Forwarded from Дептранс. Оперативно
❗️Полиция сняла ограничения на работу станции Красносельская
Станция работает на вход и выход, поезда останавливаются.
Станция работает на вход и выход, поезда останавливаются.
Forwarded from Минправды
В Твиттере распространяется видео, на котором поезд якобы "гудит" в поддержку протестующих. В действительности же машинист поезда на видео просто действует согласно инструкции — при нахождении людей в непосредственной близости от ж/д путей необходимо подать предупредительный сигнал.
Forwarded from Москва
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Начались задержания на Комсомольской площади. ОМОН задерживает людей даже в ТЦ «Московский универмаг».
Forwarded from Москва сейчас
⚡️Все станции метро работают в штатном режиме — Дептранс Москвы
Ж/д в заголовках СМИ, 1 февраля 2021
🚇Vgudok – «Женщины в РЖД начали за упокой»: одна из первых женщин в кабине локомотива – Анастасия Каткова – хоть и не уволена из депо после участия в скандальном ролике, но шума вокруг своей персоны наделала много. Подводим итоги разбирательств.
🚇ПРАЙМ – «РЖД меняет правила торговли у вокзалов Москвы и области»: вот и стартовал передел рынка на вокзалах. Ждём, когда на смену действующему подрядчику придёт кто-то «свой» близкий РЖД или Дептрансу.
🚇ЯСИА – «Якутия предлагает заключить соглашение с РЖД о перевозке угольной продукции»: Кузбасс теперь не монополист в соглашениях с РЖД. Якутия тоже вступила в диалог с перевозчиком. Привела цифры – вывозить уголь не успевают, склады битком.
🚇Finanz – «РЖД и «Алтайвагон» заявили о намерении сократить работников в Алтайском крае»: «Алтайвагон» на примере демонстрирует всю плачевность ситуации в вагоностроении. Не хотите наращивать закупки ПС – ловите сокращения.
🚇Vgudok – «Женщины в РЖД начали за упокой»: одна из первых женщин в кабине локомотива – Анастасия Каткова – хоть и не уволена из депо после участия в скандальном ролике, но шума вокруг своей персоны наделала много. Подводим итоги разбирательств.
🚇ПРАЙМ – «РЖД меняет правила торговли у вокзалов Москвы и области»: вот и стартовал передел рынка на вокзалах. Ждём, когда на смену действующему подрядчику придёт кто-то «свой» близкий РЖД или Дептрансу.
🚇ЯСИА – «Якутия предлагает заключить соглашение с РЖД о перевозке угольной продукции»: Кузбасс теперь не монополист в соглашениях с РЖД. Якутия тоже вступила в диалог с перевозчиком. Привела цифры – вывозить уголь не успевают, склады битком.
🚇Finanz – «РЖД и «Алтайвагон» заявили о намерении сократить работников в Алтайском крае»: «Алтайвагон» на примере демонстрирует всю плачевность ситуации в вагоностроении. Не хотите наращивать закупки ПС – ловите сокращения.
#аэропорты
Два крупнейших аэропорта Москвы могут связать высокоскоростными магистралями. Проект описан в Стратегии развития транспортной системы на период до 2035 года.
Сама идея возникла в связи с тем, что эксперты прогнозируют рост пассажиропотока в «Шереметьво» к 2035 году. Связать два хаба собираются за счёт ВСМ Москва — Санкт-Петербург и трассы Москва — Адлер. Минтранс получил такой документ от Дирекции московского транспортного узла. ВСМ будет проведена в непосредственной зоне тяготения аэропорта «Шереметьево». А трасса Москва — Адлер — в зоне тяготения «Домодедово» при условии принятия решения о прохождении магистрали через аэропорт туннелем со строительством подземной станции.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok/Город.
Два крупнейших аэропорта Москвы могут связать высокоскоростными магистралями. Проект описан в Стратегии развития транспортной системы на период до 2035 года.
Сама идея возникла в связи с тем, что эксперты прогнозируют рост пассажиропотока в «Шереметьво» к 2035 году. Связать два хаба собираются за счёт ВСМ Москва — Санкт-Петербург и трассы Москва — Адлер. Минтранс получил такой документ от Дирекции московского транспортного узла. ВСМ будет проведена в непосредственной зоне тяготения аэропорта «Шереметьево». А трасса Москва — Адлер — в зоне тяготения «Домодедово» при условии принятия решения о прохождении магистрали через аэропорт туннелем со строительством подземной станции.
