговаривать не хочет.
🚅Vgudok – «РЖД и «Синара» отправляют на БАМ новые локомотивы»: тепловоз 2ТЭ35А существует пока только в виде технического задания, но обещает превзойти продукты ТМХ по экологичности и экономичности.
🚅Ъ – «И целого БАМа мало»: РЖД разработали два варианта вывоза якутского угля с мест добычи: либо по БАМу за 874 млрд руб., либо по отдельной дороге до побережья Охотского моря за счёт Авдоляна.
🚅РЖД-Партнёр – «Военных строителей БАМа кормят из брендированной посуды»: главное, чтобы не так же, как рабочих на перешивке Сахалинской колеи. То есть - водой с морковкой, где от супа одно название.
🚅ТАСС – «РЖД запустит ночные "Ласточки" между Петербургом и Псковом»: поезда будут курсировать по пятницам с 16 июля по 27 августа, отправляясь с Балтийского вокзала Петербурга.
🚅RusCable – «На Кузбассе приступают к разработке нового угольного разреза»: Верхнетешское каменноугольное месторождение получило положительное заключение госэкспертизы. «Сибантрацит» приступает к разработке. Добыча пойдёт открытым способом.
🚅PortNews – «КСК перевалил в сезоне 2020-2021 годов 5,196 млн тонн зерна»: терминал установил сезонный рекорд погрузки зерновых, перевалив в сезоне 2020/2021 годов 5,196 млн тонн зерна, что на 305 тыс. тонн больше прошлого рекорда сезона 2017/2018.
🚅Ъ – «В метро только после прививки»: в наземном транспорте произошло то, о чем мы предупреждали - записаться к врачам в Москве не возможно. То отпуска, то творогов нет. А без медотвода с работниками никто и разговаривать не хочет.
#тепловозы
РЖД готовы закупить у холдинга «Синара — Транспортные машины» (СТМ) 200 тепловозов 2ТЭ35А. Сообщается, что два первых локомотива новой серии поступят на подконтрольную эксплуатацию в 2022 году.
Каждый из двух дизельных двигателей 16ДМ-185Т производства Уральского дизель-моторного завода будет иметь мощность 3650 кВт. Интересна заявленная осевая формула: 2˟(20+20 - 20+20). Под двумя секциями тепловоза окажутся шестнадцать обмоторенных осей. Так как четырёхосных тележек не существует (применяются только двухосные или трёхосные), то будет использована схема, применяемая на маневровых тепловозах ТЭМ7 (1975 г.): под каждым кузовом расположены две рамы, внутри каждой из которых по две двухосных тележки.
Подробнее о тепловозе – в материале Vgudok.
РЖД готовы закупить у холдинга «Синара — Транспортные машины» (СТМ) 200 тепловозов 2ТЭ35А. Сообщается, что два первых локомотива новой серии поступят на подконтрольную эксплуатацию в 2022 году.
Каждый из двух дизельных двигателей 16ДМ-185Т производства Уральского дизель-моторного завода будет иметь мощность 3650 кВт. Интересна заявленная осевая формула: 2˟(20+20 - 20+20). Под двумя секциями тепловоза окажутся шестнадцать обмоторенных осей. Так как четырёхосных тележек не существует (применяются только двухосные или трёхосные), то будет использована схема, применяемая на маневровых тепловозах ТЭМ7 (1975 г.): под каждым кузовом расположены две рамы, внутри каждой из которых по две двухосных тележки.
Подробнее о тепловозе – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и «Синара» отправляют на БАМ новые локомотивы. Vgudok изучил техзадание холдинга на тепловоз 2ТЭ35А для
ОАО «РЖД» готово закупить у холдинга «Синара — Транспортные машины» (СТМ) 200 тепловозов 3ТЭ25А. Сообщается, что два первых локомотива новой серии поступят на подконтрольную эксплуатацию в 2022 году. Мы выяснили, что это за машина и чего от неё можно ожидать.
#дети
Михаил Мишустин осмотрел купе, предназначенные для пассажиров с детьми. Всё весело и игриво, как считают дизайнеры.
На втором видео – «детские вагоны» в поездах Швейцарии.
Какая страна, такое и детство.
Михаил Мишустин осмотрел купе, предназначенные для пассажиров с детьми. Всё весело и игриво, как считают дизайнеры.
На втором видео – «детские вагоны» в поездах Швейцарии.
Какая страна, такое и детство.
