#вагоны_рестораны

Москва ввела ограничения для объектов общепита: посещать их в ближайшее время смогут лишь ковид-защищённые граждане. В вагонах-ресторанах РЖД таких жестких правил нет. Пускают всех и без ограничений.

Недавно монополия наконец раскрыла судьбу ресторанов на ж/д колёсах. Сперва озадачив общественность объявленными планами уничтожить их как класс, РЖД разъяснили, что имелось в виду. Как рассказал заместитель гендиректора РЖД Дмитрий Пегов, от самих составов компания отказываться не будет, поменяется только их концепция.

«То, что происходит сейчас в вагонах-ресторанах, нам не нравится», — добавил топ-менеджер. 

Подробнее о том, каким теперь будет питание в поездах – читайте в материале Vgudok/Light.

#море

Эксперты фиксируют новый скачок тарифов на морские перевозки.

По данным лондонской компании Drewry Shipping, тарифы на маршруте из Шанхая в Роттердам (Нидерланды) выросли на 534% по сравнению с прошлым годом и составили более 11 000 долларов за 40-футовый контейнер. Ставки на контейнерные перевозки из Китая в Европу достигли 11 352,33  доллара за контейнер – это самая высокая цена перевозок по маршруту с 2017 года.

Аналогичная история с коридором Китай-США. За июнь цены на море выросла в среднем на 22,4%:

- перевозки между Китаем и западным побережьем США подорожали на 23,3%,

- между Китаем и восточным побережьем США - на 35,7%.

Колоссальный рост тарифов на морские перевозки касается и конечного потребителя: цены на доставку приводят к росту производственной инфляции, и как следствие потребительской.

#пандемия

Мировая торговля достаточно быстро восстановилась после массовых СOVID-ограничений в 2020 году. Уже по итогам первого квартала 2021 г. объём торговли товарами превысил аналогичный показатель 1-го квартала 2020 г. на 10% и 4-го квартала 2019 г. на 3%, в основном за счёт динамичного восстановления экономик стран Восточной Азии.

В период пандемии железнодорожный транзит заместил частично перевозки морским транспортом, которые в течение 2020 г. снизились на 7,4%, и авиатранспортом (снижение на 9,9%). Однако пока масштаб такого замещения крайне незначителен из-за того, что более 92% грузов между Китаем и ЕС перевозится морем, в то время как кратный рост объёма грузоперевозок по железной дороге (в 4,8 раза) за последнее десятилетие привёл к увеличению доли этого вида транспорта в общем товарообороте двух регионов с 0,6% в 2010 г. до 2,2% по итогам 2020 г.

Директор Института конкурентоспособности и интеграции (НИИКИ) Игорь Пилипенко специально для Vgudok оценил ж/д транзит через РФ и объёмы товарооборота Китай-Европа после пандемии-2020.

#контейнеры

Илан Макс хочет быть первым в грузовых перевозках.

Он собирается перевозить грузы в контейнерах под землей. Одна из основанных им компаний - Boring Company - представила концепцию двухполосного тоннеля диаметром 6,4 м для грузовых перевозок. Это позволит вместить два морских контейнера, лежащих рядом друг с другом.  

Согласно проекту, контейнеры будут транспортироваться на специальной платформе, работающей на аккумуляторах. Единственное ограничение - высота. Ящики могут быть максимум три метра.

Чем ответят РЖД и «ТрансКонтейнер»? Может в Московском метро запустим транзит? По ночам там, говорят, есть окна в расписании.

👆🏻📹 Глава РЖД Олег Белозёров - о "духе" БАМа и грандиозных задачах, стоящих перед строителями

#жара

Москва и Питер бьют температурные рекорды, общественный транспорт понемногу сдаётся.

В Петербурге от жары «потекли мозги» у метро, а в салонах автобусов и трамваем - плюс 40! Кондиционеров городскому транспорту явно не достаёт.

В Москве не лучше – в электричках духота, трамвайные пути вздымаются на солнцепёке, а пассажиры строчат жалобы на отсутствие вентиляции.

О том, как транспорт городов справляется с аномальными температурами – читайте в материале Vgudok/Город.

#РЖД

Годы идут, а РЖД что?… Правильно! Не выплачивают дивиденды)

На этот раз по РЕКОМЕНДАЦИИ правительства. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин 21 июня.

В конце прошлого года «Ъ» сообщал, что в 2021-2025 годах при инвестпрограмме компании в 4,04 трлн рублей дефицит средств составит 1,19 трлн рублей. Закрыть дыру планируют за счёт роста долговой нагрузки, и собственно отказа от выплаты дивидендов. На этом «сэкономят» 154 млрд рублей.

Проект финплана РЖД допускает выплату дивидендов по обыкновенным акциям в 2022 и 2023 годах в объёме 74 млрд и 80,3 млрд руб. в остальные годы – шиш.

