#Путин

Путина спросили про строительство метро в Челябинске: это будет стоить 40 млрд рублей и деньги на это есть. И не только для Челябинска, но и для других городов, где есть подобные проблемы.

#нампишут

Аналогичное распоряжение о запрете сторонних мессенджеров от РЖД уже прилетало пару лет назад.

«Тогда вышестоящее руководство говорило железнодорожникам, что надо работать, то есть если будем работать с ЕКС МОС, то работа встанет колом. Она и сейчас встанет колом, если будем пользоваться ЕКС МОС, хотя с другой стороны пусть обеспечивают стабильными средствами связи и все будет как они хотят».

СТМ представила рынку перспективные технические решения в части промышленных локомотивов, двигателей и путевой техники

Разработки были продемонстрированы в рамках 7-й клиентской конференции производителя «Промышленные локомотивы и двигатели нового поколения». В мероприятии в очном и онлайн формате приняли участие более 110 представителей из 36 крупнейших российских и зарубежных промышленных и транспортных компаний, в том числе РЖД, БЧ, ФГК, НЛМК, ММК, «Северстали», СУЭК, Группы «Илим», «Газпромтранса», «Новатэка» и др.

Участникам конференции была показана линейка современных маневровых тепловозов ТЭМ14М, ТЭМ10 и ТГМК2, закрывающих все потребности рынка. По машине ТЭМ14М отмечен рекорд вывоза поезда весом до 10 тыс. тонн при работе в терминале «ПУЛ Транс» в порту Усть-Луги. Развитие линейки тепловозов предполагает интеграцию технологий дистанционного управления, автоведения, внедрения газовой и гибридной тяги (совместная работа дизеля с топливными элементами или аккумуляторами) на базе двигателестроительных компетенций СТМ.

Отдельно был представлен широкий набор сервисов для заказчиков – «цифровой ассистент», аутсорсинг тяги и ремонта техники, лизинг, trade-in, а также «локошеринг», предполагающий возможность краткосрочной аренды локомотива у «СинараПромТранс».

Часть конференции была посвящена и другому значительному направлению работы СТМ – путевой технике. Представители СТМ рассказали отрасли о ряде новых образцов – моторной платформе МПК-М, укладочном кране УК 25/25, рельсовозных составах РС-800/3, хопперах-дозаторах ВПМ-770 и др.

Подробный обзор представленных технологий и докладов на конференции будет опубликован в ближайшем выпуске журнала «Техника железных дорог».

@tzdjournal

Ж/д в заголовках СМИ, 1 июля 2021

🚂Vgudok – «Президент подкинул РЖД инноваций»: давно железные дороги не получали столько внимания президента. Владимир Путин в преддверии прямой линии выпустил целый список распоряжении к РЖД.

🚂Finanz – «Совет директоров РЖД утвердил проспект эмиссии в рамках программы бессрочных облигаций»: СД также рассмотрел вопросы о выполнении графика работ по модернизации Восточного полигона в первом полугодии 2021 года, и обеспечения грузоперевозок в восточном направлении.

🚂РЖД – «А. Шило: Тариф на перевозку по РЖД должен быть справедливым»: понятие справедливости у всех разное. Для РЖД это – одинаково высокие тарифы для всех грузов.

🚂BFM – «Челябинский губернатор после прямой линии назвал срок запуска метро»: невероятное ускорение придало внимание президента к проблеме. Метро обещают достроить в 2025 году. Его ветки будут вводиться поэтапно в 2024-2025 годах.

🚂Ъ – «Между Ейском и Ростовом запускают дизель-поезд «Орлан»: с 3 июля между Ростовом-на-Дону и Ейском начнут курсировать рельсовые автобусы РА-3.

🚂Интерфакс – «Метровагонмаш отправил в Азербайджан 4 поезда для Бакметрополитена»: договор между Баку и ТМХ рассчитан на 2020-2023 годы и предусматривает ежегодную поставку в Азербайджан 20 вагонов метро.

