This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из рубрики «Машинисты шутят». Хотя смешного тут мало – ибо не фиг чапать по рельсам в наушниках!
Forwarded from Fake News
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Хорваты и французы (ну и наши) вместе кричат "Россия!" на эскалаторе
#финал
#финал
Forwarded from PastVu
Станция метро "Комсомольская", 60-е.
Воспоминания читателя сайта:
Эти турникеты работали на жетонах с прорезями. Мы такие собирали на заводе метрополитена, у метро "Красносельская".
В них ставили устройства типа крючков: ловить шайбы, которые наши умельцы могли бросать вместо пятачков. И магниты для ловли дисков: пятаки-то немагнитные были. Потом добавили фотоэлементов: через один элемент перепрыгнуть можно было, да и срабатывал он иногда неверно, если сумками помахиваешь. Сумку пропускал, а пассажир очень удивлялся... В основном попадались приезжие: концерт за свои же деньги.
Мы тоже, как молодёжь, помогали разрабатывать: нас просили пробегать через турникет и регулировали скорость его срабатывания (чтобы схватил), при этом турникет издавал ужасный звук, который должен был заставить сбежаться весь персонал станции.
Воспоминания читателя сайта:
Эти турникеты работали на жетонах с прорезями. Мы такие собирали на заводе метрополитена, у метро "Красносельская".
В них ставили устройства типа крючков: ловить шайбы, которые наши умельцы могли бросать вместо пятачков. И магниты для ловли дисков: пятаки-то немагнитные были. Потом добавили фотоэлементов: через один элемент перепрыгнуть можно было, да и срабатывал он иногда неверно, если сумками помахиваешь. Сумку пропускал, а пассажир очень удивлялся... В основном попадались приезжие: концерт за свои же деньги.
Мы тоже, как молодёжь, помогали разрабатывать: нас просили пробегать через турникет и регулировали скорость его срабатывания (чтобы схватил), при этом турникет издавал ужасный звук, который должен был заставить сбежаться весь персонал станции.
Forwarded from Mash
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Франция празднует - в Московском метро.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 июля 2018
🚆 Ъ - «Трансконтейнеру» размочили сделку»: ФАС разрешила компании купить сухой порт в Питере. Тяжба тянулась целый год, но Трансконт получил порт только после прихода в компанию представителя Евраза. Случайное совпадение?
🚆 НВ Бизнес (Украина) – «ICU купила украинскую "дочку" российского ж/д оператора»: FESCO избавилась от своей структуры - Трансгарант Украина.
🚆 Молва 33 – «Что ждет собственников, чьи земли изымут под ВСМ»: 5 тыс владимирцев замучатся пыль глотать, доказывая, что их кинули.
🚆 DP – «Топ-менеджер "Уралвагонзавода" упал со скалы во время турпохода»: исполнительный директор УВЗ Рощупкин во время турпохода по реке Чусовой сорвался со скалы и получил рваные травмы и травму головы. Вопрос знатокам: что пили туристы на привале?
🚆 SMNews – «Халяльное и кошерное меню появилось в "Стриже" из Москвы в Нижний Новгород»: вот арабо-израильское примирение в действии!
🚆 Версия Саратов – «Зона дискомфорта: на саратовском вокзале страдающим от жары пассажирам предложили вентилятор»: а почему на веера?
🚆 Клопс – «РЖД обязали построить туалет для дежурного на станции Советск»: видимо, к домику дежурного уже невозможно было подойти, не вступив в … партию.
🚆 Ъ - «Трансконтейнеру» размочили сделку»: ФАС разрешила компании купить сухой порт в Питере. Тяжба тянулась целый год, но Трансконт получил порт только после прихода в компанию представителя Евраза. Случайное совпадение?
🚆 НВ Бизнес (Украина) – «ICU купила украинскую "дочку" российского ж/д оператора»: FESCO избавилась от своей структуры - Трансгарант Украина.
🚆 Молва 33 – «Что ждет собственников, чьи земли изымут под ВСМ»: 5 тыс владимирцев замучатся пыль глотать, доказывая, что их кинули.
🚆 DP – «Топ-менеджер "Уралвагонзавода" упал со скалы во время турпохода»: исполнительный директор УВЗ Рощупкин во время турпохода по реке Чусовой сорвался со скалы и получил рваные травмы и травму головы. Вопрос знатокам: что пили туристы на привале?
