#поезда
Пока во всей Европе сокращают поезда, в Дании железнодорожный оператор DSB увеличивает их вместимость.
В составы Talgo Intercity, предназначенные для международных поездок, добавят 10% мест. Из первоначального заказа на 442 места DSB решила расширить вместимость поезда до 492 мест.
Решение оператор принял по итогам удачного в плане пассажирских перевозок 2019-го года. Тогда DSB фиксировал рост спроса на билеты до Гамбурга. Поезда Talgo 230 (эту платформу оператор выбрал для заказа) для DSB с 2023 года свяжут датскую столицу Копенгаген с одним из главных железнодорожных хабов Германии, портом Гамбург.
Пока во всей Европе сокращают поезда, в Дании железнодорожный оператор DSB увеличивает их вместимость.
В составы Talgo Intercity, предназначенные для международных поездок, добавят 10% мест. Из первоначального заказа на 442 места DSB решила расширить вместимость поезда до 492 мест.
Решение оператор принял по итогам удачного в плане пассажирских перевозок 2019-го года. Тогда DSB фиксировал рост спроса на билеты до Гамбурга. Поезда Talgo 230 (эту платформу оператор выбрал для заказа) для DSB с 2023 года свяжут датскую столицу Копенгаген с одним из главных железнодорожных хабов Германии, портом Гамбург.
Forwarded from Теория Элит
Из-за инцидента с судном Ever Given в Суэцком канале в Великобритании закончились садовые гномы
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#трамвай
Нас не догонят по-украински
На днях в Николаеве перед носом пассажира закрылись двери трамвая. Обиженный, но упёртый мужик доказал (правда, кому?), что человек – царь природы и повелитель техники. Его бы энергию да в мирное русло демилитаризации Донбасса.
Нас не догонят по-украински
На днях в Николаеве перед носом пассажира закрылись двери трамвая. Обиженный, но упёртый мужик доказал (правда, кому?), что человек – царь природы и повелитель техники. Его бы энергию да в мирное русло демилитаризации Донбасса.
#декларации
Самыми богатыми российскими чиновниками по итогам декларационной кампании 2020 года стали не чужие для ж/д отрасли персоны.
В администрации президента таковым оказался бывший министр транспорта, помощник президента Игорь Левитин. Он задекларировал 43 млн рублей. В его собственности находится автомобиль Мерседес-Бенц GLC 250 и 60% доля в квартире площадью 118,4 кв метра. Его жена владеет автомобилем Лексус ЕS250, земельным участком площадью 3982 кв.м., дачным домом с хозяйственными постройками 540,9 кв. м, 40% долей в квартире 118,4 кв.м., квартирой 94,7 кв. м. и машиноместом.
Самым богатым членом правительства, как и в прошлом году, стал глава Минпромторга Денис Мантуров, доходы которого за год увеличились на 154 млн рублей - до 740,4 млн рублей. В его декларации обнаружилась даже "вражеская" Tesla Х100D.
Нынешний глава Минтранса Виталий Савельев занял почётное второе место по доходам среди министров с 359,4 млн рублей.
Самыми богатыми российскими чиновниками по итогам декларационной кампании 2020 года стали не чужие для ж/д отрасли персоны.
В администрации президента таковым оказался бывший министр транспорта, помощник президента Игорь Левитин. Он задекларировал 43 млн рублей. В его собственности находится автомобиль Мерседес-Бенц GLC 250 и 60% доля в квартире площадью 118,4 кв метра. Его жена владеет автомобилем Лексус ЕS250, земельным участком площадью 3982 кв.м., дачным домом с хозяйственными постройками 540,9 кв. м, 40% долей в квартире 118,4 кв.м., квартирой 94,7 кв. м. и машиноместом.
Самым богатым членом правительства, как и в прошлом году, стал глава Минпромторга Денис Мантуров, доходы которого за год увеличились на 154 млн рублей - до 740,4 млн рублей. В его декларации обнаружилась даже "вражеская" Tesla Х100D.
Нынешний глава Минтранса Виталий Савельев занял почётное второе место по доходам среди министров с 359,4 млн рублей.
Vgudok
#декларации Самыми богатыми российскими чиновниками по итогам декларационной кампании 2020 года стали не чужие для ж/д отрасли персоны. В администрации президента таковым оказался бывший министр транспорта, помощник президента Игорь Левитин. Он задекларировал…
#декларации
Зато два вице-премьера, курирующие в той или иной форме транспортную отрасль, показали прямо-таки пример нестяжательства по сравнению с министрами-капиталистами.
У 1-го вице-премьера, предсовдира РЖД Андрея Белоусова в декларации значится 31,6 млн рублей, а у вице-премьера Марата Хуснуллина, куратора инфраструктурных строек, всего-то жалкие 24,2 млн рублей.
Зато два вице-премьера, курирующие в той или иной форме транспортную отрасль, показали прямо-таки пример нестяжательства по сравнению с министрами-капиталистами.
У 1-го вице-премьера, предсовдира РЖД Андрея Белоусова в декларации значится 31,6 млн рублей, а у вице-премьера Марата Хуснуллина, куратора инфраструктурных строек, всего-то жалкие 24,2 млн рублей.
Vgudok
#декларации Самыми богатыми российскими чиновниками по итогам декларационной кампании 2020 года стали не чужие для ж/д отрасли персоны. В администрации президента таковым оказался бывший министр транспорта, помощник президента Игорь Левитин. Он задекларировал…
#декларации
Самым зажиточным среди московских чиновников признан заммэра Москвы и руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. За 2020 год он заработал свыше 216,6 млн рублей, что на 177,1 млн рублей больше, чем годом ранее.
