#Восточный_полигон
Правительство России вплотную занялось энергоснабжением Восточного полигона. Кабинет министров дополнил комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры очередной порцией мероприятий. Распоряжение о проведении работ уже подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Среди относительно новых пунктов нашлось место всем «хотелкам» Минэнерго, которые ведомство активно лоббировало в самом конце 2020 года.
Речь, в частности, идёт о модернизации Приморской ГРЭС (принадлежит СУЭК), сооружении двух энергоблоков на Нерюнгринской ГРЭС, увеличении мощности Партизанской ГРЭС и строительстве электростанции в Бодайбинском районе Иркутской области. Среди интересантов – профильные ведомства, железнодорожники и авторитетный крупный бизнес.
Подробнее – в материале Vgudok.
Правительство России вплотную занялось энергоснабжением Восточного полигона. Кабинет министров дополнил комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры очередной порцией мероприятий. Распоряжение о проведении работ уже подписал премьер-министр Михаил Мишустин. Среди относительно новых пунктов нашлось место всем «хотелкам» Минэнерго, которые ведомство активно лоббировало в самом конце 2020 года.
Речь, в частности, идёт о модернизации Приморской ГРЭС (принадлежит СУЭК), сооружении двух энергоблоков на Нерюнгринской ГРЭС, увеличении мощности Партизанской ГРЭС и строительстве электростанции в Бодайбинском районе Иркутской области. Среди интересантов – профильные ведомства, железнодорожники и авторитетный крупный бизнес.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Путешествие РЖД и Минэнерго вокруг света. Электрификация Восточного полигона манит монополию, министерства и
Кабинет министров дополнил комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры очередной порцией мероприятий на Восточном полигоне. Распоряжение о проведении работ уже подписал премьер-министр Михаил Мишустин.
Vgudok
#Лавна На ближайшие годы точкой притяжения инвестиций станет порт «Лавна». Тренд уже задал глава ГТЛК Евгений Дитрих. Сначала экс-министр транспорта заявил, что не одной Устьев-Луге должны достаться стивидоры-переселенцы из «Большого порта Санкт-Петербург»…
#нампишут
Нужно не забывать, что порт сам по себе - это всего лишь точка.
Есть ещё 1,5 тысячи километров от Питерского узла с проблемами по пропускной способности.
А есть ещё Волховстроевский узел, который надо реконструировать менять под мнимый поток Лоста - Мурманск, которого сейчас фактически нет...
Нужно не забывать, что порт сам по себе - это всего лишь точка.
Есть ещё 1,5 тысячи километров от Питерского узла с проблемами по пропускной способности.
А есть ещё Волховстроевский узел, который надо реконструировать менять под мнимый поток Лоста - Мурманск, которого сейчас фактически нет...
#граффити
Зацените креатив от S7 Airlines и Музея стрит-арта: они создали эксклюзивную ливрею для самолета Airbus A320. На хвосте воздушного судна изображён этакий маляр, уничтожающий творчество уличного художника.
А что? Отличная идея для РЖД. Надо аналогичные рисунки на электрички нанести. А то монополия бесконечно жалуется на вандалов: на одной только Октябрьской железной дороге за девять месяцев 2020 года ущерб от граффитчиков составил более 1,7 млн рублей. А с маляром на фасаде вагона, глядишь, не сунутся.
Зацените креатив от S7 Airlines и Музея стрит-арта: они создали эксклюзивную ливрею для самолета Airbus A320. На хвосте воздушного судна изображён этакий маляр, уничтожающий творчество уличного художника.
А что? Отличная идея для РЖД. Надо аналогичные рисунки на электрички нанести. А то монополия бесконечно жалуется на вандалов: на одной только Октябрьской железной дороге за девять месяцев 2020 года ущерб от граффитчиков составил более 1,7 млн рублей. А с маляром на фасаде вагона, глядишь, не сунутся.