#ФПК #конкурс
Пока в профессиональных сообществах работников «Федеральной пассажирской компании» не утихает поток жалоб на невыносимые условия труда и поборы, а саму компанию плотным и душным облаком окутывают коррупционные разборки, Профсоюзный комитет ФПК устраивает смотр санитарно-бытовых помещений. Но назовём вещи своими именами: пассажирская компания объявила конкурс на лучший туалет.
Танцуют, вернее, участвуют все: вагонные депо, ремонтные цеха, железнодорожные агентства. Работники этих предприятий не раз присылали нам снимки из комнат отдыха и душевых. Сказать, что их состояние плачевно – ничего не сказать.
Чтобы конкурс ФПК сделать максимально честным, мы предлагаем читателям прислать на редакционную почту [email protected] или в Telegram-бот @Vgudok_news реальные фото и видео из комнат отдыха, душевых и туалетов. Снимки мы опубликуем в отдельном материале. А потом сравним их с конкурсными «работами», опубликованными ФПК.
Подробнее о конкурсе – в материале Vgudok/Light.
Пока в профессиональных сообществах работников «Федеральной пассажирской компании» не утихает поток жалоб на невыносимые условия труда и поборы, а саму компанию плотным и душным облаком окутывают коррупционные разборки, Профсоюзный комитет ФПК устраивает смотр санитарно-бытовых помещений. Но назовём вещи своими именами: пассажирская компания объявила конкурс на лучший туалет.
Танцуют, вернее, участвуют все: вагонные депо, ремонтные цеха, железнодорожные агентства. Работники этих предприятий не раз присылали нам снимки из комнат отдыха и душевых. Сказать, что их состояние плачевно – ничего не сказать.
Чтобы конкурс ФПК сделать максимально честным, мы предлагаем читателям прислать на редакционную почту [email protected] или в Telegram-бот @Vgudok_news реальные фото и видео из комнат отдыха, душевых и туалетов. Снимки мы опубликуем в отдельном материале. А потом сравним их с конкурсными «работами», опубликованными ФПК.
Подробнее о конкурсе – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
Ваше место у параши: странное соревнование ФПК. Пассажирская «дочка» РЖД объявила конкурс на лучший сортир
Профсоюзный комитет ФПК устраивает смотр санитарно-бытовых помещений. Пассажирская компания объявила конкурс на лучший туалет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#соль
За рост ставок предоставления полувагонов заплатим мы с вами: производители соли вынуждены взвинтить цены из-за подскочившей аренды подвижного состава.
Против производителей соли сыграли сразу два фактора: помимо роста цен на аренду ПС, проблемой стала его нехватка. Уголь дорожает на внешних рынках, его везут больше, требуя больше вагонов. Аналогично - с щебнем. В итоге до соли вагоны не доходят. Заявки компаний удовлетворяются примерно наполовину, пишет Ъ, что грозит срывом поставок и ростом цен.
В письме исполнительного директора «Руспродсоюза» Дмитрия Вострикова главе Минтранса Савельеву говорится, что на конец марта на сети было 577,7 тыс. полувагонов при потребности рынка в 430–450 тыс. единиц. Но за последние три месяца ставки на предоставление подвижного состава выросли на 40%, а собственники и операторы резко сократили предложение.
Логистика занимает существенную долю в себестоимости продукта, поэтому рост цен неминуем. Сами же производители частично перекидывают доставку на автотранспорт.
За рост ставок предоставления полувагонов заплатим мы с вами: производители соли вынуждены взвинтить цены из-за подскочившей аренды подвижного состава.
Против производителей соли сыграли сразу два фактора: помимо роста цен на аренду ПС, проблемой стала его нехватка. Уголь дорожает на внешних рынках, его везут больше, требуя больше вагонов. Аналогично - с щебнем. В итоге до соли вагоны не доходят. Заявки компаний удовлетворяются примерно наполовину, пишет Ъ, что грозит срывом поставок и ростом цен.
В письме исполнительного директора «Руспродсоюза» Дмитрия Вострикова главе Минтранса Савельеву говорится, что на конец марта на сети было 577,7 тыс. полувагонов при потребности рынка в 430–450 тыс. единиц. Но за последние три месяца ставки на предоставление подвижного состава выросли на 40%, а собственники и операторы резко сократили предложение.
Логистика занимает существенную долю в себестоимости продукта, поэтому рост цен неминуем. Сами же производители частично перекидывают доставку на автотранспорт.
#инфраструктура
Пока в Сочи ж/д ветку хотят перенести подальше от моря, на Сахалине собираются строить новую - как раз по береговой линии.
