Forwarded from Про tech и этих
Закончился ПМЭФ.
Официальные цифры:
13 тыс. человек из 140 стран;
11 тыс. российских и иностранных компаний;
800 подписанных соглашений на общую сумму $52,7 млрд.
Для главного экономического мероприятия страны — сумма незначительная. Поэтому её для большей значимости презентуют в триллионах рублей.
Итоги коротко:
1. Произошло полное огосударствление российской экономики;
2. Полное отсутствие международной повестки (Катар не в счёт);
3. Избыточное количество и роль чиновников (даже с учётом п.1);
4. Натужная повестка (ощущение пустоты и бессмысленности происходящего, несмотря на старания юных блогеров и Рогозина);
5. Вымученные поводы: чувствуется, что многие абсолютно рядовые сделки откладывали для подписания специально на форуме);
6. Дали высказаться Анастасии Татуловой и стыдливо прятали глаза от её откровений.
Несмотря на то, что ПМЭФ получился не самым удачным, хорошо что он есть.
Плохо, что есть только ПМЭФ.
Официальные цифры:
13 тыс. человек из 140 стран;
11 тыс. российских и иностранных компаний;
800 подписанных соглашений на общую сумму $52,7 млрд.
Для главного экономического мероприятия страны — сумма незначительная. Поэтому её для большей значимости презентуют в триллионах рублей.
Итоги коротко:
1. Произошло полное огосударствление российской экономики;
2. Полное отсутствие международной повестки (Катар не в счёт);
3. Избыточное количество и роль чиновников (даже с учётом п.1);
4. Натужная повестка (ощущение пустоты и бессмысленности происходящего, несмотря на старания юных блогеров и Рогозина);
5. Вымученные поводы: чувствуется, что многие абсолютно рядовые сделки откладывали для подписания специально на форуме);
6. Дали высказаться Анастасии Татуловой и стыдливо прятали глаза от её откровений.
Несмотря на то, что ПМЭФ получился не самым удачным, хорошо что он есть.
Плохо, что есть только ПМЭФ.
#металлурги
Заручившись публичной поддержкой президента своего идефикс по отжиму 100 млрд металлургических рублей, Андрей Белоусов с воодушевлением продолжил атаку на металлургов.
Заручившись публичной поддержкой президента своего идефикс по отжиму 100 млрд металлургических рублей, Андрей Белоусов с воодушевлением продолжил атаку на металлургов.
The Bell
Белоусов снова раскритиковал металлургов
Первый вице-премьер Андрей Белоусов снова раскритиковал представителей металлургического бизнеса, на этот раз — за их недовольство повышением НДПИ во время пандемии коронавируса.«Я им честно сказал: вы устроили какие-то вопли из-за нескольких десятков миллиардов…
Forwarded from Коза кричала
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мужик ехал на работу и нашел на жд переезде шесть бесхозных БМП "Брэдли". Наверно, теперь продаст их на сельской ярмарке. Везучий сукин сын.
Forwarded from Атлант Z
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Три человека погибли после столкновения электропоезда с авто в Подмосковье
ЧП случилось около 7 утра на переезде у станции Запрудня. Электричка «Дубна-Москва» протаранила автомобиль ВАЗ. Погибли 2 мужчины и 1 женщина.
@live_corr
ЧП случилось около 7 утра на переезде у станции Запрудня. Электричка «Дубна-Москва» протаранила автомобиль ВАЗ. Погибли 2 мужчины и 1 женщина.
@live_corr
Forwarded from Мотивационный риск-менеджмент
"Карбоновый след"
♻️В Москве на прошлой неделе завершил работу XII Международный форум «Экология». Участниками стали 1200 человек из 80 регионов России.
♻️Почти треть сессий на ПМЭФ оказались посвящены экологии.
♻️Вопросы экологии сейчас в тренде.
♻️В РЖД обсуждаются темы создания "зеленых предприятий" и снижение "карбонового следа". Точнее, как перевод перевозки с автотранспорта на железную дорогу снижает этот след.
♻️Это логично. По данным Росстата и Росприроднадзора, совокупный объем выбросов загрязняющих атмосферу веществ составляет 32,3 млн. т., из которых 15,3 млн. т. или 47% от общей массы выбросов, приходится на автомобильный транспорт (данные 2018 года).
♻️В Евросоюзе проблему с выбросами автотранспорта активно решают с помощью контрейлерных перевозок.
В некоторых случаях контрейлерная перевозка является единственным вариантом перемещения груза на конкретном маршруте в силу действующих экологических ограничений.
Для мотивации перевода перевозок на контрейлеры государства Евросоюза компенсирует автотранспортным компаниям до 50% затрат, относя их на затраты, связанные с защитой окружающей среды.