#УВЗ
Уралвагонзавод поспешил порадовать публику новыми финансовыми рекордами. УВЗ в 2020 году утроил чистую прибыль по РСБУ, до рекордных 7,4 млрд рублей при росте выручки на 25%, до 102 млрд рублей. При этом вагоносборочное производство принесло компании треть доходов - 31,1 млрд рублей, сообщили в компании.
Цифры, конечно, позитивные, но дьявол, как говорится, в деталях. Во-первых, речь идёт только о АО НПК Уралвагонзавод, который является всего лишь одним из (пусть и самым крупным) активом АО Концерн УВЗ. В «багаже» «большого УВЗ» ведь есть и аутсайдеры типа «ЧТЗ-Уралтрак» или «Электромашины», которые тянут финансы концерна на дно.
Во-вторых, российская система бухучёта по большому счёту играет факультативную роль. Дивиденды платятся на основе финитогов по МСФО, инвесторы смотрят на консолидированную отчётность по международным стандартам, а с этим, как писал Vgudok, у Концерна УВЗ пока не всё так рекордно, как у отдельно взятого нижнетагильского завода.
Уралвагонзавод поспешил порадовать публику новыми финансовыми рекордами. УВЗ в 2020 году утроил чистую прибыль по РСБУ, до рекордных 7,4 млрд рублей при росте выручки на 25%, до 102 млрд рублей. При этом вагоносборочное производство принесло компании треть доходов - 31,1 млрд рублей, сообщили в компании.
Цифры, конечно, позитивные, но дьявол, как говорится, в деталях. Во-первых, речь идёт только о АО НПК Уралвагонзавод, который является всего лишь одним из (пусть и самым крупным) активом АО Концерн УВЗ. В «багаже» «большого УВЗ» ведь есть и аутсайдеры типа «ЧТЗ-Уралтрак» или «Электромашины», которые тянут финансы концерна на дно.
Во-вторых, российская система бухучёта по большому счёту играет факультативную роль. Дивиденды платятся на основе финитогов по МСФО, инвесторы смотрят на консолидированную отчётность по международным стандартам, а с этим, как писал Vgudok, у Концерна УВЗ пока не всё так рекордно, как у отдельно взятого нижнетагильского завода.
Telegram
Vgudok
#УВЗ
Консолидированная выручка Концерна Уралвагонзавод в 2020 году составила 138,9 млрд рублей, что почти на 10% больше показателя 2019 года. Но всего лишь (о чём не сообщила компания) вернулась на уровень 2018 года (138,5 млрд рублей) – первого полного…
Консолидированная выручка Концерна Уралвагонзавод в 2020 году составила 138,9 млрд рублей, что почти на 10% больше показателя 2019 года. Но всего лишь (о чём не сообщила компания) вернулась на уровень 2018 года (138,5 млрд рублей) – первого полного…
Forwarded from ВЫ СЛУШАЛИ МАЯК
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Правительство выделит почти 6 млрд руб на поддержку пригородным пассажирским компаниям и 5,5 млрд на дальние поезда
Мишустин: Это позволит не только сохранить, но и расширить наиболее востребованные направления электричек, в том числе к местам отдыха. За счёт поддержки поездов дальнего следования сохранятся доступные цены на билеты. Обновится подвижной состав
Мишустин: Это позволит не только сохранить, но и расширить наиболее востребованные направления электричек, в том числе к местам отдыха. За счёт поддержки поездов дальнего следования сохранятся доступные цены на билеты. Обновится подвижной состав
#а_как_у_них
Не только РЖД в прошлом году остались без плюшек. Немецкий ж/д оператор Deutsche Bahn по итогам 2020-го получил чистый убыток в 5,7 млрд евро. Результаты вообще печальные:
⁃ Выручка DB сократилась более чем на 10%.
⁃ Объёмы пассажирских перевозок сократились более чем на 41%.
⁃ Количество пассажиров, перевезенных по ж/д сократилось почти в половину.
⁃ Объёмы грузовых перевозок снизились на 8,1%.
⁃ Грузооборот упал на 7,5%.
