Vgudok
#декларации Самыми богатыми российскими чиновниками по итогам декларационной кампании 2020 года стали не чужие для ж/д отрасли персоны. В администрации президента таковым оказался бывший министр транспорта, помощник президента Игорь Левитин. Он задекларировал…
#декларации
Самым зажиточным среди московских чиновников признан заммэра Москвы и руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. За 2020 год он заработал свыше 216,6 млн рублей, что на 177,1 млн рублей больше, чем годом ранее.
Как пояснила пресс-секретарь главы Дептранса, в прошлом году Ликсутов продал апартаменты в Сити, которыми он владел с 2012 года. Этим объясняется основная часть дохода — почти 200 млн. Сейчас, по словам пресс-секретаря, в собственности у Ликсутова остался только частный дом в поселке Внуковское.
Самым зажиточным среди московских чиновников признан заммэра Москвы и руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. За 2020 год он заработал свыше 216,6 млн рублей, что на 177,1 млн рублей больше, чем годом ранее.
Как пояснила пресс-секретарь главы Дептранса, в прошлом году Ликсутов продал апартаменты в Сити, которыми он владел с 2012 года. Этим объясняется основная часть дохода — почти 200 млн. Сейчас, по словам пресс-секретаря, в собственности у Ликсутова остался только частный дом в поселке Внуковское.
Forwarded from Мослента
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Осторожно, это видео вызывает желание пересматривать его снова и снова. Крысёнок ехал в метро и захотел попить, и его хозяева напоили его из пипетки
Самые маленькие пассажиры метро — @moslentaru
Самые маленькие пассажиры метро — @moslentaru
#БАМ
Железнодорожные войска отправились модернизировать БАМ! Зацените скрепные видео с места.
П. С. Завтра мамкины конспирологи напишут, что военная техника и военные строители едут на Донбасс.
Железнодорожные войска отправились модернизировать БАМ! Зацените скрепные видео с места.
П. С. Завтра мамкины конспирологи напишут, что военная техника и военные строители едут на Донбасс.
#они_о_нас #Суэц #СМП
Западные медиа даже в ЧП на Суэцком канале разглядели пусть не очевидную, но всё-таки «руку Москвы». The Washington Post связал аварию и усилия России по продвижению альтернативы Суэцу в виде Северного морского пути.
Вот некоторые цитаты из статьи:
«Это (СМП) амбициозный инфраструктурный план, проталкиваемый президентом Владимиром Путиным. Его цель — воспользоваться таянием полярных льдов в условиях глобального потепления и открыть Арктику для судоходства и развития».
«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП».
«Николай Корчунов (посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике) добавил, что Севморпути «нет альтернативы».
«В 2018 году Путин распорядился резко увеличить объем грузовых перевозок по СМП, доведя его к 2024 году до 80 млн т. К концу 2019 года этот объем достиг 30 млн т, а в прошлом году составил 32 млн т, о чем сообщила госкорпорация «Росатом».
«Ответственность за реализацию генерального плана СМП и начало освоения Арктики в условиях таяния полярных льдов возложена на государственные нефтегазовые монополии «Роснефть», «Газпром», а также на «Росатом» и частную газовую компанию «Новатэк».
Материал о Суэце и СМП тем не менее завершился «агрессивными замыслами Кремля».
«На прошлой неделе российский ВМФ провел учения в Северном Ледовитом океане, по сценарию которых три атомные подводные лодки одновременно пробили лед и всплыли на поверхность. Одна атомная подводная лодка произвела пуск торпеды подо льдом».
Западные медиа даже в ЧП на Суэцком канале разглядели пусть не очевидную, но всё-таки «руку Москвы». The Washington Post связал аварию и усилия России по продвижению альтернативы Суэцу в виде Северного морского пути.
Вот некоторые цитаты из статьи:
«Это (СМП) амбициозный инфраструктурный план, проталкиваемый президентом Владимиром Путиным. Его цель — воспользоваться таянием полярных льдов в условиях глобального потепления и открыть Арктику для судоходства и развития».