♻️Поэтому РЖД необходима помощь Федеральных органов управления и это будет общий вклад в развитие Национального проекта "Экология".
♻️Кстати, в прошлом году (2020) в Корпоративном университете РЖД, на программе Стратегический менеджмент, у одной из команд был интересный проект по развитию контрейлерных перевозок в России. В проекте, кроме структуры формирования услуги контрейлерных перевозок и подробного описания бизнес-модели, были предложения о роли Государства, т.к. для активного запуска данного вида перевозок необходимы нормативные изменения Федерального уровня и участия всех заинтересованных сторон и не только РЖД, но и автоперевозчиков.
♻️Возможно пришло время реализации амбициозных экологических проектов Национального уровня , тем более что Государство заявило о готовности к рассмотрению и участию в таких проектах.
♻️В Москве на прошлой неделе завершил работу XII Международный форум «Экология». Участниками стали 1200 человек из 80 регионов России.
♻️Почти треть сессий на ПМЭФ оказались посвящены экологии.
♻️Вопросы экологии сейчас в тренде.
♻️В РЖД обсуждаются темы создания "зеленых предприятий" и снижение "карбонового следа". Точнее, как перевод перевозки с автотранспорта на железную дорогу снижает этот след.
♻️Это логично. По данным Росстата и Росприроднадзора, совокупный объем выбросов загрязняющих атмосферу веществ составляет 32,3 млн. т., из которых 15,3 млн. т. или 47% от общей массы выбросов, приходится на автомобильный транспорт (данные 2018 года).
♻️В Евросоюзе проблему с выбросами автотранспорта активно решают с помощью контрейлерных перевозок.
В некоторых случаях контрейлерная перевозка является единственным вариантом перемещения груза на конкретном маршруте в силу действующих экологических ограничений.
Для мотивации перевода перевозок на контрейлеры государства Евросоюза компенсирует автотранспортным компаниям до 50% затрат, относя их на затраты, связанные с защитой окружающей среды.
♻️Поэтому РЖД необходима помощь Федеральных органов управления и это будет общий вклад в развитие Национального проекта "Экология".
♻️Кстати, в прошлом году (2020) в Корпоративном университете РЖД, на программе Стратегический менеджмент, у одной из команд был интересный проект по развитию контрейлерных перевозок в России. В проекте, кроме структуры формирования услуги контрейлерных перевозок и подробного описания бизнес-модели, были предложения о роли Государства, т.к. для активного запуска данного вида перевозок необходимы нормативные изменения Федерального уровня и участия всех заинтересованных сторон и не только РЖД, но и автоперевозчиков.
♻️Возможно пришло время реализации амбициозных экологических проектов Национального уровня , тем более что Государство заявило о готовности к рассмотрению и участию в таких проектах.
#тоннели
Самый длинный ж/д тоннель в мире на сегодня - Готтардский тоннель в швейцарских Альпах – 57 км. Работы по его сооружению велись с 1999 по 2016 год. Тоннель электрифицирован, поезда по нему могут передвигаться со скоростью до 250 км/ч.
На 2-м месте – соединяющий японские острова Хонсю и Хоккайдо тоннель с подводным сегментом Сэйкан – 53,85 км. Подводная часть составляет 23,3 км. Тоннель строился 24 года — с 1964 по 1988-й. Толчком к его постройке стала морская катастрофа 1954 года: во время тайфуна в проливе Сангар затонули сразу 5 паромов с 1,5 тыс. пассажирами на борту.
А самым длинным подводным сегментом может похвастаться Евротоннель под Ла-Маншем. Длина тоннеля — около 51 км, из которых 39 км проходят под морским дном. Строительство началось в 1987 году, а открытие объекта состоялось в 1994 году. Благодаря ему стало возможным попасть в Лондон из Парижа всего за два с небольшим часа. В самом тоннеле поездка длится от 20 до 35 минут.
Самый длинный ж/д тоннель в мире на сегодня - Готтардский тоннель в швейцарских Альпах – 57 км. Работы по его сооружению велись с 1999 по 2016 год. Тоннель электрифицирован, поезда по нему могут передвигаться со скоростью до 250 км/ч.
На 2-м месте – соединяющий японские острова Хонсю и Хоккайдо тоннель с подводным сегментом Сэйкан – 53,85 км. Подводная часть составляет 23,3 км. Тоннель строился 24 года — с 1964 по 1988-й. Толчком к его постройке стала морская катастрофа 1954 года: во время тайфуна в проливе Сангар затонули сразу 5 паромов с 1,5 тыс. пассажирами на борту.