#кадр_дня

Фантомас разбушевался. Но меры ковидной безопасности учёл.

#женщины

РЖД озаботились условиями труда, отдыха и социальной поддержки работниц холдинга. В компании была создана новая структура под названием транспортно-логистический бизнес-блок (ТЛББ).

В середине мая состоялось первое заседание организации, которая в будущем и должна будет оценивать и улучшать условия работы представительниц прекрасного пола, трудящихся на стальных магистралях. Совет ТЛББ состоит из представителей самых разных организаций и подразделений, так или иначе связанных с РЖД. 65% новой структуры – женщины, что логично — им виднее, на что стоит обратить внимание, если решаешь трудовые вопросы, занимаешься социальной поддержкой и условиями отдыха железнодорожниц.

Подробнее о том, за что будет бороться организация – в материале Vgudok/Light.

#вакцинация

Начальник ФПК Владимир Пястолов предпочитает кнуту – пряник. И пока начальники разных ЖД дирекций пугают отстранением от работы за отказ от вакцинации, начальник пассажирской «дочки» РЖД обещает дополнительный оплачиваемый выходной привитым работникам.

#погрузка

Погрузка на сети РЖД в июне выросла на 10,2%, до 107 млн тонн. Рост по сравнению с допандемийным июнем 2019 года составил 5,4%.

Рост продемонстрировали почти все основные грузы: лом черных металлов (+32,3%), уголь (+10,4%), чёрные металлы (+1,4%), цемент (+7,2%), лес (+3,1%). В плюс вышла железная и марганцевая руда - с начала года её погрузка выросла на 0,3%.

#Путин

Накануне состоялась прямая линия россиян с президентом Владимиром Путиным. Говорили о наболевшем: о вакцинации от коронавируса, возможном локдауне в регионах и росте цен на продукты. О транспорте вопросов почти не было. Единственное, о чём поинтересовались наши сограждане — достроят ли метро в Челябинске (проект не могут реализовать ещё со времён СССР). Президент заверил, что средства на челябинскую подземку есть, на аналогичные проекты в других городах — тоже. На этом транспортный блок вопросов себя исчерпал. 

Зато накануне прямой линии Путин раздал указаний на целый год вперёд. Глава государства неожиданно сформулировал список требований, которые напрямую касаются дальнейшей работы РЖД.

О чём распорядился президент – читайте в материале Vgudok.

#проводники #нампишут

«Хочу добавить про мошенническую схему по оплате проводникам часов на перестое в пункте оборота.
Есть поезда, которые переставают в пункте оборота 4 часа или 12, а есть и по 2 суток . Это которые в пятницу выезжают с Москвы, а в воскресенье вечером везут всех обратно в Москву.
Проводникам в реальности в пункте оборота оплату часов проставляют как за охрану вагонов, по 2 разряду (обычно проводник имеет 3 или 4 разряд) и прописывают одного проводника на 5 вагонов ,а типа все остальные в это время отдыхают и конечно ничего не получают.
А согласно трудовому законодательству обязаны проставлять как простой по вине работодателя и оплачивать по 11 часов 2/3 от среднего заработка.

Это же грабёж! Открытый и наглый грабёж! Это мошенничество и грубое нарушение ТК РФ.

Вот и думайте, как можно так бессовестно воровать у работников поездных бригад их потом и кровью политые деньги».

#салам

Моторвагонное депо Санкт-Петербург-Финляндский, известное нашим читателям полным отсутствием воспитательной работы с персоналом, стало ньюсмейкером в очередной раз.

То ли развлекухи ради, то ли ради укрепления дружбы между народами его работники разместили на информационном табло в вагоне электропоезда Санкт-Петербург – Волховстрой надпись «Всем салааааамм».

«Ну и вам не хворать» - вероятней всего, ответят острословам после разбора, поводом для которого станет жалоба, оставленная пассажирами на сайте ОАО «РЖД».