«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП».
«Николай Корчунов (посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике) добавил, что Севморпути «нет альтернативы».
«В 2018 году Путин распорядился резко увеличить объем грузовых перевозок по СМП, доведя его к 2024 году до 80 млн т. К концу 2019 года этот объем достиг 30 млн т, а в прошлом году составил 32 млн т, о чем сообщила госкорпорация «Росатом».
«Ответственность за реализацию генерального плана СМП и начало освоения Арктики в условиях таяния полярных льдов возложена на государственные нефтегазовые монополии «Роснефть», «Газпром», а также на «Росатом» и частную газовую компанию «Новатэк».
Материал о Суэце и СМП тем не менее завершился «агрессивными замыслами Кремля».
«На прошлой неделе российский ВМФ провел учения в Северном Ледовитом океане, по сценарию которых три атомные подводные лодки одновременно пробили лед и всплыли на поверхность. Одна атомная подводная лодка произвела пуск торпеды подо льдом».
ИноСМИ.Ru
The Washington Post (США): пока мир рвал на голове волосы из-за пробки в Суэцком канале, Россия этим воспользовалась
Автор даже затор в далеком Суэцком канале использует таким образом, чтобы помешать «зловредным» планам президента Путина. Автора беспокоит, что неприятности кораблей в далекой Африке Россия может использовать для рекламы своего Севморпути. Из-за глобального…
Forwarded from Architecture
Forwarded from Унежить душу
Очередной пример чудес изумительной советской архитектуры. На удивление в хорошем состоянии. Диво!
Станция «Ладожское озеро».
Архитектор: В. И. Бершадская
Конструктор: Э. И. Казарновский
Всеволожский район, Ленинградская область
Будто современная библиотека где-то в Нидерландах или Норвегии.
Год постройки: 1974!!!
Станция «Ладожское озеро».
Архитектор: В. И. Бершадская
Конструктор: Э. И. Казарновский
Всеволожский район, Ленинградская область
Будто современная библиотека где-то в Нидерландах или Норвегии.
Год постройки: 1974!!!
Forwarded from ФК «Локомотив» Москва
Forwarded from О Москве с любовью (Vladimir Vashchenko)
Строители, занятые на работах по созданию станции метро ВСХВ в Москве, решили сделать перерыв на обед.
В год открытия – в 1958г. станцию сразу же переименовали в ВДНХ. Это имя она носит до сих пор.
В год открытия – в 1958г. станцию сразу же переименовали в ВДНХ. Это имя она носит до сих пор.
#кадр_дня #город
Оно, это качество работ, оставляет желать лучшего везде. Не говоря уже о качестве самой плитки, которая рассыпается после каждой зимы и которую каждую весну перекладывают. Вот он – финансовый perpetuum mobile московской мэрии.
Оно, это качество работ, оставляет желать лучшего везде. Не говоря уже о качестве самой плитки, которая рассыпается после каждой зимы и которую каждую весну перекладывают. Вот он – финансовый perpetuum mobile московской мэрии.
Telegram
Москва - новостная
В начале апреля состоялось открытие двух новых станций БКЛ - "Народное ополчение" и "Мневники".
Качество работ по укладке плитки рядом со станицей "Народное ополчение" оставляет желать лучшего.
Качество работ по укладке плитки рядом со станицей "Народное ополчение" оставляет желать лучшего.
#женихи
После подсчёта денег в карманах миллиардеров, «Форбс» теперь конкретизирует, зачем такие громадные деньги нужны именно этим людям. Естественно, чтобы поделиться ими с той единственной, с которой «всегда быть вместе в радости и горе, в бедности и богатстве, в болезни и здравии, пока смерть не разлучит нас». Ну может не единственной. Потому что в списке самых состоятельных женихов России, составленном журналом, есть и разведённые бизнесмены, но которые очень хотят познакомиться с той единственной, с которой… читай выше.