А самым длинным подводным сегментом может похвастаться Евротоннель под Ла-Маншем. Длина тоннеля — около 51 км, из которых 39 км проходят под морским дном. Строительство началось в 1987 году, а открытие объекта состоялось в 1994 году. Благодаря ему стало возможным попасть в Лондон из Парижа всего за два с небольшим часа. В самом тоннеле поездка длится от 20 до 35 минут.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Череда красных ворот тории установлена на станции Нагатоси в японской префектуре Ямагути. Естественно, никакой поезд через них не может пройти (но если бы мог, то отправлялся бы сразу в мир духов, наверное) - инсталляцию соорудили над путями, которые больше не используются.
Зачем? Разумеется, чтобы привлечь туристов, которые будут выкладывать фоточки в соцсетях и привлекать ещё больше туристов. Ну и ещё это отсылка к красивому святилищу Мотоносуми Инари неподалёку, где тоже есть красивый туннель из тории.
Зачем? Разумеется, чтобы привлечь туристов, которые будут выкладывать фоточки в соцсетях и привлекать ещё больше туристов. Ну и ещё это отсылка к красивому святилищу Мотоносуми Инари неподалёку, где тоже есть красивый туннель из тории.
Forwarded from Китайский видеосалон
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Безлюдное метро Гуанчжоу.
Давно такого не было. Похоже, из-за за последней вспышки, многие предпочли остаться дома в выходные 😷
#транспорт #коронавирус #их_нравы
Давно такого не было. Похоже, из-за за последней вспышки, многие предпочли остаться дома в выходные 😷
#транспорт #коронавирус #их_нравы
Ж/д в заголовках СМИ, 7 июня 2021
🚇Vgudok – «Тут депо разваливают!»: очередная горячая точка на карте РЖД – депо Волховстрой. Замять аварию, сфальсифицировать переаттестацию для местных начальников, судя по всему, не проблема.
🚇Гудок – «РЖД познаются в сравнении»: РЖД являются мировым лидером по грузонапряжённости, доле доставленных вовремя грузов, соблюдению графика движения пассажирских поездов, энергоэффективности производственной деятельности. По данным Центра инновационного развития РЖД.
🚇РИА Новости – «В РЖД не исключили создание прямого ж/д сообщения с Японией через Сахалин»: на ПМЭФ зазвучали старые песни о главном – монополия вспомнила про создание транспортного перехода на острове Сахалин к японскому острову Хоккайдо.
🚇Finanz – «РЖД планируют на базе стартапа с Японией создать медицинские центры по всей России»: пока Правительство требует от госкомпаний избавляться от непрофильных активов, РЖД их развивают.
🚇Investing – «РЖД могут разместить "зеленые" еврооблигации на 20-25 млрд руб. в рублях или франках»: рублёвые бонды РЖД торгуются на международном рынке лучше, чем на локальном, монополия решила ловить момент и размещать ещё.
🚇Ведомости – «Альфа-Банк и «ТрансКонтейнер» заключили пятилетнее соглашение о предоставлении кредитов на сумму до 5 млрд руб.»: с миру по нитке и ТК собрал по 5 млрд с трёх банков, включая ВТБ и Открытие.
🚇ТАСС – «РЖД намерены летом запустить мультимодальный туристический маршрут на Байкал»: в тур входит мультимодальная перевозка с использованием и авиационного, и железнодорожного, и водного транспорта.
🚇Vgudok – «Тут депо разваливают!»: очередная горячая точка на карте РЖД – депо Волховстрой. Замять аварию, сфальсифицировать переаттестацию для местных начальников, судя по всему, не проблема.
🚇Гудок – «РЖД познаются в сравнении»: РЖД являются мировым лидером по грузонапряжённости, доле доставленных вовремя грузов, соблюдению графика движения пассажирских поездов, энергоэффективности производственной деятельности. По данным Центра инновационного развития РЖД.
🚇РИА Новости – «В РЖД не исключили создание прямого ж/д сообщения с Японией через Сахалин»: на ПМЭФ зазвучали старые песни о главном – монополия вспомнила про создание транспортного перехода на острове Сахалин к японскому острову Хоккайдо.
🚇Finanz – «РЖД планируют на базе стартапа с Японией создать медицинские центры по всей России»: пока Правительство требует от госкомпаний избавляться от непрофильных активов, РЖД их развивают.
🚇Investing – «РЖД могут разместить "зеленые" еврооблигации на 20-25 млрд руб. в рублях или франках»: рублёвые бонды РЖД торгуются на международном рынке лучше, чем на локальном, монополия решила ловить момент и размещать ещё.
🚇Ведомости – «Альфа-Банк и «ТрансКонтейнер» заключили пятилетнее соглашение о предоставлении кредитов на сумму до 5 млрд руб.»: с миру по нитке и ТК собрал по 5 млрд с трёх банков, включая ВТБ и Открытие.
