This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
На ж/д вокзале Мумбаи железнодорожник спас упавшего на пути ребёнка. Мама мальчика – инвалид по зрению, сама помочь сыну не смогла.
Подоспевший на помощь железнодорожник вытащил ребёнка буквально из-под колёс поезда.
На ж/д вокзале Мумбаи железнодорожник спас упавшего на пути ребёнка. Мама мальчика – инвалид по зрению, сама помочь сыну не смогла.
Подоспевший на помощь железнодорожник вытащил ребёнка буквально из-под колёс поезда.
Forwarded from ЭкСпорт Клипина
Сегодня на послании Федеральному собранию. Человек похож на Александра Ющенко, депутата ГД от партии КПРФ. Приоритеты по поводу сегодняшних событий народный избранник расставил верно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Путин
И тут в РЖД вспомнили, что финансирование СШХ в инвестпрограмме монополии было урезано. Да ещё как!
Согласно финальную РЖД, в ближайшие три года СШХ получил не 96,6 млрд руб., а всего 4,7 млрд.
Сроки тоже не выдерживают: госэкспертиза первого этапа строительства участка СШХ Обская - Салехард - Надым завершилась только прошлой осенью. При этом начать строительство главного звена –ж/д моста через Обь (генподрядчик – РЖД) должны были ещё в 2020-м.
В итоге, что мы имеем: инвестпрограмма была переориентирована на пассажирку (про ВСМ сегодня даже не упомянули, да и зачем оно в пандемию) и Восточный полигон, но теперь денег и на него не хватает из-за удорожания расходников, а Путин требует ещё и СШХ, финансирование которого урезано в пользу БАМа.
Два мегапроекта (даром, что СШХ сомнительный) остаются без средств на реализацию.
Провал по всем фронтам...
И тут в РЖД вспомнили, что финансирование СШХ в инвестпрограмме монополии было урезано. Да ещё как!
Согласно финальную РЖД, в ближайшие три года СШХ получил не 96,6 млрд руб., а всего 4,7 млрд.
Сроки тоже не выдерживают: госэкспертиза первого этапа строительства участка СШХ Обская - Салехард - Надым завершилась только прошлой осенью. При этом начать строительство главного звена –ж/д моста через Обь (генподрядчик – РЖД) должны были ещё в 2020-м.
В итоге, что мы имеем: инвестпрограмма была переориентирована на пассажирку (про ВСМ сегодня даже не упомянули, да и зачем оно в пандемию) и Восточный полигон, но теперь денег и на него не хватает из-за удорожания расходников, а Путин требует ещё и СШХ, финансирование которого урезано в пользу БАМа.
Два мегапроекта (даром, что СШХ сомнительный) остаются без средств на реализацию.
Провал по всем фронтам...
#спецпроект
При работе на внешнем рынке АО «Алтайвагон», являясь негосударственным предприятием, не испытывает проблем в связи с санкционной политикой Запада, тем не менее существует ряд других трудностей. В частности, иностранные покупатели не готовы обеспечить 100% финансирование покупки вагонов, тогда как завод не может предоставлять отсрочку платежей. Зарубежным клиентам приходится решать проблемы получения поддержки в российских финансовых институтах.
Кроме того, «Алтайвагон» лишён поддержки государства по поставке товаров на экспорт, несмотря на то, что является системообразующим предприятием. За 2019-2020 годы со странами СНГ было подписано 63 контракта, из них по линии РЭЦ был заключён только один — на поставку вагонов крытых 11-280. «Российский экспортный центр» в этом случае финансировал казахстанских партнёров АО «Алтайвагон».
Представители «Алтайвагона» в рамках спецпроекта Vgudok
«И целого мира мало» пожаловались на РЭЦ, рассказали о зарубежных проектах и проблемах с доступом к льготному кредитованию.
При работе на внешнем рынке АО «Алтайвагон», являясь негосударственным предприятием, не испытывает проблем в связи с санкционной политикой Запада, тем не менее существует ряд других трудностей. В частности, иностранные покупатели не готовы обеспечить 100% финансирование покупки вагонов, тогда как завод не может предоставлять отсрочку платежей. Зарубежным клиентам приходится решать проблемы получения поддержки в российских финансовых институтах.