🚆 SMNews – «Халяльное и кошерное меню появилось в "Стриже" из Москвы в Нижний Новгород»: вот арабо-израильское примирение в действии!
🚆 Версия Саратов – «Зона дискомфорта: на саратовском вокзале страдающим от жары пассажирам предложили вентилятор»: а почему на веера?
🚆 Клопс – «РЖД обязали построить туалет для дежурного на станции Советск»: видимо, к домику дежурного уже невозможно было подойти, не вступив в … партию.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Топ-10 самых быстрых поездов в мире в 2018 году. Как понимаете, российских там нет – РЖД никак не может договориться с собственниками земли под ВСМ, а Уральская ВСМ уперлась в мусорный полигон.
Forwarded from 🚂 WikiRail - железная дорога / РЖД
На прошлой неделе я спросил вас, как вы относитесь к идее женщины-машиниста. Оказалось, что мнения разделились почти поровну за и против.
Для начала надо напомнить, что сейчас в РЖД есть одна помощница машиниста - Юлия Юрова, которая работает на Аэроэкспрессе. Хотя в годы Великой Отечественной женщины-машинисты были обычной практикой, ну там времена такие были.
Так вот, водить новехонькие Ласточки - дело для женщины вполне посильное; на трамвайных маршрутах, по моим наблюдениям, почти одни женщины в кабине - ничего страшного.
Но если полемику про сексизм и равноправие отбросить, то остается несколько проблем, с которыми неизбежно столкнётся женщина-машинист.
1️⃣ Физический труд. На старых локомотивах, хоть пассажирских, хоть грузовых, все равно надо работать руками. Даже если собственно агрегаты не брать в расчёт, то как минимум положить тормозной башмак или закрутить ручной тормоз придётся.
2️⃣ Чисто мужской коллектив. Соответственно, чисто мужская культура общения, юмор, раздевалка одна на всех. Неудобно и мужикам, которые привыкли к сальным шуточкам и матеркам, и женщинам, которые будут не в своей тарелке.
3️⃣ Пребывание в замкнутом пространстве с мужчиной 12 часов. Звучит дико, но эту мысль родил не я, а жена одного машиниста. «Мой муж (машинист электровоза)тоже рад этой новости. А я почему-то не очень. Каждодневное общение с девушкой-помощницей в закрытом пространстве кабины электровоза может разрушить не одну семью. Интересно, РЖД за крепкие семьи или как?». В общем, будут и скандалы, и слезы, ои выдранные волосы, и разводы.
4️⃣ Вдали от дома. Ладно, если машинистом на маневровом движении, где та же сменная работа «день-ночь-48». А если в поездном? Машинисты там как фараоново племя вечно скитаются по участку, то с семьей, то в поездке, то в бригадном доме. График рваный, а так уж сложилось, что дети и семья традиционно в России - забота жены. Ладно, четвёртый пункт можете не считать, это тоже сексизм.
5️⃣ Прошу прощения, но в большинстве российских локомотивов нет туалета. Комментарии излишни.
6️⃣ Трудности с названием. Женщина-машинист - она кто? Ну доктора назовут врачиха, учителя - училка. Недалекие умы даже решили, что женщина-писатель - это авторка. Ну, а если залезла в кабину локомотива, то поздравляю, ты - машинистка. И объясняй потом, что речь не про печатную машинку.
Я уверен, что женщины могут работать и помощниками, и машинистами. Но для этого работодатель должен создать для их труда недискриминационные условия. Пока же (без учета люксовых Сапсанов и Ласточек) работа машиниста для женщины - это подвиг феминизма под девизом «Слабоумие и отвага».
Для начала надо напомнить, что сейчас в РЖД есть одна помощница машиниста - Юлия Юрова, которая работает на Аэроэкспрессе. Хотя в годы Великой Отечественной женщины-машинисты были обычной практикой, ну там времена такие были.
Так вот, водить новехонькие Ласточки - дело для женщины вполне посильное; на трамвайных маршрутах, по моим наблюдениям, почти одни женщины в кабине - ничего страшного.
Но если полемику про сексизм и равноправие отбросить, то остается несколько проблем, с которыми неизбежно столкнётся женщина-машинист.
1️⃣ Физический труд. На старых локомотивах, хоть пассажирских, хоть грузовых, все равно надо работать руками. Даже если собственно агрегаты не брать в расчёт, то как минимум положить тормозной башмак или закрутить ручной тормоз придётся.
