Forwarded from О Москве с любовью (gervolda)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Особенности эксплуатации поезда «Яуза» в московском метрополитене, 2010-е гг.
«Яуза» была разработана Мытищинским заводом в начале 1990-х. Предполагалось, что новые поезда заменят старые составы, которые уже морально устарели. На презентации новых вагонов и локомотивов присутствовали Б.Н. Ельцин, В.С. Черномырдин и Ю.М. Лужков.
После ряда доработок «Яузы» стали использовать на Люблинско-Дмитровской и Каховской линиях. Но полностью довести до ума эти поезда не удалось, и в 2019г. от них отказались. А среди метрополитеновцев про эти составы до сих пор ходит много шуток. Одну из них вы видите на данном ролике.
«Яуза» была разработана Мытищинским заводом в начале 1990-х. Предполагалось, что новые поезда заменят старые составы, которые уже морально устарели. На презентации новых вагонов и локомотивов присутствовали Б.Н. Ельцин, В.С. Черномырдин и Ю.М. Лужков.
После ряда доработок «Яузы» стали использовать на Люблинско-Дмитровской и Каховской линиях. Но полностью довести до ума эти поезда не удалось, и в 2019г. от них отказались. А среди метрополитеновцев про эти составы до сих пор ходит много шуток. Одну из них вы видите на данном ролике.
#дата #искусство
5 мая (по другим данным - 7 апреля) 1918 года ушёл из жизни Николай Асланович Пиросманашвили, более известный как Нико Пиросмани.
Примечательно, что 4 года будущий художник-примитивист проработал тормозным кондуктором на железной дороге, но после многочисленных штрафов за должностные нарушения уволился по собственному желанию. После чего полностью посвятил себя живописи.
Нико Пиросмани "Кахетинский поезд".
5 мая (по другим данным - 7 апреля) 1918 года ушёл из жизни Николай Асланович Пиросманашвили, более известный как Нико Пиросмани.
Примечательно, что 4 года будущий художник-примитивист проработал тормозным кондуктором на железной дороге, но после многочисленных штрафов за должностные нарушения уволился по собственному желанию. После чего полностью посвятил себя живописи.
Нико Пиросмани "Кахетинский поезд".
#СШХ
Президент Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию 21 апреля 2021 года объявил о необходимости запуска проекта. Северный широтный ход (СШХ) — это магистраль, которая должна соединить полуостров Ямал с Уралом и северо-западом России. За счёт этой трассы будет обеспечена транспортная связующая между портом Сабетта и Северным морским путём.
Проблема в том, что если расходы по строительству более-менее точно рассчитать можно, то доходы от эксплуатации пока призрачны. Государство тут скорее выполняет функцию строителя инфраструктуры, которая должна облегчить эксплуатацию недр региона и сделать более комфортной жизнь людей. Насколько оправданы сегодня эти расходы, когда у всех болит голова по поводу работ на Восточном полигоне, судить сложно. Но, конечно, государство не может развивать только одно направление.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok.
Президент Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию 21 апреля 2021 года объявил о необходимости запуска проекта. Северный широтный ход (СШХ) — это магистраль, которая должна соединить полуостров Ямал с Уралом и северо-западом России. За счёт этой трассы будет обеспечена транспортная связующая между портом Сабетта и Северным морским путём.
Проблема в том, что если расходы по строительству более-менее точно рассчитать можно, то доходы от эксплуатации пока призрачны. Государство тут скорее выполняет функцию строителя инфраструктуры, которая должна облегчить эксплуатацию недр региона и сделать более комфортной жизнь людей. Насколько оправданы сегодня эти расходы, когда у всех болит голова по поводу работ на Восточном полигоне, судить сложно. Но, конечно, государство не может развивать только одно направление.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok.
Vgudok
Путин дал зелёный свет Северному широтному ходу. РЖД, ЯНАО, Газпром и Новатэк дождались решающего слова
Президент Владимир Путин в ходе своего послания Федеральному собранию 21 апреля 2021 года объявил о необходимости запуска проекта. Северный широтный ход (СШХ) — это магистраль, которая должна соединить полуостров Ямал с Уралом и северо-западом России. За…
#локомотивы
В 2020 году сразу три новые модели российских производителей маневровый тепловозов получили сертификаты соответствия новому техническому регламенту (ТР). А уже в наступившем году планируется их производство. Это марки ТГМК2, ТЭМ10, ТЭМ14М.