Правительство Сахалинской области обсуждает с РЖД вопрос создания на западном побережье Новой ж/д ветки, которая свяжет Ильинское и Шахтерск. Это позволит быстрее добираться до Углегорского района.
Разумеется, строить целую ветку доя одних пассажиров – не в интересах РЖД. Но в той части острова есть потенциал по углю, уверяют местные власти, поэтому в монополии проектом заинтересовались.
Пока в Сочи ж/д ветку хотят перенести подальше от моря, на Сахалине собираются строить новую - как раз по береговой линии.
Правительство Сахалинской области обсуждает с РЖД вопрос создания на западном побережье Новой ж/д ветки, которая свяжет Ильинское и Шахтерск. Это позволит быстрее добираться до Углегорского района.
Разумеется, строить целую ветку доя одних пассажиров – не в интересах РЖД. Но в той части острова есть потенциал по углю, уверяют местные власти, поэтому в монополии проектом заинтересовались.
#меню
Когда недоступными стали кафе и рестораны, накормить пассажиров взялись РЖД. Компания начала тестировать новую концепцию питания пассажиров в поездах дальнего следования.
Теперь в вагонах-бистро (не путать с вагонами-ресторанами) можно отведать булочки, пирожки, сырники, блины. В вагонах подают блюда российской, итальянской и даже греческой кухни. В меню поезда можно встретить не только пасту, но и мусаку. Есть детское меню.
Ассортимент и качество блюд зависит от компании-оператора питания. Всего таких операторов — 12 (прям конкуренция), они арендуют 400 вагонов-ресторанов. В тестовом режиме действует «о ратная связь» с пассажирами. Клиенты бистро могут оставить отзыв на специальном бланке.
Когда недоступными стали кафе и рестораны, накормить пассажиров взялись РЖД. Компания начала тестировать новую концепцию питания пассажиров в поездах дальнего следования.
Теперь в вагонах-бистро (не путать с вагонами-ресторанами) можно отведать булочки, пирожки, сырники, блины. В вагонах подают блюда российской, итальянской и даже греческой кухни. В меню поезда можно встретить не только пасту, но и мусаку. Есть детское меню.
Ассортимент и качество блюд зависит от компании-оператора питания. Всего таких операторов — 12 (прям конкуренция), они арендуют 400 вагонов-ресторанов. В тестовом режиме действует «о ратная связь» с пассажирами. Клиенты бистро могут оставить отзыв на специальном бланке.
#ливень
Ну что, дожди, промочив Москву и Сочи, дошли до Улан-Удэ. В городе лило так, что под водой оказался железнодорожный вокзал.
О других ЧП на железных дорогах и не только – в обзоре Vgudok.
Ну что, дожди, промочив Москву и Сочи, дошли до Улан-Удэ. В городе лило так, что под водой оказался железнодорожный вокзал.
О других ЧП на железных дорогах и не только – в обзоре Vgudok.
#водород
Власти Баварии поддержали начало испытаний водородного поезда Siemens Mobility на территории региона. Соответствующий меморандум подписан представителями местного Минтранса и компаний Siemens Mobility и Bayerische Regiobahn (BRB).
Двухвагонный поезд будут обкатывать на маршруте Аугсбург-Фюссен начиная с середины 2023 года. Экспериментальная эксплуатация на железнодорожной сети Bayerische Regiobahn запланирована в течении 30 месяцев.
Водородный поезд разрабатывается немецким концерном на базе платформы Mireo Plus H. Он предназначен для работы на неэлектрифицированных железнодорожных линиях и имеет дальность действия до 800 км.
В России тоже готовятся испытывать поезда на водороде. Тестовой площадкой выбран остров Сахалин.
Власти Баварии поддержали начало испытаний водородного поезда Siemens Mobility на территории региона. Соответствующий меморандум подписан представителями местного Минтранса и компаний Siemens Mobility и Bayerische Regiobahn (BRB).
Двухвагонный поезд будут обкатывать на маршруте Аугсбург-Фюссен начиная с середины 2023 года. Экспериментальная эксплуатация на железнодорожной сети Bayerische Regiobahn запланирована в течении 30 месяцев.
Водородный поезд разрабатывается немецким концерном на базе платформы Mireo Plus H. Он предназначен для работы на неэлектрифицированных железнодорожных линиях и имеет дальность действия до 800 км.
В России тоже готовятся испытывать поезда на водороде. Тестовой площадкой выбран остров Сахалин.