2️⃣ Чисто мужской коллектив. Соответственно, чисто мужская культура общения, юмор, раздевалка одна на всех. Неудобно и мужикам, которые привыкли к сальным шуточкам и матеркам, и женщинам, которые будут не в своей тарелке.
3️⃣ Пребывание в замкнутом пространстве с мужчиной 12 часов. Звучит дико, но эту мысль родил не я, а жена одного машиниста. «Мой муж (машинист электровоза)тоже рад этой новости. А я почему-то не очень. Каждодневное общение с девушкой-помощницей в закрытом пространстве кабины электровоза может разрушить не одну семью. Интересно, РЖД за крепкие семьи или как?». В общем, будут и скандалы, и слезы, ои выдранные волосы, и разводы.
4️⃣ Вдали от дома. Ладно, если машинистом на маневровом движении, где та же сменная работа «день-ночь-48». А если в поездном? Машинисты там как фараоново племя вечно скитаются по участку, то с семьей, то в поездке, то в бригадном доме. График рваный, а так уж сложилось, что дети и семья традиционно в России - забота жены. Ладно, четвёртый пункт можете не считать, это тоже сексизм.
5️⃣ Прошу прощения, но в большинстве российских локомотивов нет туалета. Комментарии излишни.
6️⃣ Трудности с названием. Женщина-машинист - она кто? Ну доктора назовут врачиха, учителя - училка. Недалекие умы даже решили, что женщина-писатель - это авторка. Ну, а если залезла в кабину локомотива, то поздравляю, ты - машинистка. И объясняй потом, что речь не про печатную машинку.
Я уверен, что женщины могут работать и помощниками, и машинистами. Но для этого работодатель должен создать для их труда недискриминационные условия. Пока же (без учета люксовых Сапсанов и Ласточек) работа машиниста для женщины - это подвиг феминизма под девизом «Слабоумие и отвага».
Forwarded from Диванный транспорт
Циллертальская узкоколейная железная дорога обновит парк на водородные электрички, таким образом, станет первой подобной в мире. Поезда произведет Stadler, пуск в 2020.
#ВСМ
На прошлой неделе мы писали о рокировке в руководстве оператора РЖДешных ВСМ – Скоростных магистралей, в результате которой 1-го замгендира РЖД Мишарина отстранили от оперативного управления компанией, назначив на его место прирожденного ВСМщика Петрушенко. https://t.iss.one/Vgudok/1746
Мы обращали внимание, что эта акция могла быть вызвана проблемами с ВСМ, в которых погряз бывший гендир Мишарин: вопросы финансирования, китайская тема, рост стоимости магистрали.
Ещё одна немаловажная тема, которая прям-таки взрывает мозг общественности в отдельно взятой области, - изъятие под стройку 5 тыс владимирских участков из общего количества в 15 тыс, которые затронет ВСМ Москва-Казань. И, судя по репортажам местных СМИ, РЖД проигрывают информационную кампанию.
Люди жалуются, что сотрудники ВСМ тупо собирают анкеты с вопросами от собственников и обещают ответить через 30 дней. Хотя план трассы уже известен, и месячный тайм-аут порождает недоверие к РЖД: тянут, значит, что-то химичат. Нет в инфоцентре ВСМ и ответов о санаторной зоне магистрали, и о шумоизоляции, хотя в проекте эти аспекты должны быть детально прописаны.
Но самый главный вопрос – это, конечно, деньги. Сколько и каким образом получат собственники участков? А главное, какая методика оценки? У одного – земли сельхозназначения, у другого – целое предприятие по выпуску медикаментов, у третьего – просто садовый участок. На все эти сомнения и тревоги РЖД отвечает косноязычным бюрократическим языком: «Процедура выкупа участков в пользу государства будет проводиться в строгом соответствии с нормами законодательства, обеспечивая предварительное и равноценное возмещение при максимальном соблюдении интересов правообладателей изымаемой недвижимости». Ответ ни о чём! Ведь в бюджете ВСМ, раздутый до 1,7 трлн рублей, уже заложены деньги на выкуп земли, и в смете есть оценка выкупной стоимости каждого участка.
Во Владимире проходит второй или даже третий безответный ВСМ-инфодень, порождая слухи и ропот недовольства владимирцев, которые уже начали апеллировать к региональным властям. Может, создание очага напряженности на пустом месте и стало одной из причин назначения нового руководителя ВСМ?