Кроме того, «Алтайвагон» лишён поддержки государства по поставке товаров на экспорт, несмотря на то, что является системообразующим предприятием. За 2019-2020 годы со странами СНГ было подписано 63 контракта, из них по линии РЭЦ был заключён только один — на поставку вагонов крытых 11-280. «Российский экспортный центр» в этом случае финансировал казахстанских партнёров АО «Алтайвагон».
Представители «Алтайвагона» в рамках спецпроекта Vgudok
«И целого мира мало» пожаловались на РЭЦ, рассказали о зарубежных проектах и проблемах с доступом к льготному кредитованию.
Vgudok
«На экспорт уходит более 30% продукции предприятия». В «Алтайвагоне» жалуются на РЭЦ
В "Алтайвагоне" не скрывают своего возмущения действиями РЭЦ, не дающего развиваться бизнесу с зарубежьем.
Forwarded from Дептранс Москвы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💘В эти майские праздники канатная дорога на Воробьёвых на день станет загсом! 8 мая можно будет пожениться во всех кабинах и прямо в небе оформить свою любовь. Из-за этого дорога будет работать с 15:00.
Вот ещё какие изменения графика ждут нас на праздники:
🌤3, 10 мая и 14 июня — выходные дни
🌤4, 11 мая — с 16:00 до 22:00
🌤15 июня — с 16:00 до 22:00
Приходите! Любовь окрыляет, а мы окрыляем любовь🕊
Вот ещё какие изменения графика ждут нас на праздники:
🌤3, 10 мая и 14 июня — выходные дни
🌤4, 11 мая — с 16:00 до 22:00
🌤15 июня — с 16:00 до 22:00
Приходите! Любовь окрыляет, а мы окрыляем любовь🕊
#РЖД
РЖД открыли офис в Токио.
Он будет представлять интересы компании на территории Японии, формировать предложения, направленные на развитие зарубежного бизнеса холдинга РЖД, продвижение транспортно-логистических услуг, укрепление научно-технического, инновационного и образовательного сотрудничества в области железнодорожного транспорта и в сфере строительства и модернизации объектов транспортно-логистической инфраструктуры, специализированного оборудования и техники, рассказали в компании.
Самое время.
РЖД открыли офис в Токио.
Он будет представлять интересы компании на территории Японии, формировать предложения, направленные на развитие зарубежного бизнеса холдинга РЖД, продвижение транспортно-логистических услуг, укрепление научно-технического, инновационного и образовательного сотрудничества в области железнодорожного транспорта и в сфере строительства и модернизации объектов транспортно-логистической инфраструктуры, специализированного оборудования и техники, рассказали в компании.
Самое время.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
🚇 ❗️Все станции и линии метро работают в штатном режиме. Однако, по требованию полиции возможны ситуативные ограничения у входов в метро на городской территории, сообщает Дептранс.
Vgudok
#УВЗ Похоже, что феминистический период в подборе кадров гендира Концерна УВЗ Александра Потапова, как в своё время и «розовой период» в творчестве Пикассо, закончился. Новым главным по пиару вместо покинувшей компанию Анастасии Беляевой, как говорят, станет…
#УВЗ
Печальная весть пришла из УВЗ. Не проработав и трёх месяцев, концерн покидает глава департамента коммуникаций Александр Бырихин.
По нашей информации, Бырихин пытался поменять команду предыдущей главной пиарщицы Анастасии Беляевой, но не получил обещанной поддержки главы УВЗ Александра Потапова и решил не тратить нервов.
А так всё хорошо начиналось: компания снова повернулась лицом к СМИ, появились стоящие информационные поводы и спикеры по ж/д тематике в лице Бориса Мягкова, УВЗ даже вышел в Телегу!
Но в целом получается забавная, но грустная статистика: первый потаповский пиарщик Дмитрий Калениченко проработал на УВЗ почти 2 года, его наследница, креатура самого Потапова Беляева задержалась на Якиманке на 1,5 года, Бырихин выдержал 2,5 месяца. Место там что ли проклято?