Ну и просто напомним, что на прошлой неделе Правительство выкупило дополнительно выпущенные акции монополии на сумму 40 млрд руб.

Игра в одни ворота продолжается?

#избирком

По ходу, чартеры РЖД будут организовывать не только для трудовых мигрантов.

Михаил Мишустин «рекомендовал» госкомпаниям (в том числе РЖД и «Аэрофлоту») оказывать содействие избирательным комиссиям. С транспортных компаний, соответственно - помощь в передвижении.

В частности, РЖД премьер попросил «предоставлять на безвозмездной основе транспортные средства, техническое оборудование, а также помещения без оплаты расходов на коммунальные услуги и пользование помещениями».

Дивиденды не платят, так хоть натурой с Родиной пусть расплатятся.

#погода

Температура в Москве достигла абсолютного максимума для июня. Воздух в 14:10 прогрелся до плюс 34,7 градуса. Аналогичную температуру зафиксировали в Питере.

Берегите себя!

#кондиционеры

В электричках Киева делают проще. Организуют естественную вентиляцию. Нет кондиционера, зато двери пока работают👍🏼

#коронавирус

В Подмосковье могут запретить людям без QR-кода пользоваться общественным транспортом с 1 июля, если ситуация с коронавирусом не улучшится.

Почта США в 1912 году

Посредством таких приспособлений почтовые поезда на ходу собирали мешки с почтой.

Забавная ситуация произошла на одном из украинских ЖД вокзалах. При отправлении, возможно на Донбасс, очередного эшелона военной техники, солдат ВСУ так сильно хотел попасть на этот поезд, что переоценил свои способности и чуть не лишился головы в прямом смысле этого слова. Хотя может он так и задумывал, волна суицидов в ВСУ то еще не прошла 🤔

⚡️#вакцинация

РЖД перешли к принуждению. Монополия сегодня распространила телеграмму за подписью замначальника ЦДИ Дмитрия Берсенева (документ есть в распоряжении Vgudok) об отстранении от работы без сохранения зарплаты невакцинированных сотрудников. Те, кто переболел Covid-19 в прошлом году, от вакцинации не освобождаются.

Кроме того, часть сотрудников будет переведена на дистанционный режим работы вплоть до 31 августа, указано в телеграмме.

Интересно, что ранее работников с антителами от работы не отстраняли. С другой стороны, и пользу от прививки нам всем обещали сразу на 2 года…

#вакцинация

Читатели интересуются, как будут отстранять от работы эксплуатационный штат, в котором и так вечный недобор кадров?

Ж/д в заголовках СМИ, 24 июня 2021

🚄Vgudok – «Санкции против Минска рикошетят в людей»: в карательном списке оказались не столь важные для мировой экономики, но крупные для белорусской предприятия: «МАЗ», «БЕЛАЗ», «Новая нефтяная компания». Транспорт Республики от санкций тоже заметно страдает.

🚄РЖД-Партнёр – «Призывать вакцинироваться сотрудников отрасли начали региональные министры транспорта»: после фактического признания вакцинации обязательной на федеральном уровне, призыв – это как-то слабо.

🚄Logirus – «Погрузка на сети РЖД превзойдет сама себя»: по оценке ИПЕМ, совокупный прирост погрузки в 2021-м составит от 2,9% до 3,5% (+36,1-43,5 млн тонн). Рост ожидают в таких номенклатурах как уголь и удобрения.

🚄Ъ – «Линия метро замедлила ход»: сдача проектируемого участка Красносельско-Калининской линии питерского метро отодвинута с 2023-го на 2024 год. Суды, разборки с подрядчиками продолжаются, а горожане подождут.

🚄SeaNews – «Порт Янтьян возобновляет полноценную работу»: ковид отступил и порт, паралич которого доставил кучу неудобств мировой экономике, восстанавливаешь работу. Однако понадобится несколько недель, чтобы устранить отставание в обработке контейнеров.

#кадр_дня

Мультимедиа Арт Музей Москвы на злобу дня.

#Белоруссия

В списке подпадающих под индивидуальные санкции белорусских юридических лиц пока не оказалось «Беларуськалия» и «Белорусской калийной компании», которая является трейдером калийного монополиста. Для них, похоже, всё ещё впереди. Зато в карательном табеле присутствуют не столь важные для мировой экономики предприятия: «МАЗ», «БЕЛАЗ», «Новая нефтяная компания».

Кроме того, Брюссель в координации с Вашингтоном, Лондоном и Оттавой готовится к обсуждению секторальных санкций, которые затронут экспорт калийных удобрений и нефтепродуктов, а также табачную промышленность и финансовый сектор. В Европе считают, что неминуемые убытки белорусских предприятий негативно скажутся и на России.

Подробнее – в материале Vgudok.