Среди неокольцованных «денежных мешков», с которым и рай в шалаше, если шалаш на Мальдивах, Vgudok выделил профильных персон.
Павел Дуров ($17,2 млрд, 36 лет). Раз вы, дорогие дамы, пользуетесь Telegram, то он тоже ваш профильный клиент. Самый молодой участник рейтинга холостяков ведет здоровый образ жизни и призывает отказаться от бесконечного потребления. В конце прошлого года миллиардер опубликовал семь правил долголетия, среди которых оказалась жизнь в одиночестве, которым он пока и придерживается. Но надолго ли? Кто читал/смотрел «50 оттенков серого», поймёт, что для покорения сердца хайтековского миллиардера нужно просто эффектно ввалиться к нему в кабинет на интервью или собеседование.
Роман Абрамович ($14,5 млрд, 54 года). У совладельца «Евраза» и потенциального инвестора «РЖД Бизнес Актив» есть маааленькое такое обременение - 7 детей и 3 бывших жены, последняя из которых Дарья Жукова. Но они вам, дорогие потенциальные невесты, ничего не будут стоить, потому что, как настоящий мужик, он весь свой «гарем» при расставании не обижал. Не то что этот скряга-мужлан Потанин!
Олег Дерипаска ($3,8 млрд, 53 года). В своё время алюминиевый магнат ситуативно связал себя узами брака с Кремлём, пардон, с Полиной Юмашевой, дочерью Валентина Юмашева — зятя Бориса Ельцина. Но в эпоху Путина актуальны другие жёны, и союз распался. Так что есть вероятность некоторой конъюнктуры владельца «Русала» и в новом браке, но кто не рискует, тот не получает миллиарды при разводе.
Аркадий Ротенберг ($2,9 млрд, 69 лет). О, лучшей партии не придумаешь! И пусть он кажется самым старым из предложенных вариантов и даже самым «бедным», к тому же с 5 детьми и 2 бывшими жёнами в придачу, но зато какая харизма и какой авторитет! А в интимных друзьях у него никто иной, как сам «кремлёвский холостяк»! Компетентное экспертное мнение бывшей жены Натальи Ротенберг свидетельствует о щедрости Героя Труда: при разводе в 2013 году он оставил ей всё нажитое совместно имущество. Настоящий джентльмен, а не как скряга-мужлан Потанин.
Так что, дорогие читательницы, если среди вас есть матримониальные хищницы – сезон охоты объявляется открытым!
После подсчёта денег в карманах миллиардеров, «Форбс» теперь конкретизирует, зачем такие громадные деньги нужны именно этим людям. Естественно, чтобы поделиться ими с той единственной, с которой «всегда быть вместе в радости и горе, в бедности и богатстве, в болезни и здравии, пока смерть не разлучит нас». Ну может не единственной. Потому что в списке самых состоятельных женихов России, составленном журналом, есть и разведённые бизнесмены, но которые очень хотят познакомиться с той единственной, с которой… читай выше.
Среди неокольцованных «денежных мешков», с которым и рай в шалаше, если шалаш на Мальдивах, Vgudok выделил профильных персон.
Павел Дуров ($17,2 млрд, 36 лет). Раз вы, дорогие дамы, пользуетесь Telegram, то он тоже ваш профильный клиент. Самый молодой участник рейтинга холостяков ведет здоровый образ жизни и призывает отказаться от бесконечного потребления. В конце прошлого года миллиардер опубликовал семь правил долголетия, среди которых оказалась жизнь в одиночестве, которым он пока и придерживается. Но надолго ли? Кто читал/смотрел «50 оттенков серого», поймёт, что для покорения сердца хайтековского миллиардера нужно просто эффектно ввалиться к нему в кабинет на интервью или собеседование.