На прошлой неделе мы писали о рокировке в руководстве оператора РЖДешных ВСМ – Скоростных магистралей, в результате которой 1-го замгендира РЖД Мишарина отстранили от оперативного управления компанией, назначив на его место прирожденного ВСМщика Петрушенко. https://t.iss.one/Vgudok/1746
Мы обращали внимание, что эта акция могла быть вызвана проблемами с ВСМ, в которых погряз бывший гендир Мишарин: вопросы финансирования, китайская тема, рост стоимости магистрали.
Ещё одна немаловажная тема, которая прям-таки взрывает мозг общественности в отдельно взятой области, - изъятие под стройку 5 тыс владимирских участков из общего количества в 15 тыс, которые затронет ВСМ Москва-Казань. И, судя по репортажам местных СМИ, РЖД проигрывают информационную кампанию.
Люди жалуются, что сотрудники ВСМ тупо собирают анкеты с вопросами от собственников и обещают ответить через 30 дней. Хотя план трассы уже известен, и месячный тайм-аут порождает недоверие к РЖД: тянут, значит, что-то химичат. Нет в инфоцентре ВСМ и ответов о санаторной зоне магистрали, и о шумоизоляции, хотя в проекте эти аспекты должны быть детально прописаны.
Но самый главный вопрос – это, конечно, деньги. Сколько и каким образом получат собственники участков? А главное, какая методика оценки? У одного – земли сельхозназначения, у другого – целое предприятие по выпуску медикаментов, у третьего – просто садовый участок. На все эти сомнения и тревоги РЖД отвечает косноязычным бюрократическим языком: «Процедура выкупа участков в пользу государства будет проводиться в строгом соответствии с нормами законодательства, обеспечивая предварительное и равноценное возмещение при максимальном соблюдении интересов правообладателей изымаемой недвижимости». Ответ ни о чём! Ведь в бюджете ВСМ, раздутый до 1,7 трлн рублей, уже заложены деньги на выкуп земли, и в смете есть оценка выкупной стоимости каждого участка.
Во Владимире проходит второй или даже третий безответный ВСМ-инфодень, порождая слухи и ропот недовольства владимирцев, которые уже начали апеллировать к региональным властям. Может, создание очага напряженности на пустом месте и стало одной из причин назначения нового руководителя ВСМ?
Telegram
Vgudok
#ВСМ #Мишарин #реплика
Vgudok о рокировке в компании-операторе ВСМ
1-й замгендира РЖД Мишарин, который также возглавлял АО Скоростные магистрали, был телепортирован на должность председателя СД этой компании. Новым гендиром стал Петрушенко, возглавлявший…
Vgudok о рокировке в компании-операторе ВСМ
1-й замгендира РЖД Мишарин, который также возглавлял АО Скоростные магистрали, был телепортирован на должность председателя СД этой компании. Новым гендиром стал Петрушенко, возглавлявший…
Что бы это значило?
public poll
4-зонных климат-контроль – 46
👍👍👍👍👍👍👍 65%
Пивопровод – 12
👍👍 17%
Антигравитационный клозет – 8
👍 11%
Эвакуационный выход – 5
👍 7%
👥 71 people voted so far.
public poll
4-зонных климат-контроль – 46
👍👍👍👍👍👍👍 65%
Пивопровод – 12
👍👍 17%
Антигравитационный клозет – 8
👍 11%
Эвакуационный выход – 5
👍 7%
👥 71 people voted so far.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео схода с рельсов 15 вагонов грузового поезда в Карелии 12 июля.
#ФПК
Из редакционной почты. И снова Северо-Кавказская ж/д, и снова ФПК.
Трагедия на черноморском побережье.
«В пункте оборота по ст. Адлер выявлено отсутствие проводников Фирсова М.А. (1999 г.р. студент), Быковой А.С. (2000 г.р. студент) поезда №128 Адлер – Красноярск.
По сотовому телефону Быкова А.С. пояснила, что при нахождении на пляже, Фирсова М.А. волной смыло в море (тело не обнаружено). Быкова А.С. находится в отделении полиции, дает пояснения по данному факту».
19-летний боец Российского студотряда всего 11 дней проработал проводником и при первой же самоволке в Сочи утонул. Берегите себя!
Из редакционной почты. И снова Северо-Кавказская ж/д, и снова ФПК.
Трагедия на черноморском побережье.
«В пункте оборота по ст. Адлер выявлено отсутствие проводников Фирсова М.А. (1999 г.р. студент), Быковой А.С. (2000 г.р. студент) поезда №128 Адлер – Красноярск.