Не только РЖД в прошлом году остались без плюшек. Немецкий ж/д оператор Deutsche Bahn по итогам 2020-го получил чистый убыток в 5,7 млрд евро. Результаты вообще печальные:
⁃ Выручка DB сократилась более чем на 10%.
⁃ Объёмы пассажирских перевозок сократились более чем на 41%.
⁃ Количество пассажиров, перевезенных по ж/д сократилось почти в половину.
⁃ Объёмы грузовых перевозок снизились на 8,1%.
⁃ Грузооборот упал на 7,5%.
#Суэц
Современные проблемы требуют современных решений. Исходя из этого, в Учебном центр Порт Ревель недалеко от французского Гренобля была построена мини-копия Суэцкого канала (в масштабе 1:25) для обучения офицерского состава судов торгового флота. Модели каналов и портов обустроены на искусственном озере.
Инструкторы из числа бывших лоцманов моделируют проблемы с рулевым управлением и перебои в работе двигателя, чтобы проверить реакцию обучаемых на возможные экстремальные ситуации. «Сложно воссоздать песчаные бури, но у нас бывают порывы ветра, которые толкают судно в ту или иную сторону», - рассказывает директор Учебного центра Франсуа Майор.
Копия Суэцкого канала – не первый тренажёр в Порт Ревеле. Здесь также есть мини-бухта Сан-Франциско и другие копии акваторий портов. Подводные турбины воспроизводят течения и волны.
Современные проблемы требуют современных решений. Исходя из этого, в Учебном центр Порт Ревель недалеко от французского Гренобля была построена мини-копия Суэцкого канала (в масштабе 1:25) для обучения офицерского состава судов торгового флота. Модели каналов и портов обустроены на искусственном озере.
Инструкторы из числа бывших лоцманов моделируют проблемы с рулевым управлением и перебои в работе двигателя, чтобы проверить реакцию обучаемых на возможные экстремальные ситуации. «Сложно воссоздать песчаные бури, но у нас бывают порывы ветра, которые толкают судно в ту или иную сторону», - рассказывает директор Учебного центра Франсуа Майор.
Копия Суэцкого канала – не первый тренажёр в Порт Ревеле. Здесь также есть мини-бухта Сан-Франциско и другие копии акваторий портов. Подводные турбины воспроизводят течения и волны.
#аудит
Ну если западным аудиторам запретят работать ещё и с российскими естественными монополиями, то тогда главный финансист РЖД, 1-й замгендира Вадим Михайлов, сам посвятивший 17 лет жизни аудиту (сначала в американской Arthur Andersen, затем – в американской же Ernst&Young (сейчас EY) вообще загрустит.
Но почему правительство России до сих пор не введёт запрет на работу госструктур и стратегических компаний с иностранными масоно-консалтерами типа McKinsey – тема для специального расследования и, возможного, следствия с участием очень компетентных органов.
Ну если западным аудиторам запретят работать ещё и с российскими естественными монополиями, то тогда главный финансист РЖД, 1-й замгендира Вадим Михайлов, сам посвятивший 17 лет жизни аудиту (сначала в американской Arthur Andersen, затем – в американской же Ernst&Young (сейчас EY) вообще загрустит.
Но почему правительство России до сих пор не введёт запрет на работу госструктур и стратегических компаний с иностранными масоно-консалтерами типа McKinsey – тема для специального расследования и, возможного, следствия с участием очень компетентных органов.
Telegram
Банкста
Правительство решило с 29 апреля ограничить доступ иностранных аудиторов и их российских «дочек» к информации отечественных компаний: постановление правительства № 622 вводит ограничение на предоставление информации и документов аудиторским организациям,…
В порядке самокритики
Если некоторые наши читатели считают, что мы чего-то не то или не так пишем, чего-то недоговариваем или иногда не догоняем, то всегда есть возможность переключиться на, допустим, паблик Наили Аскер-заде или Тины Канделаки или на Mash. Как в телеке – с условного РБК на Россию-24 или REN-TV. Мы ведь не купюра в 5000 рублей, чтобы нравиться всем😉
Если некоторые наши читатели считают, что мы чего-то не то или не так пишем, чего-то недоговариваем или иногда не догоняем, то всегда есть возможность переключиться на, допустим, паблик Наили Аскер-заде или Тины Канделаки или на Mash. Как в телеке – с условного РБК на Россию-24 или REN-TV. Мы ведь не купюра в 5000 рублей, чтобы нравиться всем😉
Telegram
Ватфор | Автострадный think tank
Передовицы передовицами, а у нас и от чтения некоторых телеграм-каналов такое впечатление.