Роман Абрамович ($14,5 млрд, 54 года). У совладельца «Евраза» и потенциального инвестора «РЖД Бизнес Актив» есть маааленькое такое обременение - 7 детей и 3 бывших жены, последняя из которых Дарья Жукова. Но они вам, дорогие потенциальные невесты, ничего не будут стоить, потому что, как настоящий мужик, он весь свой «гарем» при расставании не обижал. Не то что этот скряга-мужлан Потанин!
Олег Дерипаска ($3,8 млрд, 53 года). В своё время алюминиевый магнат ситуативно связал себя узами брака с Кремлём, пардон, с Полиной Юмашевой, дочерью Валентина Юмашева — зятя Бориса Ельцина. Но в эпоху Путина актуальны другие жёны, и союз распался. Так что есть вероятность некоторой конъюнктуры владельца «Русала» и в новом браке, но кто не рискует, тот не получает миллиарды при разводе.
Аркадий Ротенберг ($2,9 млрд, 69 лет). О, лучшей партии не придумаешь! И пусть он кажется самым старым из предложенных вариантов и даже самым «бедным», к тому же с 5 детьми и 2 бывшими жёнами в придачу, но зато какая харизма и какой авторитет! А в интимных друзьях у него никто иной, как сам «кремлёвский холостяк»! Компетентное экспертное мнение бывшей жены Натальи Ротенберг свидетельствует о щедрости Героя Труда: при разводе в 2013 году он оставил ей всё нажитое совместно имущество. Настоящий джентльмен, а не как скряга-мужлан Потанин.
Так что, дорогие читательницы, если среди вас есть матримониальные хищницы – сезон охоты объявляется открытым!
#криминал
В Московском метро у врача из США украли аппарат УЗИ. Звучит, как начало анекдота, но так и было...
Некто Александр Бекетов - врач, эмигрировавший в Штаты - решил вернуться на Родину. Мужчина в Москве, как сам признался, посещал клинику на метро «Динамо», где познакомился с массажистом — молодым чеченцем. В один из визитов в клинику, Бекетов взял с собой аппарат УЗИ GE Logiq E - это такой дорогостоящий прибор для экспресс-диагностики, выглядит - как большой и тяжёлый ноутбук.
До метро Бекетов шёл со своим новым знакомцем. На станции массажист с ловкими и крепкими руками выхватил аппарат из рук доктора и сбежал.
«Американец» написал заявление в полицию, назвал полные данные этого парня, но сотрудники МВД искать его не спешат. Видимо, с молодыми чеченцами, кроме Бекетова, связываться никто не хочет...
Больше криминальных историй – в обзоре Vgudok.
В Московском метро у врача из США украли аппарат УЗИ. Звучит, как начало анекдота, но так и было...
Некто Александр Бекетов - врач, эмигрировавший в Штаты - решил вернуться на Родину. Мужчина в Москве, как сам признался, посещал клинику на метро «Динамо», где познакомился с массажистом — молодым чеченцем. В один из визитов в клинику, Бекетов взял с собой аппарат УЗИ GE Logiq E - это такой дорогостоящий прибор для экспресс-диагностики, выглядит - как большой и тяжёлый ноутбук.
До метро Бекетов шёл со своим новым знакомцем. На станции массажист с ловкими и крепкими руками выхватил аппарат из рук доктора и сбежал.
«Американец» написал заявление в полицию, назвал полные данные этого парня, но сотрудники МВД искать его не спешат. Видимо, с молодыми чеченцами, кроме Бекетова, связываться никто не хочет...
Больше криминальных историй – в обзоре Vgudok.
Vgudok
Граница на замке, РЖД в мусоре, УВЗ в коррупции. Дайджест железнодорожных преступлений и глупостей от
Граница на замке, РЖД в мусоре, УВЗ в коррупции. Дайджест железнодорожных преступлений и глупостей от vgudok.com.
#они_о_нас #СахалинскийМост
Пока некоторые чиновники, подрядчики и менеджеры РЖД влажно мечтают соединить материк и Сахалин мостом (или тоннелем), который должен стать, как они утверждают, первым этапом углубления российско-японских отношений (второй этап – соединение транспортным переходом Сахалина с Японскими островами), стоит, однако, узнать, а что думают сами аборигены этих островов о мегапроекте.