По сотовому телефону Быкова А.С. пояснила, что при нахождении на пляже, Фирсова М.А. волной смыло в море (тело не обнаружено). Быкова А.С. находится в отделении полиции, дает пояснения по данному факту».
19-летний боец Российского студотряда всего 11 дней проработал проводником и при первой же самоволке в Сочи утонул. Берегите себя!
Ж/д в заголовках СМИ, 17 июля 2018
🚂 Daily Storm - «Найдется все»: В «Яндекс» утекли личные данные из Сбербанка, ВТБ и РЖД»: в клубе имени Цукерберга – пополнение!
🚂 Спутник – «ЛЖД объявила тендер на покупку земли для проекта Rail Baltica»: а теперь сравним выкупные кампании Rail Baltica и ВСМ Москва-Казань! Кто кого - европейская просвещенность или византийский деспотизм?!
🚂 Правда УРФО – «УВЗ отказался платить донорам. Профсоюзы идут в суды и Госдуму»: Потапов же ясно объяснил – режем косты! Вот и первый кейс для ответственного за социалку Холманских.
🚂 МК-Пермь - «РЖДстрой готовится к строительству второй очереди Пермского зоопарка. Но рискует сработать с убытками»: мутная история с кучей субподрядчиков со стороны краевой администрации и РЖД и допфинансированием на 120 млн рублей. Попахивает банальным распилом бабла.
🚂 АСН 24 – «Житель Тынды в Благовещенске помог спасти тонущего ребенка»: электромеханик-железнодорожник вытащил 10-летнего мальчика из Амура. Как там у Маршака? «К славному подвигу каждый готов!»
🚂 Daily Storm - «Найдется все»: В «Яндекс» утекли личные данные из Сбербанка, ВТБ и РЖД»: в клубе имени Цукерберга – пополнение!
🚂 Спутник – «ЛЖД объявила тендер на покупку земли для проекта Rail Baltica»: а теперь сравним выкупные кампании Rail Baltica и ВСМ Москва-Казань! Кто кого - европейская просвещенность или византийский деспотизм?!
🚂 Правда УРФО – «УВЗ отказался платить донорам. Профсоюзы идут в суды и Госдуму»: Потапов же ясно объяснил – режем косты! Вот и первый кейс для ответственного за социалку Холманских.
🚂 МК-Пермь - «РЖДстрой готовится к строительству второй очереди Пермского зоопарка. Но рискует сработать с убытками»: мутная история с кучей субподрядчиков со стороны краевой администрации и РЖД и допфинансированием на 120 млн рублей. Попахивает банальным распилом бабла.
🚂 АСН 24 – «Житель Тынды в Благовещенске помог спасти тонущего ребенка»: электромеханик-железнодорожник вытащил 10-летнего мальчика из Амура. Как там у Маршака? «К славному подвигу каждый готов!»
Кадры дня. Волгоградский полуподводный скоростной трамвай. После мощного ливня в городе под водой оказались линии трамвая.
#ЧМ2018
Одна из главных «фишек» чемпионата мира по футболу в России — бесплатные поезда ФИФА. Ни одна страна — хозяйка мундиалей или континентальных кубков такой щедрости к фанатам не проявляла.
Широкий жест РЖД болельщики разных стран восприняли с восторгом, хотя воспользоваться железными дорогами получилось не у всех: все-таки расстояния в России ого-го и добраться поездом из Екатеринбурга до Сочи было бы проблематично.
Поездить «на халяву» пытались и далекие от футбола люди, пытавшиеся заработать на мундиале. Репортаж портала Ридус - https://bit.ly/2LepiKu
Одна из главных «фишек» чемпионата мира по футболу в России — бесплатные поезда ФИФА. Ни одна страна — хозяйка мундиалей или континентальных кубков такой щедрости к фанатам не проявляла.
Широкий жест РЖД болельщики разных стран восприняли с восторгом, хотя воспользоваться железными дорогами получилось не у всех: все-таки расстояния в России ого-го и добраться поездом из Екатеринбурга до Сочи было бы проблематично.
Поездить «на халяву» пытались и далекие от футбола люди, пытавшиеся заработать на мундиале. Репортаж портала Ридус - https://bit.ly/2LepiKu
Ридус
Что пережили болельщики на российских дорогах во время ЧМ-2018
Поезда ФИФА, попутки, электрички — дорога зачастую выходила непростой.