#общество
Возобновлено железнодорожное сообщение между ЛНР и ДНР

* 01 июля 2021 года, видео Топалов

#железнодорожное

Утренняя зарядка в депо в духе тимбилдинга.

#погрузка

Сравнивать 21-й и 20-й годы в цифрах погрузки, наверное, не совсем корректно. Дело в том, что первое полугодие 2020-го было аховым и в Европе, и в Китае. Наиболее сильное падение производства, перекрытие границ пришлось на это время. Плюс – в прошлом году из-за крушения моста через Колу сильно исказилась погрузка на РЖД. Поэтому имеет смысл заглянуть поглубже, в 2019 и 2018 годы.

Погрузка за первые шесть месяцев 2019 года составила 633,6 млн т, что на 1,5% меньше, чем за первое полугодие 2018 года. Получается, что тогда и погрузка 2021-го не восстановилась ни до уровня 2019-го, ни даже до 2018-го года. Это говорит о том, что пандемия замаскировала кризисные тенденции. Но не на железных дорогах, а в российской экономике в целом.

Подробнее – в материале Vgudok.

⚡️Пожар под Витебском. Как сообщает подписчик, из поезда на ходу вытекает горючее.

#транспорт

Транспортный наш заммэра Москвы Максим Ликсутов обнадёжил: городской транспорт из-за пандемии не закроют точно.

Про возможное введение QR-кодов в автобусах и метро, впрочем, умолчал. Не в его интересах терять пассажиров. А эксперимент с кафе показал наглядно – большинству проще дома поесть, чем прививку под давлением делать.

Ж/д в заголовках СМИ, 2 июля 2021

🚉Vgudok – «Высокие, высокие транспортные отношения!»: немцы хотят сократить внутренние короткие перелеты, чтобы пересадить их пассажиров на поезда. Всё ради экологии – так авиакомпании Германии хотят снизить выбросы в атмосферу.

🚉Ъ – «Минтранс завершил первый этап работы над транспортной стратегией»: сообразить в одного Минтранс не смог. Позвали американцев из McKinsey. Кому если не им лучше знать, как выстраивать транспортные механизмы в России?

🚉Finam – «План РЖД по объему грузоперевозок на 2021 год представляется реалистичным»: РЖД рассчитывают, что погрузка вагонов за первые 7 месяцев текущего года превысит аналогичный показатель 2019 года, эксперты в такие прогнозы верят.

🚉РИА Новости – «Между ЛНР и ДНР возобновили железнодорожное сообщение»: движение поездов между республиками прекратилось весной 2020 из-за угрозы распространения коронавируса.

🚉РЖД-Партнёр – «Пассажиропоток на сети РЖД в июне вырос на 60%»: если добавить ещё 500 поездов, то и не так взлетит.

🚉BFM – «Две строящиеся линии московского метро объединят»: из Бирюлёвской и Рублёво-Архангельской линий метро создадут единый радиус. Скоро Собянин из веток подземки начнёт косички плести.

#кадр_дня

Пакет превращается… в элегантную шляпку.

#экология

Немецкая ассоциация воздушного транспорта (BDL) и Deutsche Bahn (DB) инициировали совместный план действий по усилению транспортной интеграции между воздушным и железнодорожным транспортом. Цель — простимулировать пассажиров выбирать железные дороги, что должно способствовать сокращению выбросов парниковых газов в транспортной отрасли.

Среди конкретных мероприятий, которые предусматривает совместный план действий BDL и DB, — расширение перечня услуг службы Lufthansa Express Rail с целью подключения большего количества внутринемецких маршрутов к новым скоростным ж/д рейсам ICE Sprinter. Планируется сократить ближнемагистральные рейсы, в частности, такие, как Кёльн — Франкфурт и Берлин — Нюрнберг, большинство из которых завязаны на крупных дальнемагистральных авиахабах типа Франкфурт. И именно поезда ICE заполнят эти маршрутные «пробелы».

Подробнее – в материале Vgudok.