Новый техрегламент подтолкнул производителей к так называемой модульной компоновке локомотивов. Они собираются из отдельных частей, которые устанавливаются на раму. При поломке неисправный модуль снимается с техники и заменяется на рабочий. Вторая любопытная тенденция при производстве новых марок — улучшение обзора машиниста. Для этого теперь используются кабины башенного типа.
Ещё одна новинка — стремление использовать вместо специфичных тепловозных дизелей универсальные двигатели, применяемые в тяжёлой строительной, горной и прочей спецтехнике.
Подробнее – в материале Vgudok.
В 2020 году сразу три новые модели российских производителей маневровый тепловозов получили сертификаты соответствия новому техническому регламенту (ТР). А уже в наступившем году планируется их производство. Это марки ТГМК2, ТЭМ10, ТЭМ14М.
Новый техрегламент подтолкнул производителей к так называемой модульной компоновке локомотивов. Они собираются из отдельных частей, которые устанавливаются на раму. При поломке неисправный модуль снимается с техники и заменяется на рабочий. Вторая любопытная тенденция при производстве новых марок — улучшение обзора машиниста. Для этого теперь используются кабины башенного типа.
Ещё одна новинка — стремление использовать вместо специфичных тепловозных дизелей универсальные двигатели, применяемые в тяжёлой строительной, горной и прочей спецтехнике.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД. Новые, маневровые, твои. Производители локомотивов подстраиваются под новый техрегламент и обновляют парк
Российские производители локомотивов активно создают и выпускают новые маневровые тепловозы. Причин для обновления модельного ряда несколько. Основная — новый технический регламент, которому теперь уже устаревшие агрегаты не соответствуют.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#наука
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) вошёл в международный рейтинг Round University Ranking 2021.
Рейтинг ежегодно фиксирует результативность лучших университетов мира. И ПГУПС в этом году стал единственным представителем транспортных университетов, попавших в ТОП. Всего в списке исследовании приняли участие 867 вузов, включая 95 российских учебных заведений.
ПГУПС в списке занял 809 место среди международных университетов и 82-ю строчку в списке лучших вузов страны.
Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) вошёл в международный рейтинг Round University Ranking 2021.
Рейтинг ежегодно фиксирует результативность лучших университетов мира. И ПГУПС в этом году стал единственным представителем транспортных университетов, попавших в ТОП. Всего в списке исследовании приняли участие 867 вузов, включая 95 российских учебных заведений.
ПГУПС в списке занял 809 место среди международных университетов и 82-ю строчку в списке лучших вузов страны.
#Питер
В сети появились рендеры
ж/д станций «Новая Деревня» и «Лахта-центр». После предполагаемой реконструкции для запуска центрального диаметра на участке от Новой Деревни до Сестрорецка появится второй путь, от Новой Деревни до Ланской — дополнительная линия, от Ланской до Кушелевки — две. Рядом с «Лахта Центром» возведут станцию Новая Лахта, станции Сестрорецк, Лисий Нос, Лахта и Новая Деревня будут перестроены.
Проектирование по заказу РЖД ведёт «Проектный институт № 1». Ранее Глагосэкспертиза одобрила строительство платформы у Лахта-центра, однако работы до сих пор не начались и пока неясно, когда стройке дадут старт. Эксперты же вообще сомневаются в необходимости такого масштабного проекта.
«Правильнее всего туда было подтянуть трамвай из города. Там буквально 400 метров осталось от конечной станции. Так было бы дешевле сделать, но это чисто городские вложения. Вероятно, здесь есть договоренность какая-то с РЖД», – сообщил агентству АБН эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин.
В сети появились рендеры
ж/д станций «Новая Деревня» и «Лахта-центр». После предполагаемой реконструкции для запуска центрального диаметра на участке от Новой Деревни до Сестрорецка появится второй путь, от Новой Деревни до Ланской — дополнительная линия, от Ланской до Кушелевки — две. Рядом с «Лахта Центром» возведут станцию Новая Лахта, станции Сестрорецк, Лисий Нос, Лахта и Новая Деревня будут перестроены.
Проектирование по заказу РЖД ведёт «Проектный институт № 1». Ранее Глагосэкспертиза одобрила строительство платформы у Лахта-центра, однако работы до сих пор не начались и пока неясно, когда стройке дадут старт. Эксперты же вообще сомневаются в необходимости такого масштабного проекта.
