#транспорт
На ПМЭФ Марат Хуснуллин объявил о проработке проектов рельсового городского транспорта в восьми городах России. Но это не означает, что строить будут только метро.
Ранее вице-премьер заявлял, что строительство метро — затратное дело, логичнее вложиться в железнодорожную сеть. По словам Хуснуллина, целесообразнее не делать в городах-миллионниках подземку, а заменить этот вид общественного транспорта рельсами и шпалами. Это и по деньгам обойдётся дешевле, и позволит создать внутригородскую инфраструктуру, когда железная дорога сольётся с трамвайной сетью. Вице-премьер уточнил, что разговор идёт конкретно о городах-миллионниках. Именно там затея прорыть под землёй трассы под метро не сильно продуктивна, более того, крайне затратна.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
На ПМЭФ Марат Хуснуллин объявил о проработке проектов рельсового городского транспорта в восьми городах России. Но это не означает, что строить будут только метро.
Ранее вице-премьер заявлял, что строительство метро — затратное дело, логичнее вложиться в железнодорожную сеть. По словам Хуснуллина, целесообразнее не делать в городах-миллионниках подземку, а заменить этот вид общественного транспорта рельсами и шпалами. Это и по деньгам обойдётся дешевле, и позволит создать внутригородскую инфраструктуру, когда железная дорога сольётся с трамвайной сетью. Вице-премьер уточнил, что разговор идёт конкретно о городах-миллионниках. Именно там затея прорыть под землёй трассы под метро не сильно продуктивна, более того, крайне затратна.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Регионы выбирают между РЖД, метро, МЦД и супертрамваями. Вице-премьер и губернаторы мечтают о поездах в
Строительство метро — затратное дело, логичнее вложиться в железнодорожную сеть. Об этом заявил вице-премьер России Марат Хуснуллин, дословно сказав, что целесообразнее не делать в городах-миллионниках подземку, а заменить этот вид общественного транспорта…
Forwarded from ВестиFM+
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры с места крушения поездов на юге Пакистана. Столкнулись два состава. Не менее 30 человек погибли, десятки ранены. Людей достают из вагонов.
#ЧП
На ж/д станции «Запрудня» Талдомского городского округа
автомобиль «ВАЗ» столкнулся с поездом.
На видео запечатлён момент аварии. На фото – последствия…
На ж/д станции «Запрудня» Талдомского городского округа
автомобиль «ВАЗ» столкнулся с поездом.
На видео запечатлён момент аварии. На фото – последствия…
#Восточный_полигон
Марат Хуснуллин медленно, но верно внедрялся в инфраструктурные транспортные проекты и возглавил самый масштабный из них, по сути выставив РЖД из кабины локомотива поезда под названием «Восточный полигон».
Вице-премьер возглавил новую комиссию по оперативному контролю за строительством ж/д инфраструктуры на Восточном полигоне, пишет «Ъ». Распоряжение о её дал лично президент. Задача – уже к 2024 увеличить объёмы вывоза грузов со 120 до 180 млн тонн. Интересно, что РЖД в комиссии досталась лишь роль «помощника машиниста» – гендиректор монополии Олег Белозёров наряду с Минтрансом Виталием Савельевым будут исполнять обязанности заместителей Хуснуллина.
В состав комиссии также вошли главы Минэнерго, Минфина и Минстроя, директор Росфинмониторинга, помощники президента Игорь Левитин и Максим Орешкин, заместители руководителей силовых ведомств — Минобороны, МВД, Генпрокуратуры, службы экономической безопасности ФСБ, а также 11 зауральских губернаторов, каждый из которых готов тянуть одеяло на себя в борьбе за квоты на вывоз грузов на Восток.
Такая расстановка сил и явный перекос в сторону лоббистов вызвал опасения у участников рынка. Клиенты РЖД переживают, что интересы транспортного блока в комиссии представляет один только Белозёров, тогда как лобби губернаторов будет «продвигать свои интересы по вывозу угля».