Подробнее о проекте – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД пролетят от Шарика до Домика без Внучки. Аэропорты могут связать железнодорожной высокоскоростной магистралью
Два крупнейших аэропорта Москвы могут связать высокоскоростными магистралями (ВСМ). Проект описан в Стратегии развития транспортной системы на период до 2035 года. Сама идея возникла в связи с тем, что эксперты прогнозируют рост пассажиропотока в «Шереметьво»…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Белоруссия
Белорусские железнодорожники проехались от Минска до Орши с национальными флагами на окнах электрички.
Так сказать, передали привет.
Белорусские железнодорожники проехались от Минска до Орши с национальными флагами на окнах электрички.
Так сказать, передали привет.
#погрузка
Погрузка на сети РЖД выросла на 1% в январе.
Рост показали зерно (в 1,7 раза),
каменный уголь (+5,2%), кокс (+4,4%), лом черных металлов (+39%), химические и минеральные удобрения (+10,6%), лес (+9,4%), промсырьё (+8,4%).
В минусе – нефть (-9,6%), железная руда (-2,9%), чёрные металлы (-10,8%), цемент (-0,1%), химикаты (-5,9%) и стройка (-3,8%).
Погрузка на сети РЖД выросла на 1% в январе.
Рост показали зерно (в 1,7 раза),
каменный уголь (+5,2%), кокс (+4,4%), лом черных металлов (+39%), химические и минеральные удобрения (+10,6%), лес (+9,4%), промсырьё (+8,4%).
В минусе – нефть (-9,6%), железная руда (-2,9%), чёрные металлы (-10,8%), цемент (-0,1%), химикаты (-5,9%) и стройка (-3,8%).
#женщины
Пожалуй, самая обсуждаемая тема последних дней в железнодорожных чатах – скандальное видео с участием одной из первых помощниц машиниста Анастасии Катковой. Ей и всем, кто участвовал в видеоролике (задумывалось всё как шутка) пригрозили увольнением за нарушение корпоративной этики. Позже, правда, вспомнили, что такой статьи в ТК РФ нет вовсе. Уже сложнее. Ограничились выговором. Пока...
Что касается самого видео, как цинично шутят наши коллеги-видеооператоры: каков бюджет, таков сюжет. Затянутое прохождение ПРМО, откровенная «нескладуха» по сценарию — ну где вы видели закрепление машины тормозными башмаками при выдаче из депо или регламент «минута готовности» перед выполнением маневровых передвижений? Шутку с выдачей дежурным по депо вместе с масками целой ленты контрацептивов в дирекции тоже не оценили...
Подробности громкой истории – в материале Vgudok.
Пожалуй, самая обсуждаемая тема последних дней в железнодорожных чатах – скандальное видео с участием одной из первых помощниц машиниста Анастасии Катковой. Ей и всем, кто участвовал в видеоролике (задумывалось всё как шутка) пригрозили увольнением за нарушение корпоративной этики. Позже, правда, вспомнили, что такой статьи в ТК РФ нет вовсе. Уже сложнее. Ограничились выговором. Пока...
Что касается самого видео, как цинично шутят наши коллеги-видеооператоры: каков бюджет, таков сюжет. Затянутое прохождение ПРМО, откровенная «нескладуха» по сценарию — ну где вы видели закрепление машины тормозными башмаками при выдаче из депо или регламент «минута готовности» перед выполнением маневровых передвижений? Шутку с выдачей дежурным по депо вместе с масками целой ленты контрацептивов в дирекции тоже не оценили...
Подробности громкой истории – в материале Vgudok.
Vgudok
Женщины в РЖД начали за упокой. Из компании могут уволить помощницу машиниста, принявшую участие в съёмке
«Женщина на корабле — к беде», говорят моряки. «Гнать баб от управления локомотивом поганой метлой!» — отвечали некоторые машинисты, которых мы просили поделиться своим мнением о допуске женщин к работе в составе локомотивных бригад. «Неженских профессий…
#Алтайвагон
«Алтайвагон» вновь стращает своих работников сокращениями. В местный центр занятости поступило уведомлении о грядущих увольнениях. Да не одно! Помимо завода аналогичный документ прилетел с питейного участка РЖД в Новоалтайске.
В Центре занятости пока не паникуют, говорят – это происходит традиционно в период формирования производственных планов, пока заказ не сформирован, и предприятия не могут определиться, сколько сотрудников понадобится, поэтому и предупреждают. Пока официального уведомления о сокращении работниками не получено...