«Правильнее всего туда было подтянуть трамвай из города. Там буквально 400 метров осталось от конечной станции. Так было бы дешевле сделать, но это чисто городские вложения. Вероятно, здесь есть договоренность какая-то с РЖД», – сообщил агентству АБН эксперт Ассоциации транспортных инженеров Владимир Валдин.
#Питер
Санкт-Петербург и Ленобласть соединят новыми электричками. До 2030 года под этот проект планируется построить девять транспортно-пересадочных узлов, которые станут связующим звеном между железной дорогой и метрополитеном. Чтобы соединить область и город согласно проекту, будет построено два новых маршрута. Первый свяжет Ораниенбаум, Сосновую Поляну с Пулково, затем перейдёт под землю, к станциям метро «Электросила», «Волковская», «Ладожская», «Лесная», «Чёрная речка», «Старая Деревня», заканчивается маршрут в Лахте, Сестрорецке и Белоострове. 38 остановок по маршруту электричка будет преодолевать за 2 часа 18 минут. Общая длинна трассы — 109,7 километра.
Второй маршрут свяжет Гатчину и станции «Электросила», «Волковская», «Ладожская». Оттуда электричка направится в Девяткино, Капитолово и Токсово. Общая протяжённость путей составит 82 километра, время — 1 час 38 минут.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Санкт-Петербург и Ленобласть соединят новыми электричками. До 2030 года под этот проект планируется построить девять транспортно-пересадочных узлов, которые станут связующим звеном между железной дорогой и метрополитеном. Чтобы соединить область и город согласно проекту, будет построено два новых маршрута. Первый свяжет Ораниенбаум, Сосновую Поляну с Пулково, затем перейдёт под землю, к станциям метро «Электросила», «Волковская», «Ладожская», «Лесная», «Чёрная речка», «Старая Деревня», заканчивается маршрут в Лахте, Сестрорецке и Белоострове. 38 остановок по маршруту электричка будет преодолевать за 2 часа 18 минут. Общая длинна трассы — 109,7 километра.
Второй маршрут свяжет Гатчину и станции «Электросила», «Волковская», «Ладожская». Оттуда электричка направится в Девяткино, Капитолово и Токсово. Общая протяжённость путей составит 82 километра, время — 1 час 38 минут.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД свяжут Питер и область сетью ТПУ. К 2030 году петербургское метро и железную дорогу Ленобласти должны
Санкт-Петербург и Ленинградскую область соединят новыми электричками. До 2030 года под этот проект планируется построить девять транспортно-пересадочных узлов, которые станут связующим звеном между железной дорогой и метрополитеном.
Forwarded from Техника железных дорог
Защита национальных технологических интересов: актуальные кейсы Египта и Израиля
1️⃣ На площадях созданной в Египте производственной компании NERIC планируется на 75% локализовать выпуск метропоездов южнокорейской Hyundai Rotem. Подписан соответствующий меморандум, предполагающий производство 800 вагонов для метро Каира и достижение указанного показателя локализации через 6 лет. Поставки планируются с 2023 года. В настоящее время Hyundai Rotem уже реализует контракт на поставку 32 поездов (256 вагонов) для метро столицы Египта.
2️⃣ В рамках поставок 90 трамваев (+ опцион на 30 ед.) в Израиль китайская CRRC должна заказать у местных поставщиков продукцию и услуги на $68 млн. Такое обязательство было включено в допсоглашение к контракту 2015 года под поставки для трамвайной системы Тель-Авива, которую планируется запустить в 2023 году. Закупки должны быть произведены у 12 компаний, включать поставки оборудования, различные услуги, а также заказ на НИОКР университетам Израиля.
@tzdjournal
1️⃣ На площадях созданной в Египте производственной компании NERIC планируется на 75% локализовать выпуск метропоездов южнокорейской Hyundai Rotem. Подписан соответствующий меморандум, предполагающий производство 800 вагонов для метро Каира и достижение указанного показателя локализации через 6 лет. Поставки планируются с 2023 года. В настоящее время Hyundai Rotem уже реализует контракт на поставку 32 поездов (256 вагонов) для метро столицы Египта.
2️⃣ В рамках поставок 90 трамваев (+ опцион на 30 ед.) в Израиль китайская CRRC должна заказать у местных поставщиков продукцию и услуги на $68 млн. Такое обязательство было включено в допсоглашение к контракту 2015 года под поставки для трамвайной системы Тель-Авива, которую планируется запустить в 2023 году. Закупки должны быть произведены у 12 компаний, включать поставки оборудования, различные услуги, а также заказ на НИОКР университетам Израиля.