Марат Хуснуллин медленно, но верно внедрялся в инфраструктурные транспортные проекты и возглавил самый масштабный из них, по сути выставив РЖД из кабины локомотива поезда под названием «Восточный полигон».
Вице-премьер возглавил новую комиссию по оперативному контролю за строительством ж/д инфраструктуры на Восточном полигоне, пишет «Ъ». Распоряжение о её дал лично президент. Задача – уже к 2024 увеличить объёмы вывоза грузов со 120 до 180 млн тонн. Интересно, что РЖД в комиссии досталась лишь роль «помощника машиниста» – гендиректор монополии Олег Белозёров наряду с Минтрансом Виталием Савельевым будут исполнять обязанности заместителей Хуснуллина.
В состав комиссии также вошли главы Минэнерго, Минфина и Минстроя, директор Росфинмониторинга, помощники президента Игорь Левитин и Максим Орешкин, заместители руководителей силовых ведомств — Минобороны, МВД, Генпрокуратуры, службы экономической безопасности ФСБ, а также 11 зауральских губернаторов, каждый из которых готов тянуть одеяло на себя в борьбе за квоты на вывоз грузов на Восток.
Такая расстановка сил и явный перекос в сторону лоббистов вызвал опасения у участников рынка. Клиенты РЖД переживают, что интересы транспортного блока в комиссии представляет один только Белозёров, тогда как лобби губернаторов будет «продвигать свои интересы по вывозу угля».
#бонды
РЖД готовы вернуться к размещению «зелёных» облигаций в валюте. До конца года компания может разместить ценные бумаги на 20-25 млрд руб. в рублях или франках. В РЖД озвучили и альтернативную идею – привлечь «зеленые» кредиты.
В этом году был сделан пока только один выпуск «зеленых» бессрочных бондов на 250 млн швейцарских франков (около 20 млрд руб.), при плане монополии разместить в 2021 облигаций на 40-45 млрд.
РЖД готовы вернуться к размещению «зелёных» облигаций в валюте. До конца года компания может разместить ценные бумаги на 20-25 млрд руб. в рублях или франках. В РЖД озвучили и альтернативную идею – привлечь «зеленые» кредиты.
В этом году был сделан пока только один выпуск «зеленых» бессрочных бондов на 250 млн швейцарских франков (около 20 млрд руб.), при плане монополии разместить в 2021 облигаций на 40-45 млрд.
#дайджест #новости
Почему РЖД не готовы расширять пассажирское сообщение с Белоруссией? Когда построят мост с Сахалина на Хоккайдо? И почему проводникам запретили увольняться из ФПК?
Главные отраслевые новости недели – в обзоре Vgudok.
Почему РЖД не готовы расширять пассажирское сообщение с Белоруссией? Когда построят мост с Сахалина на Хоккайдо? И почему проводникам запретили увольняться из ФПК?
Главные отраслевые новости недели – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Олега Тони попросили ускориться. Между РЖД и «Синарой» — химия. Вокзал «Восточный» надежд не оправдал. Пульс
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были споры первого вице-премьера Андрея Белоусова с металлургами, обсуждение резкого роста погрузки на сети РЖД и планы монополии по развитию водородного транспорта совместно с группой «Синара». Транспортные…
#УВЗ #трамвай
Первый трамвай «Уралтрансмаша» Концерна «Уралвагонзавод» прибыл в Евпаторию. Об этом сообщил глава администрации Роман Тихончук. «Сейчас в депо его соберут, установят на рельсы и уже очень скоро он выйдет работать на маршрут», – заявил чиновник.
Всего будет поставлено 27 узкоколейных (1000 мм) трамвайных вагонов моделей 71-411 и 71-411-03 по договору, заключённому в конце 2020 г. между УТМ и минтрансом Республики Крым.