Из газеты "Ударник Метростроя" №126 1934 год. Обнаружено нашим другом Александром "Russos" Поповым.
Из газеты "Ударник Метростроя" №126 1934 год. Обнаружено нашим другом Александром "Russos" Поповым.
Ж/д в заголовках СМИ, 28 апреля 2021
🚄Vgudok – «РЖД предлагают спорт вместо шаурмы»: монополия пытается сломать советский менталитет, когда для пассажира вокзал — это не место для шопинга, а зал ожидания и окошко в кассе.
🚄ТАСС – «Контейнерный рынок России в первом квартале вырос на 14,4%»: отправки через Дальний Восток в марте увеличились на 55%, в том числе за счет перетока грузов с маршрута через Суэцкий канал.
🚄РЖД-Партнёр – «Принцип «вези или плати» должен помочь рациональнее использовать инфраструктуру РЖД»: в монополии такой принцип считают способом сбалансировать использование инфраструктуры и максимально удовлетворить потребности в перевозках грузов на лимитирующих участках.
🚄РБК – «Из Петербурга запустят новые поезда в Москву, Анапу и другие города»: монополия оперативно реагирует на растущий спрос – вводит дополнительные поезда к уже введённым дополнительным поездам. С пометкой – при необходимости дополнительных поездов станет ещё больше.
🚄ТАСС – «Тематический поезд "Безопасность детства" появится в московском метро»: в составе будет представлена информация о правилах безопасности для несовершеннолетних и родителей.
🚄Vgudok – «РЖД предлагают спорт вместо шаурмы»: монополия пытается сломать советский менталитет, когда для пассажира вокзал — это не место для шопинга, а зал ожидания и окошко в кассе.
🚄ТАСС – «Контейнерный рынок России в первом квартале вырос на 14,4%»: отправки через Дальний Восток в марте увеличились на 55%, в том числе за счет перетока грузов с маршрута через Суэцкий канал.
🚄РЖД-Партнёр – «Принцип «вези или плати» должен помочь рациональнее использовать инфраструктуру РЖД»: в монополии такой принцип считают способом сбалансировать использование инфраструктуры и максимально удовлетворить потребности в перевозках грузов на лимитирующих участках.
🚄РБК – «Из Петербурга запустят новые поезда в Москву, Анапу и другие города»: монополия оперативно реагирует на растущий спрос – вводит дополнительные поезда к уже введённым дополнительным поездам. С пометкой – при необходимости дополнительных поездов станет ещё больше.
🚄ТАСС – «Тематический поезд "Безопасность детства" появится в московском метро»: в составе будет представлена информация о правилах безопасности для несовершеннолетних и родителей.
#вокзалы
На вокзалах России появятся магазины по продаже одежды, фитнес-центры, коворкинги и отели с аптеками. Они будут делить пространство железнодорожных хабов с кафетериями и магазинчиками с сувениркой. Такое решение приняли в РЖД, о чём ранее сообщил заместитель генерального директора компании Александр Плутник.
Осталось понять, кто готов прикупить себе джинсы, накачать пресс и поспать на вокзале. Эксперты уверены, что идея монополии довольно продуктивная, но подходит далеко не для всех городов. Да и обстоятельства у граждан бывают разные. Кто-то будет счастлив после тяжёлого рабочего дня, приехав на родной вокзал, «затариться» по полной всем необходимым, что называется, не отходя от кассы. А кого-то пестрота превращающихся в ТЦ или БЦ вокзалов может и оттолкнуть. Есть и вопросы, ответы на которые сейчас вряд ли кто-то способен дать.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
На вокзалах России появятся магазины по продаже одежды, фитнес-центры, коворкинги и отели с аптеками. Они будут делить пространство железнодорожных хабов с кафетериями и магазинчиками с сувениркой. Такое решение приняли в РЖД, о чём ранее сообщил заместитель генерального директора компании Александр Плутник.