Как пояснила пресс-секретарь главы Дептранса, в прошлом году Ликсутов продал апартаменты в Сити, которыми он владел с 2012 года. Этим объясняется основная часть дохода — почти 200 млн. Сейчас, по словам пресс-секретаря, в собственности у Ликсутова остался только частный дом в поселке Внуковское.
Самым зажиточным среди московских чиновников признан заммэра Москвы и руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов. За 2020 год он заработал свыше 216,6 млн рублей, что на 177,1 млн рублей больше, чем годом ранее.
Как пояснила пресс-секретарь главы Дептранса, в прошлом году Ликсутов продал апартаменты в Сити, которыми он владел с 2012 года. Этим объясняется основная часть дохода — почти 200 млн. Сейчас, по словам пресс-секретаря, в собственности у Ликсутова остался только частный дом в поселке Внуковское.
Forwarded from Мослента
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Осторожно, это видео вызывает желание пересматривать его снова и снова. Крысёнок ехал в метро и захотел попить, и его хозяева напоили его из пипетки
Самые маленькие пассажиры метро — @moslentaru
Самые маленькие пассажиры метро — @moslentaru
#БАМ
Железнодорожные войска отправились модернизировать БАМ! Зацените скрепные видео с места.
П. С. Завтра мамкины конспирологи напишут, что военная техника и военные строители едут на Донбасс.
Железнодорожные войска отправились модернизировать БАМ! Зацените скрепные видео с места.
П. С. Завтра мамкины конспирологи напишут, что военная техника и военные строители едут на Донбасс.
#они_о_нас #Суэц #СМП
Западные медиа даже в ЧП на Суэцком канале разглядели пусть не очевидную, но всё-таки «руку Москвы». The Washington Post связал аварию и усилия России по продвижению альтернативы Суэцу в виде Северного морского пути.
Вот некоторые цитаты из статьи:
«Это (СМП) амбициозный инфраструктурный план, проталкиваемый президентом Владимиром Путиным. Его цель — воспользоваться таянием полярных льдов в условиях глобального потепления и открыть Арктику для судоходства и развития».
«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП».
«Николай Корчунов (посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике) добавил, что Севморпути «нет альтернативы».
«В 2018 году Путин распорядился резко увеличить объем грузовых перевозок по СМП, доведя его к 2024 году до 80 млн т. К концу 2019 года этот объем достиг 30 млн т, а в прошлом году составил 32 млн т, о чем сообщила госкорпорация «Росатом».
«Ответственность за реализацию генерального плана СМП и начало освоения Арктики в условиях таяния полярных льдов возложена на государственные нефтегазовые монополии «Роснефть», «Газпром», а также на «Росатом» и частную газовую компанию «Новатэк».
Материал о Суэце и СМП тем не менее завершился «агрессивными замыслами Кремля».
«На прошлой неделе российский ВМФ провел учения в Северном Ледовитом океане, по сценарию которых три атомные подводные лодки одновременно пробили лед и всплыли на поверхность. Одна атомная подводная лодка произвела пуск торпеды подо льдом».
Западные медиа даже в ЧП на Суэцком канале разглядели пусть не очевидную, но всё-таки «руку Москвы». The Washington Post связал аварию и усилия России по продвижению альтернативы Суэцу в виде Северного морского пути.
Вот некоторые цитаты из статьи:
«Это (СМП) амбициозный инфраструктурный план, проталкиваемый президентом Владимиром Путиным. Его цель — воспользоваться таянием полярных льдов в условиях глобального потепления и открыть Арктику для судоходства и развития».
«Когда судоходство в Суэцком канале на прошлой неделе полностью остановилось, российские власти начали деятельно рекламировать СМП».
«Николай Корчунов (посол по особым поручениям по международному сотрудничеству в Арктике) добавил, что Севморпути «нет альтернативы».
«В 2018 году Путин распорядился резко увеличить объем грузовых перевозок по СМП, доведя его к 2024 году до 80 млн т. К концу 2019 года этот объем достиг 30 млн т, а в прошлом году составил 32 млн т, о чем сообщила госкорпорация «Росатом».
«Ответственность за реализацию генерального плана СМП и начало освоения Арктики в условиях таяния полярных льдов возложена на государственные нефтегазовые монополии «Роснефть», «Газпром», а также на «Росатом» и частную газовую компанию «Новатэк».
Материал о Суэце и СМП тем не менее завершился «агрессивными замыслами Кремля».
«На прошлой неделе российский ВМФ провел учения в Северном Ледовитом океане, по сценарию которых три атомные подводные лодки одновременно пробили лед и всплыли на поверхность. Одна атомная подводная лодка произвела пуск торпеды подо льдом».
ИноСМИ.Ru
The Washington Post (США): пока мир рвал на голове волосы из-за пробки в Суэцком канале, Россия этим воспользовалась
Автор даже затор в далеком Суэцком канале использует таким образом, чтобы помешать «зловредным» планам президента Путина. Автора беспокоит, что неприятности кораблей в далекой Африке Россия может использовать для рекламы своего Севморпути. Из-за глобального…
Forwarded from Architecture
Forwarded from Унежить душу
Очередной пример чудес изумительной советской архитектуры. На удивление в хорошем состоянии. Диво!
Станция «Ладожское озеро».
Архитектор: В. И. Бершадская
Конструктор: Э. И. Казарновский
Всеволожский район, Ленинградская область
Будто современная библиотека где-то в Нидерландах или Норвегии.
Год постройки: 1974!!!
Станция «Ладожское озеро».
Архитектор: В. И. Бершадская
Конструктор: Э. И. Казарновский
Всеволожский район, Ленинградская область
Будто современная библиотека где-то в Нидерландах или Норвегии.
Год постройки: 1974!!!