Тем временем, «Алтайвагону» впору наоборот – наращивать штат. Иначе некому будет инновационную тележку 18–9800 штамповать. В прошлом году РЖД, владеющие конструкторской документацией на неё, собирались ускорить испытания и перенести их с «натуры» на полигон, искусственно моделируя условия эксплуатации. Есть шансы, что монополия своего добьётся. А значит, выпуск может начаться уже в ближайшие полтора-два года.
«Алтайвагон» вновь стращает своих работников сокращениями. В местный центр занятости поступило уведомлении о грядущих увольнениях. Да не одно! Помимо завода аналогичный документ прилетел с питейного участка РЖД в Новоалтайске.
В Центре занятости пока не паникуют, говорят – это происходит традиционно в период формирования производственных планов, пока заказ не сформирован, и предприятия не могут определиться, сколько сотрудников понадобится, поэтому и предупреждают. Пока официального уведомления о сокращении работниками не получено...
Тем временем, «Алтайвагону» впору наоборот – наращивать штат. Иначе некому будет инновационную тележку 18–9800 штамповать. В прошлом году РЖД, владеющие конструкторской документацией на неё, собирались ускорить испытания и перенести их с «натуры» на полигон, искусственно моделируя условия эксплуатации. Есть шансы, что монополия своего добьётся. А значит, выпуск может начаться уже в ближайшие полтора-два года.
#уголь
Якутия вслед за Кузбассом может заключить персональное соглашение с РЖД по вывозу угля на Восток. Такое предложение прозвучали на совещании вице-премьера Александра Новака с членами правительства и комиссии Госсовета по энергетике по развитию угольной промышленности в России.
Представитель правительства Якутии – первый вице-премьер республики Кирилл Бычков сообщил, что несмотря на падение цен и спроса на рынках в 2020 году предприятия Якутии добыли 20 млн тонн угля с ростом на 5%, в этом году планируют увеличить добычу до 39 млн тонн. Однако, заявил он, уже год длится проблема с экспортом угля, поэтому остатки компаний на складах приближаются к 2 млн тонн.
Персональное предложение от РЖД должно решить эту проблему. Монополия, правда, пока на идею никак не отреагировала. Вопрос вынесен на обсуждение в Правительстве.
Якутия вслед за Кузбассом может заключить персональное соглашение с РЖД по вывозу угля на Восток. Такое предложение прозвучали на совещании вице-премьера Александра Новака с членами правительства и комиссии Госсовета по энергетике по развитию угольной промышленности в России.
Представитель правительства Якутии – первый вице-премьер республики Кирилл Бычков сообщил, что несмотря на падение цен и спроса на рынках в 2020 году предприятия Якутии добыли 20 млн тонн угля с ростом на 5%, в этом году планируют увеличить добычу до 39 млн тонн. Однако, заявил он, уже год длится проблема с экспортом угля, поэтому остатки компаний на складах приближаются к 2 млн тонн.
Персональное предложение от РЖД должно решить эту проблему. Монополия, правда, пока на идею никак не отреагировала. Вопрос вынесен на обсуждение в Правительстве.
#контейнеры
КНР усугубляет дефицит контейнеров. Из-за введённых противоковидных мер, Китай перестал принимать грузы в мешках (зерновые, мука, удобрения и тд). Согласно новым требованиям, упакованные в мешки грузы и товары, которые нужно разгружать вручную, должны поставляться в закрытых контейнерах или на палетах.
С контейнерами в этом случае сложнее. Они во-первых, обойдутся дороже, во-вторых, «ящики» пребывают в жёстком дефиците из-за сработавшего отложенного спроса после пандемии. Это уже оказало влияние на стоимость фрахта (отправка сорокафутового контейнера из Шанхая или Нинбо во Владивосток сегодня стоит до $5,5 тыс., тогда как до кризиса обходилась в $850).
Кроме перефасовки грузов, ввод ограничений на погрузку вагонов в направлении погранпереходов с КНР заставил часть грузоотправителей в срочном порядке изменить рынок сбыта, перекинув потоки на внутренний рынок, пишет «Ъ». Другие грузовладельцы предпочли везти продукцию до портовых грузовых терминалов и далее морем, что так же удорожает логистику.