@tzdjournal
#Саратов
В Саратове начнут строить западный обход ж/д узла. Объявление об аукционе появилось на портале «Госзакупки», пишет «Ъ».
Проектирование и строительство нового участка дороги обойдётся монополии в 55,4 млрд руб. На эти средства будет проложена железнодорожная электрифицированная линия Курдюм — Ивановский длиной 52,2 км со строительством электрифицированных соединительных путей со станций Татищево и Буркин.
В чётных горловинах станций Курдюм, Ивановский построят ж/д развязки в разных уровнях. В проекте значится и строительство второго электрифицированного пути Липовский — Курдюм длиной 26,6 км. В местах пересечения с автомобильными дорогами планируется строительство и переустройство автодорожных путепроводов. Максимальная скорость движения грузовых поездов на новых участках составит до 90 км/ч, контрейлерных и рефрижераторных — до 120 км/ч.
В Саратове начнут строить западный обход ж/д узла. Объявление об аукционе появилось на портале «Госзакупки», пишет «Ъ».
Проектирование и строительство нового участка дороги обойдётся монополии в 55,4 млрд руб. На эти средства будет проложена железнодорожная электрифицированная линия Курдюм — Ивановский длиной 52,2 км со строительством электрифицированных соединительных путей со станций Татищево и Буркин.
В чётных горловинах станций Курдюм, Ивановский построят ж/д развязки в разных уровнях. В проекте значится и строительство второго электрифицированного пути Липовский — Курдюм длиной 26,6 км. В местах пересечения с автомобильными дорогами планируется строительство и переустройство автодорожных путепроводов. Максимальная скорость движения грузовых поездов на новых участках составит до 90 км/ч, контрейлерных и рефрижераторных — до 120 км/ч.
#вагон_сауна
Как только не ухитряется приманить к себе клиента перевозчик, будь он на крыле, на рельсах, или на покрышках! Но такого, что выдумали и реализуют энтузиасты железных дорог в Чехии, ещё не было. В вагоне классического поезда мужчины строят сауну.
Состав, курсирующий между чешскими городами Брно и Весели-над-Лужници (а это, в общей сложности, если пользоваться автомобильным транспортом — около 250 километров, а на поезде 140), примечателен своим особым уникальным вагоном. В нём есть отдельная труба, внутри он отделан осиновыми и еловыми досками, есть даже своя каменка с гранитными булыжниками. Но самое главное то, что путешествовать в таком вагоне пассажиры будут чаще всего неглиже, так как это не стандартный плацкарт или купе, а сауна на колёсах. Обычно поезд курсирует между городами Брно и Весели-над-Лужници практически каждые сутки. К нему планируется прицепить и вагон-сауну.
Подробнее о новинке – в материале Vgudok.
Как только не ухитряется приманить к себе клиента перевозчик, будь он на крыле, на рельсах, или на покрышках! Но такого, что выдумали и реализуют энтузиасты железных дорог в Чехии, ещё не было. В вагоне классического поезда мужчины строят сауну.
Состав, курсирующий между чешскими городами Брно и Весели-над-Лужници (а это, в общей сложности, если пользоваться автомобильным транспортом — около 250 километров, а на поезде 140), примечателен своим особым уникальным вагоном. В нём есть отдельная труба, внутри он отделан осиновыми и еловыми досками, есть даже своя каменка с гранитными булыжниками. Но самое главное то, что путешествовать в таком вагоне пассажиры будут чаще всего неглиже, так как это не стандартный плацкарт или купе, а сауна на колёсах. Обычно поезд курсирует между городами Брно и Весели-над-Лужници практически каждые сутки. К нему планируется прицепить и вагон-сауну.
Подробнее о новинке – в материале Vgudok.
Vgudok
Особенности национальной бани на ЖД. Чешские любители попариться организовали сауну прямо в поезде
Чешские любители попариться организовали сауну прямо в поезде. Внутри он отделан осиновыми и еловыми досками, есть даже своя каменка с гранитными булыжниками.
Vgudok
#ФПК К вопросу об условиях труда проводников. Сообщение мы увидели в группе железнодорожников ВКонтакте: «Поезд 137й Самара-Москва рейс 6 суток, хвост, в одно лицо, как вам условия? Еще просили перед рейсом покататься 12 суток. Позорище. Охрана труда,…
#безопасность
Комментарии к условиям труда проводников доставляют. Народ надеялся на Пястолова, но пока заметных изменений в жизни ФПК не произошло. Возможно, новому главе дочки РЖД просто нужно чуть больше времени. Но возможно, что надеждам и не суждено оправдаться.