Евпатория – единственный в Крыму населенный пункт, где сохранился трамвай как вид общественного транспорта. Трамваи здесь не обновлялись с прошлого века.
Стоить отметить, что крымский контракт – важный успех УВЗ на трамвайном поприще. В последние годы ростеховский актив уверенно проигрывал конкуренцию другим участникам рынка – УКВЗ, ПК ТС и «Синара». Последняя, кстати, в поставках 90 трамваев для Москвы даже поменяла УТМ на УКВЗ. И до сих пор нет информации о крупных реализованных контрактах на самые современные полностью низкопольные вагоны УТМ 71-415 и 71-418.
Первый трамвай «Уралтрансмаша» Концерна «Уралвагонзавод» прибыл в Евпаторию. Об этом сообщил глава администрации Роман Тихончук. «Сейчас в депо его соберут, установят на рельсы и уже очень скоро он выйдет работать на маршрут», – заявил чиновник.
Всего будет поставлено 27 узкоколейных (1000 мм) трамвайных вагонов моделей 71-411 и 71-411-03 по договору, заключённому в конце 2020 г. между УТМ и минтрансом Республики Крым.
Евпатория – единственный в Крыму населенный пункт, где сохранился трамвай как вид общественного транспорта. Трамваи здесь не обновлялись с прошлого века.
Стоить отметить, что крымский контракт – важный успех УВЗ на трамвайном поприще. В последние годы ростеховский актив уверенно проигрывал конкуренцию другим участникам рынка – УКВЗ, ПК ТС и «Синара». Последняя, кстати, в поставках 90 трамваев для Москвы даже поменяла УТМ на УКВЗ. И до сих пор нет информации о крупных реализованных контрактах на самые современные полностью низкопольные вагоны УТМ 71-415 и 71-418.
#ФПК
На сайтах по поиску работы начали появляться объявления о вакансиях уборщиков в поезда ФПК. Если верить написанному, ни опыт, ни возраст, ни стаж работодателя не интересуют. «Всему научим», обещает объявление. То, как на самом деле обстоят дела, нам рассказывают действующие работники пассажирской «дочки» РЖД:
«Всё, легко и просто для работников клининговой компании СК. И медкомиссию не надо проходить, и экзамены птэ, пожарной безопасности, транспортной безопасности, и т. д. При этом компания платит зарплату с задержкой, в 2-3 месяца. Каждый раз новые люди заступают, в первый раз видя тряпку для мытья пола. Как говорится всё для пассажиров, в ущерб тем же проводникам, работающие по прогрессивной норме, в одно лицо. Отвечающим за клиентоориентированность».
Отдельное удовольствие для проводников – проживание с новыми коллегами:
«Живут у нас они где придётся.
Если едем полные и мест нет, то да! Живут в наших отдыхайках, что не очень хорошо для нас», – рассказывают проводники.
Зато прогрессивно…
На сайтах по поиску работы начали появляться объявления о вакансиях уборщиков в поезда ФПК. Если верить написанному, ни опыт, ни возраст, ни стаж работодателя не интересуют. «Всему научим», обещает объявление. То, как на самом деле обстоят дела, нам рассказывают действующие работники пассажирской «дочки» РЖД:
«Всё, легко и просто для работников клининговой компании СК. И медкомиссию не надо проходить, и экзамены птэ, пожарной безопасности, транспортной безопасности, и т. д. При этом компания платит зарплату с задержкой, в 2-3 месяца. Каждый раз новые люди заступают, в первый раз видя тряпку для мытья пола. Как говорится всё для пассажиров, в ущерб тем же проводникам, работающие по прогрессивной норме, в одно лицо. Отвечающим за клиентоориентированность».
Отдельное удовольствие для проводников – проживание с новыми коллегами:
«Живут у нас они где придётся.
Если едем полные и мест нет, то да! Живут в наших отдыхайках, что не очень хорошо для нас», – рассказывают проводники.