КНР усугубляет дефицит контейнеров. Из-за введённых противоковидных мер, Китай перестал принимать грузы в мешках (зерновые, мука, удобрения и тд). Согласно новым требованиям, упакованные в мешки грузы и товары, которые нужно разгружать вручную, должны поставляться в закрытых контейнерах или на палетах.
С контейнерами в этом случае сложнее. Они во-первых, обойдутся дороже, во-вторых, «ящики» пребывают в жёстком дефиците из-за сработавшего отложенного спроса после пандемии. Это уже оказало влияние на стоимость фрахта (отправка сорокафутового контейнера из Шанхая или Нинбо во Владивосток сегодня стоит до $5,5 тыс., тогда как до кризиса обходилась в $850).
Кроме перефасовки грузов, ввод ограничений на погрузку вагонов в направлении погранпереходов с КНР заставил часть грузоотправителей в срочном порядке изменить рынок сбыта, перекинув потоки на внутренний рынок, пишет «Ъ». Другие грузовладельцы предпочли везти продукцию до портовых грузовых терминалов и далее морем, что так же удорожает логистику.
#деньги
Пока мы с вами ели салаты и запивали селёдку под шубой шампанским, богатые богатели.
Bloomberg Billionaires Index представил новый рейтинг самых состоятельных людей мира. В нём — 500 человек, в том числе 23 россиянина.
Так вот, совокупный состояние отечественных миллиардеров за январь увеличилось на $1,37 млрд. Богаче стали и близкие нашей транспортной тусовке:
Владимир Лисин (НЛМК) — $24,2 млрд (+$358 млн),
Роман Абрамович (Evraz) — $18,3 млрд (-$126 млн),
Андрей Мельниченко («Еврохим», СУЭК) — $18,1 млрд (+$25,4 млн).
В то же время состояние некоторых представителей золотого процента с начала года уменьшилось, и сильнее всего просели финансы председателя совета директоров ПАО «Северсталь» Алексея Мордашова (минус $994 млн до $22,1 млрд). То ли потратился на то, чтобы сына в элитные войска, то ли наконец вложился в свой российский аналог Amazon.
Владельца «дворца» под Геленджиком Аркадия Ротенберга, что примечательно, ни в одном списке не оказалось...
Пока мы с вами ели салаты и запивали селёдку под шубой шампанским, богатые богатели.
Bloomberg Billionaires Index представил новый рейтинг самых состоятельных людей мира. В нём — 500 человек, в том числе 23 россиянина.
Так вот, совокупный состояние отечественных миллиардеров за январь увеличилось на $1,37 млрд. Богаче стали и близкие нашей транспортной тусовке:
Владимир Лисин (НЛМК) — $24,2 млрд (+$358 млн),
Роман Абрамович (Evraz) — $18,3 млрд (-$126 млн),
Андрей Мельниченко («Еврохим», СУЭК) — $18,1 млрд (+$25,4 млн).
В то же время состояние некоторых представителей золотого процента с начала года уменьшилось, и сильнее всего просели финансы председателя совета директоров ПАО «Северсталь» Алексея Мордашова (минус $994 млн до $22,1 млрд). То ли потратился на то, чтобы сына в элитные войска, то ли наконец вложился в свой российский аналог Amazon.
Владельца «дворца» под Геленджиком Аркадия Ротенберга, что примечательно, ни в одном списке не оказалось...
#тарифы
РЖД предложили клиентам новые тарифы на использование путей необщего пользования, и планируют в ближайшее время расширить линейку предложений (сегодня действуют два тарифных плана).
Как сообщил замгендиректора монополии Алексей Шило, РЖД разработали новую методику, экономически обоснованную, где можно платить по выбору клиента - либо абонентская плата за определенный месяц, либо за выход локомотива.
По его словам, ранее поступало много обращений от владельцев путей необщего пользования, связанных с тем, что посуточная оплата не всегда стимулирует к развитию железнодорожных перевозок. Новые предложения РЖД позволят существенно экономить клиентам монополии.
Кроме того, весной прошлого года ЦФТО, как сообщалось на форуме «PRO//Движение 2020», составил базу путей необщего пользования с целью оптимизации отстоя вагонов. В 2021 году их обещали начать частично задействовать под «стоянки».
РЖД предложили клиентам новые тарифы на использование путей необщего пользования, и планируют в ближайшее время расширить линейку предложений (сегодня действуют два тарифных плана).
Как сообщил замгендиректора монополии Алексей Шило, РЖД разработали новую методику, экономически обоснованную, где можно платить по выбору клиента - либо абонентская плата за определенный месяц, либо за выход локомотива.