Осталось понять, кто готов прикупить себе джинсы, накачать пресс и поспать на вокзале. Эксперты уверены, что идея монополии довольно продуктивная, но подходит далеко не для всех городов. Да и обстоятельства у граждан бывают разные. Кто-то будет счастлив после тяжёлого рабочего дня, приехав на родной вокзал, «затариться» по полной всем необходимым, что называется, не отходя от кассы. А кого-то пестрота превращающихся в ТЦ или БЦ вокзалов может и оттолкнуть. Есть и вопросы, ответы на которые сейчас вряд ли кто-то способен дать.
Подробнее – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД предлагают спорт вместо шаурмы. Холдинг планирует открыть на вокзалах гостиницы, коворкинги,
На вокзалах России появятся магазины по продаже одежды, фитнес-центры, коворкинги и отели с аптеками. Они будут делить пространство железнодорожных хабов с кафетериями и магазинчиками с сувениркой. Такое решение приняли в РЖД, о чём заявил заместитель генерального…
Вы поддерживаете проект модернизации вокзалов от РЖД?
Anonymous Poll
60%
Нет, вокзал должен быть вокзалом: только поезда и шаурма!
40%
Поддерживаю. Удобно по пути сходить на фитнес, закупиться прямо на вокзале.
#а_как_у_них
В Литве надумали наладить собственное производство грузовых вагонов. С такой инициативой выступило руководство «Литовской железной дороги». Главная причина, как нынче принято, сформулирована примерно так: нивелировать угрозы для безопасности страны, исходящие от российских компаний.
Фактически в Литве вознамерились создать с нуля целую отрасль транспортного машиностроения. Исключительно в пику России. Опыт железнодорожного соперничества с Россией соседней Латвии - Литве не урок.
Подробнее – в материале Vgudok.
В Литве надумали наладить собственное производство грузовых вагонов. С такой инициативой выступило руководство «Литовской железной дороги». Главная причина, как нынче принято, сформулирована примерно так: нивелировать угрозы для безопасности страны, исходящие от российских компаний.
Фактически в Литве вознамерились создать с нуля целую отрасль транспортного машиностроения. Исключительно в пику России. Опыт железнодорожного соперничества с Россией соседней Латвии - Литве не урок.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Литва построит вагоны назло Путину и мафии. Прибалтийские железнодорожники хотят выпускать свой ПС, который
В Литве надумали наладить собственное производство грузовых вагонов. С такой инициативой выступило руководство «Литовской железной дороги». Главная причина, как нынче принято (одна Норвегия чего стоит, об это мы рассказывали, сформулирована примерно так:…
#Стальной_путь
«ВРК-3» канула в лету.
Вагоноремонтная компания с безликим названием (вернее, нумерацией), сохранившимся со времён принадлежности к РЖД, сменила вывеску. Теперь «ВРК-3» именуется гордо «ОМК Стальной путь».
Сложно сказать, чем руководствовались авторы столь креативной идеи. Но нам она навевает что-то из не очень далёкого немецкого прошлого со «Стальным шлемом» и «Мёртвой головой». В конце месяца лучшим сотрудникам экс-ВРК теперь можно выдавать нагрудных «Стальных орлов».
«ВРК-3» канула в лету.
Вагоноремонтная компания с безликим названием (вернее, нумерацией), сохранившимся со времён принадлежности к РЖД, сменила вывеску. Теперь «ВРК-3» именуется гордо «ОМК Стальной путь».
Сложно сказать, чем руководствовались авторы столь креативной идеи. Но нам она навевает что-то из не очень далёкого немецкого прошлого со «Стальным шлемом» и «Мёртвой головой». В конце месяца лучшим сотрудникам экс-ВРК теперь можно выдавать нагрудных «Стальных орлов».