Их мнение отразила влиятельная японская газета «Асахи симбун» в пространном материале:
«Сахалинский мост будет стоить даже дороже японского моста через пролив Акаси, на который было потрачено 500 млрд иен [347 млрд рублей]».
«В России сахалинский проект зачастую рассматривается вкупе с мыслью соединения Сахалина и Хоккайдо при помощи тоннеля или моста… Если Япония примет в нём участие, она не сможет окупить затраты».
«Также беспокоят аспекты, связанные со сферой безопасности. Если взамен Россия отдаст «северные территории», то еще можно было бы подумать, но, как известно, шансы на это стремятся к нулю».
«Правительство Японии вряд ли согласится на такое сотрудничество, однако, если оно займёт неоднозначную позицию, тем самым дав надежду российской стороне, это не пойдет на пользу обеим странам».
Традиционно японцы не сказали прямого «нет». Но даже мамкин политолог сообразит, что без возвращения самураям т.н. северных территорий ни о каких масштабных совместных инфраструктурных проектах между Россией и Японией не может быть и речи. Но влажно помечтать российской элите ведь никто не запрещал.
Пока некоторые чиновники, подрядчики и менеджеры РЖД влажно мечтают соединить материк и Сахалин мостом (или тоннелем), который должен стать, как они утверждают, первым этапом углубления российско-японских отношений (второй этап – соединение транспортным переходом Сахалина с Японскими островами), стоит, однако, узнать, а что думают сами аборигены этих островов о мегапроекте.
Их мнение отразила влиятельная японская газета «Асахи симбун» в пространном материале:
«Сахалинский мост будет стоить даже дороже японского моста через пролив Акаси, на который было потрачено 500 млрд иен [347 млрд рублей]».
«В России сахалинский проект зачастую рассматривается вкупе с мыслью соединения Сахалина и Хоккайдо при помощи тоннеля или моста… Если Япония примет в нём участие, она не сможет окупить затраты».
«Также беспокоят аспекты, связанные со сферой безопасности. Если взамен Россия отдаст «северные территории», то еще можно было бы подумать, но, как известно, шансы на это стремятся к нулю».
«Правительство Японии вряд ли согласится на такое сотрудничество, однако, если оно займёт неоднозначную позицию, тем самым дав надежду российской стороне, это не пойдет на пользу обеим странам».
Традиционно японцы не сказали прямого «нет». Но даже мамкин политолог сообразит, что без возвращения самураям т.н. северных территорий ни о каких масштабных совместных инфраструктурных проектах между Россией и Японией не может быть и речи. Но влажно помечтать российской элите ведь никто не запрещал.
ИноСМИ.Ru
Асахи симбун (Япония): сомнения России по поводу строительства сахалинского моста. Япония должна держаться подальше от этого проекта
В России уже давно думают над тем, чтобы соединить Сахалин и материковую часть Дальнего Востока при помощи моста. Но, отмечает японский журналист, единого мнения по проекту нет. Одни называют его «очень реальным проектом в недалеком будущем», а другие сомневаются…
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Эстетика японской глуши, моря с горами и маленьких старомодных вагончиков способна растрогать любого.
Это поезд линии Hisatsu Orange Railway, которая была построена еще в начале XX века и служила основной транспортной артерией на юге острова Кюсю. В наши дни все потоки давно перехватила линия синкансена, а тут вдоль побережья на маленьких поездах катаются жители маленьких городов, плюс немногочисленные туристы.
Это поезд линии Hisatsu Orange Railway, которая была построена еще в начале XX века и служила основной транспортной артерией на юге острова Кюсю. В наши дни все потоки давно перехватила линия синкансена, а тут вдоль побережья на маленьких поездах катаются жители маленьких городов, плюс немногочисленные туристы.