Комментарии к условиям труда проводников доставляют. Народ надеялся на Пястолова, но пока заметных изменений в жизни ФПК не произошло. Возможно, новому главе дочки РЖД просто нужно чуть больше времени. Но возможно, что надеждам и не суждено оправдаться.
#нампишут
Сегодня прошло первое заседание Ленинградского областного суда по вокзалу Токсово.
Присутствовали истец, представитель ОАО «РЖД» и прокурор прокуратуры Ленобласти, представитель Комитета по сохранению культурного наследия ЛО не явился, прислав ходатайство об отложении из-за нерабочих дней, установленных Указом Президента РФ (т.е. суды, прокуратура и РЖД работают, а сотрудникам Комитета лень).
Судья Боровской был немного шокирован, узнав о сносе вокзала 24 апреля. Представитель РЖД несколько раз пыталась убедить всех, что вокзал был аварийным (хотя даже по предвзятому обследованию РЖД не смогли признать аварийным, а по обследованию независимых специалистов — работоспособное здание, кассы и зал ожидания вокзала штатно работали до 20.04.2021 г., другие службы тоже до начала апреля).
Представительница РЖД сказала, что здание было демонтировано 24.04.2021 г., на что истец сказал судье, что оно не демонтировано, а было варварски снесено тяжелой техникой, снос начался под покровом ночи.
Из-за ликвидации здания и прочего РЖД просит дело закрыть и истцам отказать…
Следующее заседание суда назначено на 20.05.2021 г.
Сегодня прошло первое заседание Ленинградского областного суда по вокзалу Токсово.
Присутствовали истец, представитель ОАО «РЖД» и прокурор прокуратуры Ленобласти, представитель Комитета по сохранению культурного наследия ЛО не явился, прислав ходатайство об отложении из-за нерабочих дней, установленных Указом Президента РФ (т.е. суды, прокуратура и РЖД работают, а сотрудникам Комитета лень).
Судья Боровской был немного шокирован, узнав о сносе вокзала 24 апреля. Представитель РЖД несколько раз пыталась убедить всех, что вокзал был аварийным (хотя даже по предвзятому обследованию РЖД не смогли признать аварийным, а по обследованию независимых специалистов — работоспособное здание, кассы и зал ожидания вокзала штатно работали до 20.04.2021 г., другие службы тоже до начала апреля).
Представительница РЖД сказала, что здание было демонтировано 24.04.2021 г., на что истец сказал судье, что оно не демонтировано, а было варварски снесено тяжелой техникой, снос начался под покровом ночи.
Из-за ликвидации здания и прочего РЖД просит дело закрыть и истцам отказать…
Следующее заседание суда назначено на 20.05.2021 г.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️#ЧП
Первые кадры из Рио-де-Жанейро, где в метро произошла перестрелка и погибли 23 человека. Стрельба началась во время операции по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Большинство погибших – члены наркогруппировки. Среди погибших офицер полиции.
Вот, что пишут агентства: полиция Рио-де-Жанейро ликвидировала 14 предполагаемых членов группировки "Красная команда" в ходе рейда в одной из трущоб, сообщает телеканал Globo. В результате перестрелки с бандитами убит один из силовиков, еще двое полицейских ранены.
Также ранения получили двое пассажиров метро, которые в момент операции находились в вагоне поезда, следовавшего мимо района трущоб.
Первые кадры из Рио-де-Жанейро, где в метро произошла перестрелка и погибли 23 человека. Стрельба началась во время операции по борьбе с незаконным оборотом наркотиков. Большинство погибших – члены наркогруппировки. Среди погибших офицер полиции.
Вот, что пишут агентства: полиция Рио-де-Жанейро ликвидировала 14 предполагаемых членов группировки "Красная команда" в ходе рейда в одной из трущоб, сообщает телеканал Globo. В результате перестрелки с бандитами убит один из силовиков, еще двое полицейских ранены.
Также ранения получили двое пассажиров метро, которые в момент операции находились в вагоне поезда, следовавшего мимо района трущоб.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
Тиктокерша исполнила на ж/д вокзале Челябинска фрагмент из оперы "Князь Игорь".
Даже если это не идея РЖД, то её всё равно можно было бы сделать имиджевым проектом монополии в коллаборации с тем же TikTok. В любом случае это куда адекватнее зацеперских роликов.