Печальная весть пришла из УВЗ. Не проработав и трёх месяцев, концерн покидает глава департамента коммуникаций Александр Бырихин.
По нашей информации, Бырихин пытался поменять команду предыдущей главной пиарщицы Анастасии Беляевой, но не получил обещанной поддержки главы УВЗ Александра Потапова и решил не тратить нервов.
А так всё хорошо начиналось: компания снова повернулась лицом к СМИ, появились стоящие информационные поводы и спикеры по ж/д тематике в лице Бориса Мягкова, УВЗ даже вышел в Телегу!
Но в целом получается забавная, но грустная статистика: первый потаповский пиарщик Дмитрий Калениченко проработал на УВЗ почти 2 года, его наследница, креатура самого Потапова Беляева задержалась на Якиманке на 1,5 года, Бырихин выдержал 2,5 месяца. Место там что ли проклято?
Ж/д в заголовках СМИ, 22 апреля 2021
🚉Vgudok – «БАМу не хватает денег и людей»: главный долгострой РЖД — Восточный полигон — дорожает на 40 млрд и ждёт бойцов Минобороны для модернизации. Не лучшее положение на фоне интереса президента к ж/д проектам.
🚉Финам – «РЖД определяют стратегические приоритеты развития до 2050 года»: монополия определит приоритетные наукоемкие технологии, призванные сохранить лидерство компании в области транспортно-логистических услуг на горизонте ближайших 30 лет.
🚉Интерфакс – «Якутия намерена попросить инфраструктурный кредит до 10 млрд руб. на строительство моста через Лену»: Якутия так активно вступила в борьбу за подгоняю из федбюджета в части инфраструктурных проектов и экспорта угля. Цивилёву стоит беспокоиться.
🚉Право – «Бенефициара ГК «Сумма» Магомедова требуют признать банкротом»: иск против Магомедова подала обанкротившаяся «ГлобалЭлектроСервис» (входила в «Сумму»). Компания требует привлечь бизнесмена к субсидиарный ответственности на 17 млрд руб.
🚉ПРАЙМ – «РЖД открыли офис в Токио»: кризис ударил не по всем. В разгар всеобщей экономии РЖД открывают офис в дорогой Японии.
🚉Красная весна – «На 1 и 9 мая РЖД запустит поезд по партизанским местам Брянской области»: 30 апреля и 8 мая с Киевского вокзала Москвы вечером, в 20:41, отправится поезд №925. В Брянск 1 и 9 мая он прибудет утром в 07:42.
🚉Vgudok – «БАМу не хватает денег и людей»: главный долгострой РЖД — Восточный полигон — дорожает на 40 млрд и ждёт бойцов Минобороны для модернизации. Не лучшее положение на фоне интереса президента к ж/д проектам.
🚉Финам – «РЖД определяют стратегические приоритеты развития до 2050 года»: монополия определит приоритетные наукоемкие технологии, призванные сохранить лидерство компании в области транспортно-логистических услуг на горизонте ближайших 30 лет.
🚉Интерфакс – «Якутия намерена попросить инфраструктурный кредит до 10 млрд руб. на строительство моста через Лену»: Якутия так активно вступила в борьбу за подгоняю из федбюджета в части инфраструктурных проектов и экспорта угля. Цивилёву стоит беспокоиться.
🚉Право – «Бенефициара ГК «Сумма» Магомедова требуют признать банкротом»: иск против Магомедова подала обанкротившаяся «ГлобалЭлектроСервис» (входила в «Сумму»). Компания требует привлечь бизнесмена к субсидиарный ответственности на 17 млрд руб.
🚉ПРАЙМ – «РЖД открыли офис в Токио»: кризис ударил не по всем. В разгар всеобщей экономии РЖД открывают офис в дорогой Японии.
🚉Красная весна – «На 1 и 9 мая РЖД запустит поезд по партизанским местам Брянской области»: 30 апреля и 8 мая с Киевского вокзала Москвы вечером, в 20:41, отправится поезд №925. В Брянск 1 и 9 мая он прибудет утром в 07:42.