🚇ТАСС – «РЖД намерены летом запустить мультимодальный туристический маршрут на Байкал»: в тур входит мультимодальная перевозка с использованием и авиационного, и железнодорожного, и водного транспорта.
#Волховстрой
Машинисты депо Волховстрой (ТЧЭ-21) Октябрьской дирекции тяги в своих письмах в редакцию сообщают о вопиющей несправедливости, жертвой которой стал их коллега, машинист Лапшин.
Незадолго до Нового, 2021-го года он допустил проезд запрещающего сигнала по станции Волховстрой-II. Был повреждён тепловоз и один вагон. После проезда запрещающего сигнала путь машинисту остаётся только один — в отдел кадров за трудовой книжкой. Именно это направление и было указано Лапшину. Но руководство депо, избавившись от машиниста, случай проезда решило скрыть. Зачем самим-то подставляться? Когда тайное стало явным, начальник депо Игорь Костриков оказался на больничном, с которого вышел главным инженером.
Подробнее – в материале Vgudok.
Машинисты депо Волховстрой (ТЧЭ-21) Октябрьской дирекции тяги в своих письмах в редакцию сообщают о вопиющей несправедливости, жертвой которой стал их коллега, машинист Лапшин.
Незадолго до Нового, 2021-го года он допустил проезд запрещающего сигнала по станции Волховстрой-II. Был повреждён тепловоз и один вагон. После проезда запрещающего сигнала путь машинисту остаётся только один — в отдел кадров за трудовой книжкой. Именно это направление и было указано Лапшину. Но руководство депо, избавившись от машиниста, случай проезда решило скрыть. Зачем самим-то подставляться? Когда тайное стало явным, начальник депо Игорь Костриков оказался на больничном, с которого вышел главным инженером.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
«Тут депо разваливают!» Коррупция, кумовство, угрозы и нарушения: жалобы машинистов РЖД из письма во
Машинисты депо Волховстрой (ТЧЭ-21) Октябрьской дирекции тяги в своих письмах (их пришло сразу несколько с небольшим интервалом, причём писали разные люди, в чём мы убедились при личном общении — прим. ред.) в редакцию vgudok.com сообщают о вопиющей несправедливости…
#транспорт
На ПМЭФ Марат Хуснуллин объявил о проработке проектов рельсового городского транспорта в восьми городах России. Но это не означает, что строить будут только метро.
Ранее вице-премьер заявлял, что строительство метро — затратное дело, логичнее вложиться в железнодорожную сеть. По словам Хуснуллина, целесообразнее не делать в городах-миллионниках подземку, а заменить этот вид общественного транспорта рельсами и шпалами. Это и по деньгам обойдётся дешевле, и позволит создать внутригородскую инфраструктуру, когда железная дорога сольётся с трамвайной сетью. Вице-премьер уточнил, что разговор идёт конкретно о городах-миллионниках. Именно там затея прорыть под землёй трассы под метро не сильно продуктивна, более того, крайне затратна.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
На ПМЭФ Марат Хуснуллин объявил о проработке проектов рельсового городского транспорта в восьми городах России. Но это не означает, что строить будут только метро.
Ранее вице-премьер заявлял, что строительство метро — затратное дело, логичнее вложиться в железнодорожную сеть. По словам Хуснуллина, целесообразнее не делать в городах-миллионниках подземку, а заменить этот вид общественного транспорта рельсами и шпалами. Это и по деньгам обойдётся дешевле, и позволит создать внутригородскую инфраструктуру, когда железная дорога сольётся с трамвайной сетью. Вице-премьер уточнил, что разговор идёт конкретно о городах-миллионниках. Именно там затея прорыть под землёй трассы под метро не сильно продуктивна, более того, крайне затратна.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Регионы выбирают между РЖД, метро, МЦД и супертрамваями. Вице-премьер и губернаторы мечтают о поездах в
Строительство метро — затратное дело, логичнее вложиться в железнодорожную сеть. Об этом заявил вице-премьер России Марат Хуснуллин, дословно сказав, что целесообразнее не делать в городах-миллионниках подземку, а заменить этот вид общественного транспорта…
Forwarded from ВестиFM+
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Кадры с места крушения поездов на юге Пакистана. Столкнулись два состава. Не менее 30 человек погибли, десятки ранены. Людей достают из вагонов.
#ЧП
На ж/д станции «Запрудня» Талдомского городского округа
автомобиль «ВАЗ» столкнулся с поездом.
На видео запечатлён момент аварии. На фото – последствия…
На ж/д станции «Запрудня» Талдомского городского округа
автомобиль «ВАЗ» столкнулся с поездом.
На видео запечатлён момент аварии. На фото – последствия…