По его словам, ранее поступало много обращений от владельцев путей необщего пользования, связанных с тем, что посуточная оплата не всегда стимулирует к развитию железнодорожных перевозок. Новые предложения РЖД позволят существенно экономить клиентам монополии.
Кроме того, весной прошлого года ЦФТО, как сообщалось на форуме «PRO//Движение 2020», составил базу путей необщего пользования с целью оптимизации отстоя вагонов. В 2021 году их обещали начать частично задействовать под «стоянки».
#СУЭК
Чуть не пропустили важную кадровую перестановку в СУЭК. В конце 2020-го менеджерский блок компании усилил Александр Сапронов. Он назначен на должность директора по логистике.
За его плечами – работа в «Роснефти», ПГК. В компании Владимира Лисина Сапронов занимал в том числе должность гендиректора, с которой и ушёл в 2019 году на пост вице-президента «Евроцемент груп» Филарета Гальчева.
В ПГК Сапронов проявил себя как топ-менеджер, склонный к консервативной политике. При нём в 2018 году «Первая грузовая» активно наращивала и парк, и прибыль, и выручку. Особенно это было заметно на фоне теряющих в деньгах коллегах по рынку, в том числе ФГК.
В 2019 году Сапронов вошёл в пятёрку самых упоминаемых в СМИ менеджеров среди представителей ж/д операторов по версии газеты «Гудок». Как он проявит себя на должности, которую раньше занимал харизматичный лоббист Денис Илатовский, пока непонятно. Ведь и суть должности поменялась после того, как Илатовский, оставив пост директора по логистике СУЭК, был назначен гендиректором АО «Национальная транспортная компания», принадлежащего все тому же холдингу Андрея Мельниченко.
По шагам Сапронова нам предстоит понять, какова будет главная его задача в СУЭК. Как любит спрашивать Владимир Лисин, каков результат и в чем будем измерять пользу? Однако к таким вопросам Сапронову не привыкать))))
Чуть не пропустили важную кадровую перестановку в СУЭК. В конце 2020-го менеджерский блок компании усилил Александр Сапронов. Он назначен на должность директора по логистике.
За его плечами – работа в «Роснефти», ПГК. В компании Владимира Лисина Сапронов занимал в том числе должность гендиректора, с которой и ушёл в 2019 году на пост вице-президента «Евроцемент груп» Филарета Гальчева.
В ПГК Сапронов проявил себя как топ-менеджер, склонный к консервативной политике. При нём в 2018 году «Первая грузовая» активно наращивала и парк, и прибыль, и выручку. Особенно это было заметно на фоне теряющих в деньгах коллегах по рынку, в том числе ФГК.
В 2019 году Сапронов вошёл в пятёрку самых упоминаемых в СМИ менеджеров среди представителей ж/д операторов по версии газеты «Гудок». Как он проявит себя на должности, которую раньше занимал харизматичный лоббист Денис Илатовский, пока непонятно. Ведь и суть должности поменялась после того, как Илатовский, оставив пост директора по логистике СУЭК, был назначен гендиректором АО «Национальная транспортная компания», принадлежащего все тому же холдингу Андрея Мельниченко.
По шагам Сапронова нам предстоит понять, какова будет главная его задача в СУЭК. Как любит спрашивать Владимир Лисин, каков результат и в чем будем измерять пользу? Однако к таким вопросам Сапронову не привыкать))))
Forwarded from Архитектурные излишества (Pаvel Gnilorуbov)
В Тверской области включили в список памятников ансамбль станции Мста. Редкий пример сохранившейся дореволюционной железнодорожной инфраструктуры. Вокзал, водонапорная башня и другие здания были построены в 1868-1870 гг.
#из_жизни_редакции
Редакция получила предложение отрекламировать порноканал в нашем уютном Telegram, где из «болтов» только те, что рельсы скрепляют.
Мы уже даже придумали название этой рекламной рубрике. Зацените – «Вечерний путеец». В публикации, правда, всё же отказали. С одной стороны несолидно, с другой, не рвачи же мы...
Редакция получила предложение отрекламировать порноканал в нашем уютном Telegram, где из «болтов» только те, что рельсы скрепляют.
Мы уже даже придумали название этой рекламной рубрике. Зацените – «Вечерний путеец». В публикации, правда, всё же отказали. С одной стороны несолидно, с другой, не рвачи же мы...