#Восточный_полигон
Никогда такого не было и вот опять: модернизация Байкало-Амурской магистрали вновь подорожала. Виновным в подорожании объявлен рост цен на металл. Теперь стройка века (уже не первая по счёту) обойдётся бюджету на 40 миллиардов рублей дороже, чем было запланировано. Такие цифры прикинули в РЖД, параллельно решив сэкономить на подрядчиках (часто недобросовестных) при помощи привлечения квалифицированной и бесплатной рабочей силы в виде военных строителей.
В сторону БАМа и Транссиба уже выдвинулись первый бойцы Минобороны — под звуки оркестра и с жаждой славы и наград. А что, за ЖД-обход Украины медали учредили, чем модернизация Восточного полигона хуже?!
Подробнее – в материале Vgudok.
Никогда такого не было и вот опять: модернизация Байкало-Амурской магистрали вновь подорожала. Виновным в подорожании объявлен рост цен на металл. Теперь стройка века (уже не первая по счёту) обойдётся бюджету на 40 миллиардов рублей дороже, чем было запланировано. Такие цифры прикинули в РЖД, параллельно решив сэкономить на подрядчиках (часто недобросовестных) при помощи привлечения квалифицированной и бесплатной рабочей силы в виде военных строителей.
В сторону БАМа и Транссиба уже выдвинулись первый бойцы Минобороны — под звуки оркестра и с жаждой славы и наград. А что, за ЖД-обход Украины медали учредили, чем модернизация Восточного полигона хуже?!
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
БАМу не хватает денег и людей. Главный долгострой РЖД — Восточный полигон — дорожает на 40 млрд и ждёт бойцов
Модернизация Байкало-Амурской магистрали вновь подорожала. Виновным в подорожании объявлен рост цен на металл. Теперь стройка века (уже не первая по счёту) обойдётся бюджету на 40 миллиардов рублей дороже, чем было запланировано.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Если вы думали, что надвинув на носы медицинские маски, европейцы забыли про мегапроект (и мегаголовную боль) Rail Baltica, то – нет.
Инженеры не дремлют, даже несмотря на то, что финансирование стройки под вопросом. Например, на днях был презентован концептуальный проект депо подвижного состава Rail Baltica Ülemiste на границе Таллинна и волости Раэ.
Депо будет ремонтировать и обслуживать в первую очередь поезда, конечным терминалом которых является совместный терминал Rail Baltica Ülemiste. Но, как ожидается, оно будет универсальным и будет укомплектовано для обслуживания в том числе и остального парка поездов Rail Baltica с шириной колеи 1435 мм.
Депо сможет принимать одновременно 7 составов поездов. Всего в инфраструктурном проекте Rail Baltica рассчитано движение 26 высокоскоростных поездов и 16 региональных поездов.
Если вы думали, что надвинув на носы медицинские маски, европейцы забыли про мегапроект (и мегаголовную боль) Rail Baltica, то – нет.
Инженеры не дремлют, даже несмотря на то, что финансирование стройки под вопросом. Например, на днях был презентован концептуальный проект депо подвижного состава Rail Baltica Ülemiste на границе Таллинна и волости Раэ.
Депо будет ремонтировать и обслуживать в первую очередь поезда, конечным терминалом которых является совместный терминал Rail Baltica Ülemiste. Но, как ожидается, оно будет универсальным и будет укомплектовано для обслуживания в том числе и остального парка поездов Rail Baltica с шириной колеи 1435 мм.
Депо сможет принимать одновременно 7 составов поездов. Всего в инфраструктурном проекте Rail Baltica рассчитано движение 26 высокоскоростных поездов и 16 региональных поездов.
#анек_дня #актуальное
... а трамваи "Шкода" - агентами НАТО, передающими персональные данные россиян в Брюссель
... а трамваи "Шкода" - агентами НАТО, передающими персональные данные россиян в Брюссель
#коронавирус
В отдалённые регионы России запускают антиковидные поезда, в которых медики будут делать всем желающим прививки вакциной от COVID-19. Счёт железнодорожников и обычных граждан, получивших помощь в пандемийных поездах, в отдельных регионах идёт на тысячи.