Тиктокерша исполнила на ж/д вокзале Челябинска фрагмент из оперы "Князь Игорь".
Даже если это не идея РЖД, то её всё равно можно было бы сделать имиджевым проектом монополии в коллаборации с тем же TikTok. В любом случае это куда адекватнее зацеперских роликов.
Forwarded from Важные истории
Бывшая жена главы Дептранса Москвы стала самым крупным акционером «Аэроэкспресса»: ей принадлежит более 33% компании
@istories_media узнали, что Сергей Глинка, бывший бизнес-партнер вице-мэра Москвы и руководителя Дептранса города Максима Ликсутова, вышел из совместного бизнеса с бывшей супругой чиновника еще в 2019 году.
Таким образом доли Татьяны Ликсутовой в российский компаниях, которые получают многомиллионные государственные заказы, увеличились вдвое.
В сентябре 2019 года был ликвидирован крупный эстонский холдинг Transgroup Invest, которым Ликсутова и Глинка владели пополам. Максим Ликсутов и Сергей Глинка создали его в 2000-х для перевозок угля, нефтепродуктов и других грузов.
Ликсутов занял пост министра правительства Москвы в 2011 году. А в 2013-м, за полтора месяца до вступления в силу запрета чиновникам на пользование иностранными финансовыми инструментами, он передал свою половину эстонской компании жене Татьяне. Через несколько дней после передачи акций Transgroup Invest Ликсутовы развелись, но Алексей Навальный назвал этот развод фиктивным.
Сразу после ликвидации Transgroup Invest Татьяна Ликсутова учредила эстонскую компанию TOR Property, которой она владеет единолично. TOR Property перешли российские «дочки» Transgroup — «ВорлдВайд Инвест АС» и «Дельта-Транс-Инвест» (им принадлежат доли во многих крупных компаниях, занимающихся перевозками в России).
Так Ликсутова стала, например, самым крупным акционером «Аэроэкспресса»: ей принадлежит более 33% компании, миллиардеры Искандер Махмудов и Андрей Бокарев владеют долями более 28% и 12% соответственно, а РЖД — 25%.
Компании Татьяны Ликсутовой не раз становились предметом антикоррупционных расследований из-за того, что они получают многомиллиардные заказы от Дептранса и его структур.
Несмотря на постоянно возникающие вопросы к Максиму Ликсутову о возможном конфликте интересов, влияние его бывшей жены в сфере транспортных перевозок столицы продолжает расти.
@istories_media узнали, что Сергей Глинка, бывший бизнес-партнер вице-мэра Москвы и руководителя Дептранса города Максима Ликсутова, вышел из совместного бизнеса с бывшей супругой чиновника еще в 2019 году.
Таким образом доли Татьяны Ликсутовой в российский компаниях, которые получают многомиллионные государственные заказы, увеличились вдвое.
В сентябре 2019 года был ликвидирован крупный эстонский холдинг Transgroup Invest, которым Ликсутова и Глинка владели пополам. Максим Ликсутов и Сергей Глинка создали его в 2000-х для перевозок угля, нефтепродуктов и других грузов.
Ликсутов занял пост министра правительства Москвы в 2011 году. А в 2013-м, за полтора месяца до вступления в силу запрета чиновникам на пользование иностранными финансовыми инструментами, он передал свою половину эстонской компании жене Татьяне. Через несколько дней после передачи акций Transgroup Invest Ликсутовы развелись, но Алексей Навальный назвал этот развод фиктивным.
Сразу после ликвидации Transgroup Invest Татьяна Ликсутова учредила эстонскую компанию TOR Property, которой она владеет единолично. TOR Property перешли российские «дочки» Transgroup — «ВорлдВайд Инвест АС» и «Дельта-Транс-Инвест» (им принадлежат доли во многих крупных компаниях, занимающихся перевозками в России).
Так Ликсутова стала, например, самым крупным акционером «Аэроэкспресса»: ей принадлежит более 33% компании, миллиардеры Искандер Махмудов и Андрей Бокарев владеют долями более 28% и 12% соответственно, а РЖД — 25%.
Компании Татьяны Ликсутовой не раз становились предметом антикоррупционных расследований из-за того, что они получают многомиллиардные заказы от Дептранса и его структур.
Несмотря на постоянно возникающие вопросы к Максиму Ликсутову о возможном конфликте интересов, влияние его бывшей жены в сфере транспортных перевозок столицы продолжает расти.