Зато прогрессивно…
Vgudok
#ФПК На сайтах по поиску работы начали появляться объявления о вакансиях уборщиков в поезда ФПК. Если верить написанному, ни опыт, ни возраст, ни стаж работодателя не интересуют. «Всему научим», обещает объявление. То, как на самом деле обстоят дела, нам…
#нампишут
«Сначала с мойщиками поездите, премию подкинут за то, что в одинарку будете ездить (по деньгам это где-то тыс. 8, минус 13 процентов). Но так как мойщики взяты со стороны и не обучены, на вас повесят контроль уборки.
Уборка будет некачественный и несвоевременной, так как один мойщик на вагонов 5, будет много претензий от пассажиров. Потом в последующие года мойщиков отменят и премию снизят, как это вышло в нашем ВЧ. Позапрошлый год- мойщики и премия 60 проц. Этот год- без мойщиков и 55 проц. Оптимизация. Всем на нас плевать».
«Сначала с мойщиками поездите, премию подкинут за то, что в одинарку будете ездить (по деньгам это где-то тыс. 8, минус 13 процентов). Но так как мойщики взяты со стороны и не обучены, на вас повесят контроль уборки.
Уборка будет некачественный и несвоевременной, так как один мойщик на вагонов 5, будет много претензий от пассажиров. Потом в последующие года мойщиков отменят и премию снизят, как это вышло в нашем ВЧ. Позапрошлый год- мойщики и премия 60 проц. Этот год- без мойщиков и 55 проц. Оптимизация. Всем на нас плевать».
Vgudok
#цифра_дня
#нампишут
«По трамвайным вагонам правильнее ориентироваться не на производство (часто вагоны производят заранее и потом они стоят на заводе), а на сам факт поставок.
В 2020 году было поставлено:
Краснодар - 35
Пермь - 13
Омск - 24
Ижевск - 16
Ульяновск - 29
Магнитогорск - 9
Нижний Тагил - 3
Новокузнецк - 9
Итого 138 вагонов.
Плюс 70 вагонов для Москвы.
Всего 208 штук».
«По трамвайным вагонам правильнее ориентироваться не на производство (часто вагоны производят заранее и потом они стоят на заводе), а на сам факт поставок.
В 2020 году было поставлено:
Краснодар - 35
Пермь - 13
Омск - 24
Ижевск - 16
Ульяновск - 29
Магнитогорск - 9
Нижний Тагил - 3
Новокузнецк - 9
Итого 138 вагонов.
Плюс 70 вагонов для Москвы.
Всего 208 штук».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#экология
Тут господин Рогозин бабкой-гадалкой заделался и, заглянув в мутный стеклянный шар, заявил, что
через два-три года в отношении России могут начать вводить экологические санкции. Более того, по словам нашего космического провидца, нас ждёт война экологических квот, а договориться с США по стандартам подсчёта выбросов в атмосферу будет весьма непросто.
Если описанному суждено сбыться, то РЖД стоит ускориться в развитие водородного транспорта. Растущие объёмы перевозок (по тому же ВП) приведут к кратному увеличению численности локомотивов на сети РЖД, а значит и «дизельных» выбросов в атмосферу. Пока же монополия движется в обратном направлении, закупая 252 тепловозов в 2021 году.
Тут господин Рогозин бабкой-гадалкой заделался и, заглянув в мутный стеклянный шар, заявил, что
через два-три года в отношении России могут начать вводить экологические санкции. Более того, по словам нашего космического провидца, нас ждёт война экологических квот, а договориться с США по стандартам подсчёта выбросов в атмосферу будет весьма непросто.
Если описанному суждено сбыться, то РЖД стоит ускориться в развитие водородного транспорта. Растущие объёмы перевозок (по тому же ВП) приведут к кратному увеличению численности локомотивов на сети РЖД, а значит и «дизельных» выбросов в атмосферу. Пока же монополия движется в обратном направлении, закупая 252 тепловозов в 2021 году.