Практика использования так называемого медицинского поезда не нова для РЖД. Эти составы курсируют по отдалённым уголкам страны и останавливаются у населённых пунктов, где нет собственной больницы. Ситуация с пандемией заставила железнодорожников несколько обновить, модернизировать медицинский состав.
Подробнее о маршрутах и целях – в материале Vgudok/Light.
В отдалённые регионы России запускают антиковидные поезда, в которых медики будут делать всем желающим прививки вакциной от COVID-19. Счёт железнодорожников и обычных граждан, получивших помощь в пандемийных поездах, в отдельных регионах идёт на тысячи.
Практика использования так называемого медицинского поезда не нова для РЖД. Эти составы курсируют по отдалённым уголкам страны и останавливаются у населённых пунктов, где нет собственной больницы. Ситуация с пандемией заставила железнодорожников несколько обновить, модернизировать медицинский состав.
Подробнее о маршрутах и целях – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
РЖД натравили на ковид суперпоезда. Холдинг оборудует вагоны кабинетами для вакцинации населения от COVID-19
«Российские железные дороги» проводят самые различные мероприятия для предотвращения распространения коронавируса. Холдинг оборудует вагоны кабинетами для вакцинации населения от COVID-19.
#Сахалин
Перешивка ж/д путей на Сахалине закончилась, рабочие уехали, а разруха на инфраструктуре осталась.
В Южно-Сахалинске из-за убитых ж/д переездов машины остаются без колёс.
Самые опасные подъезды к железке – на проспекте Победы и улице Украинской.
Народ жалуется в администрацию Южно-Сахалинска, но там лишь разводят руками: объекты - в ведении РЖД. Читай между строк – ремонта не будет...
Может, у РЖД такая логика: чем хуже дорога на подъезде у путям, тем меньше шансов у автомобилиста разогнаться и, соответственно, ниже риск аварий?🤔
Перешивка ж/д путей на Сахалине закончилась, рабочие уехали, а разруха на инфраструктуре осталась.
В Южно-Сахалинске из-за убитых ж/д переездов машины остаются без колёс.
Самые опасные подъезды к железке – на проспекте Победы и улице Украинской.
Народ жалуется в администрацию Южно-Сахалинска, но там лишь разводят руками: объекты - в ведении РЖД. Читай между строк – ремонта не будет...
Может, у РЖД такая логика: чем хуже дорога на подъезде у путям, тем меньше шансов у автомобилиста разогнаться и, соответственно, ниже риск аварий?🤔
#металл
Плач Ярославны со стороны РЖД донёсся до «Русской стали».
Металлурги сообщили, что готовы предоставить скидки на свою продукцию для госпроектов.
С такой инициативой они выступили, после того как в правительстве обсудили меры регулирования цен на их продукцию в ответ на жалобы РЖД о росте цен на металл и последующем удорожании проектов. В том числе проекта модернизации БАМ.
Предвкушая, каким малоприятным может быть участие государства в формировании цен на металл, «Русская сталь» сама предложила заключить договоры на поставки для нужд госстроек со скидками к рыночным ценам, зафиксировать их на весь срок реализации проекта (с БАМом это они погорячились), а также предусмотреть частичную предоплату и отгрузку минимальными партиями. Размер скидок при этом в письме не указывали.
Плач Ярославны со стороны РЖД донёсся до «Русской стали».
Металлурги сообщили, что готовы предоставить скидки на свою продукцию для госпроектов.
С такой инициативой они выступили, после того как в правительстве обсудили меры регулирования цен на их продукцию в ответ на жалобы РЖД о росте цен на металл и последующем удорожании проектов. В том числе проекта модернизации БАМ.
Предвкушая, каким малоприятным может быть участие государства в формировании цен на металл, «Русская сталь» сама предложила заключить договоры на поставки для нужд госстроек со скидками к рыночным ценам, зафиксировать их на весь срок реализации проекта (с БАМом это они погорячились), а также предусмотреть частичную предоплату и отгрузку минимальными партиями. Размер скидок при этом в письме не указывали.